燃費向上グッズ｜ATFオイル

ATFオイル

ATFオイル 燃費向上グッズ情報

ATFオイルに関する情報が多く投稿されましたので、ATFオイルの情報を集めた「ATFオイル燃費向上グッズ情報」のページを作成・公開しました。 ATFオイルがどんな製品か興味のある方、ATFオイルの購入を検討されている方、この「ATFオイル燃費向上グッズ情報」を参考にして、ATFオイルの購入を決めていただければうれしいです。

燃費向上グッズ情報

「燃費一番」のホームページを公開して、皆様方から色々なご意見を頂戴し、その中で一番ご意見が多かったのは、車の燃費を向上させる燃費向上グッズに関してでした。 また、実際に燃費向上グッズをご利用されている方が多いのにもびっくりしました。 オイル添加剤を代表とする、多くの燃費向上グッズがありますが、「あの商品は、本当に燃費が良くなるのだろうか？」の疑問が多いのも真実です。 そこで、実際にご利用されている燃費向上グッズの情報をアンケートで募集した結果を ご紹介いたします。 ■ 満足度の★マーク ★マーク 満足度 ★★★★★ 81〜100点 ★★★★ 61〜80点 ★★★ 41〜60点 ★★ 21〜40点 ★ 1〜20点 なし 0点 【注意事項】表示されている画像は、参考商品画像であり。投稿されているグッズと異なる場合もあります。

オイル　ATFオイル

上から、最新投稿データとなっています。

商品名	CVTフルード NS-3（CVTオイル）
メーカー	日産純正
購入方法	ディーラー
投稿者	やぎさん
投稿日	2019/9/29
愛車情報	２０１０年式　日産　セレナ　ＨＳ　ＣＶＴ　四輪駆動
満足度	７５点　★★★★
燃費向上率	燃費向上グッズではありません
使用感等
	変速ショックが少なくなり、滑りが少なく感じられ、加速フィーリングがとてもよくなります。 アクセル踏みすぎるようになるので、燃費向上にはならないかもしれません。 CVTフルード NS-3（CVTオイル）を もっと詳しく >>

商品名	AMS ATF
メーカー	AMS
購入方法	ネット通販
投稿者	かふぇおれパパ
投稿日	2019/3/11
愛車情報	２００８年式　ホンダ　ライフ　ターボ　６６０ｃｃ　４ＷＤ　４ＡＴ
満足度	９０点　★★★★★
燃費向上率	この時期１１〜１２ｋｍ／Ｌが関の山ですが、１３〜１５ｋｍ／Ｌに向上
使用感等
純正ATFを抜いて入れ変えるだけですが、全量交換は難しくドレンした量を注入して走行、を繰り返して強制循環させて新油比率を上げていくのに時間がかかりました。 変速ショックが少なくなり、燃費も上記の通りスタッドレスでも向上。 伝達効率があがったのか、パワーもあがってます 純正ATFであるATF-Z1は何度も交換していますが、新油ですらこんなになりません。 マイナス点は入手しづらいことと、高価格であること。 代理店が無くなったりなんだりと何度かありましたのでネット購入しましたけど、次に変えるときにまた買えるのか不安なのが困りものです。 ただ、この状態だと純正ATFに戻れないので、メーカーにちゃんと販売ルートを確立させてほしいところです。

商品名	アミックスCVTフルード DC
メーカー	ダイハツ
購入方法	スバルディーラー
投稿者	GONTA
投稿日	2017/6/19
愛車情報	２０１５年式　スバル　ステラ　６６０ｃｃ　ＣＶＴ　前輪駆動
満足度	９５点　★★★★★
燃費向上率	１８ｋｍ／Ｌから１７ｋｍ／Ｌに低下
使用感等
	LA100S後期以降のMOVEの新車充填CVTフルードは、カタログ燃費向上のために低粘度のアミックスCVTフルードDFEになっています。 当方のLA150Fにも同じ低粘度CVTフルードが使われており、購入直後からCVTからのキンキンしたノイズが気になっていました。 そこで、粘度が高いLA100S前期までのダイハツ純正CVTフルードDCを入れて、ノイズの変化をみることにしました。 そうすると、目論みどおり、CVTからのノイズは気にならなくなり、快適に乗ることができるようになりました。 5万kmが指定交換時期ですが、それは無視して、初期に出た摩耗粉を取り除くことも考慮して、1万kmぐらいで初回交換すると良いと思いました。 アミックスCVTフルード DCを もっと詳しく >>

