燃費向上グッズ｜ＭＰフィルタータイプⅡ｜燃費向上グッズアルバム（ソルト様、ＭＰフィルタータイプⅡ）

燃費向上グッズアルバム
ソルト様ＭＰフィルタータイプⅡ

No 162. ソルト様ＭＰフィルタータイプⅡ

グッズ種類
吸気系

商品名
ＭＰフィルタータイプⅡ（プレゼント当選品）

メーカー
プロショップみどりタイヤ殿

投稿者
ソルト

投稿日
2009/6/10

愛車情報
２００８年式　トヨタ　アルファード　２４００ｃｃ　ノンターボ　ＡＴ　二輪駆動

アルファードに取り付けました！

2008年3月末に、旧型「アルファード」を最後の生産ライン注文で新車購入しました。
前車は「エスティマ・エミーナ（ＦＲ）」、同様のトヨタミニバン系2400ccです。
以前から燃費向上グッズには大変興味があり、オイル添加剤、吸・排気系グッツ、磁石系、ホット稲妻系も取り付けて体感ＵＰを楽しんでおりました。
現在は、頻繁なオイル交換（新車から8000km弱で5回）と同時にオイル添加剤「ミリテック」の添加を標準で行っています。
【ＭＰフィルター】の効果がどの程度なのか、検証・報告したいと思います。
使用環境ですが、都内ではありませんが、関東圏内でそこそこ交通量の多い場所です。
通勤では使っていません。
平日は奥さんが買い物や子供の送迎、ちょい乗りが多いです。
休日には自分が家族を乗せて燃費を向上させるように運転しています。

当選品が到着しました！

佐川急便メール便での到着。
当選の連絡をいただいてから、数日で到着しました。
”鉄は熱いうちに打て”とも言いますし、直ぐにでも装着したくなりました。
右下の白色シールにも記載してありますが、『タイプⅠの予定でしたが、タイプⅡに変更いたしております』と、定価が2,980円（タイプⅠ）から、3,700円（タイプⅡ）にバージョンアップしていただいておりました。
自分で支払った訳ではありませんが、お得な気分になりました。
金額に換算するだけでなく、高い製品の方が効果があるだろうとの意味合いです。

あれ？袋に穴が空いてるぞ！

袋から中身を取り出したところです。
説明書に穴が空いています。配達員の不注意かと思いますが、製品自体に穴が空いているので同様な事例はきっとあるでしょう。
大きなココロで受け止めたいところです。

エアクリーナーＢＯＸの一次側を外してみたよ！

アルファードのエアクリーナーBOXは、工具無しで一次側が簡単に外せます。
一次側を外して、純正のフィルターが設置している状況です。

純正フィルター＆【ＭＰフィルター】の形状は？！

取り外した純正のフィルターに、【ＭＰフィルター】を並べて見ました。
車種によっては、【ＭＰフィルター】をフィルター形状にカットして装着します。
今回は、アルファードの純正のフィルターとほぼ同じ形状でしたので、カットしないで使用します。
ラクチン、楽ちん。

純正フィルターに装着！合体！

純正フィルターの一次側面に、【ＭＰフィルター】を乗せた状態です。
この後、４ヶ所の細長い銅板を純正のフィルターの二次側面に巻き込ませて、粘着テープを剥がして貼り付けます。

【ＭＰフィルター】を装着した純正フィルターを車体にセット！

上記でセットした純正のフィルターを逆の手順で戻します。
ここまで、所要時間で５分～１０分もかからないと思います。
非常に簡単ですよ。

エアクリーナーＢＯＸの一次側を戻してみたよ！（バッテリーのマイナス端子も外したよ！）

一次側のエアクリーナーBOXを付けて完了。
写真に載ってませんが、バッテリーのマイナス端子を外して作業しました。
理由は危険な作業の意味合いではなく、ＣＰＵのリセッティングです。
吸気の流入量等を再度ＣＰＵへ新規に刷り込む為です。
約３０分端子を外して完全に放電しました。
アルファードは、オートウインド機能もリセットされます。（窓の上げ下げが効かなくなる症状）
ＵＰ長押し／ＤＯＵＮ長押しで、機能が回復します。
トヨタ車で、バッテリー端子を外される方は気を付けて下さい。

アイドリング時の燃料流量が減って驚いた！

設置して３６時間以上経過後に、最大限の効果が現れるとの事でしたので、翌週にチェックしました。
テクトム社「燃費マネージャー FMC-2000W」の表示です。
通常アイドリング時は、7～8cc/minの燃料流量を示しておりますが、６cc／minの燃料流量を指すようになりました。
常時6～7cc/min､5cc/minの時もあります。（ＭＰフィルター取り付け１ヶ月後）

一年間の燃費と【ＭＰフィルター】装着後の燃費に差が出たゾ！

クリックすると拡大表示されます

昨年３月末に購入してから、2008年4月～2009年4月に給油した１年間の推移です。
今回の【ＭＰフィルター】は４月１ヶ月間だけでの燃費です。
１年間 7,596km走行し、平均燃費7.63km/L でしたが、 2009年4月だけで、8.41km/L です。

