燃費向上グッズ｜エコトップA/F

燃費向上グッズアルバム ソルト様 エコトップA/F

No 129. ソルト様 エコトップA/F
グッズ種類	吸気系
商品名	エコトップA/F（プレゼント当選品）
メーカー	株式会社遠州屋
投稿者	ソルト
投稿日	2008/8/25
愛車情報	２００８年式　トヨタ　旧型アルファード　２４００ｃｃ　ノンターボ　ＡＴ　ＦＦ　二輪駆動

アルファードに【エコトップ A/F】
	2008年3月末に、旧型「アルファード」を最後の生産ライン注文で新車購入致しました。 前車は「エスティマ・エミーナ（ＦＲ）」、同様のトヨタミニバン系2400ccでした。 以前から燃費向上グッズには大変興味があり、オイル添加剤、吸・排気系グッツ、磁石系、ホット稲妻系も取り付けて体感ＵＰを楽しんでおりました。 今回、新車に乗り換えたのに伴い、頻繁なオイル交換（新車から3000kmで3回）と同時にオイル添加剤「ミリテック」の添加のみにしております。 【エコトップ A/F】の効果がどの程度なのか、他のグッツに影響しない最低限として検証・報告したいと思います。
【エコトップ A/F】が到着！
	6月9日、宅配便での到着。 4月の応募で当選しましたが、通常発送から約１ヶ月発送が遅れていたそうです。 理由は、それまでの【エコトップ】に改良を加えてさらに性能を向上された製品になったとの事。 期待が高まります。
【エコトップ A/F】の中身
	箱は旧来の【PYRAMIC ECO トップ】との表記。 燃料パイプ用：【PYRAMIC エコトップ フューエル】のシール（中に17mmの金属板）１枚。 エアクリーナーBOX用：【PYRAMIC M7】（12mm×50mm）７枚。
【PYRAMIC エコトップ フューエル】の取り付け
	ガソリンのフューエルホース（燃料ホース）のゴムホース（IN側）へ貼り付けます。 ディーラーに確認して青いシールで印をしてもらいましたので、間違いないそうです。 アルファードには、OUT側のフューエルホースは無いそうです。 金属板がゴムホースに密着するように貼り付けて完了です。 車が新しいので、ホコリも付着しておらず清掃もそこそこに１〜２分で装着完了。
【PYRAMIC M7】（12mm×50mm）の取り付け
	アルファードのエアクリーナーBOXは、一次側が簡単に外せます。 吸気部分のパイプ（外周25cm、内周23cm）の内側に、一周隙間なく貼り付けあまった【PYRAMIC M7】は、5mmから10mm離して貼り付けた。 ※取り付けマニュアル通り6.8枚（全長34mm）の指示なので、的確にハサミで切断しての貼り付け。 フューエルホース同様に綺麗でしたが、一応濡れタオルで清掃して乾燥させてから貼り付け作業。 二度貼りは粘着部分が弱まるので慎重に作業したが、15分前後で完了した。 とても簡単な作業だと思うが、内周の寸法より多少小さく切っておかないと、隣同士に貼り付ける際に隙間や重ね部分が出来てしまう。
【PYRAMIC エコトップ フューエル】の追加変更取り付け
	遠州屋殿へアドバイスをお願いして、当初：17mmの金属板を7mm追加で送っていただき、二回目：24mmで再度検証した。 通常は、2000ccクラス以下が17mmで、当方の2400ccは24mmとの事でした。 三回目：14mmへの変更指示。
【PYRAMIC M7】（12mm×50mm）の追加変更取り付け
	遠州屋殿からのアドバイスをいただき、同封の【PYRAMIC M7】が7枚でしたが、当初：6.8枚、二回目：5枚、三回目：6枚、四回目：6.2枚とアドバイスをいただいた。 「【PYRAMIC M7】（12mm×50mm）の取り付け」の写真のとおりに取り付けていた【PYRAMIC M7】を一部剥がしたり、貼り直して指示通りに作業を行っていまいたが、四回目の指示書（取り付けマニュアル）が、当初のマニュアルと微妙に詳細が変わっている事に気が付きました。 「M7の向きはPYRAMICの文字を外側に、赤、青のラインをエンジン側にして下さい。」 この指示書の文面は、当初の指示書にはありませんでした。 早速、エアクリーナーBOXを外して確認したところ、真逆に取り付けておりました（涙）。 これが燃費向上に寄与しない最大の原因だったのか？と思った次第です。 三回目：6枚⇒四回目：6.2枚へのアドバイス指示時に全て貼り直しました。 ※４番目の写真と違って、逆方向に取り付けたのが判るでしょうか？
【PYRAMIC M7】装着全体像
	エアクリーナーBOXを取り付けられた状態と、中央右側のの青テープ部分が燃料ホースIN側になります。 アルファードは簡単に取り付けられる車種だと思います。

