燃費向上グッズ｜その他

その他

その他 燃費向上グッズ情報

その他に関する情報が多く投稿されましたので、その他の情報を集めた「その他燃費向上グッズ情報」のページを作成・公開しました。 その他がどんな製品か興味のある方、その他の購入を検討されている方、この「その他燃費向上グッズ情報」を参考にして、その他の購入を決めていただければうれしいです。

燃費向上グッズ情報

「燃費一番」のホームページを公開して、皆様方から色々なご意見を頂戴し、その中で一番ご意見が多かったのは、車の燃費を向上させる燃費向上グッズに関してでした。 また、実際に燃費向上グッズをご利用されている方が多いのにもびっくりしました。 オイル添加剤を代表とする、多くの燃費向上グッズがありますが、「あの商品は、本当に燃費が良くなるのだろうか？」の疑問が多いのも真実です。 そこで、実際にご利用されている燃費向上グッズの情報をアンケートで募集した結果を ご紹介いたします。 ■ 満足度の★マーク ★マーク 満足度 ★★★★★ 81〜100点 ★★★★ 61〜80点 ★★★ 41〜60点 ★★ 21〜40点 ★ 1〜20点 なし 0点 【注意事項】表示されている画像は、参考商品画像であり。投稿されているグッズと異なる場合もあります。

その他　２００１年以前

投稿の多いグッズはこちら！

Ａ：EBIO　eco114　ECO&POWER SHOP社製品　ECU　e-drive　e-nenpi　e-WATER　Geiger-R　Ge3社製品　G-FUSE　プロショップ ＧＴＫファクトリー製品　HADOO　HKオート社製品　MP-3000シリーズ　Nazo Power　SEV　TT-GAS　　TuneChip　WANDAX あ：アウアウコム社製品　アクティブ・クーラント・エフェクター（ACE）　アクティブ・クリーニング・フィルター（ACF）　アルミホイール　イオンバランサー激　ウォーターウィザード　ウルトラヒューズ　エアコン関連　エコトルマリンシート　エレクトリック　スタビライザー　煙殺13サーティーン か：カーアップ　快速チップ　カーボンクリーン　ガソリン　キドパワー　キラサク・コーティング剤　貴宝石　起爆水　“極”シリーズ　コンカー　コンプ・ブースト さ：スーパーイオンデール た：タイヤ　東亜システムクリエイト　窒素ガス　ドクター冷却くん　ドライルーブforダンパー　トルクマックス　トルマリン な：ナノカーボンCB　燃費計　燃費マネージャー　のび〜太 は：バッテリー　バッテリー強化剤　パルスエボリューション　パワービーム　フォトナイザー　ブリス ま：マグパワー2　みどりタイヤ製品　ミラクルパワーベルト　ミラクロス や： ら：ラジエータ関連　リッツ・スーパーヒューズ　REMOVE（リモーブ）　レミックス（REMIX）社製品 わ： トルマリン：最新情報　2005年　2004年　2003年　2002年　2001年以前 未分類：最新情報　2020年　2019年　2018年　2017年　2016年　2015年　2014年　2013年　2012年　2011年　2010年　2009年　2008年　2007年　2006年　2005年　2004年　2003年　2002年　2001年以前

上から、最新投稿データとなっています。

商品名	アライメント調整
メーカー	日産ブルー店
購入方法	日産ブルー店で調整依頼
投稿者	エヴォ
投稿日	2001/12/4
愛車情報	１９９１年式　日産　シルビアＱ’ｓ　２０００ｃｃ　５ＭＴ後輪駆動
満足度	かなりＧｏｏｄ！９５点　★★★★★
燃費向上率	街乗７．０ｋｍ／Ｌが、７．５ｋｍ／Ｌに向上。９．３％燃費向上
使用感等
燃費のみならず、車の挙動が以前よりかなり素直になった。 新車時はこうだったのか？と思う オイルや、その他のグッズには無い、利点がかなりある。 タイヤの減り方も均一だし、コーナーも素直、振動まで減った様子。 今度は、ブッシュも含めたトータルなアライメント調整を行ってみたいと思う。

