燃費向上グッズ｜REMOVE（リモーブ）

REMOVE（リモーブ）

REMOVE（リモーブ） 燃費向上グッズ情報

REMOVE（リモーブ）に関する情報が多く投稿されましたので、REMOVE（リモーブ）の情報を集めた「REMOVE（リモーブ）燃費向上グッズ情報」のページを作成・公開しました。 REMOVE（リモーブ）がどんな製品か興味のある方、REMOVE（リモーブ）の購入を検討されている方、この「REMOVE（リモーブ）燃費向上グッズ情報」を参考にして、REMOVE（リモーブ）の購入を決めていただければうれしいです。

燃費向上グッズ情報

「燃費一番」のホームページを公開して、皆様方から色々なご意見を頂戴し、その中で一番ご意見が多かったのは、車の燃費を向上させる燃費向上グッズに関してでした。 また、実際に燃費向上グッズをご利用されている方が多いのにもびっくりしました。 オイル添加剤を代表とする、多くの燃費向上グッズがありますが、「あの商品は、本当に燃費が良くなるのだろうか？」の疑問が多いのも真実です。 そこで、実際にご利用されている燃費向上グッズの情報をアンケートで募集した結果を ご紹介いたします。 ■ 満足度の★マーク ★マーク 満足度 ★★★★★ 81〜100点 ★★★★ 61〜80点 ★★★ 41〜60点 ★★ 21〜40点 ★ 1〜20点 なし 0点 【注意事項】表示されている画像は、参考商品画像であり。投稿されているグッズと異なる場合もあります。

その他　REMOVE（リモーブ）

上から、最新投稿データとなっています。

商品名	REMOVE
メーカー	合同会社 堀高
購入方法	燃費一番プレゼント
投稿者	NAO
投稿日	2018/6/10
愛車情報	２０１５年式　スズキ　ワゴンＲ　ＦＸ　６６０ｃｃ　ＮＡ　ＣＶＴ　前輪駆動
満足度	７０点　★★★★
燃費向上率	平均１９．９ｋｍ／Ｌが２０．１ｋｍ／Ｌに向上
使用感等
	燃費グッズが増えてきたので一旦全部のグッズを外し、今回はREMOVEのみを装着してみました。 さて、装着方法ですが、全くDIYをしたことのない人には少し難しいかもしれません。 と言うのも金属ベルト部と本体が分かれており、これを繋げるのにギボシ端子をかしめてやる必要があるからです。 なので、器具としては金属ベルト装着にマイナスドライバー、本体のバッテリー接続にスパナ、そして圧着用に電工ペンチが必要となります。 さて、説明通りにエアダクト・冷却ホース・ベンチレーションホースに装着し、いざ走り出した感触ですが、普段の運転でよく使う1200〜2000回転あたりではあまり変化は感じられませんでした。 これまでのグッズは、割と走り出しから効果が感じられたので、ちょっと拍子抜けでしたが、バイパスに出てアクセルを踏みこんでやると、いつもより押し出される感覚が。 具体的には3000回転くらいからでしょうか？ NA軽自動車特有の、踏んでも踏んでも加速しないかったるさが軽減されたように感じられました。 あくまでフィーリングですが、バイパスでの加速が少しだけ心地よいです。 2ヶ月ほど使用しての平均燃費は、19.9km/Lから20.1km/Lへ向上とわずか。 冬場に燃費が落ちる前の燃費グッズ満載時の平均燃費が20.5km/Lでしたから、ちょっとだけ力及ばずでした。 ただし、これは私の車のエンジン特性との相性によるものだと思います。 先述したとおり、回転数を上げると効果は感じられたので、ロングストローク＋CVT制御で低回転を常用する車にはそぐわないのでしょう。 反対に、例えばショートストローク＋3AT制御で高回転を常用する車ならば、もっと効果があるはずです。 特許を取得しているようですが、特許内容を見てみると既に効果が立証されている先行研究（放射性物質・トルマリンなどセラミック化したものを利用したもの）の改良版という位置づけのようなので、改めて議論する余地はあまりないように思います。 もし改良されるなら装着を簡便にし、もっと低回転域でのトルクアップを狙ったものであれば良いなと思います。 REMOVEを もっと詳しく >>

