燃費向上グッズ｜Speedex D1 ver1.7+SEEC

燃費向上グッズアルバム ノン様 Speedex D1 ver1.7+SEEC

No 29. ノン様 Speedex D1 ver1.7+SEEC
グッズ種類	点火系
商品名	Speedex D1 ver1.7+SEEC（プレゼント当選品）
メーカー	Energizing Device co.,ltd.
投稿者	ノン
投稿日	2005/10/25
愛車情報	１９９２年式　ＲＸ−７　ＴＹＰＥ−Ｒ　５ＭＴ　ツインターボ　ＦＲ

愛車の1992年式 RX-7
	愛車の1992年式RX-7です。走行距離は約95,000km。 当方の車両ですが、燃費に関係しそうな改造は、K&N純正交換エアクリーナー、ヤフオク購入アーシング、純正書換えCPU、ロータリー専用100%化学合成OIL、マイクロフロン＋マイクロセラ、ヤフオク購入個人作成コンデンサー等々。
エンジンルーム全景
	エンジンルーム全景です。RX-7のエンジンルームは非常に狭く、何をするにも整備性は良くないです。 ボンネットも低く、エンジンルームの温度も高温になる為、何かパーツを装着する時はクリアランスや振動、熱に対する影響を考えなくてはなりません。
Speedex装着その１
	色々と考えてSpeedexはバッテリーの上部の装着しました。 意外と思われるかもしれませんが、この部分は金属部分が無く、又純正状態のカバー付きなら、バッテリー廻りはフロントから入った空気が流れる様に設計されている為、結果的に問題ないと判断しました。 商品の作りや外観等、個人作成の商品としては素晴らしく、所有感も満足します。 今回、Speedex装着の為に取外したヤフオク購入個人作成コンデンサーは、作りはそれなりでしたが、残念ながら性能的な効果は有りませんでした。
Speedex装着その２
	当方の車両の使用状況ですが、通勤をメインに、ドライブ、サーキット走行等々です。 一般にロータリーターボ車は低速が無いと思われがちですが、2500回転位から以上はそれほど困る事も無く、スムーズなのですが、ごく低回転域ではやはりもう少しトルクが有ればと思っていた所、Speedexの装着で3000回転以下のトルクが明らかに厚くなり、とても乗りやすくなりました。 高回転域では、元々パワーが有るので分かりにくかったのですが、低回転域から高回転域迄の繋がりがスムーズになったようです。 耐久性については、モニター期間の短さから評価しにくいのですが、一度高速サーキット走行をしましたが、（当然ながら）何ら問題は有りませんでした。
Speedex装着その３
	電装関係についての変化ですが、元々アーシングをしているせいか、余り変化は感じられませんでした。 ただ、今回Speedex装着後、アーシングの見直しやSEECケーブルの接続場所を数カ所テストした所、オーディオやヘッドライトの明るさが若干良くなった気がします。

総合評価

燃費についてですが、当方の使用状況では今の所、約３〜５％位の向上といった所でしょうか。 乗りやすくなった分、乗り方を合わせて行けば、もう少し良くなるかも知れません。 しかしながら、当方のRX-7へSpeedex装着の最大の効果は、前記の中低速域のトルクと繋がりの良さと考えてます。 その上で若干ながらも燃費が向上し、デメリットの感じられないチューニングは素晴らしいと思いました。 今回、このSpeedex装着の効果から、当方現行のアーシングや、電装系チューニングを改めて見直し、より車体への効果を考えて行きたいと思っています。 今回はありがとうございました。

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