商品名	ＮＳＥＶ
メーカー	Ｄ．Ｉ．Ｙ
購入方法	トルマリンシートをネット通販で購入。 他はＮＳＥＶの作り方を参考にしてDIYで作成。
投稿者	イカおじさん
投稿日	2001/10/8
愛車情報	１９９２年式　トヨタ　セルシオ　Ｃタイプ　Ｆパッケージ　４０００ｃｃ　４ＡＴ
満足度	８０点　★★★★
燃費向上率	平均4.7km/Lが5.6km/Lに向上。約20%の向上。 長距離走行では、平均6.5km/Lが9.3km/Lに。約43%の向上。
使用感等
二層にしたトルマリンシートで作ったＮＳＥＶを最もエンジンに近い燃料ホースに（２箇所）、単層のＮＳＥＶをラジエターホースのＩＮ側（１箇所）とマフラーの出口（２箇所）に装着。 装着してすぐに低速トルクのアップと発進加速・中間加速の飛躍的向上を体感。 もともとトバすタチなので、大人しく乗っていれば更に燃費が向上するかも？材料費は約2000円。 アーシング（エンジンヘッド付近２箇所（Ｖ型のため）とスロットルボディ付近）とＥＣスパーク。 イダテンの施行、それとクリスタルＣ−３０００を添加しているため、燃費が向上したのは、単純にＮＳＥＶ装着によるものかは不明。データ的にも体感的にもＮＳＥＶが今のところ最も効果がある模様。 使用環境は以下の通り。 　地域：地方都市　　用途　：おもに通勤（動力伝達はノーマル） 　燃料：ハイオク　　その他：前述以外、改造なしのフルノーマル

商品名	エンジンフラッシング
メーカー
購入方法	オートバックス
投稿者	okinuhan
投稿日	2001/9/19
愛車情報	１９９６年式　ホンダ　アコードワゴン　２２００ｃｃ　ＳＯＨＣ　ＶＴＥＣ　４ＡＴ　ＦＦ
満足度	８０点　★★★★
燃費向上率	７ｋｍ／Ｌ→７．５ｋｍ／Ｌ
使用感等
２０００〜３０００回転でのもたつきが無くなって、エンジンが軽くなった感じ。 そのかわりエンブレもなくなった。

商品名	バキュームメーター　403-A067（白パネル）
メーカー	ＡＰＥＸｉ
購入方法	オートバックスで購入
投稿者	ｈｉｐｐｙ
投稿日	2001/9/13
愛車情報	１９９６年式　ホンダ・インテグラＸｉ　１６００ｃｃ　５ＡＴ　二輪駆動
満足度	７０点　★★★★
燃費向上率	平均9.9ｋｍ/Lが10.0ｋｍ/Lに向上
使用感等
燃費が向上するといっても、ガソリンをどれだけくってるかがわかるだけなので、自分のアクセルの踏み込み次第なので・・・・ ただ、メーターを気にするようになってから少しは向上したのは確かなので、いいかなーっておもってますけど。

商品名	ＥＭ−Ｚ
メーカー	屋観総合発ト
購入方法	自然食品
投稿者	芹舗隻惶
投稿日	2001/9/11
愛車情報	１９８９年式　トヨタ　コロナＳＴ−１７０
満足度	６０点　★★★
燃費向上率	平均１１．８７８１８５ＫＭ／Ｌが１３．３２８５５５ＫＭ／Ｌに向上１２％向上
使用感等
自然食　ＥＭ　環境問題　農作物　などにきょうみある人は、知っているＥＭの工業用に開発されたものです　酸化をさせないものです。 ５００ｍｌで５０００円 ＜使い方＞ (1) ラジエター予備タンク：２００〜３００ｃｃ (2) エンジンオイル：５０〜１００ｃｃ (3) バッテリー：穴各２〜３ｃｃ (4) タイヤ：１０ｃｃ入れ (5) 燃料タンク：１／５０００入れる (6)ＡＴオイル：１０ｃｃ（自分が試しにいれた） 結果燃費に関しては期待した３０から５０％向上に比べて１０％と納得行かない。 排ガスは綺麗になっていると感じるあくまで、感覚。 電磁波の悪影響　走行安定　疲れにくさ　静電気防止　は感覚では感じられた。