商品名	REMOVE（リモーブ）
メーカー	合同会社堀高（HORITAKA LLC.）
購入方法	燃費一番プレゼント
投稿者	ほういん
投稿日	2018/4/28
愛車情報	２０００年式　スズキ　アルト　ワークス　ＲＳ／Ｚ　ＨＡ２２Ｓ　後期型　ＡＴ
満足度	１００点　★★★★★
燃費向上率	平均１２ｋｍ／Ｌは変わらず。出力馬力はアップしてます。
使用感等
	会社のYouTubeにて出力、馬力アップする旨を説明しておられますが、事実であると実感しました。 ATの変速ショックが、出力馬力アップにより解消されました。 他のホルミシスチューニングにより、始動性は劇的にアップしておりましたが、 変速のいわゆる「息つぎ」が何ともならなかったので、手放しで効果ありと言えます。 ただし、配線のカシメ、取付位置の分かりにくさは素人にはわかりにくく、もう少し何とかした方が良いと思います。 少し車いじりのできる人であれば購入をオススメいたします。 燃費は12km/Lで変化ありません。 出力馬力アップで加速度が増して燃費変わらずです。 REMOVE装着車増加をお祈りいたします。 REMOVE（リモーブ）を もっと詳しく >>

商品名	REMOVE
メーカー	HORITAKA LLC
購入方法	燃費一番でいただきました。
投稿者	ジャガーｘｊ1975
投稿日	2018/3/13
愛車情報	２０１５年　スズキ　ハスラー　Ｇ　４ＷＤ　ＣＶＴ
満足度	５０点　★★★
燃費向上率	平均１４．４８ｋｍ／Ｌが１４．１０ｋｍ／Ｌに低下
使用感等
	XBEEに取り付けた時には、燃費向上し、ハスラーに取り付けました。 XBEEは、ターボ車でしたがハスラーはNAの4WD、完全にエンジンが非馬力。 エンジンレスポンスや加速力に満足いかないので、期待をこめて取り付けました。 取り付け方は、ターボ車と同じなので、指定されたホースに巻きつけ、マイナスアースを取り付けるだけです。 取り付け、試運転したところ、取り付ける前と何の変化も無く100キロほど走行。 次の日、通勤に使用しても、体感が感じられませんでした。 燃費計でそくていしても、取り付け前より、若干低下しました。 やはり、NAの4WDでは、体感が出来ないと感じ、ターボより空気流動が少ないので、静電気の発生率も少ないのではと考えました。 残念な結果ですが、このまま取り付けて燃費が向上することを期待して50点にしておきました。 ＜メーカー様からのコメント＞ 本製品REMOVEは、仕組み的に「燃費が悪くなる事は考え難く」取付方法や位置に 問題がある可能性があります。 REMOVEは、エンジンに入るラジエターホースの非金属部（冷却）と、エアクリーナー（インテークパイプ）の非金属部（吸気）と、燃料戻りの意味があるベンチレーションホースの非金属部（再吸気燃料）の3箇所に金属クランプを設置してバッテリーのアースに接続します。 一番重要なのは再吸気燃料の「ベンチレーションホース」ですが、これを勘違いした位置に設置していたら効果が出ない事があるので、その可能性があります。 ご存知の通り、エンジン内のベンチレーションホースは「不完全燃焼」や「あぶれた分」の燃料ガスをもう一度燃やす為にエンジンからはみ出した燃料を戻す役割を担っており、その効率を上げる事で必ずと言って良いほどに燃費は向上します。 つまり、燃費が悪くなってしまうと言う事は理論上では考えられません。 今回、装着されたユーザー様に「装着した箇所の写真」の確認をしようとしましたが、すでに装着車を売却済みとのことで確認できませんでした。 装着して燃費は悪くなった、効果が体感できない時は、一度弊社に相談してみてください。 REMOVEを もっと詳しく >>

