てつのリフレッシュ大作戦｜イリジウムパワー＋キド・パワー

てつのリフレッシュ大作戦 （イリジウムパワー＋キド・パワー）

2001年7月中旬　　イリジウムパワー

プラグの中で、最近話題のデンソー「イリジウムパワー」を使用してみました。 こちらの商品の効果ポイントは、 世界最小（2001年8月現在）0.4ｍｍ径イリジウム合金中心電極を採用した、新世代高性能プラグ。 ハイレスポンスを実現し、より確実な着火により加速性能がアップします。 また、より確実な着火により、燃費性能もアップします。 だそうです。 このプラグは、トヨタなどでのディーラーでも扱っているので、純正プラグと交換しても、問題の発生は無いと思います。

イリジウムパワーのパッケージとプラグ ４本セットで、このようなパッケージに入った常態です。

プラグ先端部分のアップ画像 この画像ではわかりにくいかもしれませんが、電極はきれいに焼けています。 それにしても、「0.4ｍｍ径イリジウム合金中心電極」は、細い！

2001年7月中旬　　キドパワー

ノズ・コレの燃費相談室でも、結構話題になっている「キド・パワー（ＫＩＤＯ・ＰＯＷＥＲ）」をガソリンタンクに投入しました。 こちらの商品の効果ポイントは、 キド・パワーは埋蔵量の少ない希土鉱石で作られた特殊セラミックスで、マイナスイオン・遠赤外線・微量放射線を発生させます。 この働きによって燃料の改質を行ない上記のような効果が得られます。 燃費の向上(１０〜２８％)、トルク・パワーの増大、カーボン・スラッジの減少、オクタン価の向上、有害物質の削減(ＣＯ・ＮＯｘ等)。 だそうです。 ガソリン給油口からの投入は無理なので、１２ヶ月点検時にトヨタ・ディーラーにお願いしました。 作業内容をデジカメで撮影させてもらいましたが、とても個人ではしたくない（危険）な作業です。 工賃は、２，０００円かかりましたが、リスクを考えると、妥当な金額だと思います。 以上の作業はディーラーのメカニックにお願いしましたが、個人で行うには注意が必要だと思いました。 それに、手はガソリンに浸かってしまうし、もし万が一 元に戻せなくなったら、それこそ大変です。 よほど自信が無い限り、メカニックにお願いする作業だと感じました。

後部座席を外して、燃料ポンプを探す 後部座席を外して、燃料ポンプの位置を確認します。

燃料ポンプのカバーを外す 最初に、燃料ポンプのカバーを外します。

燃料ポンプを外す 燃料ポンプのカバーを外した後、燃料ポンプを外します。 社内にガソリンの臭いが充満し、ちょっと危険な感じです。

キド・パワーの投入（１） 投入量の目安は排気量400ccに対して１枚か、タンク12リットルに対して１枚なので、 排気量2000ccでタンク容量60リットルのカルディナは、 キド・パワーは５個投入しました。

キド・パワーの投入（２） 出来るだけ効果を高めるために、 １個ずつ重ならないように、手で投入していきます。

キド・パワーの投入状況 実際に投入されたキド・パワーの状況です。

さて、イリジウムパワーの感想は？

プラグ交換時に写真を撮るのを忘れてしまったので、この画像はプラグ交換後、約１週間経過した後の状況です。 交換してのフィーリングですが、吹け上がりが気持ちスムーズになったようです。 燃費に関しては、他のグッズも併用しているので、現在の所は不明です。

キド・パワーの感想は？

さて効果ですが、運転のフィーリングの変化は、私にはハッキリとは感じる事が出来ませんでした。 燃費に関しても、現在計測中ですが、この猛暑でエアコンの使用量が増えているのと、投入後 1,000km走行後で効果を発揮と説明があるので、現在は様子見中です。

リフレッシュ大作戦を開始した2001年4月25日から現在までの燃費推移です。

日付	給油距離	給油	燃費	メモ
2001年4月25日	386.8km	41.52L	9.32km/L	カーボクリーン施行
2001年5月12日	448.4km	45.20L	9.92km/L
2001年5月26日	423.4km	42.06L	10.07km/L	PxBio使用
2001年6月6日	358.1km	33.50L	10.69km/L	MILITEC-1添加
2001年6月16日	325.3km	28.24L	11.52km/L
2001年7月12日	517.6km	47.20L	10.97km/L	イリジウムプラグとMILITEC-1追加添加
2001年7月28日	337.9km	31.20L	10.83km/L	KIDO･POWER投入
2001年8月20日	435.8km	41.00L	10.63km/L
2001年9月8日	458.1km	41.60L	11.01km/L	MILITEC-1追加添加
2001年9月15日	192.4km	19.00L	10.13km/L	セラモパワーを取り付け
2001年9月16日	370.1km	27.34L	13.54km/L	一般路での長距離走行
2001年9月30日	418.7km	38.34L	10.92km/L

2000年1月から現在までの、毎月の平均燃費です。

年月	走行距離	消費燃料	燃費
2000年1月	879.6km	103.40L	8.51km/L
2000年2月	1,372.3km	158.37L	8.67km/L
2000年3月	795.0km	91.83L	8.66km/L
2000年4月	904.5km	100.93L	8.96km/L
2000年5月	870.7km	93.20L	9.34km/L
2000年6月	1,186.9km	120.41L	9.86km/L
2000年7月	439.0km	49.53L	8.86km/L
2000年8月	798.1km	89.81L	8.89km/L
2000年9月	1,452.9km	150.23L	9.67km/L
2000年10月	1,299.1km	141.64L	9.17km/L
2000年11月	931.7km	97.62L	9.54km/L
2000年12月	899.0km	99.47L	9.04km/L
2001年1月	851.4km	93.80L	9.08km/L
2001年2月	520.5km	56.21L	9.26km/L
2001年3月	1,374.3km	151.30L	9.08km/L
2001年4月	848.1km	88.27L	9.61km/L
2001年5月	871.8km	87.26L	9.99km/L
2001年6月	683.4	61.74L	11.07km/L
2001年7月	855.5km	78.40L	10.91km/L
2001年8月	435.8km	41.00L	10.63km/L
2001年9月	1,439.3km	126.28L	10.81km/L

注意：長距離走行は、平均から外しています。


毎月の平均燃費をぴったり燃費くんでグラフ表示させました。



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