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スプリットファイア社製品 |
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スプリットファイア社製品 燃費向上グッズ情報 |
スプリットファイア社製品に関する情報が多く投稿されましたので、スプリットファイア社製品の情報を集めた「スプリットファイア社製品燃費向上グッズ情報」のページを作成・公開しました。 |
燃費向上グッズ情報 |
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【注意事項】表示されている画像は、参考商品画像であり。投稿されているグッズと異なる場合もあります。 |
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点火系 スプリットファイア製品 |
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上から、最新投稿データとなっています。
商品名 |
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メーカー |
スピリットファイア |
購入方法 |
知人に頂きました。 |
投稿者 |
ハンニバル |
投稿日 |
2011/10/21 |
愛車情報 |
２００１年式 日産 エルグランド リミテッドエディション ３５００ｃｃ ４ＡＴ |
満足度 |
１０点 ★ |
燃費向上率 |
変化無し。 |
使用感等 |
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知人から頂いたので装着してみました。 |
商品名 |
グラウンドワイヤー・コンポforエキゾーストLタイプ |
メーカー |
スプリットファイア |
購入方法 |
スーパーオートバックス |
投稿者 |
ノズ・コレ |
投稿日 |
2009/8/23 |
愛車情報 |
２００８年式 トヨタ ウィッシュ １．８Ｘ ４ＷＤ Ｌエディション |
満足度 |
１００点満点 ★★★★★ |
燃費向上率 |
平均１７．３ｋｍ／Ｌが１９．０ｋｋｍ／Ｌに向上。約９．８％燃費が向上（※他燃費向上方法併用中） |
使用感等 |
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マフラーアーシング施工直後のスタートではっきりとした効果がでました。 |
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商品名 |
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メーカー |
PIVOT |
購入方法 |
インターネット通信販売で購入 |
投稿者 |
とおる |
投稿日 |
2007/5/15 |
愛車情報 |
１９９０年式 ユーノスロードスター １６００ｃｃ ５ＭＴ 後輪駆動 |
満足度 |
９５点 ★★★★★ |
燃費向上率 |
平均７．０ｋｍ／Ｌが７．５ｋｍ／Ｌに向上。約７％燃費が向上 |
使用感等 |
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なんといっても昼間でもかなり眩しい光を放ち、シフトアップを強制的に急かされてしまいます。 これにより、数ある省燃費グッズのなかでも効果はかなり見込めます。 取り付けもシガーライターから電源を取れば簡単です。 回転数の設定時のエンジン騒音を別にすれば簡単で、マニュアル車には絶対のお勧めアイテムです。 オートマチック車でも付けてるだけで楽しいと思います。 |
商品名 |
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メーカー |
スプリットファイア |
購入方法 |
イエローハット |
投稿者 |
アルビノ |
投稿日 |
2007/2/26 |
愛車情報 |
マツダ アクセラスポーツ １５Ｃ |
満足度 |
９０点 ★★★★★ |
燃費向上率 |
特に変化なし |
使用感等 |
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バッテリーマイナスにつける端子のコードが長すぎです。 こんなに長い車はありません（他の投稿者も言っていましたね）のでマイナス10点です。 |
商品名 |
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メーカー |
スプリットファイア |
購入方法 |
オートバックスで購入 |
投稿者 |
kerokke |
投稿日 |
2007/2/11 |
愛車情報 |
