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その他

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その他 燃費向上グッズ情報

その他に関する情報が多く投稿されましたので、その他の情報を集めた「その他燃費向上グッズ情報」のページを作成・公開しました。
その他がどんな製品か興味のある方、その他の購入を検討されている方、この「その他燃費向上グッズ情報」を参考にして、その他の購入を決めていただければうれしいです。


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燃費向上グッズ情報



「燃費一番」のホームページを公開して、皆様方から色々なご意見を頂戴し、その中で一番ご意見が多かったのは、車の燃費を向上させる燃費向上グッズに関してでした。
また、実際に燃費向上グッズをご利用されている方が多いのにもびっくりしました。
オイル添加剤を代表とする、多くの燃費向上グッズがありますが、「あの商品は、本当に燃費が良くなるのだろうか？」の疑問が多いのも真実です。
そこで、実際にご利用されている燃費向上グッズの情報をアンケートで募集した結果を ご紹介いたします。

    ■ 満足度の★マーク

    ★マーク

    満足度

    ★★★★★

    81〜100点

    ★★★★

    61〜80点

    ★★★

    41〜60点
    ★★
    21〜40点
    ★
    1〜20点
    なし
    0点

【注意事項】表示されている画像は、参考商品画像であり。投稿されているグッズと異なる場合もあります。


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その他　２０１３年

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投稿の多いグッズはこちら！



上から、最新投稿データとなっています。



商品名

PPT(Plug-in Power Throttle)

メーカー

ハンズトレーディング

購入方法

地元のAudi VW専門ショップで購入

投稿者

ひろろ

投稿日

2013/12/31

愛車情報

２００２年式　アウディ　Ａ４　２．０ＳＥ

満足度

１００点　★★★★★

燃費向上率

頻繁にモードを変えたため変化無し

使用感等

「ペダルレスMTトランスミッションのギクシャク感や、電子制御デファレンシャルの不調和も改善可能」との謳い文句なので、特にスタート時のモッサリ感の解消のために購入。
普段はエコモード+3ですが発進時の感覚はかなり改善されました。
スポーツモードにすると別の車のような加速感が味わえます！
一番強力なスポーツプラスモードでは、逆にアクセルに敏感すぎて乗りにくくなってしまいました。
PPTの利点は運転席よりコントローラでモード調整が可能なところです。
気分や走る場所や天候によってモード変更が出来るのは便利だと思います。※走行中の変更は絶対にＮＧ。
燃費に関しては頻繁にモードを変えすぎたためか、変化は見られませんでした。
今後、ベストのモードを決定後に期待します。


商品名

プラチナエコ

メーカー

バイオエポック株式会社

購入方法

燃費一番プレゼント

投稿者

jekyll

投稿日

2013/12/26

愛車情報

２００６年式　三菱　ｉ（アイ）　Ｍ　後輪駆動

満足度

０点　

燃費向上率

平均１４．７ｋｍ／Ｌが１４．４ｋｍ／Ｌに低下。

使用感等

約2,000kmの走行で、燃費が落ちかつ体感できるほどの違いは、無いようです。
三菱ｉは、ラジエターにキャップが無いため、リザーバータンクへ注入しか出来ないため、冷却水へ混ざっていないのが原因かもしれません。
ただ、この時期にエアコンを使わないので、燃費が低下することが疑問ですが。（平均14.7km/Lが14.4km/L）
機会があれば、一度冷却水を抜き、リザーバー側をラジエターに廻してみたいと思っております。
冷却水交換まで、我慢です。


商品名

LIGHT OF ARCHE

メーカー

株式会社コンタクト

購入方法

燃費一番プレゼント

投稿者

yuzu

投稿日

2013/12/22

愛車情報

２００８年式　トヨタ　カローラ　ルミオン　１．５Ｇ　エアロ

満足度

９０点　★★★★★

燃費向上率

平均燃費１４．８ｋｍ／Ｌ変わらず。。。ですが満足！！

使用感等

燃費一番のプレゼント初当選です。ホントありがとうございます。
LIGHT OF ARCHE２枚入りです。取り付け方の説明書とか入っていて、とても簡単でした。
(1) 静電気(スパーク）が発生しなくなる。
(2) ノイズ等に影響され難くなり、音質や映像が明瞭になる。生体に与える影響（違和感、過敏症）も緩和される。。
(3) 自動車の有害排気ガス（CO、HC、NOx）や黒煙（PM）の濃度が薄くなり、臭いも激減する。・自動車やボイラー、ストーブなどの燃費が良くなる。
(4) 脱臭効果がある。。。。等々。
一枚はエアクリーナーの上部に脱脂をして貼り付けします。３０秒！
もう一枚は、バッテリーのプラスのキャップもしくはプラス端子コードに巻きつけしますが、赤のキャップに脱脂して貼り付けしました。３０秒！
取り付け後、アイドリングを５分のもしくは2000回転くらいまで回転数上げてアイドリングしたら、マフラーから水が出るみたいです。
なかなかでなかったので、回転数上げてアクセルをふかしてマフラーの下見たら雫が落ちてました。
取り付けしてからの感想です。
約950キロ走行、ガソリン満タン１回と半分くらい。
走行していて体感はありませんでした。まああれくらいでは変わらないと思っていたので気にはなりませんでした。
今は朝晩冷え込んでいるので、エンジンスターターで暖気運転をしています。約６から８分、通勤約30分でもちろん暖房ガンガンです。
アクセルワークも変化ないですが、去年のこの季節は同じようにエンジンスターターを使っていたら燃費が落ちましたが、今回は平均燃費変わらずで正直びっくりしています。
たかがあんなシールで？？？って疑っていましたが車の数字は正直です。
素人が考えてもわからないですけど、いい商品だと思います。
もう少し様子見て、正月休みに場所変更して色々試してみたいと思います。


商品名

改良型カミナリ（２型）バッテリー直付けタイプ

メーカー

嶋田電装

購入方法

ネット

投稿者

ジャガーｘｊ1919

投稿日

2013/12/22

愛車情報

２００１年式　ダイハツ　ムーヴ　カスタムＬ　５ＭＴ　４ＷＤ

満足度

１００点　★★★★★

燃費向上率

平均１２．１５ｋｍ／Ｌが１３．４４ｋｍ／Ｌに向上

使用感等

７年間使用したカミナリを買いなおして再測定しました。
使い方は、バッテリーのプラス、マイナスに取り付けるだけ。
取り付け後、エンジンのフケ上がりが軽やかになり、出だしも、今までより、良くなりました。
もちろん、５千回転から上が良く回るようになりました。しかも、燃費を意識しない走行で、上記の数値が出ました。びっくりです。
嶋田電装では、２年を目安に交換を促しているので、定期的に交換が必要と
感じました。今まで、使用していたものは、外観やLEDでは、性能の老化が見分けが付きませんでした。
エンジンが若返ったので、100点にしました。


