燃費向上グッズ｜サイクロン

サイクロン

サイクロン 燃費向上グッズ情報

サイクロンに関する情報が多く投稿されましたので、サイクロンの情報を集めた「サイクロン燃費向上グッズ情報」のページを作成・公開しました。 サイクロンがどんな製品か興味のある方、サイクロンの購入を検討されている方、この「サイクロン燃費向上グッズ情報」を参考にして、サイクロンの購入を決めていただければうれしいです。

燃費向上グッズ情報

「燃費一番」のホームページを公開して、皆様方から色々なご意見を頂戴し、その中で一番ご意見が多かったのは、車の燃費を向上させる燃費向上グッズに関してでした。 また、実際に燃費向上グッズをご利用されている方が多いのにもびっくりしました。 オイル添加剤を代表とする、多くの燃費向上グッズがありますが、「あの商品は、本当に燃費が良くなるのだろうか？」の疑問が多いのも真実です。 そこで、実際にご利用されている燃費向上グッズの情報をアンケートで募集した結果を ご紹介いたします。 ■ 満足度の★マーク ★マーク 満足度 ★★★★★ 81〜100点 ★★★★ 61〜80点 ★★★ 41〜60点 ★★ 21〜40点 ★ 1〜20点 なし 0点 【注意事項】表示されている画像は、参考商品画像であり。投稿されているグッズと異なる場合もあります。

吸気系　サイクロン

上から、最新投稿データとなっています。

商品名	サイクロン2
メーカー	TAKANO
購入方法	入手時からついていた
投稿者	のぶよし
投稿日	2014/11/20
愛車情報	１９９８年式　トヨタ　ランドクルーザー　７０　ショート　１ＨＺ　５速マニュアル
満足度	５０点　★★★
燃費向上率	１０．５ｋｍ／Ｌが外したら１２ｋｍ／Ｌに
使用感等
	初めから付いていたので、ためしに外してみると低速トルクの向上、燃費の向上と相成りました。 おそらくディーゼルは混合気を吸気するわけではないので効果がなく、ただの吸気抵抗になったのだと思います。 サイクロンによって渦流を得た空気が、ガソリン車のスロットルで燃料とよく混ざることから、ガソリン車では効果があるのでは？と思いました。 サイクロン2を もっと詳しく >>

商品名	サイクロン３
メーカー	高野産業
購入方法	カー用品店
投稿者	スト乗り
投稿日	2011/5/18
愛車情報	１９９７年　ホンダ　ストリーム　ＲＳＺ　１８００ｃｃ
満足度	９５点　★★★★★
燃費向上率	７．２ｋｍ／Ｌが７．８ｋｍ／Ｌに約８％向上
使用感等
	エアクリーナー直後に装着、燃費体感としては、ごくごく普段の通勤路で車の燃費計の数字が上がったのには驚いた！ それよりも走り自体の変化にびっくり。 毎日通る通勤路、たかだか20ｍくらいの坂道いつもなら中途半端にシフトダウンしていたのが、ふんづまり感はあるものの見事に登板。 また、パドルでシフトダウンしてもスピードによって、すぐにアップしてしまい力尽きて、またシフトダウンと下手なおばちゃんのシフトチェンジか！みたいな感じが無くなって粘り強く維持して加速していく。 そのときシフトの表示が２として、曲がる、すぐ３になって消えるみたいな表示がしばらく２の表示したまま加速でき、自分のイメージするアクセル開度と加速がマッチした感じに。 もうひとつが曲がり角でターンして踏み込むと、そこでシフトダウンしていたのが、きちんとシフトダウンしてくれているときもあり、シフトダウンしてもショックがほとんど無くなった。 満足度のマイナスは購入をネットですれば、半額に近かったのにという自分のおバカさ。 そのおバカさを上回り満足いくものです。 サイクロン３を もっと詳しく >>

商品名	サイクロン３
メーカー	高野自動車部品
購入方法	インターネット通信販売
投稿者	アントナン
投稿日	2010/9/21
愛車情報	２００８年式　ホンダ　フリード
満足度	５０点　★★★
燃費向上率	不明
使用感等
	前の車で低速トルクアップが体感できた事もあり、購入。 低速トルクは増した様に感じたが、CVTのためか、前車程の体感は得られず。 サイクロン３を もっと詳しく >>

商品名	サイクロン3
メーカー	TAKANO
購入方法	近所のカーショップにて購入
投稿者	ジャガー
投稿日	2009/12/27
愛車情報	２００６年式　スバル　レガシィ・ツーリングワゴン　ＧＴスペックＢ　２０００ｃｃ　ターボ　５ＡＴ　四輪駆動
満足度	０点
燃費向上率	平均７．５ｋｍ／Ｌが変わらず
使用感等
	友人（95プラド）と一緒に購入し、装着しました。 本当に、2台ともまったく効果がありませんでした。 取り付け箇所が悪いのかと思い、色々調整してみましたが、残念な結果でした。 サイクロン3を もっと詳しく >>

商品名	サイクロン３
メーカー	TAKANO
購入方法	インターネットから入手
投稿者	keroppa
投稿日	2009/1/2
愛車情報	２００７年式　トヨタ　マークＸジオ　２４００ｃｃ　ＦＦ
満足度	７０点　★★★★
燃費向上率	平均９ｋｍ／Ｌが９．１ｋｍ／Ｌに向上
使用感等
	装着場所はエアクリーナーのすぐ後ろに装着しました。 結構、装着時に固くて手こずりました。 出足が明らかに軽くなりました。 また、低速時のトルクアップ効果がありました。 燃費は思ったほど伸びていませんが、加速感は満足できます。 価格が高いのがネックです。 車のバランス感覚が改善され、気持良く運転できるので満足感は一応あります。 サイクロン３を もっと詳しく >>

商品名	サイクロン３
メーカー	KIDC
購入方法	インターネット通販
投稿者	はるこい
投稿日	2007/12/6
愛車情報	マツダ　ファミリア　Ｓワゴン　１５００Ｒ
満足度	９０点　★★★★★
燃費向上率	変わらず
使用感等
	インティーク側ではなく排気側に入れました。ついでにマフラーアースも実施しています。 マフラーはAutoexeなので社外品としては十分に静かだったのですが、少しでもこもり音の解消になればと実施することにしました。 結果はまずマフラー音はマイルド＆サイレントに！！ ＜あわせ技＞ですが十分に期待どうりの効果がありました。 低速からの加速も若干良くなったみたいだし（サイクロン効果？）、高回転の伸びもなんとなくスムーズ（アース効果？？）なようなのでとても満足しています。 また燃費向上については乱暴な私の運転ではすぐにはわかりませんでした。 サイクロンについては２から３になって羽の形など変更になりしっかり研究が進んでいる印象を持ちました。 10点マイナスは取り付けのときにサイズを測ったはずが、同じサイズでは結構きついので手間取った点です。 サイクロン３を もっと詳しく >>

商品名	サイクロン３
メーカー	タカノ
購入方法	インターネット通信販売で購入
投稿者	とおる
投稿日	2007/9/21
愛車情報	１９９３年式　メルセデスベンツ　３２０ＴＥ　３２００ｃｃ　４ＡＴ　後輪駆動
満足度	６０点　★★★
燃費向上率	平均５．６ｋｍ／Ｌが５．８ｋｍ／Ｌに向上。約３％燃費が向上。
使用感等
	最近、排気音がうるさいと思ったら、メーンマフラーのパイプ部分に大穴が開いて排気漏れをおこしていました。 そこでただマフラー交換するのも芸がないので（社外品は個人的には家族車にはうるさく必要性を感じず）ついでにパイプの部分にサイクロンを仕込んでみました。 メーンマフラーはパイプの部分で差し込み、クランプ留めするタイプなので好都合でした。 効果の方は余り感じませんが、悪さも無さそうです。 吸気側のPDAとの相性がどうか判りませんが、とりあえず両方装着しています。 サイクロン３を もっと詳しく >>

商品名	サイクロン３
メーカー	TAKANO
購入方法	イエローハット
投稿者	HSK
投稿日	2007/7/4
愛車情報	２００４年式　スバル　フォレスター　クロススポーツ　２．０Ｔ　ＳＳＡＴ　ＡＷＤ（ＴＡ−ＳＧ５Ｃ）
満足度	８０点　★★★★
燃費向上率	平均１０．８ｋｍ／Ｌ→１１．２ｋｍ／Ｌ：３．７％の燃費向上
使用感等
	吸気系にサイクロン３を装着してみました。（サイズは６５φ） エアクリーナーBOX出口のエアフローセンサー直後に、約5cmくらいのスペースがあるので、そこに押し込んで、いつものように発進。 すぐに、アクセルが軽くなったのを体感しました。 体感した効果としては・・・ ・スロットルレスポンスがかなり改善され、発進時に軽く踏んでも簡単に回転が上がる ・2000rpm付近での巡航からのスロットルレスポンスは最高！ ・中回転域のターボに任せての追い越し時、非常に強いトルクを体感 ・1500rpm辺りから、注意して聞くと「シュオー」という風切り音が聞こえる。ただしさほど気にならない(タイヤが純正でないため、ロードノイズの方がうるさい) 良く言われる、高回転域でのパワーダウンは余り感じませんでした。 ターボ効果が出だす直前でのもたつき感も解消されたため、トルクＵＰよりもレスポンスＵＰのほうに効果がなったようです。 で、燃費なんですが、満タン方で確認したところ、何と２週連続して11.0km/Lを越えました！その後は気温が上昇し、湿気の多い時期に入ってしまって若干燃費落ちてますが、レスポンスは変わりません。 また確認したのは６月で、この時期は燃費が上がりやすいのですが、昨年まではどんなに良くても連続して11km/L越えはなかったので、間違いなくサイクロンの効果だと思います。 ただし、外周が溶接しただけの状態で、装着時に樹脂の表面に傷が大量につくため、減点させていただきました。また、もう少し安ければ良かったと思います。 (装着時にヤスリがけをし、アルミテープを巻けば、傷はつきにくいでしょうね…) サイクロン３を もっと詳しく >>

商品名	サイクロン２
メーカー	タカノ
購入方法	インターネットで中古を購入
投稿者	マフューン
投稿日	2007/6/27
愛車情報	１９９２年式　トヨタ　クラウンマジェスタ　３０００ｃｃ
満足度	５０点　★★★
燃費向上率	９．０ｋｍ／Ｌが変わらず
使用感等
	ＰＤＡを取り付け燃費が下がったので、このたびサイクロン２を吸気側に装着。 燃費は変わらなかったのですが、若干トルクが太くなったように感じます。 待ち乗り中心の私にはとてもいい結果になりました。 しかし肝心の燃費が伸びなかったので５０点としました。 サイクロン２を もっと詳しく >>

商品名	サイクロン３ 65パイ
メーカー	TAKANO
購入方法	スーパーオートバックス
投稿者	えふぁ
投稿日	2007/6/24
愛車情報	スバル　インプレッサスポーツワゴン　１．５ｉ−Ｇ　ＦＦ　原動機形式　ＥＪ１５
満足度	８０点　★★★★
燃費向上率	無し
使用感等
	前々から気になっていたサイクロンですが、遂に装着しました。装着場所はエアクリーナーのすぐ後ろです。 エンジンに吸い込まれないかどうか不安でしたが、結構ぴったり硬くはまるようになってたので、吸い込まれるようなことはないとおもいます。 装着して早速走ってみた感想ですが、発進時のもたつき解消はされたかどうか微妙です。 35km/h以下の巡航（渋滞など）ではあまり体感できませんでした。 しかし、40km/h以上になると、急激に加速が早くなるのを体感しました。 同じアクセルの開度でそのままいくと、50km/h走行が70km/h走行になってしまいそうな感覚です。 これは多分、ATの性質上仕方ないと思います。 低速ギアではトルクが増しても、トルクコンバーターですべるだけでエンジンの回転数があがるだけですが、高速になるとトルクがリニアに伝わる（ロックアップされる関係かも？）ので体感できるかもしれません。 ということでマニュアルトランスミッションの車種にお乗りの方であれば、かなり体感できるのではないかという見解です。（ATでも低速でロックアップされる機構、ATFオイルの粘度が高ければいけるかも？） 燃費に関してですが、変わってるのかもしれませんが、いろいろ試したくてアクセルをいつもより踏んでるので変わっていません。 値段は高すぎですけど、NAではかなり有効なグッズではないかと思い80点としました。 サイクロン３ 65パイを もっと詳しく >>

商品名	サイクロン２
メーカー	タカノ社
購入方法	某オークションで中古品を購入
投稿者	120PRADO
投稿日	2007/6/11
愛車情報	２００３年式　トヨタ　ランドクルーザープラド　ＴＸ　３４００ｃｃ　ＡＴ
満足度	９０点　★★★★★
燃費向上率	６ｋｍ／Ｌが不変
使用感等
	社外２ピースマフラーのリヤ側に装着。 元々かなり爆音のマフラーで、社内のこもり音が気になっていたところ、ネットで色々調べているとこの部品を付けると流速が速くなると言うこと。 それならばマフラーの音は低音が減るのでは？と中古を格安で購入し装着してみました。 狙い通りこもり音が激減、アクセルのレスポンスも良くなりました。 しかしながら燃費は変わりません。 サイクロン２を もっと詳しく >>

商品名	サイクロン３
メーカー	TAKANO
購入方法	インターネット通信販売
投稿者	mng
投稿日	2007/6/6
愛車情報	２００５年式　ホンダ　ライフ　Ｆ−Ｄｉｖａ　ターボ　２ＷＤ
満足度	５０点　★★★
燃費向上率	ほとんど変化なし
使用感等
	排気系にはほとんど手をつけていなかったので、リアマフラー直前にサイクロン３（40φ）を設置してみました。 既に吸気系、点火系のチューンでそれなりに燃費向上していたためもあってか、ほとんど燃費には変化が見られませんでした。 エアクリーナー後のホースも径が同じらしいので、今度は吸気系に移設してみようかと目論んでいます。施工したらまたレポートします。 サイクロン３を もっと詳しく >>

商品名	サイクロン2
メーカー	タカノ社
購入方法	ショップで注文
投稿者	ヤマ
投稿日	2007/5/27
愛車情報	ホンダ　アスコット・イノーバ（ＣＤ３）　２，０００ｃｃ　４ＡＴ
満足度	７０点　★★★★
燃費向上率	平均８．５ｋｍ／Ｌが８．５ｋｍ／Ｌ変わらず
使用感等
	＜良い所＞ 明らかに低・中速トルクが太くなります。 坂道やバイパスでの加速がすごく速くなりました。 静止状態からの発進も良好です。 ＜悪い所＞ 明らかに高速が伸びなくなります。 高速道路で上まで引っ張る人には不向きだと思います。 規制速度内では充分かもしれませんが。 ある程度の領域からは逆に吸気抵抗になるようです。 価格が高いです。 サイクロン2を もっと詳しく >>

商品名	サイクロン２
メーカー	タカノ社
購入方法	オートバックスより購入
投稿者	チャビくん
投稿日	2007/3/25
愛車情報	１９９０年式　いすゞ　ビッグホーン　２８００ｃｃ　インタークーラーディーゼルターボ
満足度	９０点　★★★★★
燃費向上率	９．５ｋｍ／Ｌ→１０．０ｋｍ／Ｌ
使用感等
	ターボがついているのに、その前に取付けて効果があるのか心配でしたが、出足が明らかに軽くなりました。 燃費も向上したが、加速が楽しくなってしまって、踏み込みも多くなってしまう。 はずすと力を失ったことがワカルので、間違いないく体感できます。 取付けも簡単だった。（因みにビッグホーンUBS55FWはサイズ55でした） サイクロン２を もっと詳しく >>

商品名	サイクロン３
メーカー	タカノ
購入方法	ディスカウントショップ
投稿者	BLACK
投稿日	2006/8/6
愛車情報	２００４年式　トヨタ　エスティマ　アエラス　２４００ｃｃ
満足度	９０点　★★★★★
燃費向上率	６．８ｋｍ／Ｌが７．０ｋｍ／Ｌ
使用感等
	ここ最近の猛暑の為、エアコンをフル稼動していて、通常の月よりもかなり燃費が落ちきていたので、今回は排気側にサイクロン3を導入しました。 わたしの車は既に社外マフラーが組んであるので、どこまでの燃費向上があるのか面白半分、期待半分と言う気持ちでした。 結果は、0.2km/Lの向上。まぁ誤差の範囲かもしれませんが、一応の結果は出たと思います。 それよりも嬉しかったのが、社外マフラーによくある一定の回転域でのこもり音がかなり解消された事です。 こもり音対策としては、サイレンサーの取り付けなどがありますが、せっかくの社外マフラーをつけているのに排気効率が落ちるので、これまでは我慢していました。 しかしサイクロンのおかげで、こもり音の解消と同時にマフラーの抜けもかなり良くなり、エンジンの持つ性能を引き出す事が出来たのでは ? と喜んでいます。 マフラーのフランジ部への取り付けの手間と燃費向上率の低さで、10点マイナスさせていただきましたが、別の意味では100点満点以上を付けたいぐらいです。 サイクロン３を もっと詳しく >>

