燃費向上グッズ｜ピューマ社 アーシング革命

ピューマ社 アーシング革命

ピューマ社 アーシング革命 燃費向上グッズ情報

ピューマ社のアーシング革命に関する情報が多く投稿されましたので、ピューマ社のアーシング革命の情報を集めた「ピューマ社 アーシング革命燃費向上グッズ情報」のページを作成・公開しました。 ピューマ社のアーシング革命がどんな製品か興味のある方、ピューマ社のアーシング革命の購入を検討されている方、この「ピューマ社 アーシング革命燃費向上グッズ情報」を参考にして、ピューマ社のアーシング革命の購入を決めていただければうれしいです。

燃費向上グッズ情報

「燃費一番」のホームページを公開して、皆様方から色々なご意見を頂戴し、その中で一番ご意見が多かったのは、車の燃費を向上させる燃費向上グッズに関してでした。 また、実際に燃費向上グッズをご利用されている方が多いのにもびっくりしました。 オイル添加剤を代表とする、多くの燃費向上グッズがありますが、「あの商品は、本当に燃費が良くなるのだろうか？」の疑問が多いのも真実です。 そこで、実際にご利用されている燃費向上グッズの情報をアンケートで募集した結果を ご紹介いたします。 ■ 満足度の★マーク ★マーク 満足度 ★★★★★ 81〜100点 ★★★★ 61〜80点 ★★★ 41〜60点 ★★ 21〜40点 ★ 1〜20点 なし 0点 【注意事項】表示されている画像は、参考商品画像であり。投稿されているグッズと異なる場合もあります。

点火系　ピューマ社 アーシング革命

ピューマ社製品で投稿の多いグッズはこちら！

ウルトラC-Max　 C-Max アーシング革命　 オールイン　 ワンダー 【注意事項】一つの投稿で複数の商品のインプレッションもありますので、色々な商品をご覧ください。

上から、最新投稿データとなっています。

商品名	アーシング革命
メーカー	PUMA
購入方法	ヤフオク
投稿者	まさ
投稿日	2021/1/11
愛車情報	２００５年式　トヨタ　シエンタ　Ｘ　１５００ｃｃ　ＣＶＴ　ＦＦ
満足度	９０点　★★★★★
燃費向上率	５％程度
使用感等
オルタネーターとボディ間に使用。 実用型4気筒エンジンのザラザラしたフィーリングがなくなり、滑らかなエンジンフィールになりました。 装着して4年程経ちますが、好印象は継続しています。 私にとって初めてのミラクルアイテムであり、以降オカルト系にハマるキッカケとなった商品ですm(__)m

商品名	アーシング革命II
メーカー	PUMA
購入方法	燃費一番プレゼント
投稿者	バンカー
投稿日	2017/3/30
愛車情報	１９９０年式　ポルシェ　９６４　カレラ２
満足度	９５点　★★★★★
燃費向上率	平均６．５ｋｍ／Ｌが７．５ｋｍ／Ｌに改善
使用感等
	アーシングについては、これまでほかの車で何度も実施し、その効果(トルクアップおよび燃費向上)は実感していました。 今回は特殊な旧車ですので、その効果にとても興味があったのですが、これまで以上に効果が体感できました。 特にこの商品は一般のアーシング線だけでなく、ノイズフィルター(マグネット)が装着されており、この効果が大きいのかも知れません。 空冷ポルシェは変化が体感しやすい車ですので、今後はさらに増設し、その効果を確認していきたいと思っています。 アーシング革命IIを もっと詳しく >>

商品名	アーシング革命II＆革命/R
メーカー	株式会社ピューマ
購入方法	燃費一番プレゼント
投稿者	コロコロ教授
投稿日	2017/2/12
愛車情報	２００７年式　スズキ　ワゴンＲ　ＦＸ　６６０ｃｃ　４ＡＴ　二輪駆動
満足度	９０点　★★★★★
燃費向上率	平均１４．５ｋｍ／Ｌが１５．８ｋｍ／Ｌに向上。
使用感等
	最初あまり期待はしていなかったのですが、心なしかエンジン音が静かになった気がします。 燃費も10年落ちの軽自動車だから、変わらないんじゃないかなと思っていましたが、1km/Lちょっと向上して「ちょっといいんじゃない!」と感じています。 まだ装着してから500km弱しか走行しておらず、完璧なデータではないかと思いますが、今後も引き続きデータ収集を兼ね（ガソリン代の浮いたお金でステーキでも、と思っています。）て使用させていただきます。 アーシング革命II＆革命/Rを もっと詳しく >>

商品名	アーシング革命II
メーカー	PUMA
購入方法	燃費一番プレゼント
投稿者	チロリン
投稿日	2016/5/12
愛車情報	ホンダ　エアウェイブ　ＧＪ２　４ＷＤ
満足度	１００点　★★★★★
燃費向上率	平均１２ｋｍ／Ｌから変わらず（インチアップしても）
使用感等
	この度はプレゼントありがとうございました。 遅くなりましたが、装着いたしましたのでご報告させて頂きます。 今回エンジンブロックに取り付けしました。アースが一本なので簡単でした。 時間にしてアース線の取り回しを考えたとしても10分位でした。 効果の程ですが同時にアルミホイールをインチアップしたのですが、信号の出足や燃費が殆ど変わらなかったので効果はあるのかなと思います。 本数を増やせばさらに体感できるのであれば、とても良い商品だと思います。 機会があれば増やしてみたいです。 アーシング革命IIを もっと詳しく >>

商品名	アーシング革命R
メーカー	株式会社 ピューマ
購入方法	燃費一番プレゼント
投稿者	けろりんとろ〜り
投稿日	2016/4/10
愛車情報	２００６年式　ダイハツ　ミラ　ジーノ　Ｌ６５０ｓ
満足度	１００点　★★★★★
燃費向上率	平均１４ｋｍ／Ｌが１４．５ｋｍ／Ｌに向上
使用感等
	社名等が刻印された青いケーブルとフェライトコア？もクリアに作られており、見た目がすこぶる良い。 更に端子は金メッキと拘って作られている点も良い。 端子ネジが6mmの場合に使用する平ワッシャー付属してすが、これまた金メッキ仕様。 燃費自体は他のアーシングケーブルと大差ないようですが、見た目とフェライトコア？のお陰かノイズ軽減されてアイドリングも安定してます。 値段も手頃なので、アーシングケーブルで迷ったら、こちらをおすすめします。 アーシング革命Rを もっと詳しく >>

商品名	アーシング革命R
メーカー	ピューマ
購入方法	燃費一番プレゼント
投稿者	蔵　衛門
投稿日	2015/8/18
愛車情報	２０１２年式　ベスパ　Ｌｘ　３Ｖ　ｅｉ　１２５ｃｃ
満足度	８０点　★★★★
燃費向上率	ツーリング時平均４８ｋｍ／Ｌが５０ｋｍ／Ｌ強に、約４％アップ
使用感等
	乗用車に取付けたが、バッテリー劣化のためか、燃費等ので効果を認識できず、新車だが始動不良のスクーターに試しに装着。 驚く程に始動性が向上、装着前はスターターSWを5秒程押さないと始動しなかったのが、SWを軽く1秒程 押すだけで確実に始動する様になった。 試しに取外すと、やはり始動性は低下。 またノイズ除去効果のためか、エンジンの回転が安定し振動が減少。 燃費もツーリング時は52km/Lを記録。 ハイオク指定だがレギュラーを給油でこの数値 効果は有ると思える。 インジェクション仕様でバッテリー容量が小さく、セルフスターターのスクーターゆえに効果が著明に現れたと思われる。 大排気量車よ小排気量車に向いている様です。 アーシング革命Rを もっと詳しく >>

商品名	アーシング革命PRO-R
メーカー	ピューマ
購入方法	オークション
投稿者	らふぃっと
投稿日	2015/6/30
愛車情報	２００５年式　スバル　Ｒ１
満足度	６０点　★★★
燃費向上率	変化なし（誤差の範囲）
使用感等
	アーシングに興味を持っていた時に、商品説明と価格に魅力を感じ、購入しました。 取り付けは、エンジンブロックとバッテリーのマイナスに繋ぐだけで簡単です。 エンジンブロックが推奨とアースポイントでしたので、他の場所では試していません。 取り付け後の変化としては、若干、低速域のトルクが上がった気がします。 ただ、「気がする」の域は超えられませんでした。 その他、特に大きな変化は分かりませんでした。 燃費は、日々同じ条件で走る訳ではないので正確な比較は難しいのですが、数字的にも特に変化はありませんでした。 トルクアップにより、アクセルワークをもっと気を付ければ、若干改善するかもしれません。 よって、評価は60点とさせて頂きます。 アーシング革命PRO-Rを もっと詳しく >>

商品名	ウルトラ革命R
メーカー	ピューマ
購入方法	インターネット通信販売で購入。
投稿者	すばりすと
投稿日	2015/6/2
愛車情報	２０１５年式　スバル　インプレッサ　スポーツ１．６ｉｓ
満足度	１００点　★★★★★
燃費向上率	変わらず
使用感等
	アーシングは面倒で、見た目がケバい。おまけに効果が実感しにくい。そんな先入観から、今まで避けてきましたが、友人に勧められて「ウルトラ革命R」を購入しました。 まず、見た目は高級感があり、端子も金メッキで皮膜もコイルもしっかりした感じで、文句無しの商品です。 効果は…まず、アイドリングの静かさの向上、トルクアップと加速の滑らかさの向上が歴然と感じ、「アーシングってこんなに効くんだ！」という感想です。（アーシングの効果というよりは、ウルトラ革命Rの効果なんでしょうね！） 燃費は、今のところ変わらずという感じですが、調子が良くなって嬉しくてつい加速してしまうのが原因なのかも…。 想像以上に効果の体感できる商品でした。 ウルトラ革命Rを もっと詳しく >>

商品名	アーシング革命R
メーカー	ピューマ
購入方法	燃費一番プレゼント
投稿者	順々
投稿日	2015/3/22
愛車情報	２００９年式　三菱　デリカＤ：５　Ｇ−ｐｏｗｅｒ　２４００ｃｃ　ＣＶＴ　四輪駆動
満足度	７０点　★★★★
燃費向上率	実感はないです
使用感等
	エンジンブロックにちょうどいいボルトがないために、再度アースに直付け。今日、高速走行を含め、100km程度走った感想です。 今月は往復200kmを越えるドライブもなかったんです。ほとんど街乗り。 街乗りになると、デリカはとたんに機嫌が悪く、燃費がかなり落ち込みます。 6km/L程度になることもあります。今回、給油したところ、7.7km/Lを記録。 街乗り主体にしては良かったかも。燃費計で見る限り燃費が良くなるのも早い気がしました。 そういう意味では、効果があったかもしれません。 アーシング革命Rを もっと詳しく >>

