燃費向上グッズ｜ハイパーキューブ｜ハイパーキューブ　TuneChip（チューンチップ）燃費向上グッズ情報

今までの常識は通用しない全く新しい概念のチューニングアイテム

TuneChip ハイパーキューブ

TuneChip ハイパーキューブ燃費向上グッズ情報

TuneChip（チューンチップ）のハイパーキューブに関する情報が多く投稿されましたので、TuneChipのハイパーキューブの情報を集めた「TuneChipのハイパーキューブの燃費向上グッズ情報」のページを作成・公開しました。
TuneChipのハイパーキューブがどんな製品か興味のある方、TuneChipのハイパーキューブの購入を検討されている方、この「TuneChipのハイパーキューブ燃費向上グッズ情報」を参考にして、TuneChipのハイパーキューブの購入を決めていただければうれしいです。

燃費向上グッズ情報

「燃費一番」のホームページを公開して、皆様方から色々なご意見を頂戴し、その中で一番ご意見が多かったのは、車の燃費を向上させる燃費向上グッズに関してでした。
また、実際に燃費向上グッズをご利用されている方が多いのにもびっくりしました。
オイル添加剤を代表とする、多くの燃費向上グッズがありますが、「あの商品は、本当に燃費が良くなるのだろうか？」の疑問が多いのも真実です。
そこで、実際にご利用されている燃費向上グッズの情報をアンケートで募集した結果をご紹介いたします。

■ 満足度の★マーク

★マーク

満足度

★★★★★

81～100点

★★★★

61～80点

★★★

41～60点

★★
21～40点

★
1～20点

なし
0点

【注意事項】表示されている画像は、参考商品画像であり。投稿されているグッズと異なる場合もあります。

その他　TuneChip ハイパーキューブ

TuneChipで投稿の多いグッズはこちら！

BLB（バッテリーラインブースター）　 FXpower（フッ素樹脂エンジン内部コーティング剤）　 SEM　 Multi
アーシングチップ　ウォーター　エアーチップ　エンジンヘッドチューナー
ハイパーキューブ　ハイパーコントロールチップ　バッテリーラインプラス　ボデイコントロールチップ
【注意事項】一つの投稿で複数の商品のインプレッションもありますので、色々な商品をご覧ください。

上から、最新投稿データとなっています。

商品名

ハイパーキューブチップ

メーカー

イーテック

購入方法

プレゼント

投稿者

段ボール屋

投稿日

2004/11/6

愛車情報

２００１年式　三菱　ミラージュ　ディンゴ　タイプＸ

満足度

５０点　★★★

燃費向上率

変化無し

使用感等

チップ系のプレゼントは２度目なのですが、前回の時に比べると変化は少なかったです。
説明書通りにエンジンルーム内に左右対称に貼り付けました。
変速ショックが減り、アクセルも軽くなった感じはあったのですが、残念ながら燃費には変化無し。
貼り付けた場所が悪いのかも・・・。
仮貼り付け用にマグネットが付いていたのですが、少し走ったらすぐ取れてしまったので、取り付けには仮であっても両面テープを使うことをお奨めします。

商品名

ハイパーキューブ

メーカー

イーテック

購入方法

インターネット通信販売で購入

投稿者

エコランナ

投稿日

2004/10/31

愛車情報

１９９６年式　ホンダ　インスパイア　３２００ｃｃ　ＮＡ　４ＡＴ　前輪駆動

満足度

８０点　★★★★

燃費向上率

平均８．４ｋｍ／Ｌのままで変わりませんでした

使用感等

エンジンに貼り付けても全く変化がなかったので、バッテリーのプラス端子とマイナス端子の近くに貼り付けてみました。
結果、エンジンの音が気持ち大きくなって、エンジンレスポンスはほんの少しだけ良くなりましたが、残念ながら燃費の向上などはありませんでした。
所が、貼り付けて３日後、驚くべき事が起こりました。
スターターモーターのマグネットスイッチが接触不良を起こしていて、エンジンがかかったりかからなかったりしていたのですが、なんと一発でかかるようになりました！
ディーラーで修理代５万弱と言われていたので、有難い限りです。

商品名

ハイパーキューブEGR

メーカー

E-TECH

購入方法

貴ＨＰで当選

投稿者

みやこ

投稿日

2004/10/12

愛車情報

１９９６年式　プジョー１０６　ＸＳＩ　１６００ｃｃ　５ＭＴ

満足度

９０点　★★★★★

燃費向上率

一般道平均１２．５ｋｍ／Ｌで変化なし

使用感等

当選させていただきありがとうございました。
以前に昔のタイプを試した経緯があります。
今回の106は元々車格の割に重量があり、ボディ剛性不足による軋み等は感じません。
内装は割りとにぎやかですが。
付属のマグネットシートを使用し場所による変化を確認しました。
エンジンルームは狭く、うまくシャシー部分に取り付け場所が見つからないため、ストラット上部の平面に取付、ビニールテープで固定補助しました。
変化は取り付けた瞬間から体感でき、1週間後も足の硬さ～おそらくショックの変化～が持続、顕著に感じられました。
ただしこの変化は路面の荒れもダイレクトに伝えるもので、本来持っていたプジョーのしなやかさをスポイルしてしまうように感じました。
貼付位置を少し後ろ、Ａピラー下部(ドアのヒンジあたり)に移し、多少バランスの取れた感じがします。タイヤの性格にも左右されるのでしょうね。
どちらにしても変化は十分に感じ取れました。
ただ車やドライバーの性格がスポーツ向けかラグジュアリー向けかで、だいぶ印象が変わるのではないかと思います。