商品名	サイクロン２
メーカー	タカノ
購入方法	個人売買
投稿者	ＨＡＲＲＩＥＲ
投稿日	2006/7/20
愛車情報	２００５年式　マツダ　アテンザ　スポーツワゴン　２０Ｃ　２０００ｃｃ　５ＡＴ　ＦＦ
満足度	７５点　★★★★★
燃費向上率	不明
使用感等
	前の愛車、デミオでは吸気と排気一つずつ装着して、低速時のトルクアップ等効果がありました。 乗り換えに辺り、どうしようか悩んでいましたが、個人売買で安く出されている方がいたので、購入しました。 納車時につけてしまったので、効果はわかりませんが期待を含めて・・・ってことでこの点数をつけてます。 サイクロン２を もっと詳しく >>

商品名	サイクロン２
メーカー
購入方法	インターネット通信販売
投稿者	Star
投稿日	2006/6/9
愛車情報	２００１年式　トヨタ　グランドハイエース　３４００ｃｃ
満足度	５０点　★★★
燃費向上率	変化無し
使用感等
	デリカスペースギアでは効果がありましたが、今のところ変化はありません。 一度取り外して付け直し再調査して見ます。 サイクロン２を もっと詳しく >>

商品名	サイクロン３
メーカー	タカノ
購入方法	ディスカウントショップ、ビッグチェーン
投稿者	iwao
投稿日	2006/4/25
愛車情報	１９９５年式　日産　シーマ　セダン　４１００ｃｃ　ＡＴ
満足度	５０点　★★★
燃費向上率	変化なし、平均４．８ｋｍ／Ｌが５．０ｋｍ／Ｌに向上。
使用感等
	地元のカーショップ（ディスカウント店）で7,000円で購入。取り付け料が1,000円でした。 ショップで、エアークリーナーの先に付けてもらいました。 アクセルを踏んでも以前は、加速が重かった感じが解消されて、軽くなった感じがしました。 車自体のバランスが改善したような、気持良く運転できるような感じになりました。 ただし、期待の燃費は、張り切って購入したほどではありませんでした。 サイクロン３を もっと詳しく >>

商品名	サイクロン カーボン＆スラッジリムーバー
メーカー	不明
購入方法	インターネット購入
投稿者	パトポン
投稿日	2006/2/12
愛車情報	１９９６年式　トヨタ　イプサム　２０００ｃｃ　ＦＦ駆動　ガソリン　ターボ無
満足度	７０点　★★★★
燃費向上率	平均７．６ｋｍ／Ｌが７・７ｋｍ／Ｌに向上。
使用感等
	インテークパイプに、このスプレーを吹きつけ、カーボンやスラッジを除去するものですが、昔はサイクロンとセットでこのスプレーを店頭販売していました。 今回は単品でこのスプレーのみで使用しました。 実施後の変化としては、アイドリングが少しＵｐしたのと、坂道でのエンジン静粛性が向上した感覚です。 価格は500円程度で今回入手できたので満足していますが、少し作業的には面倒でした。 パワーやトルク向上感はありません。燃費も誤差レベルと認識しています。 もう少し体感できる事が多く、入手性も良ければ継続的に入手したい商品ですので、70点とさせてもらいました。

商品名	サイクロン３
メーカー	タカノ
購入方法	イエローハット
投稿者	taka
投稿日	2006/2/7
愛車情報	２００１年式　スバル　レガシィ・ツーリングワゴン　ＧＴ−Ｂ　２０００ｃｃ　ターボ　４ＡＴ
満足度	８０点　★★★★
燃費向上率	平均８．５ｋｍ／Ｌが９．０ｋｍ／Ｌに向上。約６％燃費が向上
使用感等
	砲弾型マフラーに交換して低速トルクが落ち込み、吸気側にサイクロン２を付けたところ低速トルクが向上しました。 そこで今度、排気側にもサイクロン３を付けたところ、更に低速トルクが向上しました。 サイクロン２と同じ程度の効果を感じました。 排気抵抗になると思いましたが、上まで良く回り殆ど感じません。 差があるとしても、シャシダイ測定をしなければ分からない程度だと思います。 フィーリングも悪くなく、音の違いも感じません。 作りの割に値段が高いのが減点要因です。

商品名	サイクロン２
メーカー	TAKANO
購入方法	オートバックス
投稿者	taka
投稿日	2006/2/7
愛車情報	２００１年式　スバル　レガシィ・ツーリングワゴン　ＧＴ−Ｂ　２０００ｃｃ　ターボ　４ＡＴ
満足度	７０点　★★★★
燃費向上率	８．５ｋｍ／Ｌ変わらず
使用感等
	エアークリーナーを通って、エアフロの後ろの近い部分に取り付けました（蛇腹のエアインテークの上流部）。 マフラーを砲弾型に変更して低速トルクが細っていたのが、取り付けることによって低速トルクがアップ、街乗りが楽になりました。 多分、吸気抵抗になっている筈ですが、上の伸びに大きな落ち込みはありませんでした。 燃費は変わらず、取り付け部の音を聞いていると、吸気音がシャラシャラしているような気がします。 この製品はスバル車との相性が良さそうです。 ただ、作りの割に値段が高いことが減点要因です。

商品名	サイクロン
メーカー
購入方法	カー用品店で購入
投稿者	たいたい
投稿日	2006/2/3
愛車情報	２００１年式　トヨタ　ハイエース
満足度	３０点　★★
燃費向上率	平均８ｋｍ／Ｌが８ｋｍ／Ｌのまま、変化なし
使用感等
	ディーラーにて取り付けしましたが、燃費の向上にはなりませんでした。 トルクの方も若干変わったかなという範囲で、あまり体感できませんでした。 ということで30点と評価しました。

商品名	Cyclone3
メーカー
購入方法	カー用品店で購入
投稿者	つぁど
投稿日	2006/1/31
愛車情報	２００３年式　トヨタ　ラウム　Ｇパッケージ　１５００ｃｃ　４ＡＴ　２ＷＤ
満足度	９０点　★★★★★
燃費向上率	１４．１ｋｍ／Ｌ→１５．２ｋｍ／Ｌ。７．８％向上
使用感等
	エアクリ出口に設置。60φ…だったかな？ ダメもとで購入しましたが、ちと大きめでして、無理矢理すぼめて押し込みました。 始動などの感じはどうと言うことはないのですが、低〜中速域のトルクアップははっきり感じます。 もともと「車体重量に対してエンジン出力のバランスが悪い」…と酷評されるNCZ2系です。 登り坂などのもたつき感がついて回っていましたが、装着後、ほとんど気にならないレベルというか、アクセルの踏みしろに余裕が出た程です。 車体の軽さで言えば、昔乗っていた「Festiva 1.2L 5MT」に近いものが…!? 10点減点の理由は言うまでもなく「高い」こと。その質感からしても◎ツバチックですが、値段の高さがそれに輪を掛けています。 体感しちゃえば「ま、いっか」みたいな感じになるんですが、 購入に踏み切るまでの壁は「お値段」そのものです。

商品名	サイクロン２
メーカー
購入方法	知人から譲渡
投稿者	はいえーす乗り
投稿日	2006/1/14
愛車情報	１９９９年式　トヨタ　ハイエースバン　３０００ｃｃ　ディーゼル　４ＡＴ　４ＷＤ
満足度	０点
燃費向上率	変化無し
使用感等
	知人から譲渡してもらい、テストしました。 なんの効果も有りません。むしろ吸気抵抗になる分邪魔な存在だと思われます。 どんなエンジンでも一般的には吸気口を絞れば、低速のトルクは出る様に「感じる」ので、装着されている方はそれと勘違いされているのかも知れません。

商品名	サイクロン
メーカー
購入方法	カー用品店
投稿者	かん
投稿日	2006/1/11
愛車情報	１９９８年式　日産　プレサージュ　２５００ｃｃ　ディーゼル　４ＡＴ　四輪駆動
満足度	７０点　★★★★
燃費向上率	変わらず
使用感等
取り付け直後吹け上がりが良くなったのがわかりました。 高回転での吹け上がりはわかりませんでした。 燃費も変わりませんでした。

商品名	サイクロン２
メーカー	(株)TAKANO
購入方法	イエロー○ットで購入
投稿者	maruchan4229
投稿日	2006/1/9
愛車情報	２００１年式　日産　リバティー　ｃｏｌｅｍａｎ　バージョン
満足度	６０点　★★★
燃費向上率	平均７．６ｋｍ／Ｌと変化なし
使用感等
値段が高いのと自分の車の適正サイズがカタログに載っていなかった事で、購入を迷っていましたが、イエロー○ット店員の方が快く試着に応じてくれ結局、65φのものを買いました。 これで吸気系は純正交換タイプのエアクリとの併用となりましたが、サイクロン2装着後は、エンジン音が静かになる反面、相対的なものなのか吸気音がうるさくなった気がしますが、全体としては心地よい音の方向になっていると思います。 しかし、カタログに掲載してある燃費やトルクの向上はほとんど感じられなかったため、この点数とさせていただきました。

商品名	サイクロン２
メーカー	タカノ産業
購入方法	ネットオークションで購入
投稿者	wish海苔
投稿日	2006/1/2
愛車情報	２００３年式　トヨタ　ウィッシュ　Ｘ−Ｓ
満足度	８０点　★★★★
燃費向上率	８．５ｋｍ／Ｌが９．０ｋｍ／Ｌ
使用感等
ホースがエアクリーナー出口で直ぐに９０度に曲がっているので、エアークリーナーの出口に装着しました。 明らかに低中速トルクがアップしました。気持ちフィーリングもなめらかに感じました。 ＲＵＮＵＰやマグチューンなども試していますが、体感的には一番即効的に効果が感じられました。 ミリテックを注入後の感動を思い出しました。

商品名	サイクロン３＋エキゾーストアーシング(メーカー忘れました)
メーカー	（株）TAKANO
購入方法	Yellow Hatにて購入
投稿者	HSK
投稿日	2005/12/24
愛車情報	２００４年式　スバル　フォレスター　クロススポーツ　２．０Ｔ　ＳＳＡＴ　ＡＷＤ（ＴＡ−ＳＧ５Ｃ）
満足度	８５点　★★★★★
燃費向上率	数％ダウン、ただしトルク感UP！
使用感等
皆様サイクロン３を吸気系に装着して効果を上げているようでしたが、吸気系チューンの前に、まずは余りされていない排気系のサイクロン３の装着と、その際にエキゾーストアーシングをしてみました。（ショップ依頼） 私の車は純正排気パイプですが、サイクロンのサイズは５０Φで、テールピースフランジ部に装着してもらい、アーシングはテールとセンターパイプ間、フロントとセンターパイプ間につけてもらいました。（計２本） 装着効果ですが、排気系サイクロンの効果は全域に渡って感じられました。特に中回転域でのトルクは確実にUPしており、純正パイプやマフラーへの影響もないようです。 また、排気音ですが、BOXERサウンドがより強調された感じで結構気に入っています。ただし、アイドリング時には逆に以前より静かになったのでちょっと驚きです。 気になる燃費ですが、トルク感がUPしたためか、寒い時期だったのか、若干ダウンしてしまいました（数％）。 排気系はやはりパワー、トルクUPはしますが、その分燃費は若干下がりますね。ただ自分として装着して良かったと思います。 また排気アーシングは融雪剤と海風による錆を防ぐための「防錆効果」を期待しての装着でしたので、燃費向上は余り期待していませんでした。 これは春にならないと効果があったかは分かりません。 いずれにしても試す価値はありそうです。これでもう少し安価であれば良いのですが。

商品名	サイクロン２
メーカー	（株）TAKANO
購入方法	カー用品店で購入
投稿者	すぎちゃん
投稿日	2005/10/3
愛車情報	２０００年式　日産　エルグランド　ハイウェースター　３０００ｃｃ　ディーゼルターボ　４ＡＴ　四輪駆動
満足度	５０点　★★★
燃費向上率	平均９．３２ｋｍ／Ｌが９．０８ｋｍ／Ｌに悪化
使用感等
スペースギアに取り付けていた75パイ用を、羽を少し変形させて70パイ用のエルグランドに取り付けしました。 取り付け前5,099km走行して547Lの軽油を使用し、取り付け後7,416km走行して817Lの軽油を消費しました。 スペースギアのときは、アクセルを踏み込むと吸気ダクトが共振して「バタバタ」と音を立てていましたが、エルグランドではそのようなことはありませんでした。

商品名	Cyclone3
メーカー	（株）TAKANO
購入方法	Yellow Hatにて購入
投稿者	大角秀一
投稿日	2005/8/27
愛車情報	２００３年５月式　トヨタ　ラウム　１５００ｃｃ　ＡＴ　２ＷＤ
満足度	８０点　★★★★
燃費向上率	平均１３．５ｋｍ／Ｌが１４．５ｋｍ／Ｌに向上。約１１％燃費が向上
使用感等
商品説明通り、エアークリーナーの出口に装着。 パワーにつては、ぐいぐいというよりは、滑らかなパワーの上昇という感じです。 ただし、エンジン回転が2000回転でも十分なパワー感が感じられます。 エアコン、４名乗車の場合でも全然力不足というものを感じません。 静粛性については、これまでは、3000回転でエンジン音が聞き取れなかったのですが、（全体にうるさかったのでエンジン音をそれとして聞き取れなかったため）それが、明確にエンジン音が聞き取れるようになりました。 これは、静粛性が向上したためと思われます。よいよいづくしですが、価格麺では？ということで８０点としました。 購入金額は、低下の２割引き程度でしたが、それでも見た目から判断すると価格相応とは思えません。 ただ、コンデンサーチューン（ホット稲妻相当）を施した状態で、さらに効果が確認できましたので個人的には満足しています。 お薦めかと言われると、少々価格が高いかもしれませんが確実に性能向上が望めますので、価格さえ折り合うのであればお薦めします。 燃費に関しては、装着前よりは燃料計の針の動きが遅いように感じます。計算してみると平均13.5km/Lが14.5km/Lに向上しています。約11%の燃費向上が得られました。 コンデンサーチューン後にこれだけの効果が得られたので第満足しています。

商品名	サイクロン３
メーカー	タカノ
購入方法	カー用品店
投稿者	ぶるーべりーＨＧ
投稿日	2005/8/6
愛車情報	２００２年式　スズキ　エリオＸＲ　１５００ｃｃ　５ＭＴ（ＦＦ）
満足度	９０点　★★★★★
燃費向上率	エアコン常時ＯＮ：平均１３．２ｋｍ／Ｌが平均１３．６ｋｍ／Ｌ。０．４ｋｍ／Ｌ向上
使用感等
この車は1500ccで車重1160kgで出だしが重く感じていたので、サイクロン３をたまたま見かけ、エアクリーナー側に取り付けてみました。 取り付けてすぐエンジン音が大きくなった感じがしました。（パッケージにはエンジンの静寂性アップみたいなことを書いてあったような気がします） 走り出しての感想は以前より吹け上がりが良くなった気がします。エンジン回転数も今までより上まで回っています。 走りやすくなったことに対してコストパフォーマンス的には満足ですが、商品の作りからするともう少し安くてもいいのでは。そこがマイナス１０点です。

商品名	サイクロン３
メーカー	（株）TAKANO
購入方法	インターネット・オークションで購入。
投稿者	エトラムル
投稿日	2005/7/16
愛車情報	２００４年式　トヨタ　カルディナ　ＺＴ　２．０　２ＷＤ
満足度	９０点　★★★★★
燃費向上率	平均１１．０ｋｍ／Ｌが、約１２．０ｋｍ／Ｌに向上
使用感等
サイクロン３を、エアークリナーＢＯＸの出口に取り付けました。 トルクが上がったように感じられ、０加速が良くなりました。エンジンの拭け上がりも向上したように感じました。 燃費も1km/L〜1.5km/Lぐらい向上しました。良い時は、2km/Lも上がりました。 ガソリン価格が高いので燃費が向上すると助かります。

商品名	サイクロン
メーカー	タカノ
購入方法	近所のカー用品店
投稿者	箱根路
投稿日	2005/5/22
愛車情報	２００４年式　スバル　フォレスター　ＳＴＩバージョン　２５００ｃｃ　ターボ　４ＷＤ　６ＭＴ
満足度	１０点　★
燃費向上率	平均６．５ｋｍ／Ｌ変化なし
使用感等
2000〜3000回転あたりの回転が重い感じが、サイクロンを付けてから少し回りが良くなった感じはあるものの、燃費に関しては変化が見られません（満タン法での簡略計算です）。 街乗りが多いとあまり変化がでないものなのでしょうか。 また、値段的にも決して安いと思えるものではありませんので、私としては満足度１０点とさせて頂きます。

