燃費向上グッズ｜パワーアクセレーター

燃費向上グッズアルバム 十方様、パワーアクセレーター

No 8. 十方様、パワーアクセレーター
グッズ種類	吸気系
商品名	パワーアクセレーター（燃費一番モニター商品）
メーカー	株式会社パワーハウス・アクセル
投稿者	十方
投稿日	2004/10/17
愛車情報	２０００年式　メルセデスベンツ・Ｃ−２００　コンプレッサー　２０００ｃｃ　スーパーチャージャー　５ＡＴ

2000年式のメルセデスベンツ C-200コンプレッサー スーパーチャージャー付き。
	購入当初は、低速トルクの不足（独車全般に言えるようですが、特に出だしがかったるいです）にかなり不満を持っていたが、アタックレーシングのオイル、ＳＥＶ、チューンチップ、補助コンデンサーなどを取り付けていくことにより、改善をみることが出来ると共に、燃費の向上も見られるようになった。 アーシングも施し、トルク向上、ライト光量アップやオーディオ音質向上等々体感できたが、反面コンピューターがエラーを起こす症状が現れ、現在は取り外している。
パワーアクセレーター（エンジンルーム内・インテーク）
現在取り付けているＳＥＶインテークより、幅が狭いためよりエンジン側に装着することができた（経験上であるが、ＳＥＶなどの場合は、通常エンジンに近づいた方がトルクを感じやすい）。 本商品は、ステンレスの板材で出来たいるため、銅板で出来ているＳＥＶなどに比較すると、取扱はやはり硬さを感じる。 取り付けようのステンレスバンドが付いているのは親切であるが、本体と溶接で点付けされている。 そのため指定サイズより小さいパイプへ転用しようとしても、現状のままでは出来ない。 手前に見えるのは、ＳＥＶインテークである。
パワーアクセレーター（エギゾースト）
本商品は、吸気・排気のセットで頂いた。 本来は、マフラー出口側に取り付けてみたいところであるが（これも経験上であるが、ＳＥＶなどでは、こちらの方がトルクを感じやすい）、自車のマフラー出口は、デュアルとなっているため、タイコの手前に装着してみた。 形状等はインテークと同様である。

総合評価

取り付けは面倒ではないが、本商品はＳＵＳ板材であり、取り扱いが柔軟でないのは、やむないところであろう。 また、ＳＵＳ板材にＳＵＳバンドが点付けされており、バンドは外れ無い様になっているが、個人的には点付けは不要と感じるのだが…（他のサイズへの転用が出来ない）。 インテークとエギゾースト（たいこの手前）に取り付け、しばらく間をおいてから乗車したが、劇的とも言えるトルク及びレスポンスの向上が体感された。 他商品との相乗効果も考えられるところではあるが、それを割り引いても、十分過ぎる効果ではないかと思う。 マイナスイオン系グッズを遙かに凌駕するものではないかと感じる。 ただし、本ホームページのテーマである燃費に関しては、自分の計測方法の曖昧さも伴い、現時点では明確には分かっていない（継続計測予定）。 この点と取り付け時の硬さにより、マイナス１０点の９０点とするが、コストパフォーマンス的にも優れた魅力的商品ではないかと感じる。 ショックアブソーバーなどへの装着も含め、所有他車への購入を検討したいと思う。

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