てつのリフレッシュ大作戦｜ポロのタイヤをPROXES CF2に交換

てつのリフレッシュ大作戦 （ポロのタイヤをPROXES CF2に交換）

ポロのタイヤを「PROXES CF2（プロクセスCF2）」に交換

ポロを新車で購入して約５年間で走行距離は３万キロ少々です。タイヤの溝はまだあるのですが、ひび割れが目立ってきました。 ポロの純正装着のタイヤメーカーはコンチネンタルとは知っていたのですが、あらためてタイヤをよく見てみると、タイヤの製品名は「ContiPremiumContact2」であることを初めて知りました。 それにしても、ヨーロッパブランドのタイヤってひび割れが発生するのが早いと思いませんか。 以前レガシィに装着していたピレリの「DRAGON」は３年少々で、同様にひび割れが発生してしまいました。 なので、今度ポロに装着するタイヤは国産メーカーのタイヤにしようと思い、タイヤ探しを始めました。 新しいタイヤの条件としては、国産メーカー、ある程度の低燃費、突出した性格ではなくバランスが取れている、トレッドパターンはポロに似合うシンプルなタイヤとしました。 最近では低燃費性能を最重視したタイヤもありますが、ポロにマッチするタイヤはトータルバランスに優れたタイヤだと思います。 タイヤ探しを始めてすぐに、トーヨータイヤ（東洋ゴム工業株式会社）から、新製品「PROXES CF2（プロクセスCF2）」が、2015年3月14日に発売されたのを知りました。 プレスリリースを読んでみると 「PROXES CF2」は、すでに2012年春から欧州で展開を開始している乗用車用低燃費タイヤです。 タイヤラベリング制度が実施されている欧州においても、その優れたウェットグリップ性能や操縦安定性の良さから高い評価を得ています。 今回、日本に導入することで、当社低燃費タイヤの商品ラインアップをさらに充実させて参ります。 となっており、トレッドパターンを含むデザインもシンプルでポロに似合いそうです。 そこで、ポロの新しいタイヤは「PROXES CF2」に決定しました。

ひび割れが目立ってきた「ContiPremiumContact2」
	純正装着のコンチネンタル「ContiPremiumContact2」です。 約５年間・走行距離は３万キロ少々ですが、かなりひび割れが目立ってきました。 今年夏には車検があるので交換することに決定しました。
新しいタイヤ「PROXES CF2（プロクセスCF2）」
	届いた新しいタイヤ「PROXES CF2」です。 「PROXES CF2」は、15インチから17インチまでのサイズで、扁平率は45〜65%がラインナップされています。 今回ポロに履くタイヤサイズは、純正と同じ185/60R15です。
ホイールを外されたポロ
	タイヤの交換作業は、市内のオートバックスで行ないました。 ポロは輸入車ですが、タイヤ交換工賃は国産車と変わりません。 しかもスチールホイールですので、アルミホイールの交換工賃より安いです。
交換された「PROXES CF2（プロクセスCF2）」
	新しく交換された「PROXES CF2」です。 念のためバルブも交換しました。 「PROXES CF2」は非対称パターンが採用されているので、「OUTSIDE」の表記がある側が外側になるように装着します。
全て交換された「PROXES CF2（プロクセスCF2）」
	４本とも「PROXES CF2」に交換され、ホイールキャップも元に戻されました。 ポロのタイヤ交換は３人のスタッフさんでの作業でしたが、空気圧の調整を含めて１５分少々で終わりました。 作業当日は、スタッドレスタイヤからサマータイヤへの交換作業が多かったみたいです。
空気圧警告灯が点灯！
	タイヤ交換後、オートバックスから自宅へ帰る途中で初めて見る空気圧警告灯が点灯！！！ 慌てずに自宅まで帰り、ポロを駐車場に止めました。 ３万キロ走行したタイヤと新品のタイヤでは、タイヤの直径が異なるので、警告灯が点灯したのだと思います。
空気圧警告灯をリセット
	そこでポロのマニュアルを読んでみると、グローブボックスのリセットスイッチを押す必要があるようです。 リセットスイッチを長押しすると、空気圧警告灯が消灯しました。 車に詳しくない方だと慌てると思います。 オートバックスのスタッフさんから、一つ声かけがあると良かったのですが。
ポロの適正空気圧値はココ！
	国産車の場合、タイヤの適正空気圧値の表示は、運転席のドアを開けるとシールなどで表示されています。 ポロはどこに表示されているか探してみましたが、見つかりません。 オートバックスのスタッフさんに聞いてみたところ「輸入車は給油口にある場合がある」とアドバイスがありました。 早速、給油口を開けてみると適正空気圧値の表示がありました。
「PROXES CF2（プロクセスCF2）」のトレッドパターン
	操縦安定性を向上させるために、非対称パターンが採用されています。 シンプル＆スッキリしたトレッドパターンで、ウェット性能も良さそうです。
「PROXES CF2（プロクセスCF2）」のサイドウォール
	サイドウォールには大きく「TOYO」と「PROXES CF2」のロゴが刻まれています。 「PROXES」のブランドは、スポーツタイヤにも採用されていますが、何となくヨーロピアンで高性能なイメージがあります。 あらためて装着状態を見てみると、ポロに合っていると思います。

