燃費向上グッズ｜スーパーガスターボ

スーパーガスターボ

スーパーガスターボ 燃費向上グッズ情報

スーパーガスターボに関する情報が多く投稿されましたので、スーパーガスターボの情報を集めた「スーパーガスターボ燃費向上グッズ情報」のページを作成・公開しました。 スーパーガスターボがどんな製品か興味のある方、スーパーガスターボの購入を検討されている方、この「スーパーガスターボ燃費向上グッズ情報」を参考にして、スーパーガスターボの購入を決めていただければうれしいです。

燃費向上グッズ情報

「燃費一番」のホームページを公開して、皆様方から色々なご意見を頂戴し、その中で一番ご意見が多かったのは、車の燃費を向上させる燃費向上グッズに関してでした。 また、実際に燃費向上グッズをご利用されている方が多いのにもびっくりしました。 オイル添加剤を代表とする、多くの燃費向上グッズがありますが、「あの商品は、本当に燃費が良くなるのだろうか？」の疑問が多いのも真実です。 そこで、実際にご利用されている燃費向上グッズの情報をアンケートで募集した結果を ご紹介いたします。 ■ 満足度の★マーク ★マーク 満足度 ★★★★★ 81〜100点 ★★★★ 61〜80点 ★★★ 41〜60点 ★★ 21〜40点 ★ 1〜20点 なし 0点 【注意事項】表示されている画像は、参考商品画像であり。投稿されているグッズと異なる場合もあります。

吸気系　スーパーガスターボ

上から、最新投稿データとなっています。

商品名	スーパーガスターボ
メーカー	日本環境電装
購入方法	電話で購入
投稿者	kochan
投稿日	2008/7/16
愛車情報	１９９６年式　スバル　ヴィヴィオ　ＥＭＰＩ　ＮＡ　ＦＦ
満足度	０点
燃費向上率	１７ｋｍ／Ｌが１５ｋｍ／Ｌに悪化
使用感等
取付け直後、フィーリングはよかったのですが、しばらくしてバッテリーが上がってしまうことが連発。 他の補記類で消費しているだろうと思い電流チェッカーで調べてみたところ、ガスターボのみで、常時7A以上消費していることが判明。 五千回転で最大電流45Aを発生してるオルタネータでは、アイドリング時の発生電流など、たかが知れている。 これにあわせ、通常のオーディオ、エアコンなど使用したときなどは最悪。 あっという間に要充電に・・・。 ボッシュの高性能バッテリーが泣いています(T_T)。 ヘッドライトは自動的にアイドルアップするので良いのだけれども・・。 結果的には、常に５千回転を維持しなければ、バッテリーの負担が増える。 バッテリー容量が減れば、オルタが頑張って発電しようとしてエンジンの負担になる。 結果フィーリングが落ちアクセルを多く踏む。 この悪循環が発生して燃費悪になったと思われる。 しかも、発売もとの話では「ボルトオン」取り付けとの事だったが、パワステポンプを削ったり部品を特注したりと、取付けた整備工場には申し訳ないことをしました。 販売元は電話かけたら、大人気なくブツブツ文句いってるし・・。 他に消費電力を下げる為、手段を講じたが無駄な出費でした。 大容量オルタを検討しましたが高くつくし、ガスターボを外す費用のほうが安く済みそう。 売ったら売りっぱなしの態度、知識も無いのに大丈夫ですといいはる傲慢さ許せません。

商品名	スーパーガスターボ
メーカー	日本環境電装
購入方法	通販
投稿者	taurusu
投稿日	2006/10/12
愛車情報	１９９３年式　ホンダ　インスパイア　２５Ｇｉ
満足度	１点
燃費向上率	６．５ｋｍ／Ｌから６．７ｋｍ／Ｌ
使用感等
加速、エンジンが軽くなったように思え、製品自体は良いと思いますが、１年位使用後、製品のガスケットが一部抜けてしまい、冷却水が漏れ出してしまいました。 製品メーカーに対応を求めると、取り外してこちらに送ってくれとのことなので、その様にしたところ、ユーザー側が意図的に壊してクレームを付けているのだろうと言われ、挙句には、ヤクザ者をよく知っているからそっちに行かせるぞと脅してくる始末です。 こんな会社には関わり合いたくないので、取り外し、そのままにしていますが、この会社からは、二度と購入する気はしません。 皆さんも日本環境電装には注意した方がいいですよ。 追伸、 善良なユーザーの皆様のために、この内容をちゃんと取り上げて頂きますよう、宜しくお願いいたします。

