ノズ・コレページ｜ヴィッツ７００ｋｍ物語

ヴィッツ７００ｋｍ物語

はじめに

燃費がいい。ルックスがいい。走りがいい。 ２１世紀のマイカーとして、誉れの高いコンパクトカーのヴィッツをテストしてみました。 やはり、今までのクルマとは違いました。よく足が伸びます。 どのくらい燃費が良いかは、ノズ・コレの運転による結果を、ここにご報告させていただきます。

決行前夜までのあらすじ

他のＨＰで、「ヴィッツで満タン６００ｋｍ」のカキコを読んだ。 カタログタンク容量の４０Ｌ使い切ったとしても、燃費１５ｋｍ/Ｌのペースでいけば、達成できる数字である。 走行２５００ｋｍのマイ・ヴィッツ１．０Ｌ４ＡＴ　Ｆ・Ｄパッケージは、燃費１７〜１８ｋｍ/Lの実績。 これなら、満タン６００ｋｍどころか、７００ｋｍ突破は、いけるのでは？ かくいう理由で、「満タン７００ｋｍ」に挑戦した。 毎日の通勤の往復コース４０ｋｍ区間で、全距離の２/３。 残りの１/３は、高速道路、ロングドライブで、走行距離を稼いだ。 静岡市外れの峠道も、スーパーＥＣＴで、スイスイ。渋滞もなんなくクリア。 毎日の燃費データは、そのたびにチェックし、補正に補正を重ねた。 満タン７００ｋｍ決行前夜、トリップメータは、「６９０．３」まで表示させた。 燃料計の針は、すでに「Ｅ」を下回っていたが、「まだまだ、３０ｋｍは走行できる余力を持っている」と、私は予想していた。 しかし、７００ｋｍ挑戦当日は、とんでもない幕切れとなったのである。

