燃費向上グッズ｜マフラーアーシング

マフラーアーシング

マフラーアーシング 燃費向上グッズ情報

マフラーアーシングに関する情報が多く投稿されましたので、マフラーアーシングの情報を集めた「マフラーアーシング燃費向上グッズ情報」のページを作成・公開しました。 マフラーアーシングがどんな製品か興味のある方、マフラーアーシングの購入を検討されている方、この「マフラーアーシング燃費向上グッズ情報」を参考にして、マフラーアーシングの購入を決めていただければうれしいです。

燃費向上グッズ情報

「燃費一番」のホームページを公開して、皆様方から色々なご意見を頂戴し、その中で一番ご意見が多かったのは、車の燃費を向上させる燃費向上グッズに関してでした。 また、実際に燃費向上グッズをご利用されている方が多いのにもびっくりしました。 オイル添加剤を代表とする、多くの燃費向上グッズがありますが、「あの商品は、本当に燃費が良くなるのだろうか？」の疑問が多いのも真実です。 そこで、実際にご利用されている燃費向上グッズの情報をアンケートで募集した結果を ご紹介いたします。 ■ 満足度の★マーク ★マーク 満足度 ★★★★★ 81〜100点 ★★★★ 61〜80点 ★★★ 41〜60点 ★★ 21〜40点 ★ 1〜20点 なし 0点 【注意事項】表示されている画像は、参考商品画像であり。投稿されているグッズと異なる場合もあります。

排気系　マフラーアーシング

上から、最新投稿データとなっています。

商品名	マフラーアーシング
メーカー	DIY
購入方法	材料は通販で購入
投稿者	かふぇおれパパ
投稿日	2018/11/21
愛車情報	２０１２年式　ホンダ　Ｎ−ＢＯＸ　カスタム　Ｇターボ　６６０ｃｃ　ＣＶＴ　４ＷＤ
満足度	９０点　★★★★★
燃費向上率	燃費自体には明らかな変化はありません
使用感等
N-BOXは燃費重視なのもあってか、ホンダのDOHCエンジンなのにレスポンスが悪いです。 ターボということを差し引いても、ちょっとどうかと思うくらいです。 マフラー出口パイプから平編線でアースをボディに落としてみたところ、スポーツエンジンとはいきませんがアクセルの付きが改善されました。 CVTのダルさもあって、それがそのまま走行性能には直結しませんが、アクセルON-OFF時のエンブレの効きが改善されています。 残念ながら当方の乗り方では、燃費に数値として現れるほどではありませんが、たった数百円で運転が楽しくなるなら、やった価値はあるかと思います。 吸気系の抵抗減と合わせて燃費改善できないか、今後の課題です。

商品名	マフラーアース
メーカー	自作
購入方法	ホームセンターでケーブルを購入
投稿者	emi
投稿日	2018/7/25
愛車情報	２０１４年式　ホンダ　Ｎ−ＯＮＥ　プレミアムツアラー　６６０ｃｃ　ＮＡ　ＣＶＴ　ＦＦ
満足度	９５点　★★★★★
燃費向上率	平均１５．４ｋｍ／Ｌが１５．８ｋｍ／Ｌに向上。
使用感等
マフラー出口付近では何の変化も体感できませんでしたが、触媒前に自在バンドで配管に巻きつける形で接続したら、低速時のトルクアップが体感できました。 非力な軽だから、より体感できたのかもしれません。 材料費もケーブル、自在バンドで500円くらいなのでコスパは良いです。

商品名	マフラーアース
メーカー	？？？
購入方法	イエローハット
投稿者	さっくん
投稿日	2012/2/13
愛車情報	２００８年式　三菱　ギャラン　フォルティス　スポーツバック　４ＷＤ　２０００ｃｃ　ＣＶＴ
満足度	９０点　★★★★★
燃費向上率	平均　９．０ｋｍ／Ｌが　９．２ｋｍ／Ｌに向上
使用感等
燃費やトルクには、特に影響はでなったみたいです。 ただ、音質が良くなりました。 マフラーからのノイズがアースしたことにより、電気の通りなよくなったのでしょう。 自分的に満足です。

