燃費向上グッズ情報
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「燃費向上グッズ情報」では、色々な種類の燃費向上グッズの使用レポートをご紹介しています。
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X-Dimension(Body)2個組 イーテック レガシィ
グッズ種類
| その他 |
商品名
| X-Dimension(Body)2個組 |
メーカー
| イーテック |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
愛車情報
| 2010年式 スバル レガシィ・ツーリングワゴン アプライドB BR 2500cc NA CVT 四輪駆動 |
燃費向上率
| ボディ剛性をあげるため燃費は計測してません。 |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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取り付け前はフロントのタワーバーのみ付けていました。 ふわふわした感じやロールの多さに不満を感じていました。 取り付けた次の日に街乗りしてみると、ハンドルが少し重くなった気がしました。 高速ではレーンチェンジがしやすくなりました。 ワインディングではロールが抑えられています。 ただし、ダンパーやサスを変えているわけではないので踏ん張りはいまいちです。 若干太めのスタビを取り替えたような車の動きです。 安定した走りができるようになり、疲れなく非常に満足してます。 ハンドルを安定させながらも同乗者にやさしさを求める方にはぴったりだと思います。 | |
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2010年12月6日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
X-Dimension(BLB) イーテック BMW
グッズ種類
| その他 |
商品名
| X-Dimension(BLB) |
メーカー
| イーテック |
購入方法
| インターネット通信販売で購入 |
愛車情報
| 2003年式 BMW 325i セダン |
燃費向上率
| 平均7.5km/Lが8.0km/L |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
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バッテリーのマイナス端子に接続。 足回りがしなやかになり、嫌な突き上げが減りました。 トルクが上がり運転し易くなりました。 | |
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2010年11月5日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
X-Dimension(Engine) イーテック ライフ
グッズ種類
| その他 |
商品名
| X-Dimension(Engine) |
メーカー
| イーテック |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
愛車情報
| 2005年式 ホンダ ライフ FF |
燃費向上率
| 14.4km/Lから14.8km/Lに |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
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モニターに選んで頂きありがとう御座います。 真夏でエアコン使用時のみのテストになりましたので、燃費に関しては少ししか向上しませんでしたが、エンジンのフィーリングは大分良くなりました。 かなりアクセルを踏み込まないと普通に加速しなかったのが、貼り付けてからはエアコンOFF時に近い感じで軽く回転が上昇していく様になりました。 NA軽自動車特有のアクセルを踏んでも回らない、進まないの頭打ち感が大分解消されました。 良く回るので燃費向上が少なかったと思いますので、今後は燃費重視でどこまで伸びるか楽しみです。 | |
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2010年11月5日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
チューンチップ X-Dimension(Engine) E-tech チューンチップ バモス
グッズ種類
| その他 |
商品名
| チューンチップ X-Dimension(Engine) |
メーカー
| E-tech チューンチップ |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
愛車情報
| 2003年式 ホンダ バモス ホビオ L 4WD 4AT |
燃費向上率
| 平均燃費11km/Lが12.5km/L |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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インマニに1つ、ヘッドカバーに1つ貼り付けました。 初めは大げさに言うとピーキーな感じになりましたが、1から2週間くらいで落ち着いて、とてもマイルドで乗りやすく燃費もアップしました。 今もコンスタントに12km/Lはオーバーしてくれます。 | |
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2010年11月5日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
X-Dimension(Body)2個組 イーテック ライフ
グッズ種類
| その他 |
商品名
| X-Dimension(Body)2個組 |
メーカー
| イーテック |
購入方法
| 【イーテック全商品値引きセール】にて購入 |
愛車情報
| 2001年式 ホンダ ライフ G type 660cc 3AT |