商品名	サイクロン３
メーカー	タカノ
購入方法	カー用品店
投稿者	ゴハチ
投稿日	2005/3/21
愛車情報	１９９９年式　日産　スカイライン　２５ターボ　５ＭＴ　ＦＲ
満足度	８０点　★★★★
燃費向上率	R20笹子峠登り坂では、約８．５ｋｍ／Ｌ→約９．０ｋｍ／Ｌ
使用感等
エアーフィルターボックスに接続されている配管に入れてみました。 CAMPで燃料消費データ比較をしてみてみた結果は、平地走行時には、特に変化を感じる事は出来ませんが、峠越えの時には燃料消費量が減少しているのを確認出来ました。 ＜具体的には＞ (1) サイクロンを取り付ける前 国道２０号線を東京方面から甲府へ向かう時に、笹子峠を越える時に登り坂にさしかかる前にCAMPの表示が約9.5km/L、頂上付近の笹子トンネル入り口では、約8.5km/L、下り坂を走行して約9.0km/L。 (2) サイクロン取り付け後 約9.5km/L→9.0km/L→9.6km/L CAMPの様な燃費計を付けていないと判りにくい変化なので、満足度は８０点としました。

商品名	サイクロン２
メーカー	タカノ
購入方法	ネットオークション
投稿者	pegasus
投稿日	2005/3/5
愛車情報	２０００年式　スバル　レガシィ　Ｂ４　ＲＳＫ　２０００ｃｃ　ターボ　５ＭＴ　４ＷＤ
満足度	７０点　★★★★
燃費向上率	７．８ｋｍ／Ｌ→８．２ｋｍ／Ｌ約５％の向上
使用感等
今まで色々と取り付けられてきた我がB4もそろそろ取り付けるものが見当たらなくなりどうしようかと思案していたところ、久々に覗いてみたネットオークションに『サイクロン２（パッケージ無し）』が出品されていました。 今まで取り付けられていた部品はSEVやアーシング革命・WONDER等・・・機械的に変化をさせる部品は付けていなかったと思い購入♪ 今まではずっと胡散臭い部品と思って手を出さなかったのですが、実際手に取ってみると・・・「やっぱり胡散臭い・・・」でもめげずにがんばって取り付けてみました！！ 結構硬い材質のためホースに入れるのには多少の力と苦労が必要でしたが、時間にすれば２０〜３０分程で作業は完了しました^^ で、これからが本番！ 走行テストを兼ねてドライブに出発。 低速域→あまり変化無し。だまされたと後悔・・・。 中速域→何か違う。アクセルに対する車の反応が早く加速も良くなっています！！！ 高速域→んんん、、、若干車が重くなったような気が・・・。 体感した効果では２５００回転〜４５００回転くらいの間の常用回転域での車の反応は良いです！ 出足の感じや高回転の部分ではいまいちな反応も常用域が良くなればOK!ですね。 この為、今までよりも燃費が向上したものと思われます。 買った値段は定価よりもかなり安いのですが他のところではもっと安く買えた様なので減点。 でも体感できる商品でしたので私的には高得点をあげれる商品でした。 マフラー用の『サイクロン』もあるようなので密かにこれも試してみたいと思いました。 仲の良いショップさんに聞いてみると、スバルのターボには相性が良いような答えが来ましたので、きっと良いのでしょう。 皆さんもだまされたと思って試してみることをお勧めします。

商品名	サイクロン２
メーカー	タカノ
購入方法	ジェームス
投稿者	風呂桶屋
投稿日	2005/3/3
愛車情報	２００１年式　ホンダ　オデッセイ　プレステージ　３０００ｃｃ　５ＡＴ　四輪駆動　ＲＡ９
満足度	７０点　★★★★
燃費向上率	平均８．１ｋｍ／Ｌが７．５ｋｍ／Ｌに悪化
使用感等
取り付け前はアクセルのレスポンスが悪くて発進時にアクセルを踏み込んでも進まず、踏みすぎるとターボ車のようにダッシュしておりました。 バックする時も同様で、発進時やバックする時のアクセルワークに神経を使っておりました。 取り付け後はターボ社から本来のNAエンジンに戻ったように、アクセルのレスポンスが良い方に激変しました。 たとえば今まではクリープ（アイドリング状態で車が前に進もうとする力）がなかったのですが、、取り付け後はクリープが強くなり前進時およびバックする時も大変運転が楽になりました。 低速走行時はアクセルに足を乗せているだけの感覚で十分流れに乗って走ることができます、高速走行時は変化を感じることは出来ませんでした。 燃費のほうも良くなると期待しておりましたが、残念ながら少し悪くなってしまいました。 おそらく空気の流量が多くなったために、燃料が多く噴射されているのではないかと思います。 でもアクセルのレスポンスが良くなり運転が楽しくなったので満足度は７０点とします。 取り付け時間はジェームスにて１時間程でした。 あとECUはリセットしませんでした、本当はリセットしたほうが良かったのかもしれません。 こちらの商品は、アクセルのレスポンスの悪い車でお悩みの方にお勧めの商品だと思います。

商品名	サイクロン２ＥＸ　８０Φ
メーカー	タカノ
購入方法	アップガレ−ジで他店から取り寄せ
投稿者	たか
投稿日	2005/2/13
愛車情報	２００３年式　マツダ　ＲＸ−８　タイプＳ　１３０８ｃｃ　６ＭＴ　ＦＲ
満足度	４０点　★★
燃費向上率	４．６ｋｍ／Ｌ前後粗変化なし
使用感等
燃費＆パワーアップで目的で前から気になっていたサイクロン８０Φをアップガレ−ジ取り寄せにて格安３千で購入したが、まずこのサイクロンが排気用と書いてあった。ショック！！・・ ただ形自体は通常品と変わらなかったので、インテ−ク側に装着することに・・・厚さが違うのかな？ また社外インテ−クパイプ内（８０Φ）内に入れようとしたが、外径８０Φでサイクロンがパイプ内に入ることが出来ず・・・しょうがなくパイプ同士を接続するシリコンホ−ス内に装着（かなり強引に・・） 購入時から取付けまでトラブル続きだったこの商品の取り付け後の印象は、吸気音が少し緩和されており、中速トルクの若干ＵＰしたようだった。（３千〜５千回転ぐらいで） 燃費の方は４．６ｋｍ／Ｌと粗変化なしでした。 現在エアフロセンサ−前の装着なので、センサ−後に装着してもう位置でテストして見ます。 加工しなければならないけど・・・

商品名	サイクロン２
メーカー	タカノ
購入方法	インターネット通販で購入
投稿者	もりもり
投稿日	2005/2/11
愛車情報	２００２年式　トヨタ　ハイラックスサーフ　２７００　（ＲＺＮ２１５Ｗ）
満足度	３０点　★★
燃費向上率	変化なし
使用感等
中速域でのトルクが多少アップしているように感じるが、期待していたほどではない。 燃費は今のところ変化はない。 この車に取り付けてみた感じでは、効果と価格を考えるとかなり高いモノだと思う。

商品名	サイクロン
メーカー
購入方法	オートバックスにて購入
投稿者	vermilion
投稿日	2005/1/12
愛車情報	１９９５年式　日産　スカイラインＧＴＳ−２５ｔ　（ＥＣＲ３３）　２５００ｃｃ　ターボ　５ＭＴ　ＦＲ
満足度	９０点　★★★★★
燃費向上率	平均燃費７．７ｋｍ／Ｌが８．２ｋｍ／Ｌに向上
使用感等
レスポンスが良くなりました。 ターボの効きも早くなった感じで、装着前より踏まなくても同じぐらいで進むようになり、結果的に燃費がよくなりました。 ちなみに、エアクリもファンネルタイプを入れており、マフラーも変えてあったりと色々変わっていますが、燃費の変化はサイクロンのみの装着前後です。

商品名	サイクロン２
メーカー	タカノ
購入方法	ネットオークション
投稿者	ＣＬＢ
投稿日	2005/1/5
愛車情報	１９９４年式　いすゞ　ビッグホーン　ハンドリングバイロータス　３．１Ｄ　４ＡＴ
満足度	７０点　★★★★
燃費向上率	まだ未測定です。
使用感等
装着は比較的簡単でした。 低回転のトルクが微妙にアップしたような気がします。 定価の３分の１程で購入したので７０点といたします。 定価で購入していたら３０点ほどでしょうか。 燃費の計測はまだ装着後あまり走っていないので、いたしておりません。

商品名	サイクロン２
メーカー
購入方法	ヤフオク
投稿者	蕎麦屋
投稿日	2004/12/20
愛車情報	１９９８年式　三菱　シャリオグランディス　エクシード　Ｎ８４Ｗ
満足度	８０点　★★★★
燃費向上率	平均６．８ｋｍ／Ｌが８．１ｋｍ／Ｌに向上
使用感等
装着後まず体感できるのは低速でのトルクアップです。 これはかなりの向上が見られ満足です。 燃費に関しては若干のアップですが購入価格が安いため満足です。

商品名	サイクロン３
メーカー	タカノ
購入方法	カー用品店
投稿者	よね
投稿日	2004/12/3
愛車情報	１９９６年式　ランドローバー　ディスカバリー　Ｖ８ｉ
満足度	６０点　★★★
燃費向上率	平均４．０ｋｍ／Ｌで変化なし
使用感等
装着後低速トルクが強くなったような感覚。 燃費には特に影響がなかった。 トルクが出るようになった分、アクセルを踏んでいるせいかもしれない。

商品名	サイクロン３
メーカー	タカノ
購入方法	インターネットオークション
投稿者	fumipoo
投稿日	2004/12/2
愛車情報	１９９９年式　トヨタ　ハリアー３．０　Ｓパッケージ　ＦＦ車
満足度	９０点　★★★★★
燃費向上率	高速走行において平均１０ｋｍ／Ｌが１０．５ｋｍ／Ｌと約５％向上しました。
使用感等
今までのサイクロンと異なり、取付方向の制限がなくなっていました。 取付けてから走行を始めると、主に低中速でのトルクアップが体感できました。 それと、全体的に速度の伸びがよくなったように感じます。 今までと同じ踏み込みでも、同じ速度に達するまでが短くなりました。 それでいて燃費も向上しましたので、取付けの簡単さから言えば評価は高いと思います。 ただ、値段が、市販価格での購入では高すぎる感があります。 満足度の１０点マイナスはここで、走りそのものには特に不満はないように思います。

商品名	サイクロン２
メーカー	４×４マチヤマ
購入方法	ネット通販
投稿者	BOON
投稿日	2004/11/28
愛車情報	２０００年式　いすゞ　ビッグホーン　ロータスＳＥ　ガソリン　３５００ｃｃ
満足度	６５点　★★★★
燃費向上率	高速で平均６．６ｋｍ／Ｌが６．８ｋｍ／Ｌに向上
使用感等
燃費自体は若干良くなった程度。 加速が良くなったのかアクセルが軽くなった気がする。 しかしフル加速時やレーシングした時は吸気の障害になるのかレスポンスが悪くなった。 価格からするとコストパフォーマンスは優れていないと思う。

商品名	サイクロン２
メーカー	タカノ
購入方法	オートバックスにて購入
投稿者	エコエコ
投稿日	2004/11/26
愛車情報	２００３年式　トヨタ　ハイラックスサーフ　３４００ｃｃ　４ＷＤ
満足度	８０点　★★★★
燃費向上率	平均６．２ｋｍ／Ｌより変化なし
使用感等
低中速時のトルク感とレスポンスが向上した他、２７００回転前後でのエンジンの息継ぎ感が若干解消された。 それを考慮した運転をすれば燃費の向上も見込めると思うが、相対的には燃費向上は見られなかった。 また、逆に高回転時では吹け上がりが悪くなった感じがあるが、実用域の回転数ではないのでそれほど気にはならない。 しかしとにかく価格が高い。

商品名	サイクロン２
メーカー	タカノ
購入方法	インターネットオークション
投稿者	troutone
投稿日	2004/10/12
愛車情報	１９９９年式　トヨタ　ナディア　２０００ｃｃ　ガソリン
満足度	０点
燃費向上率	変化無し（９ｋｍ／Ｌ前後）
使用感等
当サイトで存在を知り、インターネットオークションでサイクロン２を中古品で入手しました。 よく指摘されている内容ですが、やはり見た目に割高感を感じます。 約５ヶ月前に装着しました。装着後の感想ですが、私の車ではこれといった効果を確認できませんでした。（トルク、加速感、燃費等に変化無し） 私の車は燃料を直接シリンダー内に噴射するタイプであるため、空気だけを大量に送っても効果が無いのかも知れません。 それと、サイクロン２そのものが、吸入抵抗になってしまってはいないかとの不安が募り始め、１ヶ月程度の使用後に取り外しました。 取り外した時の方が効果の差を体感しやすいとの話しを聞いていたので、集中して車に乗ってみましたが、特にスペックダウンを感じることは何も無かったので、結局サイクロン２の効果は何も感じられなかったことになります。

商品名	サイクロン２
メーカー	マチヤマ
購入方法	インターネット通信販売で購入
投稿者	つっちー
投稿日	2004/10/3
愛車情報	１９９６年式　ホンダ　インテグラ　ＳＩＲ　ＡＴ　ＦＦ
満足度	２０点　★
燃費向上率	町乗り平均８ｋｍ／Ｌ、変化無し
使用感等
エアクリーナー後に取付け、フィーリング・燃費等、何の変化もなし。 但し、事前に他の燃費グッズ（トラックリン・Ｃ−ＭＡＸ）取付済みのため、相殺されてしまったのか？ 悪影響は無いため、この点数。

商品名	サイクロン２
メーカー	タカノ
購入方法	ネットオークション
投稿者	其木　俊昭
投稿日	2004/10/2
愛車情報	１９９８年式　スズキ　ｋｅｉ　Ｘターボ　５ＭＴ　ＦＦ
満足度	８５点　★★★★★
燃費向上率	平均１７．０ｋｍ／Ｌが１７．５ｋｍ／ＬにＵＰ
使用感等
私の車にはφ４０のサイズが適合だったので、φ４０のサイクロンを購入しました。 取り付けはエアクリBOXのすぐ出口が楕円であり取り付けが出来なかった為、その後のインテイクパイプ内に取り付けました。 取り付けてからすぐの体感はありませんでしたが、２００km走行後ぐらいから吸気が良くなり（吸気音が大きくなった）燃費もアップしました。 商品の定価がちょっと高すぎるので、オークション等で安く購入することをお勧めします。

商品名	サイクロン３
メーカー
購入方法	スーパーオートバックス
投稿者	テツドラ
投稿日	2004/7/1
愛車情報	２００３年式　三菱　ｅＫスポーツ　Ｒ　６６０ｃｃ　ターボ　４ＡＴ　ＦＦ
満足度	９０点　★★★★★
燃費向上率	おおよそで申し訳ないのですが・・・。１２ｋｍ／Ｌ→１３ｋｍ／Ｌに向上
使用感等
取り付けてまずECUに学習させました。 走り出して、トルクが上がったのが感じられました。 低中回転域が逞しくなった気がします。ブーストが200回転程下の回転数からかかり始めるようなりました。それも一因でしょう。 アクセルを踏み込むと「コォォー」と言う吸気音がして、その気にさせてくれます。 社外エアクリーナーを付けているので、それと相まって、例えは悪いかもしれませんがレーシーな感じです。 その音を聞きたいが為に踏み込んでしまうと燃費悪化につながりますが、通常走行の範囲内であれば燃費はむしろ向上してるかと思われます。 満足度の高い一品なのですが、原価を考えると3千円くらいが妥当な値段だと思うのですが・・・。 この部分でマイナス10点とさせてもらいました。

商品名	サイクロン2
メーカー
購入方法	インターネット　オークションで購入
投稿者	toyotoyo1113
投稿日	2004/6/1
愛車情報	２００４年式　日産　プレサージュ　２５００Ｖ
満足度	９０点　★★★★★
燃費向上率	市街地：８ｋｍ／Ｌ→９ｋｍ／Ｌ、高速道路：９ｋｍ／Ｌ→１０ｋｍ／Ｌ
使用感等
エアーフロメーター直後のインテークに装着したところ、すぐに低速トルクの増大を体感できた。 燃費に関しては、アクセルの踏み具合で変わってくるため、一概には言えないが、上記のようにやや改善が見られた。 値段を考えると、コストパフォーマンスは高いと思う。

商品名	サイクロン２
メーカー	タカノ
購入方法	ネットオークション
投稿者	しん吉
投稿日	2004/4/21
愛車情報	１９９５年式　トヨタ　マーク２　ツアラーＳ　２５００ｃｃ　ＮＡ　ＡＴ　ＦＲ
満足度	８０点　★★★★
燃費向上率	変わらず
使用感等
２．５のＮＡで年式も９年目で、ボディーも大きめの為か、出だしが鈍く、燃費も６ｋｍ／Ｌ前後でした。 過去に色々と燃費、パワーアップグ゛ッズを試してみましたが、これと言って実感出来る物はあまり有りませんでした。 このサイトでサイクロン２を見つけて、早速試してみることにしました。 最初は燃費、パワーが上がるのか半信半疑でしたが、実際に取り付けてみると、低速トルクは若干上がったのが実感できましたが、中間加速が更に上がったのにはビックリしました。 なんか空気を沢山送っているのが吸気音でも判りました。 しかし、加速が上がった分、気持ちが良いため、ついついアクセルを踏んでしまう為に燃費の向上はあまり確認出来ませんでしたが、一定のアクセルワークを実行すれば、きっと燃費も上がるのではないかと思います。 あと、値段がもう少し安ければ、もっと着ける人が増えるのではないかと思います。 でも、なかなかのグッズだと思います。

