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デュアドRタイプ （採点すればAAA！自作グッズの会心作）

はじめに

【東日本大震災に寄せて】 東日本大震災によって被災に遭われた皆様には心からお見舞い申し上げます。一日も早く復興されることを祈っています。 震災、津波によって福島第一原発で事故発生。原発の放射能の拡散により、土壌汚染や外洋汚染などにおよび、事態は深刻さを極めています。原発事故は国境を越えるから大問題となるのです。日本の「フクシマ」原発事故により、ドイツとスイスが将来的に国内の原発停止、イタリアも脱原発を決定しました。 では、世界的に脱原発の流れを決定付けた日本が、何故、脱原発宣言ができないのか？ 本コンテンツ「ミニバンの乗り方・走らせ方８／パワードセイリング」の冒頭でも触れましたが、COP15（国連気候変動枠組み条約第15回締約国会議）で日本は、1990年比で2020年までに、「地球温暖化の温室効果ガスを条件付25%削減」を提出しています。この削減対策として、温室効果ガスを排出し現在、60%強を占めている火力発電の代わりに、さらなる原発増設のエネルギー政策がありました。それを180度政策転換する事態に追い込まれているわけですから、容易に脱原発宣言ができないのです。 3・11から４ヶ月が過ぎました。福島第一原発停止の影響で電力不足の東京電力は、企業、一般市民に節電を広く呼びかけています。この原稿を書いている一昨日、関電も節電を決定し、それに企業側は戸惑いをみせているのが現状です。 ちょっとお休みをして、背面飛行をしながら軌道を周回飛行するスペースシャトルを想像してみてください。地球の夜の部分に入ったとき、地表の他の部分と比べ、ひときわ光り輝く島があります。そう。それが日本。国土が明るく見えた理由は、24時間営業のコンビニエンスストア、自動販売機、昼夜交代操業の工場や夜も眠らない大都市部による照明などが考えられます。それまでは、電気を使い過ぎていたのは明白です。国や地域レベルから個人レベルまでに視点を落とし、電力使用の見直しをしなくてはなりません。それはすなわち、個人がエコ意識を持ち続けることです。 【エコ志向の自作燃費グッズ】 久しく遠ざかっていた自作燃費グッズですが、ネットサーフィンすると、燃費向上グッズに新しい流れがあることに気がつきました。ラジエター系統を攻める方法。エンジン冷却水を活性化させて、ウォータージャケットからエンジン内部のコアにパワーを注ぎ込む離れワザ。と、オートメカニック誌で紹介していたのは、起爆水。ラジエター系統のルーツといいましょうか？　ヴィッツで無給油1000km挑戦のテストドライブでも、起爆水使用で、100km区間の平均燃費30.3km/Lをマークしたときはびっくり！　しかし、冷却水に混入するという方法に懸念があり採用しませんでした。 ラジエター系統を攻める燃費グッズは、けっこう効果があるんですね。本作品のお手本となっているSEVラジエターはかなり良好な燃費向上効果がありそう。SEVのサイトで参考になったのは、吸排気系のそれと違って、ラジエターホース全周を巻いていない点。換言すればセミみたく樹木であるラジエターホースにワンポイントでくっ付けるだけで、十分な効果が現れると推測。全周に巻く必要がないのです。よって、本作品のデュアドＲタイプは、ラジエターホースの半周巻き。銅板は半分。トルマリン素材は半分。チタン板も半分で全て半分の材料で１本できました。材料代がそれまでの半分ですから、エコノミーですね。燃費向上効果のほうは半減と思いきや、必要十分以上の燃費数字を出ているのだから、CP値は抜群!! 以前、やたら銅板とトルマリン素材を積層した作品と比べ、作製にあたり工作の作業時間、ラジエターホースの装着時間もスピードアップ。反射材のチタン板は、かつてのデュアドシリーズのt0.2からt0.1に変更。今回ニラコに注文した純チタン板t0.1×100×200mm（＠1500円）からは４本分も作ることができます。だからデュアドＲタイプ１本分に費やした純チタン板１枚は＠375円。安い！　エコですね。 【反射材の考え方】 デュアドシリーズの積層板の１番上に被せる板は、銅板＋トルマリン素材によって発生したエネルギーを順方向に向けさせ、反対方向に放出されたエネルギーをできるだけ遮断して蓄積させる役目を持たせています。 トルマリンが発生するエネルギーは電気ですから、トルマリン素材とする燃費グッズの反射材となる条件は、「導電率ができるだけ小であること」です。