てつのリフレッシュ大作戦｜レッドラインオイル

てつのリフレッシュ大作戦 （レッドラインオイル）

レガシィGT レッドラインオイル＋ミリテック

前車のカルディナが事故で廃車になったっため、2003年11月に新型レガシィ・ツーリングワゴンGT（BP5）を購入しました。 そのレガシィの走行距離が１万キロを超えたので、２回目のオイル交換を行いました。 レガシィの場合、オイル交換周期は１年または１万キロ走行となっています。 この周期で交換を行っても、問題は発生しないと思いますが、レガシィGTはオイルには厳しいターボエンジンですので、半年または5,000キロのペースで交換する計画です。 どのオイルにするか色々悩みましたが、ブランドも有名で、色々な人の評判も良く、かつ、お手軽価格のオイルを探しました。 たまたま、インターネットでお付き合いのあるsinさんから「レッドラインのオイルをお安く分けてもいいよ！」とのお言葉を頂き、いくら高性能でも高くて手が出しにくかったレッドラインのオイルを お安く入手することができました。（レッドラインの購入価格は、このページの最下部をご覧ください） レガシィのオイル交換時のオイル量は、オイル交換のみの場合には４リットルで、エレメントを交換すると４．２リットル必要となります。 sinさんからレッドラインのオイルは、粘度の異なるオイルを混ぜてもいいとの情報を頂いたので、レガシィ用の10W-40とプジョー206用の5W-30を各４本購入して、レガシィの不足分をプジョーの5W-30で補う事としました。 またレッドラインのオイルだけでなく、一番人気のオイル添加剤のミリテックも添加し、どのくらいフィーリングが変化するか試してみました。

レッドラインオイル 10W-40と5W-30

これが購入した、レッドラインオイル10W-40と5W-30です。 sinさんから、特別に安く分けてもらえました。（感謝！）

レッドラインオイル 10W-40

１本の容量は１Ｑ（クオート）なので１リットルではなく、約950mLとなります。 なので４本で、約3.8リットルとなる事に注意しましょう。

人気一番のオイル添加剤ミリテック！

通常ミリテックはミリテックの製品名が印刷されたボトルに入っていますが、sinさんのホームページでは、このように、小分け販売をされていて、いろんな容量が用意されています。 これは1000mLのボトルで、レガシィGTとプジョー206で使用した後ですが、かなり長期間使用できそうです。 右側の軽量カップは、100円ショップで購入しました。

古いオイルの下抜き

古いオイルは下抜きで抜いてもらいました。 抜いたオイルはさすがに真っ黒で、見た感じはかなり汚れているようでした。 汚れないオイルは、エンジン内の汚れを取らないオイルで、悪いオイルだと聞いた事があります。 なので、このオイルはしっかりと仕事をしたと考えています。

ミリテックを添加

オイル交換と同時に、人気一番のオイル添加剤のミリテックを添加しました。 エンジンオイルに対して、５〜６％添加と聞いていますので約240mLを添加しました。 以前はミリテックといえば高価な添加剤だったのですが、最近はかなりお安く買えるようになりました。

さて、レッドラインオイルとミリテック添加の感想は？

オイル交換後の印象ですが、当然 新しいオイルなので、エンジンがスムーズに回ります。 もともと新型レガシィは、2500rpmで最大トルクを発生するエンジンですので、3000rpmも回していれば十分速い車です。 また、新型レガシィはフリクションもかなり少ないエンジンで、アクセルに足を乗せているだけで十分な速度が出るのですが、オイル交換後はこれにも増してスムーズにエンジンが回るので、普通に走っていてもアクセルから足を離すことが多くなりました。 以前の愛車でもミリテックを添加したときに感じた、エンジンブレーキの効きが少なくなる事も体感しました。 これはミリテックの添加による、フリクション低下の効果と思います。 ＜注意＞エンジンブレーキが効かないと危険ではないの？と思われる方は、シフトダウンしてください。最近のエンジンは利口ですから、エンジンブレーキが効いて回転数が上昇しても、燃料カットが効いた状態です。 以前だと、かなり前方の信号が赤に変わってアクセルをオフにすると、交差点よりかなり前でスピードが落ちていたのですが、今ではアクセルオフの状態で交差点の付近まで走ってしまいます。 フリクションの少ない高性能オイルを入れても、全く同じ走行をしていれば、おそらく燃費はほとんど変わらないでしょうが、早めのアクセルオフや一定走行を心がけると、思った以上の燃費アップを実現可能かもしれませんので皆さん試してみてください。 また、私の新型レガシィでは瞬間燃費計が装備されているのですが、アクセルオフを行い燃料カットが働くと「50.0km/L」と表示されるのですが、この表示タイミングも早くなったような気がします。 燃費に関しては、レガシィでは初めての夏なので、昨年実績では比較することが難しいのですが、エアコンを使用しても思ったより燃費の低下は無いようです。 実際の燃費データですが、オイル交換前の前回２回の給油平均は約9.2km/Lでしたが、レッドライン交換＋ミリテック添加後の初回燃費は約9.5km/Lとわずかですが燃費は向上していました。 しかもオイル交換後、エンジン回転の上昇のフィーリングが気持ちよくて、結構ターボを効かせての走行も含まれますから、今まで通り走行していれば10km/Lぐらいは、達成していたかもしれません。 初めてレッドラインとミリテックをペアで使用してみましたが、ミリテックの輸入元がレッドラインのオイルも扱っており「レッドラインとミリテックの相性は抜群！」と説明していた事を思い出してしまいました。 ＜注意＞一部のオイルによっては、ミリテックと相性が悪いと聞いたことがあります。ご心配な方は、相性の確認済みのオイルを使用したほうが無難かもしれません。 　　 このページを公開する時に、sinさんに「購入したオイルの価格を公開しても良いですか？」と確認したところ、最初はsinさんのホームページ「Co-Existence」で販売している価格より安いので、「それは、マズイ！」と言われました。 色々と交渉した結果「特別価格を公開しても良いが、その特別価格で購入できるのは、このページのリンクから訪れた方限定とする。」事となりました。（sinさん、重ね重ね、感謝します！） ＜レッドラインオイル特別価格＞ １Ｑ（950mL）で定価\3,500のレッドラインオイルを「特別価格 \1,550（税込）」で！ ★燃費一番の特別価格はこちらをクリックしてください。 １Ｑが\1,550で購入できるとなると、通常のカーショップで購入する、中級クラスのオイルの価格と変わりません。 安いオイルを短い周期で交換するより、レッドラインなどの高性能オイルを きっちり使い切った方が、エンジンのためにも良く、お財布にも環境にも優しいと思います。 a ＜スーパーてつからのお願い＞ sinさんからのお願いとして、「安いからと言って、大量購入しないでください。3,500円が1,550円と言っても、まだ 高いオイルです。車を大事にされていない方や、オイルの違いが分からない方はご遠慮お願いします。」とありますので、sinさんのお願いをご理解された方のみ、ご購入ください。

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