商品名

LOA（ライト・オブ・アルケー）

メーカー

株式会社コンタクト様

購入方法

燃費一番プレゼント（11月号）

投稿者

モモのとーちゃん

投稿日

2013/12/21

愛車情報

２００４年式　トヨタ　プリウス　Ｓ　１５００　ハイブリッド　ＣＶＴ　ＦＦ

満足度

１００点　★★★★★

燃費向上率

冬季平均燃費約２３ｋｍ／Ｌが２５ｋｍ／Ｌ前後へ向上

使用感等

このたびはプレゼントに当選させて頂き、誠に有難うございます。
また、株式会社コンタクト様も早急な商品手配を有難うございました（当選発表の前に商品が到着したのですが、普通のA4封筒だったため最初は何か分からず、どこかの勧誘チラシかと危うく捨てるところでした）。
到着して早速商品を見てみると、サイトの写真で考えていたよりもかなり小さく、自分はてっきりカード状のものと思っていたのですが、実際の商品（LOA)は2×4センチ程度の小さなシール状のものの、真ん中に直径1センチにも満たないゴールドの薄い丸い本体が付いているものでした。
商品を見る限り、本当にこんなもので効果が？と思う一方、オカルト好きな私としては「怪しくていいぞ・・・」と密かに期待してしまいました。
愛車はプリウスなので、コンタクト様の案内にあるとおりエアーフィルターのケース上部と、ハイブリッドは電気コード関係のどこでも付けやすいところとのことでしたので、インバーターへつながるオレンジのコード（何のコードかはさっぱり分かりませんが、効果が無ければ別のコードへ付け替えればいいと思い、とりあえず）へ付けました。尚、付けたのは仮貼りとし、半透明のテープで軽く付けただけです）。
装着後の感想ですが、まずエンジン音が低く変化し、最初はマフラーに小さな穴でも開いたのか？と思うような低く野太い音質になりました。
ただ、それも数日経過するとややマイルドな音質になりましたので、効果が全体的に及ぶのは多少日数が掛かるのかも知れませんね。
エンジンのフィーリングはトルクがやや太くなったような感じですが、一番大きな変化はハイブリッドのバッテリーが再生されているのではないかというくらい力強くなったことです。
愛車は24万キロ以上走行し、まだハイブリッド用バッテリーは新車時のままなのですが、ここのところ流石に劣化しているのかモーターでの走行距離、時間が短くなりつつあったのですが、それが明らかに力強くモーター走行できるようになったのです。
コンタクト様のHPで、お客様の声として「プリウスがプリウスらしくなった」というコメントがあるのですが、最初は？？？と意味が分かりませんでした。
しかし実際に装着してみると「なるほど」と納得がいきました。そうなんです、まだ走行距離が数万キロの時と同じように走るんです（それ以上かも知れません）。
あんな小さなシールで本当に不思議ですが、実際にモーター走行距離が伸びたことで燃費が大きく改善しています。過走行を考えると、尚更効果が高いと言わざるをえません。
ところで、プリウスで効果がありましたから、別途同じものを購入してセカンドカー（イプサム2400 4WD)にも装着しました。
まだ装着したばかりですが、燃料計を見る限りとんでもない燃費を記録しそうです。
近いうちにこちらも報告しますので、どうぞご期待下さい。
最後に、LOAは本当に怪しい商品ですが、その効果は抜群と報告させて頂きます。
皆さんも機会があれば是非お試しになってはと思います。汎用LOAを2枚買うと15000円弱ですが、距離を乗る方はすぐに元が取れると思います。
私の場合は2台併せて年間7〜8万キロ走行しますから、多分すぐに元が取れるでしょうね。
それと余談ですが、イプサムにはイーテックさんの新商品（アーシングのリネアヴィヴァーチェ）を2本付けましたが、こちらも相当の効果で燃費が1km/L以上向上しています。
やっぱりオカルトグッズは楽しいですね。
＜メーカー様からのコメント＞
「波動系？オカルトグッズ？怪しくていいぞ・・・」と感じ、受けてめていただいた『モモのとーちゃん』さん、正直な感想でいいですね（笑）。
物質の成分や分析では解明できないのがLOA(Light Of Arche )です。ですから、このような受け止め方をされても致し方ないと考えています。
それにしても細かく丁寧なアンケートを寄せていただきありがとうございます。
ところで、過去の実践・実証ですが、(1)改造車を除き、例外なく有害排気ガスが激減し燃費が良くなった。(2)死にかけた車のバッテリーが復活した。(3)動作していなかったカーオーディオ（ラジオやCDプレイヤー）が動き始めた。(4)カーオーディオの音質が格段に良くなった、等々が挙げられます。
色々な推測、推論をたてることができますが、『ノイズカット』というより、『ノイズを発生させない』電気・電子系統となり、空気中の酸素（O）や窒素（N）と燃料の炭素（C）や水素（H）がエンジンルームに送り込まれる瞬間に原子核若しくはそれ以下のレベルで安定すると考えられます。
多岐に渡るあらゆる効果はエンジンの種類を問わず発揮すると期待できます。
レシプロでもロータリーでもハイブリッドでもEVでも！そして、その効果は持続します。


商品名

エコのミスト

メーカー

マスタールウブ

購入方法

燃費一番プレゼント

投稿者

kkoko

投稿日

2013/12/14

愛車情報

ダイハツ　ミライース

満足度

８０点　★★★★

燃費向上率

１７．５ｋｍ／Ｌ→１７．７ｋｍ／Ｌ

使用感等

説明書通り塗布。
エンジンをかけアイドリング状態の確認。
音。排気ガス、振動に変化なし。
いつもの買い物道を走行。スタート加速時に音、振動等に変化なし。巡航時にも変化なし。エンジンブレーキ時にも変化なし。
トータルで150キロほど走行しましたが、辺鄙は17.5km/Lから17.7km/Lに変化あり。
誤差範囲かもしれませんが、燃費向上を感じらましたので、８０点と致します。
当選有難う御座いました。
＜メーカー様からのコメント＞
kokkoさまありがとうございます。
厳寒期に入り一般に燃費は悪化の傾向になると思います。
是非とも継続的に燃費の推移をご観察頂けましたら幸いに存じます。
くれぐれも安全運転でお過ごし下さい。
ご報告ありがとうございました！