スフィアライト製のの55W HIDキットを装着した感想

新製品である「PROXES CF2」が自宅に届いた週末に、早速オートバックスでタイヤの交換作業を行なってもらいました。 作業開始までの待ち時間は４０分ぐらいでしたが、実際の交換作業は１５分程度で終わってしまいました。 交換作業を行なったのは夕方でしたので、そのままどこにも寄らず自宅に帰りました。 自宅に帰る途中に空気圧警告灯が点灯して少し慌てましたが、リセットして問題は解決です。 「PROXES CF2」の新しいタイヤに交換しての最初の印象ですが、正直な感想は「あまり変わらない」でした。 騒音（パターンノイズ）に関しては、もともとかなり走行音の静かなポロですので、その差もあまり感じませんでした。 その後、妻が約一週間ほど運転した感想は「少し跳ねる感じがする」でした。 オートバックスでタイヤ交換を行なうと、１００ｋｍ走行後ぐらいに、ナットの増し締めと空気圧調整に来てくださいと案内があります。 タイヤ交換の翌週に、再度オートバックスで作業してもらいました。 交換時には空気圧は高めの２．５（250kPa）に調整してあると説明がありました。 そこで空気圧をフォルクスワーゲン指定の値に調整してもらうことにしました。 空気圧の指定値には「２人乗車・荷物少々」と「５人乗車・荷物多め」の指定がありますが、普段は１〜２人乗りが多いので「２人乗車・荷物少々」の指定値「前輪：220kPa、後輪：200kPa」に調整しました。 タイヤ空気圧調整後の乗り心地ですが、交換当初と比べるとかなり良くなりました。 イメージとしては、路面の継ぎ目などでの振動が少なく、すべるようにスムーズに走行します。 「ポロってこんなに乗り心地良かったかな？」と思ったほどです。 乗り心地が良くなると、何だか騒音も少なくなった感じもしてしまいます。 タイヤを「PROXES CF2」に交換して、まだ走行距離も短く街中しか走行していませんので、コーナーでのグリップ性能、高速性能、ウェット性能に関してはまだ感想は何とも言えませんが、街中のカーブは軽く曲がって行きます。 また、タイヤ交換後の燃費も計算していませんが、過去５年の燃費データがあるので、新しい「PROXES CF2」に交換しての燃費にも期待大です。 もう少し走行してから、タイヤの印象や燃費については、追記したいと思います。

てつのリフレッシュ大作戦へ戻る　　燃費一番のトップページへ　　サイトマップ

燃費一番｜サイトマップ｜プレゼント｜燃費とガソリン価格｜燃費向上グッズ投稿｜燃費向上グッズアルバム投稿｜燃費向上グッズ情報｜燃費向上グッズ｜燃費｜燃費向上グッズアルバム｜燃費向上グッズ投票｜リフレッシュ大作戦｜ぷっ・ぷじょ〜２０６｜独り言｜われら燃費族｜アーシングの仲間｜オフラインミーティングト｜ノズ・コレページ｜メーカー別燃費｜実燃費｜メーカー別値引｜値引き｜ガソリン価格 都道府県別｜ガソリン価格｜ガソリン価格順位｜ガソリン平均価格｜燃費情報交換室｜画像掲示板｜燃費くん｜リンク｜ 新着！燃費向上グッズ情報｜オンラインソフト｜レガシィ｜SEVの効果は？｜愛車に燃費向上グッズ｜ハイブリッドカーの燃費や評価を比較！｜プジョー206 カスタム｜レガシィ BP5 モディファイ｜カー用品 評価｜VW ポロ TSI