商品名

ハイパーキューブＥＧＢ

メーカー

イーテック

購入方法

貴ＨＰにて当選

投稿者

さるきち

投稿日

2004/10/11

愛車情報

１９９８年式　ダイハツ　テリオスキッド　ＣＬ　４ＡＴ　四輪駆動

満足度

８０点　★★★★

燃費向上率

変わらず

使用感等

Aピラーに貼り付けて使用しているが、車体からギシギシときしむ音がすることが少なくなったように感じられた。
燃費に関しては多少向上があるかもと期待していたが、元々剛性を高める目的のものなので変化は見られなかった。
価格が高いのでもう少し安くなって欲しい。

商品名

ハイパーキューブ（ＥＧＢ）チップ

メーカー

イーテック

購入方法

当サイトでのプレゼント

投稿者

カズ

投稿日

2004/10/4

愛車情報

２００１年式　ホンダ　ストリーム　ＲＮ１　１７００ｃｃ　４ＡＴ

満足度

５０点　★★★

燃費向上率

変わらず

使用感等

車の現在の仕様：エンジンヘッドチューナー、ボディーコンチップ×４、ＤＩチップ×６、エアーチップ、この状態での装着です。
まず、エンジンヘッドに２枚着けました。
エネルギーが多いわりには、効果はイマイチ。(ほんの少し中速域が増したかな？程度）
エンジンヘッドチューナーの時はかなり良かったので少々期待はずれでした。
次にＡピラーに貼りました。踏ん張るというより、ゴツゴツ感が増した感じでした。それなりにチップを着けているので効果が薄かったのかもしれません。
５０点の理由は、値段が少し高い、大きくて着けにくい、（他のチップと比べて）自分のにはほとんど効果はなかったけど、何も着けていない状態ならたぶん効果はあったと思います。
各２週間使用してのインプレです。
燃費向上もありませんでした。

商品名

ハイパーキューブＥＧＢ

メーカー

イーテック

購入方法

貴ＨＰにて当選

投稿者

ごんた

投稿日

2004/8/31

愛車情報

１９９９年式　ホンダ　アヴァンシア　３０００ｃｃ　５ＡＴ

満足度

９０点　★★★★★

燃費向上率

平均７ｋｍ／Ｌが変わらず

使用感等

主として剛性を向上させるためのチップです。２枚ともエンジンオイルパンに貼ってみました。
低回転域のトルクが増した感じはあまりありませんが、中回転域～高回転域のトルクは増しました（特に2500rpm～5000rpm）。
エンジン内のパーツの精度や剛性が上がった感があり、エンジンの振動が明らかに減って、アクセルを踏み込んでも非常にスムーズに回転が上昇していきます。
静粛性も向上し、吸気音がよく聞こえるようになりました。
肝心の燃費ですが、車両の燃費計の表示でも満タン法でも変化はありません。
ただ、エンジンのスムーズさはかなり増すので、フィーリングはすごくいいです。
もう少し安ければ１２０点の商品だと思います。

商品名

ハイパーキューブＥＧＢチップ

メーカー

E@TECH

購入方法

モニター当選

投稿者

けんみこ

投稿日

2004/8/28

愛車情報

２００１年式　ホンダ　ストリーム　ＲＮ１　４ＡＴ　１７００ｃｃ

満足度

７０点　★★★★

燃費向上率

今のところ燃費向上なし

使用感等

Aピラーに装着し、試していますが、燃費の変化は今のところありません。
その他の変化として、私が感じられたのは、サスの突き上げがマイルドになりました。
TEINのハイテクを入れているのですが、段差を乗り越えるときにガタンガタンと気になっていたのが、装着後１週間ぐらいしてから乗ったところ、いつもの段差があまり気にならなくなった気がします。
今後、装着位置を替え、燃費に貢献できるといいなと思います。
乗り心地に変化はありましたが、燃費に変化が無かったので、点数は70点にしました。