商品名

LIGHT OF ARCHE 凡用LOA

メーカー

株式会社コンタクト

購入方法

燃費一番プレゼント

投稿者

あんこ

投稿日

2013/12/10

愛車情報

２００９年式　三菱　パジェロ　Ｖ６　３０００ｃｃ　ＡＴ

満足度

１００点　★★★★★

燃費向上率

平均８．３ｋｍ／Ｌが、今のところ変化なし。

使用感等

この度は、プレゼント当選させていただきましてありがとうございます。
1枚、約3cm×2cmと想像していた物より小さい物ですが、効果は確かにありました。
＜取付箇所＞
説明通り、バッテリー＋端子に１枚、エアクリーナーに１枚。
＜取付後の効果＞
取付後出張もあり往復400km程走りました、色々と燃費グッズがついていますが、滑らかにエンジンがまわります。
体感できます、驚きました。
燃費は変わりません。
気持ち良くなって飛ばしすぎたかも...。
＜メーカー様からのコメント＞
汎用LOA（LOA-R6GP）を装着しますと、限りなく完全燃焼に近づきます。
由って、燃料を無駄なく使えて、そして最大限のパワーを引き出せます。
自動車工学（内燃機関の燃焼効率）においては考えられないことですが、現実に起きています。
燃費向上につきましては簡単です。今までと同じ条件で走ることができれば、確実に良くなります。
完全燃焼によって、トルクアップしていますので、転がりが滑らかになります。
信号で止まるときは、かなり早めにアクセルから足を離しても想像以上に滑るようにしてはしりますので、この辺のコツが分かると更に燃費に繋がります。
燃費の問題は、『車に乗る目的』によって大きな差が出ます。
LOAは燃料や空気など材料を安定させ、自動車を設計値通りに走らせることができるのがLOAです。


商品名

シエクル オーバーテイクブースター

メーカー

ジェイロード

購入方法

燃費一番様よりプレゼント

投稿者

かふぇおれパパ

投稿日

2013/12/4

愛車情報

２０１２年式　ホンダ　ＮＢＯＸ　カスタムＧターボパッケージ　６６０ｃｃ　ターボ　ＣＶＴ　４ＷＤ

満足度

７５点　★★★★

燃費向上率

０％、常時作動させると寧ろマイナス３〜５ｋｍ／L

使用感等

この度は愉しいアイテムに当選させていただき、ありがとうございます。
また、ジェイロード様も非常に良いアイテムを送っていただき感謝しております。
この製品はスロットルコントローラーの一種として、作動時にアクセル開度をアクセルスイッチと非連動にして全開とすることで、名前の通りオーバーテイクを行うことを補助するアイテムです。
尚、設定を行えばコンフォートモードというジェントルな加速をするモードにも切り替えられるそうです。
取付けはアクセルセンサーに割り込みをさせ、１２Ｖと安全のためリバースを取得するだけです。
本体は隠しておけ、作動非作動はスイッチで切り替え可能です。
作動させるとそれこそキックダウンをしたように強烈な加速をしてくれます。
作動を知らせるブザーも作動中はなりっぱなしです。
アクセルに対して異様に敏感になるので、それこそ雪道ではＯＮになどできません。
ただ、Ｎ ＢＯＸターボの場合だけなのか、停止〜発進時は加速にラグがあります。
これはターボとの兼ね合いなのか、ＥＣＯＮとの兼ね合いなのか不明です。
とにかく加速が良くなる分、当然のように燃費がガタ落ちです。
今回の満足度が低めなのは、燃費グッズとしては全然ダメ、ということです。
むしろ重ったるいＮ ＢＯＸをがんがん走らせたい人、特にＮＡの方は登坂や追い越しで有用なのではないでしょうか？
ターボは元々トルクがあるのでもしかしたらコンフォートモードでもよいかもしれませんが、ジェイロードさんの製品で多いループ線を切断して設定という、戻すのが面倒というか折角なのでディップスイッチでも設けて切り替えすればいいのに、と思うのは私だけでしょうか？
尚、当方の車両は４ＷＤでしたのでドライでは問題なかったですが、ＦＦ車両や雪道、ウェットなどで作動させた場合はＶＳＡが介入するか、しない場合ホイルスピンを起こしかねません。
発進に支障がでるかもしれませんので、作動させるときは良くシチュエーションを見極める必要がありそうです。
尚、リバース線を繋ぐのは作動制限のようです。
リバースで全開されたらそれこそ事故にもつながりかねません。
凄い加速の分、使用する人のモラルが問われるかと思いますが、この製品はその価値はあると思います。
機会があればコンフォートモードも試してみたいと思います。

シエクル オーバーテイクブースターを もっと詳しく >>


商品名

エンジンコンディショナー

メーカー

呉工業

購入方法

ホムセンターで購入

投稿者

ぬこ

投稿日

2013/11/27

愛車情報

２００７年式　ダイハツ　ミラジーノ　Ｌ６５０ｓ

満足度

１００点　★★★★★

燃費向上率

変わらず

使用感等

アイドリング若干不安定で使い始めましたが、それ以降年に2、3回定期的に使用で安定してます。
使ってすぐ効果がわかるのが嬉しいですね
安価でこの効果、文句なく100点です。

エンジンコンディショナーを もっと詳しく >>


商品名

Deo-X

メーカー

株式会社リガチャ

購入方法

燃費一番プレゼント

投稿者

りょう

投稿日

2013/11/14

愛車情報

２００９年式　ホンダ　ストリーム　ＺＳ　１８００ｃｃ　ＦＦ　５ＡＴ

満足度

９０点　★★★★★

燃費向上率

燃費グッズでは無いため変化無し

使用感等

消臭剤です。汗やタバコの臭いが室内に充満していました。
市販の消臭剤を色々と試してみましたが、一時的には効果があるものの、１週間もすれば、元に戻ってしまっている状態でした。
プレゼント商品のDeo-Xを早速試してみたところ、完全ではないものの、タバコの臭いに関しては、ほぼ気にならない状態になりました。
良い商品をプレゼントして頂きありがとうございました。


商品名

ACチェッカーキット

メーカー

株式会社ヴィプロス

購入方法

燃費一番プレゼント

投稿者

ろき

投稿日

2013/11/4

愛車情報

２００８年式　プジョー３０７　フェリーヌ２．０　２０００ｃｃ　４ＡＴ　ＦＦ

満足度

１００点　★★★★★

燃費向上率

特にありません。

使用感等

今回の投稿は直接の燃費向上とは一切関係ありませんが、燃費一番さんのプレゼントでいただきましたのでレポートします。
使い方はとても簡単で、ガスの注入口さえわかればガス量とオイルの劣化具合が自分で調べられます。
劣化次第ではリフレッシュを行うことが検討できるので、そういった意味では燃費の向上にもつながるかもしれません。
どちらにしろ、今までスタンドやディーラーで言われるがままに行っていたエアコンのメンテナンスが自分で確認してからできるようになるので、安心感は相当上がります。


