アーシングの仲間たち|k-design様 オデッセイMQ

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アーシングの仲間たち
No.8 k-design様 オデッセイMQ

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No 8. k-design 様 オデッセイMQ

はじめまして!こちらのホームページを拝見して我が家の車もアーシングしました。
オデッセイMQ 平成13年7月登録 2.3L 2WD 走行距離は1800km(8/25日現在)
アーシングのケーブルは某サイトのオークションにて購入しました。
  

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低燃費対策としては、タイヤに窒素ガスを充填した意外はこれからです。
外装は東京都内のSHOPオリジナルハーフエアロです。アルミは225-40-18インチ。
けっこう気に入ってます。
・外装について…
VERSUDO DRAGONのF・ハーフ/S・ステップ/R・ハーフ/アイラインです。
タナベのダウンサスを組んでいます。

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エンジンルーム内です。ケーブルの取り回しはそれほど難しくありませんでしたが、エアクリーナーを外したりパワステのリザーブタンクをどかしたりしながら作業しました。

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バッテリーのマイナス端子の接続部分と、ヘッドランプ付近からのアーシングです。
端子の部分は共締めにしました。

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正面から車をみて左の純正集中アーシングポイントからです。
この時純正アースのワッシャについているツメがまがってしまいました。プライヤでなんとか修正し、もとの位置につけることができました。

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正面から車をみて右の純正集中アーシングポイントからです。
ここを付けるときは、必ずリザーブタンクを外したほうがよいと思います。

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シリンダブロックからのアーシングです。エンジンに火がつかいないように配線しました。

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オルタネーターからのアーシングです。
純正のケーブルをとめてあるボルトをゆるめて共締めです。

エンジンのかかりが力強くなったのは感じました。ただし、アイドリングが不安定なときもあるのですが・・・。全体的にはかなりいいと思います。
窒素ガスはいいですね。入れた直後にノリゴコチは改善されました。
燃費のほうはあまり改善されていません。
これからいろいろな物に挑戦していきたいとおもっています。
・アーシングをしての変化について…
アクセルを踏み込んだ時のレスポンスがよくなりました。
オーディオのノイズ(ヒューン)がほとんどなくなりました。
ディスチャージランプなのですが、完全点灯するまでの時間が短くなりました。
マフラー音が太くなった気がします。
エンジンをかける時にノーマル時よりも元気よくかかるようになりました。
  



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