商品名

ＴｕｎｅＣｈｉｐハイパーキューブＥＧＢチップ

メーカー

イーテック

購入方法

当サイトにて当選。有難うございました

投稿者

安部博正

投稿日

2004/5/18

愛車情報

１９９８年式　ホンダ　ＣＢＲ９００ＲＲｗ　オートバイ

満足度

９０点　★★★★★

燃費向上率

燃費には直接、変化無し

使用感等

某Ｙオークションにて、中古で買ったバイクでしたが、3ヶ月、3000km走ったところで元から有っただろうと思われるクランクケース亀裂箇所よりオイル漏れ発生（たぶん、事故車であっただろうと思われる。某Ｙオークション出品車は怖い！！）
購入店に対処求めましたが、案の定、無保証で責任を取ってくれずで仕方なく自分でエンジン探してきて、技術力のある親切な、地元のバイク店で交換しました。
さて、エンジンは解決できたものの事故車であるからには心配はフレーム、車体です。
本来は燃費向上目指してエンジン、キャブレター周辺に取付けたいものではありますが、今回は車体、脚回りの要であるアルミフレーム　スイングアームに取付けました。
本品は、４個セットになった金色のマグネットシート、両面テープで貼るタイプの物です。
以下の箇所にそれぞれ貼り付けてみました。
１個はＦｔステムベアリング周辺、2個はフレームサイドの左右、1個はスイングアーム。
元々バイク、車などのメカには正確なディメンション（寸法、規模、容積に関わるファクター）の数値があり、その数値が正しく出ていませんと本来の性能が発揮できません。
で、バイクの車体のディメンションを測る装置にレザー光線を使って正確な測定を行う、ＧＭＤコンピュートラックという装置がありまして、その装置にかけてディメンションを診てもらいました。
その測定の結果ですが・・・
車体のフレームにはまったく修正を要する箇所は無し。ディメンションはＯＫ！とのうれしい、ありがたい言葉をいただきました。
まあ、元々フレームは狂っていなかったかもしれませんが、ひょっとしたら、ＴｕｎｅＣｈｉｐの有り難い効果があったかもしれません。

商品名

Tune Chipハイパーキューブゴールド　その後

メーカー

E＠Tech

購入方法

貴HPのプレゼントで頂きました。

投稿者

チップス大臣

投稿日

2004/2/9

愛車情報

２００１年式　ホンダ　アコードワゴンＶＩ　２３００ｃｃ　ＮＡ　４ＡＴ　ＦＦ

満足度

１００点　★★★★★

燃費向上率

特に認められず

使用感等

以前投稿したプレゼントのハイパーキューブゴールドですが、その後大きな変化があったため、再度投稿いたします。当然本投稿に対するプレゼントは希望しません。
E＠TechさんのBBSにはすでに書き込み済みですが、明確な変化が感じにくかったため、「これはエネルギー？の伝わり方が十分でない可能性があるかも」と思い、貼付方法を付属のマグネットテープから薄い両面テープに変更しました。
また位置を若干変更し、フロント用の2枚をFフレームの前端に、リア用の2枚をRサスアームの付根後ろ側に変更しました（いずれも左右対称になるよう心がけています）。
これと同時にサイドシルに張ってあったボディコントロールベーシックはAピラー根元に移設、余っていた同ベーシックをBピラー根元に追加しました。
結果は（納得はしがたいのですが）大当たりだった様で、走行開始後一つ目の段差の乗り味がこれまでとは大きく変わっていました。
しなやかでしっかりした感じになっています。
その後長距離を走行しましたが、それまでとは印象が大きく変わってしまいました。
同じ車とは思いにくい快適さを得られたようです。
ハンドリングのレスポンスのよさも健在で、「これがボディ剛性が上がるということ？」と考えてしまいました。
理屈不明で何でこんな風に変わったのかわかりませんが、気持ちよさと快適さが大幅に向上したのは間違いないと思っています。そういった意味で点数は100点とします。
ただ、やはり自費購入となると、ゴールドの値段は少々高価すぎる気がしますが。
移動と追加はあったとはいえ、ベーシックは単体では結局剛性アップを体感できなかったことを考慮すると、今回のゴールドによる効果がほとんどと考えられますので、興味がある方は試しても良いと思います。
ただテープが厚いと効果が出て安定するまでに時間がかなりかかるようで、貼付は薄手のテープを自前で準備するのが良いと思います。

商品名

ハイパーキューブ

メーカー

E@Tech

購入方法

ネット通販

投稿者

KOZ

投稿日

2004/1/16

愛車情報

トヨタ　カムリ　２０００ＺＸ

満足度

９８点　★★★★★

燃費向上率

平均５．６ｋｍ／Ｌが７．２ｋｍ／Ｌに向上。約２２％向上。

使用感等

非常に乗り心地が変ります。効果が付けて直に現れるのがうれしい！ヽ(^O^)/
また、ウラが磁石プレートになっているので、いろいろな所に装着していろいろな効果を調べる事が可能。
正に高燃費の探求が出来る１品ですネ！
コストパフォーマンスに優れたものだと思い、いろいろな方に良さを知っていただきたいですね。

