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燃費向上グッズアルバム
のんた様 A/Tフルード交換

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No 89. のんた様 A/Tフルード交換
グッズ種類
オイル
商品名
A/Tフルード交換
メーカー
ジェームス
投稿者
のんた
投稿日
2007/2/3
愛車情報
２０００年式　日産　ティーノ　１．８Ｘ　型式：Ｖ１０


日産ティーノ

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のんた 大阪在住 4〇才
日産 ティーノ １．８Ｘ 年式：２０００年 型式：Ｖ１０
エンジンはリーンバーンです。デザインが気に入ったこととリーンバーンは燃費に有利かな？っと思って迷わず購入。
しかし予想していたほど燃費が伸びず、インターネットで燃費ついて調べ始める。
燃費一番に出会い、燃費向上の魔力に取り付かれ、燃費向上グッズを使い始める。
好きな燃費向上グッズは見た目でアピールする電装系。
今回は電装系ではなく燃費向上メンテナンス、ATF交換です。（走行距離62,258km）
nonta's room URL：http://www2.odn.ne.jp/nonta-room/
All my Tino URL：http://www.x7net.com/~mytino/
交換前のA/TF
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走行距離62,258km、前回から約37,000km走行し、２回目のATF交換です。
今回はいつもお世話になっているジェームス茨城店で作業をしてもらいました。
20,000kmが交換の目安のようですが、ウエスにATFをつけてもあまり汚れていません。
以前，約25,000kmで一度交換していたからでしょうか？それともおとなしい走り方をしているからでしょうか？
ATF交換には賛否両論あるようです。
長く乗りたいなら早めの交換がいいのかもしれませんが、リスクとの兼ね合いで判断するしかないようですね。
A/TF交換に使用した装置
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今回の交換作業も前回と同様に、循環吸引方式の装置を使用しました。
循環吸引方式はATFレベルゲージにホースを注入し、汚れた廃油を一定量吸引し、同量の新油を注入します。
注入した後、アイドリングさせ新油が混ざったATFを循環させます。
今回はこの作業を４サイクル繰り返しました。
ちなみに１サイクル約５分です。
写真の装置が交換作業をしてくれますので、人による交換作業の個人差はありません。
でも金額は7,400円。決して安い額とはいえませんね。
AT/Fレベルゲージにホースを挿入
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まず、ATFのレベルゲージにホースを差込みます。
交換作業の間中、エンジンはアイドリングさせておきます。
その後、本体のスイッチを入れ、汚れたATFの吸引が開始されます。
ホース内に前に使用したATFが残っているような気が・・・若干気になりましたが、良しとしましょう。
廃油と新油の交換作業中
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まずは1.6L吸引し、同量の新油を注入。
その後さらに1.7L（計2.3L）→2.3L（計4.6L）→1.4L（計6L）と新油の混ざった古いATFを吸引。
新油の注入を行います。
写真は4.6L交換時です。
一番汚れていた最初の廃油の写真を撮り忘れました。残念！
ATFを交換されたお客さんの中にはATFが真っ黒だったこともあったようです。
それに比べれば遥かに綺麗な状態のようです。
それにしても新品のATFは赤々としてます。
4.6L交換時は廃油の色がやや濃く赤くなってきました。
約20分で6.0Lを交換。
交換完了
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装置停止後、ギヤを入れ替え、万遍なくATFを行き渡らせます。
この後、レベルゲージでATFの量を確認します。
今回は100cc抜き取り作業完了。
綺麗になったATF
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完全に抜き取って交換するわけではないので、新油のような赤々とした色にはなりません。
でも交換前に比べ、ピンク色になっていることは間違いありません。
ところでこの赤色は、オイルの色なのでしょうか？？？
実は、オイルの性能は殆ど変化していなく、色素だけが変色したということは無いのかしらん？


総合評価

■使用感：黒味がかかったATF色が薄れ、少しピンク色に。
■装着前：6.3km/L 車速：19.4km/h
■装着後：6.7km/L 車速：19.1km/h
■約6%の燃費向上です。
■変速ショックが低減しました。
■今回の装置のATF交換効率は40，50%程度だそうですので、100%交換を望まれる方にはお薦めできません。
■小まめに交換される方は、この方法で十分でしょう。
■満足度：★★★★★　９０点




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