商品名	マフラーアーシング
メーカー	エーモン
購入方法	ディスカウントショップで購入
投稿者	やっちん
投稿日	2010/9/11
愛車情報	２００６年式　日産　モコ　６６０ｃｃ
満足度	８０点　★★★★
燃費向上率	平均１３．５ｋｍ／Ｌが１３．８ｋｍ／Ｌに向上。約２％燃費が向上
使用感等
	平網タイプのケーブルをマフラータイコ前部とシャーシを接続するだけです。 モコはメーカー側でもエギゾーストマニホールド部とシャーシをアーシングされており、それなりの効果があるものと思いマフラー部にもアーシングしました。 効果としては加速が軽くなったのと、排気音が若干低くなったようです。 又、何故かオーディオ音質も良くなったような気がします。 燃費はほとんど変化がありませんが、数千円のものでこれだけの効果があり、費用対効果としては十分と考えます。 マフラーアーシングを もっと詳しく >>

商品名	マフラーアーシング
メーカー	エーモン
購入方法	ディスカウントショップで購入
投稿者	やっちん
投稿日	2010/10/12
愛車情報	２００５年式　日産　ティーダ　ＡＸＩＳ　１５００ｃｃ
満足度	８０点　★★★★
燃費向上率	平均１３ｋｍ／Ｌが１３．３ｋｍ／Ｌにアップ。約２％アップ
使用感等
先月に妻のモコにマフラーアーシングし効果があったので、愛車のティーダに施工しました。 取付のため確認していると、妻のモコ同様ティーダにも触媒の手前に純正のマフラーアーシングが施されています。 よって、アーシングはタイコ部の接続部とボディーをアーシングしました。 モコの時と同様、トルクアップし排気音が若干低くなったようです。 マフラー内で生じた静電気を逃がすようですが不思議です。 燃費はほとんど変化がありませんが、100km程度での計測であり体感的にはもう少しアップしそうです。 尚、数千円のものでこれだけの効果があり、費用対効果としては十分と考えます。

商品名	マフラーアーシング平編銅線 TBC14.0sq
メーカー	不明
購入方法	インターネット通信販売で購入
投稿者	nkun
投稿日	2009/12/2
愛車情報	２００２年式　ホンダ　フィット　Ｗ　ＧＤ１　１３００ｃｃ
満足度	５０点　★★★
燃費向上率	平均１２．５ｋｍ／Ｌが１２．５ｋｍ／Ｌ
使用感等
ノズ（さん）・コレページのページを参考にマフラーアーシングを行ってみましたが、燃費の変化は有りませんでした。 ただし、トルクは上がったように感じましたが、良く分からない範囲でした。 そのことから、結果の出る車と出ない車があることを実感しました。