商品名	REMOVE
メーカー	HORITAKA LLC.
購入方法	燃費一番プレゼント
投稿者	ジャガーｘｊ1975
投稿日	2018/2/24
愛車情報	２０１８年　スズキ　クロスビー　ＭＺ
満足度	１００点　★★★★★
燃費向上率	平均１１．１５ｋｍ／Ｌが１２．０４ｋｍ／Ｌに向上
使用感等
	この商品は、配管内に発生する静電気を除去し、流れをスムーズにして、エンジン本来の性能を引き出す商品です。 使い方ですが、ベンチレーションホース、冷却ホース、エアーダクトの3箇所に付属の金属ベルトを巻きつけ、REMOVE本体より伸びているマイナス端子をバッテリーのマイナスに取り付けるだけといたって簡単ですが、クロスビーのターボからスロットルチャンバーまでの配管が狭いので、金属を巻き付ける事が非常に困難でした。 納車後210kmほどしか走っていない、エンジンに取り付け、取り付ける前でも静かなエンジンですが、高回転時のエンジンノイズが耳障りでしたが、この商品取り付け後、高回転時のエンジンノイズが減少した事がはっきりと体感出来ましたし、4200回転時からの加速が伸びる感じでした。 ターボエンジンなので大量の空気を吸い込む時に静電気が発生し、エンジン性能7の足を引っ張っていたものが、このREMOVEを使用した事により、静電気が減少し、空気の流れがスムーズになり、加速が良くなり、その事により、アクセルを無駄に踏まなくてすみ、燃費向上に繋がったと考えられます。 車種に寄って取り付けにくい事が有るかと思いますが、取り付けて良い商品と考えられます。 カタログ値には、程遠い数値ですが、燃費が向上したので、100点満点にしましまた。 REMOVEを もっと詳しく >>

商品名	REMOVE
メーカー	堀高
購入方法	燃費一番プレゼント
投稿者	GONTA
投稿日	2017/9/19
愛車情報	２０１５年式　スバル　ステラ　６６０ｃｃ　ＣＶＴ　前輪駆動
満足度	０点
燃費向上率	１カ月の平均が１６．９ｋｍ／Ｌから変化なし
使用感等
	ホースバンドをラジエーターホース、吸気管、ブローバイホースに巻き、本体に電線で接続するだけですので、作業は難しくないものです。 装着前1カ月間と装着後1カ月間の燃費はまったく同一であり、ドライバビリティの変化もなく、残念ながら何も感じ取ることはできないという結果でした。 機会があれば、装着／非装着で高速道路の急坂で最高速トライを行い、パワー比較をしてみたいと思っています。 ＜メーカー様からのコメント＞ この度は、当社製品を装着しモニターテストにお時間を割いて頂きまして、誠にありがとうございます。 お客様より貴重なご意見を頂けましたことに感謝申し上げます。装着して効果が実感できなかったとのことですが、静電気を除去すると言う事は、管の中（周囲）の「ツマリ」が取れると言う事を意味しますので、効果が全く出ないと言う事は考え難いのです。 装着方法をもう一度見直してください。 以下、ご確認をお願い致します。 (1) 本製品付属の黒い線（太い）線が自動車のバッテリーのマイナス端子にしっかり接続し、固定されているかご確認下さい。 (2) 本製品付属の青い線（3本）側の圧着端子の圧着状態をご確認下さい。（接触不良は無いか） (3) 各クランプは、金属部分に設置してはダメですので、必ず樹脂やゴムなどの通電しない材質に設置頂いてますでしょうか？ 以上を今一度、ご確認頂ければと存じます。 病気で例えれば「血管が詰まって」体調が悪くなる事はあっても「血液の流れが良くなって」体の調子が悪くなる事は少ないと思います。 当社としましては、今後とも、誠心誠意を持って製品開発に取り組んでまいりますので、これからも弊社製品をご愛顧下さいますようお願い申し上げます。 HORITAKA　LLC　代表　戸澤 REMOVEを もっと詳しく >>

