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燃費向上グッズアルバム |
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No 42. ｍｚａ様 アルファーマグ２１ |
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グッズ種類
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商品名
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メーカー
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投稿者
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投稿日
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愛車情報
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アクセラスポーツ ２３ｓ
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通勤往復約10kmをメインに燃費の履歴を出してます。 |
燃費一番様にてモニター当選したアルファーマグ２１です。
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過去の装着品を振り返りながら、当商品パーツのインプレのレポートを作成させて頂きました。 メーカー説明に書いてある「自動車の燃料供給ゴムホース、又は燃料供給パイプに取り付けることによって、燃料を改質（活性化）し、排気ガスにおけるＨＣ、ＣＯ等の削減、燃費の改善を目的とします。 燃えにくい炭素化合物微粒子を残留磁束密度約12000ガウス（磁石中央部分のネオジューム強力磁石を用いて、より繊細にし、燃料の完全燃焼化をはかります。」期待できそうです。 |
燃費向上アイテム
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(2) アーシング（知人のすすめ） (3) Ｇヒューズ (4) トルマリンシール (5) ＲｕｎＵＰ（ラジオのＣＭで洗脳された） カーショップにいくと、すごく魅了的なパッケージなのでツイツイ興味がでて購入。 一年くらい前から燃費向上パーツに興味がでました。 |
１個目のマグチューン
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取り付けは写真の様な感じで巻き付けるだけで非常に簡単です。 体感・燃費的にも変化なし。結果がでないまま使用。 燃費は8km/L後半。 |
２個目のマグチューン
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体感・燃費的にも変化なし。 結果がでないままマグチューンを２個使用。 不具合等のマイナス効果は全くないです。 燃費は8km/L後半。 |
３個目は半年後マグチューンエボリューション
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以前ホームセンターで購入したマグチューンと同価格並。 特価販売のマグチューンはさらに安かった。 装着直後に低速のトルクＵＰを体感（この車でブラシーボ系のトルクＵＰ体感は初です）。 吸排気系をいじった為、燃費は7km/L後半。 |
吸排気交換
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サブウーハーの装着にてＥＣＵをリセットした為、何となくエンジンのかかりが悪くなった。 ラムエアー交換で低速トルク低下・馬力ＵＰ向上を体感。 ラムエアーインテーク装着後の燃費は7km/L前半で下降気味。 |
マグチューン３個装着写真
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マグチューンではそういう事はなかったので、半信半疑でマグチューンエボリューションを脱着。 かかりの悪くなった部分が改善された。 マグチューン２個はそのままにして、マグチューンエボリューションなしで走行。 再度マグチューンエボリューションを装着しました。 往復約200kmの遠出では、暖房を付けっぱなしでリッター約9km/L前半をマーク。 |
アルファーマグ２１の装着写真 その１（２００６年１月）
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親切な内容で助かりました。 装着は付属のインシュロック４点で固定。 初めに片側をインシュロックで２点で止めてから、フューエルゴムホースに巻き付けてさらに２点止め。 アルファーマグ２１の装着は手順書にて簡単です。 装着後は2000〜3000kmでのオイル交換が良いみたいです。 |
アルファーマグ２１の装着写真 その２
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装着に関してはフューエルインジェクターにより近くにしたかったが、アルファーマグ２１のサイズでは厳しかったです。 マグチューン→マグチューン→アルファーマグ２１→マグチューンエボリューションという感じになりました。 見た目はカラフルですね。 |
総合評価
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