商品名

Tune Chipハイパーキューブゴールド

メーカー

E＠Tech

購入方法

貴HPのプレゼントで頂きました。

投稿者

チップス大臣

投稿日

2004/1/10

愛車情報

２００１年式　ホンダ　アコードワゴンＶＩ　２３００ｃｃＮＡ　４ＡＴ　ＦＦ

満足度

７０点　★★★★

燃費向上率

ほとんど変化なし

使用感等

以前からTune Chipはこちらで頂いたり、少し購入してみたりで使用はしておりました。
ボディ剛性強化では効果が感じられなかったため、試しにエンジンヘッドに貼ってみた所、フィーリングが良くなったようなので、剛性強化系最高峰であるハイパーキューブゴールドがプレゼントで出ていたので、申し込んでみたところ、当選となりました。ありがとうございます。
サイドシルに以前頂いたボディコントロールベーシックが一セット貼ってありましたが、そこへの追加となります。
まず説明書の指定に沿って、マグネットを利用して前後のフレームに貼り付けました。
元からそんなにやわなボディでもないので、この時点ではあまりよくわかりませんでした。
その後、リア側の2枚をサイドシルの後端に移設したのですが、やはり大きな変化は感じませんでした。
そこで、わかりやすい変化を求めて、フロント側の2枚をストラットに移設しました。
そして2週間ほどすると、異常なほどハンドルが軽くなっていました。
アコードワゴンの電動パワステは３段階に重さを変えられるのですが、一番重い状態にしても、軽すぎて困るくらいでした。（軽さに気づいたときには貼っていたことを忘れていたので、気のせいではないと思います）
チップを貼る前に、タワーバーとロアアームバーの追加・スタビライザーの交換をしており、ハンドリングが十分シャープになっていたのですが、この変化で異常に軽く、過敏になってしまいました。
現在はフロント側をストラットの下のフレームくらいにつけていますが、今後、マグネットでなく薄い両面テープ貼り付けに変更しようと思っています。（移設後、ハンドルの重さは元に戻りました。）
また、リア側も車軸近辺のフレームに移設する予定です。
正直、フレーム強化系の効果はかなり信じていなかったのですが、あのハンドルの重さの変化はチップの効果と考えざるを得ませ。
位置に関しては、高い効果を出せる位置出しが難しいため、もうしばらく移設を繰り返そうと思いますが、
なんらかの剛性への影響があることは間違いないのではと思います。
さすがに最高グレードというべきか、ベーシックに比べると、その効果は大きく異なります。
ただし原理が不明な上、セッティングも難しく、価格も高価なため、他人に薦められるかというと、少々難しいところです。
燃費については大きな変化は見られないため、燃費向上グッズとしては効果があるとはいいにくいですが、単体の満足度は、結構高いです。
点数は燃費だけではなく、グッズ全体の満足度としての評価です。（燃費グッズとしては、キューブゴールドは１０点くらい?）
また自費でヘッドチューナー他を購入したのですが、こちらのフィーリングもなかなか良いようで、ある程度使い込んだら、それらについても書き込みしようと思っています。

商品名

ハイパーキューブベーシック

メーカー

E@Tech

購入方法

インターネット販売で購入

投稿者

たけ

投稿日

2004/1/1

愛車情報

２００１年式　日産　プリメーラワゴン　ＷＴＰ１２　Ｗ２０Ｌ　ＣＶＴ　ＦＦ

満足度

９５点　★★★★★

燃費向上率

あまり変化なし

使用感等

年末キャンペーンだったため以前から雑誌などで見ていて興味があったので購入しました。
取り付け方法は取り扱い説明書通り前後メンバーのなるぺく端の方に取り付けました。
休みにしか乗らないため一週間目に乗った時はっきりとボディ剛性が上がっているのがわかりましたが少々硬すぎかな?といった感じでした。
しかし二週間目以降ボディがなじんだのか、はたまた、私が慣れてしまったのかあまり気にならなくなりました。
路面の悪い所を通過した時も以前の様にボディが揺すられるような感じがなくなってとても安定して走ってくれます。
最初からボディ剛性を上げるため購入したため燃費に関して変化なくても気にしませんでした。
機会があれば他のチップも試してみたいです。

商品名

ハイパーキューブゴールド

メーカー

E＠Tech（イーテック）

購入方法

貴サイトでのプレゼントに当選

投稿者

あふろん

投稿日

2003/10/22

愛車情報

２００３年式　スバル　フォレスターＸ２０　ＮＡ　２０００ｃｃ　ＡＴ　フルタイム四駆

満足度

９０点　★★★★★

燃費向上率

変化なし

使用感等

この度は大変高価な物をプレゼントしていただきどうもありがとうございました。
一言で言うなら、ちょっと信じられない。これに尽きます。
結論から申し上げますと、かなり良い感じです。
それではさっそくインプレに入ります。
まず、当選発表があってからすぐ週末開けの月曜日に現物が届いておりました。
無償でのプレゼントにも関わらず迅速な対応・発送、ユーザーを大切にする企業姿勢がとてもグッドです！
肝心の現物はと言いますと、ぱっと見ただの金色のアルミ板でした（笑）
見た目は高級感ありますので、エンジンルームのドレスアップとしても良いですね。
とりあえず添付の説明書通りに装着し、２時間ほど置いてから試走しました。
さっそく変化はありましたが、この時点では、道路の小さな凸凹でさえも衝撃をすべて拾う感じで、乗り心地はかなり最悪。
例えるなら、道路に軽く小突かれている感じ。
それから３日ほど置き、再び試走。
う～ん不思議。
いつの間にか乗り心地はマイルドになっていました。
エンジン音も静かになり、低音が強くなっていました。
コーナリング性能も向上していました。いつも試走するコースがあるのですが、急カーブでもロールが以前より少なくなっていました。
オーディオの音質の向上についてはあまり変化なし。
燃費も特に変化なし。
この手のドライバーのフィーリングに訴えかけるグッズは、プラシーボ効果によるものが大きいと思います。
ところがこれは確実に乗り心地が向上しています。
良い物を貰ったと、じみじみ感じております。
肝心の点数ですが、装着した結果だけを見れば１００点満点です。
ですが、製品の原理が分からないという点で、これから商品を購入しようとしているお客に対してはあまり優しくないです。
価格も決して安くないわけですから、もう少し情報公開して欲しいと思います。
次に、装着する場所によって逆に乗り心地が悪くなったりするようです。
そういう点では、車に詳しくない私みたいな一般ユーザーにはとっつきにくいのではないでしょうか。
ここでマイナス１０点。