商品名

パフォーマンスアップサブコン MINICON

メーカー

キープスマイルカンパニー

購入方法

ショップにて取り寄せ。

投稿者

ゴジラ

投稿日

2013/10/19

愛車情報

２０１２年式　トヨタ　プリウスα　７人乗リ　Ｇ　１８００ｃｃ　ＣＶＴ　ＦＦ駆動

満足度

１００点　★★★★★

燃費向上率

平均２１．１０ｋｍ／Ｌが２１．４７ｋｍ／Ｌに向上

使用感等

取り付け方法は、エンジンルーム内、エアーフローセンサーに本製品を割り込みさせるだけですが、αのエアフローセンサーが外しにくいので、エアーフィルターを外してからの作業がスムーズに進みます。
センサーのカプラーを外すときには、端子ピンを折らないように注意してください。あと、取り付ける時には、カプラーの向きにも、注意が必要です。
取り付けが完了し、本体には、ノーマル、Ｓ１モード、Ｓ２モードが切り替えが出来ます。Ｓ１は、レギュラー仕様で、ノーマルより、中回転領域のパワーが上がります。
Ｓ２モードは、ハイオク仕様でハイレスポンスチューンとなっていますが、Ｓ２のハイオク仕様をレギュラーで使用すると燃調が狂ってしまい、ノッキングが起こるかも知れないとの販売店が問い合わせていっていましたので、Ｓ２を使用するときには、タンク内をすべてハイオクにしてから使用することが前提のようです。
ハイオクは、高いのでＳ１のみをインプレッションします。
取り付けてＥＣＯモードで走ってみました。今まで、出だしがモッサリとし、エンジン回転も、重かったのですが、サブコンを取り付けた時点から、ＥＣＯモードなのに、ノーマルモードど同様な出出しと回転も、軽やかに吹け上がりました。
ノーマルでは、パワーモードまでとは、行きませんが、出出しが軽やかになり、気持ちよく走れます。
パワーモードでは、今までの１．２倍、人によってはそれ以上の加速力を体感でき、ゼロ発進では、αにこんなパワーがあるなんてと、びっくりします。
雨の日で、パワーモードでゼロ発信するとホイルスピンを起こします。（標準タイヤサイズで）
山道では、今まで、パワーモードでないと走れませんでしたが、サブコンを使うと、ノーマルモードでも、ぐいぐい上ってくれます。
この商品をうまく使えば、燃費が向上すると思いますが、レスポンスが良くなるので、ついついアクセルを踏んでしまいます。アクセルのダイレクト感が溜まりません。
高価なスロコンを取り付ける前に、この商品を取り付けて、エンジンの潜在能力を引き出しては、いかがでしょうか？お奨めです。

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商品名

コパスリップ

メーカー

コーバー

購入方法

通販

投稿者

かふぇおれパパ

投稿日

2013/10/16

愛車情報

２０１２年式　ホンダ　ＮＢＯＸカスタム　Ｇターボパッケージ　６６０ｃｃ　ターボ　ＣＶＴ　４ＷＤ

満足度

９５点　★★★★★

燃費向上率

通勤燃費１５ｋｍ／Ｌ台が１７ｋｍ／Ｌ台に向上。

使用感等

スパークプラグを抜いて清掃後、ねじ部に塗布して軽くふき取ってプラグを組み付けるだけです。
プラグの接地側の導通改善のみですが、大量につけると吹き抜け抑制にもなりますが、導通改善だけでも有意に変化がでます。
長距離、一定読度で走るシチュエーションよりも、発進停止が多いシチュエーションのほうが効果を感じられます。
特に出足の加速、追い越し加速で変化が出るので、体感的に速くなったように感じます。
また、１チューブ購入すればかなりの台数に使えるのでコスト的にも割安で、メンテごとに使うのも容易になります。
マイナス５点は、DIYで作業できる人でないと使用は難しいかと思うことと、プラス側に使うと問題がでることがあるのでデメリットとして上げました。
ただ、元々はそういう使い方の製品ではないようですので、あくまで私見ということで。

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商品名

美波動 分電盤＆クルマ用

メーカー

株式会社ワーセラ

購入方法

インターネット通信販売で購入

投稿者

あんこ

投稿日

2013/9/13

愛車情報

２００９年式　三菱　パジェロ　Ｖ６　３０００ｃｃ　ＡＴ

満足度

５０点　★★★

燃費向上率

平均８．３ｋｍ／Ｌが、変化なし

使用感等

電磁波対策グッズのBHADO（美波動）が車にも良いと、ホームページに書いてあったので試してみました。
購入したのは、美波動分電盤＆クルマ用３個。
説明通り、エンジントップ、エアクリーナー上部、バッテリー＋側の３カ所に取付けました。
既にGTKシリーズが付いているからか、１週間程試した結果、私の車には全く燃費もフィーリングも変わりが無かったので、取り外しました。
その後、家の分電盤に付けると、うたい文句とおり、心なしか家の中の空気がクリアに感じ過ごしやすくなりました。

美波動 分電盤＆クルマ用を もっと詳しく >>


商品名

Magic Power Athlete NX2000E

メーカー

Magic Power D.S.A.

購入方法

燃費一番プレゼント

投稿者

ハム☆

投稿日

2013/8/21

愛車情報

２００４年式　ホンダ　フィット　ＤＢＡ−ＧＤ１　１３００ｃｃ　ＣＶＴ　２ＷＤ

満足度

８０点　★★★★

燃費向上率

平均１８．３ｋｍ／Ｌから変化なし

使用感等

まずは、プレゼントありがとうございます。
こちらをつけてから500キロ走ったので報告します。
燃費に関しては、変化はありませんでした。
しかし、アップダウンが多い道を走る機会が多かった割には下がらなかったので、効果は実感出来ました。
できれば同じ条件で試したかったのですが、仕事で行き先がよく変わるのでできませんでした。
時間があるときに、高速でも試してみたいと思ってます。
最後にトルクアップ等は感じられませんでした。
＜メーカー様からのコメント＞
弊社の従来装置ではホンダ車（ステップワゴンを除く）、スバル車（水平６気筒）の一部とマツダのロータリーエンジン車以外では不適合が多く見られましたが、今回の第９世代テクノロジーの装置では走行には問題無いという事なので、一定の評価がなされたと考えております。
今後も改良を続け、十分な効果が発揮できるよう努力する所存です。


商品名

Magic Power Athlete 6000

メーカー

Magic Power D.S.A

購入方法

知人からのプレゼント

投稿者

ドナちゃん

投稿日

2013/8/21

愛車情報

三菱　ランサー　エボリューションＶＩ

満足度

１００点　★★★★★

燃費向上率

平均７．３ｋｍ／Ｌが１１ｋｍ／Ｌに向上。約５０％燃費が向上

使用感等

女だてらに走り屋をやって、RX-7やシビックRから乗り換えた車ですが、10年以上前の車でパワーも落ちた感じだったので、以前バイク用に知人からもらったMagic Powerを車にもと思い相談、6000cc用が良いらしく、またもらいました。
取り付けて試乗、即座に新車時のパワーに蘇って、燃費も見たことのない2桁でビックリするくらい良くなりました。
アイドリング時のエンジン音も静かになり、とても気に入ってます。
知人の話だと三菱の車とマジック・パワーは相性がスゴく良いらしいです。


商品名

Magic Power Athlete 4000

メーカー

Magic Power D.S.A.

