われら燃費族

われら燃費族

「われら燃費族」とは！

「ノズコレの燃費相談室」の常連様を中心に、燃費アップに励むメンバーが「われら燃費族」です。 各メンバーの本人プロフィールや愛車、燃費チューニング内容を このページで紹介していますので、相談室に入室する前の参考にしてください。 また、燃費アップに興味のある方も、われら燃費族への入会は可能ですので、ぜひとも入会ください。（現在の所、入会金や年会費などはありません！）

No.1 スーパーてつ
【愛車情報】 現在の愛車は、カルディナ（１９９３年式）と ロードスター（１９９０年式）。 事故でレガシィGT(BP5)に買い替え。 以前は、シティＴＵＲＢＯ２、プジョー２０５ＧＴｉを所有していました。 コンパクトで、速い車が好きです。 ＰＳ：ロードスターは、近日中にプジョー２０６に買い替え。（→買い替え済み） 【燃費チューニング内容】 バイオエッグ、ミリテック−１（その他 プレゼント商品も色々試用）を使用しています。 アーシングは未体験です。(^^ゞ ミリテック−１を添加し、カルディナで11km/Lを達成しました。
ご本人データ	自己紹介
ハンドル名：スーパーてつ お住まい：非公開 生年月日：2月12日生まれ 血液型：Ｏ型 星座：水瓶座 ＨＰ：燃費一番、スーパーてつオンラインソフト	「燃費一番」のサイトオーナーです。 「スーパーてつオンラインソフト」のホームページで、「ぴったり燃費くん」のオンラインソフトを公開したのをキッカケに、「燃費一番」のホームページを公開する事となりました。 本人は、燃費には興味があるが、情報・技術とも未熟者です。 これからも、燃費族や多くの方々に有益な情報を 公開できるサイトを目指しています。

No.2 ノズ・コレ（相談室の室長）
【愛車情報】 ヴィッツ１．０Ｌ４ＡＴ　Ｆ・Ｄパッケージ 愛車歴は、レガシィ４ＷＤ２Ｌ＆１．８Ｌ、ＦＦコロナ、カリブ４ＷＤ、スプリンター、カローラ 【燃費チューニング内容】 ｅ−アイオノン ネオジウム磁石 クリスタルＣ−３０００ CAMＰ装備 窒素ガス封入ＢＳ８０タイヤ（２．５ｋｇｆ/ｃｍ2） ノロジーホットワイヤー アーシング 現在、愛車の燃費は、一般道２１．４ｋｍ/Ｌ、高速２７．５ｋｍ/Ｌ。
ご本人データ	自己紹介
ハンドル名：ノズ・コレ（ノズエ・コレクションが正式名） お住まい：静岡県浜松市 生年月日：1954年1月28日生まれ 血液型：Ａ型 星座：水瓶座 ＨＰ：ノズ・コレの燃費相談室	「ノズ・コレの燃費相談室」室長を務めさせていただいています。 面白くて、楽しく、ためになり、みなさんの心に残るＨＰ作りをめざしています。 自称「街の発明家」「特許実務家」「エッセイスト」です。 資格は「中級特許管理士」「知的所有権管理士」「米国特許出願指導員」。 「危険物取扱者丙種」「機械保全（電気系）」の国家資格もあります。 最終専攻は応用化学。機械加工（工作機械）と電気制御盤製作が得意。

No.3 かなりえ

【愛車情報】 2000年８月より、MPV　２５００　FF　に乗ってます。10・15モードは8.6km/L。 最低燃費4.2km/L（真夏のチョイ乗りのみ120km。満タン法）のとんでもない奴。 それでも、最高燃費は12.0km/L（春日井〜諏訪〜東京の一般道のみ360km。満タン法） 愛車歴：Ｓ49年式ギャランGTO（2000GSR)：8〜10km/L、Ｓ58年式ソアラ(TWINCAM24)：8〜10km/L、H１年式キャラバン2.7TurboDeasel：8〜11km/L、H２年式ハイエース2.8Deasel改（自作キャンパー）：7〜11km/L。 【燃費チューニング内容】 やりたい事は山ほどあるのに、何分腰が重く（財布は軽く）何も出来無いで居ます。 現在の状況としては、空気圧アップ、アーシング施工、エコオイル＆ミリテック１を使用している。というレベルで効果の程は気持ちです。 過去に磁力系グッズを試すも効果が上がらず返品した事があります。 今後やりたい燃費対策としては、相談室の常連さんたちから得た情報より トルマリン＋ゼオライト＆アルミ銅板アース ラドン鉱石を何とか上手く使いたい。 ネオジウムまたはサマリウムコバルト磁石＆アルミ銅板アース イリジウムプラグ化or純正白金のスーパーブローカット施工。 Code-B Ａ／Ｃカットオフ制御追加 と言ったところです。が、予定ばかりが増えて行きます^^;。

ご本人データ

ハンドル名：かなりえ お住まい：愛知県春日井市 生年月日：1月21日生まれ 血液型：Ａ型 星座：水瓶座

自己紹介

一言でいえば、口ばっかりで、殆ど実行しない有言不実行タイプです。 １０数年振りに乗り換えたガソリン車の燃費の悪さにぶったまげ、たまたま出会った燃費一番のサイトで、たまたまノズ・コレさんの燃費相談室がスタートしたのが運の尽き（？）、いや、運の付きでした^^;。 当時気になっていたアーシングについて質問したのが始りで、以来とっぷりとハマってしまいました。 当時クルマに関して殆ど化石化した知識の状態から、現在までにいろいろと勉強させて頂けたのは、スーパーてつさんやノズ・コレさん初め多数の常連さんのおかげです。 ここで、ＣＡＭＰ（燃費計測装置）に出会い、いろいろな角度から燃費を計測するうちに、「○○km/L」という数字がにいかに容易に変動するものかと言う事を思い知らされました。 自然界のあらゆる要因で変化する燃費を単純な方程式に当てはめられる訳がないのですが、なんとかそれを推し測る術を見出すのが目下の課題となっています。 現在は、本来の目的である燃費向上の裏付けとなるデータ採取の模索段階といったところで、思ってもみなかった方向（趣味の世界）へ突き進みつつあります。 私の場合、通勤などの日常的な走行パターンを持たないため、満タン法による燃費の変動は１５％以上が常です。 今の私にとって燃費向上の是非には、定常的にこれを超えるデータが得られないうちは、誤差範囲と片付けてしまいそうです。