商品名	REMOVE
メーカー	キャラッツ
購入方法	燃費一番様プレゼント
投稿者	かふぇおれパパ
投稿日	2017/6/21
愛車情報	２００８年式　ホンダ　ライフ　Ｄｉｖａ　ターボ　６６０ｃｃ　４ＡＴ　４ＷＤ
満足度	９０点　★★★★★
燃費向上率	街乗り１０ｋｍ／Ｌ台から１１ｋｍ／Ｌ台後半へ。１０％以上の向上
使用感等
	吸気、冷却水、リサーキュレーションの３か所配管へ金属バンドを巻き付け、本体から出ているアースと接続するだけで静電気を取り除き、燃費とパワーアップができる比較的お手軽なチューニングパーツです。 ターボ車なので説明書通り吸気はエアクリ直後に設置しテストドライブに行きましたが、驚くほどアクセルが重くなり、おまけにシフトダウンタイミングも大幅に狂いました。 ただつけただけで悪いほうにですがこの変化。手ごたえを感じて位置をインタークーラー前に変更しました。 これによりレスポンスなどは元通りになりましたが、燃費は一気に向上。 ちょっとすれば１２ｋｍ／Ｌに乗るほどの向上となり驚いております。 いろんなアイテムを使っても、街乗りはなかなか継続して燃費向上に繋がらないのですがこれははっきりと数値に出ました。 マイナス１０点については ・金属バンドと本体アースの接続には圧着工具を必要とする為、ＤＩＹは単純にお勧めできない ・金属バンドに癖があり、一度外すとねじ部が外れてしまうことがあり復旧が安易にできない。つまり位置変更などが容易にできない。 この２つをマイナスポイントとしました。 バンドの変更と圧着端子をワンタッチでできるものにするなどでDIYer初心者向けにできると思い、ちょっと厳しくしました。 燃費向上とパワーアップは恒久的に続きそうなので長い目で見るとかなり魅力的な製品でしょう。 NAの場合は効果の出方が異なってくると思いますが、レスポンスなどには更に効果がでるのではないでしょうか。 いい製品を試す機会をいただき、ありがとうございました。 REMOVEを もっと詳しく >>

商品名	REMOVE リモーブ (HT-R001)
メーカー	合同会社 堀高
購入方法	燃費一番プレゼント
投稿者	らふぃっと
投稿日	2016/3/27
愛車情報	２００５年式　スバル　Ｒ１Ｒ　２ＷＤ
満足度	７０点　★★★★
燃費向上率	変化なし（誤差の範囲）
使用感等
	エンジン各部で発生する静電気を効率よく除去する静電気除去装置です。 取り付けは、3ヶ所のホースに金具を巻きつけ、バッテリーのマイナス端子と繋げた本体とコードで接続するのみです。（3ヶ所とは「エアーダクト」・「冷却ホース」・「ベンチレーションホース」） よって、取付自体は難しくないのですが、私の車の場合、エアーダクトホースのスロットルチャンバー近くに取り付ける際、エアクリーナーボックスを外さなければならず、初めてだったので少しだけ手間取りました。 車種によっては、この様な事があるかもしれません。 効果としては、取り付けて最初に走り出した時、「ん？発進時のトルク感がアップしたかな？」と感じました。 それ以外は体感的には特に変化は感じませんでした。 いつも燃費向上の効果を計る道、片道140kmを走行しましたが、燃費計でも満タン法による燃費計算でも、特に目立った変化はありませんでした。 もう少し、数値で燃費向上が分かれば良かったのですが、約350km走った現時点では、誤差の範囲にとどまっています。 よって、この評価とさせて頂きます。 REMOVE リモーブ (HT-R001)を もっと詳しく >>

