燃費向上グッズ｜ “極”シリーズ

“極”シリーズ

“極”シリーズ 燃費向上グッズ情報

“極”シリーズに関する情報が多く投稿されましたので、 “極”シリーズの情報を集めた「 “極”シリーズ燃費向上グッズ情報」のページを作成・公開しました。 “極”シリーズがどんな製品か興味のある方、 “極”シリーズの購入を検討されている方、この「 “極”シリーズ燃費向上グッズ情報」を参考にして、 “極”シリーズの購入を決めていただければうれしいです。

燃費向上グッズ情報

「燃費一番」のホームページを公開して、皆様方から色々なご意見を頂戴し、その中で一番ご意見が多かったのは、車の燃費を向上させる燃費向上グッズに関してでした。 また、実際に燃費向上グッズをご利用されている方が多いのにもびっくりしました。 オイル添加剤を代表とする、多くの燃費向上グッズがありますが、「あの商品は、本当に燃費が良くなるのだろうか？」の疑問が多いのも真実です。 そこで、実際にご利用されている燃費向上グッズの情報をアンケートで募集した結果を ご紹介いたします。 ■ 満足度の★マーク ★マーク 満足度 ★★★★★ 81〜100点 ★★★★ 61〜80点 ★★★ 41〜60点 ★★ 21〜40点 ★ 1〜20点 なし 0点 【注意事項】表示されている画像は、参考商品画像であり。投稿されているグッズと異なる場合もあります。

その他　“極”シリーズ

上から、最新投稿データとなっています。

商品名	燃料ホース用”極”フューエルアトミック
メーカー	燃費にイオン.com
購入方法	燃費一番プレゼント
投稿者	活水
投稿日	2009/4/8
愛車情報	２０００年式　トヨタ　ヴィッツ　ＣＨ−ＳＣＰ１０
満足度	１００点　★★★★★
燃費向上率	１１．９６ｋｍ／Ｌが１４．５７ｋｍ／Ｌに向上。２１．８％燃費向上
使用感等
3月2日にフューエルアトミックをフューエルパイプに取り付けました。 4日後からエンジンが1000ccとは思えぬような吹き上がり方で、すごいパワーを体感しました。 「ぴったり燃費くん」の燃費データが2008年1月以来、最高値をマークしました！ これからもより高性能の製品を期待しています。

商品名	“極”イオンシール（5枚セット）
メーカー	燃費にイオン.com
購入方法	燃費一番プレゼント
投稿者	ヒロMAX
投稿日	2009/3/6
愛車情報	２００８年式　ホンダ　オデッセイ　ＲＢ１　２４００ｃｃ　ＣＶＴ
満足度	１００点　★★★★★
燃費向上率	平均９．２ｋｍ／Ｌが９．６ｋｍに向上。約４．３％燃費が向上
使用感等
低速でのトルクアップが感じられ、燃焼効率が良くなったのかマフラーから水が出るようになりました。 普段は町乗りですので高速走行ですと、もっと良くなるかと思い期待しております。

商品名	“極”イオンシール
メーカー	燃費にイオン.com
購入方法	燃費一番 懸賞当選品
投稿者	マスミ
投稿日	2008/12/26
愛車情報	２００１年式　スバル　プレオ　ニコット　マイルドチャージ　ＣＶＴ
満足度	８０点　★★★★
燃費向上率	平均１０．５ｋｍ／Ｌが１１．１ｋｍ／Ｌに向上
使用感等
他にもイリジュウムプラグ・オイル添加剤・エンジン内カーボン除去をほどこしたので、一概にはどうかは言えませんが、とりあえず低速トルクが一回りアッブ＆高回転の伸びがよくなりました。

商品名	極・フューエルアトミック
メーカー	燃費にイオンドットコム
購入方法	インターネット通販
投稿者	skuri
投稿日	2008/12/19
愛車情報	２００３年式　日産　フェアレディＺ３３　３５００ｃｃ　５ＡＴ
満足度	１００点　★★★★★
燃費向上率	取り付けたところなので計測中だが、中々良い感じで期待できる。
使用感等
「燃費にイオンドットコム」さんの「イオンシート」は価格も安く、効果もなかなかの実力なので期待して装着しました。 （価格は１個1,300円（今だけ）と他のグッズと比較しても割安感もあり、我々ユーザーとしても助かります） 中身は「セラミック＋イオンシート」らしく、３連のシートを燃料パイプに巻きつけるだけと取り付けも簡単で、私の場合３セット装着しました。 １日おいてテストした印象ですが、「エンジン音が静かになる」「吹け上がりにトルクを感じる」が体感出来ました。 今まで燃料系グッズは色々と試してきましたが（値段が高いものも多い）この値段でこれだけの効果が体感できれば満足です。 燃費計測はまだですが、期待が持てると思っています。

商品名	“極”パワーイオンリキッド
メーカー	燃費にイオン
購入方法	「燃費一番」にてプレゼント当選品
投稿者	しゅ
投稿日	2008/12/8
愛車情報	２００１年式　マツダ　ボンゴ　フレンディ　Ｖ６　２５００　２ＷＤ
満足度	９０点　★★★★★
燃費向上率	一般道（注入前）６．０〜（後）６．２ｋｍ／Ｌ、高速時（前）７．９〜（後）９．０ｋｍ／Ｌ※平均値
使用感等
エンジンが冷えている時の作業という点は少々面倒ですが（毎日乗っているため作業する時間が限られる）、ラジエターに注入するだけの作業は非常に手楽。 こんなに手軽なら朝出勤前にでも可能ですね。 ラジエター液が汚れている場合、又は薄い場合は注入前に交換をお勧めします。 プレゼントを頂いた時期がちょうどエアコン使用時期の終わりだったため、正確な測定のため注入時期を少し遅らせました。 ■ テスト方法 ■ 車載の燃費計にて注入前に同時間帯、同ルートを各10数回（高速は各9回）区間燃費を計測。燃料タンク残量等、微細な部分については影響0として測定しました。 ■ 計測結果 ■ 一般道に関しては期待ほどと効果は感じられず僅かに向上した印象でしたが、高速時に驚くほどの変化が感じられました。 巡航時にアクセルの踏む量が減った感じです。（この効果が俗に言うトルクのアップでしょうか?） 結果、驚くほどの燃費の変化に繋がったのでしょう。 テスト中のデータではありませんが、田舎の信号の少ない一本道（海岸線なのでほぼ平坦）を60km/hほどで巡航して30kmほど走行した（途中数回信号にて停車）区間平均燃費がなんと11.3km/Lを計測しました。 正確な対象データが無いので「参考」としますが、「極」イオンリキッドを注入する前には有り得ない数字です。 ■ 総評 ■ 他の燃費グッツもそうなのかも知れませんが、「燃費向上＝トルクアップを上手く使う」という事でしょうか。 高速時の燃費向上に比べ一般道の向上が今ひとつなのはこの「トルクアップ」が上手く使えてなかった為と推測されます。 一般道の場合は巡航の機会が少ないため、加速時に「トルクアップ」を感じながら上手く操作するのは少々意識と慣れが必要ですね。 以上の事を踏まえた場合一般道も更なる燃費向上が期待されます。

商品名	“極”イオンシール
メーカー	燃費にイオン.com
購入方法	燃費一番プレゼント
投稿者	まる
投稿日	2008/11/29
愛車情報	２００８年式　ダイハツ　ミラジーノ　ＦＦ
満足度	６０点　★★★
燃費向上率	９．２ｋｍ／Ｌ〜９．４ｋｍ／Ｌで変化無し
使用感等
吸気系での改善を期待し、基本的な部分（エアクリーナーボックス上部、エアインテークパイプ）に５枚貼り付けました。 振動やエンジン音、運転時のフィーリングに目立った変化はないものの、燃費は良くなるであろうと期待しましたが、貼り付け前と比べても誤差の範囲で変化はありませんでした。 エンジン特性との相性によるのかもしれません。

商品名	“極”イオンシール＋トルマリン原石
メーカー	燃費にイオン.COM＋１００円均一
購入方法	燃費一番プレゼント＋１００円均均一
投稿者	Hiro
投稿日	2008/11/27
愛車情報	２０００年式　トヨタ　エスティマ　アエラス　２４００ｃｃ　ＦＦ
満足度	７５点　★★★★
燃費向上率	平均７．０ｋｍ／Ｌが７．２ｋｍ／Ｌに向上
使用感等
“極”イオンシールとトルマリン原石を銅板で包んだ物をマフラーのパイプにベルト（金属製）で固定。 コストはあまりかかっていないので、半分遊びの気持ちで取り付けました。 低回転域での加速が若干あがった感じです。（あくまで感じです。） 燃費的には若干ではありますがアップしたので合格点。

商品名	極・トルクバンドEX
メーカー	燃費にイオン.com
購入方法	インターネット通信販売で購入
投稿者	宮内洋平
投稿日	2008/11/27
愛車情報	１９９９年式　トヨタ　セルシオ　Ｃタイプ　Ｆパッケージ　４０００ｃｃ　５ＡＴ　ＦＲ
満足度	９０点　★★★★★
燃費向上率	平均５．６ｋｍ／Ｌが６．３ｋｍ／Ｌに向上。
使用感等
極・トルクバンドＥＸは適当な大きさに加工して、取り付けできるところが助かります。 我が家のセルシオは、社外品のプラグ、100%化学合成のオイルに高性能添加剤、などのおかげもあり、スピードは天下一品でしたが、街乗りに弱く、いつも5km/L台で、高速や国道を走ると8km/L以上と、ことに遠乗りに強い車でした。 ですが、静粛性に欠けるところ、燃費により今回チューンをしてみようと思いました。 まずはエアクリBOXから攻めました。適当な大きさに加工し、３つほど装着しました。 エアクリ本体をはずし、内側につけます。上、まんなか、下と3箇所です。 つぎに、マフラーに装着しました。マフラーアースもかねて、アーシングケーブルで巻きつけるように装着しました。 左右2本マフラーがあるのでちょっと大変ですがやりがいがあります。適当な大きさに加工して装着です。 少しあまりましたので、アルミホイルやボディーに装着しました。 これで完成！！あとはバッテリーのマイナスの方のターミナルをはずしリセットです。 車の環境が変わったときはやってあげましょう。 さてどうなったでしょうか。まず驚いたのは吹けあがりの良さです！！ V8のエンジンがあのセルシオがちょっとアクセルを踏むと3000rpmまで一気に跳ね上がるのです。 パワーもあり、初めは燃費を疑いました。 燃費計がついていますが街乗り6.1km/Lを達成しました。 アイドリングも安定し静かになりました。 4000ccの車にこれだけ効果があるとは思いませんでした。 まだまだ向上の可能性があると思います！

