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eco114 |
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eco114 燃費向上グッズ情報 |
eco114に関する情報が多く投稿されましたので、eco114の情報を集めた「eco114燃費向上グッズ情報」のページを作成・公開しました。 |
燃費向上グッズ情報 |
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【注意事項】表示されている画像は、参考商品画像であり。投稿されているグッズと異なる場合もあります。 |
その他 eco114 |
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商品名 |
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メーカー |
有限会社ジェイ・ロード |
購入方法 |
燃費一番プレゼント |
投稿者 |
SYAVY |
投稿日 |
2010/5/7 |
愛車情報 |
2004年式 トヨタ アルファード V AS 2400cc NA 4AT FF |
満足度 |
80点 ★★★★ |
燃費向上率 |
高速燃費10.0km/Lが11.0km/Lに向上。(約10%向上) |
使用感等 |
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社外品エアクリーナ・マフラーを装着している為、レスポンスやパワー感は装着前とあまり変化はありません。(この商品はノーマル車用にセッティングされているので) |
商品名 |
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メーカー |
ジェイロード |
購入方法 |
インターネット |
投稿者 |
ひろぽん |
投稿日 |
2009/4/4 |
愛車情報 |
2006年式 日産 エルグランド 2500cc 2WD |
満足度 |
90点 ★★★★★ |
燃費向上率 |
平均7.0km/Lが約9.0km/Lに向上 |
使用感等 |
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本体と専用カプラーをエアフロセンサーに割り込ませるだけと取り付けは簡単! |
商品名 |
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メーカー |
ジェイロード |
購入方法 |
インターネット通信販売で購入。 |
投稿者 |
CABIN |
投稿日 |
2007/9/4 |
愛車情報 |
2004年式 トヨタ アルテッツァ RS200 Zエディション 5AT |
満足度 |
95点 ★★★★★ |
燃費向上率 |
7.3km/Lが7.8km/Lに向上。約6%燃費が向上。 |
使用感等 |
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従来通りの走り方であれば、10%向上していたかもしれません。 但し、他のパーツで空燃費を薄くして補正していないと、危険性が高いと思われるのでマイナス5点としました。 |
商品名 |
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メーカー |
ジェイロード |
購入方法 |
インターネット通信販売で購入 |
投稿者 |
スバリスト |
投稿日 |
2007/6/8 |
愛車情報 |
2000年式 スバル フォレスターSTI 2000cc ターボ AT |
満足度 |
50点 ★★★ |
燃費向上率 |
平均7.5km/Lで誤差範囲 |
使用感等 |
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コンピューター配線に割り込み接続するのに悪戦苦闘(作業場所が狭い、コンピューター配線が短いため配線困難)、お店に取り付け頼むか、カプラータイプにすれば良かったかなと少し後悔。 何とか取り付けて試走した感じは何か変わった?でした。わずかに中速の伸びが良くなった?程度でした。 肝心の燃費についてですが、フォレスターでは2000回転以上でeco114が介入してきます。 発進・登坂路では介入して来るのですが通常走行域の60〜70キロでは介入して来ません。 そのため、介入時間が短いことによって、燃費向上にはならなかったものと推測します。 軽自動車・小排気量車では効果がでるかも?取り付け、燃費効果小のため50点。 |
商品名 |
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メーカー |
ジェイロード |
購入方法 |
オートバックス |
投稿者 |
ラインスカイ |
投稿日 |
2007/3/22 |
愛車情報 |
1999年式 日産 スカイライン R34 2000cc AT |
満足度 |
70点 ★★★★ |
燃費向上率 |
平均8.6km/Lが9.2km/Lに向上。 |
使用感等 |
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専用のものはエアフロにポン付けできるようだが、R34には専用タイプが無いらしく、汎用(配線仕様)のものをオートバックスにて取り付けてもらった。 確かに燃費の面では良くなり、コストパフォーマンスも良いと思う。 しかし、パワー、フィーリングという面では変化は見られない。 むしろ、高回転域へ達する時間が長くなった気がする。 高回転でエンジンを回さない方にはオススメの商品。 |
商品名 |
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メーカー |
ジェイロード |
購入方法 |
インターネット通信販売 |
投稿者 |
フィット |
投稿日 |
2006/11/29 |
愛車情報 |
日産 ティーダ 15M 1500cc CVT |
満足度 |
100点 ★★★★★ |
燃費向上率 |
12.8km/L→13.5km/L |
使用感等 |
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エアーフローセンサーの配線図が入手できれば、配線は難しくはないです。 燃費も良くなりますし、加速も良くなりました。 但し、発進直後はEco114自体は作動していません。 あくまで、ある程度の速度になってからの加速になります。 上り坂や追い越しの際に加速感の向上を体感できます。 発進時の加速を追及する方には不向きかもしれません。 |
商品名 |
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メーカー |
シエクル |
購入方法 |
インターネット通信販売 |
投稿者 |
まーる |
投稿日 |
2006/10/31 |
愛車情報 |
2004年式 マツダ ベリーサ 1500cc 4AT |
満足度 |
70点 ★★★★ |
燃費向上率 |
平均13.4km/Lから変化なし(高速では効果あり?) |
使用感等 |