商品名

ハイパーキューブゴールド

メーカー

E@Tech

購入方法

当ＨＰプレゼントで当選

投稿者

taka

投稿日

2003/10/20

愛車情報

１９９２年式　メルセデスベンツ　５００ＳＬ　５０００ｃｃ　ＮＡ　４ＡＴ　ＦＲ

満足度

８０点　★★★★

燃費向上率

平均７．３ｋｍ／Ｌのまま変化無し

使用感等

取り付けは簡単でした。
同梱していたマグネットをハイパーキューブゴールドに貼り付けてボディの前後両サイドに取り付けるだけです。
最初は説明書に書いてある通りフロント側はボンネットを開けてサイドメンバーのフロント部に、リア側はトランクルーム手前の内張りを外して両サイドに貼り付けました。
早速運転してみたのですが、これといった変化も感じませんでした。
やはり、足回り等をチューニングしていると体感できないのかなと思ったのですが、ＨＰや掲示板を見てみるとサイドシルやＡピラー等色々な所で効果が出ているみたいなので、色々な所に貼り付けて試してみました。
１．フロントがピラーとボディーの付け根でリアはそのまま。最初に取り付けた時と同じで変化無し。
２．フロントがサイドシルでリアはそのまま。オープンカーなので斜面に斜めに入るとギシギシと音がしていたのが少なくなりました。
３．フロントがサイドシルでリアはトランクの奥へ移動。ギシギシ音は２と同様で少なくなって路面の影響による突き上げ感が強くなりました。
最終的には２のフロントがサイドシルでリアがトランクルームの後ろの両サイドで落ち着きました。
オープンカーはボディ剛性が弱いのでサイドシルが有効なのかもしれません。
燃費の向上は見られなかったのですが、ギシギシ音が少なくなったのは嬉しいので８０点とさせていただきました。

商品名

チューンチップ　ハイパーキューブ

メーカー

イーテック

購入方法

ネットオークション

投稿者

ナガ

投稿日

2003/9/27

愛車情報

ホンダ　インテグラ　ＴＹＰＥ－Ｒ　ＤＣ５

満足度

７０点　★★★★

燃費向上率

１０ｋｍ／Ｌが１０．５ｋｍ／Ｌに向上　約５％程度

使用感等

燃費については夏なのでエアコンの使用が多くて誤差程度でした。
装着箇所については迷いましたがフロントフレームの丁度、パワステ・オルタネーターの付近とリアはトランクルーム内のフレーム部と思われるところに装着しました。
効果は接地間がなくなるほどハンドリングが軽くなりました。
インテグラのパワステは重いのでこの効果は大きかったと思います。
剛性の向上に付いては○70km程度のスピードしか出していない為、体感的には以前との差は感じませんでした。
装着箇所については改善の余地がありそうなのでエンジンマウントとミッションマウント近辺に取り付けて様子を見たいと思います。
満足度の70点は価格が2万2千円と高い分の-30点です。

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今までの常識は通用しない全く新しい概念のチューニングアイテム

商品名	ハイパーキューブチップ
メーカー	イーテック
購入方法	プレゼント
投稿者	段ボール屋
投稿日	2004/11/6
愛車情報	２００１年式　三菱　ミラージュ　ディンゴ　タイプＸ
満足度	５０点　★★★
燃費向上率	変化無し
使用感等
チップ系のプレゼントは２度目なのですが、前回の時に比べると変化は少なかったです。説明書通りにエンジンルーム内に左右対称に貼り付けました。変速ショックが減り、アクセルも軽くなった感じはあったのですが、残念ながら燃費には変化無し。貼り付けた場所が悪いのかも・・・。仮貼り付け用にマグネットが付いていたのですが、少し走ったらすぐ取れてしまったので、取り付けには仮であっても両面テープを使うことをお奨めします。

商品名	ハイパーキューブ
メーカー	イーテック
購入方法	インターネット通信販売で購入
投稿者	エコランナ
投稿日	2004/10/31
愛車情報	１９９６年式　ホンダ　インスパイア　３２００ｃｃ　ＮＡ　４ＡＴ　前輪駆動
満足度	８０点　★★★★
燃費向上率	平均８．４ｋｍ／Ｌのままで変わりませんでした
使用感等
エンジンに貼り付けても全く変化がなかったので、バッテリーのプラス端子とマイナス端子の近くに貼り付けてみました。結果、エンジンの音が気持ち大きくなって、エンジンレスポンスはほんの少しだけ良くなりましたが、残念ながら燃費の向上などはありませんでした。所が、貼り付けて３日後、驚くべき事が起こりました。スターターモーターのマグネットスイッチが接触不良を起こしていて、エンジンがかかったりかからなかったりしていたのですが、なんと一発でかかるようになりました！ディーラーで修理代５万弱と言われていたので、有難い限りです。