商品名	“極”イオンリキット
メーカー	燃費にイオン.com
購入方法	燃費一番プレゼント
投稿者	nkun
投稿日	2008/11/25
愛車情報	ホンダ　フィット　１３００ｃｃ
満足度	５０点　★★★
燃費向上率	平均１３．１ｋｍ／Ｌが１３．１ｋｍ／Ｌで、０％の燃費向上
使用感等
ラジエータの液を事前に抜く必要があり、フィットの場合その液がなかなか抜けませんでした。 また、”極”パワーイオンリキットは、クーラント液に表現が悪いかもしれませんが、泥上のものを混ぜたものです。 また、挿入の際には撹拌の必要があります。 使用して見ましたが残念ながら、燃費の向上などは有りませんでした。

商品名	“極”イオンシール
メーカー	燃費にイオン.com
購入方法	燃費一番プレゼント
投稿者	ライオング
投稿日	2008/11/24
愛車情報	２００７年式　日産　スカイライン　クーペ　３７０−ＳＰ
満足度	４０点　★★★
燃費向上率	６．５ｋｍ／Ｌ前後で変化無し
使用感等
エアクリーナーに２枚貼りましたが、一切変化はありません。 バッテリーに3枚装着しましたが。 ライトが若干明るくなったかな？程度でした。 ほぼ効果が体感出来なかったための評価です。

商品名	“極”イオンシール
メーカー	燃費にイオン.com
購入方法	スーパーてつプレゼント当選
投稿者	黒木勤
投稿日	2008/10/19
愛車情報	２００５年式　日産　ティーダ　Ｍ　ＣＶＴ　ＦＦ
満足度	８０点　★★★★
燃費向上率	１４．５ｋｍ／Ｌが１５ｋｍ／Ｌに
使用感等
バッテリーに２枚、吸気系３枚使用。 貼り付けた直後にエンジンをかけると、今までにないくらいスムーズにエンジンがかかりました。 もうすぐ３年たつので、バッテリーも多少弱っていると思っていたのですが、これでまだ大丈夫そうですね。

商品名	“極”イオンシール
メーカー	燃費にイオン.com
購入方法	燃費一番のプレゼントにて当選
投稿者	エラン
投稿日	2008/10/17
愛車情報	１９９７年式　トヨタ　ウィンダム　２．５Ｇ　４ＡＴ　ＦＦ
満足度	９０点　★★★★★
燃費向上率	８．５ｋｍ／Ｌが８．６ｋｍ／Ｌに向上。約２％の燃費向上
使用感等
今回は当選した“極”イオンシールを、エアクリーナーボックスに1枚、インテークパイプに1枚、マフラーのタイコに1枚、タイコ直前の湾曲部分に2枚でぐるっと1周囲むように貼り付けました。 最初のうちは特にこれといった変化は見られず、ちょっとがっかりしたこともありましたが…それから3日程経ってから、変化は現れてきました！ 吸排気の効率が上がったためか、非常にアクセルレスポンスが良くなり、中間加速でも今まででは考えられない力強さが見られました。 普段通る坂道でも、アクセルを軽く踏むだけで登りきってしまうので、明らかにトルクアップしていると言えます。 残念ながら燃費向上率という面では思ったほどの効果が見られなかったのですが、これだけの気持ちよい走りが楽しめるということで（しかも施行は簡単）、非常に満足しています。

商品名	“極”パワーイオンリキッド
メーカー	燃費にイオン.com
購入方法	燃費一番で当選
投稿者	KOZ@Will
投稿日	2008/9/30
愛車情報	２００３年式　トヨタ　ＷｉＬＬ　サイファ　１３００ｃｃ
満足度	６０点　★★★
燃費向上率	平均９．３ｋｍ／Ｌが９．３ｋｍ／Ｌであまり変わらず。
使用感等
使用方法は、ラジエータ液を本品添加する分抜いて投入する。 ラジエターが熱い場合は避けて注意して添加。 アイドリング時の静寂性は良くなりました。非常に静かです！ ただ燃費に関しては、ほとんど変化なしでちょっと期待はずれ。

商品名	極トルクバンドEX
メーカー	燃費にイオン.com
購入方法	燃費一番プレゼント当選品
投稿者	ヤマメ
投稿日	2008/9/20
愛車情報	２００８年式　マツダ　デミオ　１３Ｃ　１３００ｃｃ　４ＡＴ
満足度	９０点　★★★★★
燃費向上率	遠乗り：最高１９．６５ｋｍ／Ｌ（２人乗車時）→最高２０．５０ｋｍ／Ｌ（２人乗車時）にＵＰ
使用感等
妻の愛車、デミオに施工しました。 元々燃費が良い方で、通勤（往復8km×2、昼家に帰る）＋買い物等で、平均13km/L前後走ります。 取り付けはインテークパイプと言うことで施工場所を探しましたが、エアクリ後のパイプはエンジン脇を通るような取り回しでセンサーが所々あり取り付けできません。 そこで、エアクリ前に1箇所、マフラータイコ前に1箇所、残った25CM位をエアクリボックス上に貼り付けました。 ＜インプレ＞ 気持ちスタート時にトルクが少しアップしました。 ＜燃費１＞ 施工前 (1) 往復 630km 19.69km/L 高速70％含む 一般道（2人乗車） (2) 往復 262km 19.60km/L 一般道のみ（2人乗車） トルクバンド 施工後 (3) 往復 269km 20.40km/L 一般道のみ（2人乗車） 通勤、街乗りでは、平均13km/Lと数値的には変わらないですが、この夏猛暑のためエアコン全開なのでアップしてると思います。 ＜施工２＞ もう少しフィーリングUPを狙おうと、直接エアクリBOXに入れてみました。 その方がたくさんマイナスイオンが取り込めると思いました。 が、逆にアクセルが重くなり早々取り外しました。 ＜施工 ３＞ 色々とエンジンルームを1時間くらい物色しながら考えました。 よく見るとインマニの所がいい感じで空いています。 しかもエンジン直前！ココしかないと思い、4本並んでいるインマニの表側にトルクバンドを2本タイラップで取り付けました。（裏は巻いてません） ＜インプレ２＞ 目からウロコです。最初の施工よりトルクがUPしてます。 かなり少ないアクセル開度（軽く載せる位）で車がスーッと、動き出すでは有りませんか、感激です。 ＜燃費２＞ (4) 街乗り平均 13km/Lと変わらず。相変わらずエアコン全開 アクセルがんがんです。たぶん私が乗ると15km/Lは走るかも。 (5) 往復 329km 20.50km/L 一般道のみ（2人乗車）(2)と同コース+α 往復燃費データは２名乗車でのもので、仮に1名だったらカタログデータ（21km/L）を上回るに違い無いと確信します。 今回トルクバンドEX 60CMでは施工場所が限られます。 もっと増やせば、更なる燃費、トルクUPが望めると思います。

商品名	“極”パワーイオンリキッド
メーカー	燃費にイオン.com
購入方法	貴ホームページのプレゼント当選品
投稿者	テンテン
投稿日	2008/9/4
愛車情報	２０００年式　トヨタ　ビスタ　アルデオ　２００Ｓ　４ＡＴ　２ＷＤ
満足度	９０点　★★★★★
燃費向上率	平均１１ｋｍ／Ｌが１１．６ｋｍ／Ｌと約５％向上
使用感等
今回は、プレゼント当選ありがとうございました。 早速試してみた結果をレポートいたします。 添加方法はラジエターキャップを開けて、LLCを少量抜き取り添加するだけの簡単です。 私はシャンプーのポンプを利用してペットボトルにLLCを抜き取り、“極”パワーイオンリキッドを注入して抜いたLLCをラジエター一杯まで入れて、ラジエターキャップを閉めました。 エンジン始動して水温が上がってサーモスタットが開いてLLCが循環するまで、暖気運転を行い走行してみると、なんら変化を感じませんでした。 しかし翌日走行してみとビックリ！平坦や、緩やかな登り坂では明らかにアクセルを踏む量が減りました。 トルクアップしているのでしょう。 注入後３回の給油で平均11.6km/Lと約5%向上しました。 この調子で持続すれば良いな〜と思っております。 急な登り坂では効果をあまり感じ無いのと、発送時の梱包の中で少し液漏れしていた為90点といたしましたが良い製品かと思います。

商品名	“極”エアロバースト アルティメイト300
メーカー	燃費にイオン
購入方法	ヤフーオークション
投稿者	けんず
投稿日	2008/8/29
愛車情報	２０００年式　トヨタ　ヴィッツ　１０００ｃｃ　ＳＣＰ１０　ＡＴ　前輪駆動
満足度	１００点　★★★★★
燃費向上率	平均１７ｋｍ／Ｌが１８ｋｍ／Ｌに向上。
使用感等
オークションで購入。 取り付けも楽で純正エアクリーナBOXに入れるだけで、時間にしたら10分もかかりません。 装着後の感想としては装着直後はエンジンが重くなりましたが、時間が経つにつれ以前に比べ加速が良くなりました。 そして何よりも、アイドリング時にマフラーから水が！！完全燃焼の証ですね。 価格も購入しやすく装着も簡単。 そして目に見えた結果が出ましたので、満足度は文句なしの100点です。