商品名	省エネ＆ハイパワーユニット REMOVE
メーカー	合同会社 堀高
購入方法	燃費一番プレゼント
投稿者	skuri
投稿日	2015/12/5
愛車情報	２０１４年式　ホンダ　Ｎ−ＷＧＮ　カスタム　ターボ　６６０ｃｃ　７ＣＶＴ　前輪駆動
満足度	１００点満点　★★★★★
燃費向上率	平均１７．８ｋｍ／Ｌが１９．１ｋｍ／Ｌに向上。約１０％弱燃費が向上
使用感等
	軽自動車用の「静電気除去装置」（「吸気配管」「エンジンオイル配管」「冷却水配管」に帯電している静電気を効率よく除去し、不完全燃焼の低減と潤滑性脳、冷却性能の改善に効果を発揮するグッズ）というREMOVEというグッズですが、シッカリと２か月半テストしてみました。 取り付けは簡単ですが、丁度オイル交換の時期でしたので、ディーラーで頼んで取り付けてもらいました。（約３０分） 効果ですが、取り付け直後から「エンジンの滑らかな吹け上がり」と「トルクアップ」にハッキリとした違いが体感できました。 私のN-WGNは３気筒エンジンで、あまり静かなエンジンとは言えないのですが、この REMOVE を付けてからはアイドリング時も含めてかなり静かなエンジンになっていると思います。 出足のトルク向上が印象的で、あまりアクセルを踏み込まなくても前に進んでくれるようになり、この性能アップには正直驚きました。 その後もこの感じが続き、燃費の方も徐々に良くなり、この２か月半ほどで約１０％ほど向上してくれて、寒くなって暖気に時間が掛かるようになった今でも、燃費の落ち込みがないのは立派だと喜んでいます。 最初は、正直これほど違いが出るとは思っていませんでしたので、今回取り付けて本当に良かったと思っています。 これだけの変化が体感できれば、乗っていてとてもうれしくなりますね。　 これまでと同じように運転していても燃費が良くなるなんて、「静電気除去」ってバカにできないと思いました。 値段は２万円弱と少し高額ですが、これだけの効果が手に入るなら、試してみる価値は十分にあると思います。 自分で試してみて、軽自動車ユーザーの皆さんにも本当にお勧めできると思いました。 省エネ＆ハイパワーユニット REMOVEを もっと詳しく >>

商品名	REMOVE
メーカー	HORITAKA LLC
購入方法	燃費一番プレゼント
投稿者	R32 V-specII
投稿日	2015/11/14
愛車情報	２００９年式　日産　モコ　６６０ｃｃ　ＦＦ
満足度	８０点　★★★★
燃費向上率	平均１７．１ｋｍ／Ｌが１７．８ｋｍ／Ｌに向上。約４％燃費が向上
使用感等
	プレゼント有難うございます！ 私の車、冬場の乗降時の静電気が激しく、アーシング等の対策をすでに施工しています。取説には他の装着品を外して装着して下さいと記載されていましたが、今回は、取り外さずに追加で装着することにしました。 装着後、最初の変化は、エンジン音が静かになったことです。予想していなかった変化で、ありがたいことです。妻も、音の変化には気が付きました。 第２の変化は、クリープが少し強くなりました。信号待ち等の停車時に、今まで以上にしっかりブレーキを踏んでいないと、車が前に進もうとします。 第３の変化は、上り坂でスピードをキープする際に、アクセル踏みこみ量が少なくなったことです。 街中走行では、大きなパワーアップ・トルクアップはほとんど変化を感じないのですが、第２・第３の変化を考えると、トルクがアップしているのでしょう。 燃費に関しては、ほとんどエアコンを使用しなくなった時期の装着で、昨年の同時期との比較です。私の車は、アイドリング・ストップの付いていない車ですが、商品の広告から20.0km/Lを超えるのではないかと期待しましたが、さすがにそこまで大きな変化はありませんでした。 実際の燃費向上率・価格を考え、80点としました。 REMOVEを もっと詳しく >>

商品名	Remove（リモーブ）
メーカー	合同会社 堀高
購入方法	燃費一番プレゼント
投稿者	コン
投稿日	2015/10/10
愛車情報	ホンダ　Ｎ−ＷＧＮ　カスタム　ＦＦ　６６０ｃｃ　ＮＡ　ＣＶＴ
満足度	６５点　★★★★
燃費向上率	平均２２．４ｋｍ／Ｌが２４．２ｋｍ／Ｌに向上。約８％燃費向上
使用感等
	シルバーウィーク初日に取り付け致しました。 取り付けには端子取り付けのため、圧着ペンチが必要ですが、工具さえ有れば10分もかから無いと思われます。 私も工具を持っており、端子の加工から配線の取り回し、取り付け迄で5分程度でした。 取り付け後すぐに日帰り温泉＆女房の実家までの約130kmを走行しそれまでの平均燃費22.4km/Lから24.6km/Lへ向上し、その後普段と同じ通常走行にて24.2km/Lで落ちついている状態です。約8%の向上となります。 走行フィーリングは特にパワーが上がったとか、トルクが大きくなったなどの体感できるものは有りませんでしたが、アクセルオフ時のエンジンブレーキの利きが弱くなったかなフリクションが感じにくくなりました。 アーシングやコンデンサー系、パルス系の点火系チューニング、チューンッチプやオイル添加剤、燃料系等ほぼ全ての取り付けがされた状態でしたので、これ以上の向上は期待しておりませんでしたが良い方向に期待を裏切られました。 ただし、10%〜20%の向上との触れ込みと金額18000円前後から考えますと、コストパフォーマンスが良いとは言えず65点となりました。 Remove（リモーブ）を もっと詳しく >>