商品名	サイクロン２
メーカー	タカノ
購入方法	カー用品店で購入
投稿者	ドラ蔵
投稿日	2004/3/29
愛車情報	２００３年式　スバル　インプレッサ　ＷＲＸワゴン　ＧＧＡ　２０００ｃｃ　ターボ　４ＡＴ　四輪駆動
満足度	６０点　★★★
燃費向上率	平均８．１ｍ／Ｌが８．３ｋｍ／Ｌに向上。約２％燃費が向上
使用感等
某カー用品店で安売りしていましたので思わず購入しました。 残念ながら燃費はほとんど変わってません。 ただ低速トルクは上がった様に感じました。 思っていたほど燃費に繋がらなかったので60点とします。

商品名	サイクロン
メーカー
購入方法	オートバックスにて購入。取り付け
投稿者	あきまこ
投稿日	2004/3/24
愛車情報	２００３年式　トヨタ　ランドクルーザー　プラドＴＸ２７００　（四駆）ガソリン
満足度	６５点　★★★★
燃費向上率	平均燃費６，５ｋｍ／Ｌかわらず
使用感等
取り付けてから多少のパワーアップは感じられるものの、平均燃費はかわらず。 四駆との愛称がいいと思い使っていますが、期待はずれの様に感じます。 商品も9800円とは思えないほど簡素に出来ていて割高感があります。

商品名	サイクロン２
メーカー
購入方法	インターネット通信販売
投稿者	yasu
投稿日	2004/3/17
愛車情報	２００１年式　三菱　ｅＫワゴン　６６０ｃｃ　３ＡＴ
満足度	１００点　★★★★★
燃費向上率	燃費１〜２ｋｍ／Ｌ　ＵＰ
使用感等
自分の車のオーナーサイトで話題になり、自分も付けてみようと決断！ 付けるまでは、半信半疑でしたが付けてビックリ！！ こんな簡単な構造で何で....と驚き！明らかに走りが違う！！ 出だし等のモタモタモかなり改善され、不満だった走りも解消。 燃費もアクセルをそんなに踏まなくてすまなくなった分、良くなったのかな〜。 それ以来、こーゆうグッズにかなり興味を持ってしまい、更なるパワーUP及び燃費UPグッズを模索してる毎日です。

商品名	サイクロン２
メーカー	タカノ
購入方法	通信販売
投稿者	やまちゃん
投稿日	2004/3/12
愛車情報	１９９７年式　トヨタ　ハイラックス　サーフ　ＳＳＲ−Ｘ　２７００ｃｃ　ＡＴ
満足度	８０点　★★★★
燃費向上率	調査中
使用感等
装着後、発進がスムーズになり今までのもたつくような感じは全くなくなった。 あきらかに低速から中速トルクが上がっている。 燃費についてはまだ装着したばかりなので、今後に期待したい。

商品名	サイクロン２
メーカー	タカノ
購入方法	カー用品店
投稿者	メタリコ
投稿日	2004/3/3
愛車情報	２００１年式　スバル　インプレッサ　スポーツワゴン　２０Ｋ　２０００ｃｃ　ターボ　５ＭＴ　四輪駆動
満足度	６０点　★★★
燃費向上率	平均１０．５ｋｍ／Ｌで変わらず
使用感等
エアクリＢＯＸ出口に取付。 駐車場の発進時から体感できるほど低速トルクはＵＰしましたが、若干高回転の伸びが悪くなった感じがします。 燃費は変化ありません。あと価格がちょっと高いのが難点です。

商品名	サイクロン2
メーカー
購入方法	オート○ックス行って買ってきました♪
投稿者	コロアキ
投稿日	2004/2/26
愛車情報	トヨタ　コロナ　プレミオ
満足度	９９点　★★★★★
燃費向上率	９ｋｍ／Ｌが１１ｋｍ／Ｌに
使用感等
サイコーですね♪あきらかにアクセルの踏み込む量が減りましたよ！ 「エンジンの音も変わっておぉ！？」って感じでした！ みんさんもやってみてください！ほんとすごいビックリです！燃費は２くらいあがったんで、最高にいいっすね！ＢＹころあきでした！ つぎは！アーシングとホット稲妻！（ぱちもの）やってみたいとおもいます！

商品名	サイクロン２
メーカー	タカノ
購入方法	オートバックスにて購入
投稿者	ｈｋｓ51
投稿日	2004/2/15
愛車情報	２００３年式　トヨタ　デュエット　１０００ｃｃ　ＥＪ−ＶＥ
満足度	７０点　★★★★
燃費向上率	１０．２ｋｍ／Ｌが１０．５ｋｍ／Ｌに向上
使用感等
取り付けはエアクリーナーの後ろに入れました。 燃費は誤差の範囲に思えますが、確実に中低速トルクが上がったのが体感できました。 高速走行でも以前よりアクセルのｏｎ／ｏｆｆの反応が安定したように思えます。 アクセルの踏みすぎもありそうでしたが、燃費面に関しては２０点トルクアップで、５０点と言う所でしょうか。 ただ、価格が高いのが×

商品名	サイクロン２
メーカー	タカノ
購入方法	ディスカウントショップで購入
投稿者	よつば
投稿日	2004/2/3
愛車情報	２０００年式　マツダ　ボンゴフレンディ　ＳＧＥＷ　２０００ｃｃ　ガソリン
満足度	９０点　★★★★★
燃費向上率	６．０〜７．０ｋｍ／Ｌの範囲だったのが７．５ｋｍ／Ｌ
使用感等
おなじみのサイクロン２ですが、６５φのものをインテークホース内に導入しました。 取付は簡単だろうと気軽に思っていたのですが、ドンピシャサイズだったため、ホース内に押し込むのに結構、苦労しました。（マスフロー直後であれば、６０φでいいと思うのですが、マスフローへの悪影響を懸念し、２〜３ｃｍ距離をとりました。） 取付後の感想としまして、燃費につきましては、一回のみの計測のため、誤差の範囲かもしれませんが、間違いなくパワーアップを実感しました。 もともと大きな体に力不足のエンジンといった感じで、出だしにもたつきがありましたが、幾分かスムーズに加速できるようになりました。 今までアーシング、ホットイナズマ、マフラーアースを施してきましたが、その中では一番パワーアップを実感できました。 ボンゴフレンディは空気取り入れ口からマニホールドまでの距離がかなりあるため、吸気効率は悪いものと思います。 そのため、ちょっとした吸気効率アップが大きな実感につながったものと思います。 マイナー車ですが、ご参考までに。

商品名	サイクロン２
メーカー	(株)ＴＡＫＡＮＯ
購入方法	オートバックス
投稿者	アゴ
投稿日	2004/1/31
愛車情報	１９９３年式　日産　シルビア　クラブセレクション　ＰＳ１３　Ｋ’ｓ　２０００ｃｃ　ターボ　５ＭＴ
満足度	８０点　★★★★
燃費向上率	平均９．４ｋｍ／Ｌが１０．４ｋｍ／Ｌに向上
使用感等
インテークホース（アウト側）に取り付けて、まず感じたことが排気音が静かになり、低速でのトルクアップが感じられ、走りがより楽しくなった。 また、念願だったリッター１０ｋｍの壁を超えたことがうれしかった。 どこかの雑誌にターボ車は２個付けた方がより効果は望めると記してあったが、一個でも十分効果は期待できると思う。 機会があったらサクションパイプ側にも付けてみたいと思う。 自分的にはアーシングや、バイオエッグよりも、サイクロンを薦めるなぁ。

商品名	サイクロン２　ＣＹＣ６５
メーカー	タカノ
購入方法	量販店（オートバックス）で購入
投稿者	hehe
投稿日	2004/1/15
愛車情報	１９９３年式　シトロエン　ＡＸ　ＧＴＩ
満足度	６０点　★★★
燃費向上率	平均１１．６ｋｍ／Ｌが１１．８ｋｍ／Ｌに向上
使用感等
エアインテークからクリーナーまでの間に２個装着しました（実はスロットルバルブ直前にも一つ装着したが、これは外れて事故になることを恐れて、私自身が自作したチタンの一体ものであるため、製品試験としては除外）。 ステンレスの羽根でスワールを発生させる商品なので、理論ははっきりしています。 効果としては、燃費よりもむしろ、低速トルクの増大が顕著だと思います。 低速でのレスポンスが速くなり、すでにある程度回転の上がっているエンジンのように、少し踏み込むだけで反応するようになりました。 トルクも太くなり、坂の途中に「止まれ」のある交差点で、２速のまま登るのが容易になりました。 高回転での反応には変化がないように感じてますが、低速が変わっている状態での厳密な比較は難しい感じです。 気のせいか、アクセルを戻しても回転の落ちが少し緩やかになったように思いますが、これは微妙です。 静粛性については、むしろ少し吸気音が大きくなったように感じます。とくに高速道路で３０００回転前後、１００キロほどで走行するときに独特のヒーンという音が聞こえます。 あまり気持ち良いので、ついアクセルを踏んでしまい、燃費にはあまり貢献してません。 ただ、厳密に同じ条件で計ればもっと改善してるかもしれません。 効果は抜群ですが、点数が低いのはコストパフォーマンスが悪いからです。 部品代からすれば、２０００円でも高いかも。１５００円なら１２０点です。

商品名	サイクロン２
メーカー	(株)ＴＡＫＡＮＯ
購入方法	オートバックス
投稿者	Tarzan
投稿日	2004/1/10
愛車情報	２００２年式　トヨタ　ＶＯＸＹ　Ｘ　２０００ｃｃ　ＡＴ　２ＷＤ
満足度	８０点　★★★★
燃費向上率	平均９．１ｋｍ／Ｌが９．１ｋｍ／Ｌで変化なし
使用感等
エアクリーナーのインテークホースに取付けたとこと、取付け直後から、低速でのトルクアップが感じられ、それまでシフトダウンしていた坂道でシフトアップするようになったのは驚き。 あまりアクセルを開けなくてもよくなったため、燃費の向上が期待されたが、今のところ効果は現れていない。 取付け後、まだ、高速走行の機会がないので、これからに期待したい。 燃費向上というよりも、トルクアップの効果で８０点！

商品名	サイクロン
メーカー	マチヤマ
購入方法	ショップで購入、取り付け。
投稿者	ラオー
投稿日	2004/1/1
愛車情報	１９９７年式　トヨタ　ランドクルーザープラド　ＴＸ　２７００ｃｃ　ガソリン　ＡＴ　フルタイム４輪駆動
満足度	８５点　★★★★★
燃費向上率	平均８．０ｋｍ／Ｌが８．５ｋｍ／Ｌへ向上。約６％燃費が向上
使用感等
サイクロンは4年ほど前に取り付けたのですが、その当時はあまり効果を体感できずにいました。 ３ヶ月ほど前にエンジンが息つく不調でディーラーに見てもらったところ、エアフローメーターの故障と診断され、その原因はサイクロンにあると言われました。 そこで、サイクロンを取り外したのですが、加速が鈍くなり、エンジン回転の吹け上がりが悪くなりました。 さらに、燃費も８．５ｋｍ／Ｌから８．０ｋｍ／Ｌへ悪化し、サイクロンが効果を出していたことが分かりました。 マチヤマに確認したところ、エアフローメーターを壊すようなパーツではないとの回答をもらいましたので、もう一度サイクロンを付けてみようと思います。

商品名	サイクロン２
メーカー	タカノ
購入方法	アップガレージ
投稿者	蟹玉丼大盛
投稿日	2003/12/7
愛車情報	２００３年式　ホンダ　ステップワゴン　ＲＦ−４　２Ｌエンジン
満足度	８０点　★★★★
燃費向上率	変化なし
使用感等
期待していた燃費はほぼ変化無かった。（１Ｌあたり８．５ｋｍ） 低回転域のトルクが上がった。（アクセルを少し踏んだだけで加速するので嬉しい反面、発進時、バック時などアクセルワークに気を使うようになった。） 製造元の適合表によると、RF-4は「65ミリ」であったが、それではエアフロセンサより後ろには小さすぎる。 結局エアクリボックスのエアクリ側に納まった。 つまりエアフロセンサより前で使っているので、自己責任で使っている。 インテークホースが短く、また曲がっているので取扱説明書どおりに装着するのは難しいかもしれません。

商品名	サイクロン２
メーカー	タカノ
購入方法	オートバックスにて、9500円で購入
投稿者	はんまー
投稿日	2003/12/3
愛車情報	２００１年式　トヨタ　カローラ・スパシオ　Ｇ　Ｅｄｉｔｉｏｎ　１５００ｃｃ　４ＡＴ　２ＷＤ
満足度	５０点　★★★
燃費向上率	平均１２ｋｍ／Ｌが１２．５ｋｍ／Ｌに向上（誤差）。
使用感等
使い方：エアクリーナボックスのエアフロメータよりエンジンよりに装着するだけ。 パワー：アクセルレスポンスがよくなった気がする。空気流入量の増大？燃費より変化変化を感じる。 静粛性：変化なし。 コストパフォーマンス：悪い。ディスカウントなどで買うべき。 燃費向上：燃費向上率で０．５ｋｍ／Ｌと書いているけどはっきり言って誤差です。 値段が4千円くらいなら満足度７０点くらいになると思う。

商品名	サイクロン
メーカー	タカノ
購入方法	友人から譲渡
投稿者	koba
投稿日	2003/11/22
愛車情報	１９９８年式　プジョー　４０６ＳＶ−Ｌ　２０００ｃｃ
満足度	９０点　★★★★★
燃費向上率	変わらず（市内５．５ｋｍ／Ｌ、高速１０〜１３ｋｍ／Ｌ）
使用感等
友人からの頂き物ですが個人的な意見では燃費向上グッズではないような印象です。 市内・高速での通常走行では何の変化もありませんが、150キロから伸びは明らかに以前とは別物です。 5500回転ぐらいで段付きがありましたがそれが解消され、200キロオーバーまで持って行けるようになりました。 既にアーシング・オイル交換２回に一回ミリテック添加・SEVHB・トルマリン・ワンオフマフラー・イリジウムプラグ・純正交換型エアクリを装着していますが、サイクロンがもっとも効果がありました。相乗効果かもしれませんが装着する意味はあります。 マイナス１０点は燃費向上が見られなかったためです。 ちなみに上記装着で意味があったものはアーシングでラジオの感度がよくなったぐらいですかね（笑）ミリテックは新車時から定期的に添加していますので分かりませんがエンジンは絶好調ですから意味があるような気がしますね。

商品名	サイクロン２
メーカー	タカノ
購入方法	某通販て６０００円
投稿者	馬並み
投稿日	2003/11/2
愛車情報	２００２年式　スバル　レガシィ・ツーリングワゴン　ＧＴ−Ｂ　２０００ｃｃ　ターボ　４ＡＴ　四輪駆動
満足度	１００点　★★★★★
燃費向上率	平均７ｋｍ／Ｌから９．５ｋｍ／Ｌ
使用感等
付属のクリーナーみたいののをエンジンの中に噴射して取り付けたところ、発進時のトルク＆追い越しの加速が鋭くなり大満足です。 スバル車には効果絶大と某有名チューナーから薦められてたのですが、実際付けてみて効果を体感しました。

商品名	サイクロン２
メーカー	タカノ
購入方法	神奈川トヨタ 厚木店
投稿者	yoshi
投稿日	2003/10/30
愛車情報	１９９７年式　三菱　パジェロ・エボリューション　３５００ｃｃ　５ＭＴ　４ＷＤ
満足度	１００点　★★★★★
燃費向上率	平均６．８ｋｍ／Ｌから変化なし
使用感等
吸気側にサイクロン２を付けましたが、ほとんど効果は感じられませでした。 ガソリン車でNA車の場合は排気側に取付けるとより効果があると厚木店で聞きました。 吸気側に取付けるよりも適切なサイズを選ぶ必要があったので作業はお願いしました。 マフラーのメインパイプとテールパイプのフランジ部分に取付けるため、内径を計る必要があります。 自分の車にはフジツボのRVレガリスが付いています。 外径60mmですが内径は55mm位でした。取付け方が悪いと排気圧で動いてしまう可能性があるので、サイクロン２本体のインテーク側に数箇所ある小さい爪のような部分をペンチで90度外側に曲げてフランジの部分に引っ掛かるように取り付けていました。 1000回転から2500回転位までの低速トルクの向上が走り始めて直ぐに体感できました。 排気量が１割位上がった様な感じです。中速域はそれほど変化はありません。 高回転では逆に抵抗になるかと思いましたが、7000回転のレッドゾーンまでの伸びも以前と同程度です。 取付け後１年少々で8000kmほど走行して、排気の熱と圧力で耐久性が気になったので、１度取外してみました。焼けて茶色く変色してはいましたが、本体の形状と接合部分には特に変化はありませんでした。当分は大丈夫かと思います。 現在はメーカーから排気用のサイクロンEXも出ているので問い合わせて確認したところ、今までの吸気用とは肉厚が0.1mm厚い点とフィン部分の形状が違うだけだそうです。 ただし、排気に使う場合は車種によっても耐久性に違いがあるため消耗品と考えたほうが良いとのことです。 取り外した状態で変化を見るため１週間ほど走行しましたが、中速時と高回転時は変わらず、低速トルクの減少がはっきりとわかりました。 燃費は自分の乗り方では変化なしでしたが、普段常用する低回転域が乗りやすくなったので、ＮＡエンジンにはお勧めです。