商品名	アーシング革命PRO-R
メーカー	ピューマ
購入方法	燃費一番プレゼント
投稿者	セレナＨＳ
投稿日	2015/3/15
愛車情報	２０１１年式　日産　セレナ　ＨＳ　２ＷＤ
満足度	１００点　★★★★★
燃費向上率	９日間平均、６．８ｋｍ／Ｌが７．５ｋｍ／Ｌに向上
使用感等
	今回はプレゼント商品ありがとうございました。 実はこの商品プレゼントに当選する前に既に1本愛用しておりました。 そして、当選後にも更に1本購入して合計3本使用しております。 最初の1本はエンジンブロックに装着、今回の当選品はECUボックスに装着、3本目はボンネットヒンジ辺りに装着しました。 増設したらした分効果が表れます。 エンジンブロックで振動の低減、ECUでアクセルレスポンス向上、ボディで乗り味全体の向上です。 不思議なのが、アーシングで足回りが物凄くしなやかになります。 静電気の除電効果で、ショックの中のオイルに効いているのでしょうか？ それと、エンジン音ですが何と表現したらいいのか、シュルシュルという何ともシルキーな音で、そのシュルシュル音が凝縮したような音！すいません表現ができません。 とにかく1本使うと、必ず増設したくなります。 アーシングはチューニングの基本！ 除電により、車を本来の設計通り動かす事ができます。 静電気がいかに様々な抵抗になっていることが分かります。 除電で乗り心地が向上！信じられますか？ 但し、説明書にあるような光量アップ、ステレオの音源向上は自車では確認できませんでした。 その代り、上記のようなポテンシャルのアップが確実に認められました。 本当は、オルタネータ、スロットルボディに装着したかったのですが、適当なネジが見当たらず残念でした。（車の一番の帯電箇所です） それと、セレナ特有かもしれませんが、装着して2日ぐらいは逆に車ががさつになります。 それ以降はすばらしく、ウルトラスムーズと言った感じです。 もしかしたらコンピュータの学習かもしれませんが、同じように感じる方がおられましたら、数日間我慢してください。 それと、数日間は必ず暖気を行い、暖気後は数回レーシング（レッドゾーンまで空ぶかし）を行うといいと思います。 この製品値段以上の効果があります。 現在、どの車にもアースが行われています。メーカーも認めているという事です。 また、欧州車の一部にはボンネットアースさえ施工されています。（BMW） ある車雑誌で使用されたポルシェには広報チューニングが施されていて、市販車よりパワー、レスポンス、剛性が相当上がっていたそうです。 そうなんです。正にポルシェが施したチューニングがアーシングだたそうです。 正しいアーシングは、それぐら車のポテンシャルが上がるんですよ。 私もあと数本同社のアーシングを施工する予定です。 今回は素晴らしい商品に出会えました。ありがとうございました。 アーシング革命PRO-Rを もっと詳しく >>

商品名	アーシング革命R
メーカー	ピューマ
購入方法	燃費一番プレゼント
投稿者	イワゾー
投稿日	2015/2/14
愛車情報	２００７年式　マツダ　ＭＰＶ　２３Ｃスポーティーパッケージ　４ＷＤ　６ＡＴ
満足度	８０点　★★★★
燃費向上率	７ｋｍ／Ｌ→７ｋｍ／Ｌで変わらず
使用感等
	＜使い方＞エンジンブロックとバッテリーのマイナスにつなぐ。 ＜効果＞エンジンレスポンスが良くなった。車内の音響で聞きにくかった高音が聞こえるようになった。 ＜燃費＞今回は特に向上は見られなかった。 ＜総括＞取り付けはとても簡単で、女性でもすぐに取り付けできる商品だと思う。 燃費に関しては季節的に暖気時間が多いことを加味すれば向上できていると思われる。 レスポンスと音響の向上は私にとって付加価値になった。 アーシング革命Rを もっと詳しく >>

商品名	アーシング革命R
メーカー	株式会社 ピューマ
購入方法	燃費一番プレゼント
投稿者	ねこのて
投稿日	2015/1/26
愛車情報	２０１３年式　トヨタ　プリウス　α　Ｓ　ＴｕｎｅＢｌａｃｋ
満足度	９０点　★★★★★
燃費向上率	平均１７．０ｋｍ／Ｌが１８．０ｋｍ／Ｌほどに向上したようです
使用感等
	エンジンヘッドカバーの純正アースポイントとバッテリー直のケーブルを追加して繋ぎました。 乗って直ぐに感じたのは、オーディオの音がクリアに成ったことでした。 あと、テレビの受信感度がよく成りました。今まで１セグでも途切れてしまっていた場所でもフルセグで受信できるように成りました。 イグニッションからのノイズが、どれだけ多いのかをいい意味で思い知らされた商品です。 車は電磁波やノイズの多いモノだとは思っていましたが、ここまで影響が出てるとは思っていませんでした。 あと一点、気を付けなければいけない点がありました。 走行中、エンジンからモータに切り替わる時、エンジンが止まる寸前でエンジン回転数が若干上がります。 上がるのはノーマルでも上がりますがノーマルより上がり幅が大きいです。 それによって何が起きるかというと、ブレーキングの途中でモータに切り替わると一瞬ブレーキよりエンジンの力が勝って「ブレーキを踏んでるのに止まらない！」と錯覚する瞬間があります。 私の場合、吸気・排気など、色々弄ってある事も影響していると思いますが・・・ まぁ、それだけ効果が出てるという事なのではないでしょうか。 アーシング革命Rを もっと詳しく >>

商品名	アーシング革命R
メーカー	PUMA
購入方法	通信販売
投稿者	iso
投稿日	2014/10/1
愛車情報	２００７年式　ホンダ　フィット　ＲＳ
満足度	０点
燃費向上率	無し
使用感等
	前のセフィーロワゴンでは少し効果あったのでフィットにも使用しました。 でも今回のフィットでは、何も変化を感じませんでした。 色々とポイントも変えましたが、変化は無かったです。 最近の車はアーシングは必要ないのでしょうかね。 アーシング革命Rを もっと詳しく >>

商品名	ウルトラ革命Ｒ
メーカー	ピューマ社
購入方法	インターネット
投稿者	kou
投稿日	2012/11/30
愛車情報	２００２年式　ホンダ　アコードワゴン　ＣＦ６
満足度	９０点　★★★★★
燃費向上率	平均１０．５ｋｍ／Ｌが１１．８ｋｍ／Ｌに向上
使用感等
	バッテリーのー端子からエンジンブロックに繋いだところ、エンジン音が静かになりアクセルも軽くなった気がします。 取り付け前は低速でのもたつき感があったのが、取り付け後は少しトルクが向上したみたいで、低速時でのもたつき感がなくなりかなり改善しました。 エンジン音に関しては、取り付け前は回転数にばらつきがあり少しうるさいと感じてましたが、取り付け後は回転数が安定して振動と騒音が低減しました。 その結果として、燃費の方も無駄なアクセルワークが少なくなったため、改善されたと思います。 ウルトラ革命Ｒを もっと詳しく >>

商品名	アーシング革命R
メーカー	株式会社ピューマ
購入方法	ヤフーオークション
投稿者	INO
投稿日	2011/3/22
愛車情報	２００６年式　ＢＭＷ　３２５ｉツーリング　６ＡＴ　後輪駆動
満足度	８０点　★★★★
燃費向上率	平均９ｋｍ／Ｌで変化なし
使用感等
	もともと2.5Lの６気筒でパワー・フィーリングは申し分ないのですが、carview等で評判が良いので、さらなる低速トルクのアップ、燃費向上を目的に導入してみました。 取付は車両を購入したディーラーで行いました。 ディーラーではＢＭＷはリアバッテリーなので、バッテリーからエンジンルームまでひかないと効果無いよと言われましたが、オルタからＥＧのアースポイントまで配線してもらいました。 施工後は低速のピックアップが良くなり、ステレオの音質が向上しました。 後者はあまり車に詳しくない嫁でもはっきり判りました。 しかしながら、燃費に関しては変化なし。 満足度は高いですが、80点とさせて頂きます。 アーシング革命Rを もっと詳しく >>

商品名	アーシング革命Ｒ
メーカー	ピューマ
購入方法	インターネット通信販売
投稿者	ガフー
投稿日	2010/11/7
愛車情報	２００６年式　日産　フーガ　３５０ＧＴ　５ＡＴ　６万キロ
満足度	９０点　★★★★★
燃費向上率	市街地で平均５．２ｋｍ／Ｌ→５．６ｋｍ／Ｌに向上。
使用感等
	簡単な接続で効果が期待できるということで購入。 取り付け後、最初の始動でスターター運転時間短縮を実感したが、それ以外は変化なし。 諦めかけていたが、３日後より車体が軽くなったかのようにスムースに運転できるようになった。 当地は坂が多くて燃費には厳しい条件だが、市街地だけの走行でこの燃費向上率には満足です。 アーシング革命Ｒを もっと詳しく >>

商品名	アーシング革命R（1.0ｍ）アウトレット/クリアーブルー
メーカー	ピューマ
購入方法	ピューマネットショップで購入
投稿者	WISH130
投稿日	2010/2/5
愛車情報	２００３年式　トヨタ　ウィッシュ　２．０Ｚ　ＮＡ　ＣＶＴ　ＦＦ
満足度	７０点　★★★★
燃費向上率	燃費は変わらず
使用感等
	アウトレットで購入。 使用されている端子が金メッキではないだけで、半額で購入できたためお得でした。 端子を手持ちの金メッキ端子に変更して、エンジンブロックとバッテリー端子に取り付け。 電圧等に変化はありませんでしたので、いろいろと場所を変更して、エンジンルーム奥のバルクヘッド部へ装着。 バッテリー電圧が0.1V向上。電圧も安定しています。 燃費については特に変化はありませんでした。 寒くなる時期ですので、エンジン暖気まで燃料を多めに使用することを考えると変化なしということは、ある程度効果はあるのかもしれません。 アクセルオンオフ時のもたつきが減った気がします。 アーシング革命R（1.0ｍ）アウトレット/クリアーブルーを もっと詳しく >>

商品名	アーシング革命
メーカー	ピューマ
購入方法	インターネット通販
投稿者	いっちー
投稿日	2009/12/24
愛車情報	２００４年式　トヨタ　ノア　２０００ｃｃ　ガソリン　ＣＶＴ
満足度	５０点　★★★
燃費向上率	給油２回の平均８．０ｋｍ／Ｌが８．１ｋｍ／Ｌ
使用感等
	自分の車に使用していた物を取り外し父親の車に装着しました。 父は70歳と高齢の為、あまり飛ばす方ではありません。 装着したことは内緒で乗らせていましたので、意図的な省燃費運転はしていないと思います。 数値的な変化は見られませんでした。 たまに借りて乗って見ましたが、始動性は良くなったように感じます。 アーシング革命を もっと詳しく >>

商品名	アーシング革命II
メーカー	PUMA
購入方法	インターネット通信販売で購入
投稿者	タクシブ
投稿日	2009/6/27
愛車情報	１９９９年式　ルノー　ルーテシア　ＲＸＥ
満足度	４０点　★★
燃費向上率	平均８．５ｋｍ／Ｌからかわらず
使用感等
	装着後は、エンジンかける際のかかりのよさが若干よくなったり、気持ち低速が軽くなったような気がしましたが、顕著に効果は出ない感じでした。 （アースポイントがいまいちなだけかもですが・・・） まぁ値段も安いので、それ相応の効果としてはでているのかな・・・と思いました。 アーシング革命IIを もっと詳しく >>

商品名	ウルトラ革命R
メーカー	PUMA
購入方法	インターネット通信販売で購入
投稿者	華麗臭
投稿日	2009/4/6
愛車情報	２００２年式　ホンダ　アコード　２０００ＶＴＳ
満足度	９０点　★★★★★
燃費向上率	変わらず
使用感等
	アーシングは面倒なのと、何本ものコードが見た目に好きでなかったので、今まで手を出しませんでした。 しかし、このアーシング革命シリーズは、１本で複数ポイント同様の効果があり、また特殊コアーによるノイズ吸収効果もあるということで取り付けました。 感想は、ノイズ吸収効果についてはよく分かりませんが、全体的にエンジンが静かにマイルドになった感じがします。 当然アクセルワークも軽くなりました。 価格的にもそんなに高くないし、何本も引き回さなくて済むのでお買い得です。 ウルトラ革命Rを もっと詳しく >>