「反射材にアルミは×（ばつ）」では、アルミではなく、チタンが選ばれた理由を解説しています。 発生するエネルギーロスを減らして燃費向上に役立てるのも、エコ志向の発想でしょうか。 【作製の注意点】 本コンテンツの燃費グッズ自作品については、すべて自己責任に基づいています。ここで紹介している自作品は試作品であり、研究の中間レポートに過ぎません。デュアドシリーズは「トルマリン素材」に、「導電率の小さな金属の反射材」の組み合わせで成り立っているものです。ラジエタータイプではまだトライしてありませんが、この２つの要素でアンバランスと思われるものもあります。過去に吸気系デュアドで、突然エンジン回転数がドロップする「息衝き現象」がそれ。その失敗例に基づいて、簡単な表にまとめてみました。 エコトルマリンシートとチタンパッチの組み合わせでは、好ましくありません。エコトルマリンシートのエネルギーをチタンパッチではカバーしきれないのでしょう。現在の私の自作品から得た経験では、エコトルマリンシートとチタン板がベストマッチングといえましょう。 トルマリン素材と反射材の相性表   反射材 チタンパッチ チタン板 トルマリンパッチ ○ ○ エコトルマリンシート × ◎ ダイソーの園芸用防虫銅板「虫ヨラズ」の存在を忘れていました。これがなければ自作はできません。ワンコインで得られる銅板は、園芸用より別の用途でたくさん売られていたりして。ただいま虫ヨラズは、在庫なしの様子。他の入手方法が考えられますが、お高くなるでしょうね。 では、マイカーのウィッシュ 1.8L 4AT 4WDで自己最高の平均燃費を叩き出した、 デュアドＲタイプの紹介に入ります。

材料および工具類
	本自作品の要となるのは、エコトルマリンシート、純チタン板と銅板。銅板といえば、ダイソーチューンでおなじみの園芸用防虫銅板「虫ヨラズ」です。思立ったのが百年目とばかり近くのダイソーショップへ。ところが園芸コーナーには全く見当たらない。店員に尋ねると、在庫なしで入手困難とのこと。浜松の実家へ戻り、やっと買ってあった銅板を見つけだしました（苦）。 エコトルマリ１ｍ×１ｍは、イオントレーディングから。純チタン板ｔ0.1×100×200mmは、ニラコから。各々、ネット販売しています。幅40mm布テープはお好みの色で。私はお気に入りの風水色。ホームセンターから購入のエヌシキ社テスキーＵ型鋏はチタン板切断に用いますが、安価なＣ型で十分でしょう。 Φ45mm万華鏡は、本自作品のラジエターホース型取りに使用。同程度の太さの筒体であれば代用品でも可。
銅板とエコトルマリ裁断
	園芸用防虫銅板「虫ヨラズ」のサイズは、幅40×600mmあります。マイカーのウィッシュ 1.8L 4AT 4WDの1ZZエンジンのラジエターホースには、全周は巻きません。エコ志向の考えより半周で十分だから、周長70〜80mm位となります。 デュアドシリーズの基本は、N-SEV＋反射材のチタン。銅板とエコトルマリンシートの積層の部分は、エコトルマリの厚さ分によりだんだんと外周が長くなるので、銅板の１枚目は、折しろ20mm＋80mｍの全長100mmにハサミで切断。２枚目は、折りしろ20mm＋85mmの全長105mm……。というふうに5mmずつ長くして5枚用意。５枚目は保護板用。エコトルマリンシートもそれに準じて、１枚目は80mm、２枚目は85mmと長さを増やしていった裁断シートを４枚用意。 エコトルマリは不織布なので、裁断にはハサミではなくてテスキー鋏を使用。
銅板の切断
	園芸用防虫銅板は、各々、100、105、110、115、120mmと５枚に切断すると、端材が50mm残ります。この端材は長手方向に２分割し、両方の端を10mmくらいに重ねて両面テープで接着し、幅20×90mm位の銅板にしておきます。 長さ100mm以上の銅板５枚は、各々、折りしろ20mmの部分で折り曲げ。後の位置決め作業をやりやすくするのが目的。定規を使うと綺麗に直角に仕上がります。 画像は、透明な三角定規で折り曲げた状態。ただし、青い三角定規ではない。背景を「デュアドＲタイプ」に合わせて、ブルーに仕立てたため。この読者サービスがわかる人、貴方はかなりの年配ですね（笑）。
エコトルマリ積層
	さて、SEV流ビームジェットイオン化作用の効果が期待できる、エコトルマリンシートの積層作業の説明。 20mm折り曲げた銅板の折り曲げた内側の面で、折り曲げ寄りの部分に両面テープを貼付け（画像下段右から２番目）、同じ長さのエコトルマリを接着します。これを４回繰り返して積層し、上段になるにつれて5mmずつ長くしていきます。 エコトルマリ＋銅板のワンセットが４層の場合、最上段の銅板は４セット目のエコトルマリの保護板となると共に、その上に被せる反射材の役目をする、ｔ0.1×40×100mmの純チタン板を貼り付ける役目も兼ねます。 純チタン板の切断には、ステンレス板切断などに使うエヌシキ社テスキー鋏を使用。