商品名	サイクロン２+純正交換タイプエアーフィルター
メーカー	タカノ+HKS
購入方法	近所のカー用品店の閉店セールで購入
投稿者	ゆき
投稿日	2003/10/30
愛車情報	２００１年式　トヨタ　ランドクルーザープラド　ＴＺ　３４００ｃｃ　４ＡＴ　４ＷＤ
満足度	１００点　★★★★★
燃費向上率	平均６．５ｋｍ／Ｌから７．１ｋｍ／Ｌの約９％燃費が向上！
使用感等
近所のカー用品店が閉店してしまうということでその閉店セールで購入！ ちょうどエアークリーナーの交換時期でもあったので交換と同時に装着。 取り付け位置はエアークリーナー後でエアフロメーターの前でダクトが曲がっているので直線で何とか取り付けられる位置に取付。 感想は他の人が言うように加速時のエンジン音（吸気音？）が多少大きくなった気がするけれども、急加速をしないので普段はほとんど気にならない程度です。 加速やパワーも少し上がった気がします。 一番顕著なのは500km以上走行してエンジンがサイクロン２の吸気に慣れてきてからで、初めほとんど変わらなかった燃費があがってきて約９％も向上！ コスト的にはもう少し安くしてほしい感があるけれど、ずっと使用できるので長い目で見ればお買い得です。

商品名	サイクロン
メーカー
購入方法	インターネット
投稿者	Ｒ２
投稿日	2003/10/30
愛車情報	１９８９年式　いすゞ　ミュー　２６００ｃｃ　５ＭＴ　四輪駆動
満足度	９０点　★★★★★
燃費向上率	ほとんど変わらず
使用感等
燃費はほとんど変わりません。しかし、低速トルク大幅アップ！レスポンス向上で、渋滞中でも楽になった。 真冬でも一発始動！！

商品名	サイクロン２
メーカー	タカノ
購入方法	オートバックス
投稿者	さなイプー
投稿日	2003/10/23
愛車情報	トヨタ　イプサム　ＡＣＭ２６Ｗ　２４０Ｓ
満足度	７０点　★★★★
燃費向上率	平均６．８ｋｍ／Ｌ→７．０ｋｍ／Ｌ　長距離９．８ｋｍ／Ｌ→１０．０ｋｍ／Ｌ　誤差の範囲？
使用感等
中速トルクが若干増えた様な気がします。 燃費の向上はほとんど見られませんでした。もうちょっと様子をみたいと思います。 もうちょっと値段が安ければ満足度も上がるんですが。 サイクロン２にトルマリン加工をしている方がいらっしゃる様で、とても効果があるみたいなので検討していますが、さらに３０００円かかるということで迷っています。

商品名	サイクロンEX
メーカー	タカノ
購入方法	ドライバーズスタンドで購入取り付け
投稿者	スバリスト
投稿日	2003/10/20
愛車情報	１９９５年式　スバル　インプレッサＣＳ−Ｘ　１６００ｃｃ　ＡＴ　ＦＦ
満足度	８０点　★★★★
燃費向上率	あまり変わらず
使用感等
燃費（街乗り）に関してはサイクロン２を付けたときほどの変化は有りませんでしたが、高回転が良く伸びます。 トルクは全域で上がっています。静粛性は静かになったと言うよりは、排気量が上がった感じです。 ドライバーズスタンド竜ヶ崎店で工賃１０００円で付けてくれましたが、燃費があまり上がらなかったので、−２０です。

商品名	サイクロン２
メーカー	サイクロン
購入方法	ディスカウントショップにて
投稿者	津島幸治
投稿日	2003/9/26
愛車情報	１９９９年式　トヨタ　アルテッツァ・Ｚエデッション　ＮＡ　２０００ｃｃ　５ＡＴ
満足度	１００点　★★★★★
燃費向上率	８ｋｍ／Ｌが９．２ｋｍ／Ｌに向上
使用感等
吸気系のスロットル手前に装着。 付けて、すぐに効果を感じる。 トルクがあがったのがすぐにわかる。（坂道では、特に！） また、燃費が上がった！

商品名	サイクロン２
メーカー
購入方法	カー用品店
投稿者	dora
投稿日	2003/9/14
愛車情報	トヨタ　ウィッシュ　１．８Ｓパッケージ
満足度	８０点　★★★★
燃費向上率	８ｋｍ／Ｌが１０ｋｍ／Ｌ
使用感等
全くのノーマルがＬ７だったので、アーシング、フッ素、トルマリン、ランナップを装着で、８．５ｋｍ／Ｌ前後にアップ。 さらに、向上を狙い、次の給油前にサイクロンを装着。 はっきりと体験できるぐらいに、低速トルクの向上！ サイクロンの効果も有りますが、ランナップの効果が出てきたのか、 大渋滞あり、市内、郊外半々で、念願の１０ｋｍ／Ｌを達成！ 大満足です。 ただ、材料費を考えると、あの値段は高すぎる！ので８５点です。 次は、排気系でＪＶＣＳを発注済みなので、結果ご報告します。

商品名	サイクロン２
メーカー	不明
購入方法	アップガレージ
投稿者	たっくん
投稿日	2003/9/14
愛車情報	２００２年式　スズキ　スイフト１３００ｃｃ　ＡＴ
満足度	８０点　★★★★
燃費向上率	通常町乗走行は向上は無し。 高速走行時、１３ｋｍ／Ｌ→１５ｋｍ／Ｌ　約１５％ＵＰ
使用感等
このＨＰを見て３ヶ月前くらいに購入しました。 使用感は通常走行時は特に向上した印象は無し（既にプラグをイリジウムに替えていた為、加速等の向上は見られませんでした。） 但し、高速走行時のエンジンの伸びが（２５００回転以上位から）、かなり良くなったと感じます。 燃費のほうも、かなり良くなりました（稀に、１６ｋｍ/Ｌを記録することもあり、平均でも、１５ｋｍ/Ｌ台後半の数値まで良くなりました。） 点数的には、町乗りの時の燃費向上が見られなかったので８０点としました。

商品名	サイクロン2
メーカー	TAKANO
購入方法	とあるチューンナップショップにて
投稿者	Kou DH5
投稿日	2003/9/1
愛車情報	２００３年式　スバル　レガシィ・ツーリングワゴン　ＧＴ−Ｂ　２０００ｃｃ　ターボ　ＡＴ
満足度	７０点　★★★★
燃費向上率	平均６．８ｋｍ／Ｌが平均７．１ｋｍ／Ｌ
使用感等
取りつけは非常に簡単でした。レガシィのエアフロの直後に取りつけ、完了。 使用感は、低中速トルクのアップ。高回転域のなんとなくパワーダウン。 低中速トルク派なので、使用感にはおおむね満足。 燃費は、ありがちですが、トルクアップに伴う（おもしろくての）アクセル踏み込み量増加のため、あんまり改善は認められませんでした。 同一条件にて再度比較します。

商品名	サイクロンＥＸ
メーカー	タカノ
購入方法	近所のDSにて購入
投稿者	YOSHIDA
投稿日	2003/8/20
愛車情報	２０００年式　スバル　レガシィツーリングワゴン　２５０Ｔ−Ｂ（ＡＴ）
満足度	７０点　★★★★
燃費向上率	高速走行燃費が１０ｋｍ／Ｌから１２ｋｍ／Ｌにアップ
使用感等
毎年お盆に東京から兵庫の山奥まで高速で帰省（約６００キロ強）するのですが、装着後の今回はなんと無給油でいけました。（毎回、深夜〜早朝に走るので渋滞に巻き込まれることはありません） バキューム計を見ながら100キロ巡行をしましたが、以前と同じ負圧レベルでのアクセル踏み込み量が明らかに減っています。 ふけ上がりはやや悪くなった感じがしますが滑らかさとトルクアップが感じられます。 にもかかわらず70点にとどめたのは、ストップ＆ゴーの多い普段の街乗り燃費は、ほとんど変化なかったから。（装着前も装着後も8km/L程度です）

商品名	サイクロン２
メーカー
購入方法	大手量販店
投稿者	さだ
投稿日	2003/8/19
愛車情報	２００３年式　トヨタ　ウィッシュ　１．８Ｘ−Ｓ　４ＡＴ
満足度	２０点　★
燃費向上率	平均９．５ｋｍ／Ｌが８．５ｋｍ／Ｌで約１０％悪化
使用感等
いろんなＨＰを見てサイクロン２が燃費向上にいいと知り自分で付けてみました。 低速トルクがかなり上がったように感じ、加速がとてもスムーズになりましたが、 燃費が約１０％も落ちこみちょっとがっかりしています。

商品名	サイクロン２
メーカー
購入方法	アップガレージ
投稿者	ハルパパ
投稿日	2003/8/15
愛車情報	２００２年式　トヨタ　イプサムｕ　２４００ｃｃ　４ＡＴ　２ＷＤ
満足度	９０点　★★★★★
燃費向上率	平均６．９６ｋｍ／Ｌ→７．５０ｋｍ／Ｌに向上　約８％燃費が向上
使用感等
中低速のトルクアップ、燃費の向上を図るため購入しました。 劇的な変化は感じられませんが、以前よりアクセルが軽くなり走りに軽快感が出てきました。 これだけでもお買い得感はあると思います。 燃費については装着前は街乗り、装着後は長距離運転のため、単純比較はできませんが、多少の向上はあるかと思います。 ディスカウント価格で購入しましたが、もう少々安ければ満点をつけられるのですが...。

商品名	サイクロン２
メーカー
購入方法	オートバックス
投稿者	masayan
投稿日	2003/8/14
愛車情報	２００３年式　マツダ　デミオ　ＳＰＯＲＴ　ＡＴ
満足度	２０点　★
燃費向上率	１２．８ｋｍ／Ｌが１２．２ｋｍ／Ｌに
使用感等
ほとんど変わらない感じがしますが、中−高回転にかけての伸びがよくなった気がします。 燃費は変わりありません。 特にふかしているわけでわないのですが。

商品名	サイクロン２
メーカー	タカノ
購入方法	ホームセンター（サンワドー）
投稿者	Ｈｉ−Ａ
投稿日	2003/8/4
愛車情報	１９９２年式　トヨタ　ハイエースワゴン　２８００Ｄ　スーパーカスタム　ＬＴＤ　３ＭＲ　４ＷＤ
満足度	６０点　★★★
燃費向上率	最高５．８ｋｍ／Ｌが平均６．０ｋｍ／Ｌに向上。誤差の範囲ではないと思う
使用感等
ハイエースは、狭いのでホースの取り外しに非常に手間取るはずすのに２０分、手は真っ黒つなぐのに４０分製品をつけるのは３０秒（笑）。 フィーリングは、確実に良くなるが燃費は、期待ほどの結果は出なかった。 このあとＪＶＣＳを取り付けるが取り外しが面倒なのでこのまま挑戦するつもり。 本当は、サイクロンありと無しを試してみたかった。

商品名	サイクロン２
メーカー	タカノ
購入方法	インターネット通信販売で購入。
投稿者	まつだ　せいし
投稿日	2003/8/2
愛車情報	２００２年式　ホンダ　アコード　２０００ＶＴＳ
満足度	８０点　★★★★
燃費向上率	変わらず
使用感等
取り付けに苦労する人が多いみたいですが、購入前に取り付け部分の内径をしっかり計り、直接手で取り付けるのではなく、プライヤーやラジオペンチを使ったら、比較的簡単に５分位で取り付けられました。 効果のほうは、フィーリング、静粛性、吹け上がり共に、体感レベルの効果を得ることができ、エンジンが静かになって、軽く回るようになった感じです。 2000〜3000回転位のモタツキの解消を目的に購入しましたが、ある程度解消されて満足です。 それにしても、ステンレスの簡単な工作品が10,000円近くするのはどうだか…。 効果の高かったグッズは、友人にも勧めるのですが、コストパフォーマンスを考えると、そこまでは…という感じです。 でも、興味を持っている人は、買ってみても良いかもしれません。

商品名	サイクロン２
メーカー
購入方法	ネットオークション
投稿者	Gon
投稿日	2003/8/2
愛車情報	１９９５年式　トヨタ　コースターＡＴ　１ＨＺ
満足度	９０点　★★★★★
燃費向上率	５ｋｍ／Ｌ台→６ｋｍ／Ｌ台に向上
使用感等
黒煙減少を目的として、サイクロン２を購入。 ＪＶＣＳ装着のコースターに６５パイと８０パイを購入、設置。 ２個設置したが、黒煙増えて、データー変わらず。 65パイのみをエンジン−クリーナ間に付ける。 アイドリング時のエンジン音も軽い音に変わり、静かに感じられるようになった。 ５回ぐらい位置変更をした結果、エンジンに近くなるほど高回転域で発揮するみたいだ。 高回転仕様にすると、・・・（エンジンに近いところに設置） 高速での伸びは良いが（＋４０まで楽に出る様になった）、坂道や街中では頻繁にシフトダウンをしてしまい、不快に感じてしまう。（低回転時の黒煙も目立ち、燃費悪） 中回転仕様にすると、・・・（中間に設置） 街中の走行性が格段に向上。（過去最高燃費　7,8Ｋｍ） 変則ショックも少なく、ロックアップ後の加速も軽い。 黒煙が減少。（アクセル開度が少なくなった為か？） しかし、高速の伸びが多少犠牲に。 この車の性格上、この設定が最適に思える。 今回、取り付け後の試乗で、すぐに変化を確認できました。 出だしのもたつきの改善、回転を上げなくても楽に走行。 サイクロン２は、取り付け場所によりシビアに変わるみたいでした。 ＪＶＣＳを外して試乗しましたら、明らかに重く（遅く、）なったので、データー収集を中止。 サイクロン２とＪＶＣＳの相乗効果が出ている感じがしました。

商品名	サイクロン２
メーカー
購入方法	インターネット通信販売で購入
投稿者	seasidedweller
投稿日	2003/7/31
愛車情報	２００３年式　スバル　レガシィ・ツーリングワゴン　ＧＴ−Ｂ　Ｅ−ｔｕｎｅ　Ｓ−ｅｄｔｉｏｎ　５ＭＴ
満足度	５０点　★★★
燃費向上率	９．７ｋｍ／Ｌが９．５ｋｍ／Ｌに低下
使用感等
ナビを取り付けたためセット時間が長くなり、アイドリング時間が伸びてしまったと思われます。 次回はアクセサリーオンで設定し、もう一度満タン法でチェックしてみたいと思います。 また、それで駄目なら取り付け位置を変更してみます。

商品名	サイクロン２
メーカー	輸入元「（株）タカノ」
購入方法	オートバックス
投稿者	SHOW2
投稿日	2003/7/30
愛車情報	２００２年式　トヨタ　エスティマ　２４００ｃｃ　４輪駆動
満足度	９５点　★★★★★
燃費向上率	平均４．５ｋｍ／Ｌが５．２ｋｍ／Ｌに向上。約１６％燃費が向上
使用感等
エスティマの燃費に関しては、購入当時から不満がありましたが、都内の渋滞路が走行路のメインになので、しょうがないとあきらめていました。 このＨＰで色々な燃費向上のアイテムを見て、サイクロン2を購入しました。 低速トルクがかなり向上し、スタート時に以前よりアクセルを踏まなくてもよくなりました。 高回転時の吸気抵抗も気になりません。 燃費に関しては、期待通りにあがってくれて、非常に満足しましたが、価格が少し高いと思ったので95点としました。

商品名	サイクロン２
メーカー	（株）ＴＡＫＡＮＯ
購入方法	カーショップ　モンテカルロで購入
投稿者	１ＨＺ
投稿日	2003/7/27
愛車情報	１９９４年式　トヨタ　ランクル８０　ＨＺＪ８１Ｖ　５ＭＴ　ノンターボ　パートタイム
満足度	３０点　★★
燃費向上率	平均７．０ｋｍ／Ｌから６．５ｋｍ／Ｌに落ちている
使用感等
エアコンシーズンに入って付けたので一概に燃費の事はいえませんが、確かに出だしの加速は上がったような低速トルクが出たような気がする？ ただ、吸気の抵抗になってるような気もします。 ノンターボの８０なので、効果を期待してたのですが、いまいちでした。 ただ、アイドリング回転数は上がったので、何がしか効果はあったようです。

商品名	サイクロン２
メーカー
購入方法	カーショップで購入
投稿者	ほり
投稿日	2003/7/25
愛車情報	１９９９年式　スバル　インプレッサ　ＳＴＩ　ＲＡ　２０００ｃｃ　ターボ　５ＭＴ　四輪駆動
満足度	９０点　★★★★★
燃費向上率	平均７．０Ｋｍ／Ｌが７．４Ｋｍ／Ｌに向上
使用感等
装着は、エアクリーナーの後に装着しました。 低速でのトルクがあがりました。はっきり体感できました。 購入前は、こんなもので、変化があるのかなと感じていたのですが、セール中で二割引だったので購入しました。 装着して大満足です。 体感から、もう少し燃費が向上してもいいのかなと感じましたが、アクセルをつい踏み込んでしまうのであまり向上していないようです。 ただ、ずっと使えるものなので、なかなかよい買い物だったと思っています。 友人にも勧め、満足してもらっています。