商品名	アーシング革命M
メーカー	PUMA
購入方法	Yahoo!オークションにて購入
投稿者	BLOOD TYPE B4
投稿日	2009/1/22
愛車情報	２００４年式　スバル　レガシィ　Ｂ４　２．０ＧＴ　２０００ｃｃ　ターボ　５ＭＴ　ＡＷＤ
満足度	８０点　★★★★
燃費向上率	平均８．２ｋｍ／Ｌが８．０ｋｍ／Ｌに悪化。約３％悪化。
使用感等
	使い方はマフラー側のフランジボルトとボディ側の適当なボルトをアース線にて配線します。 私はセンターパイプ（消音器付近）１ヶ所とマフラー（リアピース接合部）２ヶ所の計３ヶ所取付ました。 市販のマフラーアースでは排気音が多少静かになる程度でしたが、今回の物は発進時にトルクアップが体感できました。 燃費のほうは悪化しましたが、トルクアップしてますので、以前より発進がスムーズになりました。 市販のマフラーアースと比べるとこちらの方が、コストパフォーマンスに優れてます。 アーシング革命Mを もっと詳しく >>

商品名	ウルトラ革命R（1.0ｍ）アウトレット
メーカー	ピューマ
購入方法	燃費一番情報でインターネット通信販売にて購入
投稿者	こうえんまえ
投稿日	2008/11/2
愛車情報	１９９５年式　ホンダ　ビート
満足度	８０点　★★★★
燃費向上率	平均１５ｋｍ／Ｌが１６．２ｋｍ／Ｌに向上
使用感等
燃費については、季節や道路状況で変わるかもしれませんが、ＭＴ車なので発進時のトルクが上がり今までならエンストしていた状況でもスタート出来、エンジンの伸びもよくなったと思います。 きっとトルクＵＰに貢献しているんだと思ってます。

商品名	アーシング革命
メーカー	ピューマ
購入方法	ヤフオクにて購入
投稿者	ゆみぶー
投稿日	2008/2/13
愛車情報	トヨタ　イスト
満足度	３０点　★★
燃費向上率	平均９〜１０．５ｋｍ／Ｌ装着後も変わらず
使用感等
同社のC-MAX PROと同時購入したが、アーシング革命の燃費向上はなかった。 以前、アーシングは結構高度な技術で複数のポイントでやる場合は、経験豊富なショップでしないと逆効果になる（電位差がどうとか・・・）と専門の方から教えてもらったことがあったので、アーシングは避けてたがアーシング革命はつなげるポイントが１つで価格も安かった為、試しにつけたが私の場合はあまり変化は感じることが出来なかった。 しいていえばエンブレが若干ききずらいかなという感じ。残念です。

商品名	アーシング革命II
メーカー	ピューマ
購入方法	ヤフーオークション
投稿者	パピオン
投稿日	2008/1/10
愛車情報	２００６年式　マツダ　デミオ　スポルト　１５００ｃｃ　ＡＴ
満足度	３０点　★★
燃費向上率	平均１１．２ｋｍ／Ｌが１１．２ｋｍ／Ｌに。変化なし。
使用感等
特殊コアが付いており、１本のケーブルでなにやら７〜８点アースと匹敵すると言うあやしい商品です。 内容は８スケのケーブル１本になぞのコア【石みたいなやつ】が２つ付いており、両側の端子が金メッキになっています。 取り付けがコード１本なのでバッテリーとエンジンブロックにつけるだけと言う、めんどくさがりな自分でもカンタンに取り付けられました。 肝心な効果は、結論から言うと？です。 取り付け直後はエンジンの始動性が確かに良くなり瞬時に掛かるようになったものの、それ以外のトルクやパワーＵＰ、燃費も変化なしでした・・・。 飛びつき安い価格でしたが、コアさえ入手できれば簡単、格安に自作可能な商品でした。 結果的に\1,000ぐらいなら買いですが、それ以上なら必要なしでした。

商品名	ウルトラ革命
メーカー	PUMA
購入方法	キャンペーンサイトにて購入
投稿者	ノリチ
投稿日	2007/12/31
愛車情報	２００７年式　日産　ティーダ　１５００ｃｃ
満足度	１００点　★★★★★
燃費向上率	平均１４ｋｍ／Ｌが１４．５ｋｍ／Ｌに向上。約１％燃費が向上
使用感等
オルタネーターにウルトラ革命を接続しました。 元々、アーシングは実施していましたので、接続による体感的な変化はあまり感じられませんでした。 しかしバッテリーチェッカーでオルタネーターからの充電を確認すると、接続前と接続後では違いがはっきり現れ、充電される量が増大されていました。 燃費向上は同時にウルトラC-MAX/Rを装着したものによるものです。

商品名	アーシング革命Ｒ
メーカー	ピューマ
購入方法	インターネット
投稿者	sue
投稿日	2007/11/2
愛車情報	２００４年式　トヨタ　ハイエース　ＮＡ　３０００ｃｃ　４ＡＴ　四輪駆動　寒冷地仕様
満足度	９０点　★★★★★
燃費向上率	長距離走行で１０ｋｍ／Ｌ前後だったのが１１．３３ｋｍ／Ｌに向上
使用感等
	ボンネットがあるタイプの車ならこんな苦労は無いのですが…。 この車、シート下にバッテリーが搭載されているのです。 寒冷地仕様せい？なのかは確かではありませんが、バッテリーが収納されている箱に穴が開いて無いんです。 辛うじてラインのみ通過出来そうな隙間を発見したのでそこを通すことにしました。 しかし、アーシング革命ってコアが付いているんですよ。で、それが引っ掛って通らない。 仕方が無いからコアの移動をとしようとコアのケースから外そうにも、ツメがガッチリはめ込まれていて外れる気配なし。（被覆に軽く食い込んでます） 一か八か捻りながら線を引っ張ってみると、僅かにコアが動きました。 ちょっと外の被覆に跡が付きましたが、問題にはならない程度だったので、引き続きコアの移動に10〜15分。（地味に疲れる作業でした。） 落とし場所は、エンジンのプラグかオルタネーターの付近とありましたが、ATのレスポンスが多少でも良くなってくれる事を願い、ATのブロックに取り付けました。 パワーは正直、向上したようには感じませんでしたが、シフトのタイミングが100〜200回転ぐらい早くあがっていきます。 また、変速時のショックが小さくなりました。 静粛性は向上したか微妙な感じです。（ディゼルなのでしょうがない。） 燃費は上記の通りです。あまり期待してませんでしたが約10％向上しました。（街乗りは自分しないので分かりません。） 4700円でこの効果は良いと思います。 取り付けもコアの移動が無ければ15分もあれば終了しますし。 エンジンのプラグかオルタネーターの付近なら迷い無く落とせるので。 アーシング革命Ｒを もっと詳しく >>

商品名	プラスターR/ウルトラ革命R
メーカー	PUMA
購入方法	インターネットで購入
投稿者	blood typeＢ４
投稿日	2007/4/3
愛車情報	２００４年式　スバル　レガシィ　Ｂ４　２０００ｃｃ　ターボ　５ＭＴ　ＡＷＤ
満足度	８０点　★★★★
燃費向上率	平均８．０ｋｍ／Ｌが８．６ｋｍ／Ｌに向上。約８％向上
使用感等
往復60kmの通勤で使用中ですが、パワー△、フィーリング◎、静粛性○、コストパフォーマンス△、燃費向上○以上簡単な評価ですが、特に良かった点はアクセルワークに対してのエンジンの反応が良くなった点と、高回転まで回してもエンジンの耳ざわりな音が和らいだ点です。 これに関しては製品に付いているコアが効いていると思います。 燃費向上についてはまだ向上すると感じます。 プラスターRの取付に関しては、ターミナルのカバーを加工する必要がありました。 ウルトラ革命Ｒはオルタネータボディのボルトに共締めしました。 共に1.0mの製品でも長過ぎでした。

商品名	アーシング革命
メーカー	PUMA
購入方法	インターネット
投稿者	tatsu98
投稿日	2007/1/28
愛車情報	２００６年式　シボレー　トレイルブレイザー　４２００ｃｃ
満足度	６５点　★★★★
燃費向上率	平均４．０ｋｍ／Ｌが４．５ｋｍ／Ｌに
使用感等
	オーディオの音がよくなりました。 フィーリングに変化はありません。 もう少し様子を見たいところです。 アーシング革命を もっと詳しく >>

商品名	アーシング革命R
メーカー	PUMA
購入方法	ネットオークションで購入
投稿者	モモッチ
投稿日	2006/10/4
愛車情報	１９９８年式　日産　プリメーラワゴン　ＣＶＴ　ＦＦ
満足度	８８点　★★★★★
燃費向上率	平均６ｋｍ／Ｌ→平均６．８ｋｍ／Ｌ
使用感等
	劇的な変化は見られないものの、トルクが太くなり、オーディオの音質が向上しました。 後付でC-Maxも追加しましたが、変化はそんなに感じられませんでした。 アーシング革命Rを もっと詳しく >>

商品名	アーシング革命
メーカー
購入方法	ネットオークション
投稿者	とび
投稿日	2006/4/14
愛車情報	１９９３年式　トヨタ　マーク２　１ＪＺ−ＧＴＥ　ツインターボ　２５００ｃｃ　４ＡＴ　後輪駆動
満足度	７０点　★★★★
燃費向上率	平均５．７ｋｍ／Ｌが６．０ｋｍ／Ｌに向上。約５％燃費向上
使用感等
	普通のアーシングと同じ様に取り付けるだけで簡単でした。 取り付け直後からトルクが少しアップした様な感じがありました。 オーディオノイズが低減され、澄んだ音質になりました。 燃費は僅かに向上。 もう少し安かったら良かったかなと思います。 アーシング革命を もっと詳しく >>

商品名	革命Ｒ
メーカー	ＰＵＭＡ
購入方法	インターネットオークション
投稿者	ＴＲＯＵＴＯＮＥ
投稿日	2006/4/13
愛車情報	日産　ティーダ　１５Ｍ
満足度	８０点　★★★★
燃費向上率	変化なし
使用感等
	このサイトでかなり評判の良い革命Ｒを取り付けてみました。 アースポイントは場所は点火プラグの取り付けねじです。 体感効果としてはエンジンの始動性と加速性能が向上したように感じます。 残念ながら燃費の数字としては変化は見られませんが、決して高い買い物ではないと思います。 革命Ｒを もっと詳しく >>

商品名	ウルトラアーシング革命R、プラスターR、アーシング革命R
メーカー	株式会社PUMA
購入方法	インターネット販売で購入
投稿者	ナイトワーカー
投稿日	2006/2/27
愛車情報	２００５年式　トヨタ　ＶＯＸＹ　Ｚ　煌　２０００ｃｃ　７ＣＶＴ
満足度	９５点　★★★★★
燃費向上率	平均８ｋｍ／Ｌが９ｋｍ／Ｌ
使用感等
	アーシング革命Rをオルタネーターへ接続、ウルトラ革命Rをエンジンブロックへ接続、プラスターRを説明書通りにオルタネーター＋へ接続。 まず変化があったのはヘッドライトを点灯した際の光の安定が早くなった、ノイズが大幅に減少し車内が静かになった、パーワーはCVTの出足の悪さが解消。

