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燃費向上グッズアルバム
pegasus様、パワーアクセレーター

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No 9. pegasus様、パワーアクセレーター
グッズ種類
吸気系
商品名
パワーアクセレーター（燃費一番モニター商品）
メーカー
パワーハウスアクセル
投稿者
pegasus
投稿日
2004/10/22
愛車情報
２０００年式　レガシィ　Ｂ４　ＲＳＫ　２０００ｃｃ　ターボ　５ＭＴ　４ＷＤ


愛車です。走行11万キロにしては綺麗な方だと…

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愛車のＢ４です。
新車購入から４年しか経ってないのに、走行11万キロ走ったにしては綺麗なほうだと思います。
年１回のコーティングに出しているのもあるのでしょうが。
Ｂ４にしては走りにふった外装、足回りはＰＲＯＶＡ車高調・ＲＡＹＳ−ＣＥ２８（軽量＆鍛造）で走行会にも昔は出てました。
今では完全なる街乗り仕様となっていますが・・・。
エンジンルームの画像
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エンジンルームには所狭しといろんな部品がついています。
上げればきりがありませんが…
中央奥がインタークーラーです。『ｉ　ＤＡＳＨ』というマイナスイオン系のシールが周りに貼られています。
パワーアクセレーターと干渉しないのでしょうか…？
手前左がエアークリーナーからエンジンへ空気を送るダクトです。
ここにも『ｉ　ＤＡＳＨ』が貼ってあります。
パワーアクセレーターはインタークーラーより手前のエンジンとの中間に取付けてあります。
ダクトはSTiの強化ダクトに変更してあります。
パワーアクセレーター（エンジン側）
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インタークーラーとスロットルボディの間に『パワーアクセレーター』が付いています。
画像上がインタークーラー、下がスロットルボディです。
『パワーアクセレーター』の上下に金属のバンドが見えますが、これはダクトを固定するためのものでアクセレーターとは関係ありません。
せっかくSTiの強化ダクトへ交換して色がチェリーピンクになったはずなのに、アクセレーターのせいで（おかげで！？）ダクト自体が見えなくなっています。
愛車後部
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愛車を後から撮った画像です。
マフラーは『FUJITSUBO レガリスR』へ変更してあります。
音量自体は純正より少し大きめですが排気の抜けはそんなに多く感じません。
アクセレーター排気用はタイコよりすぐ奥に取り付けてあります。
ここからは見えません。
パワーアクセレーター排気用、取り付け画像１
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アクセレーターの排気用は、マフラーパイプの一番タイコに近い部分の曲がりの大きい部分に取り付けてあります。
最初はもっと奥に（エンジン側）ついていたのですが、調整して今の位置になっています。
もっと体感できる場所があるのかもしれませんが、車の下に潜るのが大変なので今しばらくはこのままでと思います。
パワーアクセレーター排気用、取り付け画像２
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もう少しひいてマフラーが見えるように撮影してみました。
タイコのすぐ右に見える金属のバンドがアクセレーターです。
タイコからすぐに曲がっている場所に付いています。
真っ直ぐの場所より曲がっている場所のほうが体感できるようでしたのでここにしたのですが、いいんでしょうか…？


総合評価

最初はなかなか体感できずにこの程度…？と思っていたのですが、ECUのリセットを行ってからはかなりいい感じに体感できるようになりました。
燃費自体はあまり大きく向上しませんでしたが、パワー感は結構向上しましたので上手に走れば燃費も向上すると思います。
ただ、取付をしてから１ヶ月もすると慣れてしまいますね。
これからも取り付け場所を色々と変更して、もっと体感できる場所を探していきたいと思います。
自分は慣れきってしまっているのでわかりにくいのですが、他の人間に乗せると低回転からのパワーがあるとの話ですので実際はかなり良いのでしょう。
でも、色々な部品を取り付けていますので、何が一番効果のあるものなのかということに関しては、わからなくなってきています。
１個１個外してみるのが良いのでしょうが、ここまでくると廃車にするまで外さないでしょう。
ちなみにエンジンには『マイクロセラ２＆マイクロボロン＆メタルチューニング』で、保護の役割も兼ねて添加してあります。
これもかなり効いていると思いますが、劇的な燃費向上には繋がりませんでした。
実際の燃費向上率などは、前にここのサイトへ投稿してありますので参考にしてみて下さい。
投稿名は『pegasus』ですので検索で探してみてください。




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