燃費向上グッズ情報
「燃費向上グッズ情報」では、色々な種類の燃費向上グッズの使用レポートをご紹介しています。
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Tune Chip ホイールスペーサー(ULTIMA)3mm イーテック アコード
グッズ種類
| その他 |
商品名
| Tune Chip ホイールスペーサー(ULTIMA)3mm |
メーカー
| イーテック |
購入方法
| インターネット通信販売で購入。 |
愛車情報
| 2002年式 ホンダ アコード 2000 VTS |
燃費向上率
| 変わらず |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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形状は、普通のホイールスペーサーと何ら変わりない。 3mmと5mmが販売されている(2枚1セット)が、3mmをフロント2本に装着。良好だったので、結果的にはリアにも追加装着した。 結果は、乗り心地の向上、路面に吸い付くような感触、ハンドルやタイヤのブレの解消など、ドライブフィーリングが劇的に向上変化! 人も車も足腰が一番大事なことが良く分かった。 いろんな足回り向上の方法があるが、ほとんど乗り心地悪化のリスクを伴うが、足回りが向上して乗り心地も向上するのはこの商品くらいでは…。 今までいろんなTune Chipを試したが、私的にはNo1のおすすめ!こいつは凄い!! |
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2006年5月5日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
マイルドミスト イーテック イプサム
グッズ種類
| その他 |
商品名
| マイルドミスト |
メーカー
| イーテック |
購入方法
| インターネット購入 |
愛車情報
| 1996年式 トヨタ イプサム |
燃費向上率
| 燃費変化なし |
満足度
| 70点 ★★★★ |
使用感等
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タイヤの性能を向上させる事ができるという事で、燃費にも効能があるのではという事と、乗り味もよくなるという事で、半信半疑の部分もありましたが、1リットルで3,000円という事で約1年使用できるという事だったので、コスト的にはまあまあだったので、使用してみました。 使用方法はタイヤのサイド部分にスプレーするだけで簡単ですが、一応、タイヤを洗車し、汚れや油分をなるべく取った後にスプレーして使用しています。 接地面にスプレーも少ししています。 水溶性で、少しタイヤとの馴染みが良くないのが難点と感じます。 燃費については、これを使用した事での変化はありませんが、タイヤノイズが減った事は確かに感じる部分です。 タイヤノイズが減っているので、少しは摩擦、磨耗に有効で、燃費に対しても若干の効果はあるのかも知れません。 コストパフォーマンスとしては問題ないので、洗車後に使用するには良いものと感じて使用しています。 |
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2006年4月16日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
エナジープラス E-Tech プレオ
グッズ種類
| その他 |
商品名
| エナジープラス |
メーカー
| E-Tech |
購入方法
| ネット通販 |
愛車情報
| 1999年式 スバル プレオ RM CVT 4WD |
燃費向上率
| 平均10km/L程度が添加後は12〜13km/Lへ |
満足度
| 95点 ★★★★★ |
使用感等
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いわゆる普通の添加剤同様、給油時に必要量を給油口から添加してやるだけです。 メーカー推奨は1/1000〜1/100ですが、私は32Lに100ml=約3/1000ですね。 体感出来るのは間違いなく5000rpmからの速度の伸びです。 うちのプレオはSOHCなのもあって、5000rpmからは「廻っているだけ」という印象が強かったのですが、添加後はがんがん廻ります。 燃費については普通に使っていても上記の通り延びております。 唯一のマイナス点として、匂いのある添加剤なのに、添加には1000ml容器から移し変える必要があり、その場合どうしても灯油臭が手についてしまうことでしょうね。 単価はそこそこしますが、考えてみると1回当たりの単価は市販の添加剤よりも大幅に安く付くんですよね。 なので、4Lまとめ買いしました。 |
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2006年3月28日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
ULTIMA E@Tech ステップワゴン
グッズ種類
| その他 |
商品名
| ULTIMA |
メーカー
| E@Tech |
購入方法
| ネット通販 |
愛車情報
| 2001年式 ホンダ ステップワゴン RF3 |
燃費向上率
| 7.8km/Lが8.5km/L |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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この商品は、フェライト磁石で、シリコンオイルを塗付してボディにカチンと装着するだけ!! ストラット部とピラーの中間部分の平らな所に装着!! 装着半日で効果がハッキリと分かるように、ボディ硬性の少ないステップワゴンは段差・カーブ等で、車体にきしむ音が・・・嘘のように静かに、さらに、カーブ等でのふらつき感が無くなり乗りやすく楽しい車になりました。 |
