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あつし様 貴宝石セラミック・シリーズ バリューセット

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No 76. あつし様 貴宝石セラミック・シリーズ バリューセット
グッズ種類
その他
商品名
貴宝石セラミック・シリーズ バリューセット（プレゼント当選品）
メーカー
日本ＭＪＰ株式会社（素材提供元）
投稿者
あつし
投稿日
2006/10/6
愛車情報
２００６年式　ステップワゴン　２４Ｚ　２４００ｃｃ　ＮＡ　５ＡＴ　四輪駆動


いまや貴重?!な青ステッピー

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2006年3月にめでたく納車したRGステップワゴン24Z 4WDです。
電動スライドドアがあること。（妻意見）
５ナンバーサイズの背高ミニバンの中で唯一2.4リッターがあること。
又ボディサイズ、取り回し性が優れていること。
そして何より運転して楽しい車であること。
５年前にSM-Xに乗っており、もう一度HONDA車に乗りたいと考えていたこと。
などの理由でこの車に決めました。
貴宝石セラミック・シリーズ バリューセット
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プレゼント当選メールが届いた数日後に品物が届きました。
箱を開けると貴宝石セラミック for AIR・for GAS・for EARTHの３点セットと説明書らしきもの？が３枚入っておりました。これらの商品は
●For AIR
→ エアークリーナーボックスに投入またはインテークホースに巻き付ける事で、エンジンに送り込まれる大量の空気（理論空燃比＝燃料１：空気１５）を 燃焼に適した状態に活性化させます。
●For Earth
→ 排気をマイナスイオン化させ、マフラーに帯電した静電気を強力に除去する事で、排気効率を極限まで高めます。
●For GAS
→ 燃料タンクに投入する事で、燃料のクラスターを細分化。高品質燃料に変化させ、燃焼効率をアップさせます。
■効果
「燃費の向上、トルクアップ＆レスポンスの向上、メカニカルノイズの削減、排気ガスに含まれるＣＯとＣＨの削減、エンジンオイルの劣化防止、燃料タンク＆マフラーの耐腐食性の向上」ということですが・・・
エンジンルームです。
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とりあえずfor AIRを取り付ける為、ボンネットを開けエアクリーナーの位置を確認します。
エアクリーナーは右側の奥の方に設置されており、そのままではfor AIRをエアークリーナーBOX内に取り付けできないので、手前のヒューズBOXを取り外します。
for AIR取り付け。
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なんとかエアクリーナーBOXの蓋を開け、エアフィルターがお目見えしましてその奥にfor AIRを取り付けました。
取り付けにかかった所要時間はヒューズBOXの取り外しもあったので、40分位かかってしまいました。
取り付け場所は色々あるみたいですが、説明書では「エアークリーナーBOX内の装着からお試し頂く事をお薦めします。」と記載されてました。
for GAS取り付け。
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お次は燃料タンクに投入するfor GASの投入状況です。
このタンクには既にハイオク君が一つ入ってましたが、さらなる燃費向上を期待してfor GASを燃料タンクに投入しました。
投入後、タンクまで届くように水道ホースで奥の方まで押し込みました。
for EARTH取り付け１
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最後にfor EARTHの取り付けですが、どこに取り付けようか迷いましたが、結局説明書に「１本目のお取り付けは、サイレンサー直前からお試しになることをお薦め致します。」と書いてある通りサイレンサー直前に取り付けることにしました。
セラミック部分を耐熱アルミテープで巻き、固定した状態です。
for EARTH取り付け２
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アース線を車体のボルトに固定して取り付け完了！！
このアース線・・・どうしても取り付けなければいけないのかなぁ？面倒くさいからセラミック部分と一緒にアルミテープで巻きつけてしまおうかなぁと思ったのですが、なんとなくボルトがあったので説明書通りに取り付けました。
所要時間は50分位（かかり過ぎ？）でした。さて効果の程は？


総合評価

結論からいって燃費向上は以前と比較して変化なかったと思われます。
装着後のデータは、

    項目

    距離

    給油

    燃費

    1回目

    203km

    23.00L

    8.82km/L

    2回目

    349km

    40.00L

    8.72km/L

    3回目

    170km

    24.14L

    7.04km/L

    4回目

    410km

    36.00L

    11.38km/L

    5回目

    228km

    25.90L

    8.80km/L

    6回目

    265km

    36.00L

    7.36km/L
平均は、8.68km/Lでした。
ちなみに4回目の走行は県外の動物園に行ったときのもので、ほとんどが高速道路を使用した時でしたが、以前にも高速道路を走ったときは11km/L台を記録したことがあるのでもう少し伸びるかなと期待したのですが・・・。
でもフィーリング的に若干アクセルに対するレスポンスが良くなったような感じです。




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