燃費向上グッズ情報
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「燃費向上グッズ情報」では、色々な種類の燃費向上グッズの使用レポートをご紹介しています。
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CEE(H)Slim E@Tech ウィッシュ
グッズ種類
| その他 |
商品名
| CEE(H)Slim |
メーカー
| E@Tech |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
愛車情報
| 2005年式 トヨタ ウィッシュ 2.0Z |
燃費向上率
| 9.58km/L変わらず |
満足度
| 95点 ★★★★★ |
使用感等
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カーボンパワーエミッター(CPE)が当選し、早速装着しました。車はノーマルで、ウイッシュ2.0Z(前)ストラット式 (後) ダブルウイッシュボーン、タイヤは前後とも215/50R17です。 説明書通りにまずAピラー下部に取り付けテスト走行。 20km走行後から効果が現れ、ハンドルが軽くなったように感じました。 2年前にタワーバーを取り付けて感動しましたが『ここは高速道路でしょう!』と言うことで即高速へ。 一般道では分かりませんでしたが、ステアリング操作にダイレクト感が出て、ダイレクトに舵が効き、足回りの動きが忠実になりました。 しかしその分、後輪が着いてきません。 ショッピングセンターに入り、今度はCピラーに変更しました。おっ、これは難しい車に変身。 後輪がふんばり前輪がふにゃふなゃです。あぶない、あぶないっ、再びショッピングセンターです。 AピラーからCピラーとなれば、次はBピラーです。(写真)ほおぉ〜、乗り心地や居住性を考慮して選択するとここがベターでしょうか。 走りもシャキッとしたし、良かったです。 お金ができたら、AピラーもCピラーにもメンバーにも取り付け、家族みんなで乗るときはAピラーとCピラーをはすず。 挙動変動が起きた時の、シビア過ぎる軌道修正は乗員を不安にさせますから。 この商品は簡単に脱着出来、装着時には威力を直ぐにドライバーに伝え、運転が上手くなったと思わせるところが気に入りました。 こんな使い方が私にはベストかも。 | |
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2011年6月2日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
X-Dimension イーテック インサイト
グッズ種類
| その他 |
商品名
| X-Dimension |
メーカー
| イーテック |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
愛車情報
| 2010年式 ホンダ インサイト ZE2 |
燃費向上率
| 平均15.0km/Lが15.5km/L |
満足度
| 70点 ★★★★ |
使用感等
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燃費の劇的変化はありませんせでした。 しかし確かに拭けあがりは良くなった様に感じます。 おそらく燃費にあまり変化がないのは踏みすぎかもしれませんね・・・ その他は、冷却時のエンジン始動において力強くなりました。 エンジンを掛けた時の音が「ウォーン」が「ブォーン!!」って感じです。←う〜ん解りにくいですね・・・ まぁエンジンを開けた時の視覚効果もお気に入りの点です。(メカチックなところ) | |
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2011年5月28日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
X-Dimension (Air) イーテック ノート
グッズ種類
| その他 |
商品名
| X-Dimension (Air) |
メーカー
| イーテック |
購入方法
| 燃費一番プレゼント(モニター) |
愛車情報
| 2008年式 日産 ノート 1.5 RS |
燃費向上率
| 平均10.97km/L→11.53km/L。約5%の向上(数値上) |
満足度
| 70点 ★★★★ |
使用感等
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使用部位:スロットルボディーとエアクリーナーBoxの中間。 体感度:感じ的には無いよりはと言った感じです。 取り付け難易度:場所さえ決まれば、結束バンド等で問題無く取り付け(振動等注意は必要)。 E/Gフィーリング:なんとなく登りでの発進時軽いような感じで出だす気がします。 燃費:数値は上がっているので効果が全く無いとは言えませんが、もう少し長く見ていく必要は有ると思いました。 トータル感:初めて試す物なので興味は湧きました。無いよりは有ったほうが良いのかと感じます。 | |
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2011年5月22日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
X-Dimension(Body) イーテック アルト
グッズ種類
| その他 |
商品名
| X-Dimension(Body) |
メーカー
| イーテック |
購入方法
| インターネットでメーカー様より直接購入 |
愛車情報
