燃費向上グッズ情報
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「燃費向上グッズ情報」では、色々な種類の燃費向上グッズの使用レポートをご紹介しています。
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エアーチップレジェンタSS イーテック ランサー
グッズ種類
| その他 |
商品名
| エアーチップレジェンタSS |
メーカー
| イーテック |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
愛車情報
| 2001年式 三菱 ランサー セディアワゴン 1800cc 6CVT 2WD |
燃費向上率
| 平均12.0km/Lより若干悪化ですが詳しくは本文にて |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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プレゼントありがとうございました、さっそく取り付けて試乗しました。 説明書を読んでみるとエアークリーナーボックスの上に貼り付けるのが一般的なようでしたので、そのとうり貼り付けてみました。 走り出しいきなり変化がありました、いつもより加速が滑らかな感じになりアクセルに反応して、前に行こうとする力がアップしたような感じを受けました。 今まで取り付けた製品の中で、一番早く体感できた製品でした。 その後30キロほど走りましたが、加速感は十分体感できるものでした 燃費につきましては変化なしとしましたが、これは少し私も不思議な経験をしましたので以下記載します。 まず加速がいいと書きましたが、ついついアクセルを踏みすぎて最初燃費が悪化しました、これはよくあることですので次は燃費に気をつけて運転してみました。 するとなんてかいたらいいのかわかりませんが、ものすごく運転しにくい?燃費運転がしにくくなりました。 アクセルに気をつけて運転しているのですが、思ったより燃費が伸びないといったほうが良いのかもしれません。これは初めての経験でした。 とはいえ商品としては十分体感できるものでしたので100点とします。 最後にイーテックさんのホームページを見ると1000ccで2枚とあります、私のくるまは1800ccですので4枚が妥当だと思われます。 加速等を考えれば購入しようと思いますが、前述のように燃費に関しては?ですので迷っているところです。 | |
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2015年2月8日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
エアーチップレジェンタSS イーテック セレナ
グッズ種類
| その他 |
商品名
| エアーチップレジェンタSS |
メーカー
| イーテック |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
愛車情報
| 2010年式 日産 セレナ ハイウェイスター |
燃費向上率
| スタッドレスタイヤ装着で平均9.0km/L |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
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説明書通りにエアクリーナーボックスの上に貼り、脱落防止のためアルミテープで固定。 3日目に片道60kmほどかけてスキー場に行きましたが、行きはほぼ上りがおおかったのに、いつもよりアクセルを踏まなくても上ってってくれるようになりました。 加速時もいつもより、エンジン音が静かになったような気がします。 燃費はスタッドレスタイヤのため参考になりませんが、往復で12.8km/Lほどで。 半分は雪道だったことを考えるとよくなってるかもしれません。 | |
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2015年1月30日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
エアーチップ(レジェンダ)タイプSS 2枚セット イーテック グランディス
グッズ種類
| その他 |
商品名
| エアーチップ(レジェンダ)タイプSS 2枚セット |
メーカー
| イーテック |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
愛車情報
| 2001年式 三菱 シャリオ グランディス |
燃費向上率
| 平均7.7km/Lが、7.92km/L |
満足度
| 88点 ★★★★★ |
使用感等
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15年を経た愛車は排気量が2.5リッターということもあり、市街地での燃費がイマイチでした。 エアーチップ(レジェンダ)タイプSSは、2センチ角程の金属板 2枚。 吸気カバーに貼り付けるだけなので、装着はいたって簡単。1分もかかりません。 とにかく面倒な加工や調整が不要なのはありがたいです。 この金属片に不思議なパワーが詰まっているのですね。 実際に1カ月余り使ってみた印象では、正直なところ燃費については、さほどの向上は感じませんでした。誤差範囲といった程度。 しかしエンジンの吹き上がりがスムーズになった感じがして、アイドリングも若干上がったような気がします。 これから、もうすこし様子を見てみようと思っているところです。 | |
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2015年1月8日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
Tune Chip Air(leggenda) イーテック プレミオ
グッズ種類
| その他 |
商品名
| Tune Chip Air(leggenda) |
メーカー
| イーテック |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
愛車情報
| 2005年式 トヨタ プレミオ 1800cc FF 4AT |
燃費向上率