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2006年3月26日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
SEMホイール(ULTIMA)16枚組 E@Tech フェアレディ
グッズ種類
| その他 |
商品名
| SEMホイール(ULTIMA)16枚組 |
メーカー
| E@Tech |
購入方法
| インターネット通販で購入。 |
愛車情報
| 2003年式 日産・フェアレディZ33 ロードスター 3500cc Version-T 4AT 後輪駆動 |
燃費向上率
| 剛性アップグッズのため燃費の向上は無し。 |
満足度
| 100点満点 ★★★★★ |
使用感等
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E@Techさんから発売されている「SEMホイール(ULTIMA)」を19インチの各ホイールに4枚ずつ装着しました。 装着場所はホイールの裏側のリム部分で粘着シールで貼り付けるもので、その上からアルミテープでシッカリと押さえつければ外れることはありません。 ただ注意が必要なのは、4枚を丁度対角線上に貼り付けないとホイールバランスが崩れることになりますので、キッチリと測っての装着をお勧めします。 装着インプレですが、最初の2日間ほどは乗り心地が硬くなった感じで、下からの突き上げもそれまでに比べ大きく、ゴツゴツ感がかなりありました。 その後更に2〜3日位で段々ゴツゴツとしていた乗り心地がコツコツというマイルドな感じに変わってきて、1週間もすれば最初の突き上げ感もなくなり、19インチタイヤなのに純正の17インチサイズのようなマイルドで粘りのある乗り心地になりました。 その効果は不思議なことに、雨の時の方がより顕著で、それまでの乗り心地と全く違った乗り味になっています。 このULTIMA仕様のチップは、それまでのチップとは違い、封入エナジーの量が3倍から5倍(チップによるそうですが)だそうで、確かに装着時の変化は直ぐに体感できるチップです。 高速道での直進性もピシッとしており、ハイスピードでコーナーに入っていっても足回りがドタバタしなくなり、粘りのある好ましいハンドリングを楽しめるようになりました。 Z33の場合、リアのタイヤはどうしても「キャンパー」がついていて内側が早く減るのですが、この間タイヤの点検に行ったところ「綺麗に減っている」との回答をもらい、もしかしたらこのチップのおかげかもしれないと喜んでいます。 インチアップされて乗り心地が極端に悪くなったと感じている方にはお勧めのチップではないかと思います。 |
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2006年2月25日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
エキゾーストチップ(ULTIMA L) E@Teck イプサム
グッズ種類
| その他 |
商品名
| エキゾーストチップ(ULTIMA L) |
メーカー
| E@Teck |
購入方法
| 当サイトで当選ありがとうございます |
愛車情報
| 2003年式 トヨタ イプサム ACM26W 2400cc 4WD 4AT |
燃費向上率
| 平均5.5km/Lから変わらず |
満足度
| 30点 ★★ |
使用感等
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エンジンヘッドにひとつ貼ってみました。 パワー、フィーリング、レスポンス、燃費なにも変化は感じられません。 春になれば、いろいろ張付箇所を変えて試してみようと思いますが、現在では燃費アップはなしということです。 |
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2006年2月3日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
チューンチップペイント剛性系 イーテック アトレー
グッズ種類
| その他 |
商品名
| チューンチップペイント剛性系 |
メーカー
| イーテック |
購入方法
| イーテックの通販 |
愛車情報
| 2004年式 ダイハツ アトレー7 1300cc AT |
燃費向上率
| 平均11.5km/Lから変わらず |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
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20g入りを購入、塗料は灰色で粘り気が強く、逆さに塗っても(車の底側など)液垂れの心配はないようです。 見た目は普通の塗料ですが、取りあえずそこは気にせず、車の底に潜りミッションオイルバン底、スタビライザー、スプリングに塗ってみました。 効果の程は、見た目によらず(?)体感できました。 スプリングは段差などでのショックの角が取れ、乗り心地が少し良くなりました、ただ、自分の車は新車なので効果が薄かったのかもしれません、ちょっと期待のし過ぎでした、まぁこれで老朽化が遅くなれば良いでしょう。 スタビライザーは、カーブのときに体の持っていかれ方の減りが体感できました、確かに効いてます。 一番効果があったのがミッションオイルバンで、最後に塗ったので塗る量が減ってしまったのにかかわらず、塗った後に乗るとギアの入り方が実にスムーズになっていました、オイルを良い物に替えたときよりも効果があったのは驚きでした。 乗り心地は良くなりますが、燃費が直接良くなることは難しそうです、ただやさしい運転がし易くなるので、結構良いと思います。 塗料なので工夫の仕方によれば、かなり幅広く応用が利きそうです、ただ20gではちょっと少なかったかもしれません、最近、バージョンアップして効果が大きくなったので追加して、ミッションの全面と、オイルバンにも塗ってみたいです。 |
