ノズ・コレページ｜デュアド２とその応用

デュアド２とその応用 （ヴィッツでギネス級燃費をマーク！？）

はじめに

このページでは、素材がトルマリンのモノを使って幾らかの試みをしています。 ・トルマリン含有量の違う素材の同時装着 ・デュアド２を長さ６０ｃｍのスパイラル状に装着 ・トルマリングッズと放射線系グッズの同時装着 ・トルマリングッズの外側に重ねたスタイルの放射線系グッズの同時装着 このうち、燃費モードの走り方（ヴィッツ１Ｌ４ＡＴの場合）をして、著しい燃費向上がみられたのは、３番目。 デュアドスパイラルと、萩口キルトさんのエコ・バンド２の同時装着によるもので、勾配度０．３％の東名高速７．５ｋｍ区間において、ギネス級の区間燃費を記録しました。 【１系統他グッズ併用】 １系統１グッズをよくいう私ですが、同一系統他グッズ併用をたまにトライしています。 −たとえば、ＳＥＶとアイオノン。 同じ吸気系でエアダクトに巻くグッズですが、それぞれの吸入空気を改質するプロセス及び生成物の違いによって、この場合はミスマッチングでした。 ＳＥＶはラジウム系の放射線により空気のマイナスイオン化、アイオノンは電磁気による空気の分散微粒子化（いずれもＨＰの説明による）を原理としています。したがって違った生成物どおしが仲良くできず、ケンカしてしまい、完全燃焼化できなかったのです。 エコ・バンド２はトリウムウラン系の放射線により空気をマイナスイオン化、トルマリンは微弱電流で電場を形成し、吸入空気をマイナスイオン化するものと考えると、両者の相性は良いはずです。 萩口キルトさんによると、両者はあまり離さないほうが効果的とのコメントがありました。 【トルマリンと放射線の相互関係】 画像１０の「永井竜造著/新トルマリンが環境革命を起こす」の本Ｐ２３０〜２３２にある「マイナスイオン測定の実験」に、私はたいへん興味を持ちました。 それによると、トルマリン鉱石５０ｇ程度を入れた容器のバックグラウンド値３００個/ｍｌのものが、風、振動摩擦に加え放射線照射３０秒間行なったトルマリン容器が、１時間後には４０００個/ｍｌ近くまで増えていたと、記されています。 これを読んでトライしたのが、画像１１です。 使ったクルマは、むろん愛車のヴィッツ１Ｌ。測定区間は８ｋｍ弱。燃費３０ｋｍ/Ｌオーバーの領域ですが、ＣＡＭＰ表示で３ｋｍ/Ｌの差がでました。 あなたは、これを効果アリとみるでしょうか。 現在の愛車は、この状態でしばらく様子をみることにします。

