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燃費向上グッズアルバム
ポンちゃん２００７様 CUT NENPY-S

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No 107. ポンちゃん２００７様 CUT NENPY-S
グッズ種類
燃料添加剤
商品名
CUT NENPY-S（プレゼント当選品）
メーカー
(株)ネイティヴコーポレーション
投稿者
ポンちゃん２００７
投稿日
2007/10/20
愛車情報
２０００年式　ＲＡＶ４　ＡＣＡ２１　２０００ｃｃ　４ＷＤ


RAV4 ACA21

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2000年新車購入で只今８年目突入です。
自家用車は９台乗り換えましたが、今までの愛車の中で一番長生きで、車検を３回も取ったのはこの車が初めてです。
乗車位置が高く使いやすい車で、買い換えるための動機が乏しく、まだまだ乗るつもりです。
通勤利用は無いため、土日と年数回の帰省に利用しています。
２年前からアーシング、プラス側強化、自作コンデンサーチューニングなどの手を加えています。
燃費向上の一番のボトルネックは実は、万年スタッドレスタイヤ装着だったりして・・です。
帰省先が関越トンネルの先なので、冬の帰省はスタッドレス必須なのですが、純正タイヤがひび割れして来て新品タイヤへの交換に躊躇をし、状態が良いスタッドレスを履き続けています。
CUT NENPY-S 個装状態
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CUT NENPY-Sです。プレゼント当選品です。プレゼントいただき、ありがとうございました。
当選連絡後、早々に送られてきました。ずしりと重い感じです。
パッケージに取扱説明がきちんと書かれています。
燃料タンクに入るのかと思っていましたが、「給油パイプ内に止まる設計」との説明図がありました。
装着用ワイヤーの長さもそのような設定になっている模様です。
CUT NENPY-S 本体外観CUT NENPY-S 本体外観
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CUT NENPY-S 本体は30cmくらいです。
ワイヤーの長さは、約70cm、ワイヤーの先に本体が潜り込まないように給油口で止めておくための、リングストッパーという太めのワイヤー状の輪が付いています。
CUT NENPY-S 給油口から挿入
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RAV4の給油口から挿入しました。
ワイヤーが10cmくらい余ります。
取扱説明を参照し、水道ホースで押し込んでみましたが、それ以上入っていかないようです。
CUT NENPY-S リングストッパー
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ここで問題発生です。
RAV4の給油口と燃料パイプの形状では、CUT NENPY-Sのリングストッパーで止めておく事が出来ません。
いろいろやってみましたが無理でした。
そのままストンと奥に落ちていってしまいそうで、オリジナルでの装着は断念しました。
CUT NENPY-S リングストッパー自作
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せっかくプレゼントに当選したのに装着出来ないのでは、モニターもインプレッションのレポートも出来ません。
そこで、オリジナルのリングストッパーをカットしてRAV4用のリングストッパーを自作しました。
ホームセンターで1.6mmのステンレスワイヤーを買ってきて、RAV4給油口の内径に合わせ若干の調整が可能なようにしました。
見てくれは悪いですが、工作はあまり得意でないのでこんな感じです。
CUT NENPY-S 自作リングストッパーで装着完了
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RAV4の給油口の奥に若干内径が絞られているところがあり、そこにはまるようにセット完了です。めでたしめでたしです。
給油キャップも問題なく閉めることができました。
この後、セルフガソリンスタンドで給油しました。
取扱説明のご使用上の注意に書かれている、燃料の逆流は全くなくストレス無く給油完了です。
ワイヤーは、給油前10cmくらいたるんでいたのが、ピンと張りました。
給油時のガソリン流で奥に押し込まれた感じです。
給油時には、プレゼントに当選したレポートの燃料添加剤タービュランス社GA-01もいつも通りに入れてみました。


総合評価

装着後のインプレッションです。
装着直後、給油後のファーストインプレッションでは、エンジンフィーリングに劇的な変化は認められませんでした。
タービュランス社GA-01注入で随分低速トルクが上がった感じと、ノッキングレスになったため、これ以上のトルク向上は見込めないのかと思いました。
一週間後、たまたま５名フル乗車の機会がありました。あれ？あれ？です。今回は車が重くありません。
発進時や上り坂も２名乗車と遜色のない挙動です。
過去にGA-01を入れた後にも５名フル乗車で走行した事がありますが、２名乗車より発進や上り坂でのストレスは感じられました。
５名乗車で普通に走られるのは初体験でした。結構感激してます。
また、エンジン音が若干うるさくなった感じです。完全燃焼により爆発が激しく？なったのでしょうか。
二週間後、スーパーマーケットの屋上駐車場への結構キツメの上り坂走行です。
５名乗車でも車が重くなかったと同様に、ここでも、今まで以上に車が軽く感じられます。
燃料パイプの中でCUT NENPY-Sがガソリンと接触している時間が長いほど、効果が出るのでしょうか。
装着直後は感じられなかった、トルクアップが確実に出ています。
燃費は、満タン計測で、6.9km/Lが7.0km/Lと若干改善していますが誤差の範囲かもです。
今回の給油期間の走行では、エアコンフル利用は前回と条件変わらずです。
また、５名乗車での走行が本来燃費悪化条件にも関わらず悪化しなかったのは、CUT NENPY-Sが効いているのでは？との想定が出来ます。
この後も、引き続き様子をみます。




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