商品名	嶋電マフラーアース
メーカー	嶋田電装(有限会社OTAS)
購入方法	インターネット通信販売で
投稿者	Mrキリちゃん
投稿日	2009/9/27
愛車情報	２００３年式　トヨタ　カローラフィルダー　Ｓ　１８００ｃｃ　４ＡＴ　四輪駆動
満足度	１００点　★★★★★
燃費向上率	一般道で平均１３．８４ｋｍ／Ｌが１４．６７ｋｍ／Ｌに。約６％の向上
使用感等
「ノズコレ」ページで見かけたマフラーアーシングを付けたいと思い、ネットで検索をして期間限定で2割引を行っていた嶋電のマフラーアーシングを購入して付けてみました。（愛車にはアーシング、イリジウムプラグ、ウルトラC-Max、各オイル用添加剤、そして燃料にMPG-CAPSを使用しています） 購入品は、大小二本のクロームメッキ仕上げの8Sqの平編み銅線に、金メッキした8mm用と6mm用の圧着端子をそれぞれ一個づつ付けてあります。 説明書に従い、短い方は片方をサブマフラー本体にボルト止めして、反対側は遮熱板を止めてあるボルトに共締めをし、長い方は取り付けるボルトがなかったので、「ノズコレ」ページの取り付け方法をまねして、片方をメインマフラーの手前で自在バンドで締め付けて、もう一方を遮熱板のボルトに共締めしました。 なお、マフラーの表面が錆びていたので少しでも通電性がいいようにと、ワイヤーブラシでこすってから取り付けました。 家のある地域は海抜600m近くの内陸部のため、日本海側太平洋側どちらへ出るにしても坂道を通らなければなりません。 しかも太平洋側よりも日本海側に近いため(約２対１の割です）、日本海側に出かけた時はかなり勾配のきつい道路となり、どうしても燃費が伸びません。 今までもいろいろと細工をして頑張りましたが、かなり意識してのエコ運転でも２名乗車時の最高が14.1km/Lでした。（ちなみに太平洋側は15km後半/Lをキープします） 取り付け後はアイドリングの排気音が少し変わり、乗って見ると車が軽く走る感じで、アクセルを踏み込むと今までよりも力強く加速するようです。 ただし、エンジンブレーキは利きが甘くなりました。（たぶん、排気の流れがよくなって排圧が低くなったからでしょう） 期待して家内と日本海側に出かけると、帰りの急な登坂路も以前と違いアクセルをさほど踏み込まなくても軽く走ってくれました。 しかも燃費は今までの最高記録の14.67km/Lという結果でした。 3,000円以下のこんなもので、これほどの効果が出るなんて正直驚いています。 ノズコレさんの記事どうりの体験ができました。 ただ自分の実験ではボデーアーシングを行った時のほうが、より効果は出るようでした。

商品名	マフラーアース
メーカー	自作
購入方法	会社に有る物
投稿者	豹柄職人
投稿日	2009/9/9
愛車情報	２００１年式　トヨタ　ｂＢ　１５００ｃｃ
満足度	８０点　★★★★★
燃費向上率	今のところ変化無し。
使用感等
８月のプレゼントに落選したために、会社に有る物で造りました。 (1) 同軸ケーブル（メッキ加工）を三つ編みに。 (2) ６φの端子を圧着後、半田加工する。 (3) タナベ砲弾型マフラーの砲弾部から継ぎ目の中間に「アイダッシュ？」のバンドが有るのでそのバンドで固定。 結果：後部座席を悩ましていた「こもり音」の解消！と2000回転付近からの吹き上がりが向上！となりました。

商品名	マフラーアーシング
メーカー	不明
購入方法	インターネット販売で購入
投稿者	ひろぽん
投稿日	2009/7/24
愛車情報	２００６年式　日産　エルグランド　ハイウェイスター　２５００ｃｃ
満足度	７０点　★★★★
燃費向上率	平均６．５ｋｍ／Ｌが６．８ｋｍ／Ｌに向上
使用感等
エルグランドには純正のマフラーアーシングがもともと付いて純正であるのだから必要不可欠と思い、そこに目をつけ純正のアースよりふた回り位大きめ（太い）のマフラーアースを購入！ 作業は約１０分で終了。 もともとアーシングを付けると、エンジン内部のカーボンなどが燃え白い煙が一時でてくるとききましたが、自分はマフラーアース１本で煙がでてきました。（エンジンルーム内のアーシングはしていません） トルクも軽くなったような気がします。 約３週間経過をみましたが、燃費が向上していました。 金額も安く取り付けも簡単で、燃費が向上しましたのでかなりよかったです。

