燃費向上グッズ｜イリジウムMAX

イリジウムMAX

イリジウムMAX 燃費向上グッズ情報

イリジウムMAXに関する情報が多く投稿されましたので、イリジウムMAXの情報を集めた「イリジウムMAX燃費向上グッズ情報」のページを作成・公開しました。 イリジウムMAXがどんな製品か興味のある方、イリジウムMAXの購入を検討されている方、この「イリジウムMAX燃費向上グッズ情報」を参考にして、イリジウムMAXの購入を決めていただければうれしいです。

燃費向上グッズ情報

「燃費一番」のホームページを公開して、皆様方から色々なご意見を頂戴し、その中で一番ご意見が多かったのは、車の燃費を向上させる燃費向上グッズに関してでした。 また、実際に燃費向上グッズをご利用されている方が多いのにもびっくりしました。 オイル添加剤を代表とする、多くの燃費向上グッズがありますが、「あの商品は、本当に燃費が良くなるのだろうか？」の疑問が多いのも真実です。 そこで、実際にご利用されている燃費向上グッズの情報をアンケートで募集した結果を ご紹介いたします。 ■ 満足度の★マーク ★マーク 満足度 ★★★★★ 81〜100点 ★★★★ 61〜80点 ★★★ 41〜60点 ★★ 21〜40点 ★ 1〜20点 なし 0点 【注意事項】表示されている画像は、参考商品画像であり。投稿されているグッズと異なる場合もあります。

点火系　イリジウムMAX

上から、最新投稿データとなっています。

商品名	イリジウムMAX
メーカー	NGK
購入方法	ネット通販
投稿者	ちゃとらん
投稿日	2013/6/20
愛車情報	２００７年式　ダイハツ　ミラバン　３ＡＴ　ＦＦ
満足度	７０点　★★★★
燃費向上率	平均１２．０ｋｍ／Ｌから気持ちアップかな・・・
使用感等
	車検の際にプラグ（ノーマル）が消耗していたので、せっかくだからイリジウムにしてみました。 交換後は始動性が若干よくなった気がします。 パワー感は特に変化を感じませんが、ピックアップはいいと思います。 燃費も乗り方で結構変動するのですが、平均的にみると若干は良くなっているのかな・・・程度です。 ただ軽自動車は高回転を多用しますので、耐久性のアップはトータルコストで見ると良いのではないかと思います。 乗った感じも全く変化がない訳ではないのでヨシとします。 イリジウムMAXを もっと詳しく >>

商品名	点火プラグ IRIDIUM MAX（BKR6EIX-P）
メーカー	NGK
購入方法	インターネット通信販売で購入
投稿者	yama24
投稿日	2013/5/5
愛車情報	２００３年式　ダイハツ　ミラジーノ　４ＡＴ
満足度	６０点　★★★
燃費向上率	平均１６．２ｋｍ／Ｌが１６．１ｋｍ／Ｌでほとんど変わらず
使用感等
	走行距離が10万kmに近づいたので交換してみました。 消耗品の交換なので、改めて省エネグッズを取り付けたという訳ではありませんが、広告では省燃費も謳ってあるので少しは期待していました。 使用前のデータは秋の燃費の良い時期で、装着後は晩秋から春までなので条件がそろっていませんが、燃費にはあまり影響しないようです。 フィーリングにも、変化はありませんでした。 点火プラグ IRIDIUM MAX（BKR6EIX-P）を もっと詳しく >>

商品名	イリジウムMAXプラグ
メーカー	NGK
購入方法	ヤフオクで３本2,500円をポチッと押して購入。
投稿者	suzurinchanadvice
投稿日	2011/12/23
愛車情報	２００２年式　スズキ　アルト　Ｎ−１　５ＭＴ
満足度	８０点　★★★★★
燃費向上率	１７．８ｋｍ／Ｌが１８．８４ｋｍ／Ｌに向上。約４％向上
使用感等
	寒くなって来て、燃費が悪化してきました。うちの愛車のアルトが車検が近づいてきて、消耗部品の各部の交換時期がきました。 プラグもその一つで、軽は高回転まで回す分、普通車の半分くらいの寿命と考えていいでしょう。 前回も同じイリジウムMAX使用していましたが、約7万km走行して軽なら寿命の時期に来ました。 ヤフオクで押したプラグが届いて、早速交換しました。さすがイリジウムMAXでそれほど電極は消耗してなかったのですが、せっかくなので交換しました。 新品プラグはやはりエンジンが一発で始動し、アクセルのツキが全然違います。 プラグは消耗品なので、時期が来たら交換をお勧めします。 特に軽には長寿命タイプのイリジウムは必需品と言えるでしょう。 イリジウムMAXプラグを もっと詳しく >>

商品名	イリジウムMAX BKR6EIX-P
メーカー	NGK
購入方法	ネット通販
投稿者	HSK
投稿日	2008/7/1
愛車情報	２００４年式　スバル　フォレスター　クロススポーツ　２．０Ｔ　ＳＳＡＴ　ＡＷＤ（ＴＡ−ＳＧ５Ｃ）
満足度	１００点　★★★★★
燃費向上率	１０．９ｋｍ／Ｌ→１１．３９ｋｍ／Ｌ　約４．５％の燃費向上
使用感等
	純正のプラチナプラグで6万kmを越えたため、遂にイリジウムプラグに交換しました。 純正では#6を使用するのですが、#7に変更するかどうか迷った挙句、高回転域を多用しないため、#6のNGKイリジウムMAX（BKR6EIX-P）にしました。 交換時にバッテリーを外したため、ECUリセット後のフラシーボかと思ったのですが、明らかに低速トルクがUPし、クリープでの前進度合いが以前より強くなっていました。 また、200rpm程度までの加速感が以前よりUPしており、巡航時でも押される感じがするくらいです。 あと、アイドリングは凄く静かになったのですが、加速時のエンジン音は逆に力強くなりました。 満タン方で計測した実施後の燃費は現時点までのトータルで4.5%もUP。アーシング実施の時よりも効果がありました。 今後も定期的に交換しなければならないパーツですが、ネット通販で約4,000円で購入でき、しかも実施後ずっと11km/Lを越えているということで、非常に満足できるものです。 イリジウムMAX BKR6EIX-Pを もっと詳しく >>

商品名	イリジウムMAX
メーカー	NGK
購入方法	ネットにて購入
投稿者	スギ
投稿日	2008/2/16
愛車情報	１９９６年式　三菱　デリカスペースギア　ＰＤ４Ｗ　２４００ｃｃ　ガソリン車
満足度	４０点　★★
燃費向上率	平均７．０ｋｍ／Ｌ特に変化なし
使用感等
	エンジン音が多少静かになりましたが、年式が古く点火プラグの交換のみでは、あまり変化が見られず40点ってとこです。（静音効果） これからもちょこちょこ弄って、燃費向上させていきたいです。 イリジウムMAXを もっと詳しく >>

商品名	イリジウムMAX DF6H-11A
メーカー	NGK
購入方法	インターネット通信販売
投稿者	tso20
投稿日	2007/9/23
愛車情報	２００６年式　日産　ティーダ　１５Ｍ　ＣＶＴ
満足度	５０点　★★★
燃費向上率	１３．２ｋｍ／Ｌ。変化なし
使用感等
	交換作業は大変でした。 苦労した割には燃費には影響は現れず50点としました。 改善された項目としては、始動性の向上と低速トルクの向上（両者とも感覚的なもです）が挙げられます。 プラグはかなり汚れていたので、交換はして良かったと思います。 イリジウムMAX DF6H-11Aを もっと詳しく >>

商品名	イリジウムMAX
メーカー	NGK
購入方法	カーショップ
投稿者	小太郎
投稿日	2007/4/26
愛車情報	１９９９年式　日産　スカイライン　Ｒ３４　２０００ｃｃ　ＡＴ
満足度	５０点　★★★
燃費向上率	特に変化なし
使用感等
	某大型カー用品店にて工賃が安かったため、交換した。 よって、コストパフォーマンスはディーラーに比べ良かった。 しかし、思ったほどフィーリングやパワー、燃費などに変化は見られず、少々がっかりした。 走行距離が結構いっているクルマにとっては、メンテナンス部品として必要である為、50点とした。 イリジウムMAXを もっと詳しく >>

商品名	イリジウムMAX
メーカー	NGK
購入方法	ネットオークションで購入
投稿者	なるとざっぱー
投稿日	2007/2/27
愛車情報	１９９８年式　日産　プリメーラ　２．０ＴＥ　ＡＴ
満足度	８０点　★★★★
燃費向上率	変化無し。平均７．０ｋｍ／Ｌ
使用感等
	純正プラグの６番からの交換です。 最初に感じた変化としては、始動性が良くなったことです。 また、低速から中速にかけてのトルクも太ったような気がします。 もっとも慣れれば違いが分からなくなるレベルですが。。。 燃費に関しては改善効果が見られませんでした。 イリジウムMAXを もっと詳しく >>

商品名	イリジュウムＭＡＸプラグ
メーカー	ＮＧＫ
購入方法	インターネット通信販売で購入
投稿者	たかちゃん
投稿日	2006/11/10
愛車情報	２００１年式　日産　エルグランド　ＡＰＷＥ５０　Ｖ６　３５００ｃｃ　ＡＴ　四輪駆動
満足度	９５点　★★★★★
燃費向上率	平均６．０ｋｍ／Ｌが６．３ｋｍ／Ｌに向上。約５％燃費が向上
使用感等
	２度目の車検の際、走行距離も10万キロということもあって、プラグ交換を考えておりました。 そんなとき当サイトを知り、どうせ換えるならいいものをと思い、これに決めました。 先ず感じた事は始動性の向上です。今までよりセルを回す時間が短くて済みます。 次にトルクアップ。（特に低速で重い車体がスムーズ走り出してくれる）以前よりアクセルを踏む量が減ったように感じます。 燃費は微増ではありますが、３ヶ月の平均値ですので確実に向上してると思います。 耐久性が10万キロということで、コストパフォーマンスもいい。良い商品だと思います。 イリジュウムＭＡＸプラグを もっと詳しく >>

商品名	イリジウムＭＡＸプラグ
メーカー	ＮＧＫ
購入方法	インターネット通信販売で購入
投稿者	5VZ
投稿日	2006/9/20
愛車情報	２００５年式　トヨタ　プラド　３４００ｃｃ　４ＡＴ　４ＷＤ
満足度	８５点　★★★★★
燃費向上率	平均４．５ｋｍ／Ｌ→４．７ｋｍ／Ｌに向上。約２％燃費が向上
使用感等
	純正のプラグから、燃費向上と性能アップを期待して購入しました。 交換は、オイル交換と同時にディーラーにて施工して貰いました。 交換して最初に感じたことは、エンジン音が静かになったように感じた事です。 また、アクセルを踏んだ時の加速が非常に良くなったように思います（あくまで個人的な感覚です）。 燃費のほうですが、残念ながらほとんど変化はありませんでした。（測定誤差の範囲程度です＾＾；） しかし走行の仕方によって左右されるので、悪化しなかったので良しとしておきます。 排気ガスについてですが、エンジン始動時の臭いが以前より気にならなくなったような気がします。 コストパフォーマンス的にもこの値段で、10万kmの耐久性があるのは結構お得だと思います。 イリジウムＭＡＸプラグを もっと詳しく >>

商品名	イリジューム MAX
メーカー	NGK
購入方法	オートバックス
投稿者	四軒長屋住人
投稿日	2006/7/27
愛車情報	１９９８年式　三菱　パジェロミニ　ＶＲ−２　ＭＴ
満足度	９０点　★★★★★
燃費向上率	１０ｋｍ／Ｌ→１１ｋｍ／Ｌ（但し、各種油脂類総交換）
使用感等
	軽自動車でも、50,000km持つ耐久性及びエンジンピックアップの良さ。 これで、もう少々値段が安ければ100点満点。 イリジューム MAXを もっと詳しく >>

商品名	イリジウムMAXプラグ
メーカー	NGK
購入方法	インターネットの通信販売
投稿者	akira71
投稿日	2005/12/14
愛車情報	１９９８年式　スズキ　ワゴンＲ　ＲＲ
満足度	９０点　★★★★★
燃費向上率	１１ｋｍ／Ｌが１１．５ｋｍ／Ｌに向上。燃費が５％程向上
使用感等
装着してみてすぐ分ったのは、中域あたりから高域辺りでのアクセルレスポンスが向上したことですね。 少しだけ踏んでるつもりなのに、前よりトルクが太くなった感じです。 燃費よりも、アクセルレスポンスが向上している方が、乗っていて気持ち良く体感出来ます。

商品名	イリジウムＭＡＸ
メーカー	ＮＧＫ
購入方法	タイヤ館にて購入
投稿者	ミズイシ
投稿日	2005/12/11
愛車情報	２０００年式　日産　マーチ・コレット　１０００ｃｃ　ＣＶＴ　ＦＦ
満足度	８０点　★★★★
燃費向上率	１３．５ｋｍ／Ｌ前後で変化無し
使用感等
ノーマルのプラグが寿命(約25,000km走行）になったので、メンテナンスフリーのイリジウムＭＡＸに交換しました。 燃費向上は特に期待していませんでしたが、やはり目立って変化はありませんでした。 ただ、エンジン回転の上がり方はなめらかになったような気がします。スムースに高回転まで回ってくれるようになりました。 また、若干ですがエンジン音が静かになった気がします。 エンジン回転が良くなったこと、ランニングコストを考えると、寿命が長い分損していないと思っています。 燃費が上がらなかったので８０点にしました。

商品名	イリジウムプラグｍａｘ
メーカー	ＮＧＫ
購入方法	インターネット通信販売
投稿者	アツシ
投稿日	2005/11/13
愛車情報	１９９６年式　日産　スカイライン　ＧＴＳ　２０００ｃｃ　ＮＡ　５ＭＴ　ＦＲ
満足度	１００点　★★★★★
燃費向上率	平均８．２ｋｍ／Ｌが８．６ｋｍ／Ｌに向上。約５％燃費向上
使用感等
パワー・トラクションがしっかりあがりました。 感覚的に分かりやすく言うと、プラグ交換を行う前と後でエアコン付けた時、付けてない時ぐらい差があります。

商品名	イリジウムＭＡＸ
メーカー	ＮＧＫ
購入方法	黄色い帽子で購入
投稿者	ぴろき
投稿日	2005/3/28
愛車情報	１９９７年式　マツダ　デミオ　ＤＷ３Ｗ　１３００ｃｃ　ＮＡ　３ＡＴ　ＦＦ
満足度	８０点　★★★★
燃費向上率	１２ｋｍ／Ｌ前後を維持。変わらず。
使用感等
町乗りが多くなったので実質上の燃費は向上していると思います。 エアコンのオンオフもあるので一概には言えませんが…。 効果としては吹け上がりが良くなった気がします。 ポイントとしてはシリンダー内の気流の流れを阻害しないように装着することでしょうか。 失火が少なくなるそうです。 今後、ホットイナズマ等も試してみるつもりです。

商品名	イリジウムMAX
メーカー	NGK
購入方法	ネット通販購入
投稿者	ぶんぶん
投稿日	2005/1/1
愛車情報	１９９６年式　オペル　アストラワゴン　クラブ２０００
満足度	９０点　★★★★★
燃費向上率	平均９．５ｋｍ／Ｌのまま変化無し
使用感等
パワーが上がったような気はしないが、アイドリング時のエンジンの振動はかなり解消されました。 それと耐久性があるため購入しました。

商品名	イリジウムMAX
メーカー	NGK
購入方法	インターネット通販
投稿者	アサト
投稿日	2004/12/1
愛車情報	１９９６年式　マツダ　センティア　３０００ｃｃ
満足度	６０点　★★★
燃費向上率	４．６９ｋｍ／Ｌが４．８２ｋｍ／Ｌに
使用感等
燃費の悪い車なので、少しでも改善されればと思い購入しました。 結果は、体感もできず、燃費も誤差の範囲でした。 交換後、初めてエンジンをかけたときは、以前より静かに感じました。 車検の時の交換したので、工賃の浮きました。 できればプラグコードと合わせて使ってみたいです。

商品名	イリジウムMAX
メーカー	NGK
購入方法	ホームセンターで購入
投稿者	クレスタ乗り
投稿日	2004/8/7
愛車情報	１９９２年式　トヨタ　クレスタ　２０００ｃｃ　１Ｇ−ＦＥ　ＡＴ
満足度	７０点　★★★★
燃費向上率	平均９ｋｍ／Ｌが１０ｋｍ／Ｌに向上
使用感等
クレスタに乗っていますが、６気筒エンジンの割にアイドリング時の振動が気になったので、試しにイリジウムプラグを使用してみました。 結果、燃焼のバラツキが減ったおかげか、振動が少なくなりました。 その他に、エンジンの始動が明らかに早くなりました。 今までは、一つの気筒がかかると他の気筒もつられてかかるといった具合ですが、イリジウムに交換後は、みんな一斉に同じタイミングでかかるような感じになり、始動時のキーをひねる時間も少なくなりました。 しかし、プラグが６本必要だった為、9000円近くの出費になり、ノーマルプラグより割高感が感じられた点がきつかったです。

商品名	イリジウムMAX
メーカー	NGK
購入方法	通販
投稿者	たいちんぐ
投稿日	2004/6/13
愛車情報	１９９５年式　スバル　レガシィ　ワゴン　ＧＴ　２０００ｃｃ　ターボ　ＡＴ
満足度	１００点　★★★★★
燃費向上率	７．０ｋｍ／Ｌが７．５ｋｍ／Ｌに向上。
使用感等
交換時に走行距離が115,000kmであり、中古(86,000km)で購入してから一度もプラグを交換していなかったので車検のさいに交換してもらいました。 体感ははっきりしたもので同じふみこみ量をすると加速感が違います。 ブースト計を見ていてもすぐに加給が入るのがわかります。 前に着いていたのがイリジウムプラグで、最低でも3万km(115,000km-86,000km)走っていてへたりにへたっていたようで、みちがえました。 しかも、車検のさいにやって頂いたので工賃も3,500円と安くすみました。 過走行車のかたには一度プラグを交換してみてはいかがでしょうか！すぐ体感できるはずです。

商品名	イリジウムマックス
メーカー	NGK
購入方法	ショップにて購入
投稿者	DAN
投稿日	2004/3/5
愛車情報	２００１年式　スズキ　ワゴンＲ　　Ｎ−１　ＮＡ　４ＡＴ　ＦＦ
満足度	９０点　★★★★★
燃費向上率	８．５ｋｍ／Ｌ〜９．０ｋｍ／Ｌに向上
使用感等
今乗っている車は、改造（１５インチホイールでツライチ・マフラー・エアクリなど・・・）改造してあるので、NAの軽自動車なのに町乗りで８ｋｍ／Ｌなかばぐらいしか走らず、少しでも燃費良くなればと思い、イリジウムプラグに変えてみました。 交換後、走り出した瞬間から車が軽くなった様な感じで、以前よりもアクセルを踏まないでも進んでいく感じです。 まだ少ししか走行してませんが、燃費走行を心がければ、もっと燃費も伸びると思います。

商品名	イリジウムＭＡＸ
メーカー	ＮＧＫ
購入方法	インターネットで購入
投稿者	ティガー
投稿日	2004/1/25
愛車情報	２００１年式　ダイハツ　ムーヴ　ＤＯＨＣ　５ＭＴ　４ＷＤ
満足度	９０点　★★★★★
燃費向上率	平均１３ｋｍ／Ｌが１４．５ｋｍ／Ｌに向上
使用感等
走行距離が２万キロになり、正月明けに車検だったのでついでに交換してみました。 工賃はプラグ点検の項目が車検には有るので無料でした。 実際、走行した感想はエンジンが静かに成った事と朝のエンジンの始動性が良くなったことです。 高速走行では加速が以前のノーマルプラグより良くなりました。 しかし、プラグの定価が１本１８００円は高いと思ったので（インターネットでは１０００円／本）１０点マイナスにしました。 次はプラグコードとアーシングを取り付けたいと思います。

商品名	イリジウムＭＡＸ
メーカー	ＮＧＫ
購入方法	インターネット通信販売にて購入
投稿者	TOTO
投稿日	2003/11/12
愛車情報	２００２年式　スズキ　ラパン　６６０ｃｃターボ　ＡＴ　ＦＦ
満足度	１００点　★★★★★
燃費向上率	１３．４ｋｍ／Ｌが１４．１ｋｍ／Ｌに向上。約５％
使用感等
セカンドカーにイリジウムをインストールしました。 やはり効果ありました。 吹けあがりも改善、かなりいい感じです。 しかし、プラグは効果／コスト比が高いですね。

商品名	イリジウムマックス
メーカー	NGK
購入方法	インターネットオークション
投稿者	kawa
投稿日	2003/11/2
愛車情報	１９９７年式　日産　マーチ　１３００ｃｃ　５ＭＴ
満足度	９０点　★★★★★
燃費向上率	平均約１６ｋｍ／Ｌが１７．５ｋｍ／Ｌに。約１０％向上。
使用感等
4本で4500円位で購入しましたが、かなり効果があったように思います。 エンジンをかけたとき、1速で発進したときはあまり効果を感じませんでしたが、2速にして加速しようとしたとき、装着前より加速がよくなったように感じました。 CAMPで燃費は測定しているのですが、定速走行時の瞬間燃費も装着前より1〜2km/Lくらいあがってました。 ただ中古で買った車でそれまでのプラグの使用状況や種類が分からないので、そちらが影響している可能性もあります。 自分の場合は買って良かったと思います。

商品名	イリジウムＭＡＸ＋パワーケーブル
メーカー	ＮＧＫ
購入方法	インターネット通信販売で購入。
投稿者	あきひろん
投稿日	2003/8/24
愛車情報	１９９９年式　三菱　パジェロミニ　Ｖ　ＤＯＨＣ２０バルブＩＣターボ　６６０ｃｃ　４ＷＤ
満足度	１２０点　★★★★★
燃費向上率	平均８．０ｋｍ／Ｌが９．６ｋｍ／Ｌに向上。約２０％燃費が向上
使用感等
車を購入して思ったことは、やはりターボとはいえ軽自動車は普通自動車には勝てないんだなーと落ち込んでいました。 でも自分としては納得できずいろんな車雑誌を買い、まずはじめにやったことは、エンジンを改造せずに安全に安く上がるにはエンジンプラグとパワーケーブルを換えいいという結論でやることにしました。 で、自分では工具を持ってなかったのでやってもらったところこれが思いのほか大当たりで、交換前（加速は、アクセルを踏んでも段付に息継ぎをしながら加速、音はうるさいくせ走らない、燃費は悪いなど）でしたが、交換後（加速は一気にまたパワフルに、音は回転を上げればするのですが、それなりに心地よい音になり、踏み込む割にはなんと燃費が２０％もあがりました。） うれしいー大成功です。今では他にいろいろグッズを取り付けて普通車以上に飛ばしています。 みなさんもまずはプラグ＋パワーケーブルから入門として交換してみては。

商品名	イリジウムＭＡＸ
メーカー	ＮＧＫ
購入方法	インターネット通信販売
投稿者	TOTO
投稿日	2003/5/25
愛車情報	２０００年式　ＢＭＷ３１８Ｃｉ　１９００ｃｃ　ＳＯＨＣ　５ＭＴ
満足度	８０点　★★★★
燃費向上率	平均１１．１ｋｍ／Ｌが１１．４ｋｍ／Ｌに向上
使用感等
先ずホットイナズマを装着(投稿済み)、次にウルトラシリコンプラグコード(投稿済み)、ついにイリジウム。 点火系は効果／コスト比を考えるとこれ以上はどうかな？って感じ。燃費は確実に微増。 トルクもフルノーマルに比較するとかなり向上。 シャシーダイナモで今日実測。３点セットで、最高馬力は１１８(カタログ)→１２６ｈｐに！！ トルクは、１８．３(カタログ)→１９．８ｋｇｍ！！　すごい！ これで燃費も向上していたのだから、この３点セットがベストでは？ インターネット通信販売を利用で、装着は全てＤＩＹで、総額３．５万なり。 大満足！！！

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