１９９６年式 トヨタ イプサム ２０００ｃｃ ガソリン |
満足度 |
７０点 ★★★★ |
燃費向上率 |
平均７．９ｋｍ／Ｌが８ｋｍ／Ｌに向上 |
使用感等 |
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本体とともに、別売りだったのですが、パワーユニットも購入しました。 マイナスイオン発生システムも本体にあります。 ソケットの接点部には金メッキ端子があって信頼性がありそうです。 シガライターソケットに挿すと青色LEDが点灯しますが、使用してみて、燃費の変化は大きくありませんでした。 少しですがエンジン始動と加速時のもたつきが改善した感じがしています。 少し本体が大きいのが気になっていますが、パワーが少しあがった感じで、そこそこ満足しています。 50,000μFのコンデンサーを使用しているとの事なので、結構大きいのかも知れないと思っています。 長く使用できそうです。 |
商品名 |
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メーカー |
スプリットファイア |
購入方法 |
インターネット通信販売で購入 |
投稿者 |
maruchan4229 |
投稿日 |
2006/5/28 |
愛車情報 |
２００１年式 日産 リバティー ｃｏｌｅｍａｎバージョン |
満足度 |
９５点 ★★★★★ |
燃費向上率 |
７．６ｋｍ／Ｌから約１０％向上 |
使用感等 |
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それから、発進時等の低速トルクがアップしていますので、無駄に回転数を上げることなく所定速度に達してくれるようになりました。 ついついアクセルを踏み込みがちになるのを我慢した結果、燃費は約10%の向上となっています。 同社で出しているプラグコードの廉価版かなとも思い購入しましたが、約５千円でこの変化ですので費用対効果にも優れた商品だと思います。 ただ、ケープルの取り回しがやりづらい事があり、マイナス5点とさせて頂きました。 |
商品名 |
ダンパールーブ |
メーカー |
スピリットファイアジャパン |
購入方法 |
イエローハットで購入 |
投稿者 |
haidoro |
投稿日 |
2006/2/26 |
愛車情報 |
１９９６年式 トヨタ イプサム 標準仕様 |
満足度 |
７０点 ★★★★ |
燃費向上率 |
平均７．８ｋｍ／Ｌで変化なし |
使用感等 |
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ダンパー部分については、塗布後、車のクッション性が少しですが向上した感覚がありました。 特に段差走行時には良く追従している感じがします。 パワーウインドーのところについては、引っかかりが全くなく、かなりスムーズに変化しました。 但し、ダンパー部分への塗布については、汚れも巻き込みそうな感じがしたので、掃除してから塗布しましたが、結構気を使う感があり、その点が減点部分です。 もう少し簡単に、手軽に使いやすくなったら良いと感じました。 燃費についての変化はありませんでしたが、使いやすさを除くと、使用後の体感変化を感じられる良いものと思っています。 |
商品名 |
ダイレクトイグニッションブリッジ |
メーカー |
スピリットファイヤー |
購入方法 |
インターネット通信販売 |
投稿者 |
成井正明 |
投稿日 |
2006/2/8 |
愛車情報 |
２００５年式 ホンダ ステップワゴン・スパーダ Ｓ ２０００ｃｃ ＲＦ−６ ４ＷＤ |
満足度 |
７０点 ★★★★ |
燃費向上率 |
平均７．２ｋｍ／Ｌが７．５ｋｍ／Ｌ |
使用感等 |
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エンジンレスポンス向上と燃費を求めて今回装着（2005年12月末） (1) 4WDが故の発進時低速トルク不足が向上。 (2) K20Aエンジン特性か、3000rpmからはストレス無く回る（燃料カットまで）。回転上下がシビアになった。 (3) 燃費は通勤時装着前最高7.2km/Lが7.5〜7.8km/LにＵＰ。（最近アクセルを踏み過ぎの為）エコランプ点灯走行であれば8km/L以上は可能。 (4) 高速燃費は高速道路片道400km（神奈川〜大阪間）での燃費は、平均時速110km走行で11.6〜12.5km/L、平均時速100km以下で13.5km/L（夏用タイヤ＋最軽量ホイール装着）。 |
商品名 |
ダイレクトイグニッション・ブリッジ |
メーカー |
スプリット・ファイア |
購入方法 |
近くのオートバックスにて購入取りつけ。 |
投稿者 |
S15シルビア乗り |
投稿日 |
2006/1/29 |
愛車情報 |
２００１年式 日産 シルビア ＳＰＥＣ−Ｒ ２０００ｃｃ ターボ ６ＭＴ ＦＲ |