商品名	ハイパーキューブEGR
メーカー	E-TECH
購入方法	貴ＨＰで当選
投稿者	みやこ
投稿日	2004/10/12
愛車情報	１９９６年式　プジョー１０６　ＸＳＩ　１６００ｃｃ　５ＭＴ
満足度	９０点　★★★★★
燃費向上率	一般道平均１２．５ｋｍ／Ｌで変化なし
使用感等
当選させていただきありがとうございました。以前に昔のタイプを試した経緯があります。今回の106は元々車格の割に重量があり、ボディ剛性不足による軋み等は感じません。内装は割りとにぎやかですが。付属のマグネットシートを使用し場所による変化を確認しました。エンジンルームは狭く、うまくシャシー部分に取り付け場所が見つからないため、ストラット上部の平面に取付、ビニールテープで固定補助しました。変化は取り付けた瞬間から体感でき、1週間後も足の硬さ～おそらくショックの変化～が持続、顕著に感じられました。ただしこの変化は路面の荒れもダイレクトに伝えるもので、本来持っていたプジョーのしなやかさをスポイルしてしまうように感じました。貼付位置を少し後ろ、Ａピラー下部(ドアのヒンジあたり)に移し、多少バランスの取れた感じがします。タイヤの性格にも左右されるのでしょうね。どちらにしても変化は十分に感じ取れました。ただ車やドライバーの性格がスポーツ向けかラグジュアリー向けかで、だいぶ印象が変わるのではないかと思います。

商品名	ハイパーキューブＥＧＢ
メーカー	イーテック
購入方法	貴ＨＰにて当選
投稿者	さるきち
投稿日	2004/10/11
愛車情報	１９９８年式　ダイハツ　テリオスキッド　ＣＬ　４ＡＴ　四輪駆動
満足度	８０点　★★★★
燃費向上率	変わらず
使用感等
Aピラーに貼り付けて使用しているが、車体からギシギシときしむ音がすることが少なくなったように感じられた。燃費に関しては多少向上があるかもと期待していたが、元々剛性を高める目的のものなので変化は見られなかった。価格が高いのでもう少し安くなって欲しい。

商品名	ハイパーキューブ（ＥＧＢ）チップ
メーカー	イーテック
購入方法	当サイトでのプレゼント
投稿者	カズ
投稿日	2004/10/4
愛車情報	２００１年式　ホンダ　ストリーム　ＲＮ１　１７００ｃｃ　４ＡＴ
満足度	５０点　★★★
燃費向上率	変わらず
使用感等
車の現在の仕様：エンジンヘッドチューナー、ボディーコンチップ×４、ＤＩチップ×６、エアーチップ、この状態での装着です。まず、エンジンヘッドに２枚着けました。エネルギーが多いわりには、効果はイマイチ。(ほんの少し中速域が増したかな？程度）エンジンヘッドチューナーの時はかなり良かったので少々期待はずれでした。次にＡピラーに貼りました。踏ん張るというより、ゴツゴツ感が増した感じでした。それなりにチップを着けているので効果が薄かったのかもしれません。５０点の理由は、値段が少し高い、大きくて着けにくい、（他のチップと比べて）自分のにはほとんど効果はなかったけど、何も着けていない状態ならたぶん効果はあったと思います。各２週間使用してのインプレです。燃費向上もありませんでした。

商品名	ハイパーキューブＥＧＢチップ
メーカー	E@TECH
購入方法	モニター当選
投稿者	けんみこ
投稿日	2004/8/28
愛車情報	２００１年式　ホンダ　ストリーム　ＲＮ１　４ＡＴ　１７００ｃｃ
満足度	７０点　★★★★
燃費向上率	今のところ燃費向上なし
使用感等
Aピラーに装着し、試していますが、燃費の変化は今のところありません。その他の変化として、私が感じられたのは、サスの突き上げがマイルドになりました。 TEINのハイテクを入れているのですが、段差を乗り越えるときにガタンガタンと気になっていたのが、装着後１週間ぐらいしてから乗ったところ、いつもの段差があまり気にならなくなった気がします。今後、装着位置を替え、燃費に貢献できるといいなと思います。乗り心地に変化はありましたが、燃費に変化が無かったので、点数は70点にしました。

商品名	ＴｕｎｅＣｈｉｐハイパーキューブＥＧＢチップ
メーカー	イーテック
購入方法	当サイトにて当選。有難うございました
投稿者	安部博正
投稿日	2004/5/18
愛車情報	１９９８年式　ホンダ　ＣＢＲ９００ＲＲｗ　オートバイ
満足度	９０点　★★★★★
燃費向上率	燃費には直接、変化無し
使用感等
某Ｙオークションにて、中古で買ったバイクでしたが、3ヶ月、3000km走ったところで元から有っただろうと思われるクランクケース亀裂箇所よりオイル漏れ発生（たぶん、事故車であっただろうと思われる。某Ｙオークション出品車は怖い！！）購入店に対処求めましたが、案の定、無保証で責任を取ってくれずで仕方なく自分でエンジン探してきて、技術力のある親切な、地元のバイク店で交換しました。さて、エンジンは解決できたものの事故車であるからには心配はフレーム、車体です。本来は燃費向上目指してエンジン、キャブレター周辺に取付けたいものではありますが、今回は車体、脚回りの要であるアルミフレーム　スイングアームに取付けました。本品は、４個セットになった金色のマグネットシート、両面テープで貼るタイプの物です。以下の箇所にそれぞれ貼り付けてみました。１個はＦｔステムベアリング周辺、2個はフレームサイドの左右、1個はスイングアーム。元々バイク、車などのメカには正確なディメンション（寸法、規模、容積に関わるファクター）の数値があり、その数値が正しく出ていませんと本来の性能が発揮できません。で、バイクの車体のディメンションを測る装置にレザー光線を使って正確な測定を行う、ＧＭＤコンピュートラックという装置がありまして、その装置にかけてディメンションを診てもらいました。その測定の結果ですが・・・車体のフレームにはまったく修正を要する箇所は無し。ディメンションはＯＫ！とのうれしい、ありがたい言葉をいただきました。まあ、元々フレームは狂っていなかったかもしれませんが、ひょっとしたら、ＴｕｎｅＣｈｉｐの有り難い効果があったかもしれません。