商品名	サイクロン
メーカー	タカノ
購入方法	オートバックス
投稿者	TAKUYA
投稿日	2003/7/21
愛車情報	１９９６年式　トヨタ　ＲＡＶ４ＬＶ　２０００ｃｃ　４ＡＴ
満足度	５０点　★★★
燃費向上率	８．５ｋｍ／Ｌが９．１ｋｍ／Ｌに向上。
使用感等
購入価格９８００円に工賃３０００円プラスの費用がかかりましたが、期待していた程の効果は得られなかったと思います。 確かに燃費は向上しましたが、誤差の範囲だと思われます。 サイクロン装着直前にエアフィルター（純正→ＨＫＳ）を交換しエンジンの吹けが軽くなりましたが、当商品装着後、若干吹けが悪くなった感じがします。

商品名	サイクロン２
メーカー	タカノ
購入方法	某タイヤショップ
投稿者	seaman
投稿日	2003/7/14
愛車情報	２００２年式　日産　セレナ　Ｖ−Ｇナビパッケージ　２０００ｃｃ　ＴＣ２４
満足度	９０点　★★★★★
燃費向上率	平均７ｋｍ／Ｌが平均７．８ｋｍ／Ｌに向上。約１１％燃費が向上
使用感等
１５００rpmから３０００rpmまでのレスポンスは向上しました。 １５００rpm近辺のもたつきが解消されてスムーズに加速するようになりました。 燃費向上を目指して購入しましたが燃費・レスポンス向上したので９０点の満足度です。 燃費がもう少し向上すれば１００点でした。 ただ、レスポンスが向上してアクセル踏みすぎがあるかも知れません。

商品名	サイクロン２
メーカー	（株）TAKANO
購入方法	インタネットオークションにて
投稿者	pinky
投稿日	2003/7/13
愛車情報	１９９４年式　日産　マーチ　ｋ１１　前期型　１０００ｃｃ　４ＡＴ　２ＷＤ
満足度	１００点　★★★★★
燃費向上率	平均９．５ｋｍ／Ｌが１０ｋｍ／Ｌに向上（約５％上昇）
使用感等
先日某オークションにてサイクロン２を購入しました。 取り付けに関してはエア抱くとのほうに近いほうにポンッとつけるだけで簡単にできました。 注意点はエンジン側のほうが示されているので方向を間違わないようにつけるだけです。 そして早速エンジンオン！！ おためし走行してみたところたしかにトルクはUPしているようです。 いままでよりアクセルの踏み込みがすくなくても加速するようになりました。 低排気量のマーチだけに発信のときにかなりつらかったので大変感触はありました。 燃費については５％ほどしか向上しませんでしたが、一回に給油について（リッター１００円の場合）２５０円ほど浮く計算なので定価で購入しても約４０回ほどの給油で元が取れそうです。 これまでにいろいろと燃費グッツためしてみましたが試す前は６．５ｋｍ／Ｌだったのが二桁までいけたので感動です。 やっと念願の二桁ってかんじですよ。

商品名	サイクロン２
メーカー	輸入元「（株）タカノ」
購入方法	オートバックス
投稿者	ポンタ
投稿日	2003/7/4
愛車情報	トヨタ　カリーナ　２．０ＳＸ　２０００ｃｃ　フルタイム４ＷＤ
満足度	９０点　★★★★★
燃費向上率	平均８．０ｋｍ／Ｌが９．８ｋｍ／Ｌに向上。
使用感等
トルクがかなり向上したと思います。 同時にプラグも換えたせいか、かなりいい数字を残すことが出来ました。 また、エンジン音も若干小さくなりましたし満足しています。

商品名	サイクロン２
メーカー	タカノ
購入方法	Jmsにて購入
投稿者	seiun
投稿日	2003/7/1
愛車情報	２００３年式　ホンダ　アヴァンシア　Ｎｏｖｅｌｌｅ　Ｖａｇｕｅ　２３００ｃｃ　ＡＴ　ＦＦ
満足度	９０点　★★★★★
燃費向上率	平均１０ｋｍ／Ｌが１１ｋｍ／Ｌに向上。約１０％燃費が向上
使用感等
装着してから確実にトルクアップが感じられた。 今までは坂道だと多少非力な感じがしたが、装着後は気にならなくなった。 燃費に関しても、アクセル開度が少なくなった分良くなったような気がします。 値段は少々高いですが、装着する価値はあるとおもいます。

商品名	サイクロン２
メーカー	タカノ
購入方法	アップガレージ
投稿者	LAYG
投稿日	2003/6/25
愛車情報	２０００年式　ホンダ　オデッセイ　Ｌ　ＲＡ−６　２３００ｃｃ
満足度	１００点　★★★★★
燃費向上率	通常は６．５ｋｍ／Ｌから６．７ｋｍ／Ｌから７．１ｋｍ／Ｌを記録
使用感等
アクセルが軽くなり低回転からスムーズに加速するようになりました。 燃費の方は街乗りで通常は６．５ｋｍ／Ｌから６．７ｋｍ／Ｌでしたが、サイクロン装着以後、最初の測定で７．１ｋｍ／Ｌを記録しました。 当初オートバックスで購入を考えたのですが、９８００円、工賃３０００円ということで、このホームページでアップガレージで６８００円で購入で売っているということを拝見し、アップガレージにて購入しました。 コストパフォーマンス的には半永久的に使える商品なので、工賃込みで９８００円はお買い得と思います。 いまのところ不満は無しです。

商品名	サイクロン2
メーカー	タカノ
購入方法	オートバックスで購入
投稿者	モモンガー
投稿日	2003/6/10
愛車情報	１９９９年式　ホンダ　シビック　ＴｙｐｅＲ　１６００ｃｃ　５ＭＴ　ＦＦ
満足度	１００点　★★★★★
燃費向上率	８．０ｋｍ／Ｌが８．３ｋｍ／Ｌに向上。約４％燃費が向上
使用感等
燃費は計測誤差範囲かもしれませんが、低速トルクがすばらしく上がった。 明らかにアクセル開度が浅くなってます。 半信半疑でしたがビックリです。 無限のエアクリと相性がいいのかもしれません。 自分はこれだけの変化が有れば9500円も高くないと思いました。

商品名	サイクロン2
メーカー
購入方法	イエローハット
投稿者	S110
投稿日	2003/5/27
愛車情報	１９９８年式　トヨタ　セプターワゴン　３０００ｃｃ　ＮＡ　ＡＴ　ＦＦ
満足度	９５点　★★★★★
燃費向上率	平均８．５ｋｍ／Ｌ　が　９．１ｋｍ／Ｌ向上　約６％燃費が向上
使用感等
装着直後は一般道で遠出した時は、１１．２ｋｍ／Ｌを記録し高速でのベスト燃費のタイ記録を出し、何かの間違いかと思いましたが、その後通常の一般道走行でも確実に燃費が向上しています！ 低回転でも、高回転でもトルクフルでアクセルに触れているだけで、グングンと加速していきます。 このサイトを見て購入を決めたのですが、大正解でした！！

商品名	サイクロン２
メーカー
購入方法	中古パーツ店
投稿者	マコりん
投稿日	2003/5/17
愛車情報	１９９６年式　トヨタ　ハイラックスサーフ　ＳＳＲ−Ｘ　２７００ｃｃ　４ＡＴ　四輪駆動
満足度	９０点　★★★★★
燃費向上率	街乗り５．５ｋｍ／Ｌが６．０ｋｍ／Ｌ　に向上！！
使用感等
装着したことにより、トルクアップ、燃費向上がすぐにわかりました。 しかし、商品に記載されているほどの効果ありませんでしたが、中古パーツ店で新品を6800円で購入できたので満足しています。

商品名	サイクロン２
メーカー
購入方法	イエローハット
投稿者	S110
投稿日	2003/5/4
愛車情報	１９９４年式　トヨタ　セプター　３０００ｃｃ　ＮＡ　　４ＡＴ　ＦＦ
満足度	８０点　★★★★
燃費向上率	不明
使用感等
まだ使い始めたばかりなので、燃費に関しては不明ですが、低速トルクやアイドリング時の静粛性は上がっているようです。 いつもの様にアクセルを踏んでいると回転数の上がり方が早いように思います。 燃費には・・・？

商品名	サイクロン２
メーカー	TAKANO
購入方法	カー用品店（クリスタル）で購入
投稿者	riboo
投稿日	2003/4/19
愛車情報	１９９８年式　三菱　ＲＶＲ　Ｘ２　１８００ｃｃ　ＮＡ　４ＡＴ　四輪駆動
満足度	７０点　★★★★
燃費向上率	平均約７．８ｋｍ／Ｌが約８．２ｋｍ／Ｌに向上
使用感等
ＲＶＲは室内も広く、またサスペンションのバランスやシフトレバー等の操作性が良いため基本的には気に入っていますが、１８００ｃｃのＧＤＩエンジンはトルクが細く、しかも４ＷＤで車重もあるため、アクセルを踏んでも期待どおり加速せず、またアクセルを大きく踏んでキックダウンさせたりスポーツモードＡＴでシフトダウンすると急に回転数が上がりギクシャクしてしまいとても運転し辛く感じていました。 そして、ＧＤＩのウリである燃費も平均７ｋｍ／Ｌ台後半と予想より大分悪い値でした。（アイドリング時の燃料消費も結構大きいと思います。） しかしながら、ノーマルグレードのＲＶＲでは専用のチューニングパーツは販売されておらず、ターボ追加等ワンオフでの改造は費用がかかるため、半ばパワーアップはあきらめておりました。 そんなときカーショップで見つけたサイクロン２はまさにずっと欲しかったＮＡターボ！？９０００円はやや高いかも？と感じましたが、他にパワーアップする手段も無いので（当時はこちらのＨＰを知らなかった…）購入し、取り付けてみました。 取り付けはインテークパイプ内のエアフロ直後に押し込むだけで簡単なのですが、その部分のパイプ内径を計ってぴったりと思った寸法のものを購入したところ、わずかにサイクロンの寸法のほうが大きかったようで、しかし僅かしか伸縮しなかったため、かなりきつく押し込むことになりました。（計測は慎重に行ったほうが良いでしょう！） 取付後の印象は、中速域でのトルクがやや厚くなったように感じ、さらにエンジン回転の上昇がスムーズになる（ビューンという感じ）ことで加速の伸びが良くなったと感じました。 ただ、アイドリング域から低回転域までのトルク感にあまり変化が無く、また高回転時の加速感にやや頭打ち感を感じました。 中速域を多く使ってしまっているのか燃費については予想ほど大きくは向上しませんでしたが、スポーツモードでトルクバンドを使っての走行を楽しめるようになったのでサイクロン２の装着には満足しています。

商品名	サイクロン
メーカー	マチヤマ
購入方法	近くの四駆ショップ
投稿者	ひろたん
投稿日	2003/4/12
愛車情報	１９９９年式　いすゞ　ミュータイプＳ
満足度	９０点　★★★★★
燃費向上率	通勤片道６０ｋｍ時、平均１０ｋｍ／Ｌが１０．５ｋｍ／Ｌに向上。約５％燃費向上
使用感等
もともとは直噴デイーゼルのパワーアップを試みての導入でしたが、エンジンのツキがよくなった分、燃費も若干ながら向上が認められた。 以前に単車に乗っていたときも、さまざまなグッズを試してみたが、１万円前後でこのくらい（坂道通常3速が坂道に入る前で、すでに４速！そのままぐいぐい上る）の感激は、アーシングくらいだと思う。 今度は、吸気のみでなく排気にもセットしてみます。 パーツのない、いすゞ車にはもってこいでしょう。

商品名	サイクロン２
メーカー
購入方法	カー用品店で購入
投稿者	おで
投稿日	2003/4/12
愛車情報	２００３年式　ホンダ　オデッセイ　アブソルート　２３００ｃｃ　４ＡＴ　２ＷＤ
満足度	１００点　★★★★★
燃費向上率	平均９．０ｋｍ／Ｌが９．５ｋｍ／Ｌに向上
使用感等
パワーインテークホースの中に入れるだけなのに静粛性が良くなり、ロードノイズが気になるくらいになった。 エンジンが軽く回るようになり最初気をつけないと前にぶつかりそうになった。

商品名	サイクロン２
メーカー	タカノ
購入方法	アップガレージ
投稿者	ピグモン
投稿日	2003/4/8
愛車情報	２０００年式　トヨタ　カムロード　３０００ｃｃ　ディーゼル　２ＷＤ　４ＡＴ
満足度	７０点　★★★★
燃費向上率	平均５．９ｋｍ／Ｌが６．１ｋｍ／Ｌ（誤差の範囲か）
使用感等
エアクリ直後に装着　車重が相当あるためか走り出しのトルクの向上などは、感じられませんでした。 負荷時の黒煙は減少し、アイドリング時の振動も少なくなった気がする。 まだ装着してからの走行距離が少ないので、燃費についてはもう少し様子を見てと思っています。 値段がもう少し安ければと思う（￥６８００で買ったが）

商品名	サイクロン２
メーカー	不明
購入方法	スーパーオートバックス三鷹店
投稿者	松本　智
投稿日	2003/4/7
愛車情報	２００１年式　トヨタ　カローラフィールダー　１．８ｓ　１８００ｃｃ　自然吸気　４ＡＴ　前輪駆動
満足度	８０点　★★★★
燃費向上率	平均１１ｋｍ／Ｌが１１ｋｍ／Ｌ。燃費変わらず
使用感等
今の車の前（ビッグホーンロング３．２ガソリン）に乗ってる頃に４駆雑誌に載っていたので前から興味が有りました。偶然に店頭に並んでいたため購入しました。 車自体が、ＮＡですが一応エアクリ、マフラー、イリジウムプラグ等の手を加えていることもあり使用しています。 燃費の向上に関してははっきり感じる物はありませんが、その製品の性質どうり空気の吸入は力強くなり、トルク感が増したのを装着直後から感じました。（１．８Ｌエンジンが２．０Ｌエンジンになったような感じ？） 吸気音も幾分増したかも知れません。材質的にも半永久的にもつものですので、ライトチューニングの１つとしてはお勧めです。 燃料、オイル添加剤は持続使用しないとなかなか効果が持続しないことを考えると、コストパフォーマンスも良いと思います。

商品名	サイクロン　２
メーカー
購入方法	オートバックス
投稿者	sukourpa2001
投稿日	2003/4/6
愛車情報	１９９８年式　ホンダ　ステップワゴン
満足度	９０点　★★★★★
燃費向上率	平均８．５ｋｍ／Ｌが９．３ｋｍ／Ｌに向上
使用感等
燃費も向上していますが、普段よく使う中低速でのレスポンスが向上したようにかんじます。 また、エンジンの回り方がスムースになったようにも感じます。 高回転ではつまったように感じますが、実質的には加速は向上しているとおもいます。 つけた後に一度はずしてみましたが、ノーマルの加速が間延びしているような感じがしたので再度取り付けています。 能力を発揮させるためにエアクリーナーを交換しましたが、トルクが一回り太くなったようです。

商品名	サイクロン２
メーカー	（株）タカノ
購入方法	オートバックスのセール２０％引きで税込み７９８０円で購入
投稿者	しう
投稿日	2003/3/31
愛車情報	１９９７年式　日産　ミストラル　２７００ｃｃ　ターボチャージャー付き　４ＡＴ　四輪駆動
満足度	８５点　★★★★★
燃費向上率	平均１０．８ｋｍ／Ｌが１１．４ｋｍ／Ｌに向上。約５％燃費が向上
使用感等
店頭の適合表だとミストラルのサイズは５５でしたが、エアクリーナー後のインテークホースに入れるとスカスカなので、店員さんに径を図ってもらったところ、サイズ７０のものと交換してもらえました。 通勤経路に３００ｍで１０％の坂があります。 以前は途中で必ずシフトダウンしていましたが、サイクロン２を付けてからはシフトダウンすることなく登り切るようになりました。 シフトショックの少ないしなやかな加速に変わり、アクセルを踏み込むことが少なくなりました。 エンジン音も若干静かになったような気がします。 燃費は約５％向上しましたが、アクセルが軽くなったことが一番の満足です。 これで７９８０円なら納得できます。

商品名	サイクロン２
メーカー	TAKANO（輸入販売元）
購入方法	オートバックスで購入
投稿者	Y33
投稿日	2003/3/31
愛車情報	１９９６年式　日産　シーマ　３０Ｌ　３０００ｃｃ　ターボ　ＡＴ　ＦＲ
満足度	９０点　★★★★★
燃費向上率	６．３ｋｍ／Ｌ→７．３ｋｍ／Ｌ　約１７％燃費向上
使用感等
パワー向上はあまり期待はなかったが、低中速域でのトルクがアップし、加速も若干よくなった気がします。 燃費は予想より良くなったので大満足です。ぜひおすすめしたい商品です。