No.4 脱会

No.5 くるきち
【愛車情報】 現在の愛車はカローラセダン１．５Ｇ。 過去の車歴はアルトワークスＲＳ―Ｒ、セリカＧＴ―Ｒ４ＷＳ（ＳＴ１８０）、クレスタ２．０スーパールーセントＴＷＩＮＣＡＭ２４、セルボモード、クレスタ２．５エクシード。 【燃費チューニング内容】 特になし。しいてあげればエンジンオイルにエルフのＥＣＯ−�Uを使用。
ご本人データ	自己紹介
ハンドル名：くるきち お住まい：大阪府八尾市 生年月日：1967年5月3日生まれ 血液型：Ｂ型 星座：おうし座 ＨＰ：くるきち通信	カー雑誌「ｄｒｉｖｅｒ」や「ＣＡＲ＆ＤＲＩＶＥＲ」に投稿しているくるきちと申します。 自身のＨＰも公開しています。

No.6 MA
【愛車情報】 Civic FERIO SiR (EG9) 【燃費チューニング内容】 アーシング施工 [エンジンのかかりが良くなりました] ウルトラ・シリコンプラグコード [やはりエンジンのかかりが良くなりました] デンソーイリジウムプラグ [旧プラグからの交換。高回転は良くなりました] ホンダ純正 5W-40 [100%合成油としては安い・・・] テクトム CMX-100 [いろいろモニタできるのは楽しいです。凝視はマズイですが。] 最近は、平均 11.8km/L 高速道路多用するようにになってから、今ひとつです。
ご本人データ	自己紹介
ハンドル名：MA お住まい：茨城県 生年月日：1974年 血液型：Ａ型 星座：かに座	家内が運転したときは燃費ダウンです・・・。

No.7 ＳＫ
【愛車情報】 現在は、ランカスター６（スバル） と ラピュタ（マツダ）。 以前は、ハイラックスサーフ、アコードセダン、レオーネFFセダン、セリカクーペ（ダルマ）を所有。
【燃費チューニング内容】 燃料系にSEV−FL、トルマリンと希土類を使った吸気、排気系グッズを 自作、これらにボンディングして機能強化しています。 オイル添加剤はGRPを使用。（超純銀添加剤のテスト準備中）
ご本人データ	自己紹介
ハンドル名：ＳＫ お住まい：千葉県柏市 生年月日：1961年2月3日生まれ 血液型：Ａ型 星座：水瓶座	燃費一番の検索係りです。

No.8 脱会

No.9 脱会

No.10 脱会

No.11 kkk
【愛車情報】 現在は、マツダMPV（初のAT車）、それ以前はすべてMT車で、サニー（初の新車）、ファミリア、アコードHB、初代アコード、70年ごろのカローラを乗り継ぎ。
【燃費チューニング内容】 燃料系（タンク内に天然ラジウム石、燃料パイプの樹脂部分にネオジウム磁石、同パイプの金属部に天然ラジウム石） 吸気系（入り口に天然ラジウム石、レゾネータ内に異方性フェライト磁石22個、インマニ前に天然ラジウム石） 排気系（触媒前後に天然ラジウム石＋アルミ） 冷却水系（天然ラジウム石） エンジンアース強化（3系統5点以上） 結果として相当のパワーを出すことができるので、省燃費にも他の目的にも使えます（運転手次第）。 最高区間燃費は 105kmの国道（峠を含む）で12.5km/L、平均燃費は 8.3km/L（2001年6月現在）で、8.3/8.6 = 0.96 の燃費係数です。 主に天然ラジウム石の効果です。でも何故か高湿度を伴う低気圧の時には燃費が5%程度悪くなります。
ご本人データ	自己紹介
ハンドル名：kkk お住まい：鳥取県鳥取市 生年月日：1962年生まれ 血液型：多分Ａ型 星座：おとめ座 ＨＰ：http://app6.ele.tottori-u.ac.jp/~fujimura/MPV/	何でも気に入ったものは100%の能力を出してやることに努力を惜しまない人です。 PCはデュアルCPU, SCSI、WidowsNT系OS、サーバーケースの自作機です。 NotePCはLet'sNOTEを愛用。 この燃費相談室に入るようになったきっかけは燃費の悪くて発進加速も悪いMPV君と知り合ったからです。 我が家の経済状態では実質燃費 6km/L 以下の車は維持できません。 それを一生懸命改善していく過程でこの相談室を知りました。

No.12 シンちゃん
ご本人データ	自己紹介
ハンドル名：シンちゃん お住まい：新潟県新潟市 生年月日：1979年7月22日生まれ 血液型：Ａ型 星座：蟹座	スーパーガスターボを装着しています。 購入し装着したけど、効果でなーいという方、一緒に悩みましょう。
愛車情報
現在は、ウチに有るレガシィＬＸ（ＮＡ１８００ｃｃ）に乗っています。 その前は、インプレッサ（１６００ｃｃ）に乗っていましたが、水害で水没。
燃費チューニング内容
スーパーガスターボ（う〜ん？てな感じです(;^_^A アセアセ・・・） 自作アーシング（効果は現在確認中！イイ感じ） ウルトラシリコンプラグコード（エンジンの回り方が滑らかに、そして綺麗に回り、スーっと進んでいく感じです） イリジウムプラグ＆頂き物のレガシィ純正（多分）白金プラグ（気分で付け替えていますが、やはりトルク感は白金プラグ。高回転時の軽やかさはイリジウムプラグですね） エコ足（自分） 必要な物以外ものを積んでおかない。 コレが２００１年７月現在の状態ですが、９割エアコン使用して、リッター１０ｋｍ（７割ほどが高速走行に近いです）。 春秋など、エアコンを使用しなくてもいい季節なら、１０．１５モード（約１２ｋｍ）が狙えるかもしれません。（オイルも換えればさらに・・・） もしかしたら、雪が降る前のスタッドレスを使用している時が一番燃費がいいかもしれません。（インチダウンするし、タイヤの幅は細くなる） まだまだヤル事はいっぱいあるので、これからもジワジワと平均値は上がりそうです。 過去に、クリスタルＣ３０００を使ったことがありますが、効果はエンジンのガサツいた感じがとれ、綺麗に燃焼している気がしました。 燃費はほとんど変化は感じられませんでしたが、今使用したら、変化が出るかもしれません。