商品名	Tune Chipハイパーキューブゴールド　その後
メーカー	E＠Tech
購入方法	貴HPのプレゼントで頂きました。
投稿者	チップス大臣
投稿日	2004/2/9
愛車情報	２００１年式　ホンダ　アコードワゴンＶＩ　２３００ｃｃ　ＮＡ　４ＡＴ　ＦＦ
満足度	１００点　★★★★★
燃費向上率	特に認められず
使用感等
以前投稿したプレゼントのハイパーキューブゴールドですが、その後大きな変化があったため、再度投稿いたします。当然本投稿に対するプレゼントは希望しません。 E＠TechさんのBBSにはすでに書き込み済みですが、明確な変化が感じにくかったため、「これはエネルギー？の伝わり方が十分でない可能性があるかも」と思い、貼付方法を付属のマグネットテープから薄い両面テープに変更しました。また位置を若干変更し、フロント用の2枚をFフレームの前端に、リア用の2枚をRサスアームの付根後ろ側に変更しました（いずれも左右対称になるよう心がけています）。これと同時にサイドシルに張ってあったボディコントロールベーシックはAピラー根元に移設、余っていた同ベーシックをBピラー根元に追加しました。結果は（納得はしがたいのですが）大当たりだった様で、走行開始後一つ目の段差の乗り味がこれまでとは大きく変わっていました。しなやかでしっかりした感じになっています。その後長距離を走行しましたが、それまでとは印象が大きく変わってしまいました。同じ車とは思いにくい快適さを得られたようです。ハンドリングのレスポンスのよさも健在で、「これがボディ剛性が上がるということ？」と考えてしまいました。理屈不明で何でこんな風に変わったのかわかりませんが、気持ちよさと快適さが大幅に向上したのは間違いないと思っています。そういった意味で点数は100点とします。ただ、やはり自費購入となると、ゴールドの値段は少々高価すぎる気がしますが。移動と追加はあったとはいえ、ベーシックは単体では結局剛性アップを体感できなかったことを考慮すると、今回のゴールドによる効果がほとんどと考えられますので、興味がある方は試しても良いと思います。ただテープが厚いと効果が出て安定するまでに時間がかなりかかるようで、貼付は薄手のテープを自前で準備するのが良いと思います。

商品名	Tune Chipハイパーキューブゴールド
メーカー	E＠Tech
購入方法	貴HPのプレゼントで頂きました。
投稿者	チップス大臣
投稿日	2004/1/10
愛車情報	２００１年式　ホンダ　アコードワゴンＶＩ　２３００ｃｃＮＡ　４ＡＴ　ＦＦ
満足度	７０点　★★★★
燃費向上率	ほとんど変化なし
使用感等
以前からTune Chipはこちらで頂いたり、少し購入してみたりで使用はしておりました。ボディ剛性強化では効果が感じられなかったため、試しにエンジンヘッドに貼ってみた所、フィーリングが良くなったようなので、剛性強化系最高峰であるハイパーキューブゴールドがプレゼントで出ていたので、申し込んでみたところ、当選となりました。ありがとうございます。サイドシルに以前頂いたボディコントロールベーシックが一セット貼ってありましたが、そこへの追加となります。まず説明書の指定に沿って、マグネットを利用して前後のフレームに貼り付けました。元からそんなにやわなボディでもないので、この時点ではあまりよくわかりませんでした。その後、リア側の2枚をサイドシルの後端に移設したのですが、やはり大きな変化は感じませんでした。そこで、わかりやすい変化を求めて、フロント側の2枚をストラットに移設しました。そして2週間ほどすると、異常なほどハンドルが軽くなっていました。アコードワゴンの電動パワステは３段階に重さを変えられるのですが、一番重い状態にしても、軽すぎて困るくらいでした。（軽さに気づいたときには貼っていたことを忘れていたので、気のせいではないと思います）チップを貼る前に、タワーバーとロアアームバーの追加・スタビライザーの交換をしており、ハンドリングが十分シャープになっていたのですが、この変化で異常に軽く、過敏になってしまいました。現在はフロント側をストラットの下のフレームくらいにつけていますが、今後、マグネットでなく薄い両面テープ貼り付けに変更しようと思っています。（移設後、ハンドルの重さは元に戻りました。）また、リア側も車軸近辺のフレームに移設する予定です。正直、フレーム強化系の効果はかなり信じていなかったのですが、あのハンドルの重さの変化はチップの効果と考えざるを得ませ。位置に関しては、高い効果を出せる位置出しが難しいため、もうしばらく移設を繰り返そうと思いますが、なんらかの剛性への影響があることは間違いないのではと思います。さすがに最高グレードというべきか、ベーシックに比べると、その効果は大きく異なります。ただし原理が不明な上、セッティングも難しく、価格も高価なため、他人に薦められるかというと、少々難しいところです。燃費については大きな変化は見られないため、燃費向上グッズとしては効果があるとはいいにくいですが、単体の満足度は、結構高いです。点数は燃費だけではなく、グッズ全体の満足度としての評価です。（燃費グッズとしては、キューブゴールドは１０点くらい?）また自費でヘッドチューナー他を購入したのですが、こちらのフィーリングもなかなか良いようで、ある程度使い込んだら、それらについても書き込みしようと思っています。