商品名	飛燕（ATFオイル）
メーカー	株式会社SONIX
購入方法	カー用品店（オートバックス）
投稿者	ぷりん
投稿日	2014/11/29
愛車情報	１９９９年式　トヨタ　マーク２　ツアラー　２０００ｃｃ　４ＡＴ　後輪駆動
満足度	７５点　★★★★
燃費向上率	１０．４ｋｍ／Ｌが１０．６ｋｍ／Ｌ。これは誤差範囲
使用感等
中古車を購入したところ、ATの変速ショックがあまりにも大きく我慢できないので交換することにした。 ケミックスTCPは、前に使って非常に効果的だったので今回も使いたかったが、高いのと注文から届くまでに時間がかかるので、今回は緊急性があったのでとりあえずカーショップに飛び込んだ。 結果的には、多少の改善が見られたので良しとしたが、ATFで3万円オーバーはあまりにも高いのでマイナスして75点にしました。

商品名	ホンダ CVT純正フルード
メーカー	ホンダ
購入方法	ディーラー
投稿者	skuri
投稿日	2014/10/14
愛車情報	２０１４年式　ホンダ　Ｎ−ＷＧＮ　カスタム　ターボ　　６６０ｃｃ　ＣＶＴ（７速）　前輪駆動
満足度	１００点　★★★★★
燃費向上率	交換直後なので変化はなし。
使用感等
	今年の３月に購入したばかりなのですが、早くも１万キロを越えたので、CVTフルードを交換しました。（これまでもどの車も最初の１万キロで交換） ディーラーでは「まだ早い」とのことでしたが、それでも交換した違いはハッキリと体感できました。 ミッションの繋がりがこれまで以上にスムースで、この調子なら燃費にも影響が出るのでは？と思うほどの体感度アップです。 個人的に「CVTの初期摩耗」のためと、素人判断でこれまでいろんな車も交換してきましたが、「交換直後」はやはりそれなりに体感度がアップしますね。 特にN-WGNの場合、値段も格安でしたので、これはおすすめできると思います。 やはり軽は整備代がかからず、大助かりです！ ホンダ CVT純正フルードを もっと詳しく >>

商品名	サスティナATF
メーカー	エネオス
購入方法	インターネット
投稿者	ふろ
投稿日	2014/9/7
愛車情報	２００９年　レクサス　ＩＳ３５０　バージヨンＬ　ＧＳＥ−２１
満足度	８０点　★★★★
燃費向上率	１８％、試験走行平均約２０．５ｋｍ／Ｌから２４．２２４ｋｍ／Ｌ
使用感等
レクサスのATF交換です。トヨタWSからサスティナATFへの交換。 純正指定：トヨタWS（多段式低粘度ATF）からサスティナATFへの入れ替えの非常にレアで有用な情報となりますので、ぜひ共有をお願いいたします。 文書の転用やこのサイトのリンクなど読まれた方は無条件で転用可とします。 ここが交換に有用な情報ですのでレクサス・クラウン・マークXのかた、WS指定のかた必見です。以下のサイトになります。 http://ameblo.jp/kkb-motors/entry-10675844795.html 通常、リフィルボルト（注入口）やレベルゲージがありませんので、熟知していないとDIYは不可能ですが自己交換可能なので、かねてから省燃費という噂から20Lを用いて時間を掛けて交換しました。 ペール缶から小分けするときに、常温での粘度の低さにまず驚きました。 アイシン6速AT装備車なので、クリープなどの油圧抵抗で粘度が低ければと思い踏み切りました。 交換後の感想として走り初めは普通に加速するのでわかりませんでしたが、定常的に使用しているテスト設定コースで試験をしました。 加速感、シフトフィールは変わりませんでしたが、一般道から自動車専用道路に入って最初に気づいたのは5速からトップの6速アップ速度がGPS速度計で63km/hから70km/hに変わってしまいました。 テスト開始から、やられたな。という印象でがっかりしながらも、いつもの通りのルーチン燃費試験です。 このコースは周年約積算で800回以上テストしているコースなので外気温の影響などを加味して、かなり正確に試験ができます。 走りながら「70kmで6速か・・・・こりゃ〜高回転で燃費落ちるわ」意気消沈しながらスタート地点のGSの同じポンプで車体を揺らしながらセルフ給油、なぬ、嘘だろ、ガソリンがあまり入らない。 なんで？計算をしてみるとほぼ同じ条件で20.5km/Lというところが最大24.224km/Lもたたき出してしまいました。その後も24km/L当たり前、これが結果でした。 トヨタWSの40度粘度・100度粘度はいくら調べてもどこにもなくサスティナも分からず、色々調べて見ることに。 レッドラインD6-ATFはレッドラインではWSとの互換があるとの記載、調べてみると走行に近い100度粘度では6.4でした。 ということは6を遥かに下回っているのではと頭を想像が巡りました。 燃費が良くてもおそらくECUにプログラムされている負荷とシフト指令が合わないのでこの結果にという結論です。 ATFは純正以外入れるな！ATは触るな！と、よく言われていることがよくわかりました。 ただ低粘度でこれだけ燃費をたたき出せるのは、これからの自己参考やまだメーカーでの開発に余裕があるのではという結果でした。 変わってしまったシフト速度を戻すために再びATF交換へ。 WSを入れるのも馬鹿らしく感じたので互換のあるレッドラインD6-ATFへ総合計60Lを使って交換しました。 勿論シフトアップ速度は元通りに、おそらくWSの100度粘度は6.4付近なのではないかという苦労の多い試験となりました。 点数は本来0点というところですが、大幅な燃費向上、これからの開発に期待ということで80点としました。 アイシンAFW+も互換があるとされていますが、100度で7を超えているようなのでマルチスペックのアイシン製よりWSかD6がお薦めと言えそうです。 レッドラインでもハイテンプATFやレーシングATFは100度粘度10を超えており、向かないのは当然のこと、レース前提でしょう。 レクサスIS350 GSE-21 ホイルPF01 純正規格、タイヤコンチ・エクストリームDW F:225/40/18 R:255/40/18 これでも20km/Lを超える潜在能力を秘めています。