商品名	エコノマイザー
メーカー	株式会社エコプロデュースシステム
購入方法	知人より
投稿者	装置　向上
投稿日	2001/7/23
愛車情報	１９９６年式　トヨタ　チェイサー　２０００ｃｃ
満足度	９５点　★★★★★
燃費向上率	平均7.9〜8.1Ｋｍ/Lが9.5〜9.8Ｋｍ/Lに20.3〜21％燃費向上しました。
使用感等
取り付けて二日目にゴルフに行ったときに、普段よりも105Ｋｍ多く走ることが出来ました。 それでビックリしたのです。 ただこのときは高速道路が多かったので２５％位伸びましたが、普段の走行ではどうなのかと思いつつ見ていたら約１８〜２２％位の間で燃費が向上しているので驚きました。 結局約一ヶ月ほどしてから代金￥50.000-気持ちよく支払う事ができました。 今のところ都市の配達車以外は、色んな車種で平均二割前後効果が出ているそうです。 初めは5万円で高いからいらないと思ったが、とりあえず体験として着けて頂いた外すと言われ購入しました。 波乗りをしているので遠方に行く為計算すれば直ぐに元を取れるからです。 パワーは、弱冠良くなったと思う。長いのぼり坂でそんなに踏み込まなくなった。 http://www.ep-system.com

商品名	ラジウム温泉地で拾ってきた石とその粉末
メーカー	地球の産物
購入方法	ラジウム温泉地で採取（入手可能なら無料）
投稿者	kkk
投稿日	2001/5/22
愛車情報	２０００年式　マツダ　ＭＰＶ　スポーツパッケージ　２５００ｃｃ　Ｖ６　４ＡＴ　前輪駆動
満足度	１２０点　★★★★★
燃費向上率	試験コースで　磁石＋アース強化時の9.9km/L　から 11.0km/L
使用感等
入手方法：ラジウム温泉地の近くを流れる川から石や砂利を採取。 冷却水系での利用：小指の爪大の小石を用い、よく洗浄後、耐熱製のあるナイロンネットなどに入れてリザーブタンクに入れた。この段階で試験コース 10.7km/L を記録。 排気系での利用：砂利を耐熱アルミテープで巻いて板状にしたものを触媒前、テールパイプ部の２ヶ所に金属バンドで取付した。この段階で試験コース 11.0km/L を記録。 一般道走行では、約110kmの国道走行で搭載コンピュータにより11.9km/L を記録した。 この改良以前に　燃料パイプへHDD用磁石6連装、3点アース強化実施済み。 ちなみに、この車の 10-15モード燃費は8.6km/L、11.9km/L は　+38% の数値。 この改良後の市街地走行時の燃費も約10%程度向上している。 燃費だけではなく、走行フィーリングが激変したため、ECUのリセットをした。 モーターを原動力としている車のように滑らかに加速する感じに変わった。 アクセルを踏み込みすぎると恐ろしい加速を示します。 アクセルオフ時の減速が遅いので、それを予想して運転すれば燃費向上します。 前の信号が赤で緩い下りなら、アクセルオフにしてもそのままの速度を保つこともできます。 クリープ現象だけでかなりの速度に達するので少し危険です、特に下りの道は注意。 【利点】 材料費は無料なので、非常にコストパフォーマンスが高い（加工に要する手間と材料費のみ）。 石を利用しているので半永久的に効果が持続する可能性大（一ヶ月、約3000km後でもそれほど劣化みられない）、仮に劣化しても、再度装着しなおせば問題解決、その時のコストは加工材料費のみ。 【欠点】 ラジウム温泉が近くにある人以外は材料入手が難しい。 ラジウム温泉の成分に金属の腐食作用をもたらす硫黄などが多く含まれていれば、ラジウム温泉と言えども利用できない。 ラジウム温泉地程度の微弱な放射線（一般には体に良い影響を与える程度）が出ているので、それを気にする場合には使えない。

商品名	ＥＺＥＬ（珪素放射線）
メーカー	株式会社　テスコ
購入方法	インターネット通販
投稿者	芭蕉
投稿日	2001/5/10
愛車情報	１９９１年式　トヨタ　ランドクルーザープラド　２５００ｃｃ　ターボ　ＡＴ　４ＷＤ
満足度	１００点　★★★★★
燃費向上率	平均７．５Ｋｍ／Ｌが９．２４Ｋｍ／Ｌに向上。約２３％向上
使用感等
取り付け方法 エヤー側：エヤークリナーとキャブレター間のゴムパイプにアルミテープで固定装着。 燃料側：燃料ポンプからキャブレター間のパイプの近くにアルミテープで固定装着。 パワー 装着前：２０００回転ほどで６０Ｋｍ／ｈ　３０００回転で１２０Ｋｍ／ｈ 装着後：１８００回転ほどで６０Ｋｍ／ｈ　３０００回転で１４０Ｋｍ／ｈ 中央高速の坂が１００Ｋｍ／ｈまでで一杯だったのが１２０Ｋｍ／ｈまで加速するようになった。 黒煙・臭い 装着後３日間でほとんど出なくなる。ディーゼル臭は消えた。 燃費 平均７．５Ｋｍ／Ｌが９．２４Ｋｍ／Ｌに向上。約２３％向上 スローを落とした 静寂性 室内のオーディオのボリュームを１目盛落とした。 コストパホーマンス 投資としては小々高いが、半永久である　フリーメンテナンス