商品名	”極”トルクバンドＥＸ
メーカー	燃費にイオン
購入方法	燃料一番のプレゼントに当選
投稿者	かずひこ
投稿日	2008/8/27
愛車情報	２００３年式　マツダ　ＭＰＶ　Ａｅｒｏｒｅｍｉｘ　２３００ｃｃ　４ＷＤ
満足度	７０点　★★★★
燃費向上率	７．６ｋｍ／Ｌが８．０ｋｍ／Ｌに向上。約５％燃費が向上
使用感等
装着して直ぐに低速（発信時）のトルク感がアップしたように思えました。 エアコンの使用で期待したほど燃費は向上しなかったけど、これからの燃費アップが期待できそうです。 直近では、遠出をしたので燃費がかなりよさそうです。 今月の燃費チェックが楽しみです。

商品名	“極”パワーイオンリキッド
メーカー	燃費にイオン.com
購入方法	燃費一番で当選
投稿者	KOZ@Will
投稿日	2008/8/26
愛車情報	２００３年式　トヨタ　ＷｉＬＬ　サイファ　１３００ｃｃ
満足度	８０点　★★★★
燃費向上率	平均９．２ｋｍ／Ｌが９．３ｋｍ／Ｌに向上。
使用感等
使い方はいたって簡単！ ただラジエターへの添加なの、でエンジンが冷えているときに行う必要があります。 使用感はアクセルが若干軽くなった感じです。 燃費は然程期待したほどよくなりませんでした。ちょっとがっかり。

商品名	“極”トルクバンドEX（吸排気用）
メーカー	燃費にイオン.com
購入方法	プレゼント当選
投稿者	takataka
投稿日	2008/8/17
愛車情報	１９８７年式　スズキ　アルトワークス　ＲＳＸ　５５０ｃｃ　ターボ　５ＭＴ　ＦＦ
満足度	８０点　★★★★
燃費向上率	平均１５．９ｋｍ／Ｌが１６．５ｋｍ／Ｌに向上
使用感等
インプレが遅くなってすいません。3ヶ月使用した後の印象は以下の通りです。 インタークーラーまでのインテークパイプに取り付け。 アイドリングが静かになり、もともと低速トルクがない車だが、少ししか踏み込まなくても動き出してくれるようになった。 これは燃費向上に効果があると思う。 今までやりずらかった2000回転以下の3速、4速での街乗り運転がやりやすくなった。 他にも燃費グッヅを装着してるので、相乗効果があるような気がした。 今度はマフラーにもつけて、フィーリングが変わるか試してみたい。

商品名	“極”トルクバンドEX
メーカー	燃費にイオン.com
購入方法	スーパーてつよりプレゼント
投稿者	パンダコペ
投稿日	2008/8/10
愛車情報	２００３年式　ダイハツ　コペン　デタッチャブル　ＬＳＤ仕様
満足度	８０点　★★★★
燃費向上率	給油していないので不明
使用感等
気のせいか低速トルクが上がったような気がします。 加速に若干の余裕が出たような・・・。 しかし昨今のガソリン高沸で、加速控えめ運転になりはっきりした効果の把握ができておりません。 ですが何にも無いわけでは無く、悪くない効果は体感中です！ ありがとうございました。

商品名	“極”イオンシール（5枚1セット）
メーカー	燃費にイオン.com
購入方法	本ＨＰプレゼント当選
投稿者	takataka
投稿日	2008/7/8
愛車情報	１９８７年式　スズキ　アルトワークス　ＲＳＸ　５５０ｃｃ　ターボ　５ＭＴ　ＦＦ
満足度	７０点　★★★★
燃費向上率	平均１５．５ｋｍ／Ｌが１６．５ｋｍ／Ｌに向上
使用感等
インタークーラー手前のインテークパイプに取り付け。 すでに以前に燃費向上グッズはつけていて、走りに粘りが出てきていたが、今回はアイドリングが若干静かになり、走りがマイルドになり、街乗りがしやすくなった感じがする。 燃費に関しては低速のレスポンスがよくなったからといって、面白がって踏むと逆に燃費は悪くなる傾向にあるから、注意する必要がある。 理性をもったアクセルワークを前提とするなら、燃費は改善すると思う。

商品名	トルクバンドEX 吸排気用
メーカー	燃費にイオン.com
購入方法	燃費一番プレゼント
投稿者	ジョウジ
投稿日	2008/7/4
愛車情報	１９９９年式　三菱　トッポＢＪ　Ｒターボ　４ＡＴ
満足度	８０点　★★★★
燃費向上率	平均１１．８ｋｍ／Ｌが１２．５ｋｎ／Ｌ　約６％向上
使用感等
取り付けて、動き出しが軽くなったようです。 低速トルク的に影響があったのかもしれません。 燃費的には、アクセルワークを以前より意識しましたので、どこまでの影響かは感覚的にしか言えません。 とにかく何らかの向上は図られております。

商品名	“極”トルクバンドEX(吸排気用)
メーカー	燃費にイオン.com
購入方法
投稿者	鬼丸
投稿日	2008/6/18
愛車情報	１９９３年式　スバル　ヴィヴィオ　ｅｍ　５ＭＴ　ＦＦ
満足度	９５点　★★★★★
燃費向上率	平均２４．５ｋｍ／Ｌが２８．３ｋｍ／Ｌに向上。約１５．５％燃費が向上
使用感等
エアインテークパイプに３箇所、マフラーに１箇所装着。 どの回転域からでもアクセルを踏み込んだ際の反応が装着前より良くなりました。 今回、28.3km/Lという燃費でしたが、勾配のある坂道も走ってたのでもう少し向上するかなと淡い期待をしてます。

商品名	極イオンシール
メーカー	燃費にイオン.com
購入方法	燃費一番プレゼント当選
投稿者	たかちゃん
投稿日	2008/5/10
愛車情報	２００１年式　日産　エルグランド　Ｖ６　３５００ｃｃ　４ＡＴ　４ＷＤ
満足度	１００点　★★★★★
燃費向上率	平均６．０ｋｍ／Ｌが６．３ｋｍ／Ｌに向上。
使用感等
プレゼント当選ありがとうございました。 ５枚セットだったので、最初はエアクリボックスの内壁への取り付けを考えていたのですが、意外に貼るスペースが無く外側に３枚、エアインテークパイプに２枚貼り付けました。 装着後いつもよりアイドリングが若干高め（走行後も）なのが気になりましたが、何も変化が無いよりは・・・。 それも２，３日後にはいつもの回転数で落ち着き、静粛性も以前より向上したように思います。 吹けあがりも良く特に低回転域のトルクが向上している感じです。 車重が軽いともっとはっきり効果がわかりやすいのではないでしょうか？ 燃費ですが主に通勤使用での平均で約５％上昇！その他GWにお出かけ（一般道約300km走行、４人乗車）では7.1km/Lと自己ベスト更新！！ コストパフォーマンスも高く、家族の車にも導入しようと思います。

商品名	“極”イオンシール
メーカー	燃費にイオン.com
購入方法	アンケートプレゼント当選
投稿者	じゅんじゅん
投稿日	2008/5/7
愛車情報	２００８年式　トヨタ　エスティマ　２．４Ｇ　２ＷＤ
満足度	８０点　★★★★
燃費向上率	向上無し
使用感等
エアクリーナーボックス内に２枚・エアクリーナーボックスからエンジンまでのパイプに１枚・燃料パイプに１枚・ラジエーターエアパイプに１枚の計５枚です。 枚数が多いので貼る位置に少々迷いました。 アルミ素材？になっているのでパイプにもうまく貼れました。 低速から中速の抜けが良くなっているみたいです。 その為、踏み込んでしまうので燃費の向上はなしです（汗）。 貼付けも簡単なので、お手がるチューンには良いと思います。

商品名	“極”トルクバンドEX と イオンシール
メーカー	燃費にイオン.com
購入方法	インターネット通信販売
投稿者	ノリチ
投稿日	2008/3/22
愛車情報	２００７年式　日産　ティーダ　１５００ｃｃ　ＣＶＴ
満足度	３０点　★★
燃費向上率	変わらず、むしろダウンしました。
使用感等
吸排気系と液体系のトルクバンドとイオンシールのセットを購入しました。 液体系をラジエターのアッパーとロアに、そして燃料ホース・CVTオイルのホースと色々試しましたが、どのパターンにおいてもアクセルを踏んでもエンジンの回転ばかり上がって車が前に進まない現象に陥りました。 吸排気系は可も無く不可もなくというかんじでした。 マフラーの直後に装着するとうるさくなったので外したら溶けてなくなっていました。 以前トルマークアップで若干の手ごたえを感じていたためにかなり期待していたのですが、この商品の購入は自分の愚かさを悔やまずにはいられませんでした。 一体私は何をやっているのだろう。。。

商品名	極イオンシール
メーカー	燃費にイオン.com
購入方法	当サイトにて当選
投稿者	やんまー
投稿日	2008/3/17
愛車情報	２０００年式　ホンダ　ステップワゴン　２０００ｃｃ　ＮＡ　ＡＴ　ＦＦ
満足度	８５点　★★★★★
燃費向上率	変化なし
使用感等
冬になりエアコンONで暖気運転もしてたのですが、燃費が秋と全く変わらず悪化しませんでした。 すでに色々なグッツを装着して効果も出ていて、さらに良くなってるのでプラシーボではないと思います。 装着するたびプラシーボで燃費がドンドン上がることは無いですもんね。

商品名	“極”イオンシール
メーカー	燃費にイオン.com
購入方法	貴ＨＰにて当選
投稿者	アレックス
投稿日	2008/3/15
愛車情報	２００６年式　プジョー２０６ＳＷ　４ＡＴ
満足度	１００点　★★★★★
燃費向上率	一度の満タン計測にて、平均１０．０ｋｍ／Ｌが１０．３ｋｍ／Ｌに向上。約３％燃費が向上
使用感等
エアクリーナに2枚、ラジエターのパイプに1枚、それからエンジンブレーキの軽減を狙ってマフラーの太鼓に2枚取り付けました。 効果としては、加速と狙ったエンジンブレーキの軽減が得られたと思います。 私の車はエンジンブレーキが大きく、信号停止にあわせた減速にストレスを感じていましたが、それが軽減されたのが感動しました。 そのおかげか、燃費も向上しました。 とても満足です。 もう少し現状で乗り込んで、更に追加したいと思います。