2008年5月、8月は、ＧＷと夏休みで、走行距離の半分以上が高速道路使用でした。
これでこの各月は燃費を稼いで月の平均値8km/L以上の数値が出たと思われます。
【ＭＰフィルター】設置後は、高速道路を１割も使用しておりません。
これで8.41km/Lを叩き出したのは、純粋にスゴイと思っています。
普段は自分でなく奥さんの運転が半分以上占めてますし、燃費を特に気にせずに普通（暴走もしないけど、省燃費運転にも無頓着）に運転してますので。
しかしながら、10・15モードの公表燃費が9.7km/Lです。
これに対比して86.7%（8.41km/L）の実績です。スゴイです。
一般的には、７掛けの7km/L前後が普通だと思うのです。
なかなかアルファードで通常コンスタントに出る数値ではないと思うと、非常にうれしくなりました。

総合評価

１２５点です！

設置して一週間後以降に乗車しての感想です。（すぐだと80%の体感、以後36時間以上経過でほぼ100%の効果？のため）

■ 出足の良さが際立つ
アクセルに対して、スムーズに車が出て行きます。
車重が1750kgありますが、2～300kg軽量化したような感じです。
あまりに軽い出足の為、すぐブレーキを踏んでしまいました。

■ 知らない間に車速が上がってしまう。
変則ショックが少なくなって、同じ回転数でスピードアップしてしまう。
４速ＡＴ車ですが、ＣＶＴのような滑らかさでシフトアップします。
気を許すと、前のクルマに突き刺さる感じです。
ブレーキは性能ＵＰしていないので、アルファードのプアな純正ブレーキでは危ないです。

■ エンジン音が静かになった。
テクトム社「燃費マネージャーFMC-2000W」の写真を載せましたが燃料流量が明らかに減りました。
アイドリングの回転数は630r/min→620r/minに下がった程度ですが、体感的にはそれ以上です。
知らない間に車速が上がる理由のひとつに、音が静かなのにスピードが上がってしまうので、身体（耳や五感）が付いて行かないのだとと思われます。
危ない経験を数回しましたので、今は慣れて早めにアクセルを緩めております。

■ アクセルを踏まなくても進んでしまう。
クリープ（アイドリングの状態で車両が動く現象）時に、非常にスムーズに発進出来るようになった事と、先の信号が赤でアクセルを緩めても、なかなか車速が落ちて行かない症状にもなりました。

■ 燃費が良くなった。
上記のように、アクセルを踏まないでも進んで行くクルマに変貌しましたので、燃費が悪くなる方がおかしいです。
サーキットや峠でブイブイ言わせて走るなら、燃費よりもパワーにも使えると思います。
燃費とパワーは、バーターですから、お好みですけどね。
昔（20年前？）の自分でしたら、トルクアップした分を走りに振ったと思います。
毎週、碓氷峠（旧道）へ走りに行ってましたから。
今は、家族の安全と燃費に重点を置いて運転していますので、今後がもっと楽しみです。
燃費の向上もゲーム感覚で楽しまないと面白くないですよね。

■ マイナス要素
以上、良いことばかり書いていますが、マイナス要因をあえて言うと、
同じアクセル感覚だと、危険です。慣れるまでは危ないので、
しばらくは、アクセルが床まで踏めなくなるかも。（笑）

(1) 安全で　(2) 低価格で　(3) 最高のパワーをご堪能して頂けます♪

上記が、【みどりタイヤ】さんのフレーズです。
ホームページ（http://www.midoritire.com/）を見ると分かるのですが、魚住代表（社長？）のコメントに驚かされます。
文字の多さと、強気な発言、コアなファンが多いと感じました。

自分も、正直初めは、
『たったの2,980円（タイプⅠ）で効果があるのだろうか？』
『ここまで強気に大きく発言しているなら、どんな物か試してやろうじゃないか！』
と、非常に不純な動機で応募しました。あまりに安いので応募者も少なかったみたいでしたし。

「高かろう、良かろう」の逆で、「安かろう、悪かろう」と感じるのが日本人的感覚だと思います。
今回は、非常に、良い意味で、とっても、とっても、裏切られました。
なんで、こんなものが効くの？！って感じを久しぶりに味わいました。鳥肌が立ちましたね。

最近１年で、３種類の吸気系グッツを試して見ましたが、
設置の簡単さ、効果の高さ、値段の安さ、ＣＰ（コストパフォーマンス）では、【ＭＰフィルター】がピカイチですね。

価格も非常に安いので、皆さんも騙されたと思って使ってみたら良いと思います。

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No 162. ソルト様ＭＰフィルタータイプⅡ
グッズ種類	吸気系
商品名	ＭＰフィルタータイプⅡ（プレゼント当選品）
メーカー	プロショップみどりタイヤ殿
投稿者	ソルト
投稿日	2009/6/10
愛車情報	２００８年式　トヨタ　アルファード　２４００ｃｃ　ノンターボ　ＡＴ　二輪駆動

