燃費向上グッズ情報
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「燃費向上グッズ情報」では、色々な種類の燃費向上グッズの使用レポートをご紹介しています。
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Multiモニター E@Tech ライフ
グッズ種類
| その他 |
商品名
| Multiモニター |
メーカー
| E@Tech |
購入方法
| E@Techさんでのモニター当選 |
愛車情報
| 2005年式 ホンダ ライフ DIVA 4WD |
燃費向上率
| 平均12.8km/Lが平均14.2km/Lに向上(ほかにもアーシングとバッテリー交換しているので本製品の効果ではないと思います) |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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メーカーモニターに申し込んだところ送って頂きました。 まずBピラーに装着しました。(私の勘違いからです^^) 約1週間様子を見ましたが、効果のほどは体感できませんでした。 よくよく送られたきた説明書を見ると、もっとも効果が高い(ねじれる)部分はAピラーでしたので、装着場所をAピラーに変更しました。 通勤用の車なので毎日運転しておりますが、1〜3日目は変化は特に感じられず(私が鈍いだけかも)4日目に家族が車を使うということで後部座席に乗ったところ、コーナーや段差などで、いつまでもフラフラしていたのがなくなっておりました。 これは結構驚きでした。原理とかはまったく分かりませんが、その後、6日目くらいはちょっと硬い感じになり、コーナー等でぐっぐっっと左右に振られては止められるという感じでした。 8日過ぎたあたりから落着いたのか、私が慣れたのか分かりませんが、幾分やわらかくゆれを吸収してくれるような感じになりました。 かなり不思議な体験なのでお薦めします。 | |
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2008年8月5日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
Tune Chip multi(nano) Tune Chip レガシィ
グッズ種類
| その他 |
商品名
| Tune Chip multi(nano) |
メーカー
| Tune Chip |
購入方法
| メーカーモニター |
愛車情報
| スバル レガシィ ツーリングワゴン GT 2000cc ターボ 5AT AWD |
燃費向上率
| 平均9.6km/Lから9.8km/Lに向上 |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
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メーカーモニターに応募したら、1週間ほどで小さな金属片2個である本品が到着した。 早速、エンジンルーム内のヒューズボックスとSpeedexL1のケースに装着した。 装着後はなんというかエンジンのざらつき感が減少し、スムーズなフィーリングになった。 燃費は0.2km/Lほど向上し満足な結果となった。 1か月ほどそのまま使用したのち、エンジンオイルパンにひとつ、ATオイルパンいひとつ移設した。 スムーズなエンジンフィーリングと燃費はそのままに、ATシフトフィーリングも向上した。 | |
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2008年4月24日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
Tune Chip Multi(nano) E@Tech セレナ
グッズ種類
| その他 |
商品名
| Tune Chip Multi(nano) |
メーカー
| E@Tech |
購入方法
| E@Tech様モニター応募 |
愛車情報
| 2007年式 日産 セレナ ハイウェイスター(前期) 2WD |
燃費向上率
| 0%(剛性向上目的の為測定せず) |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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取り付け場所は、Aピラー。 <感想> 1日目(取付直後) ・特に変化を感じず。 2日目 ・乗車機会無し。 3日目 ・エンジン始動が若干悪いような気が…。 ・乗り心地は特に変化なし。 4日目 ・エンジン始動が良くなった(元に戻った?)。 5日目〜 ・取付したのを忘れていて特に意識せず(変化を感じなかった?)。 10日目(くらい)〜 ・交差点で曲がる時に明らかに足元がしかっりとしていることに気付く。 <結論> 取り付け場所を変更することがあるかと思い、シリコングリースを塗布せずに取り付けた為に効果があるまで時間がかかったと思われる。 しかし、ステーションワゴン(サス&ショック車外品装着)からの乗り換えであった為、交差点で曲がる時、明らかに遠心力で車体が振られている感じがあったが、今では足元がしっかりと地面に着いている様な感覚があり、あまり気にならなくなった。 また、意図的にマンホールや轍を走行してみたが、突き上げるような感覚は殆ど無く、乗り心地は確実に上昇しています。 不思議だ〜、原理を知りたい…。 | |
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2008年2月25日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
Multi(nano) E@Tech ステージア
グッズ種類
| その他 |
商品名
| Multi(nano) |
メーカー
| E@Tech |
購入方法
| メーカーモニター |
愛車情報
| 2006年式 日産 ステージア 250RX |
燃費向上率