商品名	サイクロン２
メーカー
購入方法	カーショップで購入
投稿者	kojiro
投稿日	2003/3/31
愛車情報	２００１年式　トヨタ　アルテッツァＲＳ２００　Ｚエディション　５ＭＴ
満足度	０点
燃費向上率	変化無し
使用感等
低速トルクがすかすかな車で何とか少しでもトルクがアップすればと思い購入しました。 装着して走ってみた感想は・・・変化ない。 燃費も変わってないみたいだし私の車では効果はなかったみたいです。 アルテッツァの3Sエンジンはエアクリとスロットルボディーの間が短く、エアクリホースが短いためあまりエアーの流れにあまり勢いが付かないみたいです。 エアクリホースが長めのエンジンだと効果があると思います。

商品名	サイクロン２
メーカー
購入方法	カーショップ
投稿者	ncfmgt
投稿日	2003/3/27
愛車情報	２０００年式　ホンダ　アコードワゴン　ＣＦ６
満足度	０点
燃費向上率	変わらず
使用感等
装着しましたが何も変化は感じませんでした。 この商品は本来スロットルのないディーゼル用ではないかという気がします。 それに、エンジンの回転数により流速が大きく変化するため、効果のあるポイントは限られているのではないかという気がします。 下手をすると単なる吸気抵抗になりかねません。

商品名	サイクロン２
メーカー
購入方法	ヤフオク
投稿者	パルタ
投稿日	2003/3/16
愛車情報	１９９５年式　トヨタ　カルディナ　ＴＺ　２０００ｃｃ　４ＷＤ
満足度	６０点　★★★
燃費向上率	１１．５ｋｍ／Ｌでほぼ変わらず（高速メイン)
使用感等
中速から高速の加速は良くなったものの燃費は変わらず。 Ｄレンジでのアイドリング時の振動がひどくなりました。はずす方向で検討中です。

商品名	サイクロン２
メーカー	TAKANO
購入方法	カー用品店にて
投稿者	CROW
投稿日	2003/2/25
愛車情報	１９９４年式　日産　ローレル・メダリスト　２０００ｃｃ　ＡＴ　ＮＡ
満足度	１００点　★★★★★
燃費向上率	７．８ｋｍ／Ｌが８．５ｋｍ／Ｌに
使用感等
取り付けは簡単で、エアフロ後の蛇腹ゴムの内部に装着。 サイズに不安がありましたが、若干小さめのを取り付けることでぴったりとフィットしました。 インプレに入りますが、夜の道で少し慣らしたところ中速トルクがアップしているのが明らかに体感できました。 当日は昼も長距離運転しているし、ガソリンもほぼ満タンでしたので重量による誤差などではないようです。 低速トルクがないのはワンカムのRB20Eエンジンの特性ですが、中速の伸びが欲しかっただけに満足です。 とにかく60キロくらいまでがスムーズに加速し、低回転をキープできるので燃費もよくなりました。 高回転域での伸びもアップしているようで、高速で全開加速した時にもトルクが出ているのがよくわかります。 静粛性は、全開でも特に気になるものではありませんでした。 今まで、トルマリンや磁石、燃料関連の商品で燃費を上げようとがんばっていましたが、はっきりと体感できたのはこれが初めてです。次はサイクロンEXを試してみたいです。

商品名	サイクロン２
メーカー	株式会社タカノ
購入方法	オートバックスで購入
投稿者	BON
投稿日	2003/2/16
愛車情報	１９９４年式　トヨタ　アリスト　３０００ｃｃ　ＮＡ　４ＡＴ
満足度	７５点　★★★★
燃費向上率	約５％燃費向上
使用感等
アースチューニングを施しているので、圧倒的な加速力は感じられないが中低速域でのトルクはさらに太くなった。 通常に走行する分にはほとんどアクセルを踏み込む必要もなく回転数も上がらないから燃費も向上。 あと、感じたのはアイドリング時の音（騒音）が小さくなった。

商品名	サイクロン２
メーカー	TAKANO
購入方法	アップガレージで購入。
投稿者	パパクニ
投稿日	2003/2/3
愛車情報	１９９８年式　メルセデスベンツ　Ｅ２４０　ステーションワゴン　５ＡＴ
満足度	５０点　★★★
燃費向上率	平均燃費７．０ｋｍ／Ｌが６．０ｋｍ／Ｌに低下
使用感等
エアクリ入り口にピラミック、エアクリ本体にトルマリンチューンと来たので、エアクリ出口（正確にはエアフロ直後）にサイクロン２を装着しました。 何度も、吸気管の内径を計り、工作用紙でダミーを作り、挿入できる直径を確認し、アップガレージに買いに行きました。（サイクロン２はオートバックスでは9500円ですが、アップガレージでは6800円とかなり安く買えます。） 装着してすぐに効果（？）があることはわかりました。 アクセルを軽く踏んだだけで大きなパワーが出るのはいいのですが、シフトショックは大きくなるし、パワーの出方が極端で、ギクシャクした走りになってしまい、なんとも疲れる下品な車になってしまいました。（かつて乗っていたドッカンターボ車を思い出しました。） ついつい踏み込んでしまうためか、燃費も大きく低下しました。 これまで試したピラミックやトルマリンがエンジンフィールをスムーズにしてきたのと異なり、サイクロン２はパワーは出るけど逆にスムーズさに欠ける気がします。 それでももうしばらく乗っていたら、コンピュータが学習して、何か改善があるのではないかと期待してそのままにしてあります。 一応何らかの効果があったので50点としました。もう少し様子を見て見たいと思います。

商品名	サイクロン２
メーカー
購入方法	通販で購入
投稿者	ヒロユキ
投稿日	2003/1/29
愛車情報	１９９８年式　トヨタ　アリスト　ＪＺＳ１６０
満足度	５０点　★★★
燃費向上率	５．５ｋｍ／Ｌから５．５ｋｍ／Ｌ
使用感等
燃費は同条件で計測してないので詳しくはわかりませんが、中速域のトルクが太くなった気がします。 つけた満足感からの思い込みかもしれませんが、まあまあ満足してます。

商品名	サイクロン
メーカー
購入方法	オートバックス
投稿者	HIRO
投稿日	2003/1/22
愛車情報	２００１年式　トヨタ　イプサム２４０ｓ　２４００ｃｃ　ＮＡ　４ＡＴ　ＦＦ
満足度	６０点　★★★
燃費向上率	変化なし
使用感等
パワーアップと燃費の向上を求めて購入しました。 トルクの向上はありましたが燃費のほうは変わりませんでした。 いつもよりアクセルの開度が少なくなったが気持ちよくまわるのでついつい多めに踏んでしまうので燃費の向上に繋がらないのかもしれません。 ただ、値段が高すぎると思います。

商品名	サイクロン２
メーカー	なんだっけ？
購入方法	アップガレージ
投稿者	ゆたか
投稿日	2002/12/3
愛車情報	１９９７年式　マツダ　デミオ　１３００ｃｃ　３速ＡＴ（涙）
満足度	でも１００点　★★★★★
燃費向上率	平均１２．５ｋｍ／Ｌ変わらず
使用感等
前から怪しいなーって思ってたんだけどアップガレージで安く（6800円）売ってたんで試してみました! もともとマフラーを社外品に変えてたんで収気、排気の相乗効果かどうか分かんないけどかなりトルク感が増しました。 パワーバンドに入ってからの伸びが凄い！その代わり低速はスカスカです（笑）まあこれは前からなんですが・・ ちなみにこのデミオ、ほかにもアーシング、ウルトラシリコンコード、イリジウムプラグ、純正交換用スポーツタイプエアクリ、マグチューン(笑)、備長炭チューン、そしてマフラーと、いろいろ手を加えました。 14万km突破した今も毎日元気に走ってます

商品名	サイクロン２
メーカー	株式会社タカノ
購入方法	オートバックス
投稿者	鈴木　恭平
投稿日	2002/12/2
愛車情報	２００１年式　スズキ　Ｋｅｉ　Ｆｉｓリミテッド　６６０ｃｃ　ターボ　４ＡＴ　四駆
満足度	８０点　★★★★
燃費向上率	８ｋｍ／Ｌが９ｋｍ／Ｌに。
使用感等
同時にアーシング、燃料、オイル添加剤、を使用しましたが一番効きました。 パワー面で一番効果が体感できます。

商品名	サイクロン２
メーカー	正規総輸入販売元（株）TAKANO
購入方法	アップガレージで購入
投稿者	ふぇり
投稿日	2002/11/6
愛車情報	日産　プリメーラＴｍ　ＨＰ１０　２０００ｃｃ　ＦＦ
満足度	５０点　★★★
燃費向上率	平均８．５ｋｍ／Ｌが８．８〜９．０ｋｍ／Ｌに向上
使用感等
低速トルクが向上したのが鈍感な私にもわかりました。 ただ、しばらくすると慣れてしまうので、入ってることを忘れてしまいますが・・・ 燃費は渋滞でストップアンドゴーが多いときにアクセル踏む量が経るので、燃費がさほど悪くならなかったのが印象的です。 ただ、金属の板なので、７０００円も出して買うかといわれると、微妙だと思います。

商品名	サイクロン２(80Φ)
メーカー	(株)タカノ
購入方法	インターネット通信販売で購入(加美タイヤ)
投稿者	jt
投稿日	2002/9/8
愛車情報	１９９２年式　トヨタ　セルシオ　ＵＣＦ１１　Ｃ仕様Ｆパッケージ
満足度	１０点　★
燃費向上率	平均４ｋｍ／Ｌ→変化なし
使用感等
ここの(燃費一番)情報を見て、試してみました。 取り付け オートバックスにおいてあった『サイクロン２車種別対応表』から 取り付け位置:エアフィルター直後、サイズ:80Φ と情報を得ていましたが、実際はエアフィルターの後ろのバルブ形状は四角形をしており、装着できなかったため、エアフローセンサーの後ろに取り付けました。 感想 ボンネットを開けると、サイクロン取り付け部より、『シュー』という風切り音が常時聞こえるようになった。ただし車内からは殆ど聞こえない。 エンジンの静粛性　　→　『シュー』音の分大きくなった。エンジン自体は変化なし パワーフィーリング　→　変化なし 燃費　　　　　　　　→　変化なし コストパフォーマンス→　悪い(高い) 総合 期待していましたが、残念な結果になってしまいました。

商品名	サイクロン
メーカー
購入方法	イエローハット
投稿者	なかがわ　ひではる
投稿日	2002/9/3
愛車情報	２００２年式　トヨタ　ハイラックスサーフ　２７００
満足度	５０点　★★★
燃費向上率	燃費は変わらず
使用感等
トルクは太くなったような気がします。 エンジンの音が力強くなったようなったような気がします。 トルクが太くなったとは思うのでこれから先の燃費は少しだけよくなる期待をもっています。 ただこの値段は高いのでは!? それにパッケージに書いてあるのはすこし大げさな気がします。 これから買う人がいればぼくはあまりすすめません。

商品名	サイクロン２
メーカー	正規総輸入販売元（株）TAKANO
購入方法	オートバックス
投稿者	Hiro
投稿日	2002/9/1
愛車情報	２００１年式　マツダ　ファミリアＳ−ＷＡＧＯＮ　スポルト２０　２０００ｃｃ
満足度	８５点　★★★★★
燃費向上率	ほとんど効果なし？でも、ふけ上がりがよくなった。パワーもあがった。
使用感等
オートバックスで２割引で買いました。 見たところとても怪しい（特にパッケージの土屋さんの意見とか…）でもこの掲示板での評価が高かったので試しに購入（これは勇気が必要！）効果がなかったら笑いものになる。 取り付けはノギスでパイプの内径を計ってあうものを購入しました。取り付けは５分もかからなかった。 効果はすぐにわかったエンジンのかかり方が違う！キュイ〜ンと軽く吹けあがるような勢いで軽くエンジンがかかる。 もともと排ガスのきれいな車ですが、よりクリーンになった感じです。 特に低速のトルク、パワーともに確実にアップしています。 しかし回転を５０００回転を超えたあたりからあまり効果がないように思えます。 むしろ吸気抵抗になっている？ような気がします。 高回転でのエンジン音も取り付けたときのほうが大きいです。１７０ＰＳを公道では使いきれないので、高回転域のパワーが評価できない！でも実用域では満足な結果です。 本題の燃費ですが高速の巡航で約１４キロ/Ｌ位の車でもこれに関して効果は感じられなかった。 吹け上がりがいいのでついつい踏みすぎなのか？期待できず。 でもトルクと吹け上がりが向上！でも定価９８００円は高いなー２割引だから買った。 プラグも現在NGKのイリジュウムに変えた。これは燃費にかなり貢献できそう。

商品名	サイクロン２
メーカー
購入方法	オートバックス
投稿者	Jfoxx
投稿日	2002/8/9
愛車情報	２００２年式　三菱　パジェロミニＶ　４ＷＤ
満足度	８０点　★★★★
燃費向上率	７ｋｍ／Ｌから９ｋｍ／Ｌ。約２５％アップ
使用感等
良かった点： エンジン音が静かになる。 アクセルを軽く踏んでもスピードが出る。 車体が軽くなった感じ。 タコメータの針が安定になった。 悪かった点： 通常は3500回転位で運転してますが、もっとスピードを出そうとアクセルを 踏むとエンジン音が急に大きくなり、壊れそうな感じを受けた。 韓国の死亡事故のページを見てビックリ。(これは偽サイクロンの製品例） 総合： 通常の運転では非常に満足です。

商品名	サイクロン
メーカー
購入方法	インターネット通信販売で購入
投稿者	kinta
投稿日	2002/7/15
愛車情報	１９９８年式　トヨタ　ハイエースレジアス　３０００ｃｃ　ディーゼルターボ　４ＷＤ
満足度	０点：何にも変化がないから
燃費向上率	変化無し
使用感等
吸気系に、(1) PassFilter、(2) サイクロン 排気系に、(3) JVCS を番号順に半年ごとにわくわくしながら付けてみました。（総額約\46,000） が！何一つはっきりした効果が得られません。（どれもあってもなくても燃費や黒煙には変化が見られず。なぜ？） うたい文句通りに燃費が良くなるものってあるのか是非試してみたいと思います。

商品名	サイクロン２
メーカー	正規総輸入販売元（株）TAKANO
購入方法	オートバックスで購入
投稿者	大君のパパ
投稿日	2002/6/25
愛車情報	２００２年式　トヨタ　ノア　Ｌ　４ＷＤ　２０００ｃｃ
満足度	２０点　★
燃費向上率	平均６．８Ｋｍ／Ｌが６．５Ｋｍ／Ｌとほぼ誤差範囲で燃費向上率は０％
使用感等
既にアーシング・トルマリンシート・スポーツエアクリーナー・オイル添加剤を試したがどれも燃費向上には繋がらなかった為、今回はサイクロン２を装着する事とした。 エアクリーナＢＯＸ出口に装着（φ６５）した後にエンジン始動〜走行すると、全体的にエンジン音が大きくなりエアー吸気音が 車内にいても聞こえるようになった。 アイドリング時の排気ガスはガソリン臭かったが、装着後は完全燃焼されているかのようにガソリンの臭いはしなくなった。 アクセルの踏み込みが軽くなり、エンジンの回転はスムーズに回り低中速域のトルクが増した（排気量ＵＰした）様であった。 街乗りがメインである為か燃費が悪く通常は６．８Ｋｍ／Ｌ、装着後はアクセル開度を変えなかった為か６．５Ｋｍ／ Ｌと誤差範囲で殆ど変化無しであった。 エンジンのフィーリングは向上したが、燃費ＵＰとはならず残念ね結果であった。

商品名	サイクロン
メーカー	ＴＡＫＡＮＯ
購入方法	オートバックス
投稿者	harada
投稿日	2002/6/25
愛車情報	１９９７年式　アルファロメオＧＴＶ　３０００ｃｃ　５ＭＴ　ＦＦ
満足度	５０点　★★★
燃費向上率	燃費の向上はみうけられず
使用感等
エアクリーナーからのサブチャンバーをストレート管にして、その中に入れました。 吸気速度が速くなることを期待しての装着でしたが、劇的な変化はありませんでした。

商品名	サイクロン２
メーカー	TAKANO
購入方法	オートバックス
投稿者	zima
投稿日	2002/6/22
愛車情報	１９９４年式　マツダ　ＡＺ−３　ＧＴ−Ａ　１８００　５ＭＴ　ＦＦ
満足度	６５点　★★★★
燃費向上率	９．３ｋｍ／Ｌ→９．８ｋｍ／Ｌに向上
使用感等
エアフロ後のジャバラ内に取り付け。ぐっと絞ってもきつくてなかなか奥に入らずちょっとてこずりました。説明書きにはありませんでしたが、よく見ると実物の側面？に取り付け方向が記してあります。 低速トルクが凄くよくなりました！これを付けてから、平地ではいつも２速発進です。中高速では変化は感じられませんでした。 静粛性・振動は特に変わりませんでした。 燃費の向上、街乗りでの運転が楽などの良い点もあるんですけど・・・やっぱ高いですね。サイズを間違えて購入する人が多いみたいなんで、購入予定の方は、サイズをHPで確認してからにしましょう！