商品名	“極”エアロバースト アルティメイト300
メーカー	燃費にイオン.com
購入方法	当サイト懸賞（昨年12月）で当選
投稿者	モモのとーちゃん
投稿日	2008/3/15
愛車情報	１９９７年式　日産　エルグランド　３３００ｃｃ　ガソリン　４ＷＤ
満足度	９０点　★★★★★
燃費向上率	平均６．０〜６．２ｋｍ／Ｌがほぼ変わらず（誤差の範囲内）
使用感等
昨年末に懸賞で当選させて頂きました。有難うございます。 早速取り付けてみましたが、まず取り付けはエアクリボックス内へ置くだけと簡単です。 但し、思ったよりもサイズが大きく、エルグランドの場合少し斜めに置く形になります。 使用感としては何よりもエンジン音がいきなり静かになったことに驚きました。 他の方のインプレにもよく静寂性が増すとあるようですが、本当にかなり静かになりました。 60〜70キロで巡航していると、タイヤのロードノイズだけが聞こえるような感じです。 また同時にレスポンスも良くなったように感じますが、燃費に関しては踏みすぎるせいか殆んど変化はありません。 でも、この静寂性を得られるのであればコストパフォーマンスは非常に良いと思います。 なんだかお風呂にも入れてみたいような製品です。

商品名	“極”イオンシール
メーカー	燃費にイオン.com
購入方法	プレゼントに当選！
投稿者	エボラン
投稿日	2008/3/5
愛車情報	２０００年式　三菱　ランサーエボリューション６　ＴＭＥ　２０００ｃｃ　ターボ　５ＭＴ　四輪駆動
満足度	９０点　★★★★★
燃費向上率	平均８．７ｋｍ／Ｌが９．２ｋｍ／Ｌに向上。
使用感等
まずはプレゼント当選ありがとうございます。 エアクリ等に貼るだけの簡単なものなんですが。。 貼って給油したので報告します。 今までどんなにエコランしても8.9km/Lが限界だったのですが、これをエアクリに二枚張り、最高9.2km/Lを叩き出しました！ 全部で五枚あったのですが、見栄え等を考えてエアクリに二枚だけ貼りました（笑）残りは別の車に使用しました♪ トルクアップ等は、もともとトルクフルなエンジンなので分かりませんでした。 でもたったこれだけで燃費向上したので満足しています！

商品名	極イオンシール
メーカー	燃費にイオン.com
購入方法	モニタープレゼントに当選
投稿者	ももちぃパパ
投稿日	2008/3/2
愛車情報	２００７年式　ホンダ　ライフ　Ｃタイプ　４ＡＴ　ＦＦ
満足度	９５点　★★★★★
燃費向上率	平均１２ｋｍ／Ｌが１３．５ｋｍ／Ｌに向上。約１２％燃費向上。
使用感等
取り付けは、外気導入口とエアクリーナーＢＯＸに貼り付けただけです。 最初に貼ったものが直ぐにはがれてしまい、市販の両面テープで貼りました。 当方の車両はエアクリＢＯＸが小さいので、ホース部分を含めて３枚しか貼れませんでした。 結論から言うと、静粛性、フィーリング等は何も変わりませんでした。 トルク感も高回転のパワー感も、これと言った変化はなく・・・。と思いきや！燃費が上がっていました。 明らかにいつも通りの走りなのに、上がっていました。 不思議な感じですが、体感せずに燃費向上とは、なんとも複雑な心境です。 でも嬉しかったことは間違いありません。体感できたら100点でした。

商品名	"極"イオンシール
メーカー	燃費にイオン.com
購入方法	当サイトで当選
投稿者	Hiro
投稿日	2008/2/23
愛車情報	２０００年式　トヨタ　エスティマ・アエラス　２４０００ｃｃ
満足度	３０点　★★
燃費向上率	７．０ｋｍ／Ｌ台前半が６ｋｍ／Ｌ台前半に低下
使用感等
エアクリボックスの内壁に3枚、ラジエターホースに1枚、マフラーに1枚取り付けました、吸気系は久しぶりなので効果を期待したのですが・・・・。 フィーリング的には、若干立ち上がりが悪くなったり、エンジン音も大きくなったようです。 冬場ということを差し引いても、効果は今一だった気がします。 今後、貼る場所を再検討し、再度挑戦してみたいと思います。

商品名	“極”エアロバースト【アルティメイト300】
メーカー	燃費にイオン.com
購入方法	貴ＨＰにて当選
投稿者	ＩＧＮＩＴＥ
投稿日	2008/2/13
愛車情報	２００４年式　日産　プリメーラワゴン　Ｗ２５Ｘ　２５００ｃｃ　ＣＶＴ　ＦＦ
満足度	５０点　★★★
燃費向上率	平均７．９ｋｍ／Ｌに変化無し
使用感等
プレゼント当選ありがとうございました。 製品到着で初めて製品を見たときは、大きさにビックリしました。 エアクリBOXにはそのままでは入らず、製品を若干Ｃの字に曲げて入れました。 その後製品到着後1ヶ月経ちました。 結果は燃費・レスポンス・パワー感に変化はありませんでした。 現在では製品を取り出しましたが、全く変化を感じることがありません。 期待が大きかった分、何も変化がなかったのでショックですね。 もし自腹をきっていたなら、評価はマイナスでしょうが、プレゼントだったので・・・ しばらく、たまに入れながら様子をみてみたいと思います。

商品名	“極”エアロ・バースト ハイクレード70（小排気量車用）
メーカー	燃費にイオン.com
購入方法	当選
投稿者	あきと
投稿日	2008/2/9
愛車情報	三菱　ミニカ　ｍｉｒａｎｏ改
満足度	０点
燃費向上率	なし
使用感等
660ccのダンガンのターボエンジンで走行は13万キロほど。 自作アーシングのみ。毎日の通勤（20キロ）に使用。 基本的にスタート時1速は7千2速は5千シフト。60〜80キロ、エアクリボックスの吸気側に「C」字のように曲げて設置。 吸入口〜エアクリまで空気が触れるようにしてみた。装着は簡単。 実際の効果は無し。燃費は変わらず。低速トルクも変わらず。 低速トルクに関してはオイルの硬さを変えたときぐらいの期待をしていたが、体感なし。（アイドリングから回転数を徐々に上げてエンストするアクセル開度で判断。）

商品名	“極”イオンシール
メーカー	燃費にイオン.com
購入方法	燃費一番にて当選
投稿者	レオの兄貴
投稿日	2008/2/7
愛車情報	２００６年型　カワサキ　ＺＺＲ１４００　オートバイ
満足度	９５点　★★★★★
燃費向上率	平均１７．２ｋｍ／Ｌが１７．５ｋｍ／Ｌに。誤差の範囲？
使用感等
シールは全部で５枚あったので、エアクリBOX内に２枚、ラジエーターホースに２枚、燃料ホースに１枚取り付けました。 取り付けてすぐにエンジンをかけてみたところ、若干エンジンノイズが小さくなってる…かな？くらいで、ほとんど変化なし。 しかし、マフラーの出口からは大量の蒸気が！ 排気ガスのニオイも少なくなってるので、完全燃焼してくれてるのだと思います。 暖機運転終了後、ギアをローに入れてクラッチミート…おっ？なんか力強くなってないか？ ZZR1400は、排気量の割に低速トルクが細い（乗りやすくするために、意図的に絞られてるんです）んですけど、その細さが幾分マシになったように感じます。 あと、3000回転付近にあったトルクの谷も殆んど体感できないくらいになっており、上までキレイに回るようになってます。 気持ちよく回して走ってたにもかかわらず、燃費は若干よくなってました。 今までと同じ走りをしてたら、もっと伸びてたかもしれませんね。 本当は100点をつけたかったんですけど、両面テープの粘着力がちょっと弱いように感じます。 エアクリBOXの内側に取り付けるときは、さらに強力なテープに貼り替えた方がいいかもしれません。 …という訳で、5点減点の95点とさせていただきます。

商品名	極エアロバースト ハイグレード70
メーカー	燃費にイオン.com
購入方法	貴ホームページにて当選
投稿者	p-3
投稿日	2007/12/25
愛車情報	２００５年式　ホンダ　ザッツ　ＮＡ　ＡＴ　６６０ｃｃ
満足度	５０点　★★★
燃費向上率	平均１２．１ｋｍ／Ｌが１１．１ｋｍ／Ｌ
使用感等
当選ありがとうございました。 小排気量用とのことで、嫁のザッツに付ける事にしました。 送られてきた商品を見て一言。『なまこ』見たい.. それから家では仮称なまこで通っています。 エアクリボックスの1次側、かエアクリのインテークパイプの中に装着とのこと。 パイプには入りそうも無いので一次側に投入。 行程は簡単なので5分くらいで完了。 ちなみに1次側には、自作トルマリンバンドと他社トルマリン系シール装着済み。 フィーリングはあまり変わらず。相乗効果を期待したんですが.. イオン系は温かい時のほうが効果は抜群なんで、もともとこの時期には燃費が落ちては来るんですが。 エアクリの容量に対して『なまこ』が大きすぎるのかもしれません。 春になったら2000ccのノアに付けてみて様子を伺ってみたいと思います。 ザッツではあまり効果が無かったんですが、家族で話題になったところで50点です。