商品名	ウルトラ革命R
メーカー	PUMA
購入方法	インターネット通信販売で購入
投稿者	satouy
投稿日	2006/2/6
愛車情報	２００５年式　ホンダ　エアウェイブ　１５００ｃｃ　ＣＶＴ　四輪駆動
満足度	９０点　★★★★★
燃費向上率	変化なし
使用感等
	低速トルク、エンジンの始動性、アクセルレスポンスの向上がすぐに体感できました。 走行距離1500km程の車に取り付けたのですが、驚くほどの効果を感じました。 よい商品だと思います。アクセルを踏むようになったのか、燃費については変化が見られませんでした。

商品名	ウルトラ革命R
メーカー	ピューマ社
購入方法	当HPプレゼント当選
投稿者	テンテン
投稿日	2006/2/5
愛車情報	２０００年式　トヨタ　ビスタアルデオ　２００Ｓ　４ＡＴ　２ＷＤ
満足度	８０点　★★★★
燃費向上率	平均９．５ｋｍ／Ｌが１０．５ｋｍ／Ｌ。約１０％向上
使用感等
	プレゼント当選ありがとうございました。 取り付け後、約１ヶ月の使用感の報告です。 取り付けはバッテリーのアースと吸気のパイプのボルトに共締めしました。 付属品に固定バンドが同梱されており簡単にできました。 始動性は、変わりませんでした。 走行時は、少しトルクアップしレスポンス向上した様です。 急な坂道での加速が取り付け前と比べるとスムーズになり、平坦な道でもアクセルの踏む量が減りました。 どんくさい直噴エンジンも少しマシになりました。 燃費の方はアクセル開度が減った分向上したようです。 オーディオ音質向上、ヘットライトの明るさの向上などは感じませんでした。

商品名	アーシング革命
メーカー	PUMA（ピューマ）
購入方法	インターネット通信販売で購入
投稿者	たー
投稿日	2006/1/20
愛車情報	２００５年式　三菱　エクリプス　スパイダー　Ｄ５３Ａ　３０００ｃｃ　ＡＴ
満足度	８０点　★★★★
燃費向上率	平均８．０ｋｍ／Ｌが８．５ｋｍ／Ｌに向上。約６％燃費が向上
使用感等
	エンジン音が静かになり、アクセルが軽くなりました。 エンジンの始動も良くなりました。大変満足しております。

商品名	アーシング革命２
メーカー	PUMA
購入方法	インターネット通販
投稿者	マル
投稿日	2006/1/5
愛車情報	２００３年式　スバル　フォレスター　Ｘ２０　ＮＡ　ＡＴ
満足度	１００点　★★★★★
燃費向上率	７．５ｋｍ／Ｌから７．９ｋｍ／ＬへＵＰ
使用感等
今まで熱稲妻を装着していましたが、今回はそれを外して取り付けてみました。 取り付けは熱と同じくバッテリーにつなぐだけの超簡単な作業です。 いざ、走ってみると・・・おっ、確かに出足が結構いい感じになった気がします。 全体的に、スムーズになったというか、トルクフルになった感じです。 個人の感覚で違いはあると思いますが、僕は多少、体感できました♪ 500kmほど走行したところ、燃費は余り変わっていませんが、これから様子を見ていこうと思います。

商品名	アーシング革命R
メーカー	ピューマ
購入方法	インターネットで購入
投稿者	グーフィー
投稿日	2006/1/3
愛車情報	２００３年式　ホンダ　フィット　１．３
満足度	９５点　★★★★★
燃費向上率	１４．２ｋｍ／ｈが１９．５ｋｍ／ｈに向上
使用感等
同時購入したプラスターを取り外して、アーシング革命Rだけにしました。 アーシング取り付け場所はエンジンブロックにしました。 プラスター取り付け時に、アイドリング回転数と負圧が以上に上がってしまったのですが、革命だけにしたところ、アイドリング回転数と負圧が以前のように落ち着いたせいで、エンジンが静かに感じました。 走りに関してはプラスター取り付け時の効果が凄すぎて、凄く物足りなく感じるのですが、燃費の向上には貢献しています。 スムーズに高回転まで延びていくので問題なしです。 自分の車では燃費方面を考えるならアーシング革命で、パワーを求めるならプラスターみたいな結論になりました。 アーシング革命が良かったので、また購入を考えています。

商品名	プラスター・アーシング革命R
メーカー	ピューマ
購入方法	インターネットで購入
投稿者	グーフィー
投稿日	2005/12/23
愛車情報	２００３年式　ホンダ　フィット　１．３
満足度	３０点　★★
燃費向上率	１９．３ｋｍ／Ｌから１４．２ｋｍ／Ｌに低下
使用感等
取り付けは、狭くて大変でした。 高ぶる気持ちを抑えながら、ＥＣＵの学習を終わらせ車に乗り込みました。 まず気が付いたことは、回転数が高くなって負圧計が高くなってました。 乗った感じは凄くトルクが増しました。高回転まで、車が伸びていきます。 こんなに変わったのは初めてでした。2000ccばりの走りになりました。 でも燃費は全然でした。 パワーやトルク面に関しては言うことなしですけど、燃費を考えて購入したのですが悪化したので、後日取り外す予定です。 パワーを上げたい人にはいいかもです。

商品名	アーシング革命Ｒ
メーカー	ＰＵＭＡ
購入方法	インターネット通信販売で購入
投稿者	pegasus
投稿日	2005/12/17
愛車情報	２０００年式　スバル　レガシィＢ４　ＲＳＫ　２０００ｃｃターボ　５ＭＴ　４ＷＤ
満足度	７０点　★★★★
燃費向上率	平均７．５ｋｍ／Ｌ大きく変化無し
使用感等
今、現在ＰＵＭＡ社の『ALL-in』や『C-MAX』を付けているのですが、ここに『アーシング革命R』を追加してみました。 『ALL-in』にアーシングケーブル（アーシング革命と同等のノイズ除去コア１×２個）は付いていますが、ここに追加する形で革命R（ノイズ除去コア３×２個）を取り付けました。 よりノイズを除去して電気の流れをスムーズにしようという魂胆です。 はじめに、取り付けはバッテリーのマイナス端子とエンジンのアースの取れそうなボルトに繋ぐだけです。今までも何度もしている作業なので３分で終わります。 一応、念のためにバッテリーを外してリセットをかけました。 装着後のインプレですが、今まで他の機種を付けていたのもあり大きな変化はありませんでした。 が、少しスムーズになったのかなという気にはなりました。コンピューターのリセット作業をしたせいでしょうか・・・。 悪い影響は無いのと今まで他の機種の実績を知っているので、点数は甘めの７０点。 単体でつけていたら、もう少し効果が体感できたと思います。 点数ももう少し高かったかな。と思います。

商品名	アーシング革命/R、プラスター/Ｒ、ホットイナズマECO
メーカー	PUMA、サン自動車工業
購入方法	インターネット通信販売（PUMA製品）、オートバックス
投稿者	apple
投稿日	2005/11/20
愛車情報	２０００年式　スバル　インプレッサ　ワゴン　Ｃ’ｚスポルト２　１５００ｃｃ　５ＭＴ　ＦＦ
満足度	１００点　★★★★★
燃費向上率	平均１１．５ｋｍ／Ｌが１２．６ｋｍ／Ｌに向上。約９．５％燃費が向上
使用感等
３つの製品を同時に装着したので、どれが効果を発揮しているのかはっきりしませんが、非常に満足しています。 当方は田舎でもともと燃費は悪いほうではなかったのですが、装着しただけで燃費が1km/L伸びたのは驚きでした。 高速やロングドライブすると、13.6km/Lとさらに伸びます。 装着して明らかにアクセルワークが変わりました。 また上り坂でのシフトダウンが少なくなりましたので、若干パワーも上がっているのか？とにかく満足しています。

商品名	ウルトラ革命R
メーカー	PUMA
購入方法	インターネット
投稿者	baku
投稿日	2005/10/20
愛車情報	１９９９年式　ＢＭＷ　３２８
満足度	９０点　★★★★★
燃費向上率	短距離通勤燃費４．３ｋｍ／Ｌが４．８ｋｍ／Ｌ
使用感等
短距離通勤燃費と書きましたが、往復5kmの朝と夕方の通勤中の計測です。 燃費計測では最悪の計測です。 自分としては燃費よりフィーリングが向上したほうがうれしかったです。 この車は夏は弱く、真夏の渋滞時とか高速運転した後の街中はギクシャクして乗り辛さを感じるのですが、それが軽減されました。 取り付けポイントは、ダイレクトイグニション脇の純正アースポイントとボディです。

商品名	プラスター/Ｒ+アーシング革命Ｒ：1.0m：青
メーカー	株式会社 ピューマ
購入方法	インターネット通信販売で購入
投稿者	アストラーラ
投稿日	2005/10/13
愛車情報	１９９９年式　オペル　アストラワゴン　２．０スポーツ
満足度	９０点　★★★★★
燃費向上率	平均５．６ｋｍ／Ｌが６．４ｋｍ／Ｌに向上。
使用感等
主に町乗り、しかもちょい乗りしかしないので、もともと燃費はよくありませんでしたが、アクセルはかなり軽くなりました。 取り付け方法も簡単でしたが、アストラはダイナモが下にあったので、タイヤをはずし取り付けるのが少し手間がかかりました。 値段のわりには体感できると思います。かなりおすすめです。

商品名	アーシング革命　ウルトラ革命Ｒ
メーカー	(株)ピューマ
購入方法	当サイトからのプレゼントで頂きました
投稿者	ジャック
投稿日	2005/10/12
愛車情報	２００１年式　マツダ　ファミリア　Ｓワゴン　１５００ｃｃ　５ＭＴ
満足度	９０点　★★★★★
燃費向上率	変らず
使用感等
前から気になっていたアイテムでしたが、こちらのサイトで当選いたしました、この場を借りて御礼申し上げます。 当方点火系電気系グッツは現在下記項目取り付け済みです。 (1)ア−シング、(2)プラグコ−ド＆イリジウムプラグ、(3)ホットイナズマＭＲ、(4)ス−パ−ヒュ−ズ（エンジン制御＆ファン＆エアコンのみ交換） 電気系は、もうすでにイロイロと取り付けしており、エンジンのヘッドにもア−シング済みですので、あまり期待はしてなかったですが、効果ありました！！ 全域にトルクアップの効果があり運転が楽になりました。 一旦回転を落とし最加速するのに、通常はシフトダウンをする位の回転数でも、そのまま加速して行きます。 デメリットは、吹け上がりが若干悪くなりました（ほんの少し） ＳＥＶのヘッドバランサ−を付けたときも、トルクは上がりましたが、若干吹け上がりが悪くなりました。 でも効果は有りましたので、満足しております。

商品名	アーシング革命
メーカー	ピューマ
購入方法	当サイトからのプレゼントで頂きました
投稿者	たかちゅう
投稿日	2005/8/16
愛車情報	ホンダ　ザッツ・アイテム　Ｓパッケージ　ＮＡ　４ＷＤ
満足度	１００点　★★★★★
燃費向上率	街乗りエアコン常時使用：１０．２ｋｍ／Ｌ→９．６ｋｍ／Ｌ
使用感等
既存の増設アースの一つ（プラグコードを固定しているボルト）と交換して２ヶ月ほど通常通り走らせてみました。 ＜改善＞ (1) エンジン音の「ぶーん」がより「しゅいーん」に近くなりました。私的なことですがホンダ車のこの音が好きです。 (2) エンジンの振動が減った感じです。ノイズが吸収され、ECUへの干渉が減少のでしょうか。 (3) オーディオの音質が澄んだ感じになりました。 ＜改悪＞ (1) 7000回転までふけあがるものの、ふけあがるまでの速度が遅くなりました。 (2) トルクが落ちたのか、キックダウンしないと満足な加速が得られない為、燃費は気持ち落ちました。 (3) エアコンをかけているとバスに加速で負けるようになりました。（キックダウンしない状態です。） (4) オーディオの音量は（同じボリュームで）落ちてます。 残りのアースポイントをはずしてみた方がよいのでしょうか？ もう少し頑張ってみます。