１．出発前のヴィッツ
	車体重量８５０ｋｇの軽量ボディ。 １０・１５モード燃費は、４ＡＴで、１９．６ｋｍ/Ｌ。 Ｏ/Ｄ　ＯＦＦで、走りはなめらかなスーパーインテリジェント４ＡＴ。 トヨタのＮＥＷ世界戦略車−ヴィッツは、たくさんの可能性を秘めたクルマである。 期待と不安の入り交じっているノズ・コレに比べて、のん気な顔つきのシルビィ。 相変わらずの面白いフェイスだ。 しっかりたのむぞ。
２．出発前のメータ
	昨夜は、浜松市郊外をクルージングし、ナイトドライブを楽しんだ。 数日前の、燃料計の針が、ちょうどＥ（およそ３３Ｌ）を指したときのトリップメータは、５８８だった。 あれから、１００ｋｍ走破していることになる。 「シルビィ、調子はどうだい？」 「大丈夫サア」 トリップメータは、６９０．３だ。 マイ・ヴィッツには、ＨＫＳ社のＣＡＭＰ（燃費情報表示装置）が取り付けてある。 セルを廻し、いつものように燃料消費量１０ｃｃ/ｍｉｎに落ち着くまで、アイドリングをする。 満タン７００ｋｍ達成を目指して、ＧＯ！　ＧＯ！
３．７００ｋｍ直前
	７００ｋｍラストランは、通勤コースの途中で折り返した２０ｋｍ走行とする。 時刻１１：４６で、トリップメータは、６９９．０を表示している。 いよいよ緊張感が高まる。 燃料消費２８Ｌあたりから気づき始めたが、アクセルレスポンスがとても軽くなっている。 きょうは、その軽さに一段と拍車が掛かっているようだ。 ＣＡＭＰ表示を見ると、定速クルージングになった瞬間燃費は、３０ｋｍ/Ｌ以上のオンパレード。 一瞬、ＣＡＭＰのコンピュータが狂ったかなと、不安が脳裏をよぎる。 はるか赤信号の交差点を見据えては、惰力走行でフューエルカットを多用する。 ＣＡＭＰでは、無限大の、９９．９を表示。
４．達成直後、ガス欠のトラブル発生
	ついに、満タン７００ｋｍ！ 道路上を走っている周囲のクルマが、みな、この快挙を祝福してくれているかのようだ。 帰路の国１バイパスのゆるい下り坂を減速し、赤信号で停車する。 すると、シルビィに異変が・・・。 ６００ＲＰＭ弱でアイドリング中のエンジンが、突然、ブルブルッと身震いすると、あっけなく止まってしまった。 たいへんだぁ〜。 ガス欠でエンジンストップ。 パニック状態で慌てるノズ・コレ。 トリップメータは、７０６．８。 ちょうど、お昼の出来事で、満タン７００ｋｍ達成後のことだった。
５．息を止めたヴィッツ
	「すすいません。クルマがガス欠なんですぅ〜」 クルマから降りたノズ・コレは、すぐ後続車のドライバーに助けを乞う。 セルを廻しても動かないヴィッツを、後押ししてもらって、やっと路肩まで寄せた。 ＧＳまで、まだ１．５ｋｍもあるぞ。 気持ちが動転して操作を忘れ、ケータイも通じない。 ヴィッツ、危うし！ 真横を通り過ぎていくクルマからの、ドライバーたちの冷ややかな視線を感じる。 とりあえず、ハザードランプを点滅させる。 三角停止表示板を積んでおくべきだった。 さて、シルビィをＧＳまでに移動させるには、どうするか？
６．缶を持ってヴィッツの元へ
	たまたま往来で停車した営業車にたのみこんで、ＧＳまで乗せてもらう。 営業車のドライバーは、神様に見えて。 ありがとうございました。 １．５ｋｍ先のＧＳに行って、事情を話す。 ガソリン携行缶を持っていないので、代わりにエンジンオイル缶を使う。 ０．５Ｌガソリンで、エンジンオイル残りを洗浄する。 オイル缶に、きっちりガソリン４．０Ｌ入れて、ガス欠のヴィッツへ帰る途中。 ノズ・コレのショックは大きい。 足取りは重い・・・。
７．４．０Ｌガスを給油
	４Ｌエンジンオイル缶のキャップについているプラスチックくちばしでは、ガス給油口まで届くはずがない。 「こぼれないように、ジョウゴを貸してください」 「大丈夫です！　そのままで入ります」 若い店員は、一方的で取り合ってくれない。 現場に到着して、ヴィッツの給油口にガスを入れようとするが、奥まっていて、オイル缶のくちばしが届かない。 そのまま行おうならば、こぼれてしまう。 で、どうしたか？ 車内にあったＣＤのサービス袋の底を破って、簡易ジョウゴを作る。 １滴もこぼさずに、給油したぞ。
８．ＧＳで、残り３４Ｌ給油
	給油後、３分間、待つのだぞ。 セル一発。ヴィッツが息を吹き返したので一安心。 無事、ＧＳにたどり着く。あらためて、レギュラー満タン。 給油は、３４．０Ｌ。 缶の４．０Ｌ＋３４．０Ｌで、ヴィッツの燃料満タンは、３８．０Ｌと判明。 取り説では、約４０Ｌと記載されてあったのに。 他のＨＰでは、ＭＴ車のヴィッツで３９．０Ｌ給油して、まだ余力があったと記してあった。 それゆえに、マイ・ヴィッツ１．０Ｌ４ＡＴの３８．０Ｌ満タンは、納得できないの である。
９．明日に向かって走ろう！
	満タン７００ｋｍは達成された。 燃料計の針が、Ｅを指しているときは、およそ３３Ｌ、ガスを消費していて、５８８ｋｍ走行している。 つまり、残り１２０ｋｍ弱を、５Ｌの燃料で走っている計算となる。 このときの平均燃費は、なんと２３．８ｋｍ/Ｌ。 ヴィッツの底力を、しかと見た！ アクセルレスポンスの羽根のような感触を、特筆しておきたい。 最後の驚異の伸びは、全走行距離の平均燃費を１８．６ｋｍ/Ｌに押し上げた。 次に目指すは、３リッターカー。 よくやった、ヴィッツ！ さすがはトヨタ！