商品名	エアクリーナーBOX用“極”エアロバースト
メーカー	燃費にイオン.com
購入方法	インターネット通信販売で購入。
投稿者	トレック5200
投稿日	2007/12/23
愛車情報	２００３年式　ダイハツ　アトレー　ビレット　ターボ　６６０ｃｃ　４ＡＴ
満足度	１００点　★★★★★
燃費向上率	平均９．０ｋｍ／Ｌが９．５ｋｍ／Ｌに向上。
使用感等
使い方は簡単、エアクリBOX吸気側に投入するだけ。 投入後、コンピュターリセットしてエンジンＯＮ。アイドリング５分後、（ワオー！）マフラーから完全燃焼の証の汁(水)が出てきたではありませんか。 エンジン音も若干お静かになられたようで、私もアトレー君も大満足！（まだ走ってねえぞ）。 その後、夜の町へレッツゴー！おお！（だれかアトレー押してねえか？）いつもより何か軽いぞ。 不思議やね、トルクＵＰしてんやね。 使用から２ヶ月、現在も効果は変わらず、ブイブイ言わしてます。 最近アクセル踏み込むことが多くなったにもかかわらず燃費も向上しており、私もアトレー君もホクホクです。 ウチのアトレー君の場合、効果がハッキリ出ちゃたのでコストパフォーマンスは◎です。

商品名	極イオンシール
メーカー	燃費にイオン.com
購入方法	プレゼント当選
投稿者	とく
投稿日	2007/12/15
愛車情報	２００４年式　ホンダ　エディックス　２０Ｘ　ＦＦ　５ＡＴ
満足度	９０点　★★★★★
燃費向上率	計測中
使用感等
まずは当選ありがとうございます。 さて取り付けから１週間経過しましたので、給油はしておりませんがインプレします。 取り合えず取付箇所はエアクリBOX内に２枚、エンジン側の外から１枚。ラジエーターホースへ２枚を取り付けました。 ラジエーターホースへは粘着力がもうひとつと思い、タイラップで補強を行いました。取り付けから３日は運転機会がなく、本日運転しました。 エンジン始動後の感想ですが、車内がいつもより静かに感じました。 走行中も街中運転程度の速度域では全体に力強く感じました。 まだ燃費計測を行っておりませんので、燃費についてはどうこう言えませんが、力強くなっている分燃費が上がるのでわと目測しております。 燃費を計測していないのと、商品の粘着力が個人として満足出来ませんでしたので、満足度は80点とさせて頂いております。

商品名	極イオンシール
メーカー	燃費にイオン.com
購入方法	燃費一番にて当選
投稿者	エンドレスドリーム
投稿日	2007/12/2
愛車情報	三菱　エアトレック　２０Ｖ　４ＷＤ
満足度	７０点　★★★★
燃費向上率	平均１０ｋｍ／Ｌの誤差範囲で向上
使用感等
現在、私が所有している車には多数の燃費グッズが取り付けて有ります。 全ての製品に多少なりとも効果が有り、そろそろ頭打ちかな？等と感じておりました。（ディーラーでエンジンルームを見られるのが何となく、恥ずかしい、、、、物好きと思われている？） ですが、今回、燃費にイオン.com さんの製品極イオンシールを貼り、更なるパワーアップ効果を体感しました。 装着箇所は、ラジエーターホース、アッパー＆ロアーに一枚ずつの装着。 SEVと同じく次の日の方が効果を実感出来ました、エンジンが静かになり益々スムーズ感が増しました、良い感じです。 他の装着箇所ですが、吸気系（エアークリナー上部）と寒い季節なのでバッテリーに貼り付けました。 吸気系の効果はアクセルが少し軽くなりましたが、色々と付けて有りますので、充分でしょう。 バッテリーの効果は、、、、、解かりません、もう少し寒くなれば効果が解かるかもしれません、期待します。 一番の効果が体感できたのはラジエーターでしたが、SEVに比べたならば何分の一の価格ですので試す価値大と感じます。 オイルパンに装着出来るのか？何度か携帯からメーカーに問い合わせましたが返信が有りませんでしたが、オイルパンには使用出来ないのでしょうかね？メーカーさん？？ さて、点数ですがメーカーの対応の事も有り、80点の所、厳しいようですが70点とします。

商品名	極エアロバーストハイグレード70タイプ
メーカー	燃費にイオン.com
購入方法	燃費一番プレゼント当選
投稿者	BEATSTREAM
投稿日	2007/11/29
愛車情報	２００６年式　ホンダ　モビリオ　Ａ　１５００ｃｃ　ＣＶＴ　四輪駆動
満足度	９０点　★★★★★
燃費向上率	計測中
使用感等
取付はエアクリーナーに入れるだけでとても簡単でした。 走り出してすぐに、トルクが上がったような感じで乗りやすくなりました。 何度も乗ると慣れてしまいもっとパワーが欲しくなるのは仕方ないですね。 燃費についてはタイヤ交換や、季節柄スターターの使用を始めたため、若干落ちていますが、毎年のことでこの製品の影響ではないでしょう。 乗りやすくなったこと、今回の状況で燃費が変わらなかったらな〜と思い、10点だけマイナスとしました。 今回は当選でいただきましたが、価格も安いため今後の経過によっては、手に入れやすい価格設定で、良いと思いました。

商品名	極イオンシール
メーカー	燃費にイオン.com
購入方法	インターネット通信販売
投稿者	tso20
投稿日	2007/11/14
愛車情報	２００６年式　日産　ティーダ　１５Ｍ　ＣＶＴ
満足度	８０点　★★★★
燃費向上率	１３．３ｋｍ／Ｌ→１３．９ｋｍ／Ｌ。５％向上
使用感等
1枚500円という投資しやすい価格設定につられてネットで購入してみました。 製品としての見た目は決してレベルの高いものではありませんが、設置場所がエアクリケース内ですので、特に気にしませんでした。 施工は張るだけなのでとても簡単です。６枚貼り付けてあります。 運転した感触ですと、出だしが少し力強くなった感触を受けましたが、プラシーボ効果の域を出ていないのも事実であります。 慣れもあり、現在は極イオンシールを着けている特別の効果を感じることはありません。 燃費の向上率についてですが、効果は出ており、13.3km/L→13.9km/Lと約5%程向上しています。

商品名	“極”トルクバンドEX
メーカー	燃費にイオン.com
購入方法	インターネット通信販売
投稿者	gontest
投稿日	2007/10/29
愛車情報	１９９８年式　ホンダ　インテグラ　Ｔｙｐｅ　Ｒ　１８００ｃｃ　ＮＡ　５ＭＴ　ＦＦ
満足度	８０点　★★★★
燃費向上率	平均９．２ｋｍ／Ｌから９．８ｋｍ／Ｌ
使用感等
エアクリーナのインテークパイプ、マフラーのＲ部分、ラジエターのパイプに取り付けました。 取り付け用のアルミテープが付属してますので取り付けは楽です。 どこの取り付け位置が効いているのかわかりませんが、低速時のトルクが若干上がったような気がします。 そのせいか、上まで回さないで良いので、燃費も向上したのかもしれません。 色々、取り付け位置を試しながら楽しむ事もできそうです。

商品名	“極”イオンシール
メーカー	燃費にイオン.com
購入方法	燃費一番プレゼント当選
投稿者	黒木勤
投稿日	2007/10/4
愛車情報	２００５年式　日産　ティーダ　Ｍ　１５００ｃｃ　ＣＶＴ　ＦＦ
満足度	８５点　★★★★★
燃費向上率	１３．５ｋｍ／Ｌが１４．３ｋｍ／Ｌに向上。
使用感等
バッテリーに１枚。エアクリボックスに２枚。エアクリのパイプに２枚。 貼ってみて、レスポンス等の向上は見られなかったが、燃費がよくなった。 最高16.2km/Lまで向上。

商品名	“極”イオンシール
メーカー	イオン.com
購入方法	当サイトにて当選
投稿者	ヒデポン
投稿日	2007/10/4
愛車情報	２００５年式　ホンダ　フィット
満足度	７０点　★★★★★
燃費向上率	平均１３．６ｋｍ／Ｌが１３．８ｋｍ／Ｌに向上
使用感等
少しエンジン回転が低くなったような気がしますが、パワーは落ちていないみたいです。 あまり劇的な変化は無いようですが、燃費は上がりました。

商品名	極エアロバースト120タイプ
メーカー	燃費にイオン.com
購入方法	プレゼント当選
投稿者	おにぎり
投稿日	2007/9/18
愛車情報	２００３年式　トヨタ　ビスタアルデオ　１８０Ｓ
満足度	９０点　★★★★★
燃費向上率	平均９ｋｍ／Ｌが９．５ｋｍ／Ｌに向上
使用感等
取り付けは簡単でエアクリボックスにいれるだけなので楽なんですが、あまり変化がなかったので残念でした。 気持ちちょっとトルクが上がったかなと思うくらいでした。 燃費も多分誤差範囲だと思います。

商品名	極イオンシール
メーカー	燃費にイオン.COM
購入方法	インターネット販売
投稿者	ＤＡＩ
投稿日	2007/8/27
愛車情報	１９９９年式　スバル　レガシィ・ランカスター２．５　ＡＴ　ＡＷＤ
満足度	８０点　★★★★
燃費向上率	０．５ｋｍ／Ｌ以下
使用感等
価格が手ごろな事と、こちらのサイトに乗っていたので興味半分で購入してみました。 取り付け位置はラジエターホースのアッパー部、コンデンサボックス、マスターバック、フロントストラットです。 ラジエターへ取り付け後、体感度は低めですが、エンジンの静粛性が上がりました。 ただ、燃費に関しても0.2〜0.5km/Lの改善がみられたのですが、エアコン使用率に伴う誤差範囲といえなくもないので、今後しばらく様子見です。 今回一番体感度が大きかったのはフロントストラットでした。 ランカスターは中古購入だったため、ストラットの動きの渋さが否めなかったのですが、このシールの装着後にショックの角が取れたようなフィーリングになりました。 ただし、まだ目指しているレベルには届いていないので、枚数を増やすか、もしくは別のアイテムで強化予定中です。 まとめ買いした場合のコストパフォーマンスは類似アイテムの中でも高めなので、効果の大きい場所にまとめて投入するとよいとおもわれます。 まだシールが余っているので、オイルパン、もしくはミッションへ装着してみる予定です。