積層銅板の型取り
	完成品の「デュアドＲタイプ」が装着されるクルマのラジエターホースにしっかりと巻きつけるために、積層銅板の状態で予め、巻き癖をつけておかなければなりません。 マイカーのウィッシュ 1.8Lのラジエターホースは、ロアホース、アッパーホースとも、Φ45mm位ありました。積層銅板の型取りに適した太さの筒体を探しにダイソー100円プラザへ。すると、ありました、ありました。玩具コーナーに程よい太さを持った万華鏡が。 画像は、積層銅板をその万華鏡に巻付け、Ｏリングの紐で縛った状態。積層銅板に巻き癖を付けるΦ45mm位の筒体があれば、洗濯機の蛇腹ホースでもなんでも良い。身近で入手可能なモノを利用しながら最小限度の経費で、いかに満足できる燃費向上効果を持つ作品に仕上げるかが、燃費グッズ自作の醍醐味です。
デュアドＲタイプ完成
	説明が遅れましたが、園芸用防虫銅板「虫ヨラズ」の端材で作った幅20×90mmの銅板は、積層銅板＋チタン板の折り曲げ部の横ベルトに使用。各々の積層銅板＋チタン板の位置決めを確認しながら、手で横ベルトを仮締めし、サイズを合わせて切った幅20mm位の布テープで横ベルトを接着かつ固定します。 では、最後のお化粧。 巻き癖を持つ幅40mmの積層銅板＋チタン板に合わせて、内周、外周ともぐるりとお気に入りの色の布テープで貼付け。貼付けのデュアド本体の端に30mm位のタブを設けておくとはがれにくい。ラジエターホースに巻き付けやすく、手に持ちやすいなど取付けの作業性からみて何かと便利。 布テープには、マジックインキかサインペンでロゴマークの書き込みをすると、さらに「ソレ」らしくなります。ソレって、何かって？　それは貴方だけのオリジナルグッズの証ということ。製造年月日を追加したりして。
ロアホースへ取付け
	デュアドＲタイプは同じモノを２本作製。 ロアホース（ラジエター本体からエンジンに冷却水が流れるホース）用と、アッパーホース（エンジンからラジエター本体へ冷却水が戻るホース）用の同じモノの２本。本ＨＰを読んで本作品を作ってみたい読者が困惑しないように、両ホースを間違えても大丈夫。ロゴマークをマジックインキで書いた面を上にして、ホース途中であれば、必ずデュアドＲタイプの基本性能が引き出せます。 画像は、ウィッシュ1.8Lのロアホースへインシュロックタイ250mm長で固定した状態。インシュロックタイは、黒色の商品に耐候性があってよいと思います。デュアドＲタイプは、取り付けやすいポイントを選んで取り付ければ結構です。エンジンルーム内に手を入れるので、金属の突起・エッジで手や腕を切らぬように気をつけて。
アッパーホースへ取付け
	他ホームページのラジエターホース系グッズの関連記事を読むと、「グッズが１本の場合は、冷却水がラジエター本体からエンジンへ流れるホースへ取り付けるのが効果的」とあります。単一使用の場合はこちらのアッパーホースではなくて、前述のロアホースということになります。 取付け作業は、アッパーホースのほうがやりやすいでしょう。取付けはインシュロックタイ250mm長で固定し、端は人力のあと、ペンチで引っ張れば十分。増締め用にタイの端は少し残しておきます。 初テスト走行後に、驚愕の燃費向上効果に貴方がすっかり感激してしまい、第３本目のデュアドＲタイプを作製したら、どちらのホースに付足すとさらに燃費アップするのか？　試作テスト中なので私は即答できませんが、マイカーの場合は、アッパーホースよりロアホースに巻いた方が変化に富んだドライブフィーリングを受けました（官能テストです。あしからず）。
高速テストの結果
	サブタイトルに「会心作！」と謳うほどの、デュアドシリーズのラジエターバージョン「デュアドＲタイプ」の実力は!? 画像は、ウィッシュ 1.8L 4AT 4WDで東名高速秦野中井IC〜厚木IC区間を走破した結果を示している、デジタル燃費計「燃費博士」。正確さを出すため、補正に補正を重ねてあります。 本線では走行スピードは85km/hあたりを狙っての初トライ。平均燃費を比較するものはありませんが、かつて東名浜松IC〜岡崎IC区間の車載燃費計では、20km/Lの平均燃費が出ていました。車載燃費計が実測の7%甘めの表示と考慮して換算すると、20.0÷1.07≒18.7（km/L）となります。 本作品を装着した1.8Lミニバンで、平均燃費22.69km/Lは、どう思いますか? 本テストはわずか15.6km区間ながら、当時のマイカーと比較して単純計算すると、20%の燃費向上結果となります。まぁ、あれからいろいろとマイカーに手を加えていますから、他のグッズ効果も加味してください。