商品名	アーシング革命Ｍ（マフラーアーシング）
メーカー	ピューマ
購入方法	ＰＦＣメンバーのモニター品
投稿者	ｓｋｕｒｉ
投稿日	2005/8/14
愛車情報	２００３年式　日産　フェアレディＺ−３３　３５００ｃｃ　５ＡＴ
満足度	８０点　★★★★
燃費向上率	劇的な変化は認められず
使用感等
以前もう１台所有のステップワゴンのマフラーに、１本だけアフターマーケット品のアーシングを追加したことがありますが、その時には何の変化も感ぜずもちろん燃費にも効果はありませんでした。 今回ピューマ社製のマフラーアーシング革命Ｍをセンターパイプの中央部分とタイコの直前に１本ずつ、合計２本装着しました。 このアーシングには特殊なコア（ノイズを吸収してくれる役目）が２つ付いており、このほかには特に変わったところはありません。 装着した感想ですが、確かに排気音の雑音が取れて気持ちの良いエクゾースノートが体感できるようになって、排気の抜けも若干ですがよくなっているように感じています。 フジツボのマフラーに交換してあるのですが、一層気持ちの良い排気音が楽しめるようになりました。（最初は物足りなさを感じたほどです） 燃費の方には効果がありませんが、マフラーのアーシングを考えている方にはお勧めの商品だと思います。

商品名	ウルトラ革命Ｒ＋アーシング革命Ｒ（各１本づつ）
メーカー	株式会社　ピューマ
購入方法	ピューマ社出品のヤフーオークションにて購入
投稿者	たいぞう
投稿日	2005/7/24
愛車情報	２００１年式　三菱　レグナム　２４００ＧＤＩ　４ＷＤ　ＡＴ
満足度	１００点　★★★★★
燃費向上率	８．８ｋｍ／Ｌから１０．３ｋｍ／Ｌ。１７％向上
使用感等
私は以前こちらで、ピューマ社のウルトラＡＬＬｉｎ／Ｒのモニターに当選させて戴きました。 それを、取り付けました所あまりの効果の高さにビックリして追加購入する事にしました。 ウルトラ革命Ｒを、エンジンブロックに取り付け、アーシング革命Ｒを純正で車のボディにアースしている所に取り付けました。 今回は、ガソリンを３度満タンにして検証しました。 【結果としまして】 (1) 燃費の向上 (2) エンジンの振動の更なる減少 (3) ＡＴのＵＰ，ＤＯＷＮ時のショックの減少 (4) 排気マフラー出口の汚れの減少 少し説明を追加したいと、思います (1) の燃費向上では、数値を見れば一目瞭然ですが、最近特に暑くなりエアコンの使用が増えていてこの数値です。 エアコンの使用が少なくなれば、もっと向上しそうな気配です。 (2) 私が乗って車はエンジンの振動が多いと思いますが、ＡＬＬｉｎ／Ｒのみの時より更に振動が少なくなりました。 (3) これは、純正のボディアースをして有る所に取り付けをしましたが、１箇所に何本も配線がきており其の中にＡＴのアース線が有ったようです。 そこに革命Ｒを繋いだ為、効果がハッキリと出た様です。 (4) 私と同車種にお乗りの方はお解かりかと思いますがＧＤＩエンジンは、非常に排気マフラーの出口が黒くススで汚れていると思います。 私も洗車の度に洗っていましたが、何時も黒く汚れていました。 それが、以前に比べて汚れ具合が半分位に減りました。（私は洗車を小まめにする方なので、とても良く解りました） 以前より燃焼状態が良くなったのでしょうか？ この様に、私の車では益々良い結果となりました。 今は、もう１〜２本追加しようかと思案中です。 しかし、ピューマの方にメールでお尋ねした所、あまり多くの配線は逆効果になると教えて戴きました。（ＡＬＬｉｎ＋２〜３本がコスト的にも良い結果が出やすいらしいとの事） それでも、以前に比べて見違えるように楽しく乗っています。 相談に乗って戴いたピューマ社 サポート担当：高橋様、オークション担当：豊川様にも、お礼を申したいと思います。 色々、教えて戴きありがとうございました。 こちらの燃費グッズはキチンと取り付ければ、決して期待を裏切る事は無いとおもいます。 取り付けを迷った時は、メールなどをすれば丁寧に効果の出るようにアドバイスもくれますし・・・。 私としては、本当にお勧めの一品です。

商品名	革命Ｒ
メーカー	ＰＵＭＡ
購入方法	インターネット通信販売
投稿者	ＫＯＢＡ
投稿日	2005/7/19
愛車情報	１９９５年式　トヨタ　スプリンター　カリブ
満足度	９０点　★★★★★
燃費向上率	燃費８．９ｋｍ／Ｌが９．４ｋｍ／Ｌに向上した。約６％の向上。
使用感等
取り付けは至って簡単でした。 効果は装着後直ぐに体感できました。 特に低・中域のトルク感には驚きました。 また、燃費も確実に上がっており、非常にコストパフォーマンスの高い商品です。

商品名	アーシング革命２/18000μＦコンデンサー
メーカー	PUMA
購入方法	PUMA auction
投稿者	marauder
投稿日	2005/7/3
愛車情報	２００２年式　ＭＣＣ　スマート　Ｋ　６００ｃｃ　ターボ　シーケンシャル６ＡＴ　ＲＲ
満足度	７０点　★★★★
燃費向上率	平均１６．７ｋｍ／Ｌが１７．８ｋｍ／ＬにＵＰ！！
使用感等
使用感はデッキの音が良くなりました！ シーケンシャルATのつながりのショックは思ったより効果は無かったですが、付けないよりは・・と言う感じです。 MTモードでは一呼吸早くつながるかんじになりました。

商品名	革命R
メーカー	ピューマ
購入方法	インターネット
投稿者	ヒロ
投稿日	2005/6/30
愛車情報	２００４年式　プジョー３０７　ＳＷ
満足度	９５点　★★★★★
燃費向上率	７．５ｋｍ／Ｌ→８．０ｋｍ／Ｌ
使用感等
取り付けが簡単でしたので、いかがなものかと思いましたが、エンジンがしっとりとしたような感じで全体的に振動・騒音が低減しました。 元々出来の悪いＡＴでかなりの変速ショックがありましたが、なぜかそれも気にならないレベルまでになってしまいました。 燃費についてはあまり期待していませんでしたが、徐々に燃費が良くなり、0.5km/Lほどまであがりました。 車種によって効果の現れかたは違うと思いますが、輸入車にお乗りの方でＡＴに不満のあるかたは是非試してください。びっくりしますよ！！

商品名	ウルトラ革命Ｒ
メーカー	株式会社　ピューマ
購入方法	メーカー主催のモニターに当選
投稿者	nabe@名古屋
投稿日	2005/6/9
愛車情報	２００１年式　トヨタ　クルーガー２．４　４ＷＤ
満足度	８０点　★★★★
燃費向上率	８．９ｋｍ／Ｌ→９．３ｋｍ／Ｌ
使用感等
元々オルタネータに施工してあったアーシング革命Ｒと交換して設置しました。 外したアーシング革命Ｒは別の位置等に設置してないので、純粋にアーシング革命Ｒとウルトラ革命Ｒの比較になります。 高速道路約８０％の１２０キロの区間の往復で燃費を比較しました。（途中の高速道路はなるべく同じぐらいのペースで走るように心がけました） 車に標準で装備されている燃費計（平均燃費）での結果：往路 8.9km/L、復路 9.3km/L ノイズ除去コアの数の違いだけ？で燃費がこれほど上がるとは思いませんでした。 ただし、パワーに関しては、両者を変更した事による変化は感じていません。 プラスター（トルクの向上を確認）やコアを取りよせて自作したアーシング革命（２本）が設置したままだった為かもしれません。 この結果に気を良くして後日、ウルトラ革命Ｒをつけたまま同じ個所（オルタネータ）にアーシング革命Ｒを追加してみましたが、その時は燃費の向上は望めませんでした。 コアの効果はウルトラ革命Ｒについている数でほぼ飽和状態のようです。

商品名	アーシング革命２
メーカー	ピューマ
購入方法	オークション
投稿者	りょう君
投稿日	2005/6/3
愛車情報	２００３年式　ホンダ　ステップワゴン　スパーダ　２４Ｔ　２４００ｃｃ　ＦＦ
満足度	７５点　★★★★
燃費向上率	平均５．５ｋｍ／Ｌ→５．８ｋｍ／Ｌ　微妙
使用感等
パワーなどの変化は余り感じません。 カーナビの画質が向上したような感じです。音は微妙。 ２月ごろランナップも使用し、段々良くはなっているような・・・

商品名	アーシング革命Ｒ
メーカー	ＰＵＭＡ社
購入方法	インターネット通信販売で購入
投稿者	COBA
投稿日	2005/5/8
愛車情報	２００１年式　メルセデスベンツ　Ｓ３２０（Ｗ２２０）
満足度	９８点　★★★★★
燃費向上率	平均８．２ｋｍ／Ｌが、平均約９ｋｍ／Ｌ台に向上。９．７％以上向上。
使用感等
第一回施工 バッテリーはトランク内にありますが、まず、アーシング革命II １本とアーシング革命Ｒ１本をエンジンルーム内に取り付けました。 エンジンはＶ６なので、それぞれのエンジンブロック上部に２カ所とエンジンルーム内のアースポイントとを接続しました。 ＜インプレッション＞ １．動力関連では、低域のトルクアップがはっきりと体感できました。 アクセルレスポンスが良くなりました。燃費もメーター内の数値ではっきり確認でき大変満足できました。 ２．照明関連ですが、ＨＩＤなのであまり効果がないのでは？と思いましたが、これも、照度アップが確認できました。 現在ＨＩＤバルブを純正以外に交換しており、通常、ライトＯＮで紫色から、最高輝度（白色）までに約10秒かかっていましたが、取り付け後は一瞬で最高輝度に達します。 輝度も一皮むけたような感覚です。これは、動力以上に驚きました。 また、インパネの照明もちらつきがなくなり、視認性が増しました。 ３．オーディオ関連は、私自身かなり凝っていて物量を投じていたので、効果はさほど期待していませんでした。 しかし、これが一番の効果だと思っています。はっきり言って激変でした。 一般的な言葉にすると、音の輪郭、定位、各ユニットの繋がりが改善された…、となるのでしょうか。 もともとこの車は、ハイテク？満載でノイズが多いと聞いていました。そこでいろんな対策を行い、聴覚ではノイズは乗らないまでになっていました。 しかし、革命のノイズ除去効果か、アーシング効果か私には詳しくわかりませんが、今までの苦労はなに？？と思うほどでした。 電源の重要性を改めて認識した次第です。 これに気を良くして、更なるオーディオレベルのアップを期待し、革命Ｒを２本追加購入しました。 第２施工（トランク内のバッテリーから、トランクボディーへの接続） ４．動力関連は、上記１．までは体感は出来ませんが、更にトルクがアップしました。 ５．オーディオは、何故か現状維持、重心がさがった？ように感じました。 その分ステージングがさがった感じになりました。（耳が慣れて来ているせいか？？） 第３施工（ボンネットへの接続） ＨＰのインプレッションを参考に、ボンネットへの接続を試みました。 ６．オーディオは、一転しプラスに変化しました。重心がピラミッド型に改善され、またステージングは上がり、特に奥行きが増しました。 今度は、ＨＰにもあったエンジンルームと室内の仕切り板や、オルタネータへの取り付けを考えていますが、複雑にカバーされているので私の様な、ど素人には無理かとも思っています。 今度車の下に潜りポイントを探してみます。

