燃費向上グッズ｜ジャストオイルフラッシュ

燃費向上グッズアルバム のんた様 ジャストオイルフラッシュ

No 20. のんた様 ジャストオイルフラッシュ
グッズ種類	その他
商品名	ジャストオイルフラッシュ
メーカー	ジェームス
投稿者	のんた
投稿日	2005/6/25
愛車情報	２０００年式　日産　ティーノ　１．８Ｘ　型式：Ｖ１０

日産ティーノ
	のんた：大阪在住 ４〇才 URL：nonta's room URL：All my Tino 愛車：２０００年式　日産　ティーノ　１．８Ｘ　型式：Ｖ１０ エンジンはリーンバーンです。 デザインが気に入ったこととリーンバーンは燃費に有利かな？っと思って迷わず購入。 しかし予想していたほど燃費が伸びず、インターネットで燃費ついて調べ始める。 燃費一番に出会い、燃費向上の魔力に取り付かれ、燃費向上グッズを使い始める。 走行距離：48,000km 燃費向上とトルクアップさせるために、はじめてのエンジン内部洗浄（フラッシング）を行きつけのカーショップ（ジェームス）で実施しました。
ピットに入ったティーノ
	ピットに入ったmy Tino．フロントグリルに保護カバーをつける細かな心遣いがGOODです。 写真撮影を快諾していただき本当にありがとうございました。 ところでフラッシングとは？ エンジンオイルは使っているうちに汚れてきますが、オイルに吸収できない汚れはスラッジなどと呼ばれるヘドロや固形分となってエンジン内部に堆積してきます。 この量が多くなりすぎると、オイル通路のつまりや、軸受け部の潤滑不良、放熱性の悪化などを招いて、エンジンノイズの増大やパワーダウン、燃費悪化などの悪影響が出てきます。 これらの汚れをオイル交換時にスッキリ落としてしまおうというのがフラッシングの目的というわけです。 こちらより引用。
オイル抜き作業
	まずは、これまで使っていたオイルを抜く作業です。 写真赤丸内が使用していたオイルが流れ出ている様子です。結構真っ黒になっています。 一度は自分でオイル交換をしてみたいのですが、廃油の処分ができないので、未だに未経験です。
秘密兵器
	お恥ずかしい話ですが、作業を見るまでフラッシングの方法を全く知りませんでした。 写真はフラッシングに使用した”秘密兵器”HYPER FLUSHINGです。 装置を見たとき、ようやくフラッシングのイメージがわいてきました。
装置との接続
	装置配管をオイルのドレイン部とエレメント取り付け部にそれぞれ接続します。 接続作業時間は５分ぐらい。
フラッシング開始！
	いよいよ洗浄開始です。 フラッシングの時間を12分にセットしてスイッチON！ 洗浄オイルがエンジン内部に送り込まれ、洗浄済みのオイルが装置に回収されます。 タンクに結構汚れた洗浄済みのオイルが溜まっています。
効果は？
	フラッシング後に新品エレメントの取り付けとオイル交換をします。 オイルはSL 5W-30を使用。全部込みの料金は会員価格で9,030円でした（結構お徳では？）。 写真のように綺麗なオイルになっています。 自分としては評価★★★★★総合評価です。

総合評価

使用感：まずエンジンが静かになり、パワーが間違いなくアップしてます。 フラッシング前：走行距離344.6km 平均車速17.3km/h 燃費6.4km/L フラッシング後：走行距離240.7km 平均車速17.5km/h 燃費6.8km/L 約６％アップでした。 今までいろいろ燃費向上グッズを試してきましたが、その中でもフラッシングはお勧めだと思います。

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