商品名	ENEOS オートマチック ミッションオイル
メーカー	ENEOS
購入方法	ガソリンスタンドで施工
投稿者	skydog33
投稿日	2014/3/23
愛車情報	２００５年　トヨタ　ウィッシュ　１８００
満足度	１００点　★★★★★
燃費向上率	平均９．８ｋｍ／Ｌが１１．０ｋｍ／Ｌに向上。
使用感等
実感こそないが満タン計測でも、燃費計でもうれしい数字でした。 少々高いかなと思われましたが、やってみてよかったです。 ただしエンジンオイルのように「入替交換」はできないので、純度を求めるには少々高くなるかもしれません。 私はエネオスのメーターで３以上でお願いしました。約3万5千円でした。 ディーラーに依頼したこともありましたが、規定量の施工では効果は現れませんでした。

商品名	ATF H-S
メーカー	WAKO'S
購入方法	量販店で購入、交換
投稿者	燃費八番
投稿日	2010/2/1
愛車情報	２００４年式　スズキ　ワゴンＲ　６６０ｃｃ　４ＡＴ　ＦＦ
満足度	８５点　★★★★★
燃費向上率
使用感等
	もともと非力＆軽量な軽自動車なので、効果を実感しやすいようです。 シフトショックが減少し、加速感が蘇ります。 今のところ、燃費にはあらわれていませんが、良くなりそうな気がします。 ATF H-Sを もっと詳しく >>

商品名	ブリリアン SM 0W20（ATFオイル）
メーカー	エルフ
購入方法	スーパーオートバックス
投稿者	splendid
投稿日	2010/1/30
愛車情報	２００５年　トヨタ　ヴィッツ　１３００ｃｃ　ＣＶＴ
満足度	９０点　★★★★★
燃費向上率	平均１３ｋｍ／Ｌが１４ｋｍ／Ｌに燃費向上
使用感等
エンジンオイル・CVTオイル・エンジンオイルフィルター・エアフィルター交換前の走行距離は25000kmでした。 前回のエンジンオイル交換は、車検時（１年半前）にオイル交換でした。（母が使用していた。） 私がこの車を乗り継ぐ事になりましたので、2,000km走行後に上記を交換しました。 エンジンオイルはそれほど汚れていませんでしたが、CVTオイルはかなり汚れていました。 CVTオイルを交換したことが一番効いたと思いますが、アクセスの反応が良くなり、アクセルを踏む事が少なくなり、結果として燃費も向上したと思います。