| 2005年式 スズキ アルトラパン X 660cc 4AT FF |
燃費向上率
| ボディー剛性向上目的のため変化無し。 |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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結構前に購入し前に乗ってた車で使用していた物を今の車に移植しました。 せっかくなので色々な位置に装着して変化を見てみたので報告します。 先ずはイーテックさんの推奨位置であるAピラー下の辺りに設置。 この位置で一番感じた印象は、装着直後よりボディーがガチガチになり段差乗り越え時などのショックが大きくなりました。 どうやら軽乗用車には強力すぎる商品みたいです。 次に後ろの方に置いてみようと思いトランクルーム後端左右に置いてみました。 この位置は失敗です(笑) リアサスが突っ張った感を感じ、細かい振動を全て伝えてくる様になりました。 最終的に私が気に入った場所は、センタートンネル左右のフットレスト下辺りに設置しました。 この位置ですと、車の中心に一本線が通ったような感じがします。 元が常にフワフワした乗り心地でスピードを出すと危険さえ感じる足回りだったのですが、乗り心地と足回りのバランスが程よく向上しました。 それにしても不思議な商品ですね。 小さい箱みたいな物を車内に置くだけで車のフィーリングが変わってしまうとは。 この様な商品を開発してしまうイーテックさんは恐ろしいですね。 | |
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2011年5月19日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
X-Dimension(Air) エックスディメンション(エアー) E@Teck(イーテック) ボルボ
グッズ種類
| その他 |
商品名
| X-Dimension(Air) エックスディメンション(エアー) |
メーカー
| E@Teck(イーテック) |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
愛車情報
| 1999年式 ボルボ V70 T5 2300cc ターボ 4AT FF |
燃費向上率
| 7.4km/L〜8.0km/L特に変化なし |
満足度
| 75点 ★★★★★ |
使用感等
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●ボルボV70(ECUチューン車)でトルクアップを体感! ボルボV40(T4)への装着した時は、正直なところ体感はできませんでしたが…、ボルボV70へ装着車変更をしたところエックス・ディメンション(エアー)の効果が得られました。 V40はアクセルの軽いタイプで低回転域1000回転台から3000回転の実用域がフラットなトルク特性のため、装着感が得られなかったのかも知れません。 これがアクセルの重いタイプV70へ装着変更をしてみると1400回転〜1700回転あたり…ECU(コンピュータ)チューンの非体感域でアクセルが軽くなりました。 トルクの細いクルマやピークパワーが高回転域にあるクルマ向きのアイテムで「クルマ選び」が重要なポイントになるかと思います。 ●装着方法について 装着はいたって簡単です。 結束バンド等も一緒に入っていますので、固定用の部品をカーショップやホームセンターへ出向くことなく、ほぼワンタッチで装着できるのも嬉しい親切さも好感が持てる良品です。 ●関連投稿 (1) Yahooブログ:http://blogs.yahoo.co.jp/sign55horses2/folder/1289292.html (2) みんカラ:http://minkara.carview.co.jp/userid/932567/car/798900/3717443/parts.aspx | |
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2011年5月12日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
X-Dimension(Air) E-Tech ヴェルファイア
グッズ種類
| その他 |
商品名
| X-Dimension(Air) |
メーカー
| E-Tech |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
愛車情報
| 2010年式 トヨタ ヴェルファイア 2.4L FF プラチナセレクション |
燃費向上率
| 8.2km/Lが9.2km/Lに向上。 |
満足度
| 95点 ★★★★★ |
使用感等
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普段はエコ運転に専念しており燃費計を気にしながらの運転ですが、エアコンを使用しても燃費が悪化せず反対に向上したのには驚きました。 ここ一番の加速をしたい時に以前はアクセルを踏んでからタイムラグがあったのですが、タイムラグも感じられなくなり吹き上がりも早くなった気がします。 なぜチューンチップを取り付けるだけで変化するのか不思議です。 良い商品をありがとうございました。 | |
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2011年5月10日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
X-Dimension(Air) イーテック セリカ
グッズ種類
| その他 |
商品名