商品名	“極”フューエル・パワーゲイン
メーカー	燃費にイオン.COM
購入方法	当ＨＰにて当選プレゼント
投稿者	あめちゃん
投稿日	2007/8/27
愛車情報	２００３年式　トヨタ　イプサム　２４０Ｓ　２４００ｃｃ　ＮＡ　ＡＴ　ＦＦ
満足度	８０点　★★★★
燃費向上率	同期比として昨年１０．６ｋｍ／Ｌが本年１１．７ｋｍ／Ｌに向上。約１０％向上
使用感等
取り付けに関してはいたって簡単でした。 燃料ホースにまきつけるだけ。 しかし、作業スペースに余裕がなく巻くのは簡単なのですが、ちょっと大変でした。 効果は燃費にイオン.COMさんの所に書かれている平均燃費約10%向上！とほぼ同じ結果に。 しかし、この結果は本年の長距離帰省と昨年の長距離帰省の結果を比較しているので、通常の町乗り結果ではないのでもう少し様子を見たいと思います。

商品名	”極”フューエルパワーゲイン
メーカー	燃費にイオン.com
購入方法	貴HPにて当選。
投稿者	かふぇおれパパ
投稿日	2007/8/23
愛車情報	１９９９年式　スバル　プレオ　ＲＭ　ＣＶＴ　４ＷＤ
満足度	燃費として０点
燃費向上率	変化なし。
使用感等
狭いプレオでは取り付けにまず四苦八苦しました。 取り付けが終わって走ったところ ・5000rpm以上のトルクが希薄 ・始動性の悪化（かぶったような症状が出る） ある意味、凄く変化はしているのかもしれません。 ２週間以上走りましたが、装着前と燃費が変わらずというか、エアコンOFF時間を長くしていたのにもかかわらず燃費が変わらなかったところから、計算上は「悪化」したと判断せざるを得ませんでした。 他のアイテムでもプレオは燃料系での変化が出づらかったので、止むを得ないのかもしれません。 また、吸排気とセットでつければ換わったのかもしれません。 次は吸気系や排気系の奴を使ってみたいです。 ＜メーカー様からのコメント＞ この度は”極”フューエルパワーゲインのモニター応募をしていただき誠にありがとうございます。 残念ながら燃費や体感につきまして良い結果が得られなかったようで申し訳ございません。 お寄せいただきましたインプレッションを拝見しまして、いくつか思い当たる所がございましたので今後の“極”ユーザー様のご参考にもなるようこの場をお借りしてご説明させていただきます。 始動性の悪化や出力低下等いわゆるカブる現象につきまして、レギュラー車に数例確認された現象ですが強力なマイナスイオンの効果によりガソリンを改質しオクタン価が変わったことが影響している可能性がございます。 実はとあるレギュラー仕様の車にハイオクを入れると同様の現象が起きるということがございまして、その車種にレギュラーのまま“極”シリーズを装着したところハイオクを入れたときと同じ現象が再び起きたという事例がございます。 しばらくしてコンピューターの学習と共にその現象は改善されていったようですが、コンピューターの学習まで日数がかかったようです。 また、燃料ホースの場合、磁石系の他社グッズと相性がかみ合わない事もあるようです。 もし磁石系の他社グッズをお取り付けの場合は一度外していただいて様子を見ていただくと良いかもしれません。 装着することで良くも悪くも燃費や体感が変化をするということは何らかの作用が働いていることの現われだと思います。 コンピューターの学習が進むことによって、または競合するものを取り外すことで環境が整いましたら本来の性能を発揮できると思います。 今しばらく様子を見ていただければ幸いです。

商品名	“極”フューエル・パワーゲイン
メーカー	燃費にイオン.COM
購入方法	貴ＨＰにて当選！
投稿者	驚天動地
投稿日	2007/8/15
愛車情報	２００４年式　マツダ　アクセラスポーツ　２３Ｓ　２３００ｃｃ　５ＭＴ
満足度	８０点　★★★★
燃費向上率	平均１３．２ｋｍ／Ｌ→１３．４ｋｍ／Ｌに向上
使用感等
取り付けは簡単でした。 使用当初は全く実感がありませんでしたが、エンジン音がだいぶ静かになっていることに気がつきました。 燃費はあまり変わらなかったのですが、音が静かになったので効果はあるのではないかと思います！

商品名	“極”イオンシール
メーカー	燃費にイオン.com
購入方法	プレゼント当選品
投稿者	シュート
投稿日	2007/8/15
愛車情報	２００２年式　スバル　インプレッサ　ＧＧ２　１．５Ｉｓ　二駆　ＡＴ
満足度	７０点　★★★★
燃費向上率	平均１２．１ｋｍ／Ｌが１２．８ｋｍ／Ｌ
使用感等
インジェクションに２枚、エアクリ１枚、開口部に１枚、燃料ホースに１枚取付けました。 ちょうどエアコンの時期と重なりましたので、同じ条件での詳細は分かりませんが、エアコンを付けても燃費が向上したのには驚きです。 特に坂道でのキックダウンが少なくなり、低いギアで登れるようになりました。

商品名	極イオンシール（5枚組）
メーカー	燃費にイオン.com
購入方法	貴ホームページにてモニター当選
投稿者	JM
投稿日	2007/8/10
愛車情報	２００６年式　トヨタ　エスティマ　ハイブリッド
満足度	１００点　★★★★★
燃費向上率	１０．４５ｋｍ／Ｌから１１．７５ｋｍ／Ｌへ向上
使用感等
5枚のイオンシールが届き、取りあえず3枚をエアクリBOXとサージに張りました。 夏なのでエアコンをONにしたままの直前燃費が10.5km/Lくらいだったのが11.75km/Lに向上。 現在は燃費計で13.6km/Lを記録（実際には13.2km/L位と思う）中。 エアコンONなのでエンジンがかかっていることが多く、この時期にしてはちょっと驚きの燃費です。 体感的には低速トルクがあがった感じで、加速が軽く感じられ70kmくらいまでスゥーと加速します。 まだ2枚の残りがあるのですが、現状で調子が良すぎるのでどうしようか悩んでいます。

商品名	“極”フューエル・パワーゲイン Mサイズ
メーカー	燃費にイオン.com
購入方法	燃費一番にて当選
投稿者	すごい！
投稿日	2007/8/3
愛車情報	２００５年式　スバル　アウトバック　３．０Ｒ（ＢＰＥ−Ｂ）　３０００ｃｃ　５ＡＴ　４ＷＤ
満足度	８０点　★★★★
燃費向上率	変化なし（下記の使用感参照）
使用感等
エンジンオイルが交換間近で、燃費が落ちだし始めた際に装着。 レスポンス等に変化は感じなかったが、燃費の悪化が止まった。 驚いた。

商品名	極 イオンシール
メーカー	燃費にイオン.COM
購入方法	貴ＨＰにて当選
投稿者	メグ
投稿日	2007/7/22
愛車情報	１９９７年式　三菱　レグナム　２５ＳＴ−Ｒ
満足度	５０点　★★★
燃費向上率	変化なし
使用感等
ほとんど変化を感じませんでした。 貴宝石を使用していた影響かもしれません。 イオン系は効果があると思いますが、効果にも限界があるということでしょうか。

商品名	“極”イオンシール
メーカー	燃費にイオン.com
購入方法	燃費一番プレゼントに当選
投稿者	シューマッハ
投稿日	2007/7/17
愛車情報	２００５年式　日産　ティーダ　Ｍ　１５００ｃｃ　ＣＶＴ　ＦＦ
満足度	８０点　★★★★
燃費向上率	１４．５ｋｍ／Ｌが１５．０ｋｍ／Ｌに向上
使用感等
５枚セットだったので、吸気系３枚・電装系１枚・その他１枚に取り付け。 吸気系は、エアクリBOX１枚・エアインテークパイプ２枚。電装系はバッテリー側面に１枚。その他は、ラジエータホースアッパーに１枚。 実感としては、低速トルクが向上したように思えます。 信号待ちからの発進時、いつも同じような回転数をキープしていても加速がスムーズになったように思えます。 今までは、発進時に後ろから煽られるようなこともあったのですが、装着してからはそれもなくなりました。

商品名	“極”イオンシール
メーカー	燃費にイオン.com
購入方法	インターネット通信販売で購入
投稿者	けろりん
投稿日	2007/7/14
愛車情報	１９９６年式　トヨタ　イプサム　２０００ｃｃ
満足度	８０点　★★★★
燃費向上率	平均８．３ｋｍ／Ｌで変化なし
使用感等
何といっても１枚500円の価格に惹かれて購入してみました。 貼った部分はエアインテークパイプ部分に２枚、マフラーのタイコの部分に１枚貼って見ました。 燃費変化は感じませんでしたが、トルクというかパワーというか少し変化があります。 走行フィーリング向上しています。 大きな変化ではないですが、コストパフォーマンスが抜群で耐熱仕様になっているので安心感もあります。 もう少し貼っても良いかなという気になります。 手軽にできるので、場所の変更もしてみようと思っています。

商品名	“極”イオンシール
メーカー	燃費にイオン.com
購入方法	貴HPにてプレゼント当選 有難うございました
投稿者	あまる
投稿日	2007/7/14
愛車情報	２００２年式　アウディ　Ａ４
満足度	１００点　★★★★★
燃費向上率	通勤時６．８ｋｍ／Ｌが７．４ｋｍ／Ｌ。約９％向上
使用感等
まさかくじ運の悪い自分が当選するとは思いませんでした。有難うございます。 この商品の取付お奨めの吸気系は、自車の場合かなり手を入れている為、ラジエーターのアッパーホースに1枚と、２本出しマフラーのタイコ前後に４枚貼り付けました。 走り出すとすぐに体感できました。 低速トルクが太くなり、アクセルのツキが良くなった感じです。 燃費は給油１回の比較ですが、ほとんど毎日の通勤のみで、走行状況はほぼ一緒なので確実に向上していると思います。 ５枚セットで\2,000とコストパフォーマンスはかなり高いです。 他の商品も試してみようと思っています。

