アーシングの仲間たち｜いもたん様 グロリアＹ３４

アーシングの仲間たち No.11 いもたん様 グロリアＹ３４

No 11. いもたん様 グロリアＹ３４
ハンドルネーム「いもたん」と申します。 東京都葛飾区在住でございます。年齢は２６です。 愛車は、グロリアＹ３４、２５００　平成１３年１０月登録　走行距離は５８００ｋｍ（３月現在） こちらのホームページを拝見しチャレンジいたしました。 その他には、イリヂウムプラグ、バイオエッグ、ＡＴマイクロロン、最近エンジンオイル交換したのでそのときにミリテックを投入しています。
今回アーシングを行ったところは 左ライト純正アース部 左センサー類純正アース部　２箇所 左シリンダーヘッド部　２箇所 左ストラット部 右ストラット部 右エキゾーストパイプ純正アース部 右シリンダーヘッド部 右ライト純正アース部 サージタンク部　３箇所 電子制御スロットルボディー部 フロントセンサー部　２箇所 インジェクタードライブ部 その他 オーディオフレーム部、後付けアンプ、純正アンプ、後部純正アース（リアライト、フェールポンプ）などに行っています。
	まずいもたん４号グロリアちゃんです。
	アーシング全体図です。
	これが一番メインのアースです。 ただいっぱいあるからメインアース８ｓｑコードが５本くらい入っています。 これが後ろのほうにも行っています。
	これはサージタンク周りです。 電子制御スロットル、フロントセンサー、シリンダーヘッド。
	左ストラット部 左シリンダーヘッド、純正アース部強化です。
	これは直噴エンジン用のインジェクタードライブユニットです。 この裏にライト用純正アースなども強化しています。
	右シリンダーヘッド部。 ここから分岐してフロントのほうへ。
	ここも純正アース強化です。
	バッテリー接続部。 今はエーモンせいのブラケットを取り付けていますがあまり良くないのでただいま製作中です。 グロリアはもともとアース端子がでかいので市販製のものは取り付けにくいです。
	カバーを付けて完成です・・・なんちゃって。 すっきりしてるでしょ、後ろのメインアースをもうちょっとびしっとしようと検討中です。
今回特に苦労した点などはありませんでした。 仕事と趣味でいつもこんなことばかりしているので・・・・。 今回は後ろまでアーシングしたので８ｓｑケーブルを全部で２３ｍも使ってしまいました。 でもまだオルターネーター部、ＡＴミッション部、にアーシングしていないのでそのうちやります。 オールアルミエンジンにダイレクトイグニッション。エンジン部の抵抗はテスターで測ってもほとんど０。 ディストリビューター、プラグコードもない車では効果が薄いかと思いましたが２０００回転くらいの加速が多少軽くなり、まだアーシングを行ってからそんなに時間がたっていないのではっきりしたデーターが出ていませんが約０．５キロくらい燃費も伸びています。 でも一番効果があったのは後付けオーディオの音質が向上した事です。音の透明感が増します。６００Ｗが気持ちよくなりました。

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