No.13 脱会

No.14 宇都宮
【愛車情報】 現在は、ＥＶＥＲＹとＬＯＧＯ。以前は、ＲＶＲ。 【燃費チューニング内容】 ＲＶＲは、ＧＤＩの特長を生かしたチューニングをして、一般道長距離で２４．７ｋｍ/Ｌを達成しました。 ＥＶＥＲＹは、短距離通勤仕様に調整中です。 ＬＯＧＯは、嫁さんの車なので何もしません。
ご本人データ	自己紹介
ハンドル名：宇都宮 お住まい：山陰 生年月日：1970年生まれ 血液型：Ａ型 星座：獅子座	「ＧＤＩエンジンはどこまで燃費が伸ばせるのか？」これがきっかけで燃費に興味を持ち、「うっちゃんの燃費奮闘記」というＨＰで、燃費グッズの感想や独自の技を公開するほど熱を入れていました。 これ以上無駄な投資をしないようにＨＰを閉鎖して燃費から足を洗ったのですが・・・、いまだに、週末になると車をいじっています。(^^ゞ

No.15 真城ゆうき
【愛車情報】 現在はＴＯＹＯＴＡ：四つ目のセリカ（ＳＳ-�U）に乗っています。 以前はＨＯＮＤＡ：ＣＲ−Ｘ（ＥＦ８）に乗っていました。 【燃費チューニング内容】 アーシング、バイオエッグ、ミリテック、ネオジウム磁石６セット。 ＮＳＥＶ（スーパーイオンデール）、バキューム計、クリスタルＣ−３０００。 これだけの、おかげで上手く運転すれば１０・１５モードを越えれる車になり、加速力もアップしました。
ご本人データ	自己紹介
ハンドル名：真城ゆうき お住まい：富山県黒部市 生年月日：1980年9月3日生まれ 血液型：Ａ型 星座：おとめ座 ＨＰ：☆車の記録☆	速くて燃費のいい車を目指して日々精進中です。 この二つを両立させながら、楽しくドライブ出来たら良いなと思ってます。

No.16 さる
ご本人データ	自己紹介
ハンドル名：さる お住まい：大阪府吹田市 生年月日：1967年1月29日生まれ 血液型：Ｏ型 星座：水瓶座	愛車：キューブ（初代）４ＡＴ（Ｘ） 仕事：一応、コンピュータ関係です。 スポーツ：テニス（吹田市では無いですが、市民大会で優勝経験あり）
愛車情報	燃費チューニング内容
キューブ（初めての車検を経験） 以前は、ワゴンＲ（軽）	モーターアップを使用し、１１ｋｍ／Ｌが１３ｋｍ／Ｌになりました。 現在、プラグを車検時にイリジウムに変更し、１０ｋｍ／Ｌに落ちて少々、焦りぎみです。

No.17 Kaz
ご本人データ	自己紹介
ハンドル名：Kaz お住まい：神奈川県鎌倉市 生年月日：1966年9月26日生まれ 血液型：Ｏ型 星座：天秤座	以前RVRに乗っていて現在ODYSSEYに乗り換え、10km/Lを目標としています。
愛車情報	燃費チューニング内容
H12.12 HONDA ODYSSEY MQ RA-6 2WD パールホワイト ModuloTYPE ZZエアロ装着	ミリテック1 SPRIT FIRE アーシング 平均燃費9.5km/L KIDOPOWER チャレンジ予定

No.18 脱会

No.19 こーじ
ご本人データ	自己紹介
ハンドル名：こーじ お住まい：東京都江戸川区 生年月日：9月26日生まれ 血液型：Ｏ型 星座：天秤座	燃費に不利な東京都内在住（←言い訳です）で10・15モード突破を目指します。 いつも 常連の皆さんにアドバイスをいただくばかりの私ですが、一応仕事は電気関係です。 秋葉原のパーツ屋さん事情はお任せください。
愛車情報
Ｈ４年式 ホンダ シビックフェリオＳｉＲ （Ｅ−ＥＧ９　１６００ｃｃ　ＮＡ　５速ＭＴ）
燃費チューニング内容
ウルトラ シリコンプラグコード（トルクUP） 自作アーシング（さらにトルクUP 体感ではプラグコードより上） NGKプラチナプラグ（アーシング施工後 冷え型のプラグに変更する際に導入燃費への影響は不明） 今のところ燃費は 街乗りで１０km/L台　遠乗りだと１２km/L台 サーキットで地球破壊モード（＾＾；だと ５km/Lくらいです 【今後の予定】 街乗りをやめる(笑) プラグコード自作ノロジー化（時間を見つけて・・・） 吸排気系トルマリンチューン（こっちは材料もあるので早くやりたいなと） アーシング用バッテリーターミナル作製（これはまだ妄想なんで） おそれ多くも”ノズコレ足”の習得（練習あるのみか!?）

No.20 脱会

No.21 なみへい
【愛車情報】 現在R33スカイラインGTS25-t＆SUZUKI ジェベル１２５。 以前はKAWASAKI ＫＳＲに乗っていました。 【燃費チューニング内容】 ＜スカイライン＞ ＳＪ級 ５ｗ−４０ １００％化学合成オイル(\2450-/4L)で５％ＵＰ。 (安いですが試しに使ってみると必要十分の性能は有りそうなため常用) ニスモスポーツマフラーへ交換＆ＨＫＳスーパーパワーフロー＆自作エアクリーナーダクトにて５％ＵＰ (但し運転の仕方によってマイナスにもなってしまいますが）。 タイヤ空気圧２．５キロ。 (標準は２．２キロ） (タイヤの内減りも少なくなり一石二鳥) アクセルコントロール＆バイクで鍛えた周辺状況把握による信号になるべく引っかからない運転（笑。 (信号手前でスピードをエンジンブレーキで調整し１速に入れずに再スタート) このおかげでブレーキパッドが減らず85000km走行の今も無交換で、残り6mm以上有ります。いつになったら無くなるのやら・・ ブースト計装着 (純正よりレスポンスが良くアクセルの踏み具合がよく解ります) 燃料添加剤のＰＸＢｉｏモニター中 (燃費データ測定中です) 以上の対策により現在の燃費は１０Ｋｍ／Ｌ前後コンスタントに走行中。 過去最高記録は通勤に使用して１１Ｋｍ／Ｌです 今でも出せますがずっと燃費走行しなければならないため、適度に気持ち良く走るとやはり１０Ｋｍ／Ｌ程度に落ち付きます 尚、マフラー、エアクリーナー交換で空燃比が良くなったらしく、暫く拭き取らないでもマフラーにすすが殆ど付きません。 スカイラインに現在は行っていない対策は下記の通りです エンジンオイルへマイクロフロン�U添加にてにて１０％ＵＰ。 (但し今は油圧ラッシュアジャスターへの影響を考え使用してません） 燃料添加剤クリスタルＣ３０００により５％程度ＵＰ。 マフラー試作品(笑 (今は製品版に置き換え済です) ＜ジェベル１２５＞ １０ｗ−４０半化学合成オイル使用。 (スカイラインに以前使っていたカストロールXF-08の残り（＾＾； オイル交換２回に１回ほどテフロン系添加剤使用にて２Ｋｍ／Ｌ程度ＵＰ。 DENSO イリジウムプラグ使用にてトルクＵＰ （燃費にはほぼ影響せず） たまにクリスタルＣ−３０００使用し、使用時は３Ｋｍ／Ｌ程度UP (燃費よりトルクUPの効果の方が大きい様です) 対策は殆ど行っていませんが燃費は３８〜４０Ｋｍ／Ｌ程度。 過去最高記録はツーリングにて４６Ｋｍ／Ｌ走行。 今後の燃費向上対策予定としてはスカイラインにイリジウムタフの装着を予定しています。
ご本人データ	自己紹介
ハンドル名：なみへい お住まい：栃木県 生年月日：1977年1月生まれ 血液型：Ｏ型 星座：山羊座	高校時代にはホンダエコノパワーレースに出場。 現在はエアコンの設計をしていますのでこの辺りの話ならほぼＯＫです。