商品名	“極”トルクバンドＥＸのラジエーターホース用（液体系）
メーカー	燃費にイオン.com
購入方法	貴ホームページにて当選
投稿者	RB2
投稿日	2007/7/7
愛車情報	２００５年式　ホンダ　オデッセイ　アブソリュート　４ＷＤ
満足度	９０点　★★★★★
燃費向上率	平均６ｋｍ／Ｌ台が７ｋｍ／Ｌ台に向上
使用感等
ネット上での商品説明通りの成果を期待して、ラジエターホースに装着。 装着自体は、ホースの周囲の長さを確認し、はさみで切断の上巻きつけるというごくごく単純なもの。 設置場所を確認するだけなので、いたって簡単でした。 装着後の感想は、装着前と比較して、スタート時のトルクがややアップしたかな、というフィーリング。 広告ほどの劇的なフィーリングはありませんでしたが、それでも、体感することは出来ました。 また、燃費も必要以上に意識することなく運転していましたが、若干向上が見られました。 満足度は90点。-10点は、体感が少なかったためです。しかし、コストパフォーマンスは十分にあると思います。

商品名	“極”フューエル・パワーゲイン Mサイズ
メーカー	燃費にイオン.com
購入方法	プレゼント当選
投稿者	k-jumbo
投稿日	2007/6/20
愛車情報	２０００年式　三菱　トッポＢＪ　Ｒ　６６０ｃｃターボ　５ＭＴ　ＦＦ
満足度	８０点　★★★★
燃費向上率	１２．８ｋｍ／Ｌ→１３．０ｋｍ／Ｌ
使用感等
他の燃費向上グッズも付けているため、体感できるようなかんじはありませんでした。 数値に表れると思ったのですが、12.8km/L→13.0km/Lと誤差の範囲だと思います。 本体がシリコンで出来ているため、多少高温の部分でも使用が可能のようですので、今後は他の場所、又は他の車種に付け替えてインプレしてみようと考えています。

商品名	“極”トルクバンドＥＸのラジエーターホース用（液体系）
メーカー	燃費にイオン.com
購入方法	プレゼントに当選
投稿者	かんたろう
投稿日	2007/6/9
愛車情報	２００２年式　マツダ　ＭＰＶ　ＬＷＦＷ　３０００ｃｃ　ＮＡ　５ＡＴ　ＦＦ
満足度	８０点　★★★★
燃費向上率	平均８．２ｋｍ／Ｌが７．７ｋｍ／Ｌ→８．０ｋｍ／Ｌに。
使用感等
今回は、送っていただいた製品をラジエターホース用と燃料パイプ用のペアで３台分に分割し、３車に装着しました。 通常使っている車両で効果をすぐに体感できたので、急遽取り付けることに。前と同じくラジエターホースは取り付けが簡単なアッパー側だけ、燃料パイプはインジェクション側に近い位置に取り付けました。 ３車のうちこのＭＰＶだけは複数の条件重なっていて、それほど体感できておりません。 燃費に関しては悪くなっていますが、これは同時期にオイル交換をした影響と思われます。 いままでオイル交換のたびにテフロン系とセラミック系のパウダーを添加していたのですが、今回は同じオイルにミリテック１を添加していますので、初期馴染みに時間がかかるのではと考えています。 燃費は少しずつ上がってきていますので、もうしばらくして落ち着いてから取り付けの有無で確認して、再度レポートしたいと思います。

商品名	“極”トルクバンドＥＸのラジエーターホース用（液体系）
メーカー	燃費にイオン.com
購入方法	プレゼントに当選
投稿者	かんたろう
投稿日	2007/6/9
愛車情報	１９９３年式　いすゞ　ロデオ　４ＷＤ　ターボ　５ＭＴ　四輪駆動（キャンピング車）
満足度	９０点　★★★★★
燃費向上率	不明（未計測）
使用感等
今回は、送っていただいた製品をラジエターホース用と燃料パイプ用のペアで３台分に分割し、３車に装着しました。 通常使っている車両で効果をすぐに体感できたので、急遽取り付けることに。前と同じくラジエターホースは取り付けが簡単なアッパー側だけ、燃料パイプはインジェクション側に近い位置に取り付けました。 ディーゼルの割りにトルクはそれほどないほうですが、やはりエンジンが温まってからの低速トルクが太くなっていることを体感できました。 燃費に関してはまだ走行距離が少ないので計測できていませんが、確認できたら再度レポートしたいと思います。値段が安いことも高評価です。

商品名	“極”トルクバンドＥＸのラジエーターホース用（液体系）
メーカー	燃費にイオン.com
購入方法	プレゼントに当選
投稿者	かんたろう
投稿日	2007/6/9
愛車情報	１９９７年式　スバル　インプレッサ　ＧＣ８　２０００ｃｃ　ターボ　５ＭＴ　四輪駆動
満足度	９０点　★★★★★
燃費向上率	不明
使用感等
今回は、送っていただいた製品をラジエターホース用と燃料パイプ用のペアで３台分に分割し、３車に装着しました。 ラジエターホースは取り付けが簡単なアッパー側だけ、燃料パイプはインジェクション側に近い位置に取り付けました。 はっきりいってほとんど期待していなかったのですが、エンジンが温まってからの低速トルクが太くなっていることを体感しました。 ただ、残念なことに燃費に関しては効果を確認する前にエンジンが不調となり、車両が入院となってしまいました。 アッパー側１箇所の取り付けだけで体感できたので、車両が復帰したらロアにも取り付けて効果を確認したいと思います。値段が安いことも高評価です。

商品名	“極”フューエル・パワーゲイン
メーカー	イオン系
購入方法	貴ＨＰにて当選！
投稿者	レガドール
投稿日	2007/6/1
愛車情報	２００４年式　スバル　レガシィＢ４　ＧＴスペックＢ　２０００ｃｃ　ターボ　５ＡＴ　ＡＷＤ
満足度	８０点　★★★★
燃費向上率	およそ８．０ｋｍ／Ｌで変化なし
使用感等
見た目は半透明のゴムチューブといった感じで、お世辞にもかっこいいとは言えないです。 取り付けはいたって簡単。燃料ホースに巻きつけるだけ。３分で終わりました。 肝心の効果についてですが、すでに別の燃費向上グッズを付けていることもあり、装着後の変化はありません。 燃料ホースに巻きつけているだけですし、不具合が起こることもないと思うので、もうしばらく様子をみてみます。 一つ気になるのが、エンジンルーム内、特に燃料ホース付近の熱害です。 ゴムであるこの商品の耐久性等は大丈夫なのでしょうか・・・

商品名	“極”トルクバンドＥＸの吸気・排気用（吸排気系）
メーカー	燃費にイオン.com
購入方法	当サイトプレゼント当選
投稿者	優
投稿日	2007/5/24
愛車情報	２００６年式　マツダ　ＭＰＶ　２３Ｃ　スポーテーィパッケージ　ＮＡ　４ＡＴ　ＦＦ
満足度	８０点　★★★★
燃費向上率	平均９．０ｋｍ／Ｌが９．２ｋｍ／Ｌへ向上（誤差範囲かもしれません）
使用感等
当サイトのプレゼントに当選いたしました。 ありがとうございます。 今回、当選いたしました商品は“極”トルクバンドＥＸの吸気・排気用（吸排気系）ということで、マフラーもしくはインテークパイプへの取り付ける商品でしたので、比較的簡単に取り付けられるインテークパイプへ取付ました。 取り付けは、必要な長さに切り、付属のアルミテープで固定するだけですので、非常に簡単に取り付けることが出来ました。 取付箇所数はインテークパイプへ２箇所取り付けました。 取付後、エンジンを始動すると特に変化は感じられませんでしたが、試しに、軽く空吹かししてみると、吸気音がエアクリーナーを交換したような感じに近い吸気へ変化したように感じました。 走行してみるとトルク感が向上しており、低速でのトルクが向上しているように感じました。 燃費については、若干ではありますが向上しました。 ただ、もう少しアクセルワークに気をつかえばまだまだ向上すると思います。

商品名	極トルクバンドEX
メーカー	燃費にイオン.com
購入方法	燃費一番からのプレゼント
投稿者	コルトラン
投稿日	2007/4/30
愛車情報	２００４年式　三菱　コルトプラス　スポーツＸ　１５００ｃｃ　ＮＡ　６速ＣＶＴ
満足度	８０点　★★★★
燃費向上率	平均１５．０ｋｍ／Ｌは変化せず
使用感等
エアフィルターとインテークマニホールドの間のパイプの曲がったところの前後のパイプ外側に装着しました。 5cmほど残ったのでエアフィルターよりも手前の空気取り入れ口付近のパイプ外側にも貼り付けました。 燃費の変化は現在のところ現われていませんが、エンジンの回転を上げずに坂道を登ってゆくような場合に出ていた振動が少なくなりました。 もう少し長期的な変化を観察してみたいと思います。 値段的にはリーズナブルで取り付けも簡単なのは良いと思います。