商品名	サイクロン２
メーカー	（株）TAKANO
購入方法	インターネット通信販売で購入
投稿者	jun
投稿日	2002/6/17
愛車情報	プジョー２０６　Ｓ１６　２０００ｃｃ　ＮＡ　５ＭＴ　ＦＦ
満足度	７５点　★★★★
燃費向上率	燃費向上率０％（平均燃費９．０ｋｍ）
使用感等
燃費には全く効果が無かったのですが、トルク感が増したように思えます。 すぐに慣れてしまい今では取り付けたことを忘れている状態です。 今回は吸気側に取り付けたのですが、今度は排気側にも取り付けてみたいと思っています。 パワーが上がった事を考えればなかなかお買い得な商品だと思います。

商品名	サイクロン２
メーカー	（株）TAKANO
購入方法	オートバックス
投稿者	skj
投稿日	2002/6/6
愛車情報	１９９６年式　スバル　レガシィ・ツーリングワゴン　２５０Ｔ　Ｅ−ＢＧ９　２５００ｃｃ　ＮＡ　４ＡＴ　４ＷＤ
満足度	８５点　★★★★★
燃費向上率	平均７．５ｋｍ／Ｌ　が　８．０ｋｍ／Ｌに向上
使用感等
エアクリからエンジンへつながるインテークパイプの中のエアフロ直後の位置に装着するだけなので、10分ほどで作業が完了しました。(実際、私はオートバックスで購入後、即、駐車場で取り付けてしまいました(笑））。 取り付けた感想は、ちょっとエンジン音が大きくなりましたが、トルクが太くなったのか、加速が良くなったことです。 あと、アクセルを離してからの伸びも良くなったように思います。 燃費については1割弱程度の向上ですが、トルクアップのおかげでフィーリング的には大満足です。 ただ、サイクロン２のホームページ（http://www.kami-station.co.jp/ad/Cyclone/NI.htm）の適合表では、レガシィEJ25は55φと書かれていますが、これが間違いで、実際にはたしか70φだったと思います。(ひょっとしたら、私の取り付け位置が間違っているのかもしれませんが。。。） ほかにもサイズ間違いがあるかもしれないので、購入前にきっちりと取り付け場所を決めてサイズを測られることをおすすめします。

商品名	サイクロン２
メーカー	（株）タカノ
購入方法	ヤフーオークション
投稿者	百壱系
投稿日	2002/6/5
愛車情報	１９９９年式　トヨタ　ランドクルーザー１００　ＶＸ　４２００ｃｃ　ターボ　４ＡＴ　四輪駆動
満足度	９０点　★★★★★
燃費向上率	平均１０．２ｋｍ／Ｌが平均１０．６ｋｍ／Ｌに向上。約４％燃費が向上。
使用感等
サイクロン２をインテークパイプの蛇腹部内に挿入。 その結果、エンジン音が若干低下しましたがそれ以外は体感する程の変化はありませんでした。 しかし、燃費は４％ほど向上しました。 既に吸気系にトルマリンと磁石を装備し燃費が改善された状態でこれだけ燃費が向上したことには満足しています。

商品名	サイクロン２
メーカー	（株）TAKANO
購入方法	友人からの借り物
投稿者	ＣＨＮ
投稿日	2002/6/1
愛車情報	２０００年式　プジョー　２０６ＸＴ　４ＡＴ
満足度	５０点　★★★
燃費向上率	ほとんど変化なし
使用感等
燃費、パワーの変化はほとんどありません。 加減速時のショックが減ってなめらかになりました。 （逆に言えばアクセルレスポンスが弱くなった？）

商品名	サイクロン２
メーカー	タカノが輸入代理を行っています
購入方法	オートバックスにて購入
投稿者	Ｑちゃん
投稿日	2002/5/16
愛車情報	１９９９年式　日産　エルグランドＶ　３２００ｃｃ　ディーゼルターボ　４ＷＤ
満足度	９０点！　★★★★★
燃費向上率	平均５．０ｋｍ／Ｌが６．０ｋｍ／Ｌに２０％燃費向上！
使用感等
取り付けも実に簡単！エアークリーナーのダクトをはずして中に入れるだけ！ 最初は、かなり騙された気分になります！　が！！　走り出してビックリ！　アクセルが軽くなっているんです。 おもしろくてかなり踏み込んで遊びましたが、結果は満足しています！ 今度は、インタークーラーの出口にもう一個取り付ける予定ですが、ひとつ９５００円なので、お小遣い２万円の自分にとっては大金です・・・

商品名	サイクロン２
メーカー
購入方法	オートバックス
投稿者	わーくす
投稿日	2002/5/3
愛車情報	１９９５年式　ボルボ　８５０ＧＬＴ
満足度	７０点　★★★★
燃費向上率	平均１１ｋｍ／Ｌが１１．２ｋｍ／Ｌに。誤差の範囲内なので、効果不明。
使用感等
購入後１週間、まだ数百キロしか走行していませんが、たしかに中低速のアタリがよくなりました。 燃費面ではもともと高速巡航が多く、プラグやプラグコードの交換にアーシングと施しているため、劇的効果を期待するのは難しいのかもしれません。

商品名	サイクロン２
メーカー	TAKANO
購入方法	カーショップ（モンテカルロ）
投稿者	すぎちゃん
投稿日	2002/4/18
愛車情報	１９９４年式　三菱　デリカスペースギア　スーパーエクシード　２８００ｃｃ　ディーゼルターボ　４ＡＴ　４Ｗ
満足度	７０点　★★★★
燃費向上率	平均８．０ｋｍ／Ｌが８．２ｋｍ／Ｌに向上
使用感等
予想していたよりも燃費向上はしなかった。 ただ、取付後１５００ｋｍを走行してみて黒煙はかなり少なくなったように感じられる。 もう少し価格が安ければ排気側にも付けたいが・・・・

商品名	サイクロン
メーカー	４Ｘ４　ＭＡＣＨＩＹＡＭＡ
購入方法	４Ｘ４　ＭＡＣＨＩＹＡＭＡ店頭にて購入
投稿者	やまま
投稿日	2002/4/3
愛車情報	１９９８年式　トヨタ　ランドクルーザー　７７ＬＸ　４２００　５ＭＴ　パートタイム４ＷＤ　ディーゼル
満足度	８０点　★★★★
燃費向上率	平均７ｋｍ／Ｌ→８ｋｍ／Ｌに向上
使用感等
燃費に関しては商品説明で２４％燃費向上と謳っていますが、そこまでの効果ないような気がします。 しかしながら、NAのディーゼルは高回転が回り難いですが、サイクロンを着けたら明らかに2500rpmから軽く回ります。 しばらくすると、その感覚にも慣れてしまいますが…　取り外すとエンジンの吹けが重く感じるので着けている価値はあります。 でも、あの商品で12800円は高すぎます。

商品名	サイクロン２
メーカー
購入方法	オークション
投稿者	ケイン
投稿日	2002/3/23
愛車情報	１９９７年式　スバル　フォレスターＴｔｂ
満足度	７０点　★★★★
燃費向上率	約１０％の向上
使用感等
一部では４ＷＤの定番とかとも言われてますが、いろいろなＨＰ上の評判は、車種によって当り・外れがあるようです。 新車時から比べて燃費が悪くなる一方で、Ｙａｈｏｏのオークションで安く購入できたので、私も半信半疑で取り付けてみました。 取付後は、私の車の場合、中、低速時の低回転のトルクが太り、加速が良くなった反面、逆の高回転時の加速感が幾分鈍くなった気がします。 ただ、街乗りの1500〜2500回転のトルクが良くなり、アクセルの踏み込みが少なくて済むので、まだ給油１回しかしていませんが、やや期待の燃費が良くなったようです。 車種や取付場所の形状で、かなり効果の差があるようなので、取り合えず付けて試してみるしかないみたいです。

商品名	サイクロン２
メーカー
購入方法	友人から借りました。
投稿者	亀田　峰之
投稿日	2002/3/6
愛車情報	２００１年式　ホンダ　Ｓ−ＭＸ　ＬＯＷＤＯＷＭ
満足度	０点
燃費向上率	変化無し。
使用感等
私のS-MXは６５パイなのですが、友人が７０パイ用のサイクロンを持っていたのでそれを付けれないかと思い販売店に問い合わせたところ「縮まるので付けれます」との事だったので付けました。 付けた直後からアクセルフィールが変わり何かぎこちなくなりましたが今は慣れました。 低速のトルクが無くなった感じしていたので燃費が悪くなっているんじゃないかなと思っていたんですが変化はなしでした。 販売店の人は特に問題無しと言っていたのですが、７０パイ用のを縮めて無理やり付けるのは効果がないことが分かりました。 これを付けていた友人の話では、これを外してからの燃費も変化無しだったそうです。 効果があれば６５パイのを買うつもりだったんですが、もう買うことはないでしょう。

商品名	サイクロン２
メーカー
購入方法	オートバックス
投稿者	TEERY
投稿日	2002/3/6
愛車情報	１９９５年式　トヨタ　ハイラックスサーフ　３０００ＤＴ　ＡＴ
満足度	４０点　★★
燃費向上率	平均８．５ｋｍ／Ｌが９ｋｍ／Ｌに向上
使用感等
燃料添加剤といっしょに使用したのではきりとは分かりませんがエンジンのふけあがりが良くはなりました。 あとの変化はあまり感じられません。 今度はアーシングや磁石系を試してみようと思っています。

商品名	サイクロン２
メーカー	タカノ株式会社
購入方法	SHUEIのインターネットショッピング
投稿者	黒田　剛史
投稿日	2002/3/4
愛車情報	２００１年式　トヨタ　ハイラックスサーフ２７００ｃｃ　ＳＳＲ−Ｘ　４ＡＴ　４ＷＤ
満足度	９０点　★★★★★
燃費向上率	７．２ｋｍ／Ｌ前後が平均７．７ｋｍ／Ｌに、約７％燃費向上。
使用感等
取り付けはかなり簡単で、これで大丈夫なのかなーとか外れてパイプがつまらないかなーと心配なほどでしたが、走ってみればエンジンを別物に変えたみたいにアクセルを踏む感覚が変わりました。 しかし燃費の方が街乗りではいまいち変わらず高速道路乗りを多くすると燃費がもっと良くなる感じです。

商品名	サイクロン２
メーカー	TAKANO
購入方法	ショップ
投稿者	sannomiya88
投稿日	2002/2/4
愛車情報	１９９５年式　三菱　デリカスペースギア　２８００ＤＴ
満足度	４０点　★★
燃費向上率	まだです
使用感等
\９５００（税抜き）にしては１５００回転ぐらいのフィーリングが良くなりました。 燃費についてはまだ測定していません。

商品名	サイクロン
メーカー	４×４ｍａｔｉｙａｍａ
購入方法	インターネット通信販売で購入
投稿者	ゴキ公
投稿日	2001/10/22
愛車情報	２０００年式　ホンダ　ＣＲ−Ｖパフォーマー　２０００ｃｃ　４ＡＴ　四輪駆動
満足度	９０点　★★★★★
燃費向上率	平均８．５ｋｍ／Ｌが９ｋｍ／Ｌに向上
使用感等
エアクリーナーとインタテークマニホールドの間に挿入。 アクセルをあまり踏まなくても加速するようになったのと、全快時のエンジンのまわりも良くなった 低価格で非常に満足している。 回転数が少し下がり燃費がその分よくなった。

商品名	サイクロン
メーカー	４×４マチヤマ
購入方法	インターネット通販
投稿者	新ＮＯｘ法反対！
投稿日	2001/10/14
愛車情報	トヨタ　ハイエース　４ＷＤスーパーカスタム　２８００ＮＡ　ディーゼル５ＭＴ　パートタイム４輪駆動
満足度	５０点　★★★
燃費向上率	平均８．５ｋｍ／Ｌが９．６ｋｍ／Ｌに（約１２％燃費が向上）
使用感等
１２％の燃費向上がありながら、なぜ５０点と言う激辛点数かというと、これは「価格が高い」の一言に尽きる。 儲けたい気持ちは判るが、あの構造からして１２８００円は、どう考えても高く、一般庶民が簡単に買える値段ではない。 例え一瞬でも、高価な出費を強いられてしまうものは、金銭面まで含めると、決して「燃費が良い＝おサイフにやさしい」とは言えない。 中速域においてのトルクアップ向上、半永久的使用が出来る点など、決して取り付けて損は無い良いグッズなだけに、価格は大きなマイナスポイントである。

商品名	サイクロン
メーカー	マチヤマ
購入方法	ショップで購入
投稿者	sxi750
投稿日	2001/10/1
愛車情報	１９９４年式　三菱　デリカスペースギア　スーパーエクシード　Ｖ６　３０００ｃｃ　ガソリン　４ＡＴ　四輪駆動
満足度	１００点　★★★★★
燃費向上率	平均５．９ｋｍ/Ｌが６．５ｋｍ/Ｌに向上。約10％燃費が向上
使用感等
取り付けはエアクリとスロットの間に入れるだけで簡単。 雨の日にキックダウンするとタイヤがスリップします。←付けたばかりで効果があったと信じたくアクセルを強めに踏んでいたかも・・・笑 一万チョイなのですぐに元が取れるし私は気に入っています。 マフラーに付けたり取り付ける数を増やすと効果が上がるといいますが沢山付けるなら他のパーツを買ったほうがいいと思います。 燃費はよくなるので一つつける分には、良いと思います。

商品名	サイクロン
メーカー	4×4 マチヤマ
購入方法	4駆ショップで購入
投稿者	つるりん
投稿日	2001/8/19
愛車情報	１９９４年式　トヨタ　ハイラックスサーフ　ＳＳＲ−Ｘ　３０００ｃｃ　ディーゼルターボ
満足度	０点
燃費向上率	平均8.0km/L 変化なし
使用感等
燃費向上、黒煙減少に期待して購入したが、まったく変化なし。 期待していただけに、ガッカリ度100％。

商品名	サイクロン
メーカー	４×４マチヤマ
購入方法	インターネット通信販売で購入
投稿者	高山孝一
投稿日	2001/4/26
愛車情報	１９９４年式　トヨタ　ハイラックスサーフ　ＳＳＲ−Ｘ　３０００ディーゼル　４ＡＴ　四輪駆動
満足度	８０点　★★★★
燃費向上率	平均6.0km/Lが7.5km/Lに向上。約２０パーセント燃費が向上
使用感等
燃費は向上したものの、パワーアップまでは実感できなかった。 ただ、室内の静粛性は若干向上したような感じ。 取り付け自体は簡単なのでなかなか良いと思います。

商品名	サイクロンII
メーカー	不明
購入方法	インターネット通信販売で購入
投稿者	杉
投稿日	2001/3/28
愛車情報	２０００年式　トヨタ　エスティマ　Ｇ　３０００　ＡＴ　４ＷＤ
満足度	７０点　★★★★
燃費向上率	平均7km/Lが7.5km/Ｌに向上。約7％向上
使用感等
取付けは、エアーダクトにはめ込むだけ。 取付け後、低中速トルクがＵＰ。全体的にアクセルが軽くなりました。 平均燃費は、ほぼ街乗りで測定。高速ならもう少し向上しそう。 コストパフォーマンスも一度取付けてしまえば交換不要なので長期的に見れば安い。 エスティマの場合、配管長が長いので、取付け位置の変更、個数の増加を 行えばかなり向上すると思われます。 何より、取付け後のメンテナンスフリーとサイズさえ合えば（直径）違う車種へ移植出来るのが一番。

商品名	サイクロン
メーカー	マチヤマさん？
購入方法	近所の四駆ショップにて取り寄せ、取り付け
投稿者	廣中智之
投稿日	2000/11/3
愛車情報	１９９８年式　三菱　チャレンジャー　Ｖ６　３．０Ｘ　４ＡＴ
満足度	８０点　★★★★
燃費向上率	平均 5.0km/Lが約8％向上
使用感等
取る付けたものは、正直 こんなもんが．．．と思いましたが、取り付け後、10ｍで体感出来ました。 まず、何といっても アクセルがとても軽くなり、出足もかなり良くなりました。 今まで通り、アクセルを踏むとちょっと怖い感じ。 少し弱めに踏んでも十分に満足な走りが出来るので、そのまま続けると燃費がアップしました。 パワーアップするし、燃費も向上するし、下手な添加剤より、すごくいい買い物をしたと思いました。 売っているのは、四駆ショップですが エアクリーナーの入り口(出口？)が、丸くなっていれば、だいたいどんな車にも取り付け可能です。 車種での限定では無く、口径で設定されてますから。 ディーゼルの場合は、黒煙がかなり減るとの事ですので、環境にも良いと思います。 ただし、車種・人によっては 体感出来ない事もあるそうです。 今度は、バイオエッグを是非ともプレゼントして頂き、更なる燃費アップをしたいと思います。

商品名	サイクロン
メーカー	？
購入方法	近所のショップ
投稿者	hiro
投稿日	2000/5/2
愛車情報	１９９８年式　三菱　チャレンジャー　Ｖ６　３０００　ＡＴ　４ＷＤ
満足度	８０点　★★★★
燃費向上率	平均　５．０ｋｍ／Ｌが５．３ｋｍ／Ｌに向上。
使用感等
サイクロン装着後、アクセルがかなり軽くなった。 燃費は、若干しか伸びてないが　このクラスに なるとうれしいものである。 高速走行での燃費は、計測してないが おそらく　かなり　良い結果が出ると思う。

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