商品名	セルキャット
メーカー	輸入品
購入方法	通販
投稿者	中村正博
投稿日	2001/4/30
愛車情報	１９９７年式　ランドローバーディスカバリー　ＴＤＩＳ　ターボディーゼル２．５Ｌ　４ＡＴ　フルタイム４ＷＤ
満足度	８５点　★★★★
燃費向上率	平均７ｋｍ／Ｌが７．５ｋｍ／Ｌへアップ
使用感等
黒煙ははっきりなくなります。 燃費はあまりアップしません、特に高速では効果なし。

商品名	ブレーキクリーナー
メーカー	どこのメーカーでもＯＫ（２種類試した）
購入方法	オートバックス
投稿者	うっちゃん
投稿日	2001/4/3
愛車情報	１９９７年式　トヨタ　チェイサーツアラーＶ　２５００ｃｃ　　ターボ　ＡＴ　ＦＲ
満足度	１００点　★★★★★
燃費向上率	７．８ｋｍ／ｌから８．１ＫＭ／Ｌ
使用感等
インテークの洗浄（スロットルの付近を重点に）インテークに購入したブレーキクリーナーを約半分吹きかけて内部を洗浄。 はじめは、黒い液が出てきます。そのご徐々に汚れがなくなります。 さらに奥の方にクリーナーを噴射。エンジンにいく各気筒でジュワーと音がしますので、半日放置します。 翌日エンジンをスタート。はじめは掛かりにくいですが少しセルをまわしていると掛かります。 結構レスポンスがよくなったのには驚きです。

商品名	ブーストアップ？
メーカー	不明
購入方法	タイラップ
投稿者	のぶにー
投稿日	2001/3/5
愛車情報	２０００年式　スズキ　ジムニー
満足度	８０点　★★★★
燃費向上率	11.5km/Lが12.3km/Lに向上
使用感等
インタークーラーのゴムのパイプにタイラップを２ｃｍ間隔くらいで付けるだけです。（膨張を防ぐ為に付けた） 今まで登坂でも0.9しかブーストがかからなかったのが1.1までかかるようになった。 尚かつ、ターボのかかりも良くなったのでアクセルの踏みしろが減りました。 金額は５００円弱でだいぶ違うもんです。 ゴムの所をアルミ等に変えれば良いのですが高価なのでセコチューンになりますが効果ありです。

商品名	リアルパワープレート
メーカー	フォーレストインク株式会社
購入方法	私の方で取り扱っています
投稿者	wcc
投稿日	2000/12/15
愛車情報	１９９２年式　日産　マーチＡ＃　１３００ＤＯＨＣ　ＮＶＣ−Ｔ
満足度	１００点　★★★★★
燃費向上率	平均１０．２Kmが平均１２．６Km約２０％の燃費向上
使用感等
ただ、車のインテーク、ラジエタアンダーホース、フェールホース、マフラー出口に「リアルパワープレート」を巻くだけ、トルクも約２０％アップして、発進がスムーズ追い越し加速のストレスない走りが実現した上に、燃費も２０％アップ。 しかも価格は、くるま１台当たり３０，０００円（ノーマル、ＮＡ、国産車）とかなりお得でした。 初めは、半信半疑で、取り付けました。 効果が無かったらお金いらないよ！なんて、社長に言われて、着け、ちょっと走り出したら、オンボロマーチが水を得た魚の様に、アスファルトを滑るように走るではないですか、これは、気持ちいい燃費計測するとなんと２０％もアップ。 今は、燃料もたぶん日本で一番安い「ガイナックス」を入れても、だいたい２０％アップを維持している。 是非みなさんにもお勧めします。