| 変化なし |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
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メーカーモニターに申し込んだところ早速送って頂きました。 装着説明書にある最もねじれやすいというAピラーに貼り付けたところ、ハンドルが重くなった感じがしたと、ブレーキの効きが良くなったような気がしました。 そして何故かアクセルオフ時のスピードの落ち方が緩やかになったように感じ、よく「エンブレが効かなくなった」という言葉を耳にしますが、私の場合は「タイヤの転がり抵抗が少なくなった」という印象でした。 乗り心地はというと、社外サスのゴツゴツ感がややマイルドになったかも?くらいの感じです。 送られて来た時にはただの磁石にしか見えませんでしたが、ここまで変化が見られるのはやはり、エナジーのお陰なのでしょうか。 エナジーの正体が見えないので80点としましたが、面白い商品だと思います。 まだ一箇所にしか試していないので、リアメンバーやリアゲート部等にも試して遊んでみたいと思います。 | |
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2007年12月16日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
multi(STD)nano TUNE CHIP エアトレック
グッズ種類
| その他 |
商品名
| multi(STD)nano |
メーカー
| TUNE CHIP |
購入方法
| E@TECHさんでのモニター当選 |
愛車情報
| 三菱 エアトレック 20V 4WD |
燃費向上率
| 街乗り9.5km/Lが10km/Lに向上 |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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今回は購入では無く、E@TECHさんのモニター品です。 SEVと似た感じのある、流行の製品ですが、このメーカーの製品にはエナジーが封入せれているとのことです。 以前、SEVを使用して確かな効果を体験していましたので、非常に楽しみにしていました。 今回の取り付けは、エンジン吸気側へッドとサージタンク上に取り付けました。 取り付けは簡単、布で油や汚れを拭き取り、裏面のシールを剥がして取り付け、僅か数秒で装着完了。 さて、取り扱い説明書で、このセットでは装着後、暖気をし、レーシングをするとあります、このとうりに行い、ワクワクしながらスタート。 軽い!!凄くエンジンが軽い!!! 今までとは違うスムーズさと軽さには驚愕しました。 オイル交換した後の様なスムーズ、又は気筒数が増えた感じと言えば分かりますでしょうか??そんな感じです。 燃費も上々、エアコン、二人乗車で初の街乗り10km/Lを超えました。 感想はコストパフォーマンス全てで100点です。 これから色々な場所に取り付けて楽しみたいと思います。 | |
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2007年10月10日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
TuneChip Multi(nano) イーテック RX-7
グッズ種類
| その他 |
商品名
| TuneChip Multi(nano) |
メーカー
| イーテック |
購入方法
| モニターに当選 |
愛車情報
| 1991年式 マツダ RX-7(FD3S) ターボ 5M FR |
燃費向上率
| 今の所無し |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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メーカー様のモニター当選で頂いた、Multi(nano)の装着感想です。 少し前に同じくモニターで頂いた、Multi(STD)は、Aピラー左右に装着済です。 装着場所は、先のMulti(STD)とのバランスを考え、Cピラーとサイドシルの左右に装着しました。RX-7(FD3S)は2ドアですが、開口部が大きく、効果的かと思った為です。 結果から言いますと、 (1) 高速やバイパス走行時の、車体の安定が良くなった気がします。 (2) ミッションの入りが良くなった気がします。これは最初のMulti(STD)からです。 (3) オーデイオの音質が良くなった気がします。これは車内に入ってくる雑音が少し減ったようで、その結果、オーデイオの音が良く聞こえるようです。 (4) エアコンの効きが良くなった気がします。これもエアコンの効率自体が上がったのではなく、エアコンのオン・オフのタイミングが変わり、オンの時間が装着前より長くなったようです (5) 燃費自体は今の所あまり変わってないようです。 このように、車体からの情報が色々変わり、乗っていて感じられる事も多いのですが、正直、いずれもデータ的には証明出来ないのが難しいですね。 自分自身、この手のチューンが好きな方で、プラシボーも受けやすいからです。 が、やはりMulti(nano)と(STD)を装着した事で、何等かの変化が有ることは事実と思います。 車両自体が古い為、剛性系の変化は分かりやすい方だと思ってます。 燃費自体は変わってないとはいっても、これだけ車体系に効果のある商品ですから、エンジン系に使えばその効果も期待出来そうです。 モニターと言う事でボディの装着から始めましたが、今後は装着位置を変更して、引き続きテストして行きます。 | |
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2007年8月31日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
チューンチップMuluti(STD) イーテック RX-7
グッズ種類
| その他 |
商品名
| チューンチップMuluti(STD) |
メーカー
| イーテック |
購入方法
| モニターに当選 |
愛車情報