購入方法

ヤフオク

投稿者

パークスNMB

投稿日

2013/8/20

愛車情報

２００３年式　トヨタ　エスティマ　２ＷＤ

満足度

１００点　★★★★★

燃費向上率

高速長距離で９．６ｋｍ／Ｌが１１．９ｋｍ／Ｌに向上＝約２４％燃費向上。市街地走行だと平均６．６ｋｍ／Ｌが９．８ｋｍ／Ｌに向上＝約４８％燃費向上。

使用感等

自分のウィッシュで良い結果だったので発売元に問い合わせをし、一番効果が出る装置の選び方を教えてもらいました。
エンジン排気量の1.5倍から3倍の装置を選ぶと良いとのことだったので、父のエスティマに取り付けてみました。
2400ccの1.5倍は3600、これより大きい排気量対応の装置は「Athlete 4000」になるので、それを購入、取り付けは自分の車で１回取り付けているので10分くらいで出来ました。
大阪から山中湖までの走行での燃費は今まで見たことも無い12km/Lに届く数値でビックリ！
走りも８人乗車とは思えないくらい軽く、快適に走行できました。
市街地走行は、往復15kmくらいの買い物に出掛けるくらいです。


商品名

剛力（コンデンサ）

メーカー

FIAC

購入方法

友達からのお古を頂いた

投稿者

yuzu

投稿日

2013/8/12

愛車情報

２００８年式　トヨタ　カローラ　ルミオン　１．５Ｇ　エアロ

満足度

５０点　★★★

燃費向上率

１３．８ｋｍ／Ｌ変わらず

使用感等

装着するだけで平均15.6％以上の燃費向上らしいですが、半信半疑でバッテリーに装着。
取り付けは超カンタンでプラスとマイナスに繋ぐだけ。
これだけで燃費やトルクライトの明るさ音響のメリハリ等色々と改善するらしいです。
いざエンジンスタート。そこまで変化ありません。音楽も変化ない。
ライトはクーラーをかけたときコンプレッサーが回るときに、今までは一瞬暗ダメなのか？
これが新しかったら変化あるのかくなってたけど少し改善しました。
トルクはそこまで変わってません。
燃費の方はやはり変わってません。
友達のお古だからダメなのか？新しかったら変化あるのか分かりません。
コンデンサは初めてなので、こんなのはたくさんつけないと変化ないのかな？
良い商品なら一つでも変化あるのか試してみたいです。
今後もう少し走ってみて確かめたいと思います。

剛力（コンデンサ）を もっと詳しく >>


商品名

クリーンイノベーター

メーカー

ヴィプロス

購入方法

燃費一番プレゼント

投稿者

りょう

投稿日

2013/7/10

愛車情報

２００９年式　ホンダ　ストリームＺＳ　１８００ｃｃ　５ＡＴ　ＦＦ

満足度

８０点　★★★★

燃費向上率

変化無し

使用感等

燃費グッズではありませんが、インプレッションさせて頂きます。
使用説明書の通りに作業しましたが、非常に簡単に施工できました。
洗車したボディに直接吹きつけウエスで伸ばして、から拭きするだけです。
艶もこの手の商品にしては、ある方だと思います。
とにかく簡単にコーティングができてこれからの季節は楽に洗車、コーティングが出来ると思います。おすすめです。

クリーンイノベーターを もっと詳しく >>


商品名

BME-1500

メーカー

ダイキョウ

購入方法

燃費一番プレゼント

投稿者

ぼんちゃん

投稿日

2013/7/6

愛車情報

２０１０年式　トヨタ　レジアスエース　Ｓ−ＧＬ　４ＷＤ　３０００ターボディーゼル

満足度

９８点　★★★★★

燃費向上率

まだ計測中（おそらく５％程度向上？）

使用感等

先日取り付けたばかりなので、使用感のみのレポートです。
まず、エンジンノイズが、全体に小さくなり（気分的には50センチくらい離れた感じ）音質も多少角が取れたマイルドになりました。
あまり回さずに運転するので、高回転は解りませんが、低速トルクは若干上がっているようです。
主に巡航時の加減速の反応が良くなったような気がします。
おそらくトルク重視の運転を心がければ、
燃料メーターの感じから、5％程度は燃費が向上すると思います。
でも、フィーリングの向上の方が感激しました。


商品名

スーパークライオピュアヒューズ

メーカー

クライオ オーディオ テクノロジー

購入方法

カーショップ

投稿者

ショウ

投稿日

2013/6/26

愛車情報

２０１２年式　スバル　インプレッサ　スポーツ　ＤＢＡ−ＧＰ７　２０００ｃｃ　ＣＶＴ　フルタイム４ＷＤ

満足度

９０点　★★★★★

燃費向上率

７．０ｋｍ／Ｌから７．５ｋｍ／Ｌに向上

使用感等

取り付ける前は３速エンブレ信号停止前にノッキング症状が発生。
取付け後は症状も無くなり、スムーズになりました。
オーディオの音質もクリアになり、ボリュームも１メモリ小さくても良くなりました。
アクセルのピックアップも向上し、ヒューズでこんなに変わるものかと驚きました。


商品名

クリーンイノベーター

メーカー

株式会社ヴィプロス

購入方法

燃費一番プレゼント

投稿者

yasu

投稿日

2013/6/24

愛車情報

２００３年式　トヨタ　ウィッシュ　２０００ｃｃ　Ｚ

満足度

９０点　★★★★★

燃費向上率

なし

使用感等

『1.油汚れ・軽い水垢汚れ・タバコのヤニ・ほこりを簡単に洗浄、高級感あふれる光沢に仕上げます。』と書いて増すが、本当でした。
私の場合、ドアミラーの上部（プラスティック）が日焼けしてましたが、なんと元の色に復活しました。
フェンダーの色あせは残念ながら戻りませんでした。
でも大満足です。

