燃費向上グッズ情報
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「燃費向上グッズ情報」では、色々な種類の燃費向上グッズの使用レポートをご紹介しています。
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SEMチューナー(ULTIMA)(L) イーテック フォルクスワーゲン
グッズ種類
| その他 |
商品名
| SEMチューナー(ULTIMA)(L) |
メーカー
| イーテック |
購入方法
| こちらのサイトとのコラボ企画の優待販売 |
愛車情報
| 2002年式 フォルクスワーゲン Golf wagon GLi NA 4AT FF |
燃費向上率
| 変わらず(平均9.5km/L) |
満足度
| 95点 ★★★★★ |
使用感等
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こちらのサイトの優待販売で、2組計4個購入しました。今回は剛性アップが目的です。 元々かなり剛性の高い車ですが、最近カーブを厳しく攻めるとリアからミシミシ音がしたり、フロントの踏ん張りが利かなくなってきていました。 よって、リアハッチの開口部左右両側、及びエンジンルーム内ストラット付近左右両側に貼りました。 既にピラミック(神業&M7)を装着していたのであまり期待していなかったのですが、良い意味で期待を裏切られました。 また新車時の剛性が戻ってきたかのようなしっかり感、ミシミシ音はなくなり、カーブでもノーズがすっと入っていくように曲がります。 -5点は価格が高いこと、また磁石で貼る位置を自由に変えられる反面、磁石に鉄粉がくっついて汚くなることで減点させて頂きました。 またこのような安売り企画があったら、セカンドカーのマーチに装着したり、エンジンヘッドに試してみたいです。 | |
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2006年1月31日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
SEMチューナー(ULTIMA)(L)30Days Moni版 E@Tech ライフ
グッズ種類
| その他 |
商品名
| SEMチューナー(ULTIMA)(L)30Days Moni版 |
メーカー
| E@Tech |
購入方法
| 通信販売 |
愛車情報
| ホンダ ライフ JB1後期型 MT5 FF |
燃費向上率
| 大雪のため、変わったかどうか分かりません。 |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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ホンダ・ライフ(JB1後期型・FF)に取り付けました。 初めは、一つだけエンジンのプラグ近くに貼付けました。 トルクが向上し、エンジン音が少し静かになりました。 二つ目はエアクリーナーの側面に貼付けました。 高速回転時の音が静かになり、エンジンの負担が減ったと感じました。 燃費は途中までは今までの最高燃費ペースでしたが、雪が大量に降り積もったので一気にガタ落ちして参考記録になりませんでした。 でも、エンジンに余裕ができ、負担が減ったので満足しました。 | |
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2006年1月15日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
SEMチューナー(ULTIMA) E@Tech アコード
グッズ種類
| その他 |
商品名
| SEMチューナー(ULTIMA) |
メーカー
| E@Tech |
購入方法
| 貴HPのプレゼント |
愛車情報
| 2003年式 ホンダ アコード 24S |
燃費向上率
| 平均8.8km/Lが7.8〜8.8km/L、装着箇所により異なる |
満足度
| 95点 ★★★★★ |
使用感等
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貴HPのプレゼントで当選いたしました。ありがとうございました。 取付位置を試行錯誤しておりましたので、インプレが遅くなってしまい申し訳ありません。 まず、1枚をオイルパンに貼り付けました。これはすぐに低速のトルクアップが体感できましたのでここに決定しました。 その2日後に2枚目をエンジンブロック吸気側側面に貼ってみました。 すると、エンジンが荒々しくなり、かなりうるさくなって、アイドリングも不安定になり非常にエンジンの調子が悪くなってしまいました。 10日ほど様子を見ましたが改善されなかったので、今度はエンジンヘッドに貼ってみました。 アイドリングは安定し、エンジンも多少静かになったのですが、まだ装着前の状態にも戻っていない感じでした。 これも10日ほど様子を見ましたが、改善されませんでした。 磁力がいけないのかエネルギーが強すぎるのか分かりませんでしたが、今度はバルクヘッドに貼ってみました。 これもエンジンヘッドの時とあまり変わらなかったので、すぐにあきらめました。 この間に調子が悪かったのもあり、平均燃費が7.8km/Lに落ち込みました。 次に避けた方がよいと思われたエンジンブロック排気側側面に貼ってみました。 すると、なぜかエンジン音が静かになり、若干トルクが落ちたような感じはしますが、吹け上がりが非常にスムーズになり快適になりました。 