| 10.52km/Lが10.89km/Lに約3.4%向上 |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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プレゼントしていただきありがとうございました。 メーカーの指示どおりエアフィルターボックスの外側に2枚貼り付けました。 装着後レーシングをしてエンジンを安定させてから試運転するように指示がありましたが、特に乱れることなくスムースに回っていました。全体に加速がよくなったような気がします。 燃費は通常走行で約3.4%向上しました。初の高速長距離では、高速道路97.4%で特にエコランをしたわけでもなく、窓が曇るとエアコンを入れたくらいで480kmほど走った結果18.85km/Lという素晴らしい燃費が出ました。 | |
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2015年1月5日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
エアーチップ(レジェンダ)タイプSS イーテック タント
グッズ種類
| その他 |
商品名
| エアーチップ(レジェンダ)タイプSS |
メーカー
| イーテック |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
愛車情報
| 2010年式 ダイハツ タントカスタム RS 660cc ターボ CVT FF駆動 |
燃費向上率
| 非計測 |
満足度
| 120点 ★★★★★ |
使用感等
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タントカスタムRSに取り付けました。 場所はエアインテークに1枚とエアクリーナーBOXに1枚です。 取り付けた翌日から変化に気付きました。 とにかく低速トルクが凄いです。出足はスイスイ進みます。 大げさに言うと、ブーストアップしたか、排気量がアップしたかのようです。 今までみたいにアクセルを踏まなくても、今まで以上に走るようになりました。 車に疎い家族も、変化に気付いたのにはビックリしました。 「なんか車が速くなってない?」と言ってました。 それだけ車が変化していると言う事ですね。 燃費はまだ計測していませんが、今までよりも少しのアクセルで、進むと言う事は燃費も向上していると思われます。 こう言うパーツは半信半疑でしたが、イーテック様、とても素晴らしい商品です。 追加で購入をしてみます。有難う御座いました。 | |
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2014年12月26日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
エアーチップ イーテック フィット
グッズ種類
| その他 |
商品名
| エアーチップ |
メーカー
| イーテック |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
愛車情報
| ホンダ フィット |
燃費向上率
| 14.2km/L→14.7km/L |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
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使用感に関してですが、吸気系に取り付けました。エアクリーナーのフタ部分とインダクションパイプの2か所にそれぞれ頂いた1個づつを取り付けた格好です。 取り付け初めが8月で夏だったこともあり、毎日エアコンオンの状態で、決して丁寧にアクセルを踏むことのない女房は、お世辞にも燃費走りが出来ているとは言えず、悪い時では12km/L程度でした。(通勤時のラッシュも大きく影響していますが、、、) この状態と現在の燃費を比較しても意味がないので、『さあ、どうしよう?』薄い記憶から去年の10月くらいからの燃費を考えてみると、平均して大体14.2km/Lくらいだったかな? あれから約10000km走行して、今年の10月からは大体平均して14.7km/L程度は走っているかなって印象です。 数字で表すと3.5%くらいの向上となりますから、効果はあったのかなと思っています。 | |
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2014年12月4日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
エアーチップ(レジェンダ)SS イーテック フォルクスワーゲン
グッズ種類
| その他 |
商品名
| エアーチップ(レジェンダ)SS |
メーカー
| イーテック |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
愛車情報
| 2007年式 フォルクスワーゲン ゴルフ R32 AT 4WD |
燃費向上率
| 特に変化なし |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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この度は燃費一番の10月のプレゼント当選で、商品を頂戴しありがとうございました。 早速、説明書にあったエアクリボックスの外に2個付けさせていただきました。 説明では1000ccで一個が理想ということでしたが、当方のR32は3200ccですのでどーかな?とおまいもいましたが、プラセボ効果もあるかもわからないですがエンジンの吹けが良くなったように思われ、高速での気持ちいい加速と下道でも安定しているように感じ、乗ってて気持ちの良いか感覚にさせてくれました。 | |
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2014年11月17日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
Air(leggenda)シリーズ E@Tech NWGN
グッズ種類
| その他 |
商品名
| Air(leggenda)シリーズ |
メーカー
| E@Tech |
購入方法
| インターネット通販で購入 |
愛車情報
| 2014年式 ホンダ N-WGN カスタムターボ 660cc 7速CVT 前輪駆動 |
燃費向上率
| Water(leggenda)との組み合わせで数パーセントは良くなっている。 |
満足度
| 100点満点 ★★★★★ |
使用感等