クリーンイノベーターを もっと詳しく >>


商品名

グランドエフェクター

メーカー

ディキャロット

購入方法

インターネット通販

投稿者

take

投稿日

2013/6/6

愛車情報

２０１０年式　日産　Ｃ２５　セレナ　ハイウェイスター　Ｖエディション　ＣＶＴ　ＦＦ

満足度

９０点　★★★★★

燃費向上率

燃費に変化なし

使用感等

以前から気になってましたが、やっと対応車種に乗り換えたので購入。
セレナには前後のパーツが設定されていたので、1セット購入し自分で取り付けました。
説明書には時速70km/h以上から効果がでると書いてありますが、60km/hくらいでも効果がでてきます。
まず、車体がびしっと安定してきて直進性もよくなり、ハンドルの手ごたえがわずかに重くなってきます。
高速道路での長距離移動では横風の影響も少なくなり、びしっとまっすぐ走ってくれるようになるので運転が楽になのました。
さすがに燃費向上までは、むしがよすぎるか？

グランドエフェクターを もっと詳しく >>


商品名

燃焼室クリーナー

メーカー

株式会社 WORLDRIVE

購入方法

燃費一番プレゼント

投稿者

sunny-br

投稿日

2013/5/18

愛車情報

１９９９年式　日産　スカイライン　ＧＴ　２０００ｃｃ　ＮＡ　５ＭＴ　ＦＲ

満足度

９５点　★★★★★

燃費向上率

１１．２ｋｍ／Ｌ→１１．２ｋｍ／Ｌ変化なし

使用感等

プレゼントありがとうございました。
定期購買しているオートメカニック誌に載っていたことがあり、使ってみたいなぁと思っていました。
使い方ですが、エンジン回転数を約2000回転を維持して、付属のスプレーノズルをブローバイホース（他の場所でも大丈夫！）の穴から通し、その先端をスロットルから約５センチの所までもっていき、スプレーを噴射するのみ！です。
使ってみて良かった点は、
・使用後、エンジンのかかりが超良くなった。
・使用後、エンジンが静かになった。
・使用後、クルマの振動が減った。
・使用後、排気ガスのヤバそうなにおいが少なくなった。
・使用後、マフラーの内側に黒いススがつかなくなった。
・使用中、使用後、アイドリングが極端にばらつくことは無かった。
改善してほしい点は、
・エンジンに吸い込まれなかった液がエアクリボックスまで戻って大惨事になった。（もちろんエアクリ交換、エアフロ洗浄）
・なかなか液が入っていかない。２０分で終了と書いてあったが、１時間以上かかった。（ホースの取り回しは何度も確認しました。中のガスの問題？）
・住宅地で2000回転をキープするのはかなり勇気がいる。（正直うるさいです）
加速や燃費は変わりませんでした。
しかし、振動が少なくなったり排気臭が改善されているのだからとってもいい傾向だと思います！
今回はありがとうございました！
＜メーカー様からのコメント＞
この度は燃焼室クリーナーをご使用いただきありがとうございました。
また、好意的なご意見のみならず、改善点も聞かせて頂けるのは販売店として非常に貴重であり、感謝いたします。
改善点についてですが、一部の日産車ではエンジンの脈動が強く、吸気がエアクリへ逆流してしまう場合があります。
その結果、燃焼室クリーナーが注入されず、基準の20分以上の時間がかかってしまったと考えられます。
エアクリに付着した燃焼室クリーナーですが、これは放置しておけば蒸発しますので問題ありません。
今回のケースは20分噴射した後、残りはガソリンの給油口から注入する方法が良かったと思われますが、
当社の説明不足でした。申し訳ございません。
今後は使用説明書及び当社ウェブページにおいて説明を徹底する形で改善していきます。
大変貴重なご意見をありがとうございました。
今後ともよろしくお願い申し上げます。


商品名

コパスリップ

メーカー

イギリス モリスリップ社

購入方法

インターネット通販

投稿者

yasu

投稿日

2013/5/10

愛車情報

２００３年式　スズキ　スカイウェイブ　リミテッド　４００ｃｃ　オートバイ

満足度

１００点　★★★★★

燃費向上率

平均３０ｋｍ／Ｌが３４ｋｍ／Ｌに向上

使用感等

燃費はゴールデンウィークでのロングツーリングで一日走り続けた結果なので悪しからず。
バッテリーの電極、プラグなどに塗布。
フィーリングなどはそこまで変わらなかったけれど、前回の給油に比べて格段の燃費に。
まあ、カタログ燃費の数値なので電気系が弱っていたのが、グリスにより回復したということかもしれないかと。

コパスリップを もっと詳しく >>


商品名

自作ラジエターシャッター

メーカー

自作

購入方法

１００円ショップ

投稿者

TAK32R

投稿日

2013/4/22

愛車情報

スズキ　ラパン　ＳＳ　６６０ｃｃ　ターボ　５ＭＴ　ＦＦ

満足度

９０点　★★★★★

燃費向上率

平均１６．５ｋｍ／Ｌが１７．５ｋｍ／Ｌに向上。約６％

使用感等

通勤時間が片道１５分と短く、冬の間は燃費が落ちるため、少しでも改善されればと思って自作ラジエターシャッターを作成しました
ラジエター全てを塞ぐのは危険があったため、電動ファン付近を避けて約半分の面積を１００円ショップの下敷きとマグネットシートで覆いました。
走行風の直撃が少なくなるためか、水温の上昇が早くなり燃費も上昇しましたが、一番の効果は暖房が効き始めるのが早くなった事です。
ただし、水温に注意する必要がありますので、後付の水温計等で水温を確認出来ない車への装着はお勧めできません。（私は９７℃で警告を出すように設定して使用してしました）
とにかく低コストで改善が見込めますので、次の冬に向けて準備をされてはいかがでしょうか？


商品名

エレ来てる超強力版

メーカー

パワーハウスアクセル

購入方法

メーカーより特注にて直販。

投稿者

かふぇおれパパ

投稿日

2013/3/30

愛車情報

２０１２年式　ホンダ　ＮＢＯＸカスタム　Ｇターボ　４ＷＤ　ＣＶＴ

満足度

９５点　★★★★★

燃費向上率

新車時より装着ですが、最高１９．２ｋｍ／Ｌ（エアコンＯＮ）

使用感等

市販しているエレ来てるの強力版で、現時点では特注になっているものです。
ソケットに差し込むだけのものですが、今回は延長分岐ソケットを使ってのため、メーカー曰く「パワーダウンする使い方」とのことです。
これ以外はまったくいじっていない状態ですが、山間部をエアコンONで走行してもまったく燃費が落ちず、またパワーもただでさえ結構あるのに１．３Lクラスを軽く超える加速をしてくれます。
１トンもある車重もなんのその、4WDの駆動抵抗も関係ないほどの走りをしてくれます。
マイナス５点は、量産できないためか価格が高いことです。
ただこれも専用品と違って、乗り換え時にも使えることを考えると、メリットと相殺できるかもしれません。