商品名	省エネ＆ハイパワーユニット・REMOVE
メーカー	合同会社 堀高
購入方法	燃費一番プレゼント
投稿者	ymss
投稿日	2015/7/14
愛車情報	２０１５年式　スズキ　アルト　Ｓ　ＦＦ
満足度	９９点　★★★★★
燃費向上率	平均２７．９５ｋｍ／Ｌが２９．０１ｋｍ／Ｌ向上。１．０６ｋｍ／Ｌ約３．８％燃費向上
使用感等
	6月7日に取り付けました。 5月30日から6月20日まで644km走行で27.95km/L、6月20日から7月11日まで759km走行で29.01km/Lに向上しました。 ちなみに、取付前の直近では27.19km/Lだったので、実質1.82km/Lの向上約6.7%燃費向上です。 走行状況は主に通勤でほとんど市街地です。 フィーリング的にはアクセルを積極的に踏んだ時は、取付前より速いような感じがします。 但し、いつもはエコドライブなので、取付前よりアクセルを踏む量が少なくて、同じように走れる感覚です。 省エネ＆ハイパワーユニット・REMOVEを もっと詳しく >>

商品名	省エネ＆ハイパワーユニット・REMOVE（リモーブ）
メーカー	合同会社 堀高
購入方法	燃費一番プレゼント
投稿者	トン吉
投稿日	2015/7/5
愛車情報	２０１１年式　ダイハツ　エッセ　グレードＤ　４ＡＴ　ＦＦ
満足度	９５点　★★★★★
燃費向上率	平均１３ｋｍ／Ｌが１４ｋｍ／Ｌに向上。約８％燃費向上。
使用感等
	今回はプレゼント有難うございました。そしてまず使用感ですが、最高！の一言です！！ REMOVEを取り付け走り出した途端まず感じたのが、ん？なんか滑らかになっているぞ！？でした。 そのまま神経をアクセルペダルに集中させてドライブしているとやはり気のせいではなく、滑らかになってます！ 上手く言えませんが、今まで他社製の燃費向上グッズを色々付けてエンジンフィーリングが良くなっていたのですが、僅かにあったエンジンのザラツキが消えていました。 そしてペダルを踏み込んでいった時の吹け上がりが、とてもスムーズでシルキー（？）なのです！ あともう一つ驚いたのは慣性走行距離が凄く延びたことです。 今までどうりに赤信号手前でアクセルオフするとドキッとするほど走ってしまう程です。 今回約８％燃費向上しましたが、このアクセルワークを上手く身につけていくともっと燃費向上するのではないでしょうか？ パワー＆トルク感については滑らかさが特に目立ってしまい、自分的にはあまり感じることができませんでした。 これだけ素晴らしいREMOVEですが、何故満点ではないかといえば、取付パーツに少し問題があったからです。 エッセのKF-VEエンジンはエアクリーナーボックスとスロットルバルブがほぼ直結状態で、間に極々短いラバージョイントがあるだけで、しかもその外径が大きく付属の金属ベルトではやっとギリギリ届くくらいで、走行中に外れそうな感じなのです。 恐らく他のダイハツのKF-VEエンジン搭載車も同じだと思うので、この点をメーカーさんに改善して頂きたいです。 省エネ＆ハイパワーユニット・REMOVE（リモーブ）を もっと詳しく >>

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