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燃費向上グッズアルバム
ライキ様 切替クン７

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No 75. ライキ様 切替クン７
グッズ種類
点火系
商品名
切替クン７
メーカー
有限会社ダイワ工業
投稿者
ライキ
投稿日
2006/10/3
愛車情報
１９９７年式　ラシーン　タイプＩ　１５００ｃｃ　４ＡＴ　四輪駆動


愛車

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自慢の愛車、ラシーンタイプＩです。ドレスアップ中心にいろいろやってきましたが、今は非力なエンジンのパワーアップ＆燃費向上に力を入れてやってます。
現在の仕様は、イリジウムプラグ、シリコーンプラグコード、アーシング、ホットイナズマＭＲ等です。
ノーマル時は約8km/Lだった燃費が、この仕様で10km/Lになりました。
しかし、ホットイナズマＭＲの効果がイマイチ感じられないので、以前から気になっていた切替クン７を装着してみることにしました。
ホットイナズマＭＲと切替クン７の比較
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ホットイナズマＭＲと比べたら切替クン７は写真で見た以上にデカイです。
大きさからすると効果ありそう（笑）。
ホットイナズマと同じようにアルミのケースを採用しているので、プラスチックの製品とは違って高級感がありますが、この大きさだから取り付け場所が制限せれてしまいます。
シートの下に置く場合が多いとの事ですが納得です。
取り付け後のエンジンルーム
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以前、ダイワ工業さんで取り付けしてもらったアーシングが、かなり効果があったので、今回の切替クン７も期待しています。
コンデンサーは出来るだけ涼しい場所に設置する方が寿命が長くなると説明書に書かれていたので、ダッシュボード上は避けて直射日光が当たらない室内に取り付けることにしました。
室内引き込み部
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切替クン７は、シガーライターを採用していないので、ここから室内に引き込みました。
シガレットタイプは手軽な反面、効果が薄れるため採用していないとの事なので、バッテリーから直接引いています。
取り付けで一番時間がかかる作業でした。
室内取り付け状況
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今までのコンデンサー系グッズとは違い、スイッチが７つも付いています。
運転中でも操作が出来るように、手が届き易く邪魔にならない場所を選んで取り付けました。
今まで付けていたホットイナズマＭＲは、切替クン７では１と５の組み合わせに相当するそうなので、１と５をＯＮにして走ってみましたが、もともと変化を感じれなかったので、今回も感じられませんでした。
テスト走行後のマッチング
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切替クン７を取り付け後、ダイワ工業さんからきいていた２と６を基準に走ってみましたが、低速トルクが太っているようで出だしから力強く加速していきます。
かなりアクセルを踏み込んでいるにも関わらずＡＴの切替ショックが少なくなっている事が実感できました。
１時間ほど色々な組み合わせで走った結果、１と２と６の組み合わせがラシーンには合ってます。


総合評価

切替クン７を使って一番感じたことは、組み合わせによって車が（特にアクセル）変化する事です。
バッテリーに付けるだけのモノなので、それほど効果を実感できるとは思ってなかったんですが、明らかにホットイナズマＭＲとは違う感覚です。
アーシングをした時にテスト機で走らせてもらったのですが、その時はアーシングの効果が大きすぎて、ハッキリした効果が解りませんでした。
その為、購入前にダイワ工業さんに商品の説明やラシーンとの相性をメールで問い合わせたのですが、夜遅く（11時頃）にも関わらず、１時間ぐらい後に詳しい説明とモニター価格の見積りが入っていました。
その後も幾度か問い合わせをしたのですが、その都度詳しい説明が即答で入ってきます。
１台の商品を売る為にここまで接してくれる姿勢に好感を持ち、アーシングに続き２回目の購入となりました。対応はともかく商品の効果はバッテリーに取り付けるモノだし、アーシングかかなり効いている状態なので、それ以上に体感できる効果は期待せず、燃費が1km/Lでも良くなればと思ってたんですが、走行してこれだけ車が変化するとは思ってませんでした。
組み合わせによっては加速感がよくなったり、音が静かになったりすると説明された通り、１つでも合わない組み合わせがあるとダメですと言われていたので、３や７を入れてみたらアクセルが重くなって走りにくくなりました。
色々なメーカーさんの互換表を送ってもらっていたので、試してみたのですがラシーンに合うのは２と６が絡んだ組み合わせだけでした。
メールに切替クン７は、購入後効果が出なかったという事が無いように設計された商品ですと書かれていたのも納得です。
購入後１ヶ月程しか経っていないので、体感しやすいパワー重視の組み合わせになっている可能性がありますが、今のところ燃費は約10km/Lから約11.5km/Lになっていますが、もっといい組み合わせを見つけて燃費ＵＰさせる楽しみが出来る事から、購入後も長く楽しめる商品です。




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