商品名	マフラーアース
メーカー	？？？
購入方法	オートバックス
投稿者	ムウ
投稿日	2009/1/22
愛車情報	２００８年式　三菱　　ギャラン　フォルティス　スポーツバック　４ＷＤ　２０００ｃｃ
満足度	８０点　★★★★
燃費向上率	最低８．５ｋｍ／Ｌが９．０ｋｍ／Ｌに向上
使用感等
前の車でもつけていたので、装着しました。 まだ、納車されて、一ヶ月ほどですが、最低燃費がよくなりました。 トルク、燃費ともに、良くなっているようです。

商品名	自作アース
メーカー	メーカー不明
購入方法	ホームセンターで購入
投稿者	草加雅人
投稿日	2008/8/24
愛車情報	１９９６年式　トヨタ　セリカ　ＧＴ−ＦＯＵＲ　２０００ｃｃ　ターボ　５ＭＴ　四輪駆動
満足度	５０点　★★★
燃費向上率	平均８．７ｋｍ／Ｌが８．７ｋｍ／Ｌ
使用感等
マフラーアースを自作で作って試しましたが、まったくの効果が得られませんでした。 友人と二人で作ったのですが、あまり意味がなかったです。

商品名	マフラーアーシング
メーカー	自作
購入方法
投稿者	tso20
投稿日	2007/9/19
愛車情報	２００６年式　日産　ティーダ　１５Ｍ　ＣＶＴ
満足度	３０点　★★
燃費向上率	１３．２ｋｍ／Ｌ変化なし
使用感等
車の下にもぐる機会がありましたので、余っていたアーシングケーブルを使って取り付けました。 効果に関してはウーン？？？といったところです。 鈍感な私には加速、トルクの向上を感じることはなく、燃費の変化もありませんでした。 満足度は気分的満足度と見た目の満足度（あまり人目につきませんが）です。

商品名	JURAN エキゾストアース
メーカー	タニダ
購入方法	イエローハット
投稿者	男走り
投稿日	2007/1/27
愛車情報	２００５年式　ホンダ　オデッセイ　アブソルート　ＦＦ
満足度	２０点　★
燃費向上率	１２．５ｋｍ／Ｌで変化なし
使用感等
排気効率の向上により、少しでも燃費が向上すればと思い購入。 イエローハットにて購入取り付けました。 エンジンのキーを回すとアイドリング時の排気音が静かになっているので効果があると実感。 走りだして見ると音の変化、トルクの変化など他の変化はなしでした。 気になる燃費の変化もなしです。 変化はアイドリング時の排気音のみでした。

商品名	エキゾーストアース
メーカー	タニダ
購入方法	Yahoo!オークション
投稿者	VUN
投稿日	2006/11/21
愛車情報	１９９３年式　ビュイック　ロードマスターワゴン
満足度	１００点　★★★★★
燃費向上率	平均４．５ｋｍ／Ｌが６．５ｋｍ／Ｌに向上。約３０％燃費が向上
使用感等
エンジンやオルタネーターはすでにアーシング済だったので、2本のマフラーアースをそれぞれテール最後部と、触媒前部に装着しました。 この時点でも約1km/Lの改善が見られたのですが、さらに最後部の車体アース部分からアースベルト（よく昔見かけた後ろのバンパーから垂らすタイプ）に繋ぎそこから地面に落としました。 オーディオもライトも明らかに明るくなり、低回転のこもり音も解消しました。 ふけ上がりもまるで別のエンジンのようです。

商品名	マフラーアーシング
メーカー	自作
購入方法	自作
投稿者	フィット
投稿日	2006/11/17
愛車情報	日産　ティーダ　１５Ｍ　１５００ｃｃ　ＣＶＴ
満足度	５０点　★★★
燃費向上率	変化なし
使用感等
マフラー交換時に自分で施工しました。 ホームセンターでケーブルと圧着端子を購入してとりつけしました。 マフラー内の静電気を逃がして排気の流れをよくする？というのが理屈だったようですが。。。。どうも私には効果を感じることはできませんでした。 当然、燃費の変化もありません。精神衛生上の満足感で50点としました。