No.22 あか
【愛車情報】 現在 三菱デリカスペースギアＶ６　３０００ 程度の良いＡ１７５ＡランサーターボＩＣ　１８００ＧＳＲ、ＴＥ７１カローラセダン、ＢＦＭＲファミリア４ＷＤをのんびり探しています 過去の車 Ｂ２１０サニー KP６１スターレット ＴＥ７１レビン ＡＥ９２カローラＦＸ デリカスターワゴン４ＷＤ 【燃費チューニング内容】 トルマリン関連、ミリテック、ネオジウム磁石、ＣＡＭＰ 安価でいろいろと遊べるトルマリンに今は夢中です。なんとか１０．１５モードを超えて走れるようにしたいなぁ〜昔はラリーをやっていたんで過激に走っていましたが、今は燃費のためにおとなしくって感じです。
ご本人データ	自己紹介
ハンドル名：あか お住まい：埼玉県 生年月日：1965年12月15日生まれ 血液型：Ａ型 星座：いて座 ＨＰ：あか家のデリカのホームページ	ランニングコストの安かったディーゼル車から３０００ｃｃのガソリン車に乗り換えて燃費が悪くて四苦八苦しておりますが、いろいろと試行錯誤してだんだん満足できるレベルになってきました。 こんな私でも良ければ仲間に入れてください。

No.23 ｔｏｍ４９８３
【愛車情報】 トヨタ ハイラックスサーフ ２０００ガソリン ５Ｍ／Ｔ パートタイム４ＷＤ、無改造・オリジナルで乗っています。 【燃費チューニング内容】 燃費チューニング状況：自己流アーシング、イリジウムプラグ、ネオジウム磁石、ミリテック１注入、エアコンを使わなければ１０ｋｍ／Ｌ走ります。
ご本人データ	自己紹介
ハンドル名：ｔｏｍ４９８３ お住まい：愛知県 生年月日：19X8年8月8日生まれ 血液型：ＡＢ型 星座：獅子座	１９８４年型の初期型ハイラックスサーフを１８年間も乗りつづけています。 車に対するモットーは「手間は掛けても、金を掛けるな」です。 そのため、車検前には自分ですべてメンテナンスを行い、車検料金はいつも最低額です。

No.24 SIN
【愛車情報】 セリカ　ＳＴ２０５とＳＴ２０２ 【燃費チューニング内容】 ミリテック、耐熱ネオジウム磁石、イリジウムプラグ、ウルトラプラグコード、アーシング等をしようしています。 燃費が6.5km/Lから町乗り最高9km/Lまであがりました。 ＨＰに磁石の取り付け方など載せてます。
ご本人データ	自己紹介
ハンドル名：ＳＩＮ お住まい：佐賀市 生年月日：9月4日生まれ 血液型：Ｂ型 星座：おとめ座 ＨＰ：COEXISTENCE〜これが俺流〜	燃費実験サイトＣＯＥＸＩＳＴＥＮＣＥ管理人のＳＩＮです。 愛車セリカＳＴ２０５で燃費に挑戦です！

No.25 たけふみ
【愛車情報】 ＴＯＹＯＴＡ　ＡＲＩＳＴＯ　Ｓ３００ＶＥ（銀） ＴＯＹＯＴＡ　ＶＩＴＺ　ＲＳ（赤） 前車はチェイサー　ツアラーＶ、スターレット　グランツァＶ、ブルーバードＳＳＳなど。 【燃費チューニング内容】 スーパーガスターボ、ＳＥＶ、トルマリンシートによる自作巻き物、アーシングなどなど・・・・・・と、いろいろやってパワー感、トルク感、レスポンスの向上などを得ました。 楽しく走れるようになった分、アクセルを踏む量が増えてしまいました（笑） そのため、燃費の悪化が心配されたが、特に燃費が悪くなっていないと言う事は、普通に走れば（踏み込まなければ）燃費は上がっているのかな？ 燃費とパワーの両立って難しいですね。
ご本人データ	自己紹介
ハンドル名：たけふみ お住まい：静岡県西部 生年月日：1970年12月17日生まれ 血液型：Ａ型（ＲＨ＋） 星座：射手座 ＨＰ：たけふみランド	メカ音痴なアリスト&ヴィッツ乗りのたけふみです。 燃費、走り、いろいろに興味があり楽しく遊んでいます。 ＨＰ『たけふみランド』にも遊びによってくださいな。

No.26 脱会

No.27 奈良の鹿
ご本人データ	自己紹介
ハンドル名：奈良の鹿 お住まい：大阪府高槻市 生年月日：1973年7月6日 血液型：Ｏ型 星座：蟹座	子供二人の貧乏サラリーマンです。お金がないので出来るだけ安価なチューンを 心がけています。趣味と実益をかね備えた燃費への飽くなき挑戦を続けています。
愛車情報
レガシィ　ＢＨ５Ａ　ＴＳ−Ｒ
燃費チューニング内容
ネオジウム磁石、トルマリン、アーシング、ランアップ、ミリテック等々あまりお金はかけていません。 トルクアップしただけで燃費は延びず。現在８〜９ｋｍ／Ｌです。 得意分野はＤＩＹ！設計図や数式に基づかないものですが（爆）