商品名	スーパーガスターボ
メーカー	日本環境電装
購入方法	メーカーより電話にて直接購入
投稿者	まんもす
投稿日	2006/7/16
愛車情報	１９９１年式　日産　スカイラインＧＴＳ２５　２５００ターボに載せ変え　５速　後輪駆動
満足度	５０点　★★★
燃費向上率	平均８ｋｍ／Ｌが変わらず
使用感等
キャブレータもしくはインジェクタの直後に取り付けて、電気的に高周波を発生させて燃料の気化を促進し燃焼効率の向上を図った商品です。 以前所有していたキャブ車の軽四では著しい性能の向上がありました。 特に燃費は13km/Lぐらいだったのが、セッティングを煮詰めて19km/Lになりました！ が、今の車ではそのような変化はあまり見られません 取り付けにもかなり専門的な知識と技術が必要となります。（キャブレータもしくはインテークマニホールドの脱着が必要になるため） キャブ車には効果があるようですが・・・・ なので50点の満足度としました。

商品名	スーパーガスターボ
メーカー	日本環境電装
購入方法	販売元にて購入、取り付け
投稿者	たいぞう
投稿日	2005/8/8
愛車情報	１９９５年式　日産　プリメーラ　ＣＩクルーズ　１８００ｃｃ　ＡＴ　ＦＦ
満足度	０点
燃費向上率	平均１０．０ｋｍ／Ｌで燃費向上はほぼ認められず
使用感等
これは、以前の車に取り付けていました。 投稿されている方々の中には、良い評価も有りましたが私の場合とても良い結果は得られませんでした。 このプリメーラは、公認車検を受けて少し（２〜３ｃｍ）車高を下げていました。 プリメーラを購入して、約１年位たった後、この商品を取り付けを行いました。 私が取り付けたタイプは、燃料増減のコントローラーが付いた物です。 取り付け後、１年間位様子を見ましたが燃費向上は、得られませんでした。 しかし、この商品を取り付けて約１年後道路の段差が有る所を通過すると、エンストを起こすようになりました。 ディラーで色々調べて貰いましたが、原因不明のまま乗っていました。 しかし、ある日高速道路（中国自動車道）を走行中ギャップを通過した後、いきなり120km/h走行している最中にエンジンが止まりました。（中国道は、あちこち道が悪い所があります） とても、言葉では言えないほどの、恐怖でした。 追い越し車線を走行している時だった為、直ぐに路肩に車を止める事も出来ず、エンジンが、止まっている為、ハンドルも切りにくくブレーキも利きずらい・・・・。 なんとか、路肩に車を止める事が出来、小一時間位してやっとエンジンを掛ける事ができました。 地元に帰りディーラーに御願いして診て貰うと、とりあえず後ずけの物を外しましょうと言う事になりました。 その後再点検を行う予定でした。 先ずガスターボを外して貰うと、どうも配線が断線しており正常に機能していないらしいとの事でした。 取り付けた方はご存知でしょうが、この商品はエンジンとインジェクターの間に厚めのガスケットの様な物をかませこれにはスプリングの様な物が付いており、このスプリングの様な物に電気を流しガソリンの気化を促進する物らしいのですが。 しかし配線が切れておりガソリンは気化されず、インジェクターから出たガソリンはスプリングの所で水滴状になっており段差を超えた時、水滴状になったガソリンがエンジン内に入りエンジンが止まるらしいと外して貰ったメカニックさんに説明をうけました。 その後（取り外し後）は、二度とエンジンが止まる事は発生しませんでした。 今の車に乗り換えるまで（約16万キロ）快調に走ってくれました。 上記理由により、満足度は０点にしました。 それと同時に、何事につけメンテナンスの重要性を再認識しました。