商品名	ウルトラ革命Ｒ
メーカー	株式会社ＰＵＭＡ
購入方法
投稿者	makasa
投稿日	2005/4/26
愛車情報	２００３年式　日産　ステージア　２５０ｔＲＳ−ＦＯＵＲ　Ｖエアロセレクション　２５００ｃｃ　ターボ　５ＡＴ　四輪駆動
満足度	１００点　★★★★★
燃費向上率	５ｋｍ／Ｌが５．５ｋｍ／Ｌに向上約１０％向上
使用感等
なんと言っても低速トルクの向上がすごく体感できました。 いままで普通のアーシングケーブルを使用していたのですが、相手にならないくらい差がでました。 オーディオの音もクリアになり、エンジンのノイズがなくなりました。 ノイズ除去効果はかなり車に効いていると思います。 燃費も１０％程度アップしました。

商品名	アーシング革命Ｒ
メーカー	ＰＵＭＡ
購入方法	このサイトのプレゼントで当選。ありがとうございました！！
投稿者	こーやん
投稿日	2005/4/24
愛車情報	２００４年式　スバル　アウトバック　２．５ｉ　Ｌ．Ｌ．Ｂｅａｎ
満足度	８０点　★★★★
燃費向上率	平均９．２ｋｍ／Ｌが９．７ｋｍ／Ｌに向上。約５％燃費が向上
使用感等
＜使い方＞ 一般的なアーシングケーブルと同様にバッテイリ（−）端子とボデーＧＮＤを接続し、ＧＮＤラインの強化をする製品です。 ケーブルにフェライトを備え、耐ノイズ性を強調しているのがこの製品の特徴とでも言えるでしょう。 今回はエンジンブロックとバッテリの（−）端子を接続することにし、接続に際して東洋ドライルーブの「ナノカーボン」で密着性と導電性を意識して取り付けました。 ＜使用感＞ (1) 信号待ちからの出だしにトルク感が増したように感じます。 (2) 早朝のエンジン始動性が良くなり、「キュキュキューン」から「キュキューン」に変わりました。

商品名	ピューマ　ウルトラ革命Ｒ
メーカー	ピューマ
購入方法	このサイトの懸賞に当選
投稿者	ｓｋｕｒｉ
投稿日	2005/4/21
愛車情報	１９９９年式　ホンダ　ステップワゴン・デラクシー　２０００ｃｃ　４ＡＴ　前輪駆動　（８人乗り）
満足度	１００点　★★★★★
燃費向上率	平均燃費８．０ｋｍ／Ｌが８．３ｋｍ／Ｌ前後に向上。
使用感等
装着直後からエンジンの吹けが良くなり、軽く軽快に回るようになった。 アクセルも今までより踏まずとも車が前に進むようになり、トルクも上がってきているようだ。 これまでに社外品（グラウンドワイヤー）のアーシングを付けていての、追加という形でバッテリーのマイナス端子とエンジン本体とをこのウルトラ革命Ｒたった１本追加しただけで、これ程エンジンの回転が軽くなるとは正直驚いている。 私の車はＡＴなのだが、クリープの状態でも今まで以上に前に出て行こうとし、トルク感が大幅にアップしているのが実感できる。 まさかここまで良くなるとは思っていなかっただけに、もう１台所有のＺ３３にも装着してみようかと今本気で考えているところです。 とにかくエンジン音が静かになり、回転が滑らかに変化し、トルクもアップしました。 燃費の方もアクセルワークをもっと丁寧にしてやれば、もっとよくなるだろうと思っている。

商品名	ウルトラ革命Ｒ
メーカー	ＰＵＭＡ
購入方法	インターネットオークション
投稿者	troutone
投稿日	2005/4/16
愛車情報	トヨタ　ナディア　Ｄ−４　２０００ｃｃ
満足度	９０点　★★★★★
燃費向上率	１１．５ｋｍ／Ｌ→１１．５ｋｍ／Ｌ変化無し
使用感等
アーシングは革命Ｒを既に装着しておりましたが、新たにウルトラ革命Ｒが発売されたことを知り、我慢できずに購入してしまいました。 既に装着していた革命Ｒをオルタネータに接続し、ウルトラ革命Ｒはエンジンブロックに接続しました。 カーナビを取りつけているのですが、バッテリー電圧が安定するようになりました。 エンジンの始動性もよくなった気がします。 坂道での加速感には目を見張るものがあります。 期待以上の体感効果がありました。 燃費の方は、平均燃費１１．５ｋｍ／Ｌ→１１．５ｋｍ／Ｌで、数時上は変化は見られませんでしたが、加速を楽しむ乗り方をしていて変化が無いのですから大満足の結果です。

商品名	革命Ｒ
メーカー	ＰＵＭＡ
購入方法	インターネット
投稿者	troutone
投稿日	2005/4/14
愛車情報	トヨタ　ナディア　Ｄ−４
満足度	９０点　★★★★★
燃費向上率	１１．４ｋｍ／Ｌ→１１．５ｋｍ／Ｌ
使用感等
プラスターＲを装着しており、効果を体感できたので、メーカーが推奨している革命Ｒをオルタネータに装着し、相乗効果を期待しました。 想像通り、かなりの効果を体感できました。発進時のトルク感、低速時の加速感が感じられ、車を運転するのが楽しみになりました。 加速感を味わっておりますので燃費の方は向上してませんが、悪くもなっていません。 燃費の方は一般道のみを511km走行しまして、平均燃費11.4km/L→11.5km/Lとなりました。 つまり普通の運転をしていれば燃費の向上も確実に現れると思われます。 満足のできる買い物だと思います。

商品名	革命R
メーカー	ピューマ
購入方法	インターネット通販で購入
投稿者	ヒロ
投稿日	2005/3/6
愛車情報	２００２年式　ＭＩＮＩ　ＣＯＯＰＥＲ　１６００ｃｃ　ＣＶＴ
満足度	１００点　★★★★★
燃費向上率	平均６．５ｋｍ／Ｌ→７．２ｋｍ／Ｌに向上。
使用感等
今までアーシングの類は色々と付けてきましたが、この商品は一つ付けただけでいろんな効果がありました。 因みに取り付け場所は、エンジンブロックに付けるのが一番イイみたいです。 効果としては→(1) 燃費の向上、(2) エンジンノイズ低下 が特に体感出来ます!!、(3) オーディオの音質UP、(4) ライト光量UP も効果がある様な感じがします。 エンジン音のうるささにお悩みの方には特におすすめです。 取り付けも一本取り付けるだけなのでどなたでも取り付けられると思います。 絶対オススメです!!(注・ピューマさんの回し者ではありません。)

商品名	アーシング革命Ｒ
メーカー	ＰＵＭＡ
購入方法	「燃費一番」プレゼントにて当選。
投稿者	レオの兄貴
投稿日	2004/5/18
愛車情報	２００３年型　ダイハツ　アトレー７　Ｘスポーティ　２ＷＤ
満足度	８０点　★★★★
燃費向上率	平均１８ｋｍ／Ｌから変化なし
使用感等
私の車は既に燃費向上グッズフル装備のような状態なので、残念ながら燃費向上はありませんでした。 しかし、シリンダーヘッドに取り付けてエンジンをかけた時に、タペット音がかなり軽減されてるのが分かりました。 アイドリング時の振動も更に少なくなり、エンストしてると勘違いをして、キーを捻りそうになったくらいです。 ちなみに、私の親の車(ダイハツミラ、燃費向上グッズは全くつけてません)に取り付けた時は、明らかに低速トルクが増してるのが分かりました。 私の車も、燃費向上グッズを外した状態で試せばよかったかも知れませんね。 性能的には満足なのですが、アーシングケーブル１本でこの価格はちょっと…。と言うことで、８０点にさせていただきます。

商品名	アーシング革命Ｒ
メーカー	ピューマ社製
購入方法	インターネット通信販売で購入
投稿者	Kinチャン
投稿日	2005/2/1
愛車情報	２００３年式　フォルクスワーゲン　パサート・ワゴン　Ｖ５　２３００ｃｃ　５ＡＴ　ＦＦ
満足度	９０点　★★★★★
燃費向上率	不明
使用感等
正直、たった一本だけのアーシングだけで体感出来たのは驚きです。 2000rpm前後のトルクアップを感じたのと、アクセルのふみしろは変わりました。 エンジンの吹け上がりも良く、ついつい回してしまい、肝心の燃費は何とも言えません。 オーディオの音は全体に明瞭感が増し、レンジもいくらか広がったように思えました。 何故、良くなったか分かりませんが、装着してからの状態は明らかに変化が見られます。 私は付けて良かったと思ってます。もし、燃費に心がけて良くなれば１００点かな！

商品名	アーシング革命Ｒ
メーカー	ピューマ
購入方法	インターネット通信販売で購入
投稿者	澤野
投稿日	2005/2/1
愛車情報	２０００年式　ホンダ　オデッセイ　プレステージ　３０００ｃｃ　５ＡＴ　四輪駆動
満足度	７５点　★★★★
燃費向上率	平均５．５ｋｍ／Ｌが６．０ｋｍ／Ｌに向上
使用感等
コストパフォーマンスは作りもしっかりしていて、満足いく物です。 テレビの映りが良くなり、オーディオの音がしっかりした感じになりました。

商品名	アーシング革命
メーカー	(株)ピューマ
購入方法	インターネット通信販売
投稿者	アルアルI
投稿日	2005/1/15
愛車情報	２００３年式　トヨタ　アルファード　Ｖ　ＡＸ−Ｌ　Ｅｄｉｔｉｏｎ
満足度	３０点　★★
燃費向上率	改善なし
使用感等
ホームページで同じアルファードの取付例を参考にして、バッテリーに近いエンジンブロックに接続。 取り付けてから１日間はエンジン音が静かになり、低速のトルクアップ、レスポンスアップを体感したが、２日目には元に戻った。 取り付けてから半月が経過したが、取り付け時の体感は戻っていない。 効課はないよう。 殆どの燃費向上グッズは効果がないように思う。

商品名	アーシング革命Ｒ
メーカー	（株）ピューマ(PUMA)
購入方法	ネットショッピングで購入
投稿者	ゆき
投稿日	2004/12/7
愛車情報	２００１年式　トヨタ　ランドクルーザープラド　ＴＺ　３４００ｃｃ　４ＡＴ　４ＷＤ
満足度	８５点　★★★★★
燃費向上率	平均６．７ｋｍ／Ｌから７．０ｋｍ／Ｌで約４％燃費向上
使用感等
前々回、おなじ（株）ピューマ(PUMA)製の「チューニング マイスター ALLin/RM」取り付けとてもよかったので相乗効果も狙って購入しました。 取付はバッテリーマイナス端子からエンジンブロックへ接続するだけで、とても簡単におこなえます。 私の車はＶ型のため、２箇所にとるため２本購入。 まず、近い方のエンジンブロックとマイナス端子とを接続。 次に遠い方のエンジンブロックとマイナス端子とを接続・・・あれ？短くて届かない！！ということで、とりあえず近い方の一本だけにして測定してみました。 取付後、若干のトルクアップ感があり、アイドリングもさらに安定したような感じになりました。 もう一本のアーシング革命も使わないのはもったいないので、とりあえずエンジンブロック間の渡りとして使ってみましたが、何も変わりませんでした。 エンジンルーム内の取り回しには、ちょっと短いのを除けば、とてもよかったです。 今後は別なポイントへ変更し、試していきたいと思います。