商品名	ＥＸ−ＺＰ
メーカー	トライアッド：日本理化学
購入方法	２０００年７月のアンケートプレゼントで当選
投稿者	燃費改善研究者
投稿日	2000/9/9
愛車情報	１９９４年式　日産　セフィーロエクシモ　ＡＴ　２０００ｃｃ
満足度	９０点　★★★★★
燃費向上率	5.6〜13.6％の改善
使用感等
EX-ZP設置前のベース：吸気系（アイオノン磁気系）、燃料系（スーパーマグチューン磁気系）で、定速60km燃費18km/L（カタログ値同等）の効果。吸気系の効果がほとんどです。 EX-ZP：金属触媒で、燃料タンクに入れて、燃料粒子を微細化させて完全燃焼目指すパーツ。 EX-ZP設置後,定速60km燃費19km/Lとなり、5.6％アップ。 夜間時の0⇒60ｋｍ穏やか発進では、11km/Lから、12〜13km/L（9.1〜13.6％改善）。 尚、昼間時の0⇒60ｋｍ穏やか発進では、設置後で、14km/L。 昼と夜で燃費が違うは、昼夜でライト有無によるオルタネータの発電負荷が変わるためと推定。 4人乗車高速走行（1000ｋｍ）では、設置前10.6km/Lが、設置後11.4km/L（7.5%改善)。 尚、1人乗車高速走行（1000ｋｍ）では、設置後で、12.2km/L。 1人乗車の方が、7.0％程度良くなっているが、これは乗車人数による重量の影響。 （参考）燃料系に、スーパーマグチューンとＥＸ−ＺＰが両方使用していますが、ＥＸ−ＺＰの方がはるかに燃費改善効果があると思われます。

商品名	アイオノン+ウルトラシリコーンコード+バイオエッグ+ゼプロオイル
メーカー	アイオノン+永井電子＋ビジネスデザイン+出光＋アクセルワーク
購入方法	カーショップ、通信販売、ＳＳ
投稿者	ノズ・コレ
投稿日	2000/8/27
愛車情報	１９８９年式　スバル　レガシィ・ツーリングワゴンＭｉ　１８００ｃｃ　４ＡＴ　４ＷＤ
満足度	９９点　★★★★★
燃費向上率	高速１２〜１４ｋｍ/Ｌが１９．３ｋｍ/Ｌ。４０％燃費が向上
使用感等
「燃費が良くなりそうな商品を複数、装着したらどうなるんだろう？」本ホームページで、こんな疑問を抱かれた方も多いと思う。 自称「街の発明家」の私は、その複合使用にトライ。燃費向上グッズの複合使用のセレクトの秘訣は「系統別に１点づつに分けて、互いに干渉しないようにすること」です。 オイルには出光ゼプロ・マイルステージ、燃料系にはバイオエッグ、点火系にはウルトラシリコーンプラグコード。そしてアイオノン２１Ｘ−Ｂを選択しました。結果が４０％燃費向上。 最後の仕上げはエコラン（燃料カットオフ走行）で、２１．１ｋｍ/Ｌ（５０％燃費向上）まで 伸びました。 拙著（野末博央/ドアミラーを覗けば社会が見える/文芸社ＴＥＬ０３−３８１４−２４５５）に、燃料カットオフ走行をはじめ、詳細が載っています。 レガシィで、オーバー２０ｋｍ/Ｌを達成した！！！

商品名	アクセルワーク（燃料カットオフ走行）
メーカー	なし
購入方法	オートメカニック誌に問い合わせ
投稿者	ノズ・コレ
投稿日	2000/8/27
愛車情報	１９８９年式　スバル　レガシィ・ツーリングワゴンＭｉ　１８００ｃｃ４ＡＴ　４ＷＤ
満足度	１００点満点　★★★★★
燃費向上率	高速１９．３ｋｍ/Ｌが２１．１ｋｍ/Ｌに向上。９％の燃費アップ。
使用感等
やったあ！　レガシィで高速燃費２０ｋｍ/Ｌオーバー。 高速道路では、走り方次第で燃費は変わります。オートクルーズ的なアクセル一定保持よりも、本欄の燃料カットオフ走行の方が燃費は向上します。 最初に高速の設定速度の上限と下限を決める。下限速度から３０秒くらいかけて、ゆっくりアクセルを踏んでいく。上限速度に達したら、アクセルから足を離す。これの繰り返し。追突防止のために上下限の範囲は１０％が好ましい。 詳細は、拙著（野末博央/ドアミラーを覗けば社会が見える／文芸社ＴＥＬ０３−３８１４−２４５５）を参照。 ノーマルレガシィを高速で５０％（１２〜１４ｋｍ/Ｌを２１．１ｋｍ/Ｌ！！！）向上させた省燃費テクのすべてが載っています。