商品名	スーパー・ガス・ターボ
メーカー
購入方法	製造元からの直販
投稿者	ＲＢ
投稿日	2004/4/16
愛車情報	１９９５年式　日産　スカイライン　ＧＴ−Ｒ
満足度	５０点　★★★
燃費向上率	変化せず。
使用感等
燃費向上を期待して購入しましたが、エンジンとの相性が悪いのか燃費向上はありませんでした。 また、気温が高い場合の高負荷運転では、装置の仕組みでも判るように吸気温度上昇を増長させ、一般道においてもノッキングが多発し（ノックセンサーからの信号により確認）初冬でもサーキット走行時には装置を停止させる必要がありました。 エンジン形式により取付にも費用がかかり私の場合、費用対効果はかなり低いものでした。 ただし、装着前までマフラーに見られた多量の煤は皆無になり、アイドリング時の排気臭が少なくなっていたため、環境保全には十分な性能があったものと考えます。 ＲＢ２６ＤＥＴＴの場合、出力の向上を求めたり、燃費の大幅な向上を期待しないのであれば自然環境の維持に貢献しているような気になれます。

商品名	スーパーガスターボ
メーカー	日本環境電装
購入方法	メーカー直
投稿者	かっちゃん
投稿日	2003/11/26
愛車情報	１９９７年式　日産　ステージア　後期　２．５ｔ　ＲＳ−ＦＯＵＲ　ＡＴ　４ＷＤ
満足度	９５点　★★★★★
燃費向上率	高速平均５．５ｋｍ／Ｌが、７．５ｋｍ／Ｌに向上
使用感等
日産ステージアの２．５ターボ４ＷＤに装着しています。 メーカーに直接取り付けをしてもらいました。 燃費計測の実験したときの気温は３月上旬の取り付け前後一週間違いですので、同じ気温・湿度とお考えください。天候はどちらも晴れです。 同じ給油所の同じ給油機でハイオクガソリンを入れて満タンにして、一般道と高速道路を併用で高松・鳴門間を走りまして、測定しました。 平均燃費 ５．５ｋｍ／Ｌ→７．５ｋｍ／Ｌ 確かに燃費は伸びます。以前スカイラインに乗ってましてでよくタービンブローをしたのですが、この装置をつけてから壊れなくなりました。 友達のレガシィにもつけさせましたら、こちらは１ｋｍ／Ｌ燃費が伸びたようです。 カリブにもつけさせましたが、こちらは燃費は伸びずに、帰りの加速が違ったと言ってました。 僕の車だけなら１００点ですが、友達の分を考えて５点マイナスにします。

商品名	スーパーガスターボ
メーカー	日本環境電装
購入方法	販売元にて購入取付け
投稿者	ビリビリ君
投稿日	2003/11/23
愛車情報	１９９６式　スズキ　ワゴンＲ　ターボ　５ＭＴ
満足度	５点　★
燃費向上率	１３ｋｍ／Ｌ以前と変わらず
使用感等
個人的にこの製品に関しては色々テストしてみたが結論から言うとあまり効果なし。 このガスターボ単体では全く効果がなく、別売りの燃調コントローラーらしき物を追加購入しないと効果が出ないようだ。 仮にこれを付けたとしても燃費向上するとはどうも疑わしい。 広告を見るといかにも本体だけで効果が出るような事が書かれている。 実は私めこの販売元のある四国に旅行をかねたついでに行き、２つとも取り付けてもらったのだがそれでも燃費は上がらなかったのだからないのだから殆ど効果のない製品であろう。 しかしインジェクターから出る燃料をガス化して燃焼を促進させるという点に関しては、理論上効果ありそうである。 ただ取付けの手間、費用、価格など考えると無駄のようだ。 これよりも自作で取付けたアーシングの方がはるかに効果的であった。 ここの販売元の人は取り付けて効果が出ないと言うと、口調が変わり取付方が悪いとか運転が荒いんじゃないかとか言い返すようになる。 同じ経験をした人は何人もいるはず。 私がアーシングのほうが効果があると言ったら「高回転が回らなくなるぞ！エンジン不調になる」などといっていた。 要は全国的に流行りだしたアーシングにより、自社製品が売れなくなる事を懸念しての自己防衛的にこのような発言をしたと推測している。

商品名	ECSガスターボ
メーカー	日本環境電装
購入方法	代理店で購入
投稿者	Flight
投稿日	2003/10/20
愛車情報	２００２年式　マツダ　ミレーニア　Ｖ６　２０００ｃｃ　４ＡＴ　ＦＦ
満足度	７０点　★★★★
燃費向上率	平均６〜７ｋｍ／Ｌ→８〜９．５ｋｍ／Ｌ
使用感等
効果がでるまで、時間がかかりました。車種などにより、ばらつきがあるようです。 1500〜2000回転ぐらいのトルクがあがっていると思います。 V6エンジンなので、もともと静かですが、調子のよい時には、さらに静かになりました。 これも車種によるようですが、燃費は、15%ぐらいあがっていると思います。 値段が少々高いのと、効果にばらつきがあるので、70点としました。