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N-WGNに最初1枚だけ i-turbo を巻きつけて、「中速域」からのトルク向上を体感できましたが、低速トルクがイマイチだったため、贅沢にも合計3枚取り付けてみましたところ、それまで「低速トルク」が細い感じを受けていたのが改善されていますね。 ホンダ軽ターボの場合、構造上(吸気ラインが長すぎる)の問題があるため、低速トルクが細いということなので、仕方がないかなと思っていましたが、これで解消されました。 面白いことに、出足では「ヒュイーン」というターボ特有の音が大きく出て、軽くアクセルに足を乗せているだけでドンドン前に進んでくれるようになりました。 ちょっと踏み込むだけで物凄いトルク感!このi-turbo は名前負けしていませんね。 取り付け前と比べて確実に良くなっています。 エアクリボックスにAirチップ1〜2枚、吸気パイプ(金族部分でも効果が出ます)に i-turbo 2〜3枚、サージタンクにAirチップ1〜2枚で「吸気系」は完璧ですね。 ホント、低速域から高速域までとてもリニアに吹け上がってくれるようになりました。(エアクリボックスやサージタンクには、貼り付ける場合は車によって効果が出るポイントが違うので、最初は直貼りせずに、上からてテープで仮貼りして良いポイントを探した方が良いと思います。) 何よりも嬉しいのは、\1,000〜\2,000で手に入るということですね。 (特に私の「軽自動車」は3気筒なので、Air Chip (type-ss)は3セットで済みますので) これだけの価格で、これだけ効果が体感できれば嬉しい限りですね。 | |
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2014年8月18日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
エアーチップ、ウォーターライン イーテック セレナ
グッズ種類
| その他 |
商品名
| エアーチップ、ウォーターライン |
メーカー
| イーテック |
購入方法
| インターネット通販 |
愛車情報
| 2006年式 日産 セレナ G 2WD |
燃費向上率
| 市街地10.2km/Lが11.8km/L、郊外・高速12.8km/Lが13.7km/Lに向上 |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
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装着は説明書の装着例を見れば問題なし。 静粛性は音圧は大差ないが、ノッキング様の不快な音はなくなった。 低速トルクが増しアクセルに対する反応がダイレクトになった。 踏み込みが減った分、瞬間燃費表示で高値を示している時間が長くなり結果的に燃費が向上した。 運転のストレスが減ったこともあり結果には満足している。 | |
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2007年4月25日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
SEMエアー(ULTIMA) E@Tech ステップワゴン
グッズ種類
| その他 |
商品名
| SEMエアー(ULTIMA) |
メーカー
| E@Tech |
購入方法
| インターネット通信販売 |
愛車情報
| 1999年式 ホンダ ステップワゴン デラクシー 2000cc 4AT 前輪駆動 |
燃費向上率
| 5%〜8%の向上(今後も更なるアップが期待できる) |
満足度
| 100点満点 ★★★★★ |
使用感等
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今回は装着するたびにキッチリと効果が体感できるE@Techさんの「SEMエアー(ULTIMA)」の装着インプレです。(装着3週間ほどのインプレになります) ステップワゴンの吸気パイプのスロットル手前(直前)に装着しました。 このチップは小さなチップが12連になっているもので、1本ずつ取り外しての装着が可能なもので便利なものです。 ステップワゴンの吸気パイプは下の添付画像でお分かりのように凸凹した形状なので、今までのチップではピッタリと密着しての装着は不可能でした。 しかし今回のULTIMA版は1つ1つが小さな(旧のエアーチップSS程の大きさ)チップなので、画像のようにパイプに直接ピッタリと密着させて装着することが出来るようになりとても気に入っています。 おそらく密着できたため、エナジーがキッチリと伝わっているのが見た目でも理解できます。 装着した感想ですが、正直言って今までの「エアーチップ」とは全然違います。 装着直後エンジンをかけたのですが、そのかかり具合が「一発」というような単純な感じでなく、「瞬時」にホント「一瞬」でかかり驚いてしまいました。 今までも「アーシング」や「コンデンサー系」などを装着してエンジンのかかり具合には大変満足していたのですが、今回のはそれとは比べものにならないほどです。ホントびっくりです。 アイドリング時のエンジン音も随分と静かになり、ガスがエンジン内部で完全燃焼しているのがハッキリと伝わってきます。 それは排気パイプからの匂いも気にならなくなりましたし、テールパイプ内の様子も黒い部分は全く無くどちらかといえば茶褐色の状態(これは今まで色々と装着したチップによるものが大ですが)からも想像がつきます。 排気音も今までよりも「乾いた」心地よい音で、とても気に入っています。 走行フィーリングですが、これまた変化を感じることが出来ました。 出足のトルクが(低速域)アップし、右足を踏み込む量に気を使うほどでとても2000ccのトルク感ではありません。 また高速域からの加速もそれまで時々感じていた若干のギクシャク感も全くなくなりました。 おそらく吸気効率が上がったため、それまでの弱い息つきが解消されたのだろうと考えています。 坂道でも今までのようにシフトダウンすることも無くなり、トルク感のアップを実感させられます。 また、燃費の方ですがこちらは確実にアップしています。 最近暖気に時間をかけるようになりましたが、それでも5%〜8%ほどはアップしています。 高速走行での燃費だけでなく、街中を普通に走っている時の燃費も確実にアップしていると言えます。 ホント今回の「SEMエアー(ULTIMA)」は私のステップワゴンの場合「効果絶大」だったと喜んでいます。 このチップは「SEMウオーター(ULTIMA)」と並んで燃費向上、走行性能共に最高ランクに推薦しても良いと思っています。 トルクと走行性能アップ、燃費の向上を求めるのなら、この「SEMエアー(ULTIMA)」は一押しのチップだといえます。 | |
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2005年11月15日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
