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燃費向上グッズアルバム
janky様 貴宝石セラミック 燃費向上トルクアップ

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No 71. janky様 貴宝石セラミック 燃費向上トルクアップ
グッズ種類
その他
商品名
貴宝石セラミック 燃費向上トルクアップ（プレゼント当選品）
メーカー
日本ＭＪＰ株式会社（素材提供元）
投稿者
janky
投稿日
2006/9/4
愛車情報
１９９８年３月　Ｗｏｒｋｓ　ＨＢ１１Ｓ　ＯＨＣ−ＴＯＲＢＯ　５ＭＴ　４ＷＤ


今度の実験台はお父さんの通勤快速Ｗｏｒｋｓ

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いつも８型ＫｅｉＷｏｒｋｓばかりがいい目にあっているので不公平。
ということで今回の実験台は、お父さんの「相棒」通勤快速Ｗｏｒｋｓ君です。
じつは私にとってこのＷｏｒｋｓという車種、昭和６２年に購入したＣＣ７２Ｖつまり初代アルトワークスから数えて４代目のＷｏｒｋｓになりますが、ＨＢ１１Ｓは一番付き合いの長いＷｏｒｋｓでもあります。
このＨＢ１１Ｓ君にはすでに、マイティーＺ　ＥＮ（hondaOIL）・ワンダーＳ／アーシング革命／プラスタ−Ｒ（PUMA）・磁石／トルマリン(ダイソー)などなどすでにいろいろやっています。
その効果なのでしょうか、８年目を迎えているにもかかわらずエンジンはとても調子が良いです。
Ｋ６Ａ(ＤＯＨＣ)搭載の１年経った８型ＫｅｉＷｏｒｋｓ君よりもエンジンのレスポンスはいいと思っています！
ただ、足回りやシャーシに関してはかなりガタが出てきました、さすがに経年変化には勝てないようです。
「貴宝石セラミック　燃費向上トルクアップ」が届きました！
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「燃費一番」のモニターに選んでいただきありがとうございます。
７月１２日宅配便で届いた厚紙の大きい封筒、ウキウキしながら早速開封。
この「貴宝石セラミック　燃費向上トルクアップ」とＡ５サイズの説明書が入っていました。
前回の「貴宝石セラミック　バリューセット」の時も思いましたが、日本ＭＪＰ株式会社さん、いつもながら少々不安の残るあっさりとした梱包です。
今回はしっかり押さえておきました！
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前回の「貴宝石セラミック　バリューセット」の際に大きさを測るのを忘れ、知り合いからどのくらいの大きさなのかを聞かれても答えられませんでした。
という事で、今回はしっかり計りました。
「貴宝石セラミックボール」が入っている部分の長さは、約２５ｃｍ結構な長さです。
もう一つ後で気が付いたのですが、重さも量っておけばよかったかも・・・
これは良いアイデア！
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この商品の一番大事な部分の「貴宝石セラミックボール」が入ったネットの先端です。
「貴宝石セラミック　for　ＧＡＳ」の時は金属製のネットで、先端も金属パーツで作られていました。
「貴宝石セラミック　燃費向上トルクアップ」は効果がさらに上がるようにと５月に変更になったそうですが、先端部分が特に変わっていて投入する時にもスムーズに入るようになっていました。
前回もあっさりタンクまで入りましたが、これはさらに作業性が向上すること間違いなし！！
気になったので比べてみました！
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そういえば当家には「貴宝石セラミック　ｆｏｒ　ＧＡＳ」の資料がある！これは気なる方（私も含めて）も居るはずだから比べてみなければ！！
と思い立ったのすが現物を並べることができません、でもＰＣ上で大きさを合わせて並べることならできるということでやって見ました。
写真の出来上がりが少々汚くなりましたが、「貴宝石セラミック　燃費向上トルクアップ」のほうが約５ｃｍほど長く出来ています。
これは「貴宝石セラミック　ｆｏｒ　ＧＡＳ」の時よりも効果アップが期待できます。
いざ取り付け
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早速ＨＢ１１Ｓの元に駆け寄り作業開始です。
取り付け作業というほど大げさなものではありません。
前回「貴宝石セラミック　ｆｏｒ　ＧＡＳ」の時は実際の作業時間は約３０秒、そして今回は・・・写真１〜４までにかかった時間は約３分。
今回は、逆流防止のふたが古い車だったせいか少し渋かった、それでも何度か出し入れしているうちにスッポーンとタンクの中まで入りました。
やっぱり燃費向上を謳っている商品の中では、１・２を争う手軽さです。
車への作業に慣れていない方でも簡単に取り付けできるのはとても有利なことですね。
ちなみにタンクまでの距離が近いせいかケーブルがかなり余ってしまい、これをホースの中に入れるのが大変だった程度です。
目で見ることの出来る効果は
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今回もやってみました、使用前・使用後の写真です。
マフラーが純正じゃなくかなり太くて抜けの良いものにしているので、前回の「貴宝石セラミック　ｆｏｒ　ＧＡＳ」を装着した時のように水がマフラーエンドにはっきり溜まるほどにはなりませんでした。
それでも少し見難いでが、マフラーエンドの内側にはかなりの量の水滴が付いています。
いつもは窓ガラスに息を吹きかけたくらいにしか付いていないのですが、よく冷えたコップを夏の蒸し暑い時にテーブルに置いた位の量（うーんわかりにくい・・・）となっています。
感じ的には、約３倍（当社比）位でしょう、やはり燃焼効率は上がっているようです。


総合評価

これまでこのＨＢ１１Ｓには「燃費向上」といった目的ではなく、フィーリングとパワーの向上を狙った物を装着してきました、そしてそのほとんどが電気系統に偏っていました。
少々古い軽自動車なので、電気系統を少し触るだけで結構な効果があり、８年経った今でも十分なパワーと加速力を保っています。
今回初めて燃費向上を狙ったものを取り付けすることになりました。
燃費については、11.3km/Lから13.2km/Lと約17％の向上が見られました。
また、２回目の給油の際に計算すると13.4km/Lと向上したままの数値となっています。
しかも、この２回目の計測数値は稼働時間の７割くらいはＡＣのスイッチが入ったままです。
この燃費は片道10kmの通勤と片道1.5kmの通院が半々の状態で出たもので、取り付け前の通勤のみの時よりも条件が悪い中での数字です。
同じ条件で計測した場合、もう少し伸びると思いますが、後数ヶ月は通院しなければならないのでお預けです。
抜けの良いマフラーといろいろ工夫してつけたＨＫＳパワーフローのおかげで触媒が温まるまでの１分程度ですが結構臭いがします。
ＨＮ２２Ｓに「貴宝石セラミック　ｆｏｒ　ＧＡＳ」を取り付けた時も効果がありましたが、今回も同様にほとんど排気臭が気にならないレベルにまでなりました。
そして意外なことにエンジン音が少し静かになりました、でも逆に排気音が少し大きくなり音質も甲高くターボ車ではなくＮＡ車のような音質になりました。
好みとしては重低音よりも、レーシングカーのような高い音質が好きなのでこれも良し！
燃焼効率も上がっているので効果はあるのでしょうが、アクセルのツキが悪くなったように感じられるのと「貴宝石セラミック　バリューセット」の３点セットの効果を知ってしまっているので私的には７０点くらい。
確かに「貴宝石セラミック　燃費向上トルクアップ」だけでも燃費が向上し効果がありますが、できれば「貴宝石セラミック　バリューセット」のように、燃料と空気と排気の３点セットで着けられるのことをお勧めします。
燃費もしっかり上がってくれますし、はっきりと体感できるほどに違いがあります！




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