商品名	NAPRO AT
メーカー	NAPRO
購入方法	ネット通販
投稿者	そめち
投稿日	2009/4/26
愛車情報	１９９０年式　スズキ　Ｋｅｉ　タイプＧ　ターボ　４ＡＴ　ＦＦ
満足度	１００点　★★★★★
燃費向上率	１３．５ｋｍ／Ｌが１４．１ｋｍ／Ｌ。約４％向上
使用感等
ATFの定期交換の際に『NAPRO AT』に交換。 添加剤として1Lを添加するのもありだそうです。 ATのダイレクト感が増し、パワーを余すところ無く路面に伝えている感じが体感できます。 今まで『カストロール』や『SUNOCO』など色々なATFを試してきましたが、それを超えるATFだと思います。 交換サイクルもこの『NAPRO AT』はほぼ廃車になるまで交換は無用らしいので、コストパフォーマンスの面でも優れていると思います。

商品名	オートマチックフルードスーパー
メーカー	パワーアップジャパン
購入方法	インターネットで入手
投稿者	sorian
投稿日	2007/9/23
愛車情報	１９９６年式　トヨタ　イプサム　２０００ｃｃ
満足度	９０点　★★★★★
燃費向上率	平均７．７ｋｍ／Ｌで変化なし
使用感等
加速時に変速のショックを最近感じていたので、ATFへの添加剤として使用しました。 作業はレベルゲージへ商品付属のパイプをつけて入れただけなので簡単でした。 添加後、明らにショックが減りました。燃費の変化まではなかったです。 但し、非常に変化あったので満足できました。 価格は1,200円なのでコストパフォーマンスとしても大満足です。

商品名	日産
メーカー	NS-2（CVTオイル交換）
購入方法	ネットオークション
投稿者	フィット
投稿日	2006/8/20
愛車情報	日産　ティーダ　１５Ｍ　１５００ｃｃ　ＣＶＴ
満足度	５０点　★★★
燃費向上率	１１．９ｋｍ／Ｌ→１１．９ｋｍ／Ｌ。変化なし
使用感等
走行7,000kmで交換しました。ＣＶＴフルードは当然、純正を使用しました。 距離的にはまだ早すぎる時期ですが、慣らし運転が終わった時期でかなり金属粉がまじっているのではと思い交換に踏み切った次第です。 抜き取ったオイルはまだ綺麗でした。（当然かも） 交換後の走行フィール、燃費とも変化は見られません。 まだＣＶＴフルードが劣化していないという結果でしょうか。 ただ、精神衛生上は交換して良かったと思っています。

商品名	シェブロン ＡＴＦ（ＡＴＦ交換）
メーカー	シェブロン
購入方法	インターネットオークション
投稿者	エムエム
投稿日	2006/7/23
愛車情報	１９９１年式　フォルクスワーゲン　ジェッタＧＬＩ　１８００ｃｃ　ＡＴ
満足度	９０点　★★★★★
燃費向上率	平均８．８ｋｍ／Ｌが８．９ｋｍ／Ｌに。しかしこれは季節等条件の誤差範囲。
使用感等
	9.5万キロ以上走っていますが、今回初めてATFの交換を行いました。 交換作業は多少の不安はありましたが自分で行いました。 オイルパン、フィルターを外したところで、ショックなことにフィルターの網がボロボロに破れている事に気付きました。 清掃してそのまま使うつもりでしたので、部品は用意していませんでした。現在注文中。 今はフィルター（純正をディーラー以外で購入、2,800円）なしの状態です。 届き次第、またオイルパンを外しての作業が待っています。 フィルターには細かいカスのようなものがガビガビにこびりついていました。 恐らくフィルターの役目はあまり果たしていなかったものと思われます。 また鉄粉のようなものがオイルパンの底にキラキラと光っていました。 ATFもかなり真っ黒になっていました。 オイルパンのパッキンも交換したほうがいいかなとも思いましたが、外すまでは漏れもなかったので部品代節約で交換しませんでした。 ATFは「抜き取り」「注入」「エンジンを回し各ポジションにギヤをいれしばらく回す」「抜き取り」「注入」・・・、を３回ほど繰り返しました。 ATFは次回のフィルター交換を含めて、全量で９リットルほど使用することになります。 ATFの色はかなり本来の色に近づきましたが、褐色が抜けきるまでは行っていません。(ジェッタのATF量は6.5Lだったと思います。） 今回使用したシェブロンのATFは１クォート（946ml）で220円でした。220円×9＝1,980円。 これだけ安いATFは他ではなかなかないと思います。 交換後のフィーリングですが、変速ショックが若干小さくなった気がします。 期待していたほどではなかったものの、１速から２速への変速のとき若干「カクッ」という感じがあったのですがそれが少し減ったようです。 また他では走りが筋肉質になったというか、ダイレクト感が増した感じがあります。 この感覚は他のグッズでは体感したことがない感覚です。 交換して２週間ほど経ちますが、ATF交換時によく言われるような不具合（新しいATFの影響でスラッジがはがれたり、溜まっていた鉄粉等の巻き上がりでＡＴに詰りが起こる等）は全く起こっていません。 走りがダイレクト感を増した割には、燃費は思ったより向上していません。 もう少し良くなってもいいような気がしているのですが・・・、燃費に関してはもう少し調査を続けるつもりです。 しかし、走りのダイレクト感、また自分で交換したという満足感とATFの安さ、オイルパンの底に溜まった鉄粉の掃除等の気分的な満足度により高得点の90点としました。 シェブロン ＡＴＦを もっと詳しく >>