燃費向上率
| ボディー剛性向上目的のため変化無し |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
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先にダッジマグナムで投稿させて頂いた内容と似てしまいますがご了承ください。 イーテックさんのセールで、X-Dimension(Body)を2セット(計4個)購入したため、セカンドカーのライフにも装着しました。 こちらは軽自動車と言う事もあり、効果をすぐに感じられました。 この車も最終的にセンタートンネル前方に装着したのですが、安定感の向上が飛躍的でした。 こちらも車重が増えたようなどっしりしてるが、軽快に曲がる車に仕上がりました。 コンパクトカークラスなら全く引けを取らない乗り心地だと思います。 この車はAピラーとサイドメンバーなどにSynergy(Hybrid)とSEM(Live)(L)を装着してるのですが、効果を感じるまで数日かかったのですがX-Dimension(Body)はすぐ効果を感じました。 それだけ磁力が強力なのではと思います。 こちらも80点にさせて頂いたのは価格です。 それにしてもイーテックさんは、素晴らしい技術をもってらっしゃると感心させられてしまいました。 | |
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2010年10月7日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
X-Dimension(Body)2個組 イーテック ダッジ
グッズ種類
| その他 |
商品名
| X-Dimension(Body)2個組 |
メーカー
| イーテック |
購入方法
| 【イーテック全商品値引きセール】にて購入 |
愛車情報
| 2007年式 ダッジ マグナム SE 4AT 2700cc |
燃費向上率
| ボディー剛性向上目的のため変化無し |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
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イーテックさんのセール中に数種類の商品を購入し、単品ごとに効果を確認しており今回はX-Dimension(Body)のインプレを投稿させて頂きます。 設置場所ですが、試行錯誤の結果シフトレバーの前方センタートンネル下左右に落ち着きました。 乗り心地が大変フラットになり車重が増えたような乗り心地になりました。 かと言ってコーナリングの安定感も増してます。 この商品磁力が強力なせいか、安全な田んぼ道で設置場所を変更してスラローム運転を繰り返したのですが、位置を変更した直後に車の動きに変化が現れます。 これにはさすがにびっくりです。 おかげでベストな位置に設置出来たと思っております。 満足度が80点なのは、素晴らしい商品ですがセール中でもやはり値段がネックです。 イーテックテクノロジー恐るべしです。 | |
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2010年10月7日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
X-Dimension(Engine) イーテック ノア
グッズ種類
| その他 |
商品名
| X-Dimension(Engine) |
メーカー
| イーテック |
購入方法
| 燃費一番様プレゼント当選 |
愛車情報
| 1998年式 トヨタ ライトエースノア Gエクサーブ 2000cc NA 4AT FR |
燃費向上率
| 平均10.3km/Lが10.7km/Lに向上 |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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エンジンヘッドやエンジンオイルパン、ミッションオイルパン等に貼り付けて、燃費等の向上を狙った商品です。 チューンチップ未体験の私としましては、是非とも試してみたい商品でした。 私の場合、2枚一組の内1枚をシリンダーヘッド上部、もう1枚をオイルパン下部に貼り付けてみました。 意外に大きく、シリンダーヘッドについては取付箇所に悩むところもありましたが、4気筒のエンジンのなるべく中央寄りに取り付けました。 また、念のため、取付時にはゴム・プラスチック類を侵さない種類の脱脂剤にての入念な脱脂と、取付後には耐熱アルミテープでの補強をお勧めします。 オイルに作用して圧縮が抜けにくくなったのか、アクセルと連動してのバキューム計の針の動きが大きくなり、時速80km/h程でアクセルを全閉にすると、これまでよりメーター読みで10mmHg(0.13気圧程度)バキューム圧が強くなっております。 それだけシリンダー内に流入する混合気も増大しており、低速からトルクは太くなっております。 高速でも多少の坂道なら、さしてアクセルを踏み増しせずに80km/hをキープ出来、後続車にあまり気を使わずに済み、パーキングエリアからの合流でも以前よりスムーズに行え、高速での運転が随分ラクになりました。 一般道でも、坂道などアクセル開度の大きい場面では違いを実感します。 それでいて燃費が向上しているのは嬉しい限りです。 予想以上の効果に満足しております。ありがとうございます。 | |
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2010年9月29日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
X-Dimension(Body) イーテック ノート
グッズ種類
| その他 |
商品名
| X-Dimension(Body) |
メーカー
| イーテック |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
愛車情報
| 2009年式 日産 ノート |
燃費向上率