No.28 名無しのごんべえ
ご本人データ	自己紹介
ハンドル名：名無しのごんべえ お住まい：大阪市内 生年月日：非公開 血液型：Ａ型 星座：てんびん座	極悪燃費のスペースギアをどうにかしたくて、このサイトをのぞいたのが縁で、書込みだけは常連さんに近づきつつあります。（ただし実行はほとんどせず・・・）
愛車情報
現在はデリカスペースギア ２．８Ｌ ４ＷＤ Ｄ／Ｔ ４ＡＴ。 以前はシティＴｕｒｂｏ（兄の愛車）、ダイハツアトレーティンパニー（５５０ｃｃ）など。
燃費チューニング内容
オイル→ＢＰダイレクトインジェクションＣＦ５Ｗ−３０ オイル添加剤→クレオイルシステムディーゼル用 他にノズ・コレ足もどき（笑） この状況での燃費は、市街地で８．４〜８．７Ｋｍ／Ｌ、高速や長距離の燃費は未計測 （クリスタルＣ−３０００を入手したので、使用開始のタイミングを考え中）

No.29 AMA21ローソン改S・エディ
【愛車情報】 現在はＦＩＴとレガシィツーリングワゴンを所有。 愛車暦はハイエースバン・８６トレノ・ランタボ・セレナ・８５レビン・セルボ・テラノ・CR-V・プレオ。 【燃費チューニング内容】 世のほとんどの添加剤を使用しました。どれもそこそこ効果はありました。 今はほとんど使用してません（何故かは秘密）。 もっとも効果のあったものは・・・アクセルワークと空気圧。 それとエンジンオイルです。あと車の軽量化（車載の荷物含）。
ご本人データ	自己紹介
ハンドル名：AMA21ローソン改S・エディ お住まい：茨城県 生年月日：5月14日生まれ 血液型：Ａ型 星座：おうし座	はっきり言って燃費馬鹿です。モットーは「省エネ」。でも玉に狂ったようにすっ飛ばす事もあります。

No.30 春海（はるうみ）
ご本人データ	自己紹介
ハンドル名：春海（はるうみ） お住まい：非公開 生年月日：10月19日生まれ 血液型：Ａ型 星座：天秤座	ドライブ大好き、燃費向上大好きの主婦です。 現在は、Webデザイナーになるべく勉強中。
愛車情報	燃費チューニング内容
現在は1996年　カルディナ　E-ST 191G 1800所有 以前はホンダトゥディ（５ＭＴ）に乗ってました。その時の最高燃費、２６Ｋｍ/Ｌ（高速道路走行）本当ですよ。 ディーラーさん立会いのもと計測しました。	トルマリンシートをエアクリボックスにつけました。 一般道走行　８．５Ｋｍ／Ｌが１３Ｋｍ／Ｌに向上（偶然にもかなりの良条件） 得意分野はエコ運転です！って得意分野にならないか。

No.31 いもたん
【愛車情報】 所有車種は 初代　ホンダＮＳ−１改、６３ｃｃで最高速度は１２０キロ！！２６ｋｍ／Lでした。（原チャリです） ２代目　Ｒ３１型スカイライン　ＧＴパサージュツインカムターボ　４ＷＳで快適だが５．５ｋｍ／Ｌ。 親からもらったが１年半でダイレクトイグニッションコイル破損で廃車に・・。 ３代目　Ｒ３３型スカイライン　ＧＴＳS２５Ｔ　タイプＭ　ブーストアップ＆４ＷＳで超快適だが　６ｋｍ／Ｌ　一番早かったが手放すのも早く１年で下取りへ。 ４代目　Ａ３３型セフィーロ　２５エクシモ　スカイラインを下取りさせ新車で購入。 当初は「セルシオより静かでシーマより広い車」といわれていた。さすがにシーマよりはかなり室内は広かった電子制御エンジンマウントなどで静かは静かだったが・・・小さな故障が目立った。約２年で手放しました。 実用的には僕の乗った車で一番良かったです。「それまでの車が非実用的？？」　あの車体で２１０ＰＳ　ＡＴゼロヨン１７秒は立派。直噴エンジンで　７〜８ｋｍ／Ｌ　予想よりは良くなかった。 そして今乗っているのは　Ｙ３４型　グロリア　２５００　ちょっと高級ぽい車にあこがれセフィーロを下取りさせ新車で購入しました。いつかは乗ってやろうと思っていたのでとっても満足です。 初のナビつきで快適です。 さすがに１．６トンを超えると重い。セフィーロと同じエンジンとは思えん。この手の車は最低３リッター以上ですね。一応２１０ＰＳなのでそれなりには走ります。普通の街乗りでは２７００回転も回せば十分です。 燃費は今のとこ　７ｋｍ／Ｌ　ですがまだ慣らしが終わったばかりです「走行距離５８００ｋｍ」アーシングの仲間たちのほうにも掲載予定なので見てください。
【燃費チューニング内容】 今まで試した燃費チューニングは バイオエッグ：今まで乗ったすべての車に使用、燃費というよりふけ上がり重視です。 マグニチューン：付けてすぐ車を売ってしまい・・・取り外すのを忘れた・・・おおばか者。 マイクロロン：これはＲ３１で燃費１ｋｍアップに成功、AT変速ショックの激減にはかなり驚き！！会社でも大人気。ただ何をやっても効果は２万キロまで。 低燃費オイル：リッター０．５キロくらいアップかな？？０Ｗ−３０かな。 イリヂウム：よくわからんが・・こういうのが好きなんです。 アーシング：燃費というよりふけ上がり、オーディオには大効果。 ミリテック：評判が良いので昨日入れました。４月６日　効果は不明だが・・ 現在はマイクロロンＡＴ、ミリテック、イリジウム、アーシング、バイオエッグ使用です。
ご本人データ	自己紹介
ハンドル名：いもたん お住まい：東京都葛飾区 生年月日：1975年12月31日生まれ 血液型：Ａ型 星座：山羊座	どうも・いもたんです。趣味はいじること。 バイクいじりから始まり、ラジコンいじり「エンジンカー」、今は車とパソコンいじりです。 会社で整備の仕事をしているので毎日がいじりまくりです。 ちなみに僕のいじることとは改造のことです。パソコンも車も早くて快適なのが一番ですよね。