商品名	アーシング革命Ｒ
メーカー	ＰＵＭＡ
購入方法	ヤフオク
投稿者	グッチョ
投稿日	2004/12/1
愛車情報	２００１年式　スバル　レガシィ　ツーリングワゴン　ＧＴ−Ｂ　２０００ｃｃ　ターボ　ＳＳ−ＡＴ　四輪駆動　ＢＨ５Ｄ
満足度	９５点　★★★★★
燃費向上率	平均６．５ｋｍ／Ｌが７．５ｋｍ／Ｌ
使用感等
今まで市販のアーシングＫＩＴを使っていましたが、イマイチ体感できなかったので、撤去して、アーシング革命Ｒを１本だけ落としてみました。 吹け上がり、ブーストの掛かり、オーディオの音質とも向上しました。 市販のＫＩＴの比べても、この値段で体感度おおきいので、とてもいい商品だと思います 次はコンデンサー系を付けて、相乗効果を試してみたいです。

商品名	アーシング革命R
メーカー	PUMA
購入方法	Yahooオークション
投稿者	Obatti
投稿日	2004/11/30
愛車情報	２０００年式　ホンダ　ストリーム　ｉＬ　２０００ｃｃ
満足度	９０点　★★★★★
燃費向上率	変化なし
使用感等
製品仕様は１メートルのアーシング線の両端から約１０センチの場所にフェライトコア(特殊コア)が装着されており、この特殊コアにて通常アーシングでは除去できないノイズをカットし、トルク向上、燃費向上を実現するとある。 装着方法は、バッテリーマイナス端子とバッテリーに近いエンジンブロック、オルタネータなどを選択し装着するのみ。作業性としては大変よいと思われる。 私の場合は、１：エンジンブロック運転席側、２：エンジンブロック助手席側、３：オルタネータという感じでそれぞれを試した。 効果のあった順は、３＜１＜２という感じで、バッテリーに近いほうが、体感できる度合が高くなるように思われる。 効果としては、ギアのつながりがスムーズになることが一番体感できました。 トルクに関しては若干の向上はあるとしても、激変とまではいきませんでした。 結果、アクセルワークが楽になり燃費向上につながると思われますが、私はスムーズになったせいか、アクセルを多く踏み込んでいるように思われます。 ただ、こういう状態でも燃費に関して低下はないため、変化なしとしましたが効果はあると思います。 価格パフォーマンスがもう少し・・・ということでマイナス１０点としています。 価格を除けば、お薦めできる１品です。

商品名	アーシング革命
メーカー	ＰＵＭＡ
購入方法	インターネットオークション
投稿者	ヒロ
投稿日	2004/11/27
愛車情報	２００３年式　マツダ　アテンザスポーツ　２３Ｓ　５ＭＴ
満足度	８０点　★★★★
燃費向上率	変化なし
使用感等
商品は、８ｓｑケーブルの両端にノイズ吸収コアが付いたものです。 アーシング革命１本で通常のアーシング（複数ポイント）効果をクリア出来るとの事です。 取り扱い説明書によると、エンジンブロック・オルタネーター・ミッションに取り付けると効果的と書いてあったので、エンジンブロックに取り付けました。 取り付け後に試乗したところ、アクセルが軽く感じられ、エンジンも滑らかになりました。 燃費の方は、変わりなしでした。

商品名	アーシング革命R
メーカー	ピューマ
購入方法	インターネット通信販売で購入
投稿者	どん亀
投稿日	2004/11/24
愛車情報	２００４年式　スバル　インプレッサ・セダン　１５ｉ　１５００ｃｃ　４ＡＴ　ＦＦ
満足度	０点
燃費向上率	変化無し１０．５ｋｍ／Ｌ
使用感等
初めエンジンブロックにアーシングを行う。排気音の乱れと加速力の低下が発生。 インマニ助手席側にポイントを移す。加速力低下が悪化。 インマニ中央部にポイントを移す。排気音、加速力共に元に戻る。 取り合えずそのまま使用している。 トルクアップ、燃費には効果が現れない。 加速テストには２速ホールドにて、0−50km/h発進加速試験で測定している。

商品名	アーシング革命R
メーカー	PUMA
購入方法	本サイトでプレゼント当選。ありがとうございました。
投稿者	AKI
投稿日	2004/11/15
愛車情報	三菱　ランサー　エボリューション　ＶＩＩ　ＧＴ−Ａ　２０００ｃｃ　ターボ　５ＡＴ　４ＷＤ
満足度	７０点　★★★★
燃費向上率	平均８．５ｋｍ／Ｌ前後→特に変化無し
使用感等
＜取り付け＞ バッテリーマイナス端子からエンジンブロックへ接続。 せっかくなので端子とボルトにナノカーボン塗布しました。取り付けはいたって簡単です。 ＜仕様＞ 既に多数の燃費向上グッズを取り付けてますが、特に電装系ではスプリットファイア・グランドワイヤー＋自己流追加ワイヤー、ホットイナズマMRを装着済み。 ＜静粛性＞ アーシング施工済み車だったので全く期待してませんでしたが、装着直後「あれ？おや？ひょっとして？」という程度ですがなんとなく静かになった気がしました。 その感じは1週間ほど続きましたが、その後は慣れてしまったせいか特に何とも感じなくなりました。 ＜燃費向上＞ 特に変化無し。 既に様々な向上グッズが取り付けられていること、高馬力・高トルク車であるため微妙なアクセルの踏み具合で簡単に燃費が上下することなどから、これ一本で燃費向上を望むのはちょっと酷な気がします。 ただ、アクセスレスポンスが良くなったような気がして、それを確かめようと思いいつもより踏み込み気味のアクセルワークをした割りに、燃費低下が見られなかったという意味では、燃費向上性能がなかったとも言い切れません。 ＜フィーリング＞ 何らかのフィーリングの変化が感じられたことは確かです。 静粛性、アクセル・レスポンスがほんの少しですが良くなった感じがします。 ＜総合評価＞ プレゼント商品であっても使用レポートは正直に正確に書こうと決めていましたし、アーシング施工済みだったので事前の期待は全くしていませんでした。 しかしその割りには、意外に「あれ？」と思わせる微妙な変化は確実に感じられました。 ということで、(1)アーシング未施工車で、(2)市販のアーシング・ワイヤーを何本も付けるのが面倒（または出来ない）な方、(3)低馬力・低トルク車で少しでもフィーリングを向上させたい方なら、試してみる価値ありだと思います。

商品名	アーシング革命R
メーカー	PUMA
購入方法	ネットオークションで購入
投稿者	CATHEDRAL
投稿日	2004/10/31
愛車情報	２００１年式　シボレー　ブレイザーＬＴ
満足度	８０点　★★★★
燃費向上率	平均５．８ｋｍ／Ｌが６．０ｋｍ／Ｌに向上
使用感等
トルクアップはほとんど体感できなかったが、オーディオの音の輪郭が以前より明瞭になった。 燃費も上記の通り多少改善したが、走り方による誤差の範囲かも...。 今後も引き続き要燃費計測。

商品名	アーシング革命
メーカー	PUMA
購入方法	当ホームページにて当選！
投稿者	たつ
投稿日	2004/8/6
愛車情報	マツダ　ＭＰＶ　２５００
満足度	８０点　★★★★
燃費向上率	平均７ｋｍ／Ｌ以上にＵＰ
使用感等
アーシング革命を装着後出足がとても良くなりました。 またスムーズにエンジンが回るようになりストレスなく気持ちよく走ることができるようになりました。 平均燃費は以前は6km/Lでしたが、装着後7km平均になりました。 またオーディオの音が良くなったような気がします。 今まで聞こえなかった音が聞こえるようになりました。

商品名	アーシング革命
メーカー	PUMA
購入方法	ヤフオクにて安く購入
投稿者	ペガサス
投稿日	2004/7/26
愛車情報	２０００年式　スバル　レガシィＢ４　ＲＳＫ　２０００ｃｃ　ターボ　４ＷＤ
満足度	７５点　★★★★
燃費向上率	若干
使用感等
先日、こちらのサイトの懸賞でALL/inを戴きましてありがとうございました。 そのALL/inを付けた事によりエンジンのフケが良くなり燃費も向上♪その上、TVの映りまで良くなりましたのでアーシング革命だけを増やしてみようと思案していたところ『ヤフーオークション』で半額以下で売られていましたので追加購入してみました。 前回、取り付けをしたのはエンジンのインテークマニホールドの運転席側でしたので、今回はインマニの助手席側で試してみました。 取り付けはいたって簡単♪バッテリーマイナス端子とエンジンの適当なネジを外して繋ぐだけです。 でも、今回は前回取り付けをした時のような感動は無く『一段と良くなったかな・・・。』程度の物で終わりました。 取り付けをしたのが以前の所と近いせいもあるかもしれません。 少し取り付け場所の変更を挑戦してみてよくなればいいな〜と思っています。 PUMAさんのHPを見ていると私が現在取り付けをしている『スピリットファイヤ』のアーシングはだめなようですので、本当でしたらこれを外して挑戦してみるべきなのでしょうが、取り付けに苦労した分外すのにも手間が掛かりそうで検討中です。 誰か既存のアーシングを外してみて試してみた方、いらっしゃいませんか？ 良ければ試してみたいなぁ。

商品名	アーシング革命Ｒ
メーカー	ＰＵＭＡ
購入方法	こちらのサイトの懸賞
投稿者	まあく
投稿日	2004/7/1
愛車情報	トヨタ　ウィッシュ　１．８　Ｘ
満足度	９０点　★★★★★
燃費向上率	ほとんど変わらず９．５ｋｍ／Ｌ
使用感等
まずバッテリーとエンジンヘッドへアーシング革命Ｒを接続しました。 エンジンヘッドだったらどこでも効果は出るとの事でしたが自分は向かって右側に取り付けました。 翌朝いつものように仕事に出かけます。いつも通っている道ですがどうもスムーズに走ります。 あっこれがアーシング革命Ｒの効果なんだと思いました。 トルクアップによりグイグイとスムーズに加速します。 そんなこんなで逆に加速を味わうために今でもガンガンアクセルを踏んでしまっています。 その割りに燃費が変わらないということは燃費も向上しているということですね。 １本でこの効果はすごいと思いました。

商品名	アーシング革命Ｒ
メーカー	ＰＵＭＡ
購入方法	インターネット通販
投稿者	たかひで
投稿日	2004/5/29
愛車情報	トヨタ　マーク２　クオリス　２５００ｃｃ　ＮＡ　ＡＴ　ＦＦ
満足度	１００点　★★★★★
燃費向上率	平均６．３ｋｍ／Ｌが６．７ｋｍ／Ｌ、約７％向上
使用感等
メーカーのサイトで２本購入しました。すでにバッテリー周りにはワンオフアーシング(５本)、ＨＳＤ−０３(ジーボイス)が取り付けてありました。 そのうちエンジンからボディーへつないであったアーシング２本を外して(良くないとＰＵＭＡさんのホームページに書いてあったので)エンジンヘッドとバルクヘッドへ装着しました。 即体感出来たのは静寂性の向上でした。 もともと静かな車な上に吸気系、添加剤、ＳＥＶ商品と沢山のグッズでかなり満足のいく状態への取り付けでさらに静かになりました。 アイドリング、加速、定速走行、全ての領域で静かになり、なめらかさが向上した感じです。 さらに自分が一番気に入った点はオーディオの音質が向上した点です。 静かになって、音質が上がったので３ランクぐらいグレードアップした感じです。 ナビの画質もクッキリしました。最後に本題の燃費も若干向上したので大満足です。