アルファードに取り付けました！
	2008年3月末に、旧型「アルファード」を最後の生産ライン注文で新車購入しました。前車は「エスティマ・エミーナ（ＦＲ）」、同様のトヨタミニバン系2400ccです。以前から燃費向上グッズには大変興味があり、オイル添加剤、吸・排気系グッツ、磁石系、ホット稲妻系も取り付けて体感ＵＰを楽しんでおりました。現在は、頻繁なオイル交換（新車から8000km弱で5回）と同時にオイル添加剤「ミリテック」の添加を標準で行っています。【ＭＰフィルター】の効果がどの程度なのか、検証・報告したいと思います。使用環境ですが、都内ではありませんが、関東圏内でそこそこ交通量の多い場所です。通勤では使っていません。平日は奥さんが買い物や子供の送迎、ちょい乗りが多いです。休日には自分が家族を乗せて燃費を向上させるように運転しています。
当選品が到着しました！
	佐川急便メール便での到着。当選の連絡をいただいてから、数日で到着しました。 ”鉄は熱いうちに打て”とも言いますし、直ぐにでも装着したくなりました。右下の白色シールにも記載してありますが、『タイプⅠの予定でしたが、タイプⅡに変更いたしております』と、定価が2,980円（タイプⅠ）から、3,700円（タイプⅡ）にバージョンアップしていただいておりました。自分で支払った訳ではありませんが、お得な気分になりました。金額に換算するだけでなく、高い製品の方が効果があるだろうとの意味合いです。
あれ？袋に穴が空いてるぞ！
	袋から中身を取り出したところです。説明書に穴が空いています。配達員の不注意かと思いますが、製品自体に穴が空いているので同様な事例はきっとあるでしょう。大きなココロで受け止めたいところです。
エアクリーナーＢＯＸの一次側を外してみたよ！
	アルファードのエアクリーナーBOXは、工具無しで一次側が簡単に外せます。一次側を外して、純正のフィルターが設置している状況です。
純正フィルター＆【ＭＰフィルター】の形状は？！
	取り外した純正のフィルターに、【ＭＰフィルター】を並べて見ました。車種によっては、【ＭＰフィルター】をフィルター形状にカットして装着します。今回は、アルファードの純正のフィルターとほぼ同じ形状でしたので、カットしないで使用します。ラクチン、楽ちん。
純正フィルターに装着！合体！
	純正フィルターの一次側面に、【ＭＰフィルター】を乗せた状態です。この後、４ヶ所の細長い銅板を純正のフィルターの二次側面に巻き込ませて、粘着テープを剥がして貼り付けます。
【ＭＰフィルター】を装着した純正フィルターを車体にセット！
	上記でセットした純正のフィルターを逆の手順で戻します。ここまで、所要時間で５分～１０分もかからないと思います。非常に簡単ですよ。
エアクリーナーＢＯＸの一次側を戻してみたよ！（バッテリーのマイナス端子も外したよ！）
	一次側のエアクリーナーBOXを付けて完了。写真に載ってませんが、バッテリーのマイナス端子を外して作業しました。理由は危険な作業の意味合いではなく、ＣＰＵのリセッティングです。吸気の流入量等を再度ＣＰＵへ新規に刷り込む為です。約３０分端子を外して完全に放電しました。アルファードは、オートウインド機能もリセットされます。（窓の上げ下げが効かなくなる症状）ＵＰ長押し／ＤＯＵＮ長押しで、機能が回復します。トヨタ車で、バッテリー端子を外される方は気を付けて下さい。
アイドリング時の燃料流量が減って驚いた！
	設置して３６時間以上経過後に、最大限の効果が現れるとの事でしたので、翌週にチェックしました。テクトム社「燃費マネージャー FMC-2000W」の表示です。通常アイドリング時は、7～8cc/minの燃料流量を示しておりますが、６cc／minの燃料流量を指すようになりました。常時6～7cc/min､5cc/minの時もあります。（ＭＰフィルター取り付け１ヶ月後）
一年間の燃費と【ＭＰフィルター】装着後の燃費に差が出たゾ！
クリックすると拡大表示されます	昨年３月末に購入してから、2008年4月～2009年4月に給油した１年間の推移です。今回の【ＭＰフィルター】は４月１ヶ月間だけでの燃費です。１年間 7,596km走行し、平均燃費7.63km/L でしたが、 2009年4月だけで、8.41km/L です。 2008年5月、8月は、ＧＷと夏休みで、走行距離の半分以上が高速道路使用でした。これでこの各月は燃費を稼いで月の平均値8km/L以上の数値が出たと思われます。【ＭＰフィルター】設置後は、高速道路を１割も使用しておりません。これで8.41km/Lを叩き出したのは、純粋にスゴイと思っています。普段は自分でなく奥さんの運転が半分以上占めてますし、燃費を特に気にせずに普通（暴走もしないけど、省燃費運転にも無頓着）に運転してますので。しかしながら、10・15モードの公表燃費が9.7km/Lです。これに対比して86.7%（8.41km/L）の実績です。スゴイです。一般的には、７掛けの7km/L前後が普通だと思うのです。なかなかアルファードで通常コンスタントに出る数値ではないと思うと、非常にうれしくなりました。