これで燃費が元に戻り8.8km/Lになりました。 ただ、若干落ちたトルクを取り戻すために排気側もあきらめ、今度はエンジンブロック側面タイミングベルト側に変更してみました。 これで吹け上がりはスムーズなままトルクが取り戻せました。 現在、この場所で燃費が8.5km/L(2回平均)ですが、誤差の範囲でしょうし、快適になりましたのでしばらくこのままにしておきます。 本来はボディ剛性アップをねらうのが効果的な商品だと思いますので、そのうちにAピラーに貼ってみようと思っています。 現時点で装着前に比べて若干のトルクアップと吹け上がりのスムーズさが体感できており、たいへん効果的な商品だと思いますが、装着箇所選びに苦労したのと(それはそれで楽しいのですが)燃費向上には今のところ至っておりませんので、今回はマイナス5点の95点とさせて頂きます。 | |
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2006年1月8日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
SEMチューナー(L) イーテック フォルクスワーゲン
グッズ種類
| その他 |
商品名
| SEMチューナー(L) |
メーカー
| イーテック |
購入方法
| 本HPプレゼント |
愛車情報
| 1991年式 フォルクスワーゲン ジェッタ GLI 1800cc AT |
燃費向上率
| 8.6km/Lで変わりなし。 |
満足度
| 65点 ★★★★ |
使用感等
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実は以前にもエンジンヘッドに装着するものを購入したのですが、体感できる効果がなかったので、かなりパワーアップしただろうこの商品で初体感と行きたかったのですが、なかなかうまく行きませんでした。 最初Aピラーに装着したところ、少しだけヘッドライトの明るさが増しました。 しかし肝心の剛性感は残念ながら感じられませんでした。 そのあとサイドシル、Bピラー等に装着し試しましたが結果は同じでした。 正直な気持ち「こんなはずはない」と思いましたので、イーテックにメールを遅らせていただき、状態を伝えましたところ、チップと車体との間に隙間があると効果が出にくいので、そこにシリコングリース(シリコンが有効のようです)を塗り試してみてくださいとの返答を頂きました。 そこで早速その方法を試したのですが、これまた残念。思ったような結果は現れませんでした。 なぜこのような結果しか現れないのかは良く分かりません。 ゴルフ2、ジェッタに乗っているほかの方で、イーテック製品で剛性があがったという方がいらしゃったらどのような方法、また設置場所で効果が出たのかを是非お聞きしたいです。 ただつい最近ですが、ボディー剛性を諦めてEオイルパンとATオイルパンにそれぞれ1枚ずつ装着したところ、どちらの効果か良く分かりませんがエンジンパワーがアップした感じが得られました。 よく言われている回転がスムーズになるとか、吹き上がりの向上ではありませんでした。 しかし燃費は変化なしでした。 まだなかなか諦めきれないので違う場所に装着して効果を見たいと思います。また何かしらの効果が現れましたら必ずその結果を報告したいと思います。 以前の製品とこの製品を比べての利点はやはり磁石ということです。 磁石ですからいろんな場所に気軽に移し変える事ができるということです。 両面テープ、もしくはアルミテープで貼るタイプではこれほどの機動力は発揮できません。 別の場所に、別の場所にと諦めずに試す事ができるのは、やはり磁石のおかげだと思います。 | |
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2005年12月25日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
SEMチューナーULTIMA(L) E@Tech ステップワゴン
グッズ種類
| その他 |
商品名
| SEMチューナーULTIMA(L) |
メーカー
| E@Tech |
購入方法
| 「燃費一番」さんの懸賞で当選しました。 |
愛車情報
| 1999年式 ホンダ ステップワゴン デラクシー 2000cc 前輪駆動 |
燃費向上率
| 約5%は向上している。 |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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今回「SEMチューナーULTIMA」プレゼント有難うございました。 早速Aピラー下部にそれまで装着していた「SEMチューナー」と交換という形で装着したところ、それまでもかなりの剛性感を感じていたのですが、更にアップした感じです。 それまでの「SEMチューナー」はエンジン近くのサイドメンバーに装着してバージョンアップを図ったところ、車が一つの固まりになったかのような剛性感で、今まで経験したことのない感じを受けました。 その他色んなところにチップを装着していますが、今回の追加装着(移設)で劇的な剛性感を体感できました。 ステップワゴンはFFでどうしてもフロント部が重く、更にボデイが長く伸びた形のためコーナリングを楽しめるドライブとは無縁な車でしたが、この「ULTIMA」を追加装着した結果上でも触れましたが、ボデイの長さやフロントの重さを意識することなくコーナリングを楽しめるようになりました。 車体が「1つの固まり」と言えば良いでしょうか、フロントだけが重く、リアが跳ね気味というようなこともなくなり、全体で「固まり感」「ドッシリ感」を感じるようになっています。 また、エンジンにも影響が出ており、滑らか(エンジンオイルを新品に交換したときのような感じ)に回ってくれています。 チップのエナジーによって、 エンジン内部の剛性感がアップすればこれからの季節、特にコールドスタート時の磨耗にも効果が望めるのではないかと思っています。 | |
