燃費向上グッズ｜アースキット AX-11G

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燃費向上グッズアルバム
ひで様 アースキット AX-11G

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No 244. ひで様 アースキット AX-11G
グッズ種類
点火系
商品名
アースキット AX-11G × 2セット
メーカー
レミックス
投稿者
ひで
投稿日
2013/2/24
愛車情報
１９９７年式　日産　ローレル　クラブＳ　２．５


日産　ローレル　クラブＳ　２．５

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昨年8月、それまで約12年間お世話になった平成7年式ウィンダムを廃車して購入した15年落ちC35ローレルクラブSです。
走行28000キロ、黒革シート、サンルーフ、内外装もそこそこ綺麗な車両で一目惚れでした。
黒革シートながら天井＆サイドトリムがベージュでそのミスマッチが気に入らず、天井＆サイドトリムを総ブラックレザーに張り替えました（自作で３ヶ月程かかりました）。
また購入早々ＣＤが壊れ、オーディオのAUXにIP BUSインターコネクターを接続してスマホを直結を可能にしました。
ついでにデッドニング＆インナーバッフル（自作）も実施。
スマホに最強アプリのPowerampを入れて、今ではCDを持ち歩くことなく最高音質を満喫しています。
但しC35ローレル、燃費最悪。街乗り6km/Lいくかいかないか程度。
そこで今燃費向上目指して色々試しております。
エンジン＆マフラーアーシングもその一つ。アーシングも今まで３ヶ月程試行錯誤してきましたが、今般C35/RB25エンジンに最良のアーシングポイント見っけ！ご紹介させて頂きますね。
なお、我がクラブSに最良なるも、他のローレラーにとっても最良なるかは当方一切責任保障しかねます。
試しは自己責任においてお願い致します。
アーシング概要
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昨年、音響と内装いじりが一段落した後に着手したのがアーシング。
エンジンブロックのサービスポート２箇所と、可変バルブタイミングコントロールソレノイド近傍の純正アースポイント、エンジンカバーを取り外してすぐのブラケット取り付け部、IAAユニット取り付け部、スロットルチャンバー、インテークマニホールド取り付け部等色々な場所にアース線を付けたり外したり。
どこに施しても効果がイマイチ。試しに全部外した場合と全てのポイントに装着した場合とを比較したり。
すると歴然と違いが判るのが低速のトルクアップとレスポンス向上。装着した場合は格段に違います。
しかし何か違うな〜、トルクは上がっているけど滑らかじゃないし、燃料ジャバジャバ使ってる感じがするし。。
そんな試行錯誤の末に辿り着いたのが、インテークマニホールド取り付け部の４本ボルト連結アース！です。
アーシング・インテークマニホールドコレクター部
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そんなこんなで今般、RB25DEにおける最強アーシングポイントを見っけました。
それはインテークマニホールドコレクターのアッパーの４本の取り付けボルト連結アース！
４本の取り付けボルト部に10センチ程度の同じ長さでアース線を施し、これをバッテリーアース線と一つにカシメ（キット付属のボルト・ナットでカシメました）るだけ。
低速から高速までスムーズなレスポンスとトルクアップ感が向上。燃料ジャブジャブ感も減少しました。
ただエンジンを回すのが快感でついアクセルワークが過激傾向に。
私の場合、車を操る楽しさと燃費は両立しないようです。
まーしかし、こんだけエンジン快調になってくれたら申し分なしです。
アーシング・インテークマニホールドコレクター接合部
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アーシング・インテークマニホールドコレクター接合部の図、その２です。
アーシング・インテークマニホールドコレクター接合部(バッテリ側ーから見た図)
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バッテリー側から見た図です。
結合のカシメ部はビニールテープ、断熱スポンジ、アルミテープを巻いて保護しました。
アーシング・オルタネータ
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レミックスのアーシングキットの注意書き「オルタネータ周辺には、配線しないで下さい。」たぶん極性を誤るとオルタネータをオシャカにする危険性があるからだと思いますが、アーシングに関しては「Project-e」さんのブログを拝見させて頂き色々勉強しておりましたが、オルタネータアーシングも有効とのことで最後に施しました。
結果、オルタネータがオシャカになることもなく、アイドル回転の安定、エンジン音減少、音響向上等が体感出来ました。
マフラー・アース
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その後マフラーアース３本セットを購入。
触媒、センター中部、マフラーエンドに装着。
初回走行にて、思い切り吹け上がる兆候がありましたが、その後しばらくノーマルに戻って、最近また吹け上がり良くなってます（何でだろ？）。
まー一応の効果ありとうことで。。その後触媒アースを外し、これをボンネットアースに活用しています。
おまけ（内装 自作・レザー張り）
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天井、サイドトリム及びリアフィニッシャーのレザー張替え（自作）画像です。
おまけ２（内装 自作・レザー張り）
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サンルーフ内側ドア、トリムのレザー張替え（自作）画像です。


総合評価

総合評価は、75点。
アーシングを施して、トルクの向上、レスポンスの向上が十分に体感出来ました。
走るのが楽しく、アクセルをついつい踏み込んでしまいます。
結果意味もなく飛ばして走ってしまうことに。という訳で燃費の向上には残念ながら直結していません。
しかしエンジンはすこぶる快調、よって75点です。
 




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