満足度 |
９５点。 ★★★★★ |
燃費向上率 |
平均７．９８ｋｍ／Ｌが８．７２ｋｍ／Ｌに向上。約９％燃費が向上。 |
使用感等 |
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低速トルクの悪化により、坂道発進のし辛さ、高速道路以外での６速の使用困難等により平均燃費が約0.35km/L程度悪化（8.33km/L→7.98km/L）。 このような状況を改善したいと、メーカーHPのデータから低速トルクアップが見込まれたため、購入し取りつけ。 発進時からのトルクアップを実感。しかしながら、クラッチ（軽量フライホイール）交換で失った低速トルクを完全に取り戻すまでには至らず。 体感的には、純正クラッチ時の低速トルクを100とすると、クラッチ交換により60に悪化、それが、DIブリッジ装着により、80ぐらいまでは回復したと言えよう。 結果として、上記のとおり、９％程度燃費も改善した。 元々純正クラッチ時に、ほぼ同様な条件で走った期間の平均燃費は、8.33km/Lであったので、燃費だけを言えば、純正クラッチの頃より良化している様子。 ここでの平均燃費は、通勤（往復１時間／１日、うち50%高速、50%市街地）も、街乗りだけの時も、遠出した日の燃費も全て含めた単純に１ヶ月平均した燃費で比較しています。 ちなみに、愛車には、既に 点火系：アーシング、ニューボルト、イリジュウムプラグ、 燃料系：パワーネオゼロ1000×２個、 吸気系：サイクロン（２か３、一番最近の物）、 及び、吸気系と排気系には、自作のトルマリンバンド（ダイソーチューン）も施工済みです。 ただ、シルビアでよく有りがちなマフラー交換やサスペンション交換、タイヤとホイール交換は行っておらず、ノーマルのままです。 なお、先に記載した平均燃費は、ぴったり燃費君を使用して取っていた実データ（愛車購入時からずっとデータは付けています）ですので、間違い無いはずです。 その後、更なる改善を目指し、前車で装着していたJVCSも付けました。その後の燃費等は現在計測中です。 |
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商品名 |
ナノカーボン・アルファ1000 |
メーカー |
スプリットファイア・ジャパン |
購入方法 |
イエローハット |
投稿者 |
はし |
投稿日 |
2006/1/16 |
愛車情報 |
２００５年式 三菱 ｅＫワゴン ４ＡＴ |
満足度 |
９０点 ★★★★★ |
燃費向上率 |
変化なし |
使用感等 |
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そんな折、店頭で見つけたのがナノカーボン！せめてヒューズの伝導効率を上げて我慢しようと購入しました。 エンジンルーム、運転席すべてのヒューズに薄く塗布するのに約30分、期待に胸を膨らませてエンジンを始動すると、「ブルン、ブルン」とアクセルも踏んでないのに２回空ブカシの音が・・・ 「これは期待できる」と、喜び勇んで車を走らせたが、体感できる変化はなし。しかし、３時間ほど走行すると、発進時の加速が以前より良くなっている(喜)その後はパワーアップした走行を楽しんでいます。 今回はヒューズのみ塗布しましたが、バッテリー、点火プラグの端子にも塗布するとさらに効果が上がるかもしれません。 調子に乗ってアクセル踏んでいるので、残念ながら燃費の変化はありませんでしたが、エコ運転すれば向上すると思います。 |
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商品名 |
プラグコード Ｖチャージャ |
メーカー |
splitfire |
購入方法 |
ネット通販 |
投稿者 |
フェネ |
投稿日 |
2005/7/31 |
愛車情報 |
日産 シルビア ｓ１５ オーテック |
満足度 |
５０点 ★★★ |
燃費向上率 |
ほとんどかわらず |
使用感等 |
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プラグとの同時交換なので単品の効果ではないですが、燃費はほとんど変わりませんでした。 |
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商品名 |
トリプルプラチナ |
メーカー |
spritfire |
購入方法 |
インターネット通販 |
投稿者 |
らぶじー８ |
投稿日 |
2004/8/28 |
愛車情報 |
２００１年式 トヨタ ヴィッツ ＲＳ １５００ｃｃ ５ＭＴ |
満足度 |
７５点 ★★★★ |
燃費向上率 |
多少回復 |
使用感等 |