商品名	スーパーガスターボ
メーカー	日本環境電装
購入方法	直接購入
投稿者	ney
投稿日	2003/9/15
愛車情報	１９９４年式　スバル　インプレッサ　ＷＲＸ　セダン　２６０ＰＳ
満足度	８８点　★★★★★
燃費向上率	８ｋｍ／Ｌが８．８ｋｍ／Ｌに向上
使用感等
お店で直接購入すると取付費が無料になるキャンペーンをしていたので、お店に出向き取り付けてもらいました。 この形式は低速トルクが少ないので、中低速トルクをカバーする目的で取付しました。 劇的な変化（高速でのパンチ力）はありませんでしたが、中低速域はトルク感がアップし、非常に乗りやすくなりました。 燃費は気持ちよく走ってるためあまり伸びていませんが、十分満足しています。 一緒にリーンバーンコントローラ（空燃費調節器）を購入しリーン側に固定し、低燃費運転をすると14km/L程度まで伸びました。 不満な点としてはインプレッサ、レガシィ、フォレスターの場合インテークマニホールドがエンジンの上部にあるため、エンジンとの隙間にガスターボを装着するとインマニがその分上に上がり、一緒にインタークーラーも高さ調節をするので、タワーバーやボンネットの吸気口のゴムにインタークーラーが干渉することです。 これさえなければよかったのですが少し残念です。 吸気口のゴムやタワーバーを多少加工すると問題はないと思いますが・・・

商品名	スーパーガスターボ５CK
メーカー	日本環境電装
購入方法	販売元で取り付け
投稿者	亀田
投稿日	2001/10/10
愛車情報	２００１年式　ホンダ　Ｓ−ＭＸ　ＬＯＷＤＯＷＮ　ＡＴ　２ＷＤ
満足度	１００点　★★★★★
燃費向上率	7km/Lから10km/Lに向上。
使用感等
とにかく、走っていて燃料メータの落ち方が目に見えて違います。 いくら走っても減らない感じ。 もともと7km/Lと悪かったために取り付けを決意したんですが、これだともとはすぐ取れます。 100人付けたら100人がよくなるんじゃないかと思うほどの効果です。

商品名	スーパーガスターボ５
メーカー	日本環境電装（NKD)
購入方法	雑誌の通信販売
投稿者	とし君
投稿日	2001/8/31
愛車情報	１９８９年式　ホンダ　シビック２５Ｒ　５ＭＴ
満足度	８０点　★★★★
燃費向上率	平均約１０km/Ｌが約１２km/Ｌに向上？
使用感等
１０年目の車検を目前に、このまま乗るべきかどうか迷った挙句、ランニングコストをこのまま維持できるかどうかで判断することにしました。 それまで燃費などあまり気にしたことは無く、アバウトで測ってみると約１０km/Ｌでした。 そのとき目に飛び込んできたのが、スーパーガスターボ５でした。 うたい文句に曰く、”なんと燃費が１０．５km/Ｌから１６．５km/Ｌに向上”、”取り付け後、１５ＰＳ前後もパワーアップ”、”アクセルに足を乗せただけで、驚異の加速”等々でした。 車いじり初心者だった私は、清水の舞台から飛び降りるつもりで、大枚２万円を払って購入し自分で取り付けました。（苦労話？はさておいて・・・） 結果は、別記のとうりです。プラシーボ効果かな？ 作動原理は、キャブ（私の車）とエンジンの間に電熱ヒーターをはさみ込んで気化したガソリンを過熱して燃焼効率をアップするそうです。