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2005年12月4日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
SEMチューナー(M) イーテック アコード
グッズ種類
| その他 |
商品名
| SEMチューナー(M) |
メーカー
| イーテック |
購入方法
| モニターで当選 |
愛車情報
| 2002年式 ホンダ アコード 2000 VTS |
燃費向上率
| 変わらず |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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以前、アルミ合金製のチューンチップ・ベーシックを購入し、Aピラーに取り付けてみたが、あまり効果を感じなかった。 今回も、まずAピラーのドアヒンジ下部に取り付けたところ、翌日には変化が現れて、乗り心地がゴツゴツした感じになった。(最初にこう感じるのは、この商品の特徴のようなので、これだけで判断せずにしばらく様子を見た方が良い) 3日目位からそれが落ち着き、全体に効果が「なじむ」という感じになった。一週間くらいたった位に効果を判断する方が良いようだ。 結果的には、足回りがしっかりした感じで、コーナーリングの安定感の向上、エンジン音の低下などの効果を感、オーディオの音質の向上という「おまけ」の優れた効果もある。 ゴツゴツした感じが嫌な人は足回りから遠ざける、オーディオの音質の向上を望む人はスピーカーの近くに、など好みのセッティングが可能。 以前のアルミ合金製のものと比べると、強力にかつ広範囲に効果が現れ、圧倒的にパワーが上がっているのを実感した。 | |
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2005年12月3日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
SEMチューナーL(とSEMチューナーM) E@Tech MAX
グッズ種類
| その他 |
商品名
| SEMチューナーL(とSEMチューナーM) |
メーカー
| E@Tech |
購入方法
| プレゼント当選にて頂きました!ありがとうございました! |
愛車情報
| 2001年式 ダイハツ MAX Li 660cc NA FF |
燃費向上率
| 平均14.04km/L→14.69km/L、約5%の燃費向上率です! |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
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今までオイル添加剤や吸気系、燃料系、点火系、色々な燃費向上グッズを試してきましたが、TuneChipは値段の高さと原理が良くわからない部分があった為、常に使用してみたいとは思っていたのですが、なかなか購入に踏み切れませんでした。 今回プレゼントに当選してまさに長年の夢がかなった訳ですが、さらに幸運な事に、同時期にE@Techの無料モニターに応募し、そちらも見事当選してしまいました(燃費一番:SEMチューナーL×2個、E@Tech:SEMチューナーM×2個)。 SEMチューナーはボディ各所、オイルパン、エンジンヘッド等に貼ると効果があるようなので、いろいろな場所に貼り付けて剛性感・エンジンフィールの変化等を観察しました。製品自体が磁石になっているので位置変更が簡単にできるのはすごくいいです。 貼り付けてから3、4日経過しないと効果が安定しないので、2週間ぐらい色々と試してベストなセッティングを探りました。 ボディは主にAピラー、サイドシル、Bピラーに貼り付けてみました。 場所によってはステアリングが重くなりすぎたり、路面からの突き上げが大きくなって乗り心地が悪化したりするので難しいのですが、最終的にAピラードアヒンジ下の部分とサイドシルのほぼ中央部分が最も効果が高く、乗り心地悪化と剛性感・操作感向上のバランスが取れていると感じました。 次にエンジンオイルパン、ATFパンに貼り付けてみました。 こちらは貼り付けた翌日からトルクアップと吹け上がりの滑らかさを感じることができました。エンジンヘッドにも数箇所貼り付けてみたのですが、どこに付けても吹け上がりが悪くなってしまいました。 最終的にAピラードアヒンジ下にSEMチューナーMを、オイルパン、ATFパンにSEMチューナLを貼り付けて約2ヶ月間燃費を計測した結果、上記のように約5%の向上が見られ、大変満足しております。 これだけはっきり効果を体感できるグッズは今までありませんでした。 これからも場所を変えて最適なセッティングを探していけるので、まだまだ楽しめそうです。ただし、やっぱり値段がお高いので評価はマイナス10点の90点とさせて頂きます。 | |