商品名

VP12 Performance Chip

メーカー

Volo Performance

購入方法

ebay.UK

投稿者

kinsunV50

投稿日

2013/3/30

愛車情報

２０１２年式　ボルボ　Ｖ５０　２．０Ｌ　６ＡＴ　ＦＦ

満足度

１００点　★★★★★

燃費向上率

平均９．５ｋｍ／Ｌが１０．０ｋｍ／Ｌに向上。

使用感等

オリジナルECUの最適化を行い低回転、中回転、高回転でのばらつきの無いマネージメントを行うことにより、今までロスをしてた回転域を補正し無駄の無いコントロールをします。その結果パワー＆トルクのアップを実現します。
実際には、燃料の増量なども行っていますが、トルク＆パワーがアップしたことにより必要以上にアクセルを踏み込まなるので、燃費もよくなります。


商品名

スロットルコントローラーRW

メーカー

BLITZ

購入方法

インターネット通信販売で購入

投稿者

まさ

投稿日

2013/3/20

愛車情報

２００３年式　スバル　レガシィ　ツーリングワゴン　ＧＴ　２０００ｃｃ　ターボ　５ＡＴ　四輪駆動

満足度

８０点　★★★★

燃費向上率

平均１０．２ｋｍ／Ｌから変更なし。

使用感等

標準の設定がとろいアクセル設定であるので、自然なスロットルレスポンスにしたくて購入した。
エコモードからSP1〜3までモード設定可能であるが、普通の使用状況ではエコモードでも十分、SP3になると逆に不自然なくらい、体感上はすごくスポーティだが加速データが向上するわけではない。
エコモードで丁寧なアクセルワークをしても燃費は低下する。
メーカーがカタログデータの見栄えがいいように、とろいアクセル設定にするのが分かる気がする。
車載ECO+スロコンECOでも支障はない。
ECOモードでもノーマル以上のピックアップであるが、アクセルワークに対する実際のスロットル開度はリニアなものではないようで、ブースト計の反応は小刻みの上下する。
フィーリングはスポーティや過激モードに変更自在であるので、面白いグッズである。

スロットルコントローラーRWを もっと詳しく >>


商品名

デンゲキビードロ

メーカー

シガーソケットコンデンサー

購入方法

インターネット通販

投稿者

yasu

投稿日

2013/3/18

愛車情報

２００３年式　スズキ　スカイウェイブ　リミテッド　４００　オートバイ

満足度

４０点　★★

燃費向上率

変化なし

使用感等

バイクには特に燃費への影響はない模様。
トルクや静粛性なども、特に変化は感じられない。
しかし、ライトは若干明るくなったような気もする。
とは言っても、気のせいのような気がしないでもない…。

デンゲキビードロを もっと詳しく >>


商品名

スロットルボディ清掃

メーカー

なし

購入方法

ディーラー

投稿者

yasu

投稿日

2013/3/18

愛車情報

ホンダ　インテグラ　ＤＣ５　前期　ＮＡ　６ＭＴ　ＦＦ

満足度

１００点　★★★★★

燃費向上率

平均６．５ｋｍ／Ｌが１０ｋｍ／Ｌ

使用感等

いろいろな燃費改善を試みたものの、全く改善せずおかしいと思い、ディーラーで調べてみてもらったところ、スロットルボディに以上があるとのこと・
清掃及び整備を依頼したところ、今回の飛躍的な燃費改善。
なにをやっても燃費改善しないとのかたは、一度スロットルボディを清掃してみては？


商品名

ドアスタビライザー

メーカー

TRD

購入方法

ディーラー

投稿者

skuri

投稿日

2013/3/12

愛車情報

２０１０年式　トヨタ　３０プリウス　Ｓツーリング　ＣＶＴ　前輪駆動

満足度

８０点　★★★★★

燃費向上率

剛性系なので燃費向上なし

使用感等

３０プリウスに今話題の「ドアスタビライザー（汎用性）」を取り付けました。
４ドアなので４箇所の施工になります。
この取り付け前に「アンダーブレース」を取り付けましたので、顕著な変化は感じられませんが、下回りの剛性が上がったせいか、ボディ付近のガタガタした感じはピタッと収まっています。
よく言われる旋回時の「クイックさ」に関しても、アンダーブレース装着で特段変化は感じられませんでした。
変化を感じるには、アンダーブレース装着前にしたほうが良かったかもと感じていますが、ボディ各部からの「ギシギシ音」は確かに減っていますので、それなりの効果はあったと思い、８０点にしました。

ドアスタビライザーを もっと詳しく >>


商品名

CPM Lower Reinforcement

メーカー

CPM

購入方法

インターネット通信販売で購入

投稿者

ひろ３

投稿日

2013/3/10

愛車情報

２００２年式　アウディ　Ａ４

満足度

１００点　★★★★★

燃費向上率

燃費向上グッヅでは無いため対象外

使用感等

巷の噂を聞き、11年目の愛車のレベルアップのため、ディーラーにて取付してもらいました。
作業はほんの20分ほどで終了、乗り出した瞬間に違いが実感出来ました！
路面の段差を踏んだ時の足回りの反応や、コーナリング時の車体の動きがとても安定して、格段に乗りやすくなりました。
またボディの軋み音も殆どなくなったので、快適性も1ランクアップです。
気を良くして、そのまま用もないのに高速を約50km程、ドライブしました。
う〜ん、車の挙動が変わりましたネッ！！
横揺れが無くなり、ステアリング操作が元々リニアなんですが一層アップした感じ。
また、コーナーでリアの付きが増したような感じで、サスが良く動いてる感覚。
取付後は見えない場所のドレスアップでしたが、大満足です〜。

CPM Lower Reinforcementを もっと詳しく >>


商品名

ミニコンF1A

メーカー

シエクル

購入方法

燃費一番プレゼントですありがとうございました。

投稿者

いのいの

投稿日

2013/3/6

愛車情報

２００９年式　スバル　インプレッサ　アネシス　２．０ｉｓ　２０００ｃｃ　ＮＡ　前輪駆動

満足度

９０点　★★★★★

燃費向上率

燃費はほぼ変化ありませんでしたが、レスポンスは格段によくなりました。

使用感等

エンジンルームの吸気センサーにカプラーオンで装着し、空燃比をコントロールするグッズです。
本体をエンジンルームに置くのであれば設置は非常に簡単ですが、室内に置く場合は配線の引き回しが大変かもしれません。
レスポンスモード、エコモード、ノーマルモードがありますが、レスポンスモードで低回転でのトルクがアップしたように思われ走りやすくなりました。
エコモードは燃費はよくなるのでしょうが、もっさりした走りになるので、もっぱらレスポンスモードで使用しています。
別にPIVOT社のクルスロを取り付けていますが、今までSP3モードで使っていたのが、ノーマルモードでよくなりました。