No.32 脱会

No.33 ユウ
【愛車情報】 サターンＳＣ２　２０００モデル 【燃費チューニング内容】 アーシングで、１ｋｍ／Ｌ向上。 呉工業パーフェクトクリーンシステム＆モーターレブで、０．５ｋｍ／Ｌ向上。 常にエンジンを回さない運転を心がけていて、１０・１５モードが１１．８ｋｍ／Ｌに対し、平均１６．４ｋｍ／Ｌ走ってます。
ご本人データ	自己紹介
ハンドル名：ユウ お住まい：新潟県小千谷市 生年月日：1976年9月1日生まれ 血液型：Ｏ型 星座：乙女座 ＨＰ：サターンな人のサターンの為のページ	希少車サターンに乗っていて、いろんな燃費向上グッズをお小遣いの範囲で試してる。 またサターンのオーナー会を主催したり、新車のことについていろいろ書いてます。

No.34 jt
【愛車情報】 1) U11ブルーバード SSS-X (直4 1800cc TwincomTurbo) 平均燃費 7〜8km/リットル 2) GX71マークII TwinTurbo(直6 2000cc TwincomTwinTurbo) 平均燃費 6〜7km/リットル 3) S13シルビア K's (直4 2000cc TwincomTurbo) 平均燃費 7〜8km/リットル 4) FPAY31シーマ TypeII Limited(V6 3000cc TwincomTurbo) 平均燃費 6〜7km/リットル 5) UCF11セルシオ C仕様Fパッケージ(V8 4000cc Twincom) [現在] 平均燃費 4〜5km/リットル[改善中] ずっとTwincomTurbo車ばかりだったのですが、セルシオで初のNAエンジンとなりました。 馬力は、数値的にFPAY31シーマを上回っているのですが、車重が2t以上もあるせいか、加速力に乏しく坂もスイスイ登ってくれません。 さらには、燃費もシーマよりかなり悪く、税金も高いため、維持費がバカになりません。 そのため、中低速トルクアップと燃費改善を目標にいろいろ試しています。 【燃費チューニング内容】 [ 20点] ダイソートルマリンチェーン(吸気系)【トルク気持ちUP】 [100点] ピラミックM7(吸気系)【トルク大幅UP】 [ 50点] アーシング(電装系)【トルクUP】 [ 0点] サイクロン2(吸気系) [ 0点] クレオイルシステム(オイル添加剤) [ 0点] デンソーイリジウムタフ(プラグ) [ 0点] ATF交換【変化無】 [ 0点] タイミングベルト交換【変化無】 [ 0点] LLC交換【変化無】 ＜その他＞ ホイール Celestial F:235/40 18インチ R:265/35 18インチ、マフラー(リアピース) Veilside VLS EXPLOSION 130 Muffler、マフラー(中間ストレート)　HILLTOP、エアサスコントローラ DATASYSTEM ASG63X Limited ＜今後の予定＞ HKS CAMP装着、NNL690オイル添加剤、アーシング強化(オルタネータ/インマニ)、サイクロン2取り外し(^^;、マイナスイオン強化(トルマリンベルト等)、エンジンのフラッシング、ウルトラシリコーンパワープラグコード
ご本人データ	自己紹介
ハンドル名：jt お住まい：東京都 生年月日：9月14日生まれ 血液型：Ａ型 星座：乙女座 ＨＰ：セルシオアップ	仕事:UNIX中大型サーバのインストラクタ。 趣味:映画,ドラマ,スポーツ鑑賞/車いじり。 車:VIP系が好きです。

No.35 脱会

No.36 のんた
【愛車情報】 現在は、NISSAN　TINO 以前は、スプリンターマリノ 【燃費チューニング内容】 アーシング：燃費は殆ど変わらず。　ただしオーディオの音が良くなりました。 ギガスマルチパワータブ：数％程度(？）燃費が向上。 マグチューン：装着したばかりです。これからが楽しみです。 今年の目標：高速走行時　１５ｋｍ／Ｌ ティーノのリーンバーンエンジンの能力を最大限に発揮できるようくるまいじりをしたいと思います。
ご本人データ	自己紹介
ハンドル名：のんた お住まい：大阪府箕面市 生年月日：1962年生まれ 血液型：Ｏ型 星座：うお座 ＨＰ：nonta's room　・　All my Tino	四十（しじゅう）の手習いでいろいろチャレンジしてます。 くるまいじりをはじめ、日曜大工、ホームページの更新等等ハムスターのようにかじりまくっています。

No.37 矢野裕之
【愛車情報】 現在は、ワゴンＲ　ＦＴエアロ　ターボ　４ＡＴ。 以前は、ダイハツ　ミラ、　マツダ　ファミリア　アスティナ１５００に乗っていました。
【燃費チューニング内容】 ○イソートルマリンチューン、○イソーネオジウム磁石、アーシング、イオストーンパワーネットを取り付けました。 体感度はネオジウム磁石が最も大きかったように思います。 ノーマル状態最高記録：１３．３３ｋｍ／Ｌ、チューニング後最高記録：１４．３８ｋｍ／Ｌ ノーマル状態平均燃費：１１．７０ｋｍ／Ｌ、チューニング後平均燃費：１２．９４ｋｍ／Ｌ
ご本人データ	自己紹介
ハンドル名：矢野裕之 お住まい：大阪府高槻市梶原 生年月日：1965年生まれ 血液型：Ａ型 星座：かに座 ＨＰ：男の放課後	何も判らない私も、このページを参考に燃費を改善できました。 皆さんも、燃費を改善し、地球環境と財布をいたわりましょう。

No.38 たけ
【愛車情報】 現在アルトワークスH5年式（型式は・・・すいません、忘れました^^;) 車歴：スターレットEP71→コルサEL41→コルサEL51→プラッツSCP11→アルトワークス(コルサ〜プラッツはディーラー勤務していたため) 【燃費チューニング内容】 燃費チューニングはこれから考えます。 実際今のところはドノーマルですが、燃費向上を考えているので・・・。
ご本人データ	自己紹介
ハンドル名：たけ お住まい：静岡県西部 生年月日：10月13日生まれ 血液型：ＡＢ型 星座：てんびん座	以前某T社ディーラーの営業マンやってました。 でも免許取った頃現在所有しているアルトワークスに憧れてたのですが、貧乏学生だったためその夢叶わず、10年経った今念願のワークスを手に入れ、今後燃費チューニングを考えてます。 自称「ワークス乗りのジュビロサポーター」（爆）