デュアド２斜視
	デュアド・チタン・トルマリンベルト（略して『デュアド』）のトルマリン素材を、ダイソー・リラクパッチからエコ・トルマリンシートに変更して作製したものが、コレです。 名づけて「デュアド・チタン・エコ・トルマリンベルト」（略して『デュアド２』）となりましょうか。 エコ・トルマリン銅板×７枚、チタンパッチ銅版×３枚、保護用銅板×１枚の合計１１枚から成っています。 パッチを使うデュアドよりも、こちらのほうが作り方は簡単。かかった費用は、ヴィッツ１Ｌ用で２５００円也。
デュアド＆デュアド
	デュアドとデュアド２をダブル装着したものを「デュアド＆デュアド」（略して『Ｄ＆Ｄ』）と、ネーミングしました。 一緒に装着した理由ですが、同じトルマリン素材でも、リラクパッチとエコ・トルマリンシートではトルマリン効果の現れるクルマの回転域・速度域が若干、違うのでないかと考えたからです。 両者の特性がケンカせずにオーバーラップすれば、より広範囲の帯域をカバーできると推測した次第。 個々のトルマリン効果の現れるクルマの回転域・速度域（燃費モードの場合）については、いまだ未確認です。
スパイラル材料
	さて、材料に使われているダイソー園芸用防虫銅板「虫ヨラズ」は、長さ６０ｃｍあります。この長さでデュアド２を作ってみます。 装着の仕方が渦巻き状ですから、名づけて「デュアドスパイラル」。 材料は、エコ・トルマリンシート１ｍ×１ｍを＠７０００円で入手。虫ヨラズ×１１枚。ファイルド社ファイテンパワーテープ７０個入り×２袋。 材料費は１万円もかかりますから、よ〜く考えてからにしてください。 装着するクルマのエアダクトの長さも１５ｃｍは必要。 金属では効果がありません。
スパ用エコ・トルマリ裁断
	６０ｃｍ銅板は、ノズ・コレ式トルマリンバンド作製方法に準じて、１ｃｍの位置決め用に折り曲げます。 エコ・トルマリン銅板は８枚とするので、エコ・トルマリンシートは、幅３２ｃｍ（４０ｍｍ×８）長さ５８ｃｍくらいを必要とします。 エコ・トルマリンシートの裁断は、ハサミで結構。 銅板は、折り曲げシロから１５ｍｍくらい離して、両面テープでエコ・トルマリンシートの１端を貼り付けます。 反対の方は何もつけません。
スパイラル扇形
	続いてチタン銅板ですが、１枚あたり千鳥足状配列の２６個×２列で５２枚、要します。これを２層（１０４個のチタンテープ）とします。 チタンテープだけで、材料費２０００円！ 張り終わった全１１枚は、チタン銅板２枚を上にして、位置決め用折り曲げシロに合わせて重ねます。 銅板のエッジで、手を切らぬように。 ここでお断りしておきますが、作製・装着及びその後のトラブルについては、全て自己責任となります。 私のクルマでは、デュアド２装着の初期症状として、ＣＡＭＰ表示に瞬間燃費の不可解な変動が１〜２日ありました。これもデュアド２のトルマリン効果の現れでしょうか？　現在はなにも起こっていません。
スパイラルのベルト固定
	１１枚重ねたエコ・トルマリン及びチタン銅板は約６０ｃｍありますから、バラケないようにする横方向の固定ベルトは、３カ所とします。 固定用銅板には、私は他の銅ベルト作製時の端材を利用しました。 固定用ベルトは、手か膝で押さえつけながら固定用銅板に布テープを貼り付けます。 クルマに装着してしばらくするとエコ・トルマリンシートは縮みますから、フリーな状態の１/２の厚みを目安にして、固定します。
デュアドスパイラル全体
	これが完成したデュアドスパイラル。 トルマリンの発生エネルギーは、従来の約３倍。 装着するときにチタン層が上にならないと効果がでませんから、間違えないように、布テープにマジックで印をつけておきます。 小排気量アンダーパワーのヴィッツ１Ｌにしては贅沢な自作トルマリングッズですが、２Ｌかそれ以上のミニバンに装着したらどんな効果がでるか、想像するだけでも楽しみ。
デュアドスパ＋エコ・バンド２
	エコ・バンド２は放射線系グッズですが、吸入空気のマイナスイオン化を謳っています。 いっぽう、トルマリンも空気のマイナスイオン化が原理とされています。 そこで両者をダブル装着してみると、なかなか良いフィーリング。 よって得た結論。 放射線系グッズ＋トルマリン＝ＧＯＯ！
ＣＡＭＰ燃費
	デュアドスパイラルとエコ・バンド２をダブル装着したヴィッツ１Ｌで、東名高速浜松西ＩＣ〜浜松ＩＣ間を走ってみました。 その結果がコレです。 ＣＡＭＰ表示のアンダーラインの数字をみてください。ＣＯＳＴ（区間燃費）３８．０ｋｍ/Ｌ！ 実際には「３７．５ｋｍ/Ｌ」表示の更新直後にストップボタンを押したつもりが、一瞬遅れ、３８．０となりました。 ガソリン車燃費ギネス記録は、インサイトによる３６．３３ｋｍ/Ｌ（５６００ｋｍ走行）。わずか７．６ｋｍ区間ですが、ギネス級の燃費体験をしたのです。
トルマリンの本２冊
	トルマリンに関する本はあまりありません。 内容は健康に関するものがほとんどで、クルマの燃焼効率効果に触れている本は全くといっていいほど、ありません。 私が参考にしたのは、「新トルマリンが環境革命を起こす/永井竜造/ダイヤモンド社」（右）、「新トルマリンの不思議な力/ＳＭＢ研究会/ゴマブックス」（左）。 永井竜造さんの本は、ＢＯＯＫ　ＯＦＦで見つけました（笑）。
エコ・トルマリ＋エコ・バンド２
	放射線系グッズをトルマリンの外側に巻いて、そこから放出される放射線によって、トルマリンのマイナスイオン発生力を増強させる試みです。 反射材の役目をするチタン銅板は外してあります。 クルマに装着後、充分、時間をおいて、東名浜松西ＩＣ〜浜松ＩＣ間を走ってみました（同日ＣＡＭＰ計測）。 ・ダブル装着；　３４．５ｋｍ/Ｌ（１回目） ・ダブル装着；　３３．５ｋｍ/Ｌ（２回目） ・エコ・トルマリ；３２．５ｋｍ/Ｌ ・装着なし；　　　３１．５ｋｍ/Ｌ あなたは、どう受け止めたでしょう。 同じトライをしてみますか？

おわりに

「マイナスイオンは固体を通さない。では、どうしてエアダクトに巻いたトルマリンが吸入空気を改質するのか？」 当ＢＢＳ（燃費情報交換室）でも聞かれますが、現在の私にはきちんと明言できません。 回答については、このページを読まれたあなたの考えを当ＢＢＳに書き込んでください。燃費情報交換室は、そのためにあります。 私自身、名古屋の新本・古本屋を歩いて探しましたが、キーポイントとなる文章が書かれた本は、やはり見つかりませんでした。 後にＹａｈｏｏ！ＪＡＰＡＮでサーチしてみましたが、「トルマリン」「マイナスイオン」「燃焼効率効果」の一致した資料が見つからないのが現状です。 となると、数少ない資料をヒントにして、自作・実験するしかありません。こういうことは２０年以上、前に卒業したと思っていたのですが（笑）。 みなさん。ご一緒に研究してみてください。 次回は、違った角度からトルマリンをアタックする予定です。

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