てつのリフレッシュ大作戦｜エンドレスＳＳＭブレーキパッド交換

てつのリフレッシュ大作戦 （エンドレスＳＳＭブレーキパッド交換）

ブレーキダストが少ないパッドを探す

純正のブレーキの効きに特別不満があったわけでは無いのですが、ブレーキダストによるホイール（特に前輪）の汚れが気になり、ダストの出にくいパッドを探していました。 以前、他のメーカーの「ホイールが汚れない、ワゴン用のパッド」を購入して使ったことがあるのですが、「汚れない」と言っても、一般的なスポーツパッドと比較して汚れないであって、純正に比べるとひどく汚れた経験を持っています。 そのパッドの効きは純正よりも良く効いたのですが、寿命は非常に短く「確か２年程度」で使い切ってしまいました。 ある掲示板で「エンドレスのＳＳＭがホイールが汚れずに、効きも満足している」投稿を見つけ、さっそくエンドレスのホームページで調べてみました。 ＳＳＭとは（Super Street M-sports ）の略で、ストリート向けのパッドです。 心配していた寿命も「10段階評価の９」となっており、鮮やかなライトブルーの色のＳＳＭに交換することに決めました。 私のレガシィは約２年で３万キロを走行しています。 パッドはまだ残っていると思いましたが、２年目の12ヶ月点検時にパッド持込でＳＳＭに交換してもらいました。

ＳＳＭパッケージ

こんなお洒落なパッケージに入っています。 エンドレスのキャラクターが「豹」であることを 初めて知りました。

フロントリヤのパッケージ

EP417SMMがフロント用で、EP355SMがリヤ用です。

ＳＳＭパッド単体

右がフロントで、左がリヤ用です。 本当に鮮やからライトブルーです。

ＳＳＭに交換後のブレーキ

リヤホイール フロントホイール 左がフロントで、右がリヤ用です。 まだ交換直後なので、ライトブルーがまぶしいです。

純正パッド時のホイールダスト

リヤホイール フロントホイール 左がフロントで、右がリヤのホイールですです。 純正パッドを使用していた時、約２週間500km走行後のホイールの状態です。 リヤはあまり汚れていませんが、フロントはひどくは無いですが汚れています。

ＳＳＭ交換後のホイールダスト

リヤホイール フロントホイール 同じく交換後、約２週間500km走行後のホイールの状態です。 ほとんどホイールダストが出ていません。

指でホイールを触ってみる

フロントのホイールを指で触っても、指が黒く汚れません。

ブレーキの効きとホイールダストは？

パッド交換後に運転して気が付いた点は「非常にパッドが良くプレーキディスク食いつく」印象です。 軽くブレーキペダルを踏んでも、低速からブレーキが良く効き、ストリート用としては非常に扱いやすいフィーリングです。 ブレーキを踏む足の裏の感じとしては「パッド自体が柔らかくて、食いついている」感触で、「ドレッドが硬い普通のタイヤから、コンパウンドが柔らかいグリップの良いタイヤに履き替えた」フィーリングです。 「もしかしてこのパッドも、ブレーキダストがバンバン出ているのでは？」と心配してホイールを見たところ、ホイールに付着しているダストはほとんどありません。 さて交換後のプレーキダストによるホイールの汚れですが、これは撮影画像を見て頂いたらわかるように、純正と比べて明らかに汚れの量が少ないです。 当初の目的であったブレーキダストに関しては十分合格ですし、ブレーキの効きに関しても向上しています。 私は峠を攻めたりサーキット走行はしないので、耐フェード性などは不明ですが、ストリート用のパッドとしては非常にお勧めのパッドだと思います。 あとパッドの寿命については不明ですが、これは２年後ぐらいに確認してみます。

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