| 1991年式 マツダ RX-7(FD3S) ターボ 5M FR |
燃費向上率
| 今の所無し |
満足度
| 95点 ★★★★★ |
使用感等
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メーカーのモニター当選で頂いた、Multi(STD)の装着感想です。 当方車両1991年式RX-7(FD3S)、装着場所は、推奨のAピラー左右です。 この車両は年式も古い為、車体や足回りのへたりや劣化も有り、燃費やエンジンフィーリングよりも、そちらの方に何らかの効果を期待して、応募しました。 装着から暫くして、いつもの交差点をいつものように曲ろうとしたら、ホイールスピンして驚きました。 まあ、パワーの有る車なので、その気になればスピンをさせる事は比較的簡単なのですが、これはパワーが上がったのではなく、何らかの車体剛性の変化かと思ってます。 他に感じたことは、排気音やエアコン使用時の音が、若干変わった感じがして、何となくマイルドになった気がします。 以前にも、アーシングやコンデンサー系のモニターにも当選した事があり、共に取り付けた当初は、何らかの変化が感じられたのですが、日数が経つと馴れと共にそれが普通に感じられました。 この車は町乗り時の燃費が悪く、昔は燃費向上を望んで、色々やってみましたが、結果それほど効果が有るパーツは無く、今は諦めています。でも高速道路使用時はそれほど悪く有りません。 故に、それらを期待してはいないのですが、何らかの車両の変化が若干感じられるのは事実です。プラシボー効果かもしれませんが。故に現在の所、満足は95点ですが、今後の状況によっては満点になるかもしれません。もう暫くは燃費も計測してみたいと思います。 | |
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2007年8月15日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
Multi(STD)nano E@Tech ステップワゴン
グッズ種類
| その他 |
商品名
| Multi(STD)nano |
メーカー
| E@Tech |
購入方法
| モニター当選 |
愛車情報
| 2006年式 ホンダ ステップワゴン 24Z 2400cc NA 5AT 四輪駆動 |
燃費向上率
| 変化無し |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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Aピラー下部に貼り付けましたが、明らかに取り付け前よりもステアリングが重くどっしりした感じになりました。 また、段差を通った時のショックがしなやかな感じになり、ただ貼り付けただけなのに、こんなに違いがあるとは大変おどろきました。 | |
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2007年6月25日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
Multi(STD)nano(ボディ剛性感改善) E@Tech(イーテック) ラウム
グッズ種類
| その他 |
商品名
| Multi(STD)nano(ボディ剛性感改善) |
メーカー
| E@Tech(イーテック) |
購入方法
| モニター当選 |
愛車情報
| 2005年式 トヨタ ラウム NCZ20 AT |
燃費向上率
| 約2% |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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出た効果は「きびきび」感でした。これは、運転していてとても楽しいものです。 アクセルを踏むと即座にエンジンが反応して、ATながらレスポンスのよい運転が楽しめました。 その分、燃費の向上は僅かでしたが、運転の楽しさという点で大満足です。 | |
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2007年5月13日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
チューンチップマルチ イーテック レガシィ
グッズ種類
| その他 |
商品名
| チューンチップマルチ |
メーカー
| イーテック |
購入方法
| メーカーモニター |
愛車情報
| スバル レガシィ ツーリングワゴン GT 2000cc ターボ 5AT |
燃費向上率
| 平均9.0km/Lから変わらず |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
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イーテックさん、モニタープレゼントありがとうございます。 郵送されてきたものは3cm×4cmくらいのステンレス板のようなものが2枚。 説明書によればボディに使えば剛性アップ、エンジンに使えばパワーアップ、レスポンスアップ、燃費向上とある。 燃費至上主義者である私は迷わすエンジン周りに使うことしたが、とりあえず吸気系と思いインタークーラーの側面に貼付した。 効果が安定するまで数日かかるとのことであったが、直後からアクセルが軽くなり低速のピックアップが良くなった。 翌日、ボディに張ったわけではないのに、なぜかフロントサスがゴツゴツとした感じになった。 足回りのゴツゴツは日がたつにつれ次第にしなやかになっていったが、エンジンのレスポンスは相変わらず良く燃費にも貢献すると思ったが、目に見えるほどの効果はなかった。 燃費向上はなかったが、エンジンのフィーリング向上ははっきりと感じられ80点とした。 今後、いろんな場所に試してみようと思います。 | |
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2007年4月28日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