商品名	Ａ/Ｔフルード交換ピットメニュー
メーカー	ジェームス
購入方法	ジェームスで交換
投稿者	kagoo
投稿日	2006/7/8
愛車情報	１９９６年式　２０００ｃｃ　トヨタ　イプサム　ＦＦ
満足度	７０点　★★★★
燃費向上率	平均７．７ｋｍ／Ｌで変化なし
使用感等
トヨタ車なので、ディーラー以外ではジェームスが安心かと思い、以前より気になっていたＡ/Ｔフルードの交換をピットメニューにて依頼して、交換してもらいました。 ピットマンがイプサムにはこれか。。といった感じで選択して手馴れた感じで作業しているのを、休憩所のガラス越しに見ながら、３０分程度たち、作業終了しました。 交換後大きく変化を感じた部分はありませんが、少しエンジンノイズが減ったかな程度の感触を得て満足はしています。 7,000円程度だったので、コストパフォーマンスとしても、ディーラー交換を考えると良かったと思っています。 燃費についての変化はありませんでしたが、定期交換してみると安心感はあるので、また時期がくれば交換してみようと思えるピットメニューでした。

商品名	ATFオイル
メーカー	エネオス
購入方法	スバル自動車　純正として使用しているとの事
投稿者	ヤマメ
投稿日	2006/3/23
愛車情報	２００３年式　スバル　レガシィ・ツーリングワゴン　Ｂ−ＳＰＯＲＴ　ＮＡ　４ＡＴ　四輪駆動
満足度	８０点　★★★★
燃費向上率	遠乗り（２名乗車）最高１４．５ｋｍ／Ｌが、遠乗り（３名乗車）１４．８ｋｍ／Ｌにアップ。
使用感等
新車購入し、早３年初回車検を受けることになりました。走行距離は、約40,000kmと言う事で、オートマチックオイルを交換しました。全量交換（約８Ｌ）です。 スバルのNAモデルに現われる、ガグガグ現象と言うのが有りまして、我愛車も少なからず現われていました。そんなことがなくなるのを期待していました。 車検も無事終わり、デイーラーから帰りがけにまず感じたのは、なんとスムーズなことでしょう、ロックアップ時のショックもほとんど気になりません。 悩みの現象も出ませんでした。サービスの話ではオイルの相性が有るみたいです。 ＜気になる燃費＞ 久々のガソリン満タンです。（もちろんハイオク）オー、燃料計の針の下がり具合が良い感じで遅いぞ。出るか15km/Lオーバー！！ 今回の旅は、私、妻、娘の３人で平均体重6●kg。 オカルトグッズの使用は前回と同じ仕様で、同コースでの最高データは２名乗車、スタッドレスタイヤ、で14.5km/L。 今回は、３名乗車、スタッドレスタイヤ、で14.8km/Lと、１人多い人数にも関わらず燃費が上がりました。 平均速度は70km前後で（50〜90km）流れに乗った走行でした。 オートマオイル交換で燃費が良くなるなんて思いませんでした。 ちなみにエンジンオイルは交換していません。近いうちエンジンオイルも交換して燃費計測をしたいと思います。

商品名	ＡＴＦ
メーカー	トヨタ純正
購入方法	ディーラーにて
投稿者	まる
投稿日	2005/8/1
愛車情報	２００３年式　トヨタ　エスティマ　２４００ｃｃ　ＦＦ
満足度	９０点　★★★★★
燃費向上率	燃費に関して変化なし
使用感等
走行距離も３万キロを超え、この機会を逃すとＡＴＦの交換はできないと判断し一念発起、交換しました。 感想として燃費の向上を感じるまではいかなかったのですが、シフトアップ時のショックがなくなり乗り心地が滑らかになりました。 交換して期間も短いことと夏場でエアコンを使用することもあり、燃費に反映されていないのかもしれませんが、交換する価値はあると思います。

商品名	ＡＴＦ　タイプIV
メーカー	カストロール
購入方法	ドライバースタンド
投稿者	spoon
投稿日	2004/9/1
愛車情報	１９９９年式　トヨタ　ナディア
満足度	１００点　★★★★★
燃費向上率	市街地平均７．５ｋｍ／Ｌ→８．０ｋｍ／Ｌ
使用感等
ＡＴＦクーラーの取り付けに続き、今回はＡＴＦを交換してみました。 作業はドライバースタンドにお願いしました。全量交換しました。費用はおよそ8,000円でした。 全量交換したはずなのにＡＴＦが少し黒ずんでいるのが気になるところですが効果はありました。 第一にATF硬くなったようなフィーリングになります。 加速する際にＭＴ車に乗っているような感覚と言ったほうが良いでしょうか。 アクセルとのレスポンスが凄く良くなりました。 それと変速ショックの大幅な軽減です。運転していて非常に気持ちが良いです。 きっと、新車の状態に戻っているのでしょう。 満足度は１００点です。個人的にはお勧めしますが、ＡＴＦの交換の必要性には色々な意見がありますので。 またＡＴＦの銘柄（グレード）の選定にも注意が必要です。 お店の人と良く確認して行って下さい。

商品名	ATフィールドオイル：トヨタ純正、添加剤：Blue MAX　ATF強化剤
メーカー	ATフィールドオイル：トヨタ純正、添加剤：株式会社オズトレーディング
購入方法	ディーラにて交換
投稿者	ゆき
投稿日	2003/7/30
愛車情報	２００１年式　トヨタ　ランドクルーザープラド　ＴＺ　３４００ｃｃ　４ＡＴ　４ＷＤ
満足度	５０点　★★★
燃費向上率	平均５．３ｋｍ／Ｌから５．５ｋｍ／Ｌの約４％向上（誤差範囲）
使用感等
走行距離が２万キロを超えたので交換し、ついでに添加剤を入れてもらいました。 添加後も変則ショック、パワー、フィーリングはこれといった変化が見られず、添加剤をいれてよくなったというディーラーの営業担当の人の話を聞いて期待した分かなりがっかりした。 まぁ、添加剤もそんなに高くなかったので,単なる定期交換と考えておくことに（笑）

商品名	メーカー純正のＡＴＦおよびＡＴＦ添加剤ＰＯＷＥＲ
メーカー	メーカー純正
購入方法	最寄のディラー
投稿者	ケイン
投稿日	2002/8/17
愛車情報	スバル　フォレスターＴｔｂ
満足度	９０点　★★★★★
燃費向上率	平均５．３ｋｍ／Ｌが６．４ｋｍ／Ｌに向上
使用感等
エンジンオイルは半年ごとに変えていたが、ＡＴＦオイルは３年ほど前にガソリンスタンドで安かったのでを変えてそのままだった。 ＡＴＦも定期的に変えたほうが良いと聞いていたし、燃費にも影響すると聞いていたので、スバルのお客様感謝ＤＡＹの時にＡＴＦを交換し、ついでにＡＴＦ添加剤も入れた。 色々と燃費向上グッズは使ったが、どれもトルクや加速は良くなったが、今回ほど、燃費が効果的に向上した物は無かった。 エンジンオイルだけでなくＡＴＦもメンテナンスが大事だと痛感した。 ＡＴＦオイルは車の状態に合わせて作っているので純正が良いとは聞いていたが、廉価版のＡＴＦは使用しない方がイイという事でしょう。 今回はガソリンを交換した時はガソリン満タンでなくての結果なので、もう少し良くなっているかもしれません。 むしろ良くなったというよりも、新車時の燃費に戻ったという方が適切かもしれませんが、基本的なメンテは大事です。 それから、交換により勿論も加速も良くなりました。

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