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2006年1月18日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
エキゾーストチップ(ULTIMA) E@Teck クルーガー
グッズ種類
| その他 |
商品名
| エキゾーストチップ(ULTIMA) |
メーカー
| E@Teck |
購入方法
| インターネット通信販売で購入。 |
愛車情報
| 2001年式 トヨタ クルーガーV 2.4 Sパッケージ 4AT 四輪駆動 |
燃費向上率
| 街乗りで8.0km/Lが8.5km/Lに向上 |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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トヨタクルーガ2.4 4WD にエキゾーストチップ(ULTIMA)を使用しました。 4枚セットを購入したうちの2枚を重ねて、旧版エキゾーストチップと入れ替えで、マフラーのテールエンドにつけました。 推奨はメインタイコの手前のようですが、私の車では旧版エキゾーストチップでも、ここが一番効果がありました。 エンジン音が静かになる以外に特に体で感じる効果はなかったのですが、車載の燃費計の表示が、街乗りで以前は8.0km/L程度だった物が、一気に8.5km/Lに向上しました。 今まで3台の車でいろんなチップを試して、剛性UPやパワーUPを体感してきましたが、燃費がアップしたのはこのチップが初めてです。 残り2枚を使ったらどうなるかさらに楽しみです。 商品と直接関係ありせんが、今回、旧版購入者のバージョンUP価格(半額)で購入できた事や、改良を重ね進歩していくE@Teck社の製品や姿勢はとてもいいと思います。 |
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2006年1月16日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
チューンチップ(ULTIMA)シリーズ E@Tech ステップワゴン
グッズ種類
| その他 |
商品名
| チューンチップ(ULTIMA)シリーズ |
メーカー
| E@Tech |
購入方法
| インターネット通信販売 |
愛車情報
| 1999年式 ホンダ ステップワゴン デラクシー 2000cc 前輪駆動 4AT |
燃費向上率
| 平均5%〜10%の向上 |
満足度
| 100点満点 ★★★★★ |
使用感等
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クリスマスということもあり、今日4名乗車のステップワゴンでチョッと遠くまで行って来ました。 市街地3割、郊外7割という行程です。帰りに燃費を測ったのですが、リッター10.14km/Lという結果で驚いています。 1〜2ヶ月ほど前からSEMエアーULTIMA2セット、SEMウオーターラインULTIMA1セット、エンジンヘッドにEGBチューナーULTIMA2枚追加、フューエルULTIMA2セット、旧タイプのフューエルハイパーにULTIMAエナジー封入(2セット)を新たに追加装着した効果がそろそろ出てきているのを感じています。 乗り心地もシッカリとしたもので、4名乗車でも普段と変わりなく加速してくれますし、フロントの剛性が上がったのかハンドリングもシッカリとしたものです。 エンジンの吹けもまるでモーターのように回転してくれて、苦しそうな感じは全くありません。 これはSEMチューナーULTIMA2セット(Aピラー下部、フロントクロスメンバー)に装着したおかげもあると思います。 それにしても暖気に時間をかけるようになっているのに、燃費がリッター10kmを超えるとはチョッとびっくりしています。 いつもなら8.0〜8.5km/L位なのに(同じコースで)、やはり今回のULTIMAシリーズは今までと違い燃費の向上にも効果があると言えますね。 特にSEMエアーULTIMA・SEMウオーターULTIMAはハッキリと燃費の向上に貢献してくれるチップだと思いました。 |
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2005年12月26日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
チューンチップ イーテック リバティ
グッズ種類
| その他 |
商品名
| チューンチップ |
メーカー
| イーテック |
購入方法
| インターネット通信販売で購入 |
愛車情報
| 2001年式 日産 リバティー colemanバージョン |
燃費向上率
| 計測中 |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
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アーシングチップ×2、SEMウォーターラインを同時装着しました。 燃費アップは今のところ、あまり感じられませんが、ボディ剛性の向上、アクセルを踏み込んだときのトルクのアップ感は体験できました。 SEVをつけた時よりも、体感できコストパフォーマンスにも優れていると思います。 |
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2005年12月18日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |