燃費向上グッズ｜Hayabusa隼Pro(Hayabusa隼含む)

燃費一番 > 燃費向上グッズアルバム > mayuhina様 Hayabusa隼Pro(Hayabusa隼含む)




car04.gif

燃費向上グッズアルバム
mayuhina様 Hayabusa隼Pro(Hayabusa隼含む)

car04.gif


bargreenday.gif



No 410. mayuhina様 Hayabusa隼Pro(Hayabusa隼含む)
グッズ種類
その他
商品名
Hayabusa隼Pro(Hayabusa隼含む)
メーカー
Geiger-R
投稿者
mayuhina
投稿日
2023/3/27
愛車情報
２０１７年式　トヨタ　マークＸ　ＧＲＸ１３３／ＲＤＳ３５０　６ＡＴ　２ＷＤ　ＮＡ


GRX133/RDS350
mayuhina-Geiger-R-Hayamusa-01.jpg
 2017年式 トヨタ マークX 350RDS 6AT 2WD。
純粋なガソリンエンジンで280PS-OVER車輌をUsed-Carでも購入する最後のチャンスと思い、4年落ち ODO 約1700kmの車輛を2021年6月26日より所有。
免許取得後の自己購入Main-Carは、全て6気筒エンジンであり、気に入った車輌を長く愛着持って所有するタイプです。
Hayabusa隼Pro

mayuhina-Geiger-R-Hayamusa-02.jpg

Geiger-R Hayabusa隼Proは、5.8cm×4.8cmの表面はカーボン調のシート形状です。
メーカー推奨取付箇所は、インテークパイプ/ラジエターホース/サスペンションであり、付属のタイラップ2本で巻き付けて固定するタイプの製品です。
旧モデルのHayabusa隼もありました。サイズは同等で改良前の為に、裏面の仕様と性能がProに比べて劣っています。
Geiger-Rシリーズは、マイナスイオン、ホルミシス効果を応用し、取り付けるだけで愛車本来の性能を引き出す高性能カーグッズであり、この業界で唯一「測定値の公表と原材料を公表」しているメーカーとの事です。
今回は、Hayabusa隼Proを2枚新規追加、改良前モデルのHayabusa隼を移設変更を行いました。
Hayabusa隼ProとHayabusa隼の比較
mayuhina-Geiger-R-Hayamusa-03.jpg

改良で性能向上もありましたが、個人的には裏面の耐久性向上部分に注目しております。画像のように裏面に違いが見られます。
旧モデルではRがきついラジエターホース等に巻き付けると、アルミシートの裏面が破れてしまうことがありました。
こちらが改良されたみたいですので期待しています。
Rがゆるやかなインテークパイプ等ですと問題ないのです。
*裏面銀色が、Hayabusa隼。
*裏面カーボン調が、Hayabusa隼Proになります。
インテークパイプの比較
mayuhina-Geiger-R-Hayamusa-04.jpg

インテークパイプに取付けるに当たり、GRX121でも同様でしたがパイプにリブが多く良い取付け場所がありません。
これを解消する為?に、レクサスGSのサウンドクリエーターを取付ける事で回避しました。
エアクリBOX上のHabusa2枚を取外して、その代わりにインテークパイプにProを2枚取付けました。
*上側が、レクサスGSのサウンドクリエーターのインテークパイプになります。
インテークパイプ先端側
mayuhina-Geiger-R-Hayamusa-05.jpg

サウンドクリエーターのフロントパイプ先端と後端部分に取付けられる場所がありました。
付属のタイラップでは、長さが不足しています。別途長さ対応できる物を購入して使用しました。
取外すことを前提としなかったので、Hayabusa隼Proの裏面に両面テープを取付けてインテークパイプに固定しました。
*インテークパイプ先端側
インテークパイプ後端側
mayuhina-Geiger-R-Hayamusa-06.jpg

*インテークパイプ後端側
運転席側のエンジンヘッドに取付け
mayuhina-Geiger-R-Hayamusa-07.jpg

取外したHabusa隼2枚ですが、運転席側のエンジンヘッドに取付けました。
運転席側のエンジンヘッドに取付けることで、エンジン本体と近くを通るインテークパイプにも影響を及ぼすことを期待しております。
Hayabusa隼が1枚
mayuhina-Geiger-R-Hayamusa-08.jpg

今回のHayabusa隼Pro導入とHayabusa隼移設による残りの変化がこちらになります。
エアークリーナーBOX上にHayabusa隼が1枚になりました。エアクリBOX以降にProを2枚導入したので、導入空気改善グッズとしての個数は減少無しですが、Pro2枚分の性能向上分がプラスされております。
Habusa隼をラジエターアッパー/ロアホースに各1枚取付け
mayuhina-Geiger-R-Hayamusa-09.jpg

Habusa隼をラジエターアッパー/ロアホースに各1枚取付けてあります。
ワイドタイ WLT-830-K 10P
mayuhina-Geiger-R-Hayamusa-10.jpg

付属のタイラップに代わりにオーム電機 OHMワイドタイ WLT-830-K 10Pを購入して取付けております。


総合評価

前車輌のマークX GRX121 3000ccの方が、Hayabusa隼での効果がはっきりとバランスよく感じられました。
現車輌のGRX133 3500ccでは、3500ccエンジンの特性とプラス500ccと車重アップにより燃費が思ったより改善できませんでした。
トルクがある為に、アクセルをつい踏み込んでしまう時があります。燃費よりレスポンス等の機動性能重視ですから仕方がありません。
これを補うための「Hayabusa隼Pro」の導入と「Hayabusa隼」のエンジンヘッドへの取付けでした。
結果的には向上改善されたが、燃費に対して今一歩の満足度でしょうか?
導入空気改善が更に向上し、エンジンの右バンクのみですがエンジンに直接効果が与えられている状況となりました。
2nd-Carでの経験上ですが、適切なアイテム数を取付けないと効果をはっきりと感じられません。
今後は取付け済みの他の導入空気改善グッズのVerupによる追加入替えと、左右エンジンヘッドにグッズ追加による事でエンジン出力系の全体的な底上げと燃費の向上も期待していきたいと思います。
今回の評価としては、思っていたほど燃費の向上となりませんでした。
「取付け作業前9.93km/L→取付け変更後10.31km/L」
しかし3500cc エンジンとしての特性を考慮してのレスポンス等の向上とProへの改良点を期待して、90点の評価とさせて頂きます。


燃費向上グッズアルバムへ戻る　　燃費一番のトップページへ　　サイトマップ


燃費一番｜サイトマップ｜プレゼント｜燃費とガソリン価格｜燃費向上グッズ投稿｜燃費向上グッズアルバム投稿｜燃費向上グッズ情報｜燃費向上グッズ｜燃費｜燃費向上グッズアルバム｜燃費向上グッズ投票｜リフレッシュ大作戦｜ぷっ・ぷじょ〜２０６｜独り言｜われら燃費族｜アーシングの仲間｜オフラインミーティングト｜ノズ・コレページ｜メーカー別燃費｜実燃費｜メーカー別値引｜値引き｜ガソリン価格 都道府県別｜ガソリン価格｜ガソリン価格順位｜ガソリン平均価格｜燃費情報交換室｜画像掲示板｜燃費くん｜リンク｜ 新着！燃費向上グッズ情報｜オンラインソフト｜レガシィ｜SEVの効果は？｜愛車に燃費向上グッズ｜ハイブリッドカーの燃費や評価を比較！｜プジョー206 カスタム｜レガシィ BP5 モディファイ｜カー用品 評価｜VW ポロ TSI