商品名	極・トルクバンドＥＸ
メーカー	燃費にイオン.com
購入方法	インターネット通販
投稿者	skuri
投稿日	2007/2/25
愛車情報	２００３年式　日産　フェアレディＺ　ロードスター　３５００ｃｃ　ノーマルアスピ　５ＡＴ　後輪駆動
満足度	１００点満点　★★★★★
燃費向上率	３％〜５％の向上
使用感等
前回「トルクバンドEX」をステップワゴンに取り付けて好結果だったので、今回はもう１台所有のZ33に装着しました。 このグッズは全て手作りでマイナスイオンシートを何重にも重ねて銅板シートとアルミシートで包んであるもので、長さが60cmほどあります。 これを適当な長さにハサミで切り、インテークパイプやラジエターホースに巻きつけるだけの取り付けは至って簡単なものです。 私の場合Z33にもインテークパイプに３箇所（トルクバンドEX 1本分）、ラジエターのアッパー・ロアホースにそれぞれ３箇所ずつ（トルクバンドEX 1.5本分）、更に排気パイプの一番最後の太鼓部直前に１箇所に取り付けました。 Z33の場合ラジエターのロアホースはエンジンカバーを外して下から取り付けねばならず、この部分はデイラーでお願いしてやっていただきました。 効果のほどですが、今回もステップワゴンの場合と同様に効果がありました。 これまで色々なグッズを（高価なものから低価格のものまで）試してきて「マイナスイオン関係」のグッズにはチョッと？だったのですが、これがなかなかの物なのです。 エンジンは軽やかに吹け上がり、低速トルクも上がり、クリープのパワーも力強く、特に高速走行時での更なるダッシュ時のレスポンスは気持ちの良いものです。 登板能力も向上し、今までよりもシフトダウンの回数が減っています。 吸気系に利用するだけでなくラジエターに装着するとその傾向は更にアップした感じが体感できました。 ラジエターの方はエンジンの温度が上がるにつれて効果が出てくるようで、こちらのトルクバンドは熱に反応してイオンが出るタイプのようです。（ラジエター用と吸気用の特化して販売されている） 価格も求めやすい設定で、最近取り付けたグッズでも一押しのものと言えます。

商品名	SEV・ランナップ超/燃料系最強アトミックバースト
メーカー
購入方法	インターネット通信販売で購入
投稿者	実
投稿日	2007/2/9
愛車情報	１９９７年式　トヨタ　セルシオ　Ｂタイプ
満足度	９０点　★★★★★
燃費向上率	平均５．８ｋｍ／Ｌが６．２ｋｍ／Ｌに向上。
使用感等
ネットオークションで見つけたランナップ系のガソリンタンクに投入する商品です。 ランナップはチェーンも短くタンクの底まで届きませんが、この商品なら底まで届きます。 成分も大量のマイナスイオンが発生するラジウムセラミックボールが入ってます。 投入してみてトルクＵＰ、エンジンの静寂向上など確認出来ました。 今まで色々試してみた商品の中でもかなりオススメです！！

商品名	極・トルクバンドEX
メーカー	燃費にイオン.com
購入方法	インターネット通信販売で購入
投稿者	skuri
投稿日	2007/1/26
愛車情報	１９９９年式　ホンダ　ステップワゴン　２０００ｃｃ　ノーマルアスピ　４ＡＴ　前輪駆動
満足度	１００点　★★★★★
燃費向上率	１０％は向上している
使用感等
吸気パイプに巻きつけて使用するだけの非常に取り扱いが簡単なグッズです。 以前から販売されていた「トルクバンド」の新・強力改良版の「トルクバンドEX」というグッズで、旧タイプのものでも中々の効果がありましたので今回再度購入しました。 長さは60cmあり、殆どの車で２箇所に使用できるだけの長さがあり以前よりもお得になっていました。 私の場合２本注文しましたので色々と試すことが出来ました。 装着して先ず感じたのはエンジン音の静かさです。 出足のトルクもかなり強力になり、アクセルに軽く足を置くだけでスルスルと前に進んでくれるようになっています。 走行中もアクセルから伝わってくる振動もかなりマイルドになって効果が実際に体感できます。 以前「トルマゲドン」を試したことがありますが、それ以上の効果を体感できました。 今回２本注文しましたので残りの１本を適当な長さに切断して、ラジエターのアッパーホースに巻きつけたところ（今のところ全く問題はありませんが、熱いので耐久性は今のところ分かりませんので、取り付けは自己責任でお願いします）吸気パイプに装着しているにもかかわらず、トルクが更に厚くなり驚きました。 燃費も取り付け前に較べて最高で25%、最低でも10%は良くなっており自分でも計測を間違ったかなと思うほどでビックリしています。（アクセルをつい踏み込みすぎるので注意は要りますが） 見た目は手作りなためあまり良くありませんが、私の場合確実に効果がありましたので１本2,800円ほどで２本目からは更に安くなりますし私たちユーザーにとって大歓迎のグッズだと思います。

商品名	“極”アトミックバースト
メーカー	燃費にイオン.com
購入方法	スーパーてつさんの懸賞応募で当選
投稿者	９３０ちゃん
投稿日	2006/12/8
愛車情報	１９９１年式　スバル　サンバートラック　５ＭＴ　四輪駆動
満足度	８０点　★★★★
燃費向上率	平均１５．５ｋｍ／Ｌが１６．０ｋｍ／Ｌに向上。約５％燃費が向上
使用感等
車両にもよるのだろうが、給油口からとにかく入れにくい。かなり苦労した。 ガソリンはレギュラーを使用している。 キーをひねっても、特にエンジン始動に変化なし。 加速も体感的にはあまり変化なし。 しかし、燃費に関しては平均0.5km/L向上。これはなかなかなもんです。 半永久的に使用できてこの値段なら、納得できるのではないかと満足度は80点にしました。

商品名	燃料タンク用“極”アトミックバースト
メーカー
購入方法	当サイトにてモニター当選
投稿者	trm
投稿日	2006/12/3
愛車情報	１９９９年式　ホンダ　ＨＲ−Ｖ　Ｊ
満足度	７０点　★★★★
燃費向上率	１２．４ｋｍ／Ｌ→１２．３〜１３．２ｋｍ／Ｌ
使用感等
給油口からゴムホースを使い投入しましたが70cm程度しか奧に入らず、でも自分では直接燃料タンクに投入できないのでそのまま使用しました。 パワー、フィーリングなどは特に変化は感じられませんでしたが、燃費は12.6km/L、13.0km/L、12.3km/L、13.2km/L と少々向上？ ただ、これは「希望の速度になったらアクセルを一旦緩める」運転に変えた効果なのかもしれません。 もう少しこのまま様子をみようと思います。 それにしても、このタイプのグッズは給油するのに気をつかわなければならないのが面倒ですね。

商品名	燃料タンク用“極”アトミックバースト
メーカー
購入方法	２００６年９月プレゼントにて
投稿者	ツツイン
投稿日	2006/11/13
愛車情報	スズキ　ツイン
満足度	７０点　★★★★
燃費向上率	２０ｋｍ／Ｌが２０ｋｍ／Ｌ
使用感等
ランナップを使用してたため、それをはずし“極”アトミックバーストを入れました。 乗った感じは、ほとんど変化ありませんでした。 燃費上も変化ありませんでした。 ただ、ランナップを入れたとき変化を感じたので、同じ程度の効果があったのかも知れません。 長期的に試し続けたいと思います。

商品名	極アトミックバースト
メーカー	燃費にイオン.COM
購入方法	ヤフオク
投稿者	ぜんこう
投稿日	2006/10/9
愛車情報	２００１年式　マツダ　ＭＰＶ　Ｖ６　２５００ｃｃ　ＮＡ
満足度	３０点　★★
燃費向上率	平均４．５ｋｍ／Ｌ前後→変化なし
使用感等
ヤフオクにて購入。 燃料タンクにそのまま投入しました。 投入から日が浅いのも在るかも知れませんが、レスポンス、パワー感、静粛性変わり無し。 肝心の燃費ですがまだ向上の感は無いです。 気持ち入ってますレベルです。 今後の向上への期待と購入時の対応が感じ良かったので、この点数です。

商品名	“極”アトミックバースト!!
メーカー	個人販売？
購入方法	インターネットオークション
投稿者	DAI
投稿日	2006/4/29
愛車情報	１９９５年式　ボルボ　８５０　Ｔ−５Ｒ　２３００ｃｃ　ターボ　４ＡＴ　ＦＦ
満足度	１００点　★★★★★
燃費向上率	１Ｌあたり、平均７．０ｋｍ／Ｌが８．０ｋｍ／Ｌに向上♪まだ装着したばかりなので、さらに良くなるかも？です。
使用感等
使い方：給油口から投入するだけ。 パワー：アクセルレスポンスがよくなり、今までよりアクセルを踏まなくても加速。 静粛性：特に変化なし。 コストパフォーマンス：性能UP&燃費UPで文句なくオススメです!! 燃費：平均7.0km/Lが平均8.0km/Lに向上♪ 同走行で、エンジンの負圧が0.5位良くなった。(アイドリング時：-0.65が-0.7に!! 燃費がいい♪)

商品名	「極みシリーズ」トルクアップバンド
メーカー	ヤフオクでの個人出品「極・シリーズ」
購入方法	インターネット通販
投稿者	ｓｋｕｒｉ
投稿日	2006/2/23
愛車情報	１９９９年式　ホンダ　ステップワゴン　デラクシー　２０００ｃｃ　４ＡＴ　前輪駆動
満足度	１００点　★★★★★
燃費向上率	約５％は確実にアップしている。（フルチューンすれば更に望める）
使用感等
ヤフオクで見つけた燃費アップグッズの第２弾です。 前回同出品者様による「フューエルパワーゲイン」なるグッズを試してみて、全域にわたるピックアップの良さを体感できましたので今回はもう一つの「トルクアップバンド」というグッズを試してみました。 前回の「フューエルパワーゲイン」装着に追加装着という形でのインプレになります。 装着はいたって簡単なもので、50cmほどのバンドをテープや結束バンドでインテークパイプに巻きつけるというものです。 イオン系のグッズのようで、イオンの放出量が多いのか、装着直後からトルクのアップが体感できました。 前回装着しました「フューエルパワーゲイン」と同種のグッズですが、今回のものは主に低速域でのトルクアップが著しく、クリープ時の勢いが更にアップしています。 またエンジンブレーキの効きが今までよりも甘くなっているようで、トルク感あふれる乗り味になりました。 こちらの「極・シリーズ」（貴宝石グッズと同種のものですが、イオン発生量が段違いにコチラの方が大きい）は、これ以外にも「燃料に直接投入するもの」や、「エアクリボックスに装着するもの」が販売されており、これらを全て装着すると20%は燃費向上するということですので今後１つずつ増やしていき、更にインプレをしたいと考えています。（事実今回のトルクアップバンド装着で、以前よりも更に燃費が向上している） フルチューンしてみても価格もかなりリーズナブルであることから、お勧めできるグッズだと思います。

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