商品名	アーシング革命
メーカー	ＰＵＭＡ
購入方法	オークションで購入
投稿者	さなイプー
投稿日	2004/5/28
愛車情報	２００１年式　ホンダ　ライフダンク　ＴＲ　４ＷＤ
満足度	９０点　★★★★★
燃費向上率	平均１０．０ｋｍ／Ｌ→１０．２ｋｍ／Ｌ→１０．３ｋｍ／Ｌ、３％程度（これから期待？）
使用感等
インマニ付近の純正アースがあるところに付けました。とても簡単でした。 装着直後からトルクアップが体感できました。 燃費が思ったより延びなかったのが残念です。 価格がもうちょっと安かったら１００点かもしれません。

商品名	アーシング革命
メーカー	PUMA
購入方法	当プレゼントで当選しました！
投稿者	たつ
投稿日	2004/5/13
愛車情報	マツダ　ＭＰＶ　ＬＷ５Ｗ　４ＷＤ
満足度	８０点　★★★★
燃費向上率	未確認です。
使用感等
アーシング革命を説明書どおり装着したところ、効果があるように感じました。 装着する作業は5分ほどで完了しました。 実際に走行したところ、アクセルを踏み込んだときのレスポンスがアップしました。 またエンジンが軽く回るようになりました。 またオーディオの音が向上しました。以前は、大音量にしても良い音できけるようになりました。 すでにシーマックスプラスsを装着していたので、相乗効果があったのかもしれません。 今後燃費を計測してみて、良くなっているようであれば、100点をつけたいと思います。

商品名	アーシング革命
メーカー	ピューマ
購入方法	貴ＨＰにてプレゼント当選（ありがとうございます！）
投稿者	メタリコ
投稿日	2004/5/4
愛車情報	２００１年式　スバル　インプレッサ　スポーツワゴン　２０Ｋ　２０００ｃｃ　ターボ　５ＭＴ　四輪駆動
満足度	８０点　★★★★
燃費向上率	平均１０ｋｍ／Ｌで変わらず
使用感等
取付ポイントは自作アーシングしていたエンジンヘッド（助手席側）です。 点火系では自作アーシングとプラズマチューニングを付けているので、あまり期待していませんでしたが走り出してビックリ、アクセルが軽い。 自作アーシングしたときのような”ツキ”が良くなるのとは違いレスポンスＵＰしています。 燃費は特に変化ありませんが、気持ち良いためちょっと踏みすぎているかもしれません。 オーディオではナビのＨＤＤに保存しているＭＰ３が心持輪郭がはっきりしている感じです。 燃費の大幅ＵＰには繋がりませんが、総合的に見て８０点とします。

商品名	アーシング革命
メーカー	ピューマ
購入方法	燃費一番　プレゼント当選品！！
投稿者	ヤマメ
投稿日	2004/4/28
愛車情報	２００３年式　スバル　レガシィ・ツーリングワゴン　Ｂ−ＳＰＯＲＴＳ　２０００ｃｃ　ＮＡ　４ＡＴ　四輪駆動
満足度	９５点　★★★★★
燃費向上率	遠乗り平均値１３．０ｋｍ／Ｌ位と変化無し
使用感等
現在、アーシング、トルマリン（ダイソー）、マグチューン（ネオジ自作含む）、バッテリーラインプラス（蓄電装置）を施しており、トルクUP、燃費UPしております。それらに追加してのインプレになります。 (1) まず、インマニ助手席側に取り付けましたが、体感的な物はあまり感じませんでした。 (2) 次に場所を変え、インマニの中心付近に取り付けました。 こちらは、今までのトルク感にプラスして、1500rpm位からフラットなトルクを感じるようになりました。 又、2000rpm位からの立ち上がり加速も良くなりました。 60km、1500rpmで走行時ゆるい坂道ではスピードが落ちずにトルクフルに登って行きます。 更に乗りやすくなりました。良い感じです。 又、エンジン音が少し静かになった気がします。 それと、ライトが少し明るく感じます、オーデオに関しは変わらないようです。 ＜気になる燃費＞ 遠乗り（往復238km）オートACONで、流れに乗った走りで、60km〜80km、平均70km位、しかもこのコースは最高燃費15.1km/Lを出して、先日バッテリーラインプラス取り付け後では、14.2km/Ｌも出していますが、・・・残念ながら記録更新はならず、13.1km/Lでした。 数値的には納得しませんが、フィーリングがかなりUPしているので、満足です。 今回は、夏タイヤに戻してからの初めてのドライブになります。 スタッドレス（185−65−15）と夏タイヤ（195−60−15）の重量を比較すると明らかにスタッドレスの方が軽い（ホイールは同一）しかも185とやや細身であることが幸いして、今まで燃費が良かったのかも知れません（最高データはスタッドレス時）。 一般にスタッドレスでは燃費が落ちると言われますが、例外も有るようですね。 最後に、アーシング革命は本当に凄いですね。一本でこんなに違いが有るなんて・・・ 全部これに換えたい位です。

商品名	アーシング革命
メーカー	ＰＵＭＡ社
購入方法	ヤフオク
投稿者	黒豹あぶさん
投稿日	2004/4/8
愛車情報	２００４年式　ホンダ　オデッセイ　アブソルート　２４００　５ＡＴ　ＦＦ
満足度	８０点　★★★★
燃費向上率	燃費８ｋｍ／Ｌ（以前と変わらず）
使用感等
前車に、ＤＩＹでアーシング加工（７本）しており、今回はアーシング革命１本で試しました。 一番効果を感じられたのは、オーディオの音が“厚み”を増したことでしょう。正直驚きました。 現在、ノーマルスピーカーですが、間もなくカロッツェリアのスピーカーに交換しますので、交換後の違いの差が楽しみです。 期待していたエンジンフィーリング、燃費は残念ながら変わらずなので、−２０点とさせて頂きます。

商品名	アーシング革命
メーカー	PUMA
購入方法	燃費一番の懸賞当選品
投稿者	ＬＩＭＥ
投稿日	2004/4/8
愛車情報	２００１年式　ホンダ　インテグラ　タイプＲ　６ＭＴ　ＮＡ　ＦＦ
満足度	１００点　★★★★★
燃費向上率	０．３ｋｍ／Ｌ程向上
使用感等
実は、エンジンブロックにも同じもを装着していたのですが、あまり効果が感じられなかったのですが、追加で装着したところ、燃費が０．３ｋｍ／Ｌ程向上しました。 コアの個数が増えた物が発売されたみたいで、機会が在れば試してみたいです。

商品名	アーシング革命
メーカー	PUMA
購入方法	貴HPのアンケートで当選
投稿者	まっくす
投稿日	2004/3/27
愛車情報	１９９９年式　スバル　レガシィツーリングワゴン　ブライトンＳ　ＳＯＨＣリーンバーンエンジン　４ＡＴ　４ＷＤ
満足度	８０点　★★★★
燃費向上率	冬場平均６．３ｋｍ／Ｌで変わらず
使用感等
まずは当選させていただき、ありがとうございました。 取付に関しては、説明書が付属されているので心配ありません。 取り付け場所として、(1)運転席側インマニ(2)助手席側インマニ(3)オルタネーターの３点で効果を比較してみました。 (1)(2)は、低中速トルクUP・フィーリングの向上・オーディオ音の向上が体感できました。 しかし車内、特にシートに伝わる振動が増えました。 (3)は、低速トルクUP・オーディオ音の向上が体感できました。 (1)(2)の方が効果が高いのですが、振動が気になり、現在は(3)に施工してます。 燃費や始動性に関しては、変化が見られませんでした。 いずれの場所でもオーディオの音がよくなったのでとてもうれしいです。 エンブレの効きはいずれの場所でも悪くなり、総合的体感は磁石に近い思いました。 わずか1本のアーシングでこれほどの効果があるので、もっと増やしてみたい気がしました。

商品名	アーシング革命
メーカー	ＰＵＭＡ
購入方法	ＰＵＭＡのネット販売
投稿者	Ｌｉｍｅ
投稿日	2004/2/1
愛車情報	２００１年式　ホンダ　インテグラ　タイプＲ　２０００ｃｃ　ＮＡ　６ＭＴ　ＦＦ
満足度	９０点　★★★★★
燃費向上率	変化なし
使用感等
取り付け方はアーシングをした事のある方なら物凄く簡単に終わってしまいます。 ５ポイント式のアーシング等とは違い、何本も繋がなくても良く配線もスッキリです。 エンジンブロックへの取り付けなら、どこでも一緒みたいなのですが、幾つか取り付けポイントを変更して変化を見てみたいです。 値段も現在の特別価格なら手数料入れても５０００円ぐらいなので、手を出しやすい価格だと思います。 値段の割りに効果＜加速・フィーリング＞が期待が出来ると思います。 ７０００回転まで一気に回るようになった＜今までは６０００ぐらい＞。 エンジンにはとても満足なのですが、コアがむき出しの為、振動にともなう音が接触部分からするみたいで、改良されるといいと思います。 アクセル踏むと、今まで以上に燃費が悪くなるのは、燃費向上グッツの宿命かな、、、 改良ポイントは、コアの形状変更＜円から円柱に変更＞ コアへカバーつける＜耐熱のソフトラバーなどあれば＞

商品名	アーシング革命
メーカー	ピューマ
購入方法	ヤフオク
投稿者	スカＧ
投稿日	2004/1/7
愛車情報	１９９３年式　日産　スカイラインＴｙｐｅＭ　２０００ｃｃターボ　５ＭＴ
満足度	１００点　★★★★★
燃費向上率	遠乗り平均１０．０ｋｍ／Ｌから平均１０．５ｋｍ／Ｌに向上。約５％向上
使用感等
自作アーシングは１０本取っており、「いまさら」と思いつつ、年末特価だったようなので勢いで買いました。 取り付けは、今までのアーシングに追加するだけなので、エンジンブロックに取り付けるのに、１０分位で終わりました。 効果の方は、吹け上がりが良くなり、燃費も上がり、効果満点です。 最近は、週末に同じ場所へ遠出するので、違いが分かりやすいです。 最初は半信半疑でしたが、たった１本増やして効果があるとは、びっくりしました。 全部のアーシングを、アーシング革命にしたいぐらいです。（お金が無い・・・） Ｃ／ｍａｘと言う商品も同時購入しましたが、そちらはアーシング革命をもう少し様子見たいので、後ほどレポートします。

商品名	アーシング革命
メーカー	株式会社PUMA
購入方法	インターネットオークション
投稿者	dai-o
投稿日	2003/12/4
愛車情報	１９９６年式　フォード　モンデオ　ＧＬＸ
満足度	１００点　★★★★★
燃費向上率	平均６．５ｋｍ／Ｌが８．２ｋｍ／Ｌに向上。百分率は未計測。
使用感等
ヤ〇ーオークションで単価1350円で2本落札しました。メーカー直販サイトでは、送料込み単価4800円ですから、オークション購入の方が良いと思います。 製品は、コア付きの汎用アーシングケーブルです。 装着は（アーシングをやられている方なら朝飯前ですが）バッテリーのマイナス側に端子を共締めし、他方はエンジンブロック側に同じく共締めします。（多分10分もあればここまで終わります） 後はロック付きタイラップなどで固定して終了です。（ケーブルには多少余裕を持たせてください。） 効果として、トルクの向上、燃費の向上が感じられました。（ホットイナズマ、ホットワイヤー、アーシング等との併用で更なる相乗効果を実感できると思います！！） 詳細な取り説が付いていますが、それでも自信のない方は、ディーラー等に依頼すると良いでしょう。

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