燃費向上グッズ｜MP3000 炭パワーインパクト プラシング

燃費向上グッズアルバム のんた様 MP3000 炭パワーインパクト プラシング

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No 114. のんた様 MP3000 炭パワーインパクト プラシング
グッズ種類	その他
商品名	MP3000 炭パワーインパクト プラシング
メーカー	auau.com
投稿者	のんた
投稿日	2008/1/4
愛車情報	２０００年式　日産　ティーノ　１．８Ｘ　型式：Ｖ１０

My Tino
	のんた　大阪在住　4〇才。 日産　ティーノ　１．８Ｘ　年式：２０００年　型式：Ｖ１０（走行距離71,130km） エンジンはリーンバーンです。 デザインが気に入ったこととリーンバーンは燃費に有利かな？っと思って迷わず購入。 しかし予想していたほど燃費が伸びず、インターネットで燃費ついて調べ始める。 燃費一番に出会い、燃費向上の魔力に取り付かれ、燃費向上グッズを使い始める。 好きな燃費向上グッズは、見た目でアピールする電装系。 今回の燃費向上グッズは、無料モニターに応募し当選したMP3000 炭パワーインパクト プラシング。 nonta's room URL：http://www2.odn.ne.jp/nonta-room/ All my Tino URL：http://www.x7net.com/~mytino/
MP3000 plusing 商品外観
	トルクアップと燃費の改善が謳い文句です。 中身のシートはいろんな物を積層した構造になっています。（中身は企業秘密？？） タバコ大の大きさです。 意外に重く（１枚あたり48g）、何となく効果ありそうですね。
MP3000 plusing 施工場所
	今回の施工場所は、plusingの名の通りバッテリーの＋側のケーブルです。 この隙間に手が入りにくく、シートが積層構造で硬いため、シートを巻きつけるのに意外と苦労します。 これまで＋側の燃費向上グッスとして施工したのはG-FUSEとフェライトコアだけですが、今回の効果の程が楽しみです。
MP3000 plusing シートの変形仕方
	コールゲートチューブに巻きつけるために作業しやすい場所のチューブを利用し、シートを変形させます。 この変形させたシートを施工する場所にもって行きます。
MP3000 plusing 施工写真その１
	シート裏面には接着テープがついていますが、チューブは接着面積が小さいため全くくっつきません。（平面での接着は全く問題なしです。） シートの端っこ同士はしっかりとくっつきますが、インシュロックしにくくなります。 簡単に巻き付けれるような工夫が欲しいですね。
MP3000 plusing 施工写真その２
	本当は、説明書の通りもっと沢山バッテリーの＋側のケーブルに巻きつけようかと思ったのですが、中腰での作業がこたえ腰が痛くなり断念しました。（だんだん年を感じるようになってきました。） そこで簡単に施工できそうな場所を探した結果、バッテリー+側に直結しているヒューズボックスへシートを貼ることにしました。（写真→部）

総合評価

■「驚くほど、トルクとレスポンスがアップします！」とありますが、残念ながら体感の違いは感じられませんでした。 ■装着前：走行距離：505.1km 車速：20.2km/h 燃費：7.2km/L ■装着後：走行距離：1480.6km 車速：20.1km/h 燃費：7.1km/L ガソリンの高騰により燃費改善を期待しましたが残念ながら効果は認められませんでした。 ■もっと一箇所に絞って集中的に施工した方が良かったのかもしれません。 ■満足度：★★★ ６０点

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