燃費向上グッズ｜レッドマスター ＣＡ−７０

燃費向上グッズアルバム 始祖鳥様 レッドマスター ＣＡ−７０

No 3. 始祖鳥様 レッドマスター ＣＡ−７０
グッズ種類	その他（オイル劣化低減装置）
商品名	レッドマスター ＣＡ−７０
メーカー	エム・エス・エー　株式会社
投稿者	始祖鳥
投稿日	2004/3/28
愛車情報	１９９９年式　アルテッツァ　ＲＳ２００　６Ｍ／Ｔ　Ｚエディション

マイカー
	ＦＲでショートオーバーハングのマッチョなボディ、エンジンはデュアルＶＶＴにチタンバルブ、アリスト譲りのブレーキと１７インチタイヤ、ＡＥ８６の再来と言われ話題になった車だが、回すとうるさいエンジン、スポーツセダンを謳うには頼りない足回り、重い車重等で最近はめっきり話題になりません。 でもそれなりに気に入っており他に乗り換えたい車両は今のところありません。
レッドマスター本体表側＆アダプタ
	レッドマスターはエンジンとオイルフィルタの間に取り付け、エムタイトセラミックの遠赤外線効果によりオイル中の水分を分離、摩擦抵抗を下げることでオイル本来の性能を引き出すものらしく、自動車工学誌の評価で低中回転トルクが約２０％もアップしたと言うしろものです。 販売代理店？の有限会社「たくま」さんでモニタを募集されており、運良く当選したためモニタ評価で使用しております。 写真はレッドマスター本体表側と付属アダプタです。 本体の中に丸いエムタイトセラミックが見えます。
レッドマスター裏側
	レッドマスタ裏側（エンジン取り付け面）は２本のオイルリングが入っており、アルマイト加工の本体の作りもしっかりしています。 右は一緒に交換したＰＩＡＡ高性能オイルフィルタです。
レッドマスタ側面
	こんな感じでオイルフィルタの間に搭載します。
取り付け作業
	油圧ジャッキ、ウマを持っているのですが、諸事情により車載ジャッキのみで作業しました。危険なのでとてもお勧めはできません。
レッドマスタ取り付け前
	エンジンアンダーカバーを外すとオイルフィルタが見えます。 アンダーカバーが無ければフィルタ交換は作業スペースも十分あり容易に行えます。（フィルタレンチは必須ですが）
レッドマスタ取り付け
	古いオイルフィルタを取り外し、レッドマスターをアダプタを用いエンジンに取り付けます。 このとき２６，２７ぐらいの大型メガネレンチが必要になります。 私は大型モンキーレンチを用いたのでメガネの正確なサイズは不明です。
オイルフィルタ取り付け
	レッドマスターが付いたら、オイルフィルタを通常取り付ける要領でアダプタに締めこんで行きます。 取り付け後、１０分程度アイドリングを行いオイル漏れがないことを確認します。

総合評価

取り付け後、油圧計を見ましたが、レッドマスターが抵抗になって油圧が低下するということはありませんでした。 効果が出るには数十ｋｍ走行が必要とのことでしたが、効果は取り付け後すぐに確認できました。 近くの国道に試乗に行ったところ、追い越し時にアクセル開度に対する加速が良いため４速のまま走行していたかなと思いシフト位置を確認したら６速に入っていました。 低中回転トルクは間違いなくアップしているようです。 エンジンノイズは全体に若干低下した気がします。肝心の燃費は今のところ変化ありません。 と言うのも車両の使用状態が通勤片道約２ｋｍと短く、水温計の針が１〜２メモリ上がったころにはエンジンを切っているため、使用環境はエンジンにとって最悪で明確な差が出ていないと思われます。 まだ長距離走行も行っていないため燃費はその時に確認したいと思います。 満足度は７０％というとこでしょうか。

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