| 変化なし |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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プレゼント当選ありがとうございました。 今回はイーテックのX-Dimension(Body)2個が届きました。 イーテックのホームページで確認すると、一番エネルギー量が多いタイプみたいです。 取り付ける位置も説明書があり分かり易く、丁寧にマジックテープも同封されていました。 取り付けてから安定するまで10日かかるという事なので、4日に取り付けて本日感想を書く事にしました。 取り付けてから、すぐ車の挙動に変化があり、少し重くなったような安定感が出てきました。 ノートは軽量なので、小さな振動が多かったのですが、取り付け後は極めて安定しています。 さすがに高級車までとはいきませんが、同じノートとは思えない程です。 今回は運転席の横と助手席の横に設置しましたが、右折・左折時の挙動がかなり安定して、ハンドルも少し重くなったような感覚があります。 次回はダンパーも試してみたいと思いました。 | |
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2010年9月16日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
X-Dimension(Water)(ST) イーテック ライフ
グッズ種類
| その他 |
商品名
| X-Dimension(Water)(ST) |
メーカー
| イーテック |
購入方法
| メーカー通販およびメーカーモニタ品 |
愛車情報
| 2005年式 ホンダ ライフ F-Diva 660cc ターボ 4AT 2WD |
燃費向上率
| 13.0km/L→13.6km/L(誤差の範囲内?) |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
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既に駆動系に関わる部分でも、吸気系、ラジエタホース、点火系など既に多数のイーテック製品を装着しています。 ラジエタホースにはこれまで同社のウォーター(Live)をロアーホースに装着していましたが、まずはこれと交換でX-Dimension(Water)(ST)をロアーホースに装着しました。 若干低回転でのトルク向上を感じましたが、交換ですのであまり体感できなかったのかもしれません。 その後、イーテック様のご厚意によりX-Dimension(Water)(Power)(ST)のモニター品をお送りいただき、追加装着しましたところ、今度は明らかな低回転トルクの増加を体感できました。 ノーマルでも元々扱いやすい過給設定&賢いATだったのですが、さらに街乗りが楽になりました(ちなみに街乗りでは3000回転までが常用域です)。 ただ、加速については0-100mを計測したところ、「取り付け前 7.32秒、Water(ST)に交換 7.68秒、Water(Power)(ST)に交換 7.90秒、ダブル装着 8.35秒」とチューンチップのパワーが上がると、その分低回転トルクが増して乗りやすくなるのですが、その反面、加速が犠牲になっているようです。 イーテック様にも相談しましたが、トルクカーブが低回転寄りになる製品のようです。 フル加速をするような場面は滅多にないので通常はこれでもよいのですが、せっかくですので今後もさらにセッティングを試行錯誤していきたいと思っています。 今回は決してよい結果だけではありませんでしたが、イーテックさんの製品は、特徴をつかんで適材適所でセッティングが決まれば、とても乗りやすい車に仕上がり、とても楽しいです。 | |
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2010年9月9日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
TuneChip(チューンチップ)Synergy(Hybrid)4個組 イーテック シボレー
グッズ種類
| その他 |
商品名
| TuneChip(チューンチップ)Synergy(Hybrid)4個組 |
メーカー
| イーテック |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
愛車情報
| 2003年式 シボレー・クルーズ HR52S 1300cc NA 4AT 2輪駆動 |
燃費向上率
| 剛性UPグッズのため燃費向上は無し |
満足度
| 70点 ★★★★ |
使用感等
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このたびはプレゼントいただきありがとうございます 装着して2ヶ月ほど走行しましたインプレッションです 比較的設計も古く7万キロ程度走行した車ですので車体剛性感、乗り心地には不満がありました。 そのため以前から他メーカーの同様な効果を謳っている商品を装着して結構な効果を体感しており、今回のチューンチップも効果を楽しみに装着しました。 まずフロア下のフレーム部分4箇所に装着して様子を見たところ、少々乗り心地が硬くなってしまい、今度はマニュアルを参考にAピラーの1番下部分とBピラーの1番下部分左右4箇所に装着してみました マニュアルの説明どおりAピラーの1番下に装着すると、乗り心地が硬くならずに車体のしっかり感がUPしフラット感が出ていい感じのフィーリングが得られました。 その感覚は1ヵ月後でも変わらず感じられますのでしっかり効果があったと言えます。 マイナス面としては、本体に厚みがあるため車種によっては装着場所が限られてしまいます。 自分の車では最も一般的な装着場所の「Aピラードアヒンジの周辺」はドアに干渉する為装着が出来ませんでした(Aピラーの外側に装着しています)。 今回はプレゼントである為コストパフォーマンスは100点ですが、1000〜2000円程度で買える他社製品でも十分な効果を感じることが出来る事も考えれば定価での購入は少々割高感を感じます。 マイナス点も踏まえた結果70点とさせていただきました。 | |
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2010年9月4日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