商品名	スーパーガスターボ
メーカー	日本環境電装
購入方法	代理店にて取り付け
投稿者	HONDA
投稿日	2001/5/15
愛車情報	ホンダ　オデッセイ　ＲＡ３
満足度	４０点　★★
燃費向上率	6km/L → 8km/L
使用感等
３年以上前に取り付けました。 効果はまったく無く逆に悪くなったぐらいです。 メーカー（本社）にいろいろ問い合わせをしましたが 購入前の相談のときは親身にいろいろ対応していただけましたが、効果が無いというと 手のひらを返したように「燃費が悪くなったというがどういう方法で計測しているんだ 。満タン法だろそんなんで正確にわかるのか 燃費計でもつけているのならともかく」と言う始末。 日本中で何人の人が燃費計をつけているというのだろうか。 挙句の果てにコネクター部が熱で溶ける始末。電話をしたら「コネクターを交換してくださいって」もちろん自腹で。 ただ、２週間ほど前から効果が出てきました。３年も経ってから効果が出た原因はアーシングです。 アーシングで１０箇所ほどアースを増やしたら急に効果が出てきました。 効果としまして。 (1) 吹き上がりが良い。 (2) 定速走行中のアクセル開度が少なくなった。 (3) 燃費が良くなった。 (4) 踏み込まなくても走るので音が静かになった。 など 満足していますが。 あまりに対応が悪いので満足度は悪くさせていただきます。

商品名	スーパーガスターボ
メーカー	日本環境電装
購入方法	通信販売
投稿者	高良　盛博
投稿日	2000/11/16
愛車情報	１９８８年式　日産　シルビアＱｓ　１８００ｃｃ　ＡＴ　後輪駆動
満足度	１００点　★★★★★
燃費向上率	平均6.5km/Lが10.5km/Lに向上。約４０％燃費が向上
使用感等
私が使ってみてた感想は燃費が向上することです。 現在は暑いのでエアコンを使用しているため平均８〜９km/L(街中での走行)ですが、それでも約２０％燃費が向上しています。 また、パワーもUPしました。親友のシビックSiRが物足りなくなるくらいです。追い越しもだいぶ楽になりました。 ただ、取り付けはやはり整備士にお願いしたほうが良いと思います。 興味のある方や取り付けてみたい方は、私もスーパーガスターボを取り扱っているので、よろしければ、こちらまでメールください。 http://www.d1.dion.ne.jp/~pikkoro

商品名	スーパーガスターボ　５C
メーカー	日本環境電装（高松市）
購入方法	メーカにて直接購入
投稿者	Toshi
投稿日	2000/8/22
愛車情報	１９９６年式　ホンダ　ＣＲ−Ｖ　Ｓ　Ｌパッケージ　２０００ｃｃ　ＡＴ　４ＷＤ
満足度	１００点　★★★★★
燃費向上率	平均7ｋｍ/Lが8ｋｍ/Lに向上。高速走行では10km/Lが13km/Lに向上
使用感等
燃費向上に関しては余り興味がないが、トルクアップがすばらしい。スーパーチャージャーを取り付けた感じがする。（メーカーに出向き、直接取り付けてもらった）

商品名	スーパーガスターボ　５Ｃ
メーカー	日本環境電装
購入方法	通信販売
投稿者	金太郎飴
投稿日	2000/6/18
愛車情報	１９９７年式　日産　プリメーラ　Ｔｅ−Ｖ　２０００ｃｃ　ＣＶＴ　ＦＦ
満足度	７５点　★★★★
燃費向上率	平均9.5km/Lが10.6km/Lに向上
使用感等
簡単に説明しますと、通常ガソリンと空気の混合気は霧状になって噴射されますが、スーパーガスターボは電気コイルを通過させることでガス化して完全燃焼に近ずけるけるという物です。 排気温度を下げ、エンジン内部のカーボンを取り除く効果もあるようです。車種によっては点火時期の進角が必要な場合があります。 取り付けはインテークマニホールドを取り外し、エンジンブロックとの間に１０ｍｍぐらいの厚さのガスケット状のものをはさみこむというものです。 かなり面倒なので自信のない方はプロに任せたほうがよいと思います。 私は自分で取り付けて２日かかりました。ほとんどがマニホールドの取り外しにかかってしまいました。 体感できるほどの差は無いように思います。これは、自分で取り付けたことで締め付けトルクが正確でない影響もあるのでしょうか？ 燃費については、記載している数字はあくまで平均ですが、取り付け直後から最近まで少しずつよくなっており最近では１１km/Lをきることは余りありません。 つい先日には高速メインで４７０kmあまり走って約１４km/Lを記録しました（ペースは速くありません） 興味のある方は自動車雑誌の紹介記事を参考にしてください（ＣＡＲトップなど）

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