商品名	オリジナルマフラーアーシング
メーカー
購入方法	某オークション
投稿者	バツマル
投稿日	2006/4/18
愛車情報	２００３年式　トヨタ　ウィッシュ　２．０Ｇ　ＡＴ　ＦＦ
満足度	８０点　★★★★
燃費向上率	平均１０．２ｋｍ／Ｌが１０．５ｋｍ／Ｌ。約３％アップ
使用感等
	某オークションでマフラーアーシングを購入。 取り付けはいたって簡単。タイコの後ろと触媒の後ろに取り付けました。 燃費はほとんど誤差の範囲ですが、取り付けたあとはトルクがアップしたように感じます。 僕のクルマはCVTなんで、どうしても加速が遅く、取り残される感じがありましたが、アクセルをあまり踏み込まなくてもすーっと加速していくように感じました。 あくまで感じなんですが、僕としては満足の結果です。 オリジナルマフラーアーシングを もっと詳しく >>

商品名	エキゾーストアース
メーカー	タニダ
購入方法	インターネット通信販売
投稿者	haidoro
投稿日	2005/10/8
愛車情報	１９９６年式　トヨタ　イプサム　２０００ｃｃ　ＦＦ駆動　ガソリン
満足度	３０点　★★
燃費向上率	平均７．６ｋｍ／Ｌが７．７ｋｍ／Ｌに向上。
使用感等
耐熱ケーブルが２本入っていて、取り付け作業が結構大変でした。2,000円での購入です。 装着によって、排気音についての変化ははっきりしませんが、アイドリング音が静かになりました。 プラスイオンを効率的にアースするものなので、その効果かと思います。 あと、錆防止の効果もあるとの事ですが、ここは今後の確認項目と考えています。 排気効率の向上によってトルクやパワーUPも期待しましたが、ここの変化もはっきりしません。 燃費の向上も特に大きくありません。 コストはともかく、作業性がきついのが難点です。 錆防止やアイドリング音低減効果と作業性の天秤になる商品でした。

商品名	マフラーアース
メーカー
購入方法	ネット購入
投稿者	まあく
投稿日	2005/6/1
愛車情報	トヨタ　ウィッシュ　１．８　Ｘ
満足度	６０点　★★★
燃費向上率	ほとんど変わらず１０．２ｋｍ／Ｌ
使用感等
マフラーアースなるものを購入しました。 取り付けは純正とリアピースとの接合部につけました。 本当はフロントのほうにもつけたかったのですが、ジャッキアップが厳しかったため諦めました。 効果の方はほとんど感じられず、燃費も変わらなかったですね。 唯一変わったと言えばマフラー音がすこし小さくなりました。 安く購入できたので６０点とします。

商品名	エキゾーストアース
メーカー	タニダ
購入方法	カー用品店
投稿者	ゆうたろ
投稿日	2004/4/25
愛車情報	２００２年式　日産　エクストレイル　Ｘ
満足度	９５点　★★★★★
燃費向上率	平均８．６ｋｍ／Ｌが、８．９ｋｍ／Ｌに向上。１％向上
使用感等
某カー用品店で２６００円で購入。（この商品がおいてあるところは非常にまれです） 最近になって登場したっぽいマフラーアース専用の耐熱ケーブル２本組みです。 静電気を逃がすことで廃棄効率をアップさせるとありますが、実際には一部の車には既にアースがされているものもある様子です。（車メーカーも効力を認めている？ただし、サビ防止が目的？） 効果としては、燃費は気持ち良くなった程度ですが、中回転領域でのトルクアップが体感できました。廃棄音も少し静かになった様です。あと、サビ止め効果も？ 値段と簡単な取り付けで、いろいろな効果が得られる商品であり、非常に満足しております。 ちなみに、エンジン部分に使用するケーブルはマフラーには使用できません。溶けます。

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