てつのリフレッシュ大作戦|ヘッドライトチューニング

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てつのリフレッシュ大作戦
(ヘッドライトチューニング)

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ヘッドライト(バルブ)チューニング

カルディナの場合、ヘッドランプは樹脂製(プラスチック)では無くガラス製なので、あまりバルブの容量を気にせずに、ハイワッテージバルブが使用できます。
そこで、某F社の85/80Wで明るさは150W級で、色は普通のバルブを使用していました。
プジョー206をのバルブを交換した事がきっかけと、最近流行りの白い光に興味をそそられ、プジョーと同じ
RAYBRIGホワイトサンダーS(RR48)に交換しました。(選んだポイントは、このバルブが車検対応な事もあります)

60/55Wで135/125W級の明るさと言う事ですが、実際にはワット数が落ちるので、明るさを心配していましたが、以前使用していたバルブ(85/80W)と遜色ない明るさと白い明かりを得る事が出来ました。
光の色の違いは「従来バルブ:普通の電球」と「ホワイトサンダーS:蛍光灯」と表現すれば、わかってもらえるでしょうか。
今まで「ヘッドランプの明るさ」=「バルブのワット数」と考えていたのですが、ちゃんと設計された高効率バルブであれば、ワット数に関係ない性能を発揮する事を体験しました。


プジョー206のヘッドライトチューニングはこちらです。
  



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RAYBRIG(スタンレー電気)のホームページはこちら!



向かって左側のみ、ホワイトサンダーSに交換しています。
右側は、ハイワッテージバルブ(85/80W)です。
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右側は、ハイワッテージバルブ(85/80W)です。
右側の明かりが、黄色いのが良くわかります。
左側のホワイトサンダーSのアップです。
raybrig_caldina_head_2.jpg

ホワイト光なのがわかりますね。
右側のハイワッテージバルブ(85/80W)のアップです。
raybrig_caldina_head_3.jpg

若干黄色かかっているのがわかりますか?
交換したヘッドランプのアップです。
raybrig_caldina_head_4.jpg

バルブの青色が、少し見えると思います。
意外と昼間でも、ドレスアップ効果があると思います。


ポジション&バックバルブ ドレスアップ

ヘッドライトのチューニングが完了したので、気をよくしてポジション&バックバルブも交換しました。
選んだのは、同じく
RAYBRIGハイパーバルブ プラチナホワイトです。

ポジションバルブは、チューニング(光量アップ)と言うよりも、ドレスアップ目的です。
ヘッドライトが白い光を出すようになったのに、ポジションが橙色の光では、格好わるいでしょう。
バックバルブは、ドレスアップとチューニング(光量アップ)をかねた効果を期待して、交換です。


カルディナの場合、ポジションバルブもバックバルブの交換も簡単です。
ポジションバルブの場合には、ワット数が小さいためか、目で見れば違いがハッキリするのですけど、残念ながら画像ではあまり違いがわかりません。(でも、本人は満足・満足)


バックバルブは、見るとその違いに驚きます。
ワット数も、純正の21Wから27Wにアップしているので、光量も当然アップなのですが、その光の色の違いが凄いです!

プジョー206のポジション&バックバルブ ドレスアップはこちらです。
  



ポジションバルブをハイパーバルブ プラチナホワイトに交換した左側です。
raybrig_caldina_position_1.jpg

少し、青白い光なのがわかりますか?
こちらは、純正のポジションバルブです。
raybrig_caldina_position_2.jpg

純正は、少し橙色がかった光です。
バックバルブをハイパーバルブ プラチナホワイトに交換した左側です。
raybrig_caldina_back_1.jpg

いかにも、白色の光ですね。光量も、アップしています。
こちらは、純正のバックバルブです。
raybrig_caldina_back_2.jpg

全然、色が違うのがわかりますね。


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