| X-Dimension(Air) |
メーカー
| イーテック |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
愛車情報
| 2000年式 トヨタ セリカ SS-II 4AT |
燃費向上率
| 平均11.5km/L→12.0km/L |
満足度
| 60点 ★★★ |
使用感等
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取り付けは簡単でした。 丁寧な説明書がついているので、それに従えば誰でも気軽に装着できると思います。 装着後は気持ち程度アクセルの反応が良くなったように感じます。 燃費は冬の間計ることができなかったのですが、雪が解けてきた最近のデータで平均12km/Lあたりをマークしており、効果はあるようです。 | |
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2011年5月6日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
X-Dimension(Air) イーテック プリウス
グッズ種類
| その他 |
商品名
| X-Dimension(Air) |
メーカー
| イーテック |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
愛車情報
| トヨタ プリウス30 S |
燃費向上率
| 剛性強化のために使用。測定せず |
満足度
| 95点 ★★★★★ |
使用感等
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せっかくの吸気系グッズのプレゼントですが、イーテック様に問い合わせたあと剛性強化のために使用。 B-Cピラー間のスカッフプレート後ろに半分に切って左右装着。 以前よりも、リアの段差による跳ねがが優しくなった印象。 満足しています。 もっと価格が安いとたくさん使用したいのですが…。 | |
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2011年5月6日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
X-Dimension(Air) イーテック BMW
グッズ種類
| その他 |
商品名
| X-Dimension(Air) |
メーカー
| イーテック |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
愛車情報
| 1998年式 BMW320i |
燃費向上率
| 6.5km/L→8.1km/L、約24パーセント向上 |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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自分の車でかなりの効果があったので、一端外して家族の車で試してみようと思い実行してみました! 脱着が簡単に出来て、取り付け場所や車を替えて試せるのも良い点かもしれません。 結果のほどは…すばらしぃ!! 車暦も随分重ねて燃費も加速性能もかなり落ちてきた320iでしたが、取り付けて1週間ほど経ってから家族に借りて乗ってみましたらその差歴然。 踏み込んだ時のエンジンレスポンスや低回転時のトルク感が全然違いました!!! 肝心の燃費も特に意識して走行した訳でもないのに、思っていた以上に上昇しました。 2台試してどちらも効果が出たので、勘違いや思い込みでないのが確認できました。 <メーカ様からのコメント> チューンチップのX-Dimension(Air)はエンジンレスポンス向上を目的として開発致しました。 燃費を上げることは難しい事なのですが、レスポンス向上を活かした運転をされたのでしょうね。 結果1セット装着で20%を超える燃費向上はすばらしいです。 どうぞ今後とも宜しくお願い致します。 | |
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2011年4月14日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
X-Dimension(Air) イーテック エクシーガ
グッズ種類
| その他 |
商品名
| X-Dimension(Air) |
メーカー
| イーテック |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
愛車情報
| 2010年式 スバル エクシーガ 2.0i-S CVT AWD |
燃費向上率
| 平均6.1km/Lが6.3km/Lに向上 |
満足度
| 60点 ★★★ |
使用感等
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取り付けは付属のタイラップで締め付けるだけでとっても簡単です。 取り付けて10日から2週間ほどで効果が現れるとの事でしたが、燃費については3%ほどの向上と思っていたほど向上しませんでしたが、 走りの面では変化を感じることが出来ました。 それは発進時のアクセルレスポンスが良くなった事です。 取り付け前よりもクルマが軽く感じられるようになりました。 燃費についても走り方を変えれば、更なる向上が期待出来ます。 | |
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2011年4月13日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
