サウンドシャキット　|　プジョー206 カスタマイズ

プジョー206の純正オーディオは、カセットデッキのヘッドユニット＋６スピーカーシステム（ソニー製）です。
愛車の場合には、納車時にＣＤチェンジャーを付けてもらい、ＣＤが聞けるようにしました。
しかし、純正のヘッドユニットは、色々とトラブルが発生し、ディーラーの方やソニーの方に、何回も対応して頂いたのですが、結局のところ完治せず、ＣＤ一枚差しのヘッドユニットに無料で変更してもらいました。
純正オーディオの音質ですが、可も無く不可もない、普通の音質です。
最初は「まあ良いや！」って思っていたけど、やはり「もっと良い音を聞きたい！」てな事になり、オーディオのグレードアップを計画しました。

カーオーディオのグレードアップで最初に考えるのが、スピーカーの交換です。
愛車カルディナもスピーカーの交換と追加で、驚くほど音質がアップしました。
プジョー206も同様にスピーカーの交換を考えていたのですが、インターネットを通じで知り合った友人から「サウンドシャキット」てな商品を知りました。
「シャキット？」変な商品名だな〜！って思っていたのですが、インターネットを検索すると、結構ヒットするんです。
しかも、あの有名な自動車評論家の「国沢光宏の愛車 スバル・トラヴィック」にも装着され、絶賛的な評価となっている事を知り、プジョー206にもサウンドシャキットを装着する事に決めました。

サウンドシャキットは、サウンドサイエンス株式会社で販売されており、問い合わせてみるとプジョー206用にチューニングされた「Fixed For PEUGEOT 206」となる製品が用意されていると教えていただき、これを早速注文しました。
プジョー206用の「Fixed For PEUGEOT 206」は、製品自体は「PA504-L（定価 \42,000）」と同じで、プジョー206用に各設定をチューニングしてあります。
愛車を買い換えてもチューニングし直せば、別の車でも使用できると聞き、さらに安心しました。

一見、普通のアンプのようです。
内部回路の説明が図で表示されています。
何となく、プロ仕様ぽいデザインがグーです。
ボディサイズ自体も薄型で、設置も楽そうです。

コネクタとヒューズがあります。
入力・出力・電源・制御・その他等、バラバラの配線ではなく、接続はこのコネクタのみですから、配線はかなり楽です。
ちなみにプジョー206の場合には、欧州車用ハーネスを使用するので、カプラを接続するだけです。

左から入力感度（Ｒ／Ｆ）、音量バランス（Ｆ）、音質（Ｆ）、音量バランス（Ｒ）、音質（Ｒ）があります。
「Fixed For PEUGEOT 206」なので、調整部は透明テープでマスクされています。
当然、この透明テープを剥がせば、自分でチューニングする事もできます。

純正はカセットテープのヘッドユニットですが、我が愛車のプジョー206はＣＤ一枚差しのヘッドユニットに交換しています。
まずは作業前に安全のため、エンジンルームのバッテリー端子を外しておきましょう。

シャキットを装着するのには、ヘッドユニットを外しますので、大切なインパネに傷が入らないように、布製のガムテープで、周りを保護しておきます。
取り付けた後インパネを見て、傷だらけだとショックですから、確実に行いましょう。

ヘッドユニットを外して、ヘッドユニットに配線されているケーブルを全て外しました。
狭いスペースの中に手を入れての作業ですので、手を切ったりしないように慎重に作業しましょう。

プジョー206側のカプラですが、白色と黒色の２つのカプラに分かれていました。
同じ形状ですので、どちらがどっちか、判らなくならないように注意しましょう。

接続は、プジョー206ボディ側のカプラとヘッドユニットのカプラの間に、ちょうどサウンドシャキットを割り込ます形となります。
プジョー206の場合には、欧州車用ハーネスを使用しますので、ケーブルを切ったりする等の作業は全く必要ありません。
注意：アースの配線が別途必要です。

シャキットとの接続と、元あった配線の接続を元に戻したら、バッテリーを接続し、実際にオーディオが正しく動作する事を確認して、ヘッドユニットを元に戻します。
今回の作業で、一番時間がかかったのはこの作業で、狭いスペースに配線とヘッドユニット元に戻すのは、結構難しいです。

サウンドシャキット本体をどこの場所に設置するかですが、カルディナのＣＤチェンジャーと同じく、運転席の下に設置する事にしました。
但しプジョー206の場合、運転席のボディ形状とシートの裏の形状から、注意してシートをスライドしないと、干渉してしまいます。

シート下への装着方法は、付属のマジックテープをシャキット本体に貼り付け、シーとしたのカーペットに固定するだけです。
ネジなどは一切使用していないので、外すのも簡単ですし、マジックテープだけでも、結構しっかり固定されています。
以上、慌てず騒がず、デジカメで撮影をしながら、トータル２時間程度の作業時間でした。

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今回の作業は、プジョー206を購入したディーラーのメカニックの方に、ご協力して頂きました。
当初は、一人で作業をする予定でしたが「一応外車である事」「妻の愛車なので、壊したり傷つけるとマズイ」等の理由で、ディーラーのメカニックの方にアドバイス・ご協力を頂き作業しました。
ご協力頂いたディーラーの方、メカニックの方、本当にありがとうございました。

今回は、サウンドサイエンス株式会社様から特別に、シャキット効果をON/OFFするスイッチを お借りする事ができました。
まずは付属していた、シャキットの効果がわかるＣＤをセットしてプレイします。
そして、シャキットの効果をスイッチでON/OFFすると...やはり、違います！
最初はドッガーン！と違う音になるかと想像していたのですが、実際には高音がキレイに伸び、低音に厚みが出て、そして音全体がシャッキリと言うか、くっきりした音に変化しました。
特に最新のCDを聞くと、「音の解像度が上がった」とでも表現したくなる効果で、ボリュームを少し上げてみると、さらにクッキリ＆迫力のあるサウンドに変化します。
ドンシャリタイプの音質を好まれる方には不足かもしれませんが、高音質で上品で疲れない音にチューニングしてあると想像されます。
いつも自分が聞いているＣＤに取り替えてみると、以前と比べるとハッキリと良い音になっています。
愛車カルディナの場合、結構高性能なヘッドユニットとスピーカーに交換していたので、プジョー206に乗ると普通の音だな〜って思っていたのが、今ではそんな不満もなくなりました。

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では、プジョー206のオーナーである、妻の感想は？

カーステレオの音質に関してはそんなにこだわりが無かったのですが、主人が取り付けてくれたのでラッキーでした。
取り付けて初めて聴くと「あ、いい感じ」って思いました。
でも毎日乗って聞き慣れると、よく解らなくなってきました。
先日、娘がプジョー206に乗って「あれ？音がいつもと違うね！」って言ってくれました。鋭い聴力だ・・・。
それならきっと音質が変わって、良くなったんだと思いました。

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＜最後に＞
最近は、JBL・BOSE・マッキントッシュ等のオーディオが、メーカーオプションとして選択できる車種も多くなってきました。
但し、全ての車種がこれらを 選択できるわけでもないですし、これらのオプションも比較的高価です。
後でヘッドユニットやスピーカーを交換して、グレードアップする事もできますが、費用もばかにならないですし、愛車を買い換えたら使えないって事も発生します。
その点サウンドシャキットは、現在使用している機器はそのままに、音質をグレードアップできる製品です。
サウンドシャキットは４万円以上する製品なので、これを高いと考えるか、安いと考えるかは、その人の耳や価値観によって異なるでしょうが、一度体験される事をお薦めします。