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アーシングで生じた不具合（アイドリングの不安定、燃費ガタ落ちなど）の原因は、もしかしたらプラグの消耗かも？と思いつき購入。 |
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商品名 |
スプリットファイヤー・トリプルプラチナＸ |
メーカー |
スプリットファイヤー・ジャパン |
購入方法 |
スーパーオートバックス |
投稿者 |
DaisukeGT-R |
投稿日 |
2003/10/14 |
愛車情報 |
１９８９年式 日産 Ｒ３２スカイラインＧＴ−Ｒ ２６００ｃｃ ターボ ５ＭＴ ４ＷＤ |
満足度 |
９０点 ★★★★★ |
燃費向上率 |
あまり変わらず |
使用感等 |
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自車のダイレクトイグニッションが不良でスプリットファイヤー製の物へ交換したついでにプラグも同社のトリプルプラチナＸを装着しました。 |
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商品名 |
マフラーアーシング |
メーカー |
スプリットファイアー |
購入方法 |
スーパーオートバックス |
投稿者 |
次期ハリアー |
投稿日 |
2003/9/29 |
愛車情報 |
２０００年式 トヨタ ハリアー ２１６３ｃｃ ＦＦ |
満足度 |
１００点 ★★★★★ |
燃費向上率 |
８．０ｋｍ／Ｌが８．４ｋｍ／Ｌに向上。燃費５％アップ。 |
使用感等 |
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見慣れない、マフラーにアーシング？？ |
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商品名 |
ツインコアシリコンプラグコード |
メーカー |
スプリットファイアー |
購入方法 |
インターネット通販で購入 |
投稿者 |
golf55 |
投稿日 |
2003/9/6 |
愛車情報 |
２００３年式 マツダ アテンザスポーツワゴン ２３Ｃ−４ＷＤ |
満足度 |
８０点 ★★★★ |
燃費向上率 |
平均７．６ｋｍ／Ｌが７．８ｋｍ／Ｌに向上。約２．６％ＵＰ |
使用感等 |
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取り付けて直ぐに低速トルクがしっかりしてきたように感じました。 |
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商品名 |
ツインコア プラグコード |
メーカー |
スプリットファイヤ |
購入方法 |
イエローハットで購入 |
投稿者 |
TBD |
投稿日 |
2003/6/2 |
愛車情報 |
ホンダ アコードワゴン プライベートスタイルＸ ２３００ｃｃ |
満足度 |
７０点 ★★★★ |
燃費向上率 |
１１．０ｋｍ／Ｌが１１．０ｋｍ／Ｌ。燃費向上はみられず。 |
使用感等 |
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プラグをイリジウムに変えた時はエンジンが滑らかになったようなフィーリングだったが、プラグコードをツインコアに変えたところ、明らかにパワーアップを感じた。 |
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商品名 |
スプリットファイア ツインコア |
メーカー |
スプリットファイア |
購入方法 |
オークション |
投稿者 |
Ｔruru |
投稿日 |
2002/9/3 |
愛車情報 |
１９９９年式 ユーノスロードスター ＮＢ６Ｃ １６００ｃｃ |
満足度 |
８０点 ★★★★ |
燃費向上率 |
１２．４ｋｍ／Ｌが１３．０ｋｍ／Ｌに向上（１回のみデータ） |
使用感等 |
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回転が全域にわたって良く回るようになり、トルク感が増した。 |
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商品名 |
トリプルプラチナＸ |
メーカー |
スプリットファイヤー |
購入方法 |
カーネギ倶楽部のネット通販 |
投稿者 |
Ｌｉｍｅ |
投稿日 |
2002/6/14 |
愛車情報 |
１９９６年式 トヨタ ＲＡＶ４Ｊ ２０００ｃｃ ４ＡＴ フルタイム四駆 |
満足度 |
８０点 ★★★★ |
燃費向上率 |
８．５ｋｍ／Ｌが９ｋｍ／Ｌ |
使用感等 |
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燃費は運転の仕方で大きく変わるので、燃費向上に関してプラグの効果がどれほどあるのかが詳しく判りません。 |