No.39 akira
【愛車情報】 １９９１年型　日産セフィーロ（４ＷＤ仕様） 古い、重い、ターボ、ＡＴ、４ＷＤという燃費には悪条件が揃った車です。 【燃費チューニング内容】 (1) 磁力系：燃料パイプにネオジウム系のFuel Maxを装着、体感的な違いはなし。 (2) 吸気系：トルマリンパッチ１６枚をエアクリーナー内部へ貼り付け、体感的な違いはなし。 (3) 電気系：アーシング５ポイント、低速域のトルクがアップ。 (4) ブレーキ系：前後キャリパーをＯ／Ｈ、燃費のために行ったわけではありませんでしたが結果的にパッドのひきずりが減少し、ブレーキから生じるフリクションが明らかに減りました。特に対向ピストン型キャリパーには効果があるようです。 (5) 高速でのＡＳＣＤ（オートクルーズ）利用。
ご本人データ	自己紹介
ハンドル名：akira お住まい：千葉市稲毛区 生年月日：1月28日生まれ 血液型：Ｂ型 星座：水瓶座	燃費がよくない車で燃費をよくしようとしています。 60km定地燃費15.3m/L、10・15モード7.7km/Lに対して最高13.61km/L（高速）を記録したことがあります。 （通常は6〜7km/L、高速10〜11km/L程度です。）

No.40 なか３
【愛車情報】 日常・通勤用としてスバルプレオＤ型ＣＶＴのＡＷＤ。嫁さん用で、イプサム。 おやじのスズキキャリーもお世話をしています。 【燃費チューニング内容】 このサイトでモニターしたＳＥＶ「ＳＦＬ」、炭テープ「ＭＰ３０００」の即効にびっくりしました。 クーラントホースに取付ける某グッズは、体感がありませんでした。
ご本人データ	自己紹介
ハンドル名：なか３ お住まい：愛知県 生年月日：1965年生まれ 血液型：Ｏ型 星座：しし座	給油の際にはいつも燃費の計算をしております。 理論的なことには、あまり興味がありませんが、燃費グッズ自体には興味がありますので、各社のモニターに応募し、試させていただいております。 職業：公共施設の維持管理担当 趣味：クルマいじり、バンド（太鼓） 資格：電気主任技術者、管工事施工管理技士

No.41 ミント
【愛車情報】 ステージアちゃん
【燃費チューニング内容】 アーシングのみです。 最近、TSPの潤滑剤を投入。
ご本人データ	自己紹介
ハンドル名：ミント お住まい：兵庫県氷上郡 生年月日：1985年3月8日生まれ 血液型：Ａ型 星座：うお座	愛車はステージア君です。しかし、最近はこの子女の子だったのねと気づきました。（理由チャリンコが載ったから） 次はインプかトレノだ（笑）

No.42 どん亀
【愛車情報】 フロンテクーペ、TE５１レビン、ラルゴ、レガシィツーリングワゴン、サンバートラック２台 現在インプレッサセダン１５ｉＧパッケージII 【燃費チューニング内容】 購入順：ホットイナズマLR、アーシング革命R、ｅ−ＷＡＴＥＲ、グランドブースター、デンソーイリジュームプラグハイパワー、クレガストリートメント、クレパーフェクトクリーン、耐熱ネオジム磁石（エアインテークパイプに５個巻き付け）、ピラミック神業 燃費は現在９．５ｋｍ／Ｌ。これまでの最高は１２．９７ｋｍ／Ｌ悲しい事に慣らし運転中でした。 トルクアップ（自制心を働かせれば燃費向上）に最も効果の有ったのはｅ−ＷＡＴＥＲとピラミック神業です。 グランドブースターと耐熱ネオジム磁石は現在試行錯誤の繰り返し中。 ホットイナズマLRは単体では効果が有ったのですが、ピラミック神業との相性が悪く休眠中。 アーシング革命Rはアーシングポイントを探りまくりましたが、良いポイントが見つからず箪笥の肥やしになりました。 インプレッサ用にノートを作り、給油やアイテムの取り付け、メンテナンス毎に記入。 アイテム購入の際には登坂路での追い越し加速計測、平坦路での発進加速計測を必ず行っています。 直線の急登坂路を使った追い越し加速計測がトルクの変化が如実に反映するので、最もお気に入りに計測法になっています。 この計測もノートに記録しているので、各アイテムの実力や相性を判断する材料にしています。
ご本人データ	自己紹介
ハンドル名：どん亀 お住まい：香川県坂出市 生年月日：1957年生まれ 血液型：Ｏ型 星座：てんびん座 ＨＰ：盗聴器のお掃除屋 ガードテクニカ	平成１６年９月に初代レガシィツーリングワゴンVZからインプレッサセダン１５ｉに乗換え。 慣らし運転を３０００回転リミットで行った所、トルクの無さに愕然。 トルクを補強しようとアイテムをとっ替えひっ替え。情報収集の為にこのサイトを覗いていました。 気が付くとこのサイトに入り浸りになりました。 燃費はトルクアップの副産物と考えていますが、経費削減の折、省燃費は命題。 しかし、自制心の無さからトルクアップ分を加速を楽しんだりアベレージ速度を上げたりと無駄遣いをしています。 私の場合、最も効果的な省燃費は脳みその入れ替えかも。

No.43 ☆INSPIRE☆
ご本人データ	自己紹介
ハンドル名：☆INSPIRE☆ お住まい：千葉県若葉区 生年月日：1984年10月21日生まれ 血液型：多分Ｏ型 星座：天秤座	今年から今の車に乗り始めました☆ 乗り始めは燃費が、めちゃ×２悪かったので最近色々燃費について考えてマス(>o<")スタンドで働いていたので少しエンジン内部について知ってマス☆
愛車情報	燃費チューニング内容
メーカー：VOLKSWAGEN　車名：GOLF３ 年式：平成８年（９６年式）　グレート：CLI	ノーマル燃費：街乗り３ｋｍ／Ｌ、高速５ｋｍ／Ｌ、平均４ｋｍ／Ｌ １：燃費＆トルクアップの燃料タンク添加剤（８９０円）を入れました。「４ｋｍ／Ｌから変化なし」 ２：粒状の燃費向上剤(３２０円）を入れる「４ｋｍ／Ｌ→４．５ｋｍ／Ｌ」（誤差？笑） ３：エンジンオイル交換０Ｗ−３０　１００％化学合成油（８２５０円） ついでにオイル添加剤（エンジン内部のピストン部分をコーティングし、潤滑を良くするもの）と、エンジン内部クリーンナップ添加剤(燃焼室に、たまるススを除去してくれるもの）、水抜き剤２本(アルコール分９９％）を入れた。（全部で５０００円）「４．５ｋｍ／Ｌ→５ｋｍ／Ｌ」 ４：燃費２０％アップと書かれた燃費向上剤（１２００円）を入れてみた。燃費変化なし（泣） ５：エンジン内部の中間フランジという部品を交換。（ガソリンと空気を混ぜるところの近くの部品。 アイドリング不調が気になっていたのでディーラーに行ったら、この部品が割れているとの事。 この部品が割れているせいで汚い空気がエンジンに入りこんでいる。 余分に空気が入るから燃費が悪いとの事。 交換すると燃費が良くなると言うので交換（２万円））「５ｋｍ／Ｌ→６ｋｍ／Ｌ」少し変化（笑） ６：ホットイナズマ装着「６ｋｍ／Ｌ→７．８ｋｍ／Ｌ」満足☆（１７０００円）