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効果のほどですが、パワーやフィーリング、燃費共に変化はありません(あまり混雑のない道を通勤。エコランを心がけています) これまでに使用したグッズは何らかの変化があったので、ハズレかなと思っていましたが、高速道路をまぜて試したところ14.8km/Lの新記録が出ました。 高速走行で効果が発揮されやすいのかもしれません。 ただ、高速道路はあまり使わないのでコストパフォーマンスは悪いかな・・・ |
商品名 |
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メーカー |
シエクル |
購入方法 |
オークションで購入 |
投稿者 |
サイバーダイン |
投稿日 |
2006/10/9 |
愛車情報 |
2001年式 トヨタ アルテッツァ RS200 Zエディション 2000cc 5AT FR |
満足度 |
80点 ★★★★ |
燃費向上率 |
平均9.5km/Lが9.7km/Lに向上(誤差範囲?でも体感あり) |
使用感等 |
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この製品は、自分でECU配線に繋ぐ配線タイプと専用コネクターが付属する専用タイプがあるのですが、自分は装着が簡単な専用タイプを選択しました。 最初は「純正エアクリモード」(本体のブルーの配線をカット)で使用してみたのですが、燃費、トルク感ともまったく変化なく、「なんだ失敗かぁ」と思っていました。 ところが、ふと自分の車が純正置き換えエアクリとスポーツマフラーであったことを思い出し、「剥き出しエアクリモード」(配線を繋ぐ)にしてみたところ、低中回転でのトルクアップを体感できました。 燃費についても若干ですが上昇の気配がありました。 燃料を節約しながらなぜトルク感が増すのかの理屈がよくわかりませんが、アクセルを踏み込むのがちょっと楽しくなりました。 とりあえず体感はありましたので80点と致します。 |
商品名 |
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メーカー |
ジェイロード |
購入方法 |
電話通販 |
投稿者 |
鈴木 哲 |
投稿日 |
2006/9/30 |
愛車情報 |
2001年式 スバル レガシィ B4 RSK 2000cc ターボ M/T |
満足度 |
90点 ★★★★★ |
燃費向上率 |
平均8.5km/Lが、9.0km/Lに向上。約5〜10%程度の燃費が向上 |
使用感等 |
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おそらく、燃料が少し薄くなる影響で、パワー感があがります。 その分、アクセルを踏まなくなるので、燃費が良くなるようです。 お手軽な燃費&フィーリング向上アイテムとしては、良いと思います。 |
商品名 |
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メーカー |
ジェイロード |
購入方法 |
カー用品店にて購入 |
投稿者 |
中道 |
投稿日 |
2006/8/29 |
愛車情報 |
1998年式 トヨタ ライトエース ノア Gエクサーブ 2000cc NA 4AT FR |
満足度 |
60点 ★★★ |
燃費向上率 |
平均9.8km/Lが10.0km/Lに向上。約2パーセント向上 |
使用感等 |
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私が購入した商品は汎用タイプのため、圧力センサーからコンピューターへの信号線を切断し、付属のケーブルを接続する必要がありました。 取付はカー用品店などにお願いする様にと説明書にも書かれている通り、取付でミスをすると交差点などでいきなりエンストするなど危険ですので、電気系パーツに詳しい方を除いては、ご自身での取付はお勧めしません。 車種別で専用タイプも発売されていますので、3,000円ほど高いですがこちらをお勧めします。 なお、取付や動作不良についての問い合わせに対しての、メーカー側の対応は迅速、丁寧で、すばらしいものでした。 取付前に比べ、アイドリングからの発進時に若干回転が不安定になりますが、恐らく配線を継ぎ足した事によって抵抗が増し、信号が伝わりにくくなったからかと考えられます。 接点復活剤をカプラーの接点に塗るとある程度改善されます。 負圧が一定以下に下がると本品が作動し、ノーマル時より低速トルクが若干増します。 ただ、作動するとチリチリとノッキングらしい音が聞こえてくるので、不安感もノーマルより増すのも事実です。 このクルマにはピラミック神業やダイナミックイオナイザーを併用しているので、ノーマルより効果が現れにくいと思われますが、燃費は確かに向上しております。 ただ、取付の手間や費用(取付費用込みで12,000円ほど)を考えると、手放しではお勧め出来ません。 |
商品名 |
ECO114 |
メーカー |
ジェイロード |
購入方法 |
インターネット通信販売 |
投稿者 |
tam |
投稿日 |
2006/7/14 |
愛車情報 |
2001年式 トヨタ ファンカーゴ 1300cc |
満足度 |
90点 ★★★★★ |
燃費向上率 |
平均16.5km/Lが18.0km/Lに向上。約9%燃費向上。 |
使用感等 |
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吸気センサの信号を何やら加工しているようです。 |
商品名 |
eco 114(インジェクター) |
メーカー |
siecle |
購入方法 |
スーパーオートバックス |
投稿者 |
konda |
投稿日 |
2006/6/10 |
愛車情報 |
2002年式 トヨタ ノア 2000X FF 4AT AZR60 G |
満足度 |
70点 ★★★★ |
燃費向上率 |
平均11.3km/Lが12.4km/Lに向上。約9.3%UP |
使用感等 |
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取り付けは専用品があればカプラーONですが、なければ凡用品をECUの配線に加工が必要です。 |
商品名 |
siecle eco114(コンピュータ制御) |
メーカー |
(有)ジェイロード |
購入方法 |
オートバックスで購入 |
投稿者 |
ぴーちゃん |
投稿日 |
2006/4/21 |
愛車情報 |
2000年式 日産 キューブ 1.3X AT |
満足度 |
100点 ★★★★★ |
燃費向上率 |
平均9.8km/Lから11.5km/Lに向上。約14.8%燃費向上 |
使用感等 |
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取り付けてからすぐに体感できました。 |
商品名 |
siecle eco114(コンピュータ) |
メーカー |
有限会社 ジェイ・ロード |
購入方法 |
オートテックで購入 |
投稿者 |
たいの |
投稿日 |
2006/4/2 |
愛車情報 |
1998年式 日産 プリメーラワゴン 2.0G 2000cc |
満足度 |
100点 ★★★★★ |
燃費向上率 |
平均7.6km/Lが10.0km/Lに向上。31%向上 |
使用感等 |
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ECUとエアフローメーターの間に取り付けるだけ。 |