反射材にアルミは×（ばつ）
	トルマリンとは、電気石。衝撃や熱を加えると電気を発生します。トルマリンをエネルギー源とした燃費向上グッズを作製して、トルマリン効果をさらに引き出そうをするならば、リフレクターとしてその反射材――反対方向に放出されるエネルギーをストップさせ順方向に向けさせ、できるだけエネルギーロスを少なくする工夫がなければなりません。 銅を100とした対銅%で表す導電率は、アルミニウムが約60です。極端に言えば、ザルで水をすくうようなもの。トルマリンで発生された電気エネルギーの半分は、反対方向に放出してしまいます。よって、反射材にアルミは×。 アルミを反射材に見立てて、アルミ−トルマリンベルトにて以前、ヴィッツ１Ｌで100km燃費テストを行ないましたが、平均燃費に何も変化なし。 チタンの導電率は、４かな？　アルミのざっと15倍の電気の通りにくさがあり、外側へのエネルギー放出をストップさせます。よってトルマリン素材の燃費グッズの反射材には、チタンは○。ということです。金属の物性サイトで調べるともっと楽しくなるかも。
【付録１】寒川神社神門
	諸事情により、生活の拠点を静岡県浜松市から横浜市の外れに移動。神奈川県内の鶴岡八幡宮などのパワースポット巡りをすると、相模国一ノ宮の寒川神社に参拝することが多くなりました。総木曽檜造りの御本殿や拝殿の御社殿に参拝したときに包まれる、厳粛で落ち着いた景観が、私の感性にいたく響くから。 寒川神社のご利益は、全国唯一の八方除。私たちの日常生活を厄年などから由来する全ての災禍から守っていただけます。御祭神は寒川大明神。ＴＶ関係者からは「視聴率祈願の神社」として有名。 画像は御社殿前の堂々とした神門です。参拝する男性は、右側を右足で頭を下げながら通るのが基本。神さまの通り道である正中にお尻を向けないため。参拝時間は原則として日没まで。 寒川神社は、玉前神社から始まり霊峰富士を通って出雲大社までの、日本の「レイライン」（日本の聖地を結ぶ１本の直線）のなかに鎮座。知らないうちに当神社に足が向いた私の感性は、まだまだ錆びていないようです（笑）。
【付録２】寒川さんの八福餅（はちふくもち）
	「八方除の神さま」と呼ばれる寒川神社の参拝記念には、八福餅をお土産にどうぞ。寒川神社のご利益の八方除、末広がりの「八」、招福開運の「福」にちなんでこの名があります。八福餅は、やや円錐型で、上からみると放射状に八つの筋が付いた餡の衣。帰宅したあとに食すればドライブの疲れが取れる、程よい甘さの餡にくるんであります。えぇ、帰ったら即、ビールですか？ 八福餅は祝祭日では、境内の売店で買うことができますが、平日は閉店。三の鳥居に向かって左手の寒川神社参集殿売店に足を運んでください。 三の鳥居前の太鼓橋は、ただいま改築中。2011年12月に竣工の予定。ここの神池では昨年、人面魚を目撃。同時に周辺整備工事が行なわれているため７月現在、神池の水を抜いてあるので人面魚は不在。

おわりに

大震災後とあって、今回の作品はかなりエコロジー、エコノミーを意識したコンテンツとなりました。多くの人たちの復旧、復興の一助となれば幸いです。 デュアドＲタイプは私のリリースした自作燃費グッズのうちで、最高傑作の一つと考えています。材料費が安い。工作が作りやすい。クルマに取付け簡単。燃費向上効果はAAA。自己責任が建前のインターネットですが、エコ志向が強く、かなりの燃費向上効果が期待できる作品に仕上がっていると自負しています。 本作品完成には、御二人に感謝しています。燃費一番「燃費向上グッズ情報」投稿者のp-3さんと、投稿を紹介されたスーパーてつさん。 p-3さん「トルマリンバンド」のマニアックなコメントが私の感性を刺激して、モノ作り／燃費グッズ自作部門のスイッチON！　スーパーてつさんはそのアシスト役です。 ありがとうございました。 2011/07/23現在、燃費向上グッズ情報の投稿総数10,239件です。１万件突破は凄いですね。皆さん一人々々の知恵と力が結集すると、燃費や燃費グッズの世界でブレイクスルーが起こりそうな気がします（笑）。

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