むすび

「２１世紀マイカー」 このキャッチフレーズに、偽りはないと確信しました。 ヴィッツは、おおいなる可能性を秘めたクルマです。 燃料電池車、ハイブリッドカー、バイフューエルカー。 次世代のクルマが、各国共同で研究開発されて、現在、実験中です。 そういった現代のクルマの社会的背景をふまえてみると、ヴィッツの位置付けは、非常に重要です。 ２１世紀のコンパクトカーの先鞭であるヴィッツ。 ヴィッツは、単なる「遊べる」「ゲタ代わり」のクルマではありません。 「メーカーは、ヴィッツにどのような期待を込めて開発されたか？」 「ヴィッツは、どのような走らせ方、運転をするのがベストか？」 シルビィと対話しながら、毎日のドライブを楽しんでいるノズ・コレです。

追記（2002年2月2日）

「ヴィッツ７００ｋｍ物語」の閲覧、ありがとうございます。 さて内容について、「路上ガス欠のトラブル」で、ＨＰビジターの方から、ご指摘がありました。 画像４のガス欠トラブルは、事実です。 ここに、当時の公道上において、ご迷惑をおかけした諸ドライバーのみなさんに、深くお詫び申し上げます。 深く反省し、今後、公道上においてガス欠を起こさない運転に心掛けることを肝に銘じます。 補足説明です。 当時、ヴィッツは乗って間もないクルマでしたから、燃料満タンがどのくらいの量か判断に迷いました。 そこで、「同じヴィッツで３９Ｌ給油のＨＰ記事」「本ヴィッツ取扱い説明書で満タン４０Ｌ」のデータを基にして、「３８Ｌ＋２０ｋｍ走行」で、ゴールと判断しました。 さらに前日まで、燃料残量計算を慎重に繰り返して、結論を出しました。 最終日は、未知との体験ですから、「走行車線厳守」「制限速度厳守」「ハザードランプスタンバイ」の態勢で、走行した次第です。 しかしながら、赤信号停車時にトラブルに見舞われたことが、思わぬ出来事でした。 社会的に、ご迷惑が最小限に止められたことが、幸いです。 画像は事実ですが、画像の説明は、物語（フィクション）風に、おもしろおかしくアレンジしてあります。 参考になるかどうかわかりませんが、私の失敗例を見て、ガス欠トラブルにならないよう、ご注意ください。 燃料警告マークが表示されたら、早め早めの給油が一番です。

管理人からの注意事項

好燃費の記録や長距離巡航の記録達成は、燃費一番を訪れる人々の目標や憧れかもしれません。 しかし、安全で他人に迷惑をかけない事が前提です。また、記録達成のために、用も無く愛車を走らせるのも、本末転倒と言うものです。 「ヴィッツ７００ｋｍ物語」では、最終的には「ガス欠」になってしまい、少なからず周りにご迷惑をかけたのも事実です。 この物語を見て、同じような事にチャレンジするような事は絶対にしないでください。 残っている燃料が少なくなると、その事が気になって、安全運転にも支障が出ます。 皆さん、ご自分のタンク容量を十分確認して、余裕を持った運転をしてください。

ノズ・コレページへ戻る　　燃費一番のトップページへ　　サイトマップ

燃費一番｜サイトマップ｜プレゼント｜燃費とガソリン価格｜燃費向上グッズ投稿｜燃費向上グッズアルバム投稿｜燃費向上グッズ情報｜燃費向上グッズ｜燃費｜燃費向上グッズアルバム｜燃費向上グッズ投票｜リフレッシュ大作戦｜ぷっ・ぷじょ〜２０６｜独り言｜われら燃費族｜アーシングの仲間｜オフラインミーティングト｜ノズ・コレページ｜メーカー別燃費｜実燃費｜メーカー別値引｜値引き｜ガソリン価格 都道府県別｜ガソリン価格｜ガソリン価格順位｜ガソリン平均価格｜燃費情報交換室｜画像掲示板｜燃費くん｜リンク｜ 新着！燃費向上グッズ情報｜オンラインソフト｜レガシィ｜SEVの効果は？｜愛車に燃費向上グッズ｜ハイブリッドカーの燃費や評価を比較！｜プジョー206 カスタム｜レガシィ BP5 モディファイ｜カー用品 評価｜VW ポロ TSI