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2005年11月26日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
SEMチューナーULTIMA E@Tech イプサム
グッズ種類
| その他 |
商品名
| SEMチューナーULTIMA |
メーカー
| E@Tech |
購入方法
| 燃費一番にてプレゼント当選 |
愛車情報
| 2003年式 トヨタ イプサム 240S 2400cc NA FF |
燃費向上率
| 変化なし |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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モニタープレゼントとしていただきました。ありがとうございました! これまでもチップを装着してきていますが、ULTIMAは一言で言って「かなり凄い!」ですね。 これまでのどのチップよりも取り付け直後から変化がわかります。 今回はAピラー下部に付けていたSEMチューナー(M)との交換で取り付けをしましたが、これまで良いと思っていたそのチップをはるかに上回るエネルギーを感じました。 ドシッとしたボディ剛性感はもちろんですが、エネルギーが強力なためかエンジンの吹け上がりまで良くなったことには驚きです! ボディは道路の継ぎ目でも軋んだりすることがなく、ワンランク上の車に乗り換えたような感じすらします。 現在のところ残念ながら燃費には変化はありませんが、ボディ剛性感の向上とエンジンレスポンスの気持ちの良い変化に対してだけでも高得点をつけます! チューンチップに興味があり、とりあえず最初は何が良いか悩んでいる人がいたら、強力にこのチップを薦めたいですね。 値段は張りますが間違いなく満足できますし、エネルギーの強さを考えたら、きっと対費用効果も一番と思えるでしょう。 | |
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2005年11月20日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
SEMチューナー(M) イーテック オデッセイ
グッズ種類
| その他 |
商品名
| SEMチューナー(M) |
メーカー
| イーテック |
購入方法
| イーテックホームページにてモニター当選 |
愛車情報
| 1984年式 ホンダ オデッセイ 2200cc 4AT 四輪駆動 |
燃費向上率
| 平均9km/Lが8.9km/L |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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エンジンオイルパン、ATギアボックス等に貼ったら各部の動きが良くなると書いてありました。 そのためエンジンオイルパンとATギアボックスを探したのですが、ATギアボックスがどれかよく分かりませんでした・・・。 そこでエンジンオイルパンと燃料ホースに貼ることにしました。 貼った直後は変速ショックが強くなった気がしますが、数日するといつもと変わらない程度になっていました。 フィーリングですがトルクアップしている気がします。 普段「ギガス ターボブースター」というものを入れて9.0km/L程度だったのですが、それを入れずに8.9km/L程度でした。 まだ一回しか計測していないのでなんとも言えませんが、若干燃費は良くなっている気がします。 | |
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2005年10月28日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
Tune Chip SEMチューナー E@Tech セリカ
グッズ種類
| その他 |
商品名
| Tune Chip SEMチューナー |
メーカー
| E@Tech |
購入方法
| サイトにて。 |
愛車情報
| 1994年式 トヨタ セリカ GT-FOUR 2000cc ターボ 5MT 4WD |
燃費向上率
| 8.8km/L→8.9km/L。誤差の範囲。 |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
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取り付け場所は、タワーバーの近くです。 効果はと言うと、ハンドリングがマイルドになりました!ハンドリングの重たさが軽減されたので運転が楽しくなりますよ! これでタイヤの磨耗も防げているのでしょうか?ここら辺は少し分からないです^^; あと、位置的に燃費には影響してないと思われます。 貼る場所によるみたいですが、燃費や加速を重視するならオイルパンがお勧めみたいです。 購入の際は詳しい説明書きが同封されているので、それを参考にすると良いでしょう! 効果、コストパフォーマンスなど総合的に見れば100点をあげたいのですが、知名度と具体的な効果の低さから10点マイナスしました。 | |
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2005年10月24日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
