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燃費向上グッズアルバム
yoshi様 POS フロント等長パイプ

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No 2. yoshi様 POS フロント等長パイプ
グッズ種類
排気系
商品名
POS フロント等長パイプ
メーカー
(株)PADOKKU
投稿者
yoshi
投稿日
2004/2/25
愛車情報
１９９７年式　パジェロ・エボリューション　３５００ｃｃ　５ＭＴ


パジェロ・エボ

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販売台数が2500台と少ないため、専用のアフターパーツはあまり多くありません。
現在装着してある燃費向上グッズ関係はファイナーフィルター・POS コンピューター・フジツボRVレガリス・イリジウムプラグ・サイクロン２(マフラーテールパイプ内)・アーシング・ホットイナズマ、そして今回のフロント等長パイプです。
等長パイプ到着
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梱包を開けた状態です。
パイプ径は５０ミリ(普通タイプ)と６０ミリ(中高速タイプ)があります。
低速トルクは５０ミリのほうがありますが、高回転時を考えて６０ミリにしました。
パイプは助手席側の左バンク用が２分割になっています。
分割部分のボルトナット・ガスケットは付属しています。
エキマニと触媒の接合部分のガスケットは別途購入しました。
等長パイプ仮接合
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仮接合した状態です。
パイプ部分は曲がったパイプをいくつも溶接してあり、左右パイプの集合部分の仕上がりも丁寧です。
家族からは洗面台のパイプみたいだと言われてしまいました。
エキマニとの接合部の角度が左右違うのは以外でした。
取付け前
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純正のフロントパイプです。
取付けはリフトアップしないとできないので、行き付けの神奈川トヨタ厚木店にお願いしました。
他メーカーの車両も面倒見てくれるので助かります。
画像上が車両前方向です。
純正は集合部前の曲げ部分を見ても径が細くなっているのがわかります。
純正パイプとの比較
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取り外した純正パイプ径は５０ミリ位でした。
見れば一目瞭然ですが、曲がりによって長さを稼いで左右等長にしているわけです。
写真には写っていませんが、２分割のもう１本のパイプは純正とほぼ同じ長さです。
重量は純正約６Kgに対して約７.５Kgでした。思ったよりも軽量です。
取付け後
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取付け終了後です。作業自体は１時間半位でした。
ミッションやフレーム等との間隔が狭い部分もありましたが、接触しそうな部分はありませんでした。
マフラーと違って普段目に付かない場所に付くのが惜しいくらいです。
数日走行後
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取付けて数日走行後に助手席下側から撮影しました。
純正時の写真はありませんが、よほどの悪路でクロカン走行しない限りは充分にロードクリアランスが保たれていると思います。
ほどよく焼色が付いてきています。


総合評価

Ｖ６エンジン搭載車は排気系統が車体の左右どちらかにある車種が多く、触媒までのフロントパイプの長さが左右で違っているため排気干渉があり、独特のドロドロとした音や低回転域ではこもり音がします。自分の車も例外ではありません。
このフロントパイプの長さを左右同じにして本来のエンジン性能を引き出すパーツが等長パイプ(別名サーマルチューブ)です。
元々RV車用の等長パイプはマフラーメーカーでも設定がありませんでした。
昨年パドックから専用品が発売されたので今回購入しました。
取付け後、エンジンを始動するとアイドリングが静かになっています。空吹かしすると音量も音質も今までと違います。
マフラーはフジツボ製が取付けてあり、ノーマルに比べて音量はかなり大きめですが、それほどいい音はしていませんでした。
走行してみると2000回転位までは今までより静かになりました。
パイプ径が太くなったので多少は低速トルクの減少があるかと思いましたが、アクセルレスポンスが良くなったこともありほとんど感じませんでした。
中速から高速にかけては吹け上がりが軽くなったというよりは速く鋭くなった感じです。
とにかく音質が良くなりました。
濁りのあった音が澄んだ音に変わり、言葉で表現すると「ブォーン」が「フォーン」に変わった感じです。
今まで以上にエンジンを廻してしまいそうです。
以上は街乗りでの感想です。
高速道路では３速以上の伸びが今までと明らかに違います。
NA車はターボ車に比べてパワーアップは容易ではありませんが、高速道路では違いが体感できました。
他のパーツとの相乗効果もあるかと思います。
燃費は行き高速道路、帰り一般道の約２００ｋｍの同一コースで前回７．２ｋｍ／Ｌが今回７．８ｋｍ／Ｌに向上しました。
渋滞もなく、同じような走り方です。
排気効率が向上したからでしょうか。
街乗りでは１回の走行距離がまちまちなので、平均５．５〜６ｋｍ／Ｌと変わりません。
乗り方次第では燃費も伸びそうです。
量産品ではないので価格は高めですが、音質の変化、エンジンフィーリングの向上、高回転時の馬力向上が体感できたので、満足度は１００点です。




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