燃費向上グッズ｜イリジュームタフ

燃費向上グッズアルバム のんた様 イリジュームタフ

No 59. のんた様 イリジュームタフ
グッズ種類	点火系
商品名	イリジュームタフ
メーカー	デンソー
投稿者	のんた
投稿日	2006/6/7
愛車情報	２０００年式　日産　ティーノ　１．８Ｘ　型式：Ｖ１０　１８００ｃｃ

愛車ティーノ
	愛車：２０００年式　日産　ティーノ　１．８Ｘ　型式：Ｖ１０　走行距離：58,000km、エンジンはリーンバーンです。 デザインが気に入ったこととリーンバーンは燃費に有利かな？っと思って迷わず購入。 しかし予想していたほど燃費が伸びず、インターネットで燃費ついて調べ始める。 燃費一番に出会い、燃費向上の魔力に取り付かれ、燃費向上グッズを使い始める。 nonta's room　URL：http://www2.odn.ne.jp/nonta-room/ All my Tino　 URL：http://www.x7net.com/~mytino/
イリジュームタフ
	すでに６年が経過し、最近パワー減少、燃費低下が気になり始めました。 ティーノ１．８Ｘは白金プラグが純正ですので、まだまだ走行には影響なさそうですが、思い切ってプラグを交換しました。 プラグはデンソーのスパークプラグ、イリジュームタフ。うたい文句は”電極消耗を大幅に抑制することで、燃費の向上、さらに長寿命化を実現！” ■型番はＶＫ１６ 中心電極が0.4mmと細く、冷却作用が極めて小さいそうです。これは着火性能の向上につながるそうです。
カバーを外した状態
	生まれてはじめてのプラグ交換デス。今回もお世話になっているジェームス１７１茨木店さんに作業をお願いしました。 まずはエンジンカバーを外します。（写真は既にカバーを外した状態です。） いよいよ交換作業のはじまりはじまり。
イグニッションコイル
	ダイレクトイグニッションのヘッドを外します。（ねじ１個を外すだけです） ６年乗ってる割に簡単に外せたようです。これまで作業した中にはパッキンがこびりついてなかなか外せないものもあったようです。 写真は外したイグニッションコイルです。 中身はどうなっているんだろう？？
外したＮＧＫ白金プラグ
	外したプラグはＮＧＫ白金プラグでした。 ねじ山が焼けて変色している程度で、カーボンの付着もほとんどなく十分きれいです。 ただ、中心電極部が不均一に磨耗していました。 また、プラグの中心電極部周辺が赤熱しているのには驚きました。交換初めての方は注意してくださいね。火傷防止と手の油付着防止を兼ねて手袋着用は必須ですね。
イリジュームプラグの装着
	いよいよイリジュームプラグの装着です。 プラグレンチでイリジュームタフを取り付け。 ねじ山をつぶさないように・・・慎重に・・・・ メーカー推奨の締め付けトルクを参考に20N・mで締め付けてもらいました。
プラグ交換後のチェック
	すべてのプラグを交換後、エンジンをかけ左手でスロットルバルブを動かしながら、右手でエンジンに異常振動がないかをチェック。 もし点火の状態が悪いと不規則な振動があるそうです。 今回は異常振動もなく一発でOK！

総合評価

■使用感：間違いなくパワーがアップしました。高速運転時1800rpmで80km/h前後だった速度が85km/h前後に変わりました。 ■燃費： 交換前の高速走行時：14.4km/L（平均車速73.4km/h） 交換後の高速走行時：16.2km/L（平均車速75.6km/h） 12.5%アップでした。もっと馴染めばさらに好結果が期待できそうです。 これまで数多くの燃費向上グッズを試してきましたが、今回のプラグ交換は間違いなく★★★★★の１００点です。

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