ミニコンF1Aを もっと詳しく >>


商品名

アンダーブレース一式

メーカー

TOM'S

購入方法

ディーラーで取り付け

投稿者

skuri

投稿日

2013/3/3

愛車情報

２０１０年式　トヨタ　３０プリウス　Ｓ・ツーリング　　ＣＶＴ　前輪駆動

満足度

９０点　★★★★★

燃費向上率

燃費向上はありません。

使用感等

３０プリウスのボディ補強に手を入れました。
フロント、リアを中心にアンダー部分の補強を実施しましたが、最初ゴツゴツ感が強くて閉口するほどでした。
確かにフロントの反応が上がり、とてもクイックで山坂道でのハンドリングが楽しいですね。
各部を補強したためか、それぞれの反応がとても敏感で、乗っていてアンバランスな印象でしたが、時間が経つにつれて少しづつですが落ち着きだし、１ヶ月くらいでそのバランスの悪さも無くなり、「硬めですがシッカリとした乗り心地」を楽しんでいます。
ボディ剛性にも「エイジング」が要るんですね。
今では取り付けて良かったと思っています。

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商品名

Magic Power Athlet 2000

メーカー

Magic Power

購入方法

インターネット・オークション

投稿者

パークスＮＭＢ

投稿日

2013/2/21

愛車情報

２００４年式　トヨタ　ウィッシュ　１．８Ｘ

満足度

１００点　★★★★★

燃費向上率

平均１０．３ｋｍ／Ｌが１３．７ｋｍ／Ｌに向上。約３３％燃費が向上

使用感等

ヤフオクで見付けて、バッテリーに取り付けるだけでとの謳い文句で取り付け簡単と思い試しに購入。
取り付けて直ぐに嫁の実家へ年末年始の帰省で燃費を見ると、16km/Lを超えていたのでビックリ！！
その後普段使いでも、までの高速道路燃費（13.3km/Lが最高）よりも燃費が良いことにまたビックリ！！
エンジンの振動や音が静かになって、上り坂でも明らかにアクセルの踏み込みが少なくなっており、謳い文句通りの性能で大満足です。


商品名

イオンバランサー激

メーカー

株式会社スティルネス

購入方法

通販にて

投稿者

KOHCHIN

投稿日

2013/2/17

愛車情報

１９９７年式　トヨタ　タウンエース　ノア　２２００ｃｃ　ディーゼルターボ　５ＭＴ　４ＷＤ

満足度

８０点　★★★★

燃費向上率

変化無し

使用感等

バッテリーの[−]端子を覆うように取付ける。
イオン化効果が高く、車体全体のプラスに帯電した部分を マイナスイオン化で中和して静電気によるロスをなくような効果があるらしい。
バッテリーにはGTKグリスや、EKO&POWER SHOP製商品などいくつか取付けている状態で、それにプラスしての取り付けでしたが、更に上乗せ効果ありました。
車が軽くなったような感じで転がるように前へ出て行きます。この感覚は結構驚きの効果でした。
また、車全体にも作用するようで、ショックアブソーバーの動きがよくなったのか、足回りがソフトになりました。
しかし、ルーフの高い30万km近い走行距離のタウンエースノアで、今までへたったサスによるロールを抑えるため、サスを硬めにしてきた私にとっては困った物で、また足回りを更に強化するグッズを購入するはめになってしまいました。
ショックアブソーバの動きを抑えたい人にとっては、逆にマイナス効果となるかもしれませんし、もっとソフトにしたい人にとっては、パワーアアップと動きの良いサスという2つの効果が期待できそうです。
いずれにしても、パワー面に対する効果はバツグンで、お勧めできる商品と感じます。
株式会社スティルネスの「イオンバランサー激」という商品ですが、株式会社三幸産業様の「フォトナイザー」と同じ物なのかな？？と思います。

イオンバランサー激を もっと詳しく >>


商品名

eSAVER

メーカー

KSC キープスマイルカンパニー（ジェイ・ロード）

購入方法

燃費一番プレゼント

投稿者

BRACTIS

投稿日

2013/2/6

愛車情報

２００７年式　トヨタ　ラクティス　Ｇ　Ｌパッケージ　ＨＩＤセレクション２

満足度

９５点　★★★★★

燃費向上率

平均１１．１ｋｍ／Ｌが１２．５ｋｍ／Ｌに向上。１２％向上

使用感等

まず、取付についてですが、一応「取り付けは専用設備、知識を持った工場、カーショップにておこなって下さい。」との注意書きはあるものの、とてもコストパフォーマンスに優れた商品ですので、DIYで取付けれた方が売れると思います。
車種別に取付方法などがあるとよいと思いました。
装着使用開始から2ヶ月経ちました。特にエアコン作動時のアクセルの反応の悪さ、いかにもガソリン使っています的な感じが不快でしたが、モードをエンジン負荷連動５秒カットにしているととても軽快です。
エアコン作動のON-OFFが繰り返され、確実に負荷が減り燃費向上に直接つながっていると思います。
オプションの運転席確認スイッチを装着する予定です。
12％の燃費向上はエアコン作動時のものです。燃費の向上にもびっくりしましたが、なによりエアコン使用時のストレスがなくなったことが良かったです。

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商品名

エレ来てるUSB

メーカー

パワーハウスアクセル

購入方法

ネット通販

投稿者

りょう

投稿日

2013/1/17

愛車情報

２００９年式　ホンダ　ストリーム　ＺＳ　１８００ｃｃ　５ＡＴ　ＦＦ

満足度

９０点　★★★★★

燃費向上率

高速道路の平均１３．６ｋｍ／Ｌが１５．８ｋｍ／Ｌに

使用感等

エレ来てる充電タイプに追加の形で利用しようと思い購入。
充電タイプの物だけでもエンジンがスムーズに吹け上がり、ただでさえ官能的なホンダのエンジンがモーターのようになりました。
今回さらに追加という形になりましたが、スムーズさはそのままに、2000回転前後からのアクセルの踏み込み量が減り、低速域からのトルクアップを感じます。
付けた方では無いと分からないと思いますが、まさにパワーハウスアクセルマジックです。
トルクアップしたことで、市街地の走行でも燃費の向上が望めると思います。


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