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商品名 |
トリプルプラチナプラグ |
メーカー |
スプリットファイア |
購入方法 |
カーショップで購入 |
投稿者 |
ＭＤＤ |
投稿日 |
2002/5/17 |
愛車情報 |
２０００年式 トヨタ カルディナ ２．０Ｇ ４ＷＤ ２０００ｃｃ ＮＡ ４ＡＴ ４輪駆動 |
満足度 |
９０点 ★★★★★ |
燃費向上率 |
平均燃費１０ｋｍ／Ｌ→１１ｋｍ／Ｌ 約１０％向上 |
使用感等 |
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中低速のトルクが太くなった感じがする。加速、吹けあがりともに明らかに向上。 |
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商品名 |
スピリットファイアプラグ |
メーカー |
スピリットファイア |
購入方法 |
インターネット通信販売 |
投稿者 |
かんきち |
投稿日 |
2002/4/1 |
愛車情報 |
２００１年式 日産 キューブ アルテ２ １３５０ｃｃ ＣＶＴ |
満足度 |
７０点 ★★★★ |
燃費向上率 |
平均１１ｋｍ／Ｌが１２ｋｍ／Ｌに向上 約１０％燃費向上 |
使用感等 |
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ノーマルプラグより交換。 |
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商品名 |
ツインコアプラグコード |
メーカー |
スプリットファイア・ジャパン |
購入方法 |
カーショップにて購入 |
投稿者 |
すこんちょ |
投稿日 |
2002/3/16 |
愛車情報 |
１９９３年式 トヨタ セリカ ＧＴ−ＦＯＵＲ ２０００ｃｃ ターボ ５ＭＴ 四輪駆動 |
満足度 |
７０点 ★★★★ |
燃費向上率 |
平均６．５ｋｍ／Ｌから変化なし |
使用感等 |
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1,000〜2,000回転のトルクアップと、低回転から高回転までスムーズにエンジンが回るようになった。 |
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商品名 |
ＳＦ３９２Ｄ |
メーカー |
スプリットファイヤー |
購入方法 |
インターネットオークション |
投稿者 |
およよ |
投稿日 |
2001/5/28 |
愛車情報 |
１９９７年式 日産 マーチ １０００ｃｃ |
満足度 |
１００点 ★★★★★ |
燃費向上率 |
平均燃費9.2km/Lから10.7km/Lへ向上 |
使用感等 |
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ＮＧＫパワーケーブルも併用して使用しているため、トルク、アクセルフィーリングなど非常に満足している。 |
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商品名 |
ツインコアプラグコード |
メーカー |
スピリットファイヤ |
購入方法 |
パーツショップで購入 |
投稿者 |
ＣＲＥＥＰ |
投稿日 |
2001/5/5 |
愛車情報 |
１９９４年式 フォルクスワーゲン ゴルフ ＧＬＩ ＡＴ |
満足度 |
１００点 ★★★★★ |
燃費向上率 |
平均6.0Ｋｍ/Ｌが6.5Ｋｍ/Ｌに向上 |
使用感等 |
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プラグの火花がつよくなるので、燃焼効率がＵＰします。 |
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商品名 |
ツインコアプラグコード＆プラグ |
メーカー |
スプリットファイヤー |
購入方法 |
カーショップにて購入 |
投稿者 |
しんごパパ |
投稿日 |
2001/3/4 |
愛車情報 |
１９９９年式 日産 プレサージュ ２４００ ２ＷＤ |
満足度 |
９０点 ★★★★★ |
燃費向上率 |
平均7.3km/Lが7.6km/Lに向上 |
使用感等 |
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燃費は数値上向上しているが、誤差の範囲とも言えなくもない範囲。 |
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