総合評価

８５点（★★★★★）の結果です。（辛過ぎかも知れません） 【燃費の推移】 (1) 3月末納車〜6月14日：ノーマル（オイル交換＋ミリテック投入）。 (2) 6月14日〜8月21日の３ヶ月：上記に【エコトップ A/F】取り付けての検証。 (3) 8月21日〜：(2)の【PYRAMIC M7】を真逆への取り付け直しての検証中。 【燃費】 (1) 納車〜2232km、2232km走行、339.63L給油、平均燃費6.572km/L。 (2) 2232km〜3761km、1529km走行、197.83L給油、平均燃費7.729km/L。 (3) 3761km〜、検証中 ※街乗り＆買い物で８割、高速や遠出は２割、通勤では使用してません。 燃費の検証ですが、18%ほどアップしておりました。 (1)より(2)の時期の方が、遠乗りの距離が多いのかもしてませんが、期待感からすると、もう少しアップして欲しいところでした。（贅沢過ぎですよね） 【体感について】 ・アイドリング：650〜660回転／分⇒600〜630回転／分。 ・元から小さいのでエンジン音が減少したようには思えない。 ・停車時からのアクセル開示に対して、息継ぎ無くトルクが乗ってくる感じです。 【エコトップ A/F】付ける前は、アクセル踏んでも回転数と音だけが高くなってトルクが乗って来なかったのですが、トルクの谷が解消されてモーターのような気 持ちの良い立ち上がりになりました。 ・減速時にアクセルを完全にオフしてもスピードが落ちない。（ミリテック添加時以上の感覚です） ※以下は、8/21に【PYRAMIC M7】を真逆に取り付けてからの感覚です。 ・アイドリングで停車後、ブレーキペダルを解除したらアクセル踏まないでも時速20kmまで進んでしまった。（今までにはない経験です） 【今後と感想】 簡単には行きませんが、手を加えていろいろと検証したら、自分のクルマにあったベストな方法が見つかると思います。 時間がかかって大変難しいとは思いますが。 一番ありがたかったのは、現状をメールでお知らせするといろいろとアドバイスがいただけた事です。 燃費が1.5倍〜2倍になるクルマも多いと聞きました。 自分も、これからに期待したいです。 「取り付けマニュアル」についてですが、未だ発売前の製品だったからかと思いますが、前述のとおり、取り付け向きを明確にわかりやすく記載して下さい。 「コンピュータリセット」についてですが、ホームページの「コンピュータセッティング」の方法を行いましたが、体感出来ませんでした。 バッテリーのマイナス端子を30分〜1時間外す方法も確実だと思いますが、いかがでしょうか？ 今回は、当選してから３ヶ月以上経過しましたので、今までの経緯と感想を記載致しました。 期待が大きすぎたのと、マニュアル通りに取り付けたつもりが、３ヶ月も真逆で検証していた気持ちの落ち込みでの数値です。 逆に言えば、本来の向きに直したので、８５点が１２０点の結果になるのかも知れませんね。 これからも取り付けて行きますので、また検証結果をお知らせ致します。 今後とも、宜しくお願い致します。 ありがとうございました。

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