商品名	ハイパーキューブベーシック
メーカー	E@Tech
購入方法	インターネット販売で購入
投稿者	たけ
投稿日	2004/1/1
愛車情報	２００１年式　日産　プリメーラワゴン　ＷＴＰ１２　Ｗ２０Ｌ　ＣＶＴ　ＦＦ
満足度	９５点　★★★★★
燃費向上率	あまり変化なし
使用感等
年末キャンペーンだったため以前から雑誌などで見ていて興味があったので購入しました。取り付け方法は取り扱い説明書通り前後メンバーのなるぺく端の方に取り付けました。休みにしか乗らないため一週間目に乗った時はっきりとボディ剛性が上がっているのがわかりましたが少々硬すぎかな?といった感じでした。しかし二週間目以降ボディがなじんだのか、はたまた、私が慣れてしまったのかあまり気にならなくなりました。路面の悪い所を通過した時も以前の様にボディが揺すられるような感じがなくなってとても安定して走ってくれます。最初からボディ剛性を上げるため購入したため燃費に関して変化なくても気にしませんでした。機会があれば他のチップも試してみたいです。

商品名	ハイパーキューブゴールド
メーカー	E＠Tech（イーテック）
購入方法	貴サイトでのプレゼントに当選
投稿者	あふろん
投稿日	2003/10/22
愛車情報	２００３年式　スバル　フォレスターＸ２０　ＮＡ　２０００ｃｃ　ＡＴ　フルタイム四駆
満足度	９０点　★★★★★
燃費向上率	変化なし
使用感等
この度は大変高価な物をプレゼントしていただきどうもありがとうございました。一言で言うなら、ちょっと信じられない。これに尽きます。結論から申し上げますと、かなり良い感じです。それではさっそくインプレに入ります。まず、当選発表があってからすぐ週末開けの月曜日に現物が届いておりました。無償でのプレゼントにも関わらず迅速な対応・発送、ユーザーを大切にする企業姿勢がとてもグッドです！肝心の現物はと言いますと、ぱっと見ただの金色のアルミ板でした（笑）見た目は高級感ありますので、エンジンルームのドレスアップとしても良いですね。とりあえず添付の説明書通りに装着し、２時間ほど置いてから試走しました。さっそく変化はありましたが、この時点では、道路の小さな凸凹でさえも衝撃をすべて拾う感じで、乗り心地はかなり最悪。例えるなら、道路に軽く小突かれている感じ。それから３日ほど置き、再び試走。う～ん不思議。いつの間にか乗り心地はマイルドになっていました。エンジン音も静かになり、低音が強くなっていました。コーナリング性能も向上していました。いつも試走するコースがあるのですが、急カーブでもロールが以前より少なくなっていました。オーディオの音質の向上についてはあまり変化なし。燃費も特に変化なし。この手のドライバーのフィーリングに訴えかけるグッズは、プラシーボ効果によるものが大きいと思います。ところがこれは確実に乗り心地が向上しています。良い物を貰ったと、じみじみ感じております。肝心の点数ですが、装着した結果だけを見れば１００点満点です。ですが、製品の原理が分からないという点で、これから商品を購入しようとしているお客に対してはあまり優しくないです。価格も決して安くないわけですから、もう少し情報公開して欲しいと思います。次に、装着する場所によって逆に乗り心地が悪くなったりするようです。そういう点では、車に詳しくない私みたいな一般ユーザーにはとっつきにくいのではないでしょうか。ここでマイナス１０点。

商品名	チューンチップ　ハイパーキューブ
メーカー	イーテック
購入方法	ネットオークション
投稿者	ナガ
投稿日	2003/9/27
愛車情報	ホンダ　インテグラ　ＴＹＰＥ－Ｒ　ＤＣ５
満足度	７０点　★★★★
燃費向上率	１０ｋｍ／Ｌが１０．５ｋｍ／Ｌに向上　約５％程度
使用感等
燃費については夏なのでエアコンの使用が多くて誤差程度でした。装着箇所については迷いましたがフロントフレームの丁度、パワステ・オルタネーターの付近とリアはトランクルーム内のフレーム部と思われるところに装着しました。効果は接地間がなくなるほどハンドリングが軽くなりました。インテグラのパワステは重いのでこの効果は大きかったと思います。剛性の向上に付いては○70km程度のスピードしか出していない為、体感的には以前との差は感じませんでした。装着箇所については改善の余地がありそうなのでエンジンマウントとミッションマウント近辺に取り付けて様子を見たいと思います。満足度の70点は価格が2万2千円と高い分の-30点です。

燃費向上グッズ｜ハイパーキューブ TuneChip（チューンチップ）