No.44 大トトロ（おおととろ）
【愛車情報】 プリメーラとムーヴ
【燃費チューニング内容】 軽量アルミホイール（レイズTE37）→インチアップしたが以前の燃費を維持、エアクリーナ（HKS純正交換タイプ）、そのほかはほとんどノーマルです。 好きな車なので、なるべく長く乗る（距離を乗る）ために、メンテナンスの記録を残しています。燃費は、車の調子のバロメータだと思いますので、購入から継続的に記録を残しています。 長距離通勤のため、燃費はいいです。通常14〜16km/Lです。（満タン法） 最高燃費は19.8km/L、最高巡航距離は1,021km(１タンク)です。 MT車なので、楽しく、燃費よく、これからも愛情こめて乗り続けたいと思います。2005年6月現在、総走行距離16.2万kmです。目指せ20万kmです。燃費を維持できるように、いろいろ工夫してみようと思っています。
ご本人データ	自己紹介
ハンドル名：大トトロ（おおととろ） お住まい：三重県名張市 生年月日：10月18日生まれ 血液型：Ａ型 星座：てんびん座 ＨＰ：ととろのねぐら	トトログッズに囲まれて暮らすP10プリメーラ乗りです。 気が向かれましたらHP『トトロのねぐら』まで遊びに来てください。

No.45 ｄｕｎ−ｂｕｎ
【愛車情報】 現在は、１２５プラド。 以前は、ＥＰ７０スターレット、ＳＷ２０ＭＲ−２、ＳＴ１９５カルディナ、９５プラドを所有。
【燃費チューニング内容】 ライト：ＨＩＤバルブ（ＰＩＡＡ製） 電装：アースチューン、プラスチャージング、ミラクルアース（全てタニグチ製）ホットイナズマ（サン自動車製）、のびー太（エルマシステム） プラグ：デンソーイリジュウム（デンソー） プラグコード：パワーケーブル（ＮＧＫ製） マフラー：ガナドール 燃料改質：ランナップ（奈良健康堂）マグチューンエボリューション（ロムテック）燃費のびるゾゥ（ゴムホース）（西川自動車） 吸気系：燃費のびるゾゥ（アルミ棒）（西川自動車）トルマリンシート（１００円ショップダイソー） その他：グレッディ オイルキャッチタンク（トラスト） ホイール：キーラーフィールド タイヤ：（夏）ノーマル、窒素ガス（冬）ジオランダー 低速から高速まで全体にトルクが向上しました。（実馬力175馬力30.2Kg/m） 3400ccの排気量と２ｔを超える車重を考えたら、とても満足しています。 弱点は１度にやったので、どれが効いているのかわかりません（爆 コストパフォーマンスは凄くいいです。 ちなみにオイルは、0W-20で化学合成の物（ブランドはこだわりません）と、モリブデン系の添加剤を、使ってます。
ご本人データ	自己紹介
ハンドル名：ｄｕｎ−ｂｕｎ お住まい：千葉県野田市（もうすぐ、大阪に嫁ぎます） 生年月日：1967年6月23日生まれ 血液型：Ａ型 星座：かに座 ＨＰ：ランドクルーザープラド ファンクラブ	川辺でクロカン遊びしてます。 クロカン大好きのおじさんです。

No.46 流星号２００５
【愛車情報】 デミオとカプチーノ 【燃費チューニング内容】 あやしい系チューニング多数 ・燃料：マグナム２連装着（ガソリン直接磁化） ・イリジウムプラグとホットワイヤーもどきとアーシング ・吸気排気系：開放型エアクリとマフラー（いまでもヤフオクにあります） ・ダイソートルマリン等いろいろです。 浜松ー袋井間の通勤で冬場１８ｋｍ/Ｌ程度夏場は２０ｋｍ/Ｌ以上になります。（磐田バイパスの渋滞も入っての燃費です）
ご本人データ	自己紹介
ハンドル名：流星号２００５ お住まい：浜松市 生年月日：1962年3月26日 血液型：Ａ型 星座：おひつじ座	カプチーノの燃費向上が趣味です。

No.47 ＳＳ−�V
【愛車情報】 丸目のセリカＳＳ−�V（1999年式） 以前は、同じ丸目セリカのＳＳ−�Tを所有。
【燃費チューニング内容】 （◎すごく効果あり、○体感変化あり、×あまり変化なし） △ホットイナズマエコ ×ホットイナズマポケット ○リッツスーパーヒューズ △リッツピュアポイント ○ＥＢＩＯ ◎スプリットファイアー　アーシング ○デンソー製　イリジウムプラグ ×i−ＤＡＳＨパワーアップバンド △i−ＤＡＳＨパワーアップシール ○ＴＲＤ製スポーツエアフィルター ×ホットイナズマＬＡ ○Ｒun-up ×パワーネオ・Cata-Radic ×冷却君 ◎省燃費タイヤ（ブリジストン、プレイズ） と付けれるだけ付けたところ７km/Lから9km/Lになりました。（高速や郊外で走れば10km/Lは必ず超えます。） でも、これだけ付けたら元はとれないかも… 今は、どれだけ燃費があげられるかの自己満足だけです。
ご本人データ	自己紹介
ハンドル名：ＳＳ−�V お住まい：愛知県名古屋市 生年月日：1979年10月9日生まれ 血液型：Ｏ型 星座：てんびん座	燃費一番に影響を受け、最近車の燃費向上に興味を持っているＳＳ−�Vです。 ここ数ヶ月で燃費グッズをつけたり（ちょっと付け過ぎ…）エコ運転にも気をつけています。 目標は、街乗りでカタログ値（11km/L）を超えることですが、ＡＴでは、9km/Lが限界かな〜って思い始めています。（高速や郊外だったらカタログ値は超えます） 何かいいグッズや運転方法がありましたら教えて下さい。

燃費向上グッズの売れ筋商品

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