燃費向上グッズ｜GTK STAGE01（軽自動車タイプ）

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燃費向上グッズアルバム
mayuhina様 GTK STAGE01（軽自動車タイプ）

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No 368. mayuhina様 GTK STAGE01（軽自動車タイプ）
グッズ種類
その他
商品名
GTK STAGE01（軽自動車タイプ）
メーカー
GTK FACTORY
投稿者
mayuhina
投稿日
2020/12/8
愛車情報
２０１０年式　スズキ　ワゴンＲ　スティングレー　リミテッド　ＮＡ　ＣＶＴ　２ＷＤ


ＭＨ２３Ｓ　２０１０年式　スズキ　ワゴンＲ　スティングレー　リミテッド　ＮＡ　ＣＶＴ　２ＷＤ
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 2010年式MH23S ワゴンRスティングレー リミテッド。NA CVT 2WDになります。
自分のセカンドカー/奥様のメインカーとしての購入でした。
デザインやNAでの走行性能等で選びました。
短距離走行が多く、シビアコンディションでの走行になります。
よって燃費が良くないので、メンテナンス以外での燃費向上グッズ取付けで燃費向上を目指しております。
奥様メインカーでなかったら、だいぶ燃費が良いはずなのは内緒にしております。
GTK STAGE01（軽自動車タイプ）商品一覧

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GTK-FACTORY様の製品の中で、GTKスタートアップに最適なセット商品になる三種の神器 GTK STAGE01 軽自動車タイプになります。
エアフィルターノーマルBOXタイプ 軽自動車タイプには、以下の構成になります。
(1)MPフィルター軽タイプ×1。(2)ピークリップST×2。(3)GTK-III HSP×1となりますが、(2)のピークリップはVerupをすることができ、約2倍のラジウム樹脂等になるSPに変更することが出来ます。今回はもちろんVerupのSPにて購入しました。
GTK-FACTORY様の厳選された3点セットを、特別値引きして頂きリズナーブルな価格で提供させて頂いてるGTKスタートアップに最適なセット商品となっております。
MPフィルター
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(1) MPフィルター軽タイプ×1。
エアーフィルターに取付ける事により、MPフィルター内に埋め込んだファンネル、ナノテク+鉱石によって吸排気性能を向上。
これによって吸入エアーをクラスター処理し、完全燃焼を促進させる効果があるそうです。
エアフィルター
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この時期のK6A_NAエンジンのエアフィルターは、形状が少し特殊になります。
全面が箱型/平らでありません。
MPフィルター取付け
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この様にMPフィルター軽タイプを取付けました。
箱型でしたら取付け易いと思いますが、エアフィルターを垂直に取付けます。
よってMPフィルターもきちんと固定しませんとズレてしまいます。
ピークリップSP
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(2) ピークリップSPと付属のタイラップになります。
ナノテクノロジーを利用し、ラジウム樹脂などのGTK成分を利用して金属化合を引き起こす事で施工した場所により、燃焼効果/導電効果改善による様々な性能アップを楽しむ事ができるそうです。
ピークリップSPの表面保護のアルミテープ
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ピークリップSPの表面ゴムの寿命を延ばす目的で、ピークリップSPにアルミテープを巻き付けます。
ピークリップSPを燃料ホースに取付け
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ピークリップSPを燃料ホースに2個取付けました。
ピークリップの表面保護のためにアルミテープで巻付け後にタイラップで固定しております。
ピークリップは2個以上の取付けで、クラスター効果を生み出します。
そのために複数での取付けを推奨しております。
GTK-III HSP取付け位置
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(3) GTK-III HSPは、エンジンヘッドに取付けを推奨されております。
エアークリーナーBOXを取外してエンジンヘッド中央部分に取付けました。
GTK製品は製品中央より半径15cmの球状エリアに効果があるそうです。
正面から見てヘッドの左側にはジャイロティカ・Jrが取付けてあり、お互いが15cmの距離に納まるように取付けてあります。
GTK-III HSP側面
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GTK-III HSPを側面から見るとこのような感じになります。
ラジウム樹脂は薄く、その上に構造物が乗っております。
そして耐熱使用の両面テープが製品の高さをほぼ占有しております。
HSPは、ナノテクノロジーを駆使した特殊な鉱石類を金属化合させて、イオン化効果を行っているそうです。


総合評価

GTKスタートアップに最適なセット商品になる三種の神器 GTK STAGE01 （軽自動車タイプ）になりますが、トルクアップと燃費の向上とエンジンレスポンス向上を取付けてから十分に感じられました。
以下は取付け当時の評価になります。
取付け後は、街中走行で初期確認を行いました。
初期走行時は、停車するたびにブレーキペダル越しにエンジン回転のムラが伝わってきてました。
約10km走行後から自己学習が終了したのでしょうか、エンジン回転数も落ち着き今まで通りの感覚に戻りました。
特に滅多に使用しない3000rpmからの加速/トルクの上昇を、以前よりもスムーズに感じられました。
これはMPフィルターによる吸入空気改善が多く、その次にエンジンヘッドに取付けたHSPの効果だと思います。
そして燃料パイプのピークリップも効果を上げてると思われます。
燃料系に取付けるアイテムは、初めての体験であります。
個別に試さなかったので、単体でどのくらいの効果が出たのか不明なので、少し失敗したかなと思います。
当時の燃費が平均13.40km/Lから15.24 km/Lに向上しています。
その後にピークリップSPを追加して、エアコンホースに4個と燃料ホースに2個の取付け状態となりました。
そして平均15.24km/Lから平均15.63km/Lに向上しました。ちなみに最高値は、17.65km/Lでした。
エアコンホースに4個取付けたのは、エアコン使用時の冷却効果向上による設定温度の上昇により、燃費向上とパワー低下を防ぐ目的でありました。
私はジャイロティカ・JrのモニターからGTK製品を使用しました。
モニターで満足したので購入したSTAGE01になります。
GTK製品未経験の方で興味のある方は、STAGE01から始めてみてはいかがでしょうか？
GTK様がスタートアップに最適なセット品と謳っている商品になります。
個人差等がありますが、何かしら向上を得られると思います。


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