商品名	自作NESV
メーカー	自作NESV
購入方法	自作
投稿者	ばばしん
投稿日	2000/7/26
愛車情報	１９９５年式　トヨタ　カローラワゴン　１５００ｃｃ
満足度	９０点　★★★★★
燃費向上率	郊外道路＋高速２００キロほどで１２km／Lが１３km／Lに向上
使用感等
低速トルクが上昇、高速での伸びはあまり変わらず。

商品名	なし（セラミック）
メーカー	なし
購入方法	知人から貰った
投稿者	kazu
投稿日	2000/6/14
愛車情報	１９９２年式　日産　スカイラインＧＴＳ２５　２ドア
満足度	３０点　★★
燃費向上率	7.5km/Lから8.8km/Lに向上
使用感等
ガソリンタンクに入れてあるだけなので効果はあまりわからない。

商品名	なんちゃってＳＥＶ（略してＮＳＥＶ）
メーカー	自作
購入方法	材料は、ネット通販で購入
投稿者	ロッカー
投稿日	2000/5/18
愛車情報	１９９１年式　日産　スカイライン　ＧＴＳ−４　２０００ｃｃ　４ＷＤターボ　５ＭＴ
満足度	８０点　★★★★
燃費向上率	平均7.5km/L が 8.2〜8.3km/Lになった。（約１０％の向上）
使用感等
吸気系、排気系パイプに装着します。 最低限の材料を揃えるのに、約1000〜1500円です。 トルマリンと金属板で作れます。 本物のＳＥＶとは原理が違うかもしれませんが、似たような効果があります。 私の車ではパワー・トルク共にアップ、排気音も静かになりました。 ただし、車の仕様によってはパワーダウンします。 ちなみに、セリカＳＳ２では約２０％、フォレスターS/tbでは約１０％燃費が向上してます。 まだまだ改善の余地ありなので、80点です。 興味ある方は、こちらのページへどうぞ。 http://members.xoom.com/rb2000t/sev/index.htm

商品名	ドライバーの脚(極力アクセル一定)
メーカー	なし
購入方法	なし
投稿者	Galli
投稿日	2000/3/14
愛車情報	１９９３年式　スバル　インプレッサＷＲＸ　２０００ｃｃ　ターボ　４ＷＤ
満足度	・・・つまらん・・・
燃費向上率	過去町乗りで12km/Lは走ったことがある。最近はエンジン不調で7〜9kmにとどまっている
使用感等
ひたすら自分の脚の感覚だから、残業が多くなってきて、疲れたりしたら極端に性能が落ちます(爆)。 ただ、カタログで10モードの値より2km/L前後多く走ることが出来るので、まあ、満足でしょう?

人気のその他を見る　　その他の燃費向上グッズを見る　　色々な燃費向上グッズを見る　　燃費一番のトップページへ　　サイトマップ


人気の燃費向上グッズが当るプレゼント実施中！

燃費一番｜サイトマップ｜プレゼント｜燃費とガソリン価格｜燃費向上グッズ投稿｜燃費向上グッズアルバム投稿｜燃費向上グッズ情報｜燃費向上グッズ｜燃費｜燃費向上グッズアルバム｜燃費向上グッズ投票｜リフレッシュ大作戦｜ぷっ・ぷじょ〜２０６｜独り言｜われら燃費族｜アーシングの仲間｜オフラインミーティングト｜ノズ・コレページ｜メーカー別燃費｜実燃費｜メーカー別値引｜値引き｜ガソリン価格 都道府県別｜ガソリン価格｜ガソリン価格順位｜ガソリン平均価格｜燃費情報交換室｜画像掲示板｜燃費くん｜リンク｜ 新着！燃費向上グッズ情報｜オンラインソフト｜レガシィ｜SEVの効果は？｜愛車に燃費向上グッズ｜ハイブリッドカーの燃費や評価を比較！｜プジョー206 カスタム｜レガシィ BP5 モディファイ｜カー用品 評価｜VW ポロ TSI