アーシングの仲間たち｜k-design様 オデッセイMQ

アーシングの仲間たち No.8 k-design様 オデッセイMQ

No 8. k-design 様 オデッセイMQ
はじめまして！こちらのホームページを拝見して我が家の車もアーシングしました。 オデッセイMQ　平成13年7月登録　2.3L 2WD　走行距離は1800km（8/25日現在） アーシングのケーブルは某サイトのオークションにて購入しました。
	低燃費対策としては、タイヤに窒素ガスを充填した意外はこれからです。 外装は東京都内のSHOPオリジナルハーフエアロです。アルミは225-40-18インチ。 けっこう気に入ってます。 ・外装について… VERSUDO DRAGONのF・ハーフ/S・ステップ/R・ハーフ/アイラインです。 タナベのダウンサスを組んでいます。
	エンジンルーム内です。ケーブルの取り回しはそれほど難しくありませんでしたが、エアクリーナーを外したりパワステのリザーブタンクをどかしたりしながら作業しました。
	バッテリーのマイナス端子の接続部分と、ヘッドランプ付近からのアーシングです。 端子の部分は共締めにしました。
	正面から車をみて左の純正集中アーシングポイントからです。 この時純正アースのワッシャについているツメがまがってしまいました。プライヤでなんとか修正し、もとの位置につけることができました。
	正面から車をみて右の純正集中アーシングポイントからです。 ここを付けるときは、必ずリザーブタンクを外したほうがよいと思います。
	シリンダブロックからのアーシングです。エンジンに火がつかいないように配線しました。
	オルタネーターからのアーシングです。 純正のケーブルをとめてあるボルトをゆるめて共締めです。
エンジンのかかりが力強くなったのは感じました。ただし、アイドリングが不安定なときもあるのですが・・・。全体的にはかなりいいと思います。 窒素ガスはいいですね。入れた直後にノリゴコチは改善されました。 燃費のほうはあまり改善されていません。 これからいろいろな物に挑戦していきたいとおもっています。 ・アーシングをしての変化について… アクセルを踏み込んだ時のレスポンスがよくなりました。 オーディオのノイズ（ヒューン）がほとんどなくなりました。 ディスチャージランプなのですが、完全点灯するまでの時間が短くなりました。 マフラー音が太くなった気がします。 エンジンをかける時にノーマル時よりも元気よくかかるようになりました。

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